Convenția din 18 septembrie 1961

Articolul 1

În prezenta Convenție:

a) prin "Convenția de la Varsovia" se înțelege fie Convenția pentru unificarea unor reguli privitoare la transportul aerian internațional, semnată la Varsovia la 12 octombrie 1929, fie Convenția de la Varsovia, modificată la Haga în 1955, după cum transportul, în conformitate cu termenii contractului la care se referă alineatul b), este reglementat de una sau de cealaltă;

b) prin "transportor contractual" se înțelege persoana parte la un contract de transport reglementat de Convenția de la Varsovia și încheiat cu un pasager sau un expeditor ori cu o persoană care acționează în numele pasagerului sau al expeditorului;

c) prin "transportor de fapt" se înțelege persoana, alta decît transportorul contractual, care, în baza unei autorizari date de transportorul contractual, efectuează în întregime sau parțial transpotul prevăzut la alineatul b) dar care nu este, în ceea ce privește aceasta porțiune de transport, un transportor succesiv în sensul Convenției de la Varsovia. Aceasta autorizare este prezumată pînă la proba contrarie.

Articolul 2

Cînd un transportor de fapt efectuează în întregime sau parțial transportul care, conform contractului la care se referă articolul 1 alineatul b), este reglementat de Convenția de la Varsovia, transportorul contractual și transportorul de fapt sînt supuși, dacă în prezenta Convenție nu se dispune altfel, regulilor Convenției de la Varsovia, primul pentru totalitatea transportului prevăzut în contract, iar al doilea numai pentru transportul pe care îl efectuează.

Articolul 3

1. Actele și omisiunile transportorului de fapt sau ale prepușilor săi actionind în exercițiul funcțiunilor lor, privitoare la transportul efectuat de către transportorul de fapt, sînt considerate în aceeași măsura ca acte și omisiuni ale transportorului contractual.

2. Actele și omisiunile transportorului contractual sau ale prepușilor săi actionind în exercițiul funcțiunilor lor, privitoare la transportul efectuat de către transportorul de fapt, sînt considerate în aceeași măsura ca acte și omisiuni ale transportorului de fapt. Totuși, nici unul dintre aceste acte sau omisiuni nu va putea da naștere unei responsabilități a transportorului de fapt, care să depășească limitele prevăzute de articolul 22 al Convenției de la Varsovia. Nici o înțelegere specială potrivit căreia transportorul contractual și-ar asuma obligații pe care nu le impune Convenția de la Varsovia, nici o renunțare la drepturile prevăzute în acea Convenție și nici o declarație specială de valoare prevăzută în art. 22 din acea Convenție nu vor avea efect cu privire la transportorul de fapt, fără consimțămîntul acestuia din urma.

Articolul 4

Dispozițiile sau reclamațiile care trebuie notificate transportorului potrivit Convenției de la Varsovia au același efect, fie ca sînt adresate transportorului contractual, fie ca sînt adresate transportorului de fapt. Totuși, dispozițiile prevăzute la articolul 12 din Convenția de la Varsovia nu vor avea efect decît dacă vor fi adresate transportorului contractual.

Articolul 5

În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, orice prepus al acestui transportor sau al transportorului contractual, dacă dovedește ca a acționat în exercițiul funcțiunilor sale, se poate prevala de limitele de responsabilitate aplicabile în virtutea prezentei Convenții transportorului al cărui prepus este, în afară de cazul cînd se dovedește ca a acționat în asa mod încît limitele de responsabilitate nu pot fi invocate în conformitate cu Convenția de la Varsovia.

Articolul 6

În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, cuantumul total al despăgubirii care poate fi obținută de la acest transportor, de la transportorul contractual și de la prepușii lor, atunci cînd aceștia au acționat în exercițiul funcțiunilor lor, nu poate depăși cuantumul cel mai ridicat al despăgubirii care poate fi pusă în sarcina transportorului contractual sau a transportorului de fapt în baza prezentei Convenții, sub rezerva ca nici una din persoanele menționate în prezentul articol nu poate fi ținuta răspunzătoare pentru o sumă care ar depăși limita ce-i este aplicabilă.

Articolul 7

Orice acțiune în responsabilitate, privitoare la transportul efectuat de către transportorul de fapt, poate fi exercitată, la alegerea reclamantului, împotriva acestui transportor sau împotriva transportorului contractual sau împotriva ambilor, împreună sau separat. Dacă acțiunea este intentată numai împotriva unuia din acești transportori, acesta va avea dreptul sa introducă în cauza pe celălalt transportor în fața tribunalului sesizat, efectele introducerii în cauza și procedura ce urmează a se aplică fiind reglementate de legea acestui tribunal.

Articolul 8

Orice acțiune în responsabilitate prevăzută la articolul VII din prezenta Convenție trebuie introdusă, la alegerea reclamantului, fie la unul din tribunalele unde poate fi intentată acțiunea împotriva transportorului contractual, conform articolului 28 din Convenția de la Varsovia, fie la tribunalul de domiciliu al transportorului de fapt, fie la tribunalul sediului principal al întreprinderii acestuia.

Articolul 9

1. Orice clauza care ar tinde sa exonereze pe transportorul contractual sau pe transportorul de fapt de responsabilitatea ce o are în baza prezentei Convenții sau sa stabilească o limita a responsabilității inferioară aceleia fixate prin prezenta Convenție este nulă și fără efect, fără ca aceasta nulitate sa atragă și nulitatea contractului, care rămîne supus dispozițiilor prezentei Convenții.

2. În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, paragraful precedent nu se aplică clauzelor privitoare la pierderea sau dăuna care rezultă din natura sau din viciul propriu al mărfurilor transportate.

3. Sînt nule orice clauze ale contractului de transport și orice convenții speciale anterioare producerii daunei, prin care părțile ar deroga de la regulile prezentei Convenții, fie determinînd altfel legea aplicabilă, fie modificind regulile de competența. Cu toate acestea, în transportul de mărfuri, clauzele de arbitraj sînt admise, în limitele prezentei Convenții, atunci cînd arbitrajul urmează să se efectueze într-unul din locurile unde sînt competente tribunalele prevăzute la articolul VIII.

Articolul 10

Sub rezerva prevederilor articolului VII, nici una din dispozițiile prezentei Convenții nu poate fi interpretată ca afectind drepturile și obligațiile existente între cei doi transportori.

Articolul 11

Pînă la data intrării sale în vigoare în condițiile prevăzute la articolul XIII, prezenta Convenție este deschisă spre semnare oricărui stat care, la acea data, va fi membru al Organizației Națiunilor Unite sau al unei Instituții specializate.

Articolul 12

1. Prezenta Convenție este supusă ratificării statelor semnatare.

2. Instrumentele de ratificare vor fi depuse pe lîngă Guvernul Statelor Unite ale Mexicului.

Articolul 13

1. După ce prezenta Convenție va fi ratificată de 5 dintre statele semnatare, ea va intra în vigoare între aceste state în a 90-a zi de la depunerea celui de al cincilea instrument de ratificare. Pentru statele care o vor ratifica ulterior, ea va intra în vigoare în a 90-a zi de la depunerea instrumentului lor de ratificare.

2. De îndată ce va intra în vigoare, prezenta Convenție va fi înregistrată la Organizația Națiunilor Unite și la Organizația Aviației Civile Internaționale de către Guvernul Statelor Unite ale Mexicului.

Articolul 14

1. După intrarea sa în vigoare, prezenta Convenție va fi deschisă aderării oricărui stat membru al Organizației Natiunilar Unite sau al unei Instituții specializate.

2. Aderarea se va face prin depunerea unui instrument de aderare pe lîngă Guvernul Statelor Unite ale Mexicului și va produce efecte începînd din a 90-a zi de la data acestei depuneri.

Articolul 15

1. Orice stat contractant poate denunta prezenta Convenție printr-o notificare adresată Guvernului Statelor Unite ale Mexicului.

2. Denunțarea își va produce efectele după 6 luni de la data primirii notificării de către Guvernul Statelor Unite ale Mexicului.

Articolul 16

1. Orice stat contractant poate, în momentul ratificării prezentei Convenții sau al aderării la aceasta, ori ulterior, sa declare printr-o notificare adresată Guvernului Statelor Unite ale Mexicului ca prezenta Convenție se va extinde la oricare din teritoriile pe care acest stat le reprezintă în relațiile externe.

2. Prezenta Convenție se va extinde la teritoriile menționate în notificare după 90 de zile de la data primirii acestei notificări de către Guvernul Statelor Unite ale Mexicului.

3. Orice stat contractant poate, în conformitate cu prevederile articolului XV, sa denunțe prezenta Convenție separat, pentru oricare dintre teritoriile pe care acest stat le reprezintă în relațiile externe, sau pentru toate aceste teritorii.

Articolul 17

La prezenta Convenție nu se admite nici o rezervă.

Articolul 18

Guvernul Statelor Unite ale Mexicului va notifica Organizației Aviației Civile Internaționale și tuturor statelor membre ale Organizației Națiunilor Unite sau ale unei Instituții specializate:

a) orice semnare a prezentei Convenții și data acestei semnari;

b) depunerea oricărui instrument de ratificare sau aderare și data acestei depuneri;

c) data la care prezenta Convenție intră în vigoare conform paragrafului 1 din articolul XIII;

d) primirea oricărei notificări de denunțare și data primirii;

e) primirea oricărei declarații sau notificări făcute în baza articolului XVI și data primirii.

Drept care, subsemnații plenipotentiari, autorizați în modul cuvenit, au semnat prezenta Convenție.

Încheiată la Guadalajara, la 18 ale lunii septembrie anul 1961, în trei texte autentice întocmite în limbile franceza, engleza și spaniola. În caz de divergenta, textul în limba franceza, limba în care a fost întocmită Convenția de la Varsovia din 12 octombrie 1929, va face credința. Guvernul Statelor Unite ale Mexicului va întocmi o traducere oficială a textului Convenției în limba rusa.

Prezenta Convenție va fi depusa pe lîngă Guvernul Statelor Unite ale Mexicului unde, conform dispozițiilor articolului XI, va rămîne deschisă spre semnare, iar acest Guvern va transmite copii certificate pentru conformitate de pe prezenta Convenție, Organizației Aviației Civile Internaționale și tuturor statelor membre ale Organizației Națiunilor Unite sau ale unei Instituții specializate.