Metodologia din 28 ianuarie 1997

Articolul 1

Societățile de crewing pot desfășura activitate de intermediere pentru angajarea personalului navigant maritim sau fluvial român pe nave sub pavilion strain, numai dacă sunt autorizate de Ministerul Transporturilor.

Modelul autorizatiei și al documentelor anexa la autorizatie sunt cele prevăzute în Normele metodologice de acordare a licentelor și a autorizațiilor privind efectuarea transporturilor navale de marfuri și calatori și de autorizare a funcționarii agentilor economici în perimetrul infrastructurilor portuare și de cai navigabile, aprobate prin

Hotărârea Guvernului nr. 112/1996 .

Articolul 2

Societățile de crewing care solicită autorizarea din partea Ministerului Transporturilor trebuie să faca dovada constituirii unei garantii în valoare de 100.000 dolari S.U.A., reprezentind salariul estimativ al unui echipaj complet pentru o perioadă de 3 (trei) luni, precum și pentru acoperirea cheltuielilor ocazionate de repatrierea acestui echipaj.

Garantia se poate constitui intr-una dintre modalitatile urmatoare:

a) prin depunerea sumei într-un cont deschis la o banca din România, pentru care să existe o clauza de operare numai cu avizul Ministerului Transporturilor;

b) prin depunerea la Ministerul Transporturilor a unei polite de asigurare la o societate românească de asigurări, pentru cazurile de neplata a salariilor echipajelor care sunt imbarcate pe nave straine și pentru acoperirea cheltuielilor ocazionate de repatrierea acestora.

Polița de asigurare va prevedea, în mod obligatoriu, ca sumele necesare platii salariilor și acoperirii cheltuielilor ocazionate de repatrierea echipajelor se vor elibera din dispoziția Ministerului Transporturilor.

Articolul 3

Autorizatiile pentru societățile de crewing se elibereaza de către Ministerul Transporturilor prin:

a) Directia generală a transporturilor maritime, pentru societățile de crewing care asigura personal navigant pentru nave maritime;

b) Directia generală a Dunarii și cailor navigabile, pentru societățile de crewing care asigura personal navigant pentru nave fluviale.

Articolul 4

Directia generală a transporturilor maritime și Directia generală a Dunarii și cailor navigabile vor informa despre autorizatiile emise Inspectoratul Navigatiei Civile și capitaniile zonale de port.

Articolul 5

În situația în care:

a) drepturile salariale nu au fost achitate pentru o perioadă de maximum doua luni, în conformitate cu contractul individual de muncă, semnat cu armatorul; și

b) neplata drepturilor salariale este confirmata de reprezentantul Sindicatului International al Lucratorilor din Transporturi (I.T.F.),

personalul navigant poate solicita, prin intermediul serviciului consular român din zona, plata salariilor neachitate și repatrierea.

Ministerul Transporturilor va dispune plata salariilor și a sumelor pentru repatrierea personalului navigant din garantia constituita de societatea de crewing, prin intermediul careia a fost semnat contractul de muncă, dacă sunt indeplinite toate condițiile mai sus menționate.

Articolul 6

În cazul societatilor de crewing care au constituit garantia prin depunerea sumei într-un cont bancar, la solicitarea Ministerului Transporturilor, aceste societăți vor efectua plata în contul indicat de fiecare persoana indreptatita.

Articolul 7

În situația în care a fost executata garantia, parțial sau total, societatea de crewing are obligația reconstituirii în termen de 10 zile a acesteia până la nivelul sumei de 100.000 dolari S.U.A.

Articolul 8

În cazul societatilor de crewing care au constituit garantia prin incheierea unei polite de asigurare, Ministerul Transporturilor va dispune societatii de asigurare efectuarea platii în contul indicat de fiecare persoana indreptatita, comunicând aceasta și societatii de crewing.

Articolul 9

În situația în care polița de asigurare a fost executata total, conform termenilor din aceasta, în maximum 10 (zece) zile, societatea de crewing are obligația incheierii unei noi polite de asigurare.

Articolul 10

În situația în care societatea de crewing își inceteaza activitatea, aceasta este obligata sa predea autorizatia organului emitent, după care va putea solicita eliberarea garantiei constituite la obtinerea autorizatiei. Garantia se va putea elibera după prezentarea documentelor prin care să se dovedeasca că nu mai exista nici o persoană cu contract de muncă individual, intermediat de societatea de crewing.

Articolul 11

Societățile de crewing vor informa Inspectoratul Navigatiei Civile despre personalul navigant imbarcat, prin intermediul lor, pe nave sub pavilion strain. Informarea va contine urmatoarele date:

a) numele și prenumele persoanei imbarcate;

b) numărul carnetului de marinar și capitania emitenta;

c) functia și nava pe care este imbarcat;

d) denumirea și sediul armatorului;

e) data imbarcarii și durata contractului.

Inspectoratul Navigatiei Civile va transmite aceste informații la capitaniile zonale și la sindicatul de ramura afiliat Federatiei Internationale a Transportatorilor.

Articolul 12

La intoarcerea din voiaj, personalul navigant va prezenta la capitaniile de port o adeverinta de îmbarcare care, eliberata de nava pe care a fost imbarcat, pentru a fi înscrisă în foaia matricola.

Articolul 13

Prezenta metodologie se completeaza cu normele metodologice aprobate prin

Hotărârea Guvernului nr. 112/1996 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 47 din 6 martie 1996.