Acordul din 10 martie 1994

Articolul 1

Definiții

În scopul prezentului acord, în afară de cazul când contextul nu cere altfel:

a) termenul convenție înseamnă Convenția privind aviația civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, și include orice anexa adoptată în baza art. 90 al convenției și orice amendament la anexe sau la convenție, în baza art. 90 și 94 ale acesteia, în măsura în care aceste anexe și amendamente au fost în vigoare pentru ambele părți contractante;

b) termenul autorități aeronautice înseamnă, în cazul României, Ministerul Transporturilor și, în cazul Republicii Coreea, Ministerul Transporturilor sau, în ambele cazuri, orice altă persoană sau organ autorizat sa îndeplinească funcțiile exercitate în prezent de către autoritățile menționate;

c) termenul companie aeriană desemnată înseamnă orice companie aeriană pe care o parte contractantă a desemnat-o, printr-o notificare scrisă, celeilalte părți contractante pentru exploatarea de servicii aeriene pe rutele specificate în anexa prezentului acord și căreia i s-a acordat autorizația de exploatare corespunzătoare de către cealaltă parte contractantă, în conformitate cu prevederile prezentului acord;

d) termenii teritoriul părții contractante și cetățenii părții contractante înseamnă teritoriul și cetățenii României și, respectiv, ai Republicii Coreea;

e) termenii serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escala în scopuri necomerciale au intelesurile respective atribuite lor în art. 96 din convenție;

f) termenul capacitate, referitor la o aeronava, înseamnă incarcatura acelei aeronave, disponibilă pe o ruta sau pe tronsonul unei rute;

g) termenul capacitate, referitor la serviciu convenit, înseamnă capacitatea unei aeronave, folosită pe un asemenea serviciu, multiplicata cu frecventa operata de aceasta aeronava pe o perioadă dată și pe o ruta sau pe un tronson al unei rute;

h) termenul transport de trafic înseamnă transport de pasageri, marfa și posta; și

i) termenul anexa înseamnă anexa la prezentul acord sau asa cum a fost amendata în conformitate cu art. 17 al prezentului acord. Anexa constituie parte integrantă a prezentului acord și toate referirile la acord vor include referirile la anexa, în afară de cazul când se prevede altfel în mod explicit.

Articolul 2

Acordarea drepturilor

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord, pentru a da posibilitatea companiilor sale aeriene desemnate sa înființeze și sa exploateze servicii aeriene regulate internaționale pe rutele specificate în anexa. Aceste servicii și rute sunt denumite în continuare serviciile convenite și, respectiv, rutele specificate.

2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, companiile aeriene desemnate ale fiecărei părți contractante vor beneficia, în timp ce exploatează serviciile convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi:

a) de a zbura, fără aterizare, peste teritoriul celeilalte părți contractante;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și

c) de a imbarca și a debarca pasageri, marfa și posta, în orice punct de pe rutele specificate, sub rezerva prevederilor conținute în anexa.

3. Nici una dintre prevederile paragrafului 2 al acestui articol nu va fi considerată în sensul de a conferi companiilor aeriene desemnate ale unei părți contractante drepturi de a imbarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, pasageri, marfa și posta transportată, contra remunerație sau chirie, cu destinația spre un alt punct de pe teritoriul celeilalte părți contractante.

Articolul 3

Desemnarea companiilor aeriene

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa desemneze în scris celeilalte părți contractante una sau mai multe companii aeriene, în scopul de a exploata serviciile convenite pe rutele specificate.

2. La primirea desemnării, cealaltă parte contractantă va acorda fără întârziere companiilor aeriene desemnate autorizația de exploatare corespunzătoare, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 și 4 din acest articol.

3. Autoritățile aeronautice ale unei părți contractante pot cere companiilor aeriene desemnate ale celeilalte părți contractante să facă dovada ca sunt calificate sa îndeplinească condițiile prevăzute de legile și regulamentele aplicate normal și rezonabil la exploatarea serviciilor aeriene internaționale de aceste autorități, în conformitate cu prevederile convenției.

4. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa refuze acceptarea desemnării companiilor aeriene sau sa refuze sa acorde autorizația de exploatare la care se face referire în art. 2 al prezentului acord, îndeosebi în cazul în care părții contractante menționate nu i se face dovada ca o parte substantiala a proprietății și controlul efectiv al acelor companii aeriene aparțin părții contractante care a desemnat companiile aeriene sau cetățenilor acesteia.

5. Companiile aeriene desemnate și autorizate în conformitate cu prevederile paragrafelor 1 și 2 ale acestui articol pot începe sa exploateze serviciile convenite, cu condiția ca în baza art. 9 din prezentul acord să fie reglementată capacitatea, iar tarifele stabilite în conformitate cu prevederile art. 11 al prezentului acord să fie în vigoare pentru acele servicii.

Articolul 4

Revocarea și suspendarea drepturilor

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa revoce o autorizație de exploatare sau sa suspende exercitarea drepturilor specificate în art. 2 al prezentului acord de către companiile aeriene desemnate de către cealaltă parte contractantă sau sa impună acele condiții pe care le poate considera ca fiind necesare în exercitarea acestor drepturi:

a) în orice caz în care aceasta nu este convinsa ca o parte substantiala a proprietății și controlul efectiv al acelor companii aeriene aparțin părții contractante care a desemnat companiile aeriene sau cetățenilor acelei părți contractante; sau

b) în cazul în care acele companii aeriene nu reușesc să se conformeze legilor și altor reglementări ale părții contractante care acorda acele drepturi; sau

c) în cazul în care companiile aeriene nu reușesc să se conformeze prevederilor prezentului acord.

2. Dacă revocarea, suspendarea sau impunerea imediata a condițiilor menționate în paragraful 1 al prezentului articol nu este esențială pentru a preveni noi abateri de la legi și alte reglementări, acest drept va fi exercitat de către fiecare parte contractantă numai după consultarea cu cealaltă parte contractantă.

Articolul 5

Taxe vamale și alte taxe similare

1. Aeronavele exploatate pe serviciile internaționale de către companiile aeriene desemnate de părțile contractante, precum și echipamentul lor obișnuit, piesele de schimb, rezervele de combustibil și lubrifianți și proviziile de bord (inclusiv alimentele, băuturile și produsele din tutun), aflate la bordul acestor aeronave, vor fi scutite de toate taxele vamale, taxele de inspecție și alte taxe similare, la sosirea pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu condiția ca acest echipament și rezervele sa rămână la bordul aeronavelor până în momentul reexportării lor.

2. Vor fi, de asemenea, scutite de aceleași taxe, impozite și alte taxe similare, cu excepția taxelor care corespund serviciului prestat:

a) proviziile aeronavelor, imbarcate pe teritoriul oricărei părți contractante, în limitele fixate de autoritățile competente ale părții contractante, menționate și destinate folosirii lor la bordul aeronavelor angajate în serviciile convenite ale celeilalte părți contractante;

b) piesele de schimb aduse pe teritoriul oricăreia dintre părțile contractante, pentru întreținerea sau repararea aeronavelor folosite pe serviciile convenite de către companiile aeriene desemnate ale celeilalte părți contractante;

c) combustibilul și lubrifianții destinați alimentarii aeronavelor exploatate pe serviciile convenite de către companiile aeriene desemnate ale celeilalte părți contractante, chiar și atunci când acele rezerve vor fi folosite pe traiectul călătoriei efectuate deasupra teritoriului părții contractante unde au fost imbarcate.

Se poate cere ca materialele la care se face referire în subparagrafele a), b) și c) din acest paragraf să fie ținute sub supraveghere și control vamal.

3. Echipamentul obișnuit de bord, precum și materialele și rezervele păstrate la bordul aeronavelor oricărei părți contractante, pot fi descărcate pe teritoriul celeilalte părți contractante numai cu aprobarea autorităților vamale ale acelei celelalte părți contractante. În acest caz, ele pot fi puse sub supravegherea autorităților menționate, până în momentul când vor fi reexportate sau când se va dispune altfel asupra lor, în conformitate cu reglementările vamale.

Articolul 6

Aplicabilitatea legilor și regulamentelor

1. Legile și regulamentele unei părți contractante, care reglementează intrarea în sau plecarea de pe teritoriul sau a unei aeronave folosite în navigația aeriană internationala sau zborurile unor asemenea aeronave peste acel teritoriu, se vor aplica și aeronavelor companiilor aeriene desemnate ale celeilalte părți contractante, iar aceste aeronave se vor conformă la intrarea în sau la plecarea de pe, pe timpul cat se găsesc în teritoriul primei părți contractante.

2. Legile și regulamentele unei părți contractante, care reglementează intrarea în, șederea în, tranzitul prin sau plecarea de pe teritoriul sau a pasagerilor, echipajelor, mărfii și poștei, cum ar fi cele privind formalitățile de intrare și ieșire, de emigrare și imigrare, vama, valuta, măsuri medicale și de carantina, se vor aplica pasagerilor, echipajelor, mărfii și poștei transportate de aeronavele companiilor aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, în timp ce se găsesc pe teritoriul primei părți contractante.

Articolul 7

Înființarea birourilor de reprezentare a companiei aeriene

Companiile aeriene desemnate de fiecare parte contractantă vor avea dreptul sa înființeze birouri de reprezentanta pe teritoriul celeilalte părți contractante. Birourile respective de reprezentanta pot include personal comercial, operational și tehnic.

Birourile de reprezentanta, reprezentanții și personalul vor fi stabiliți în conformitate cu legile și regulamentele în vigoare pe teritoriul celeilalte părți contractante.

Articolul 8

Recunoașterea certificatelor și licențelor

1. Certificatele de navigabilitate, certificatele de competența și licentele, emise sau validate de oricare parte contractantă, pe perioada validității lor, vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractantă.

2. Totuși fiecare parte contractantă își rezerva dreptul de a nu recunoaște ca valabile, în scopul efectuării de zboruri peste propriul sau teritoriu, certificatele de competența și licentele acordate propriilor săi cetățeni sau validate pentru ei de către cealaltă parte contractantă sau de către oricare alt stat.

Articolul 9

Reglementări privind capacitatea

1. Companiile aeriene desemnate ale ambelor părți contractante vor beneficia de drepturi egale și echitabile pentru a exploata serviciile convenite, pe rutele specificate.

2. În exploatarea serviciilor convenite, companiile aeriene desemnate ale fiecărei părți contractante vor tine seama de interesele companiilor aeriene desemnate ale celeilalte părți contractante, astfel încât sa nu afecteze în mod necuvenit serviciile pe care acestea din urma le asigura pe toată ruta sau pe o parte a aceleiași rute.

3. Pe oricare ruta specificată, capacitatea asigurata de companiile aeriene desemnate ale unei părți contractante, împreună cu capacitatea asigurata de companiile aeriene desemnate ale celeilalte părți contractante, va fi menținută într-o corelare rezonabila cu cerințele publicului privind transportul aerian pe acea ruta.

4. Serviciile convenite, asigurate de companiile aeriene desemnate ale fiecărei părți contractante, vor avea ca obiectiv principal asigurarea, la un coeficient de incarcatura rezonabil, a unei capacități adecvate cererilor de trafic curente și previzibile spre și dinspre teritoriul părții contractante care a desemnat companiile aeriene. Transportul de trafic, imbarcat sau debarcat pe teritoriul celeilalte părți contractante, spre și dinspre puncte pe rutele specificate, pe teritoriile altor state decât cele care au desemnat companiile aeriene, va avea un caracter suplimentar. Dreptul unor astfel de companii aeriene de a transporta trafic între puncte pe rutele specificate, situate pe teritoriul celeilalte părți contractante, și puncte în tari terțe se va exercita, în interesul unei dezvoltări ordonate a transportului aerian internațional, în asa fel încât capacitatea să fie corelata cu:

a) cererea de trafic spre și dinspre teritoriul părții contractante care a desemnat companiile aeriene;

b) cererea de trafic existenta în zonele traversate de serviciile convenite, ținând seama de serviciile aeriene locale și regionale; și

c) cerințele exploatării unei linii aeriene directe.

5. Capacitatea care urmează a fi asigurata pe rutele specificate de companiile aeriene desemnate ale ambelor părți contractante va fi convenită prin acord între cele doua autorități aeronautice. Orice creștere a capacității va fi convenită prin acord între ambele autorități aeronautice.

Articolul 10

Aprobarea orarelor

Companiile aeriene desemnate ale fiecărei părți contractante vor supune spre aprobare autorităților aeronautice ale celeilalte părți contractante, cu 90 (nouăzeci) de zile anterior începerii serviciilor convenite, felul serviciilor, tipul de aeronava ce va fi folosit, orarele și orice alte informații semnificative cu privire la exploatarea serviciilor convenite, care ar putea fi necesare pentru a convinge autoritățile aeronautice ca sunt respectate în întregime condițiile prezentului acord. Condițiile cuprinse în acest articol se vor aplica, de asemenea, la orice schimbări privind serviciile convenite.

Articolul 11

Tarifele

1. În scopul prezentului acord, termenul tarife înseamnă costurile care trebuie plătite pentru transportul de pasageri și marfa și condițiile în baza cărora aceste costuri se aplică, inclusiv costurile și condițiile pentru agenție și pentru alte servicii auxiliare, dar exclusiv remunerația și condițiile pentru transportul poștei.

2. Tarifele pe serviciile convenite vor fi stabilite la niveluri rezonabile, ținându-se seama de toți factorii semnificativi, incluzând costul exploatării, un profit rezonabil, caracteristicile serviciului, cum ar fi standardele de viteza și confort și tarifele altor companii aeriene pentru oricare parte din rutele specificate.

3. Tarifele vor fi fixate în conformitate cu următoarele prevederi:

a) Tarifele menționate în paragraful 2 din acest articol împreună cu comisionul de agenție aplicat în legătură cu ele vor fi convenite pentru fiecare dintre rutele specificate și tronsoane ale acestora între companiile aeriene desemnate interesate, și la aceasta înțelegere, unde este posibil, se va ajunge prin procedura de fixare a tarifelor a Asociației Transportului Aerian Internațional.

b) Tarifele astfel convenite vor fi supuse spre aprobare autorităților aeronautice ale ambelor părți contractante, cu cel puțin 90 (nouăzeci) de zile înainte de data propusă pentru introducerea lor. În cazuri speciale, această perioadă poate fi redusă, sub rezerva înțelegerii autorităților menționate.

c) Aceasta aprobare poate fi data în mod expres. Dacă nici una dintre autoritățile aeronautice nu și-a exprimat dezaprobarea în timp de 30 (treizeci) de zile de la data supunerii, în conformitate cu paragraful 3 b) din acest articol, aceste tarife vor fi considerate ca fiind aprobate. În cazul în care perioada de supunere se reduce, asa după cum se prevede în paragraful 3 b), autoritățile aeronautice pot conveni ca perioada în care orice dezaprobare trebuie notificată să fie mai mica de 30 (treizeci) de zile.

d) Dacă un tarif nu poate fi convenit în conformitate cu prevederile paragrafului 3 a) din acest articol sau dacă în perioada aplicabilă în conformitate cu paragraful 3 c) din acest articol, autoritățile aeronautice ale unei părți contractante notifica autorităților aeronautice ale celeilalte părți contractante despre dezaprobarea sa privind un tarif convenit în conformitate cu prevederile paragrafului 3 c) din acest articol, autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante vor incerca sa stabilească tariful prin înțelegere reciprocă.

e) Dacă autoritățile aeronautice ale ambelor părți contractante nu pot conveni asupra unui tarif supus lor în baza paragrafului 3 b) din acest articol sau asupra stabilirii unui tarif în baza paragrafului 3 d) din acest articol, diferendul se va rezolva în conformitate cu prevederile art. 15 al prezentului acord.

f) Un tarif stabilit în conformitate cu prevederile acestui articol va rămâne în vigoare până se va stabili un nou tarif. Totuși valabilitatea unui tarif nu va fi prelungită în virtutea acestui paragraf pentru o perioadă mai mare de 12 (douasprezece) luni de la data la care altfel ar fi trebuit sa expire.

Articolul 12

Transferul veniturilor

Soldul dintre încasări și cheltuieli, realizat de companiile aeriene desemnate de fiecare parte contractantă pe teritoriul celeilalte părți contractante din transportul de pasageri, marfa și posta, va fi transferat primei părți contractante, în conformitate cu prevederile acordului de plati în vigoare între părțile contractante.

În cazul în care prevederile acordului de plati nu vor fi aplicabile sau nu va exista un astfel de acord, transferul va fi efectuat în valute liber convertibile, în conformitate cu reglementările în vigoare privind schimbul valutar în fiecare parte contractantă, pe bază de reciprocitate.

Articolul 13

Furnizarea de date statistice

Autoritățile aeronautice ale unei părți contractante vor furniza autorităților aeronautice ale celeilalte părți contractante, la cererea lor, acele date periodice sau alte situații statistice, care pot fi cerute, în mod rezonabil, în scopul revederii capacității asigurate pe serviciile convenite de către companiile aeriene desemnate de prima parte contractantă. Aceste situații statistice vor include toate informațiile necesare pentru a determina volumul de trafic transportat de către acele companii aeriene pe serviciile convenite și între punctele de îmbarcare și debarcare ale acestui trafic.

Articolul 14

Consultare

Este intenția ambelor părți contractante ca între autoritățile aeronautice ale părților contractante sa existe consultări frecvente pentru a asigura colaborarea strânsă în toate problemele care afectează îndeplinirea prezentului acord.

Articolul 15

Rezolvarea diferendelor

1. Orice diferend privitor la interpretarea sau aplicarea prezentului acord va fi rezolvat prin negocieri directe între autoritățile aeronautice ale ambelor părți contractante. În cazul în care autoritățile aeronautice ale ambelor părți contractante nu reușesc sa ajungă la o înțelegere, părțile contractante se vor strădui sa rezolve diferendul pe cale diplomatică.

2. Dacă părțile contractante nu reușesc sa ajungă la o rezolvare prin negociere, ele pot conveni sa supună diferendul unei persoane sau organ legal, pentru a hotărî; dacă ele nu convin nici în acest fel, diferendul, la cererea oricărei părți contractante, poate fi înaintat unui tribunal, pentru a hotărî, format din trei arbitri, urmând a fi nominalizat câte unul de către fiecare parte contractantă, iar al treilea urmând a fi ales de cei doi astfel nominalizați. Fiecare dintre părțile contractante va nominaliza un arbitru într-o perioadă de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii de către o parte contractantă de la cealaltă parte a unei notificări, pe canale diplomatice, cerând arbitrarea diferendului, iar cel de-al treilea arbitru va fi numit într-o noua perioada de 60 (șaizeci) de zile. Dacă oricare parte contractantă nu reușește sa nominalizeze un arbitru în perioada specificată sau dacă cel de-al treilea arbitru nu este ales în perioada specificată, președintele Consiliului Organizației Aviației Civile Internaționale poate, la cererea oricărei părți contractante, sa numească un arbitru sau arbitri, după cum este necesar. În acest caz, cel de-al treilea arbitru va fi cetățean al unui stat terț și va acționa ca președinte al tribunalului arbitral.

3. Părțile contractante se vor conformă oricărei decizii date, inclusiv oricărei recomandări interimare făcute în baza paragrafului 2 al acestui articol.

4. Dacă și atât timp cat oricare dintre părțile contractante sau companiile aeriene desemnate ale oricăreia dintre părțile contractante nu reușesc să se conformeze cerințelor din paragraful 3 al acestui articol, cealaltă parte contractantă poate limita sau revoca oricare drept pe care l-a acordat în virtutea prezentului acord.

5. Fiecare parte contractantă va suporta remunerarea și cheltuielile necesare pentru arbitrul sau, iar onorariul pentru cel de-al treilea arbitru și cheltuielile necesare acestuia, precum și cele aferente activității arbitrajului, vor fi suportate în mod egal de părțile contractante.

Articolul 16

Securitatea

1. În conformitate cu drepturile și obligațiile ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante reafirma ca obligația de a proteja, în relațiile lor reciproce, securitatea aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicită face parte integrantă din acest acord. Fără a limita caracterul general al drepturilor și obligațiilor lor pe care le au în baza dreptului internațional, părțile contractante vor acționa, în special, în conformitate cu prevederile Convenției cu privire la infracțiuni și anumite alte acte comise la bordul aeronavelor, semnată la Tokio la 14 septembrie 1963, ale Convenției pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor, semnată la Haga la 16 decembrie 1970, ale Convenției pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate împotriva securității aviației civile, semnată la Montreal la 23 septembrie 1971, și cu ale oricărei alte convenții privind securitatea aviației, la care ambele părți contractante vor deveni membre.

2. Părțile contractante își vor acorda reciproc, la cerere, toată asistența necesară pentru a preveni actele de capturare ilicită a aeronavelor civile și alte acte ilicite îndreptate împotriva securității unor asemenea aeronave, pasagerilor și echipajelor lor, facilităților aeroportuare și de navigație aeriană și orice alta amenințare îndreptată împotriva securității aviației civile.

3. Părțile contractante, în relațiile lor reciproce, vor acționa în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviației, care au fost stabilite de către Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate ca anexe la convenție, în măsura în care aceste dispoziții referitoare la securitate sunt aplicabile părților contractante, iar ele vor cere operatorilor de aeronave înmatriculate de ele sau operatorilor de aeronave care își au sediul principal de afaceri sau reședința permanenta pe teritoriul lor și operatorilor de aeroporturi de pe teritoriul lor sa acționeze în conformitate cu aceste prevederi referitoare la securitatea aviației.

4. Fiecare parte contractantă este de acord ca acestor operatori de aeronave sa li se poată cere să respecte prevederile referitoare la securitatea aviației, menționate în paragraful 3 al acestui articol, cerute de către cealaltă parte contractantă, pentru intrarea în, plecarea din sau în timp ce se găsesc în limitele teritoriului celeilalte părți contractante. Fiecare parte contractantă se va asigura ca sunt aplicate măsuri adecvate, în mod eficient, în limitele teritoriilor lor, pentru a proteja aeronavele și a inspecta pasagerii, echipajele, bagajele de mana, bagajele de cala, marfa și proviziile de bord, înainte și pe timpul imbarcarii sau al încărcării. Fiecare parte contractantă va acorda, de asemenea, considerația necesară oricărei cereri a celeilalte părți contractante, pentru măsuri speciale rezonabile de securitate, în scopul preintampinarii unei anumite amenințări.

5. În cazul apariției unui incident sau a unei amenințări cu un incident de capturare ilicită a aeronavelor civile sau a altor acte ilicite îndreptate împotriva siguranței acestor aeronave, pasagerilor și echipajelor lor, facilităților aeroportuare și de navigație aeriene, părțile contractante își vor acorda asistența reciprocă prin înlesnirea comunicațiilor și prin alte măsuri corespunzătoare, cu scopul de a pune capăt în mod rapid și în condiții de securitate actului ilicit sau amenințării cu un act ilicit.

Articolul 17

Amendament

1. Dacă una dintre părțile contractante considera ca este de dorit să fie modificate oricare dintre prevederile prezentului acord, aceasta poate să ceara oricând să se consulte cu cealaltă parte contractantă. Aceasta consultare se poate face prin discuții sau corespondenta și va începe în timp de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii cererii. Orice amendamente astfel convenite vor intra în vigoare după ce au fost confirmate printr-un schimb de note diplomatice.

2. Amendamentele la anexa pot fi făcute prin înțelegere directa între autoritățile aeronautice ale părților contractante și confirmate printr-un schimb de note diplomatice.

3. În cazul în care o convenție multilaterala sau un acord privind transporturile aeriene intră în vigoare pentru ambele părți contractante, se vor face amendamente la prezentul acord, astfel încât să fie în conformitate cu aceasta convenție sau acord.

Articolul 18

Denunțare

Oricare dintre părțile contractante poate, oricând, notifica celeilalte părți contractante despre hotărârea sa de a denunta prezentul acord. O astfel de notificare va fi comunicată simultan Organizației Aviației Civile Internaționale. Într-un astfel de caz, prezentul acord va expira la 12 (douasprezece) luni de la data primirii notificării de la cealaltă parte contractantă, în afară de cazul când notificarea privind denunțarea este retrasă, pe bază de înțelegere, înainte de expirarea acestei perioade. În absenta confirmării primirii ei de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată a fi fost primită după 14 (patrusprezece) zile de la primirea acesteia de către Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 19

Înregistrarea

Prezentul acord și orice amendament la acesta vor fi înregistrate la Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 20

Intrarea în vigoare

Prezentul acord va fi aplicat provizoriu de la data semnării lui și va intra în vigoare la data când ambele părți contractante își vor notifica una celeilalte, prin canale diplomatice, ca au îndeplinit formalitățile interne legale necesare pentru intrarea lui în vigoare.

Drept pentru care, semnatarii, fiind autorizați în mod cuvenit de către guvernele lor respective, au semnat prezentul acord.

Încheiat la Seul la 10 martie 1994, în doua exemplare, în limbile română, coreeana și engleza, toate textele având aceeași autenticitate. În cazul unei divergențe privind interpretarea, va prevala textul în limba engleza.

Pentru Guvernul României,

Teodor Viorel Melescanu

Pentru Guvernul Republicii Coreea,

Sung-Joo Han