Rezoluția nr. 152/2004
privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, amendată
prezumat în vigoare
amintind art. 28(b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile comitetului,
amintind și art. VIII(b) al Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS) (denumită în continuare Convenția), referitor la procedura de amendare aplicabilă anexei la Convenție, cu excepția prevederilor cap. I al acesteia,
luând în considerare, la cea de-a 78-a sesiune a sa, amendamentele la Convenție, propuse și difuzate în conformitate cu art. VIII(b)(i) al acesteia,
1. adoptă, în conformitate cu art. VIII(b)(iv) al Convenției, amendamentele la Convenție, al căror text este prevăzut în anexa la prezenta rezoluție;
2. stabilește, în conformitate cu art. VIII(b)(vi)(2)(bb) al Convenției, că amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 1 ianuarie 2006, în afara cazului în care, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă în total cel puțin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la aceste amendamente;
3. invită guvernele contractante la SOLAS să noteze că, în conformitate cu art. VIII(b)(vii)(2) al Convenției, amendamentele vor intra în vigoare la 1 iulie 2006 după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;
4. solicită secretarului general, în conformitate cu art. VIII(b)(v) al Convenției, să transmită tuturor guvernelor contractante la Convenție copii certificate ale prezentei rezoluții și ale textului amendamentelor conținute în anexă;
5. solicită în plus secretarului general să transmită copii ale acestei rezoluții și ale anexei sale membrilor Organizației care nu sunt guverne contractante la Convenție.
*) Traducere.
Comitetul Securității Maritime,
Anexa -----
la Rezoluția MSC.152 (78)
-------------------------
AMENDAMENTE
la anexa la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea
vieții omenești pe mare, amendată
Capitolul III Mijloace și dispozitive de salvare
REGULA 19
Pregătirea și exerciții pentru caz de urgență
1. Textul existent de la paragraful 3.3.3 se înlocuiește după cum urmează:
"3.3.3. Cu excepția celor prevăzute la paragrafele 3.3.4 și 3.3.5, fiecare barcă de salvare va fi lansată la apă și va fi manevrată în apă de către echipajul desemnat pentru manevrarea sa, cel puțin o dată la 3 luni în timpul unui exercițiu de abandonare a navei."
REGULA 20
Pregătirea pentru funcționare, întreținere și inspecții
2. La paragraful 1, în fraza a doua, se înlocuiesc cuvintele "paragrafelor 3 și 6.2" cu cuvintele "paragrafelor 3.2, 3.3 și 6.2".
3. Textul existent de la paragraful 3 se înlocuiește după cum urmează:
"3. Întreținere
3.1. Întreținerea, încercarea și inspectarea mijloacelor de salvare se vor efectua pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație*) și într-un mod care să asigure fiabilitatea acestor mijloace.
-----------
3.3. Administrația poate accepta, în conformitate cu cerințele paragrafului 3.2, un program de întreținere planificată la bordul navei, care să includă cerințele regulii 36."
4. Textul existent de la paragraful 6 se înlocuiește după cum urmează:
"6. Inspecția săptămânală
Următoarele probe și inspecții vor fi efectuate săptămânal și un raport de inspecție trebuie să fie înregistrat în jurnalul de bord al navei:
1. toate ambarcațiunile de salvare, bărcile de urgență și instalațiile de lansare la apă vor fi inspectate vizual în vederea asigurării că ele sunt gata de folosire. Inspecția trebuie să includă, dar nu să se limiteze la, starea tehnică a cârligelor, prinderea lor de barca de salvare și reanclanșarea corespunzătoare și corectă a mecanismului de decuplare a sarcinii;
2. motoarele tuturor bărcilor de salvare și ale bărcilor de urgență vor fi puse în funcțiune pentru o perioadă totală de cel puțin 3 minute, cu condiția ca temperatura ambiantă să fie peste temperatura minimă cerută pentru pornirea și funcționarea motorului. În această perioadă de timp trebuie să se demonstreze că cutia de viteze și angrenajele sale funcționează în mod corespunzător. În cazul în care caracteristicile speciale ale unui motor suspendat instalat pe o barcă de urgență nu permit ca acesta să funcționeze altfel decât cu elicea sa imersată timp de 3 minute, el trebuie să funcționeze pe perioada de timp prevăzută în manualul constructorului. În cazuri speciale Administrația poate renunța la aceste cerințe pentru navele construite înainte de 1 iulie 1986;
3. bărcile de salvare, cu excepția bărcilor de salvare lansate prin cădere liberă, amplasate pe navele de marfă, trebuie să fie deplasate din poziția lor de arimare, fără a avea persoane în ele, atât cât este necesar să se demonstreze funcționarea satisfăcătoare a mijloacelor de lansare la apă, dacă starea mării și condițiile meteorologice permit acest lucru; și
4. se va proba instalația de alarmă generală pentru caz de urgență."
5. La paragraful 7, textul existent se numerotează ca paragraful 7.2 și se adaugă următorul nou paragraf 7.1:
"7.1. Toate bărcile de salvare, cu excepția bărcilor de salvare lansate prin cădere liberă, trebuie să fie scoase în afară din poziția lor de arimare fără a avea persoane în ele, dacă starea mării și condițiile meteorologice permit acest lucru."
6. Textul existent de la paragraful 11 se înlocuiește după cum urmează:
"11. Întreținerea periodică a instalațiilor de lansare la apă și a mecanismului de declanșare sub sarcină
11.1 Instalațiile de lansare la apă:
1. se vor întreține în conformitate cu instrucțiunile pentru întreținerea la bord, așa cum se cere prin regula 36;
2. vor fi supuse unei examinări amănunțite în cadrul inspecțiilor anuale cerute de regula I/7 sau I/8, după caz; și
3. după terminarea examinării prevăzute la alin. 2, se vor supune unei sarcini de probă dinamice pentru verificarea frânei vinciului la viteza maximă de coborâre. Sarcina ce urmează să fie aplicată trebuie să fie reprezentată de masa bărcii de salvare fără persoane la bord; totuși, la intervale care nu depășesc 5 ani, testul trebuie să fie efectuat cu o sarcină de probă de 1,1 ori sarcina maximă de lucru a vinciului.
11.2. Mecanismul de declanșare sub sarcină a bărcilor de salvare va fi:
1. întreținut în conformitate cu instrucțiunile pentru întreținerea la bord, așa cum se cere prin regula 36;
2. supus unei examinări amănunțite și unei încercări de funcționare efectuate în timpul inspecțiilor anuale cerute de regulile I/7 și I/8 de personal corespunzător pregătit, familiarizat cu mecanismul;
și
3. încercat din punct de vedere funcțional sub o sarcină de 1,1 ori greutatea totală a bărcii de salvare atunci când este încărcată cu numărul complet de persoane și echipament în momentul în care mecanismului de decuplare i se face o revizie generală. Această revizie generală și încercare trebuie să fie efectuate cel puțin o dată la 5 ani.*)"
-----------
Mijloace de salvare individuale
7. Textul existent de la paragraful 3 se înlocuiește după cum urmează:
"3. Costume hidrotermice
3.1. Acest paragraf se aplică tuturor navelor de marfă. Totuși, în ceea ce privește navele de marfă construite înainte de 1 iulie 2006, acestea trebuie să se conformeze paragrafelor 3.2-3.5 cel mai târziu cu ocazia primei inspecții a echipamentului de siguranță la 1 iulie 2006 sau după această dată.
3.2. Un costum hidrotermic care să corespundă cerințelor din secțiunea 2.3 din Cod trebuie să fie asigurat pentru fiecare persoană de la bordul navei. Totuși, pentru navele, altele decât vrachierele, așa cum au fost definite în regula IX/1, nu este necesar să se ceară aceste costume hidrotermice dacă nava efectuează în mod constant voiaje în zone cu climă caldă**) unde, după opinia Administrației, nu este necesară dotarea cu costume hidrotermice.
--------------
3.4. Costumele hidrotermice trebuie să fie amplasate astfel încât să fie ușor accesibile, iar poziția lor să fie indicată în mod clar.
3.5. Costumele hidrotermice cerute de această regulă pot fi utilizate pentru a satisface cerințele regulii 7.3."
*) Se face referire la Instrucțiunile privind service-ul și întreținerea periodică a bărcilor de salvare, a dispozitivelor de lansare la apă și a mecanismelor de decuplare a sarcinii (MSC/Circ. 1.093).
3.2. Se vor prevedea instrucțiuni de întreținere la bord a mijloacelor de salvare, care să corespundă cerințelor regulii 36, iar lucrările de întreținere se vor efectua în mod corespunzător.
*) Se face referire la Recomandarea privind încercarea mijloacelor de salvare, adoptată de Organizație prin Rezoluția A.689 (17). Pentru mijloacele de salvare instalate la bord la 1 iulie 1999 sau după această dată, se face referire la Recomandările revizuite privind testarea mijloacelor de salvare, adoptate de Organizație prin Rezoluția MSC.81 (70).
REGULA 32
**) Se face referire la Instrucțiunile privind evaluarea protecției termice (MSC/Circ. 1.046).
3.3. Dacă o navă are posturi de cart sau de lucru situate departe de locul sau locurile în care costumele hidrotermice sunt depozitate în mod normal, în aceste locuri trebuie prevăzute costume hidrotermice suplimentare pentru numărul de persoane aflate în mod normal în cart sau la lucru în orice moment.
Capitolul IV Radiocomunicații
REGULA 15
Cerințe privind întreținerea
8. Textul existent de la paragraful 9 se înlocuiește după cum urmează:
"9. Radiobalizele pentru localizarea sinistrelor prin satelit trebuie:
1. să fie încercate anual din toate punctele de vedere ale funcționării eficiente, acordându-se o atenție deosebită stabilității frecvenței, puterii semnalului și codificării, în intervalele specificate mai jos:
1. la navele de pasageri, în decurs de 3 luni înaintea datei de expirare a Certificatului de siguranță pentru nava de pasageri; și
2. la navele de marfă, în decurs de 3 luni înaintea datei de expirare sau 3 luni înainte ori după data de aniversare a Certificatului de siguranță radio pentru nava de marfă.
Încercarea poate fi efectuată la bordul navei sau la o stație de încercare autorizată; și
2. să fie supusă întreținerii, la intervale de timp care nu depășesc 5 ani, care va fi efectuată la o instalație de întreținere autorizată de pe uscat."
Apendice
Certificate
Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranță a echipamentului pentru nava de marfă (Formular E)
9. La secțiunea 2 se elimină punctul 9, iar punctele 10, 10.1 și 10.2 se renumerotează ca punctele 9, 9.1 și, respectiv, 9.2.
--------------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.