Normele din 12 martie 2008

În sensul prezentelor norme, următorii termeni se definesc după cum urmează:

a) Autoritatea Navală Română - organul tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, autoritate de stat în domeniul navigației, căreia ministerul i-a delegat competențe privind ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin, denumită în continuare ANR;

b) certificat de echipaj minim de siguranță- documentul emis de ANR pentru fiecare navă, prin care se stabilesc numărul și funcțiile echipajului minim de siguranță.

Termenii folosiți în prezentele norme se definesc și/sau au înțelesul dat potrivit următoarelor acte normative:

a)

Ordonanța Guvernului nr. 42/1997

privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 221 din 29 august 1997, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 210 din 10 martie 2004, cu modificările și completările ulterioare;

b)

Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.627/2006

pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire și perfecționare a personalului navigant maritim român și a sistemului de recunoaștere a certificatelor de competență, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 917 din 10 noiembrie 2006, cu modificările și completările ulterioare;

c)

Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 214/2007

pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire și perfecționare a personalului navigant maritim și maritim-portuar român care nu intră sub incidența Convenției STCW, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 123 din 20 februarie 2007;

d)

Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 318/2006

privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 315 din 7 aprilie 2006, cu modificările și completările ulterioare;

e)

Ordinul ministrului transporturilor nr. 382/2007

pentru aprobarea Regulamentului privind criteriile minime de pregătire, perfecționare și certificare a piloților maritimi, alții decât piloții de mare largă, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 419 din 22 iunie 2007, cu modificările ulterioare.

Prezentele norme privind stabilirea echipajului minim de siguranță se aplică tuturor navelor maritime care arborează pavilion român.

Prezentele norme nu se aplică navelor militare.

Echipajul minim de siguranță pentru navele care au automatizări pentru exploatarea și supravegherea echipamentelor de bord se stabilește de către ANR, la cererea proprietarului/operatorului navei.

Echipajul minim de siguranță stabilit prin prezentele norme trebuie să se afle la bordul navei, astfel încât în orice moment să fie asigurate: operarea în siguranță a navei, securitatea acesteia și protecția mediului.

Lipsa de la bord a oricărei persoane care face parte din echipajul minim de siguranță, la plecarea din port, va atrage oprirea navei din navigație și sancționarea proprietarului sau operatorului navei, în conformitate cu prevederile legale.

Pentru navele aflate în staționare, în reparații, în parcul rece sau la iernatic, proprietarul sau operatorul va răspunde, în conformitate cu prevederile legale, dacă la bord nu sunt prezente persoanele care fac parte din echipajul minim de siguranță.

Pe timpul staționării în porturi, la navele maritime aflate în exploatare se va organiza serviciul de gardă în ture, executat de persoane cuprinse în echipajul minim de siguranță.

La navele maritime al căror echipaj minim de siguranță este de maximum 12 persoane, serviciul de gardă va fi efectuat de cel puțin două persoane, dintre care o persoană posesoare a unui brevet punte și cealaltă, posesoare a unui brevet sau certificat de capacitate mașini, conducerea serviciului de gardă revenind persoanei posesoare de brevet care execută serviciul de gardă la punte.

La navele maritime al căror echipaj minim de siguranță depășește 12 persoane, serviciul de gardă va fi efectuat de către o pătrime din numărul persoanelor cuprinse în cadrul acestuia, dintre care cel puțin un posesor al unui brevet punte și un posesor al unui brevet mașină.

La navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice, serviciul de gardă va fi efectuat de către o persoană, când echipajul minim de siguranță este de maximum 4 persoane, sau de două persoane, când echipajul minim de siguranță depășește 4 persoane.

La navele maritime desemnate pentru intervenții, care își desfășoară activitatea pe schimburi, personalul minim de siguranță normat pentru un schimb de lucru va trebui să se afle permanent la bord, fiecare asemenea navă putând fi în orice moment aptă să plece în misiune.

La navele maritime aflate în reparații, serviciul de gardă se va organiza în ture și va fi efectuat de către o pătrime din numărul persoanelor cuprinse în echipajul minim de siguranță, dintre care cel puțin un posesor al unui brevet punte și un posesor al unui brevet mașină.

La navele maritime care efectueaza servicii portuare sau tehnice, aflate în reparații, serviciul de gardă va fi efectuat de cel puțin două persoane cuprinse în echipajul minim de siguranță.

La navele maritime aflate în parc rece, serviciul de gardă va fi organizat în ture și va fi efectuat de două persoane din echipajul minim de siguranță, pentru fiecare navă.

La navele maritime care sunt destinate să efectueze servicii portuare sau tehnice, serviciul de gardă va fi organizat în ture și va fi efectuat de o persoană din echipajul minim de siguranță, pentru fiecare navă.