HG nr. 489/1998

Anexa 1 PLAN DE ACȚIUNE

pentru reducerea conținutului de plumb din benzină

Nr. crt.

Obiective

Programare

Organizații implicate

Costul estimat

Observații

A.

Pentru parcul auto existent

1.

Producția de benzină cu plumb ce conține 0,32 g de plumb la un litru de benzină

1 ianuarie 1998

- SNP

Noul standard român SR 176-97, intrat în vigoare la 1 aprilie 1997, reduce conținutul de plumb la 0,32 g/l

- rafinării SNP

- alte rafinării independente

2.

Pregătirea reducerii conținutului de plumb din benzină la 0,15 g/l, conform reglementărilor UE

1998-2001

- SNP și rafinării SNP

- 100 milioane lei

- Noul sortiment va fi introdus în SR 176-98

- 28 milioane USD

- INCERP

- 3 milioane USD

- Urmează a se solicita finanțare externă pentru retehnologizare

3.

Producția de benzină cu plumb 0,15 g/l (la Rafinării adaptate)

1999-2002

- rafinării independente

- 4,5 miliarde lei

Urmează a se solicita finanțare externă pentru retehnologizare în sectorul rafinării

- 8 milioane USD - SNP

- SNP și rafinării SNP

- 100 mii USD

- INCERP

4.

Cercetări asupra comportării motorului la autovehiculele din parcul existent, alimentate cu benzină cu 0,15 g/l și fără plumb

10 luni după obținerea finanțării

- MST

- 500 milioane lei

- Introducerea unei teme prioritare de cercetare

- RAR

- 50 mii USD

- CESAR-DACIA

- Urmează a se solicita sprijin financiar extern

- CESAR-ARO

- INCERP

5.

Pregătirea, producerea și comercializarea benzinei fără plumb pentru parcul auto existent

1998-2005

- Rafinării independente

- 60 milioane USD

Urmează a se solicita finanțare externă pentru retehnologizare în sectorul Rafinării

- 50 milioane USD

- rafinării SNP

- 500 mii USD

- INCERP

- MIC

- MF

B.

Pentru autovehicule nou-înmat

riculate

1.

Introducerea opțională a catalizatorilor pentru autovehicule produse în România:

Noile autovehicule vor folosi benzina fără plumb și catalizatori pentru reducerea poluanților CO, HC, NOx

- DAEWOO Cielo

trim. I 1997

DAEWOO - Craiova

- Dacia Nova

trim. I 1998

DACIA Colibași

2.

Introducerea obligatorie a catalizatorilor operaționali pentru autovehicule importate

- 1 ianuarie 1998 pentru omologare tip

- MT

Introdusă prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 537 din 2 decembrie 1997 (Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 348/9 decembrie 1997)

- MIC

- DV

- 1 iulie 1998 pentru prima înmatriculare la vehiculele noi sau uzate

3.

Introducerea obligatorie a catalizatorilor și benzinei fără plumb la noile tipuri de autovehicule autohtone la omologare și la prima înmatriculare

- 1999, pentru omologare de tip

- MT

- 500 milioane lei

Introdusă prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 537 din 2 decembrie 1997 (Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 348/9 decembrie 1997)

- MIC

Temă prioritară de cercetare pentru asimilarea tehnologiilor de depoluare A autovehiculelor

- MST

- 2000, pentru prima înmatriculare A mașinilor noi

- DACIA - S.a.

- ARO - S.a.

4.

Folosirea stimulenților economici și fiscali pentru promovarea autovehiculelor "verzi" (alimentate cu benzină fără plumb)

Stabilirea și detalierea nivelurilor procentelor de diferențiere a taxelor, în funcție de gradul de poluare, până la 1 ianuarie 1999

- MT

NOTĂ:

- MIC

Reducerile propuse pentru promovarea autovehiculelor "verzi" vor fi compensate cu creșterea echivalentă a taxelor aferente autovehiculelor poluante, astfel încât venitul total al statului să rămână neschimbat (efect neutru). În prezent, datorită numărului mic de autovehicule cu nivel redus de emisii poluante, diferențele pot fi mai mari, urmând ca ele să descrească o dată cu creșterea ponderii autovehiculelor depoluate

- MF

- OC

- DV

- MAPPM

4a.

Prețul de detaliu pentru benzina fără plumb, mai MIC decât cel al benzinei cu plumb, armonizat cu standardele UE

1 iulie 1998

- mic

Se propune ca prețul benzinei fără plumb să fie cu cca 10% mai mic la pompă pentru a fi stimulativ și cu cca 10% mai mare la rafinărie

- MF

- OC

- SNP

4b.

Reducerea impozitelor și taxelor indirecte pentru autovehicule cu emisii poluante reduse, în raport cu cele nepoluante

1 ianuarie 1999

- MF

- Impozitul anual pe autovehicule

- MIC

- MT

- Accize

- MAPPM

- Taxa pentru drumuri

- Alte măsuri

- Se propune o diminuare de 30-50% în favoarea autovehiculelor nepoluante

4c.

Reducerea taxelor vamale pentru catalizatori, piesele lor detașate, motoare EURO 2 și aditivi ai benzinei fără plumb

1 ianuarie 1999

- MIC

Se propune o diminuare de 30-50% în favoarea elementelor nepoluante

- MF

- OC

- DGV

5.

Evaluarea impactului asupra mediului după aplicarea și promovarea publică a planului de acțiune

Permanent, după 1 ianuarie 2000

- MAPPM

- Monitorizarea este asigurată prin sistemul național de monitorizare

- MT

- MST

- CISR

- Promovare în mass-media prin organizații guvernamentale și neguvernamentale, studii de impact, simpozioane, seminarii

- RAR

- CEPIEM

Abrevieri:

MT

-

Ministerul Transporturilor

MF

-

Ministerul Finanțelor

SNP

-

Societatea Națională a Petrolului

INCERP

-

Institutul Național de Cercetări pentru Petrol

MIC

-

Ministerul Industriei și Comerțului

RAR

-

Registrul Auto Român

DACIA - S.A.

-

Societatea Comercială "Automobile Dacia" - S.A. Colibași

ARO - S.A.

-

Societatea Comercială "Automobile ARO" - S.A. Câmpulung-Muscel

DAEWOO Craiova

-

Societatea Comercială "Automobile DAEWOO" Craiova

DGV

-

Direcția Generală a Vămilor

OC

-

Oficiul pentru Concurență

MAPPM

-

Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului

MST

-

Ministerul Științei și Tehnologiei

CISR

-

Consiliul Interministerial pentru Siguranța Rutieră

BIRD

-

Banca Internațională pentru Reconstrucție și Dezvoltare

CESAR-DACIA

-

Centrul de studii și cercetări pentru autoturisme - Dacia

CESAR-ARO

-

Centrul de studii și cercetări pentru autoturisme - ARO

CEPIEM

-

Centrul de Protecție, Igienă și Ergonomia Muncii

Anexa 2 STRATEGIA

de reducere a conținutului de plumb din benzină

1998

1999

2000

2001

2002

2005

Conținutul de plumb

0,5 g/l

0,0%

0,0%

0,0%

0,0%

0,0%

0,0%

0,15-0,32 g/l

79,0%

70,0%

40,5%

10,0%

10,0%

0,0%

0,0-0,15 g/l

15,4%

20,0%

40,0%

66,0%

50,0%

40,0%**)

Fără plumb/Reformulate

5,6%*)

10,0%

19,5%

24,0%

40,0%

60,0%

TOTAL

100,0%

100,0%

100,0%

100,0%

100,0%

100,0%

CONSUM

Cerere (milioane tone)

2,20

2,29

2,37

2,50

2,63

2,77

Cerere (milioane litri)

2.937,8

3.050,2

3.162,7

3.337,3

3.512,0

3.686,7

Cerere benzină fără plumb (milioane litri)

164,5

305

616,7

801

1.405

2.212

Cerere benzină cu plumb***) (milioane litri)

2.773,3

2.745,2

2.546

2.536,3

2.107

1.474,7

Plumb folosit (tone)***)

579,3

547,5

395,9

243,6

213,2

110,6

Conținut mediu de plumb (g/l)***)

0,197

0,179

0,125

0,072

0,06

0,03

-------

*) În funcție de cantitățile cerute de piața.

**) Plumbul va fi înlocuit treptat, până în anul 2005, cu alți aditivi, pentru utilizarea la autovehicule vechi.

***) Datele reprezintă rezultatul unei evaluări care are la baza situația parcului auto existent; pe măsura aplicării prevederilor planului de acțiune, consumul de benzina cu plumb se va diminua până la eliminarea completa.

----------