Legea nr. 200/1998

Articol unic

Se ratifica Acordul dintre Guvernul României și Guvernul Republicii Arabe Siriene privind serviciile aeriene, semnat la București la 20 ianuarie 1998.

Această lege a fost adoptată de Camera Deputaților în ședința din 14 septembrie 1998, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituția României.

p. PREȘEDINTELE CAMEREI

DEPUTAȚILOR,

ANDREI IOAN CHILIMAN

Această lege a fost adoptată de Senat în ședința din 5 octombrie 1998, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituția României.

p. PREȘEDINTELE SENATULUI,

CRISTIAN DUMITRESCU

Articolul 1

Definiții

1. În sensul prezentului acord, în afară de cazul în care din context rezultă altfel, expresia:

a) convenție înseamnă Convenția privind aviația civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, inclusiv orice anexa adoptată în baza prevederilor art. 90 din aceasta convenție și orice amendament la anexe sau la convenție în baza prevederilor art. 90 și 94 din convenție, în măsura în care aceste anexe și amendamente au fost adoptate de ambele părți contractante;

b) autorități aeronautice înseamnă, în cazul României, Ministerul Transporturilor, iar în cazul Republicii Arabe Siriene, Ministerul Transporturilor ori Direcția generală a aviației civile sau, în ambele cazuri, orice altă persoană sau orice alt organ autorizat sa îndeplinească funcțiile exercitate în prezent de autoritățile menționate;

c) operator aerian desemnat înseamnă un operator aerian care a fost desemnat și autorizat în conformitate cu prevederile art. 6 din prezentul acord;

d) teritoriul părții contractante și cetățeni ai părții contractante înseamnă, după caz, teritoriul și cetățenii României și, respectiv, teritoriul și cetățenii Republicii Arabe Siriene;

e) servicii aeriene, servicii aeriene internaționale, operator aerian și escala necomercială au intelesurile care le-au fost atribuite în art. 96 din convenție;

f) capacitate, în ceea ce privește o aeronava, înseamnă incarcatura comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o ruta sau pe o porțiune de ruta;

g) capacitate, în ceea ce privește un serviciu convenit, înseamnă capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, înmulțită cu frecventa curselor efectuate de aceasta aeronava într-o perioadă dată și pe o ruta sau pe o porțiune de ruta data;

h) transport aerian înseamnă transportul de pasageri, bagaje, marfa și posta, în mod separat sau combinat, pe calea aerului;

i) tarif înseamnă prețurile care urmează să fie plătite pentru transportul internațional de pasageri, bagaje și marfa, precum și condițiile în baza cărora se aplică aceste prețuri, inclusiv prețurile și condițiile pentru serviciile de agenție sau alte servicii auxiliare, cu excepția remunerației și a condițiilor pentru transportul poștei;

j) rute specificate înseamnă rutele specificate în anexa la prezentul acord, pe care vor fi exploatate servicii aeriene internaționale regulate de către operatorii aerieni desemnați de către părțile contractante;

k) servicii convenite înseamnă serviciile înființate sau care urmează să fie înființate pe rutele specificate în anexa la prezentul acord;

l) acord înseamnă prezentul acord sau astfel cum va fi fost amendat în conformitate cu prevederile art. 19 din prezentul acord; și

m) anexa înseamnă anexa la prezentul acord sau astfel cum va fi fost amendata în conformitate cu prevederile art. 19 din prezentul acord. Anexa face parte integrantă a prezentului acord și toate referirile la acord vor include referiri la anexa, cu excepția cazului când se prevede altfel în mod expres.

2. Titlurile fiecărui articol din prezentul acord au caracter de referința și de facilitare și nu vor incerca sub nici o formă sa definească, sa limiteze sau sa descrie scopul ori intenția prezentului acord.

Articolul 2

Acordarea drepturilor de trafic

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile menționate în prezentul acord, în scopul exploatării serviciilor aeriene pe rutele specificate în anexa.

2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, operatorii aerieni desemnați de fiecare parte contractantă se vor bucura, în timpul exploatării serviciilor aeriene internaționale, de următoarele drepturi:

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul menționat;

c) de a imbarca și debarca pasageri, precum și de a incarca și descarca bagaje, marfa și posta pe teritoriul menționat, în punctele specificate în anexa la prezentul acord, dacă pasagerii, bagajele, marfa și posta au ca destinație sau ca origine puncte pe teritoriul părții contractante care a desemnat operatorii aerieni.

3. Nici o prevedere a paragrafului 2 al prezentului articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi operatorului aerian desemnat de către o parte contractantă dreptul de a imbarca pasageri și de a incarca bagaje, marfa și posta pe teritoriul celeilalte părți contractante, transportate contra plata sau în baza unui contract de închiriere și destinate unui alt punct de pe teritoriul acestei celeilalte părți contractante (cabotaj).

Articolul 3

Exercitarea drepturilor

1. Operatorii aerieni desemnați de către părțile contractante se vor bucura de posibilități egale și echitabile pentru a efectua, în cadrul serviciilor aeriene convenite, transport aerian având originea pe teritoriul unei părți contractante și destinația pe teritoriul celeilalte părți contractante sau viceversa.

Operatorii aerieni desemnați de către una dintre părțile contractante vor tine seama, la asigurarea capacității pentru transportul aerian având ca origine teritoriul celeilalte părți contractante și ca destinație puncte de pe rutele specificate sau viceversa, de interesele operatorilor aerieni desemnați de către cealaltă parte contractantă pe rutele specificate, astfel încât sa nu fie afectate în mod nejustificat interesele acestor din urma operatori aerieni.

2. Serviciile convenite, asigurate de operatorii aerieni desemnați de către o parte contractantă, vor fi corelate cu cerințele publicului în privinta transportului pe rutele specificate, iar fiecare operator aerian desemnat va avea ca obiectiv primar asigurarea capacității adecvate pentru a satisface cererea de transport de pasageri imbarcati sau debarcati, respectiv marfa și posta, încărcate sau descărcate pe teritoriul părții contractante care a desemnat operatorii aerieni.

3. Asigurarea transportului aerian având originea pe teritoriul celeilalte părți contractante și destinația în puncte de pe rutele specificate, situate în tari terțe, sau viceversa se va efectua în conformitate cu principiile generale, potrivit cărora capacitatea trebuie să fie adaptată:

a) cererii de transport aerian având originea sau destinația pe teritoriul părții contractante care a desemnat operatorul aerian;

b) cererii de transport aerian din cadrul regiunii traversate de serviciile convenite, după ce s-a ținut seama și de celelalte servicii aeriene prestate de către operatorii aerieni ai statelor din zona; și

c) cererii exploatării economice a liniei aeriene directe.

4. Capacitatea care urmează să fie asigurată pe rutele specificate va fi convenită între operatorii aerieni desemnați de către părțile contractante și aprobată de autoritățile aeronautice ale părților contractante. Orice creștere a capacității va face, de asemenea, obiectul unei înțelegeri între operatorii aerieni desemnați și va fi supusă aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante. Până la obținerea acestei aprobării, capacitatea deja existenta va rămâne în vigoare.

Articolul 4

Aplicarea legilor și a reglementărilor

1. Legile și reglementările în vigoare pe teritoriul unei părți contractante, referitoare la intrarea pe, șederea pe și ieșirea de pe teritoriul sau a aeronavelor folosite în navigația aeriană internationala, precum și cele referitoare la zborul acestor aeronave peste teritoriul acelei părți contractante se vor aplica operatorilor aerieni desemnați de către cealaltă parte contractantă.

2. Legile și reglementările în vigoare pe teritoriul unei părți contractante, referitoare la intrarea pe, șederea pe și ieșirea de pe teritoriul sau a pasagerilor, echipajelor, bagajelor, mărfii sau poștei, cum ar fi: reglementările referitoare la intrare, ieșire și imigrare, precum și la vama și măsuri sanitare, se vor aplica pasagerilor, echipajelor, bagajelor, mărfii și poștei transportate de către o aeronava a operatorului aerian desemnat de către cealaltă parte contractantă la intrarea pe, ieșirea de pe sau în timp ce se afla în limitele teritoriului primei părți contractante.

3. Nici una dintre părțile contractante nu va putea acorda un regim preferențial propriilor operatori aerieni față de operatorii aerieni desemnați ai celeilalte părți contractante la aplicarea legilor și reglementărilor la care se face referire în prezentul articol.

Articolul 5

Securitatea aeronautica

1. În conformitate cu drepturile și obligațiile ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante reafirma ca obligația lor reciprocă de a proteja securitatea aeronautica împotriva actelor de intervenție ilicită face parte integrantă din prezentul acord. Fără a limita aplicabilitatea generală a drepturilor și a obligațiilor ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante vor acționa, în special, conform prevederilor Convenției referitoare la infracțiuni și la anumite alte acte săvârșite la bordul aeronavelor, încheiată la Tokyo la 14 septembrie 1963, ale Convenției pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor, semnată la Haga la 16 decembrie 1970, și ale Convenției pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate contra securității aviației civile, încheiată la Montreal la 23 septembrie 1971.

2. Părțile contractante își vor acorda reciproc, la cerere, asistența necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicită a aeronavelor civile și a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității acestor aeronave, a pasagerilor și a echipajelor lor, a aeroporturilor și a instalațiilor de navigație aeriană, precum și a oricărei alte amenințări la adresa securității aeronautice.

3. În raporturile lor reciproce părțile contractante vor acționa în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aeronautica, care au fost stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate ca anexe la Convenția privind aviația civilă internationala, în măsura în care aceste prevederi de securitate se aplică părților contractante; acestea vor cere operatorilor de aeronave înmatriculate pe teritoriile lor sau operatorilor care își au sediul principal sau reședința permanenta pe teritoriile lor, precum și operatorilor de aeroporturi situate pe teritoriile lor sa acționeze în conformitate cu aceste dispoziții referitoare la securitatea aeronautica.

4. Fiecare parte contractantă este de acord ca acestor operatori de aeronave li se poate cere să respecte prevederile privind securitatea aeronautica, la care s-a făcut referire în paragraful 3 de mai sus, pretinse de către cealaltă parte contractantă pentru intrarea pe, ieșirea de pe sau în timp ce se afla în limitele teritoriului acestei celeilalte părți contractante. Fiecare parte contractantă va asigura aplicarea în mod efectiv pe teritoriul sau a măsurilor adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mana, bagajelor de cala, mărfurilor și proviziilor de bord, înaintea și în timpul imbarcarii sau încărcării. De asemenea, pentru a face fața unei amenințări deosebite, fiecare parte contractantă va examina, în spirit favorabil, orice cerere pentru măsuri speciale rezonabile de securitate, care îi este adresată de către cealaltă parte contractantă.

5. La apariția unui incident sau a unei amenințări de comitere a unui act de capturare ilicită de aeronave civile sau a altor acte ilicite îndreptate împotriva siguranței acestor aeronave, pasagerilor și echipajelor lor, aeroporturilor sau instalațiilor de navigație aeriană, părțile contractante se vor ajuta reciproc prin facilitarea comunicațiilor și prin alte măsuri corespunzătoare, cu scopul de a pune capăt, rapid și în condiții de securitate, incidentului sau amenințării cu un act ilicit.

6. Fiecare parte contractantă va lua măsurile pe care le considera aplicabile, cu scopul de a asigura ca o aeronava supusă unui act de capturare ilicită sau altui act de intervenție ilicită, care a aterizat pe teritoriul sau, să fie reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea sa este impusa de obligația primordială de a proteja vietile omenești.

Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce.

7. În cazul în care o parte contractantă se confrunta cu probleme în ceea ce privește aplicarea prevederilor prezentului articol, referitoare la securitatea aeronautica, autoritatea aeronautica a oricărei părți contractante poate să ceara consultări imediate cu autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante.

Articolul 6

Desemnarea și autorizarea de operare

1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa desemneze unul sau mai mulți operatori aerieni, în scopul exploatării serviciilor convenite. Aceasta desemnare va fi efectuată printr-o notificare între autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante.

2. Autoritățile aeronautice care au primit notificarea privind desemnarea vor acorda, fără întârziere, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 și 4 ale prezentului articol, operatorului aerian desemnat de către cealaltă parte contractantă autorizația de operare corespunzătoare.

3. Autoritățile aeronautice ale unei părți contractante pot cere operatorului aerian desemnat de către cealaltă parte contractantă să facă dovada ca este în măsura sa îndeplinească condițiile prevăzute în baza legilor și reglementărilor aplicate de aceasta autoritate cu privire la operarea serviciilor aeriene internaționale, în conformitate cu prevederile convenției.

4. Fiecare parte contractantă are dreptul de a refuza sa acorde autorizația de operare la care s-a făcut referire în paragrafele 1 și 2 ale prezentului articol sau de a impune acele condiții pe care le considera necesare pentru exercitarea de către operatorul aerian desemnat de cealaltă parte contractantă a drepturilor specificate la art. 2 al prezentului acord, în cazul în care respectiva parte contractantă nu a făcut dovada ca partea preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelui operator aerian aparțin părții contractante care desemnează operatorul aerian sau cetățenilor săi.

5. Operatorul aerian desemnat și autorizat în conformitate cu prevederile paragrafelor 1 și 2 ale prezentului articol poate începe oricând exploatarea serviciilor convenite, cu condiția reglementării capacității în conformitate cu prevederile art. 3 din prezentul acord, a aprobării orarului în conformitate cu prevederile art. 15 din prezentul acord și cu condiția ca tarifele stabilite în conformitate cu prevederile art. 14 din prezentul acord să fie în vigoare.

6. Fiecare parte contractantă are dreptul sa înlocuiască, printr-o notificare între autoritățile aeronautice ale părților contractante, operatorul aerian pe care l-a desemnat cu un alt operator aerian. Operatorul aerian nou-desemnat va avea aceleași drepturi și va fi supus acelorași obligații ca și operatorul aerian pe care îl înlocuiește.

Articolul 7

Revocarea sau suspendarea autorizației de operare

1. Fiecare parte contractantă are dreptul de a revoca o autorizație de operare sau de a suspenda temporar exercitarea drepturilor specificate la art. 2 din prezentul acord de către operatorii aerieni desemnați de către cealaltă parte contractantă sau de a impune acele condiții pe care le considera necesare pentru exercitarea acestor drepturi, în cazul în care:

a) operatorii aerieni menționați nu pot dovedi ca partea preponderenta a proprietății și controlul lor efectiv aparțin părții contractante care desemnează operatorii aerieni sau cetățenilor acesteia; sau

b) operatorii aerieni menționați nu reușesc să se conformeze sau au încălcat legile și reglementările în vigoare pe teritoriul părții contractante care acorda aceste drepturi; sau c) operatorii aerieni menționați nu reușesc sa exploateze serviciile convenite în conformitate cu condițiile prevăzute în prezentul acord.

2. În afară de cazul în care revocarea imediata, suspendarea sau impunerea condițiilor prevăzute la paragraful 1 al prezentului articol este esențială pentru a se evita viitoare abateri de la legi și de la alte reglementări, acest drept va fi exercitat de către fiecare parte contractantă numai după consultări cu cealaltă parte contractantă, în conformitate cu prevederile art. 17 din prezentul acord.

Articolul 8

Recunoașterea certificatelor și a licențelor

1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licentele eliberate sau validate de către o parte contractantă vor fi, în perioada de valabilitate a lor, recunoscute de către cealaltă parte contractantă ca fiind valabile, în scopul exploatării serviciilor convenite, cu condiția ca cerințele în baza cărora au fost emise sau validate aceste certificate sau licențe să fie egale cu sau mai mari decât normele minime care ar putea fi stabilite în conformitate cu prevederile convenției.

2. Totuși fiecare parte contractantă își rezerva dreptul de a refuza sa recunoască ca valabile, în scopul efectuării zborurilor deasupra propriului teritoriu, brevetele de aptitudine și licentele acordate sau validate propriilor cetățeni de către cealaltă parte contractantă sau de către orice alt stat.

Articolul 9

Scutirea de taxe vamale și alte taxe/tarife

1. Aeronavele folosite pe serviciile aeriene internaționale de către operatorii aerieni desemnați de părțile contractante, precum și echipamentul lor obișnuit, rezervele de carburanți și lubrifianți, piesele de schimb și proviziile de bord, inclusiv alimentele, băuturile, produsele din tutun, precum și alte produse aflate la bordul acestor aeronave și destinate vânzării către pasageri pe perioada zborului vor fi scutite la intrarea pe teritoriul celeilalte părți contractante de toate taxele vamale, taxele de inspecție și de orice alte impozite și tarife similare, naționale sau locale, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și provizii sa rămână la bordul aeronavelor până în momentul reexportării lor.

2. Vor fi, de asemenea, scutite de aceleași impozite, sume de plată și tarife, cu excepția sumelor corespunzătoare serviciului prestat:

a) carburanții și lubrifianții destinați alimentarii aeronavelor operatorilor aerieni desemnați de către una dintre părțile contractante, utilizate pe serviciile aeriene internaționale, incarcati pe teritoriul celeilalte părți contractante, chiar și atunci când acești carburanți și lubrifianți sunt utilizați pe un segment al călătoriei efectuate deasupra teritoriului părții contractante pe care au fost incarcati;

b) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord, introduse pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor utilizate pe serviciile aeriene internaționale de către operatorii aerieni desemnați;

c) proviziile de bord încărcate pe teritoriul celeilalte părți contractante, în limitele fixate de autoritățile competente ale respectivei părți contractante și destinate consumarii lor la bordul aeronavelor utilizate pe serviciile aeriene internaționale de către operatorii aerieni desemnați;

d) marfa și bagajele în tranzit, transportate de aeronavele operatorilor aerieni desemnați, utilizate pe serviciile aeriene internaționale;

e) obiectele și materialele introduse pe teritoriul oricărei părți contractante pentru a fi folosite în agențiile operatorilor aerieni desemnați de către cealaltă parte contractantă, în scopuri de reclama și publicitate, cu condiția ca acestea sa poarte înscris numele operatorului aerian respectiv și să fie distribuite în mod gratuit.

Materialele la care s-a făcut referire în subparagrafele a) - c) ale acestui paragraf pot fi păstrate, la cerere, sub supraveghere și control vamal.

3. Echipamentul obișnuit de bord, materialele și rezervele aflate la bordul aeronavelor operatorilor aerieni desemnați de fiecare parte contractantă pot fi descărcate pe teritoriul celeilalte părți contractante numai cu consimțământul autorităților vamale ale acestei părți contractante. În acest caz, ele vor putea fi puse sub supravegherea autorităților menționate, până în momentul în care vor fi reexportate sau vor primi o alta destinație, în conformitate cu reglementările vamale.

4. Fiecare parte contractantă acorda operatorilor aerieni desemnați de către cealaltă parte contractantă aceleași privilegii de care se bucura pe teritoriul celeilalte părți contractante propriii operatori aerieni desemnați, în conformitate cu legislatiile naționale ale părților contractante.

Articolul 10

Tranzit

Pasagerii, bagajele și marfa, aflate în tranzit pe teritoriul unei părți contractante și care nu părăsesc spațiul aeroportului rezervat în acest scop, vor fi supuse cel mult unui control simplificat.

Articolul 11

Taxe/tarife percepute utilizatorului

1. Fiecare parte contractantă va depune toate eforturile pentru a asigura ca taxele/tarifele percepute sau permise a fi percepute utilizatorului de către autoritățile sale competente, oricărui operator aerian desemnat de către cealaltă parte contractantă, sunt juste și rezonabile.

2. Orice tarife care pot fi impuse pentru utilizarea aeroporturilor și instalațiilor de navigație aeriană de pe teritoriul României și, respectiv, de pe teritoriul Republicii Arabe Siriene vor fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor, stabilit prin legile sau celelalte reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor care efectuează servicii aeriene internaționale similare.

Articolul 12

Activități comerciale

1. Fiecare parte contractantă acorda, pe bază de reciprocitate, operatorilor aerieni desemnați de către cealaltă parte contractantă dreptul de a înființa și de a menține pe teritoriul sau agenții, împreună cu personalul comercial, tehnic, operational și administrativ necesar, propriu sau local, pentru necesitățile legate de efectuarea serviciilor convenite pe rutele specificate. Înființarea unor astfel de agenții și angajarea personalului menționat mai sus vor fi supuse legilor și altor reglementări în vigoare pe teritoriul părții contractante care acorda aceste drepturi.

2. Operatorii aerieni desemnați de fiecare parte contractantă au dreptul sa emita propriile documente de transport pentru serviciile lor internaționale, sa facă reclama și sa promoveze vânzările acestor documente pe teritoriul celeilalte părți contractante. Vânzările pot fi efectuate fie direct prin propriile agenții, fie prin agenți de vânzări și/sau de turism, în conformitate cu legile și alte reglementări în vigoare pe teritoriul acestei celeilalte părți contractante.

3. Vânzarea documentelor de transport la care se face referire în paragraful 2 al prezentului articol, pe teritoriul celeilalte părți contractante, poate fi facuta în moneda locală sau în orice valuta liber convertibilă, pe bază de reciprocitate, în conformitate cu legile și alte reglementări în vigoare pe teritoriul acestei celeilalte părți contractante.

4. Pentru desfășurarea activităților comerciale se va aplica principiul reciprocității. Autoritățile competente ale fiecărei părți contractante vor lua toate măsurile necesare pentru a asigura ca agențiile operatorilor aerieni desemnați de cealaltă parte contractantă să își poată desfășura activitatea în mod normal, în conformitate cu legile și alte reglementări în vigoare pe teritoriul părții contractante menționate.

Articolul 13

Transferul veniturilor

1. Fiecare parte contractantă acorda operatorilor aerieni desemnați de către cealaltă parte contractantă dreptul de transfer liber și fără întârziere al excedentului dintre încasările și cheltuielile realizate pe teritoriul sau în legătură cu transportul pasagerilor, bagajelor, mărfii și poștei de către operatorii aerieni desemnați de către aceasta cealaltă parte contractantă. Acest transfer se va efectua în valută liber convertibilă, în conformitate cu reglementările financiare în vigoare pe teritoriul fiecărei părți contractante.

2. În cazul în care între părțile contractante exista un acord special de plati, transferul se va face în conformitate cu prevederile acelui acord.

Articolul 14

Tarife

1. Tarifele care urmează să fie aplicate de către operatorul aerian desemnat de către una dintre părțile contractante pentru transportul către sau dinspre teritoriul celeilalte părți contractante vor fi stabilite la cuantumuri rezonabile, ținând seama de toți factorii relevanti, inclusiv interesele utilizatorilor, costul exploatării, caracteristicile serviciului, nivelul comisioanelor, un profit rezonabil, tarifele aplicate de alți operatori aerieni, precum și de alte consideratii comerciale de piața.

2. Tarifele la care s-a făcut referire în paragraful 1 al prezentului articol vor fi convenite, dacă este posibil, între operatorii aerieni desemnați de către părțile contractante, la un astfel de acord ajungandu-se, acolo unde este posibil, prin folosirea procedurilor organismelor sau organizațiilor internaționale corespunzătoare.

3. Tarifele astfel convenite vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante cu cel puțin 60 (șaizeci) de zile înainte de data propusă pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale, această perioadă poate fi redusă, sub rezerva acordului respectivelor autorități.

4. Aprobarea tarifelor poate fi data în mod expres. Dacă nici una dintre autoritățile aeronautice nu și-a exprimat dezacordul în termen de 30 (treizeci) de zile de la data la care tarifele au fost supuse spre aprobare în conformitate cu prevederile paragrafului 3 al prezentului articol, aceste tarife vor fi considerate ca fiind aprobate. În cazul reducerii perioadei stabilite pentru supunerea spre aprobare a tarifelor în conformitate cu prevederile paragrafului 3 al prezentului articol, autoritățile aeronautice pot conveni ca perioada în care poate fi notificat orice dezacord să fie mai mica de 30 (treizeci) de zile.

5. Dacă un tarif nu poate fi convenit în conformitate cu prevederile paragrafului 2 al prezentului articol sau dacă în perioada aplicabilă, în conformitate cu prevederile paragrafului 4 al prezentului articol, autoritățile aeronautice ale unei părți contractante notifica autorităților aeronautice ale celeilalte părți contractante dezacordul sau asupra unui tarif convenit în conformitate cu prevederile paragrafului 2 al prezentului articol, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor strădui sa stabilească tariful de comun acord.

6. Dacă autoritățile aeronautice ale părților contractante nu pot conveni asupra oricărui tarif supus aprobării lor în baza prevederilor paragrafului 3 al prezentului articol sau asupra stabilirii oricărui tarif în baza prevederilor paragrafului 5 al prezentului articol, diferendul va fi soluționat în conformitate cu prevederile art. 18 din prezentul acord.

7. Un tarif stabilit în conformitate cu prevederile prezentului articol va rămâne în vigoare până în momentul aprobării unui nou tarif. Valabilitatea tarifului respectiv poate fi prelungită peste data expirării sale inițiale, cu aprobarea autorităților aeronautice ale părților contractante. Totuși, valabilitatea unui tarif nu poate fi prelungită în virtutea acestui paragraf pentru mai mult de 12 (douasprezece) luni de la data la care acesta ar fi expirat.

Articolul 15

Aprobarea orarelor

1. Orarele de zbor, inclusiv frecventa zborurilor, zilele de operare, tipul serviciilor și tipul aeronavelor ce vor fi folosite vor fi convenite între operatorii aerieni desemnați de către părțile contractante. Aceste probleme, astfel convenite, vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante cu 60 (șaizeci) de zile înainte de începerea exploatării serviciilor convenite. Aceeași procedura va fi aplicată și în cazul schimbărilor ulterioare, iar perioada de 60 (șaizeci) de zile poate fi modificată cu acordul autorităților aeronautice respective.

2. În cazul în care operatorii aerieni desemnați nu reușesc sa convină asupra orarelor, acestea vor fi stabilite de către autoritățile aeronautice ale părților contractante.

Aceeași procedura este aplicabilă și în cazul în care operatorii aerieni desemnați nu convin asupra schimbării ulterioare a orarelor în vigoare. În acest din urmă caz, orarele existente vor rămâne în vigoare 6 (șase) luni, perioada în care autoritățile aeronautice vor depune eforturi pentru stabilirea noilor orare.

Articolul 16

Furnizarea datelor statistice

Autoritățile aeronautice ale fiecărei părți contractante vor determina propriii operatori aerieni desemnați sa furnizeze autorităților aeronautice ale celeilalte părți contractante, la cererea acestora, acele date periodice sau alte situații statistice care pot fi cerute în mod rezonabil, în scopul examinării capacității asigurate pe serviciile convenite de către operatorii aerieni desemnați de către părțile contractante.

Articolul 17

Consultări

1. Într-un spirit de strânsă colaborare, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor consulta, din când în când, pentru a se asigura ca prevederile prezentului acord se aplică și se respecta în mod satisfăcător.

2. Oricare parte contractantă poate cere în orice moment consultări cu cealaltă parte contractantă în legătură cu interpretarea, aplicarea sau amendarea prezentului acord. Aceste consultări, care pot avea loc între autoritățile aeronautice ale părților contractante prin negocieri directe sau prin corespondenta, vor începe într-o perioadă de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii cererii de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care părțile contractante convin sa prelungească această perioadă.

Articolul 18

Reglementarea diferendelor

1. În cazul apariției unui diferend între părțile contractante cu privire la interpretarea sau aplicarea prezentului acord, părțile contractante vor incerca, în primul rând, sa reglementeze diferendul prin negocieri directe sau pe cai diplomatice.

2. Dacă părțile contractante nu reușesc sa reglementeze diferendul prin negocieri, ele vor supune diferendul, pentru luarea unei decizii, unui tribunal format din 3 arbitri, câte un arbitru fiind desemnat de fiecare parte contractantă, iar al treilea, de către cei 2 arbitri deja desemnați. Fiecare parte contractantă va desemna un arbitru într-o perioadă de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii de la cealaltă parte contractantă, pe canale diplomatice, a unei notificări prin care se cere arbitrarea diferendului, iar al treilea arbitru va fi numit, în continuare, într-o perioadă de 30 (treizeci) de zile.

3. Dacă nici una dintre părțile contractante nu reușește sa desemneze arbitrul în perioada specificată sau dacă al treilea arbitru nu este numit în perioada specificată, oricare dintre ele poate cere președintelui Consiliului Organizației Aviației Civile Internaționale sa numească un arbitru, în funcție de fiecare caz. Dacă președintele are naționalitatea uneia dintre părțile contractante sau este în alt mod împiedicat sa îndeplinească aceasta funcție, adjunctul sau va face numirile necesare. Al treilea arbitru va avea cetățenia unui stat terț și va acționa ca președinte al tribunalului.

4. Părțile contractante se vor conformă oricărei decizii luate în conformitate cu prevederile paragrafelor 2 și 3 ale prezentului articol.

5. Dacă, și atâta timp cat oricare parte contractantă sau operatorii aerieni desemnați de către aceasta nu reușesc să respecte decizia luată în conformitate cu prevederile paragrafelor 2 și 3 ale prezentului articol, cealaltă parte contractantă poate limita, retrage sau revoca orice drepturi sau privilegii pe care le-a acordat în baza prezentului acord părții contractante sau, după caz, operatorilor aerieni care nu și-au îndeplinit obligațiile.

Articolul 19

Amendarea

1. Dacă oricare parte contractantă considera oportuna modificarea unei prevederi a prezentului acord, aceasta modificare, dacă este convenită între părțile contractante, va intra în vigoare după îndeplinirea procedurilor prevăzute la art. 22 din prezentul acord.

2. Modificările anexei la prezentul acord pot fi convenite direct între autoritățile aeronautice ale părților contractante.

Acestea se vor aplica provizoriu de la data convenirii lor și vor intra în vigoare după ce au fost confirmate printr-un schimb de note diplomatice.

3. În cazul în care părțile contractante vor deveni părți la un acord general multilateral sau la o convenție privind transporturile aeriene, prezentul acord va fi modificat astfel încât să se conformeze prevederilor unui astfel de acord sau unei astfel de convenții.

Articolul 20

Denunțarea

1. Oricare parte contractantă poate notifica în orice moment, pe canale diplomatice, celeilalte părți contractante decizia sa de a denunta prezentul acord. Notificarea va fi transmisă simultan Organizației Aviației Civile Internaționale.

2. Prezentul acord își va inceta valabilitatea la sfârșitul sezonului de operare în timpul căruia s-au împlinit 12-(douasprezece) luni de la data primirii notificării, în afară de cazul în care notificarea este retrasă, prin înțelegere reciprocă, înainte de expirarea acestei perioade.

3. În absenta confirmării de primire de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată ca fiind primită la 14 (patrusprezece) zile după data la care Organizația Aviației Civile Internaționale a primit notificarea.

Articolul 21

Înregistrarea

Prezentul acord și toate amendamentele la acesta vor fi înregistrate la Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 22

Intrarea în vigoare

1. Prezentul acord va înlocui orice acorduri anterioare între părțile contractante privind serviciile aeriene internaționale.

2. Prezentul acord va intra în vigoare la ultima data la care fiecare parte contractantă va fi notificat celeilalte părți contractante, pe canale diplomatice, îndeplinirea procedurilor sale legale privind intrarea în vigoare a acordurilor internaționale.

Drept pentru care, plenipotențiarii celor două părți contractante au semnat prezentul acord.

Semnat la București la 20 ianuarie 1998, în doua exemplare originale, fiecare în limbile română, arabă și engleza, toate textele originale fiind egal autentice. În caz de divergențe, textul în limba engleza va prevala.

Pentru Guvernul României,

Traian Basescu,

ministrul transporturilor

Pentru Guvernul

Republicii Arabe Siriene,

Muffid Abd Al-Karim,

ministrul transporturilor