Ordin · Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Nr. 134 din 20 Februarie 2012 Ministerul Apărării Naționale Nr. M.24 din 25 Februarie 2012

Ordinul nr. 134/2012

privind înființarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării nr. 53/M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) București și reclasificarea spațiului aerian în conformitate cu modificările survenite

prezumat în vigoare

Emitent
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Nr. 134 din 20 Februarie 2012 Ministerul Apărării Naționale Nr. M.24 din 25 Februarie 2012
Publicat în
Monitorul Oficial nr. 142 din 2 martie 2012
Citat de
1 act
Citează
4 acte
Structură
9 articole · 6.197 caractere
Sursă
legislatie.just.ro

Având în vedere prevederile

art. 3 alin. (1) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009

privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, și ale

art. 4 din Legea nr. 346/2006

privind organizarea și funcționarea Ministerului Apărării Naționale, cu modificările ulterioare,

pentru aplicarea prevederilor

art. 10 din Ordonanța Guvernului nr. 29/1997

privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale

art. 3 alin. (5) din Hotărârea Guvernului nr. 912/2010

pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spațiul aerian național, precum și a condițiilor în care decolarea și aterizarea aeronavelor civile se pot efectua și de pe/pe alte terenuri sau suprafețe de apă decât aerodromurile certificate, cu modificările și completările ulterioare,

în temeiul prevederilor

art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 , cu modificările și completările ulterioare, precum și ale

art. 33 alin. (1) din Legea nr. 346/2006 , cu modificările ulterioare,

ministrul transporturilor și infrastructurii și ministrul apărării naționale emit prezentul ordin.

Articolul 1

Se înființează regiunea de control terminal Arad, denumită în continuare TMA Arad, cu următoarele limite:

a)

limitele orizontale sunt delimitate de punctele determinate prin coordonatele geografice N45°14'24"/E021°18'30" (MAVIT) - limita FIR București-N46°37'00"/E021°19'00"-N46°07'30"/E022°26'00"- N45°32'30"/E022°40'30"-N45°14'24"/E021°18'30" (MAVIT);

b)

limita verticală superioară este stabilită la nivelul de zbor (FL) 175;

c)

limita verticală inferioară este stabilită la 2500 ft AMSL în zona T1, care este delimitată de următoarele puncte determinate prin coordonatele geografice N46°37'00"/E21°19'00"-N46°25'52"/E21°44'35"-N46°06'56"/E21°44'35"-N46°05'36"/E21°56'00"-N45°30'00"/E21°56'00"-N45°29'59"/E21°44'05"-N45°20'10"/E21°44'05"-N45°14'24"/E21°18'30" - limita FIR București;

d)

limita verticală inferioară este stabilită la 3200 ft AMSL în zona T2, care este delimitată de următoarele puncte determinate prin coordonatele geografice N46°25'52"/E21°44'35"-N46°06'56"/E21°44'35"-N46°03'53"/E22°10'18"-N46°14f2Ă'30"/E22°10'18";

e)

limita verticală inferioară este stabilită la 3500 ft AMSL în zona T3, care este delimitată de următoarele puncte determinate prin coordonatele geografice N46°05'36"/E21°56'00"-N45°30'00"/E21°56'00"-N45°29'59"/E21°44'05"-N45°20'10"/E21°44'05"-N45°25'58"/E22°10'18"-N46°03'53"/E22°10'18";

f)

limita verticală inferioară este stabilită la 6500 ft AMSL în zona T4, care este delimitată de următoarele puncte determinate prin coordonatele geografice N46°14'30"/E22°10'18"-N46°03'53"/E22°10'18"-N45°25'58"/E22°10'18"-N45°32'30"/E22°40'30"-N46°07'30"/E22°26'00".

Articolul 2

Spațiul aerian aferent TMA Arad, așa cum este delimitat la

art. 1 , se clasifică drept spațiu aerian clasa C.

Articolul 3

Limita orizontală a zonei de control de aerodrom CTR Arad se stabilește astfel: un dreptunghi cu laturile situate la distanță de 10 NM față de pragurile pistei, 5,3 NM lateral stânga-dreapta față de prelungirea axului pistei și limita FIR București.

Articolul 4

Limita orizontală a zonei de control de aerodrom CTR Timișoara se stabilește astfel: un dreptunghi cu laturile situate la distanță de 10 NM față de pragurile pistei și 5,3 NM lateral stânga-dreapta față de prelungirea axului pistei.

Articolul 5

Spațiul aerian aferent zonelor de control de aerodrom CTR Arad și CTR Timișoara, așa cum sunt delimitate, se clasifică drept spațiu aerian clasa C.

Articolul 6

Anexa nr. 1

"Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării

nr. 53/M.20/2007

pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) București, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 107 din 13 februarie 2007, cu modificările ulterioare, se modifică după cum urmează:

1.

Poziția 1 se modifică și va avea următorul cuprins:

CTR

(Ft)

Arad

2.500

2.

Poziția 14 se modifică și va avea următorul cuprins:

CTR

(Ft)

Timișoara

2.500

Articolul 7

Autoritatea Aeronautică Civilă Română asigură publicarea în Publicația de Informare Aeronautică - AIP România a informațiilor prevăzute la

art. 1-5 , în termen de 45 de zile de la publicarea prezentului ordin în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Articolul 8

Autoritatea Aeronautică Civilă Română și Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA vor lua măsurile necesare ducerii la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin.

Articolul 9

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Ministrul transporturilor și infrastructurii,
Alexandru Nazare
Ministrul apărării naționale,
Gabriel Oprea

Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.