Amendamentul din 21 iunie 2013

Capitolul III Mijloace și dispozitive de salvare

Partea B

Cerințe aplicabile navelor și mijloacelor de salvare

Regula 19 - Instruirea și exerciții pentru caz de urgență

1 Textul existent de la paragrafele 2.2 și 2.3 se înlocuiește după cum urmează:

"2.2. Pe o navă angajată într-un voiaj unde pasagerii vor fi la bord pentru mai mult de 24 de ore, apelul noilor pasageri îmbarcați trebuie să aibă loc înainte sau imediat după plecare. Pasagerii trebuie să fie instruiți în privința folosirii vestelor de salvare și a măsurilor ce se iau în caz de urgență.

2.3. Ori de câte ori la bordul navei se îmbarcă noi pasageri, acestora li se va face, înainte de plecare sau imediat după plecare, o scurtă informare privind securitatea pasagerilor. Această scurtă informare va cuprinde instrucțiunile cerute de regulile 8.2 și 8.4 și va fi făcută printr-un anunț în una sau mai multe limbi care să fie înțelese de pasageri. Anunțul va fi făcut prin instalația de comunicare a navei cu publicul sau prin alte mijloace echivalente astfel încât să poată fi auzit cel puțin de către pasagerii care nu l-au auzit încă în timpul voiajului. Această informare poate fi inclusă în apelul cerut de paragraful 2.2. Pliantele sau afișele cu informații sau programele video vizualizate pe monitoarele video ale navei pot fi folosite în completarea scurtei informări, dar nu pot fi folosite pentru a înlocui anunțul."

2. După paragraful existent 3.2, un nou paragraf 3.3 se introduce după cum urmează:

"3.3. Membrii echipajului cu responsabilități de acces în spațiu închis sau de salvare trebuie să participe la un exercițiu de intrare în spațiu închis și de salvare, care trebuie să fie organizat la bordul navei cel puțin o dată la două luni."

3. Secțiunile existente 3.3 și 3.4 se renumerotează 3.4 și, respectiv, 3.5. În paragraful renumerotat 3.4.2, referința la "paragraful 3.3.1.5" se înlocuiește cu referința la "paragraful 3.4.1.5"; și în paragraful renumerotat 3.4.3, referința la "paragrafele 3.3.4 și 3.3.5" se înlocuiește cu referința la "paragrafele 3.4.4 și 3.4.5".

4. După secțiunea renumerotată 3.5 se adaugă următoarea nouă secțiune:

"3.6. Exerciții privind accesul la spațiu închis și de salvare

3.6.1. Exercițiile privind accesul la spațiu închis și de salvare ar trebui să fie planificate și să fie efectuate în condiții de siguranță, luând în considerare indicațiile relevante prevăzute în recomandările elaborate de Organizație.

3.6.2 Fiecare exercițiu privind accesul la spațiu închis și de salvare trebuie să cuprindă:

.1 verificarea și utilizarea echipamentului individual de protecție necesar pentru acces;

.2 verificarea și utilizarea procedurilor și echipamentului de comunicare;

.3 verificarea și utilizarea instrumentelor de măsurare a atmosferei în spațiile închise;

.4 verificarea și utilizarea echipamentului și procedurilor de salvare; și

.5 instrucțiuni de prim ajutor și tehnici de resuscitare."

5. În paragraful 4.2, la sfârșitul subparagrafului .3, cuvântul "și" se elimină; la sfârșitul subparagrafului 4, punctul "." se înlocuiește cu cuvântul "; și"; și după subparagraful .4 se adaugă un nou subparagraf:

".5 riscurile asociate spațiilor închise și procedurilor de la bord pentru accesul în condiții de siguranță în aceste spații, care ar trebui să ia în considerare, după caz, indicațiile prevăzute în recomandările elaborate de Organizație."

6. La paragraful 5, după cuvintele "ale exercițiilor pentru caz de incendiu" se introduc cuvintele "accesul în spațiu închis și exerciții de salvare".

Capitolul V Siguranța navigației

Regula 19 - Cerințe de dotare a navelor cu sisteme și echipamente de navigație

7. La subparagraful 1.2.1, cuvintele "1.2.2 și 1.2.3" se înlocuiesc cu cuvintele "1.2.2, 1.2.3 și 1.2.4".

8. În paragraful 1.2.2, cuvântul "și" de la sfârșitul paragrafului se elimină, iar la paragraful 1.2.3, la final simbolul "." este înlocuit cu cuvântul "; și".

9. După subparagraful existent 1.2.3 se adaugă un nou subparagraf:

".4 să fie dotate cu sistemul cerut la paragraful 2.2.3 după cum urmează:

.1 navele de pasageri, indiferent de mărimea acestora, nu mai târziu de prima inspecție efectuată după 1 ianuarie 2016;

.2 navele de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 3000, nu mai târziu de prima inspecție efectuată după 1 ianuarie 2016;

.3 navele de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500, dar mai mic de 3000, nu mai târziu de prima inspecție efectuată după 1 ianuarie 2017; și

.4 navele de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 150, dar mai mic de 500, nu mai târziu de prima inspecție efectuată după 1 ianuarie 2018.

Sistemul de alarmă de cart pe puntea de navigație trebuie să fie în funcțiune atât timp cât nava navighează pe mare.

Dispozițiile paragrafului 2.2.4 se aplică, de asemenea, navelor construite înainte de 1 iulie 2002."

10. După paragraful nou 1.2.4 se adaugă un nou paragraf:

"1.3 Administrațiile pot acorda derogare navelor de la aplicarea cerințelor paragrafului 1.2.4 atunci când aceste nave vor fi scoase complet din exploatare în decurs de doi ani de la data punerii în aplicare specificată la subparagrafele 1.2.4.1 până la 1.2.4.4."

Capitolul XI 1

Măsuri speciale pentru sporirea siguranței maritime

Regula 1 - Autorizarea organizațiilor recunoscute

11. Textul existent al reguli 1 este înlocuit cu următorul:

"Administrația trebuie să autorizeze organizațiile menționate în regula I/6, inclusiv societățile de clasificare, în conformitate cu prevederile prezentei Convenții și ale Codului pentru organizațiile recunoscute (Codul RO), care este format din partea 1 și partea 2 (ale căror prevederi trebuie să fie considerate ca fiind obligatorii) și partea 3 (ale cărei prevederi trebuie să fie considerate ca fiind recomandări), astfel cum acesta a fost adoptat de către Organizație prin Rezoluția MSC.349(92) și astfel cum acesta poate fi amendat de către Organizație, cu condiția că:

.1 amendamentele la partea 1 și partea 2 ale Codului RO sunt adoptate, intrate în vigoare și au efect în conformitate cu prevederile articolului VIII al prezentei Convenții;

.2 amendamentele la partea 3 a Codului RO sunt adoptate de către Comitetul de siguranță maritimă în conformitate cu regulile sale de procedură; și

.3 orice amendamente adoptate de către Comitetul de siguranță maritimă și de către Comitetul pentru protecția mediului marin sunt identice și intră în vigoare sau au efect în același moment, după caz."

------