Convenția din 7 februarie 1970

Articolul 4

Dreptul de transport

Sub rezerva excepțiilor prevăzute în tarifele internaționale, călătorul trebuie să-și procure de la începutul călătoriei un titlu de transport valabil, pe care este obligat sa-l păstreze în tot cursul călătoriei, sa-l prezinte - dacă este cerut - oricărui agent de control și sa-l predea la sfîrșitul călătoriei.

Articolul 5

Bilete

& 1. Biletele eliberate pentru un transport internațional reglementat prin prezenta convenție trebuie să fie prevăzute cu semnul @

& 2. Sub rezerva excepțiilor prevăzute în tarifele internaționale, pe bilete sînt obligatorii următoarele mențiuni:

a) denumirea statiei de plecare și de destinație;

b) itinerariul; dacă este permisă folosirea de itinerarii sau de mijloace de transport diferite, aceasta facultate trebuie să fie menționată;

c) categoria trenului și clasa vagonului;

d) prețul transportului;

e) ziua cînd începe valabilitatea;

f) durata valabilității.

& 3. Tarifele internaționale sau acordurile între căile ferate stabilesc limba în care trebuie să fie tipărite și completate biletele, precum și forma și cuprinsul lor.

& 4. Carnetele cu cupoane eliberate pe baza unui tarif internațional constituie, în sensul prezentei convenții, un singur titlu de transport.

& 5. În afară excepțiilor prevăzute de tarifele internaționale, un bilet nu se poate ceda decît dacă nu este nominal și călătoria nu a fost începută.

& 6. La primirea biletului, călătorul este obligat să se asigure ca acesta corespunde indicațiilor sale.

Articolul 6

Reduceri de preț pentru copii

& 1. Pînă la vîrsta de 5 ani împliniți, copiii sînt transportați gratuit, fără bilet, cînd nu se cere un loc separat pentru ei.

& 2. Copiii în vîrsta mai mare de 5 ani pînă la 10 ani împliniți și copiii mai mici pentru care se cere un loc separat sînt transportați cu prețuri reduse, care nu pot depăși jumătate din prețurile percepute pentru biletele de adulti, cu excepția suplimentelor percepute pentru folosirea anumitor vagoane sau anumitor trenuri și sub rezerva rotunjirii sumelor, efectuată conform reglementărilor administrației care eliberează biletul.

Aceasta reducere nu se aplică în mod obligatoriu la prețul biletelor care beneficiază deja de o alta reducere, față de prețul normal al biletului simplu.

& 3. Tarifele internaționale pot totuși sa prevadă limite de vîrsta diferite de cele prevăzute la & 1 și 2, în măsura în care aceste limite nu vor fi inferioare nici virstei de 4 ani împliniți, în ceea ce privește gratuitatea transportului prevăzută la & 1, nici virstei de 10 ani împliniți, în cazul aplicării prețurilor reduse prevăzute la & 2.

Articolul 7

Durata de valabilitate a biletelor. Întreruperi în stațiile intermediare.

Utilizarea locurilor

Durata de valabilitate a biletelor și intreruperilor în parcurs sînt reglementate prin tarifele internaționale.

Ocuparea, atribuirea și rezervarea locurilor în trenuri sînt reglementate prin tarifele sau prescripțiile căilor ferate.

Articolul 8

Schimbarea clasei sau a trenului

Călătorul poate să ocupe un loc într-o clasa superioară sau sa treacă într-un tren de categorie superioară celei indicate pe bilet, ori sa modifice itinerariul, în condițiile stabilite prin tarifele internaționale.

Articolul 9

Călătorul fără bilet valabil

& 1. Călătorul care nu poate să prezinte un bilet valabil este obligat sa plătească o suprataxa, pe lîngă prețul călătoriei; aceasta suprataxa este calculată conform regulamentelor caii ferate pe care plata suprataxei este cerută.

& 2. Biletele cărora li s-a adus o modificare nepermisă vor fi considerate ca nevalabile și retrase de personalul de serviciu.

& 3. Călătorul care refuza plata imediata a prețului călătoriei sau a suprataxei poate să fie exclus de la călătorie. Călătorul exclus nu poate pretinde ca bagajele sale să-i fie puse la dispoziție într-o alta statie decît statia de destinație.

Articolul 10

Persoane excluse din tren sau admise condiționat

& 1. Nu sînt admise în tren sau pot să fie excluse în parcurs:

a) persoanele în stare de ebrietate, cele care se comporta necuviincios sau care nu respecta prescripțiile legilor și regulamentelor; aceste persoane nu au dreptul la restituirea nici a prețului biletului lor și nici a taxelor pe care le-au plătit pentru transportul bagajelor lor;

b) persoanele care, din cauza de boala sau din alte cauze, sînt susceptibile de a incomoda pe vecinii lor de călătorie, dacă pentru aceasta nu a fost rezervat un compartiment întreg sau nu li s-a putut pune la dispoziție contra plata; cu toate acestea, persoanele care s-au imbolnavit în timpul călătoriei trebuie să fie transportate cel puțin pînă la prima statie unde este posibil sa li se dea ingrijirile necesare. Prețul călătoriei le va fi restituit, în condițiile fixate la art. 23, după scăderea părții corespunzătoare parcursului efectuat; dacă este cazul, se va proceda la fel în ceea ce privește transportul bagajelor.

& 2. Transportul persoanelor care suferă boli molipsitoare este reglementat de convențiile și regulamentele internaționale sau, în lipsa, de legile și regulamentele în vigoare în fiecare stat.

Articolul 11

Introducerea bagajelor de mina și a animalelor în vagoanele de călători

& 1. Călătorii sînt autorizați sa ia cu ei în vagoanele de călători, în mod gratuit, obiecte ușor de purtat (bagaje de mina). Fiecare călător nu dispune pentru bagajele sale de mina decît de spațiul situat deasupra și dedesubtul locului pe care îl ocupa.

Cînd vagoanele sînt de un tip special, și mai ales cînd acestea au boxa pentru bagaje, aceasta regula se aplică prin analogie.

& 2. Nu pot fi introduse în vagoanele de călători:

a) materiile și obiectele excluse de la transport ca bagaje, potrivit art. 15 lit.c), în afară excepțiilor prevăzute în tarife; totuși, călătorii care, în executarea unui serviciu public sau pe baza unei autorizații legale sau administrative, poarta o arma de foc, sînt autorizați sa ia cu ei muniții, fără să depășească cea mai mica limita stabilită prin regulamentele în vigoare pe teritoriile ce se parcurg; se permite paznicilor care însoțesc arestați și călătoresc împreună cu aceștia în vagoane sau compartimente speciale sa ia cu ei arme de foc încărcate;

b) obiectele de natura sa jeneze sau sa incomodeze călătorii ori sa cauzeze o paguba;

c) obiectele pe care prescripțiile vamale sau ale altor autorități administrative nu permit să fie introduse în vagoane;

d) animale vii. Sînt totuși admiși ciinii, dacă sînt ținuți pe genunchi sau pe podeaua vagonului, legați cu cureaua și cu botnita, în asa fel încît sa nu poată pune în pericol pe ceilalți călători; sînt admise, de asemenea, alte animale mici dacă sînt închise în colivii, cutii, coșuri sau alte ambalaje adecvate, care trebuie să fie astfel confectionate încît sa excludă orice ranire sau murdarire a călătorilor, precum și orice deteriorare sau murdarire a vagonului și a bagajelor de mina care se găsesc în acesta și dacă aceste ambalaje pot fi ținute pe genunchi sau așezate ca bagajele de mina. În plus, ciinii și celelalte animale mici nu sînt admise decît dacă nu pot incomoda călătorii prin miros sau prin zgomot, dacă legile sau regulamentele diferitelor state nu se opun la acestea și dacă nici un călător nu ridica vreo obiectie. Tarifele și mersurile de tren pot sa interzică sau sa autorize admiterea animalelor în anumite categorii de vagoane sau de trenuri. Tarifele indica dacă și pentru ce animale trebuie să se plătească o taxa de transport.

& 3. Tarifele internaționale pot sa prevadă în ce condiții obiectele introduse în vagoane, contrar dispozițiilor de la & 1 și 2 lit b), sînt totuși transportate ca bagaje de mina sau ca bagaje.

& 4. Personalul caii ferate are dreptul să se asigure, în prezenta călătorului, de natura obiectelor introduse în vagoane, cînd exista motive serioase de a se presupune o contravenție la dispozițiile & 2, cu excepția celor prevăzute la & 2 lit c). Dacă nu este posibil să se stabilească persoana care a luat cu ea obiectele supuse verificării, calea ferată efectuează verificarea în prezenta a doi martori străini de calea ferată.

& 5. Supravegherea obiectelor și a animalelor pe care călătorul le ia cu el în vagon îi revine acestuia, în afară de cazul în care el nu poate să facă acest lucru, datorită faptului ca se găsește într-un vagon de tip special, arătat la & 1.

El este răspunzător de orice paguba cauzată de obiectele sau animalele pe care le-a luat cu el în vagon, în măsura în care nu dovedește ca pagubele au fost cauzate din culpa caii ferate.

Articolul 12

Trenuri, mersuri de tren

& 1. Pentru transport sînt afectate trenurile regulate prevăzute în mersurile de tren și trenurile puse în circulație după necesitați.

& 2. Căile ferate trebuie să aducă la cunoștința publicului mersul trenurilor, într-un mod adecvat.

& 3. Mersurile de tren sau tarifele trebuie să indice restricțiile privind utilizarea anumitor trenuri sau a anumitor clase.

Articolul 13

Pierderea legăturii. Suprimari de trenuri

Cînd, urmare intirzierii unui tren, se pierde legătură cu un alt tren, sau cînd un tren este suprimat pe tot parcursul sau ori pe o parte a acestuia, iar călătorul vrea să-și continue călătoria, calea ferată este obligată sa-l transporte cu bagajele sale, în măsura posibilităților și fără nici o suprataxa, cu un tren care circulă spre aceeași destinație, pe aceeași linie sau pe o alta ruta aparținînd administrațiilor care participa la itinerariul de transport inițial, astfel încît să-i permită sa sosească la destinație cu o cît mai mica întîrziere. Dacă este cazul, șeful statie trebuie să certifice pe bilet ca legătură a fost pierdută sau ca trenul a fost suprimat, sa prelungească durata de valabilitate a biletului în măsura necesară și sa-l facă valabil pe noua ruta, pentru o clasa superioară sau pentru un tren cu taxe mai ridicate. Cu toate acestea, calea ferată este în drept sa refuze, prin tarif sau mersul de tren, utilizarea anumitor trenuri.

Articolul 14

Obiecte admise la transport

& 1. Sînt admise la transport ca bagaje obiectele conținute în geamantane, coșuri, valize, saci de voiaj, cutii de palarii sau alte ambalaje de acest fel, precum și ambalajele propriu-zise.

& 2. Tarifele internaționale pot sa admită la transport ca bagaje, în anumite condiții, alte obiecte și animale.

& 3. Calea ferată este în drept sa nu admită sau sa limiteze transportul bagajelor, în anumite trenuri sau categorii de trenuri.

Articolul 15

Obiecte excluse de la transport

Sînt excluse de la transport ca bagaje:

a) obiectele al căror transport este rezervat administrației postelor, chiar numai pe unul dintre teritoriile pe care sînt transportate bagajele;

b) obiectele al căror transport este interzis chiar numai pe unul dintre teritoriile pe care se transporta bagajele;

c) materiile și obiectele periculoase, în special armele încărcate, materiile și obiectele explozibile și inflamabile, materialele care inlesnesc arderea, toxice, radioactive, corosive, precum și materiile gretoase sau susceptibile de a produce o infectie.

Tarifele internaționale pot sa admită la transport ca bagaje, în condiții determinate, anumite materii și anumite obiecte care, conform lit. c), sînt excluse de la transport.

Articolul 16

Răspunderea călătorului pentru bagajele sale. Suprataxe

& 1. Deținătorul recipisei de bagaje este răspunzător de respectarea prescripțiilor art. 14 și 15; el suporta toate consecințele unei încălcări a acestor prescripții.

& 2. Dacă legile sau regulamentele statului pe teritoriul căruia se produce faptul nu o interzic, calea ferată are dreptul, în caz de prezumție grava de contravenție, sa verifice dacă conținutul bagajelor corespunde prescripțiilor. Deținătorul recipisei de bagaje este invitat sa asiste la verificare; dacă el nu se prezintă sau nu poate fi găsit și dacă legile sau regulamentele în vigoare în statul unde are loc verificarea nu prevăd altfel, aceasta trebuie să se facă în prezenta a doi martori străini de calea ferată. Dacă s-a constatat încălcarea unor prescripții, cheltuielile prilejuite de verificare trebuie să fie plătite de deținătorul recipisei de bagaje.

& 3. În caz de încălcare a dispozițiilor art. 14 și 15, deținătorul recipisei de bagaje trebuie să plătească o suprataxa, care se stabilește prin tarifele internaționale, pe lîngă un supliment de taxe de transport și, dacă este cazul, despăgubiri pentru paguba.

Articolul 17

Starea, ambalajul și marcarea bagajelor

& 1. Bagajele a căror stare sau mod de prezentare este defectuos sau cu ambalaj insuficient ori care prezintă semne evidente de avarie pot fi refuzate de calea ferată. Dacă totuși le accepta, calea ferată are dreptul să facă o mențiune corespunzătoare pe recipisa de bagaje. Acceptarea de către călător a recipisei de bagaje cu o astfel de mențiune este considerată ca o dovadă ca exactitatea acestei mențiuni a fost recunoscută de călător.

& 2. Călătorul este obligat sa indice pe fiecare colet, într-un loc vizibil, numele sau, adresa sa, statia de destinație și țara de destinație, în suficiente condiții de fixitate, în mod clar, de nesters și care să nu permită nici o confuzie. Calea ferată are dreptul de a refuza coletele care nu au indicațiile prescrise. Indicațiile vechi trebuie să fie inlaturate sau făcute necitete de către călător.

Articolul 18

Înregistrarea și transportul bagajelor

& 1. Înregistrarea bagajelor nu se face decît la prezentarea biletelor valabile, cel puțin pînă la destinația bagajelor și pe itinerariul indicat pe bilete.

Dacă biletul este valabil pe mai multe itinerarii sau dacă locul de destinație este deservit de mai multe stații, călătorul trebuie să indice exact itinerariul de urmat sau statia pentru care trebuie să se facă înregistrarea. Calea ferată nu răspunde de consecințele nerespectării acestei prescripții de către călător.

Dacă tarifele prevăd, în timpul duratei de valabilitate a biletului sau, călătorul poate să înregistreze bagajele fie direct pentru întregul parcurs - de la statia de plecare pînă la statia de destinație - fie pentru anumite fracțiuni din parcursul total.

Tarifele stabilesc dacă și în ce condiții bagajele pot fi admise la transport pe un alt itinerar decît cel indicat pe biletul prezentat sau fără prezentarea biletului. Cînd tarifele prevăd ca bagajele pot fi admise la transport fără prezentarea biletelor, dispozițiile prezentei convenții, care reglementează drepturile și obligațiile călătorului însoțit de bagajele sale, se aplică și expeditorului de bagaje înregistrate fără prezentarea biletelor.

& 2. Taxa de transport a bagajelor trebuie să fie plătită la înregistrare.

& 3. În afară celor de mai sus, formalitățile de înregistrare a bagajelor sînt stabilite prin legile și regulamentele în vigoare la statia de plecare.

& 4. Călătorul poate să indice, în condițiile în vigoare la statia de plecare, trenul cu care bagajele sale trebuie să fie expediate. Dacă el nu folosește aceasta facultate, transportul are loc cu primul tren corespunzător.

Dacă într-o statie de legătură bagajele trebuie să fie trecute într-un alt tren, transportul se va efectua cu primul tren care trebuie să asigure - în condițiile stabilite prin regulamentele naționale - serviciul normal de bagaje.

Transportul bagajelor se poate efectua în condițiile arătate mai sus, numai dacă formalitățile cerute la plecare sau în parcurs de organele vamale sau de alte autorități administrative nu se opun la aceasta.

Articolul 19

Recipisa de bagaje

& 1. La înregistrarea bagajelor se eliberează călătorului o recipisa.

& 2. Recipisele de bagaje, eliberate pentru un transport internațional reglementat prin prezenta convenție, trebuie să poarte semnul @ și, în afară expeditiilor, prevăzute în tarifele internaționale, sa cuprindă următoarele mențiuni:

a) indicarea statiei de plecare și de destinație;

b) itinerariul;

c) ziua predării și trenul pentru care s-a făcut predarea;

d) numărul biletelor, în afară de cazul în care bagajele au fost predate la transport fără prezentarea vreunui bilet;

e) numărul și greutatea coletelor;

f) cuantumul taxei de transport și al altor taxe.

& 3. Tarifele internaționale sau acordurile între căile ferate stabilesc forma și limba în care trebuie să fie tipărite și completate recipisele de bagaje.

& 4. La primirea recipisei de bagaje, călătorul este obligat să se convingă dacă aceasta a fost întocmită conform indicațiilor sale.

Articolul 20

Eliberarea bagajelor

& 1. Eliberarea bagajelor se face în schimbul predării recipisei de bagaje și, dacă este cazul, al achitării taxelor care grevează expediția. Calea ferată nu este obligată sa verifice dacă deținătorul recipisei are calitatea de a lua în primire bagajele.

Sînt asimilate cu eliberarile de bagaje către deținătorul recipisei remiterea acestora efectuată conform dispozițiilor în vigoare către autoritățile vamale sau fiscale în magaziile lor de expediție sau în antrepozitele lor, cînd acestea nu sînt sub supravegherea caii ferate, precum și predarea animalelor vii pentru păstrare, către un terț.

& 2. Deținătorul recipisei de bagaje are dreptul sa ceara serviciului de eliberare din statia de destinație eliberarea bagajelor după sosirea trenului cu care bagajele trebuiau să fie transportate, de îndată ce a trecut timpul necesar pentru punerea lor la dispoziție, precum și, dacă este cazul, pentru îndeplinirea formalităților cerute de organele vamale și alte autorități administrative.

& 3. În cazul cînd nu se prezintă recipisa de bagaje, calea ferată nu este obligată sa elibereze bagajele decît dacă reclamantul face dovada dreptului sau; dacă aceasta dovada pare insuficienta, calea ferată poate să ceara o cauțiune.

& 4. Bagajele se eliberează în statia pentru care au fost înregistrate. Cu toate acestea, la cererea deținătorului recipisei facuta în timp util, dacă împrejurările o permit și dacă dispozițiile vamale sau ale altor autorități administrative nu se opun la aceasta, bagajele pot fi restituite în statia de plecare sau eliberate într-o statie intermediara, în schimbul predării recipisei de bagaje și în afară de aceasta, dacă tariful prevede, al prezentării biletului de tren.

& 5. Deținătorul recipisei de bagaje, căruia nu i s-au eliberat bagajele în condițiile arătate la & 2, poate cere să se certifice - pe recipisa de bagaje - ziua și ora în care el a cerut eliberarea.

& 6. La cererea deținătorului recipisei de bagaje și în prezenta sa, calea ferată este obligată sa procedeze la verificarea bagajelor în vederea constatării unei pagube invocate. Deținătorul recipisei de bagaje are dreptul sa refuze primirea bagajelor în cazul cînd calea ferată nu a dat urmare cererii sale.

& 7. În afară celor de mai sus, eliberarea este supusă legilor și regulamentelor în vigoare la calea ferată însărcinată cu eliberarea.

Articolul 21

Tarife. Acorduri speciale

& 1. Tarifele internaționale pe care le stabilesc căile ferate trebuie să conțină toate condițiile speciale care reglementează transportul și toate indicațiile necesare pentru calculul taxelor de transport și al taxelor accesorii și sa specifice, dacă este cazul, condițiile în care se va ține seama de cursul de convertire.

& 2. Publicarea tarifelor internaționale nu este obligatorie decît în statele ale căror cai ferate participa la aceste tarife ca rețele de plecare sau de sosire. Aceste tarife și modificările lor intră în vigoare la data indicată la publicarea lor. Majorările de prețuri și alte dispoziții care ar avea ca efect să facă mai riguroase condițiile de transport prevăzute de aceste tarife nu intră în vigoare decît după 6 zile de la publicarea lor.

Modificările aduse taxelor de transport și taxelor accesorii prevăzute în tarifele internaționale pentru a tine seama de fluctuatiile de schimb, precum și rectificările erorilor evidente, intră în vigoare în ziua următoare publicării lor.

& 3. În fiecare statie deschisă pentru traficul internațional, călătorul poate să ia cunoștința de tarifele internaționale sau de extrase din acestea, în care se indica prețul biletelor internaționale care sînt de vînzare în acea statie și taxele corespunzătoare pentru bagaje.

& 4. Tarifele internaționale trebuie să fie aplicate tuturor, în aceleași condiții.

Căile ferate pot încheia acorduri speciale privind reduceri de taxe sau alte avantaje, sub rezerva consimtamintului guvernelor lor, atît timp cît se acordă condiții asemănătoare călătorilor care se găsesc în situații similare.

Reducereile de taxe sau alte avantaje pot fi acordate fie pentru serviciul caii ferate, fie pentru serviciul administrațiilor publice, fie pentru opere de binefacere, de educație și de învățămînt.

Publicarea măsurilor luate potrivit alin. 2 și 3 nu este obligatorie.

Articolul 22

Formalități cerute de organele vamale și de alte autorități administrative

Călătorul este obligat să se conformeze dispozițiilor prescrise de organele vamale sau de alte autorități administrative, atît în ce privește persoana sa, cît și controlul bagajelor și al coletelor sale de mina. El trebuie să asiste la acest control, în afară de excepțiile admise prin legi și regulamente. Calea ferată nu-și asuma nici o răspundere față de călător pentru cazul în care acesta nu ar tine seama de aceste obligații.

Articolul 23

Restituiri și plati suplimentare

& 1. Taxele de transport se restituie în totalitate sau în parte, cînd:

a) biletul nu a fost utilizat sau a fost utilizat parțial;

b) datorită lipsei de loc, biletul a fost utilizat într-o clasa sau o categorie de tren inferioară celei pentru care a fost eliberat;

c) bagajele au fost retrase, fie în statia de predare, fie într-o statie intermediara.

Tarifele internaționale stabilesc actele și adeverintele care trebuie depuse pentru justificarea cererii de restituire a sumelor de restituit, precum și a sumelor excluse de la restituire.

& 2. Totuși, aceste tarife pot sa excludă - în cazuri determinate - restituirea taxei de transport sau sa o subordoneze anumitor condiții.

& 3. Orice cerere de restituire intemeiata pe dispozițiile prezentului articol, precum și pe cele ale art. 10 lit. b), nu poate fi primită dacă aceasta nu a fost prezentată caii ferate într-un termen de 6 luni, socotit, pentru bilete, de la data expirării valabilității lor, iar pentru recipisele de bagaje, cu începere din ziua emiterii lor.

& 4. În caz de aplicare gresita a tarifului sau de eroare în stabilirea taxelor de transport și a taxelor diverse, suma percepută în plus trebuie să fie restituită de calea ferată, iar suma încasată în minus să fie plătită de călător, cînd aceasta depășește doi franci de bilet sau de recipisa de bagaje.

& 5. Pentru calcularea sumei percepute în plus sau încasată în minus se aplică cursul de convertire oficial din ziua în care a fost încasată taxa de transport; dacă plata se face într-o alta moneda decît moneda de încasare, se aplică cursul de convertire din ziua în care are loc aceasta plata.

& 6. În toate cazurile neprevăzute în prezentul articol și în lipsa de acorduri între căile ferate, se aplică legile și regulamentele în vigoare în statul de plecare.

Articolul 24

Neintelegeri

Neînțelegerile dintre călători sau între aceștia și agenții caii ferate se rezolva în mod provizoriu, în stații, de către șeful de serviciu, iar în timpul parcursului, de către șeful de tren.

Articolul 25

Răspunderea izvorita din transportul de călători, de bagaje de mina și de animale

& 1. Răspunderea caii ferate pentru moartea, ranirea și orice alta atingere a integrității corporale a unui călător, precum și pentru pagubele cauzate prin intirzierea sau suspendarea unui tren, ori prin pierderea unei legături, rămîne supusă legilor și regulamentelor statului unde s-a produs faptul.

& 2. Calea ferată nu este răspunzătoare pentru bagajele de mina și animalele a căror supraveghere revine călătorului, în virtutea art. 11 & 5, în afară de cazul în care pagubele au fost cauzate din culpa acesteia.

& 3. Articolele următoare din prezentul titlu nu sînt aplicabile în cazurile prevăzute la & 1 și 2.

Articolul 26

Răspunderea colectivă a căilor ferate pentru bagaje

& 1. Calea ferată care a primit bagajele la transport și a eliberat o recipisa de bagaje internationala este răspunzătoare de executarea transportului pe întregul parcurs, pînă la eliberare.

& 2. Fiecare cale ferată următoare, prin însuși faptul luării în primire a bagajelor, participa la contractul de transport și își asuma obligațiile care rezultă din acesta, sub rezerva dispozițiilor art. 39 & 2, privind calea ferată de destinație.

Articolul 27

Întinderea răspunderii

& 1. Calea ferată este răspunzătoare de eliberarea cu întîrziere, pentru paguba care rezultă din pierderea totală sau parțială a bagajelor, precum și pentru avariile pe care acestea le suferă din momentul primirii la transport pînă la eliberare.

& 2. Calea ferată este scutită de aceasta răspundere dacă eliberarea cu întîrziere, pierderea sau avaria a avut drept cauza o culpa a călătorului, o dispoziție a acestuia care nu rezultă dintr-o culpa a caii ferate, un viciu propriu al bagajelor sau împrejurări pe care calea ferată nu le putea evita și ale căror urmări nu le putea inlatura.

& 3. Calea ferată este scutită de aceasta răspundere cînd pierderea sau avaria rezultă din riscurile particulare inerente naturii speciale a bagajului, lipsei sau defectuozității ambalajului, ori faptului ca obiecte excluse de la transport au fost totuși expediate ca bagaje.

Articolul 28

Sarcina probei

& 1. Proba ca eliberarea cu întîrziere, pierderea sau avaria a avut drept cauza una dintre faptele prevăzute la art. 27 & 2 cade în sarcina caii ferate.

& 2. În cazul cînd calea ferată stabilește, ținînd seama de împrejurările de fapt, ca pierderea sau avaria a putut rezultă din unul sau mai multe dintre riscurile speciale prevăzute la art. 27 & 3, exista prezumția ca paguba a rezultat din aceste riscuri. Cel îndreptățit păstrează totuși dreptul de a face proba ca paguba, în întregime sau în parte, nu a avut drept cauza unul dintre aceste riscuri.

Articolul 29

Prezumția de pierdere a bagajelor. Regasirea bagajelor

& 1. Cel îndreptățit poate să considere un colet ca pierdut, fără a avea de făcut alte probe, dacă acesta nu i-a fost eliberat sau pus la dispoziție în curs de 14 zile de la data în care cererea de eliberare a fost prezentată conform art. 20 & 2.

& 2. Cînd un colet, considerat pierdut, este regasit în curs de un an de la data cererii de eliberare, calea ferată este obligată sa avizeze pe cel îndreptățit, dacă domiciliul acestuia este cunoscut sau poate fi aflat.

În termen de 30 de zile de la primirea acestui aviz, cel îndreptățit poate să ceara ca bagajul să-i fie eliberat în una dintre stațiile din parcurs, în schimbul plății taxelor corespunzătoare transportului de la statia de plecare pînă la cea unde are loc eliberarea și în schimbul restituirii despăgubirii primite, din care se vor scădea eventual cheltuielile care au fost incluse în aceasta despăgubire, sub rezerva tuturor drepturilor la despăgubire pentru eliberarea cu întîrziere prevăzută la art. 32.

În cazul cînd coletul regasit nu a fost reclamat în termenul prevăzut, de 30 de zile, sau cînd coletul nu a fost regasit decît după mai mult de un an de la cererea de eliberare, calea ferată dispune de acesta, potrivit legilor și regulamentelor statului de care ea depinde.

Articolul 30

Cuantumul despăgubirii în caz de pierdere a bagajelor

În cazul în care, potrivit dispozițiilor prezentei convenții, o despăgubire pentru pierderea totală sau parțială a bagajelor este pusă în sarcina caii ferate, se poate cere:

a) dacă valoarea pagubei este dovedită: o sumă egala cu aceasta valoare, fără ca aceasta să poată totuși depăși 40 de franci pentru fiecare kilogram de greutate bruta lipsa;

b) dacă valoarea pagubei nu este dovedită: o sumă forfetara de 20 de franci pentru fiecare kilogram de greutate bruta lipsa.

Pe lîngă aceasta, se restituie taxa de transport, taxele vamale și celelalte sume plătite cu ocazia transportului bagajului pierdut, fără alte daune-interese.

Articolul 31

Cuantumul despăgubirii în caz de avarie a bagajelor

În caz de avarie, calea ferată trebuie să plătească cuantumul deprecierii suferite de bagaje, fără alte daune-interese.

Cu toate acestea, despăgubirea nu poate să depășească:

a) dacă totalitatea bagajelor este depreciata prin avarie, cuantumul pe care l-ar fi atins în caz de pierdere totală;

b) dacă numai o parte dintre bagaje este depreciata prin avarie, cuantumul la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții depreciate.

Articolul 32

Cuantumul despăgubirii pentru eliberarea cu întîrziere a bagajelor

& 1. În cazul eliberării cu întîrziere și dacă cel îndreptățit nu dovedește ca din aceasta a rezultat vreo paguba, calea ferată este obligată sa plătească o despăgubire stabilită la 20 centime pentru fiecare kilogram de greutate bruta a bagajelor eliberate cu întîrziere și pentru perioade indivizibile de 24 de ore, calculate din momentul depunerii cererii de eliberare, însă cel mult pentru 14 zile.

& 2. Dacă se face dovada ca din întîrziere a rezultat o paguba, se va plati pentru aceasta paguba o despăgubire care nu va putea depăși de patru ori despăgubirea forfetara prevăzută la & 1.

& 3. Despăgubirile prevăzute la & 1 și 2 nu pot să fie cumulate cu cele care ar fi datorate pentru pierderea totală a bagajelor.

În caz de pierdere parțială ele se plătesc, dacă este cazul, pentru partea care nu s-a pierdut.

În caz de avarie ele se cumulează, dacă este cazul, cu despăgubirea prevăzută la art. 31.

În toate cazurile, cumulul despăgubirilor prevăzute la & 1 și 2 cu cele prevăzute la art. 30 și 31 nu pot sa dea loc la plata unei despăgubiri totale superioară celei care ar fi fost datorată în caz de pierdere totală a bagajelor.

& 4. În caz de eliberare cu întîrziere a automobilelor, remorcilor și motocicletelor cu atas transportate ca bagaje, calea ferată nu este obligată sa plătească vreo despăgubire, decît dacă s-a dovedit ca a rezultat o paguba; taxa de transport constituie despăgubirea maxima.

Articolul 33

Cuantumul despăgubirii în caz de dol sau de culpa grava imputabilă caii ferate

În toate cazurile cînd eliberarea cu întîrziere, pierderea totală sau parțială, ori avaria bagajelor au drept cauza un dol sau o culpa grava imputabilă caii ferate, aceasta trebuie să despăgubească integral pe cel îndreptățit pentru paguba dovedită. În caz de culpa grava, răspunderea este totuși limitată la dublul sumelor maxime prevăzute la art. 30, 31 și 32.

Articolul 34

Dobinzi la despăgubiri. Restituirea despăgubirilor

& 1. Cel îndreptățit poate să ceara dobinzi la despăgubire. Aceste dobinzi, calculate în procent de 5% pe an, nu sînt datorate decît dacă despăgubirea depășește 10 franci de fiecare recipisa de bagaje; ele curg din ziua reclamației administrative prevăzute la art. 37 sau, dacă nu s-a făcut reclamația, din ziua chemării în judecata.

Dacă cel îndreptățit nu prezintă caii ferate, într-un termen convenabil ce i-a fost fixat, documentele justificative necesare lichidării definitive a reclamației, dobinzile nu curg între data expirării termenului fixat și pînă la prezentarea efectivă a documentelor.

& 2. Orice despăgubire încasată fără a fi datorată trebuie să fie restituită.

Articolul 35

Răspunderea caii ferate pentru angajații săi

Calea ferată răspunde pentru angajații aflați în serviciul sau și pentru alte persoane pe care le folosește în executarea unui transport cu care s-a obligat.

Totuși, dacă angajații caii ferate, la cererea călătorilor, fac acestora servicii care nu cad în sarcina caii ferate, ei sînt considerați ca lucrează în numele călătorilor pentru care fac aceste servicii.

Articolul 36

Exercitarea acțiunilor extracontractuale

În toate cazurile reglementate prin prezenta convenție, orice acțiune privind răspunderea, cu orice titlu ar fi, nu poate fi exercitată împotriva caii ferate decît în condițiile și limitele prevăzute de aceasta convenție.

Aceeași regula se aplică pentru orice acțiune exercitată împotriva persoanelor pentru care calea ferată răspunde, potrivit art. 35.

Articolul 37

Reclamații administrative

& 1. Reclamațiile administrative referitoare la contractul de transport trebuie să fie adresate în scris caii ferate menționate la art. 39.

& 2. Dreptul de a prezenta o reclamație aparține persoanelor care au dreptul de a acționa calea ferată în temeiul art. 38.

& 3. Biletele, recipisele de bagaje și alte documente pe care cel îndreptățit considera util să le anexeze la reclamația sa trebuie să fie prezentate fie în original, fie în copie, acestea din urma trebuind să fie valabil legalizate, în cazul cînd calea ferată o cere.

La lichidarea reclamației, calea ferată va putea pretinde restituirea biletelor sau recipiselor de bagaje.

Articolul 38

Persoanele care pot exercita acțiune judecătorească împotriva caii ferate

Acțiunea judecătorească împotriva caii ferate, izvorita din contractul de transport, nu aparține decît persoanei care prezintă biletul sau recipisa de bagaje, după caz, sau care, în lipsa acestora, dovedește dreptul sau.

Articolul 39

Căile ferate împotriva cărora poate fi exercitată acțiunea judecătorească

& 1. Acțiunea judecătorească pentru restituirea unei sume plătite în temeiul unui contract de transport poate fi exercitată fie împotriva caii ferate care a încasat această sumă, fie împotriva caii ferate în folosul căreia suma a fost încasată.

& 2. Celelalte acțiuni judecătorești care izvorăsc din contractul de transport pot fi exercitate numai împotriva caii ferate de plecare, caii ferate de destinație sau împotriva aceleia pe parcursul căreia s-a produs faptul care a dat naștere acțiunii.

Calea ferată de destinație poate totuși să fie actionata în judecata, chiar dacă aceasta nu a primit bagajele.

& 3. Dacă reclamantul are de ales între mai multe cai ferate, dreptul sau de opțiune se stinge cînd acțiunea a fost intentată împotriva uneia dintre aceste cai ferate.

& 4. Acțiunea judecătorească poate fi intentată împotriva unei alte cai ferate decît cele care sînt menționate la & 1 și 2, cînd ea este formulată pe cale de cerere reconvențională sau de excepție într-o instanța privitoare la o cerere principala intemeiata pe același contract de transport.

Articolul 40

Competența

Acțiunile judecătorești întemeiate pe prezenta convenție nu pot fi introduse decît la judecătorul competent al statului de care depinde calea ferată chemată în judecata, afară numai dacă nu se prevede altfel prin acordurile dintre state sau prin actele de concesiune.

Cînd o întreprindere exploatează rețele autonome în mai multe state, fiecare dintre aceste rețele este considerată, din punctul de vedere al aplicării prezentului articol, ca o cale ferată distinctă.

Articolul 41

Constatarea pierderii parțiale sau a unei avarii suferite de bagaje

& 1. Cînd o pierdere parțială sau o avarie este descoperită sau prezumată de calea ferată sau cînd ea este invocată de către cel îndreptățit, calea ferată este obligată sa întocmească, fără întîrziere și pe cît posibil în prezenta acestuia, un proces-verbal prin care să se constate, potrivit cu natura pagubei, starea bagajelor, greutatea lor și, pe cît posibil, mărimea pagubei, cauza acesteia și momentul în care ea s-a produs.

O copie de pe acest proces-verbal trebuie să fie predată gratuit celui îndreptățit.

& 2. Cînd cel îndreptățit nu este de acord cu constatările din procesul-verbal, el poate cere constatarea judecătorească a stării și a greutatii bagajelor, precum și a cauzelor și a valorii pagubei; procedura este supusă legilor și regulamentelor statului unde are loc constatarea judecătorească.

& 3. În caz de pierdere de colete, cel îndreptățit este obligat, pentru a facilita cercetările caii ferate, sa dea o descriere cît mai exactă a coletelor pierdute.

Articolul 42

Stingerea acțiunii împotriva caii ferate izvorite din contractul de transport de bagaje

& 1. Primirea bagajelor de către cel îndreptățit stinge orice acțiune împotriva caii ferate izvorita din contractul de transport pentru eliberarea cu întîrziere, pierdere parțială sau avarie.

& 2. Cu toate acestea, acțiunea nu se stinge:

a) dacă cel îndreptățit face dovada ca paguba a avut drept cauza un dol sau o culpa grava, imputabile caii ferate;

b) în caz de reclamație pentru întîrziere, cînd reclamația a fost facuta la una dintre căile ferate menționate la art. 39 & 2, într-un termen de cel mult 21 de zile, fără a socoti ziua primirii bagajelor de către cel îndreptățit;

c) în caz de reclamație pentru pierdere parțială sau avarie:

1*. dacă pierderea sau avaria a fost constatată înainte de primirea bagajelor de către cel îndreptățit, conform art. 41;

2*. dacă constatarea, care trebuie să fie facuta în conformitate cu art. 41, a fost omisa numai din culpa caii ferate;

d) în caz de reclamație pentru pagube neaparente, a căror existenta este constatată după primirea bagajelor de către cel îndreptățit, însă numai cu îndeplinirea următoarelor doua condiții:

1*. ca cererea de constatare să fie facuta de cel îndreptățit, conform art. 41, imediat după descoperirea pagubei și cel mai tirziu în 3 zile de la primirea bagajelor; dacă acest termen expira într-o duminica sau într-o zi de sărbătoare legală, expirarea lui se prelungește pînă la prima zi lucrătoare următoare;

2*. ca cel îndreptățit sa dovedească ca paguba s-a produs în timpul dintre primirea la transport și eliberare.

Articolul 43

Prescripția acțiunii

& 1. Acțiunea izvorita din contractul de transport se prescrie prin trecerea unui an.

Cu toate acestea, prescripția este de 2 ani, în ceea ce privește:

a) acțiunea intemeiata pe o paguba avînd drept cauza un dol;

b) acțiunea intemeiata pe un caz de frauda.

& 2. Prescripția curge:

a) pentru acțiunile în daune pentru eliberarea cu întîrziere, pierdere parțială sau avarie:

- din ziua în care a avut loc eliberarea;

b) pentru acțiunile în daune pentru pierderea totală:

- din a paisprezecea zi care urmează după expirarea termenului prevăzut la art. 20 & 2;

c) pentru acțiunile privind plata sau restituirea taxei de transport, taxelor accesorii sau suprataxelor, ori pentru acțiunile de rectificare în caz de aplicare neregulata a tarifului sau de greșeli de calcul:

- din ziua plății sau, dacă nu s-a făcut plata, din ziua în care plata ar fi trebuit să fie facuta;

d) pentru acțiunile privind plata unui supliment de taxe cerut de organele vamale sau de alte autorități administrative:

- din ziua cererii organelor vamale sau a acestor autorități;

e) pentru celelalte acțiuni privind transportul călătorilor:

- din ziua expirării valabilității biletului.

Ziua indicată ca punct de începere a prescripției nu este niciodată cuprinsă în termenul de prescripție.

& 3. În caz de reclamație administrativă adresată caii ferate în conformitate cu art. 37, prescripția se suspenda pînă în ziua în care calea ferată respinge în scris reclamația și restituie documentele care au fost anexate la aceasta. În caz de acceptare parțială a reclamației, prescripția nu reîncepe să curgă decît pentru partea de reclamație care a rămas în litigiu. Dovada primirii reclamației sau a răspunsului, precum și aceea a restituirii documentelor, sînt în sarcina părții care invoca acest fapt.

Reclamațiile ulterioare avînd același obiect nu suspenda prescripția.

& 4. Acțiunea prescrisă nu mai poate fi exercitată, nici chiar pe cale de cerere reconvențională sau de excepție.

& 5. Sub rezerva dispozițiilor de mai sus, suspendarea și întreruperea prescripției sînt reglementate de legile și regulamentele statului unde este introdusă acțiunea.

Articolul 44

Lichidarea conturilor între căile ferate

Orice cale ferată este obligată sa plătească căilor ferate interesate partea ce le revine din taxa de transport pe care a încasat-o sau pe care ar fi trebuit sa o încaseze.

Articolul 45

Acțiuni în regres în caz de despăgubire pentru pierdere sau pentru avarie

& 1. Calea ferată care a plătit o despăgubire pentru o pierdere totală sau parțială ori pentru o avarie de bagaje, pe baza dispozițiilor prezentei convenții, are dreptul sa exercite o acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, conform următoarelor dispoziții:

a) calea ferată din vina căreia s-a produs paguba este singura răspunzătoare;

b) cînd paguba a fost cauzată din vina mai multor cai ferate, fiecare dintre ele răspunde de paguba pe care a cauzat-o. Dacă distincția nu este posibila într-un anume caz, cuantumul despăgubirii se repartizează între ele, potrivit principiilor prevăzute la lit. c);

c) dacă nu se poate dovedi ca paguba a fost cauzată din vina uneia sau mai multor cai ferate, cuantumul despăgubirii datorate se repartizează între toate căile ferate care au participat la transport, cu excepția acelora care ar dovedi ca paguba nu s-a produs pe rețeaua lor. Repartizarea se face proporțional cu numărul de kilometri de distanta de aplicare a tarifelor.

& 2. În caz de insolvabilitate a uneia dintre căile ferate, partea care îi revine și care nu este plătită de către aceasta se repartizează între toate celelalte cai ferate, care au participat la transport, proporțional cu numărul de kilometri de distanta de aplicare a tarifelor.

Articolul 46

Acțiuni în regres în caz de despăgubire pentru eliberarea cu întîrziere

Regulile prevăzute la art. 45 se aplică în caz de despăgubire plătită pentru eliberarea cu întîrziere. Dacă eliberarea cu întîrziere a avut drept cauza nereguli constatate pe mai multe cai ferate, cuantumul despăgubirii se repartizează între aceste cai ferate proporțional cu durata intirzierii pe rețelele respective.

Articolul 47

Procedura acțiunii în regres

& 1. Calea ferată împotriva căreia se exercită una dintre acțiunile în regres prevăzute la art. 45 și 46 nu este niciodată indreptatita sa conteste valabilitatea plății efectuate de către administrația care exercită acțiunea în regres, cînd despăgubirea a fost stabilită de către o autoritate judecătorească după ce chemarea în judecata i-a fost notificată cu forma cuvenită și a fost pusă în măsura sa intervină în proces. Judecătorul sesizat cu acțiunea principala stabilește, potrivit împrejurărilor de fapt, termenele acordate pentru notificare și pentru intervenție.

& 2. Calea ferată care vrea să-și exercite acțiunea în regres trebuie să-și formuleze cererea sa la una și aceeași instanța împotriva tuturor căilor ferate interesate cu care nu a căzut de acord, sub sancțiunea de a pierde dreptul de regres împotriva acelora pe care nu le-a chemat în judecata.

& 3. Judecătorul trebuie să hotărască, prin una și aceeași hotărîre, asupra tuturor acțiunilor în regres cu care este sesizat.

& 4. Căile ferate acționate nu mai pot exercita nici o acțiune ulterioară în regres.

& 5. În instanța privitoare la cererea principala de despăgubire nu este permis să se formuleze cereri de chemare în garanție.

Articolul 48

Competența în materie de acțiuni în regres

& 1. Judecătorul sediului caii ferate împotriva căreia se exercită acțiunea în regres este singurul competent pentru toate acțiunile în regres.

& 2. În cazul cînd acțiunea trebuie să fie intentată împotriva mai multor cai ferate, calea ferată reclamanta are dreptul sa aleagă între judecătorii competenți, în temeiul & 1, pe acela căruia îi va prezenta cererea sa.

Articolul 49

Înțelegeri privitoare la acțiuni în regres

Căile ferate pot deroga, prin înțelegeri, de la normele referitoare la acțiunile în regres reciproce, reglementate la capitolul III.