Ordinul nr. 38/2025
privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.345(78) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 10 iunie 2022 și, respectiv, prin Rezoluția MSC.526(106) a Comitetului de siguranță maritimă din 10 noiembrie 2022
prezumat în vigoare
Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 16.726/40 din 14.01.2025 privind acceptarea amendamentelor la Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.345(78) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 10 iunie 2022 și, respectiv, prin Rezoluția MSC.526(106) a Comitetului de siguranță maritimă din 10 noiembrie 2022,
ținând seama de prevederile
art. 16(2)(f)(iii)
și ale
art. 16(2)(g)(ii) din Convenția internațională din 1973
pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin
Protocolul
încheiat la Londra la data de 17 februarie 1978, la care România a aderat prin
Legea nr. 6/1993 , precum și ale
art. VIII(b)(vi)(2) (bb)
și ale
art. VIII(b)(vii)(2) din Convenția internațională din 1974
pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS 1974), la care România a aderat prin
Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 ,
în temeiul
art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997
privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și a
art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021
privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare,
ministrul transporturilor și infrastructurii emite prezentul ordin.
Articolul 1
Se publică amendamentele la Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.345(78) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 10 iunie 2022 și, respectiv, prin Rezoluția MSC.526(106) a Comitetului de siguranță maritimă din 10 noiembrie 2022, prevăzute în
anexa
care face parte integrantă din prezentul ordin.
Articolul 2
Autoritatea Navală Română duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.
Articolul 3
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 21 ianuarie 2025. Nr. 38.
Anexa REZOLUȚIE MEPC.345(78)
(adoptată la 10 iunie 2022) Amendamente la Codul internațional
pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac
al produselor chimice periculoase (Codul IBC) (Uși etanșe la apă)
Comitetul pentru protecția mediului marin,
amintind articolul 38(a) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin, conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine de către nave,
amintind, de asemenea, Rezoluția MEPC.19(22), prin care a adoptat Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), și Rezoluția MEPC.16(22), prin care Codul IBC a devenit obligatoriu în conformitate cu
anexa II din Convenția internațională din 1973
pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin
Protocolul din 1978
referitor la aceasta (MARPOL),
amintind în plus articolul 16 din MARPOL și regula 1.4 din anexa II la MARPOL referitoare la procedura de amendare a Codului IBC,
luând în considerare, în cadrul celei de-a șaptezeci și opta sesiune a sa, amendamentele propuse la Codul IBC privind ușile etanșe la apă,
1
adoptă, în conformitate cu articolul 16(2)(d) din MARPOL, amendamentele la Codul IBC, al căror text este prezentat în anexa la prezenta rezoluție;
2
stabilește, în conformitate cu articolul 16(2)(f)(iii) din MARPOL, că amendamentele la Codul IBC se vor considera ca fiind acceptate la 1 ianuarie 2024, cu excepția cazului în care, înainte de această dată, cel puțin o treime din părți sau părțile ale căror flote comerciale reprezintă în total nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi comunicat Organizației obiecțiile lor la aceste amendamente;
3
invită părțile să ia notă că, în conformitate cu articolul 16(2)(g)(ii) din MARPOL, amendamentele la Codul IBC vor intra în vigoare la 1 iulie 2024, după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;
4
solicită secretarului general, în conformitate cu articolul 16(2)(e) din MARPOL, să transmită tuturor părților la MARPOL copii certificate ale prezentei rezoluții și ale textului amendamentelor la Codul IBC conținut în anexă;
5
solicită, de asemenea, secretarului general să transmită membrilor Organizației care nu sunt părți la MARPOL copii ale prezentei rezoluții și ale anexei sale.
REZOLUȚIA MSC.526(106)
(adoptată la 10 noiembrie 2022) Amendamente la Codul internațional
pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac
al produselor chimice periculoase (Codul IBC) (Uși etanșe la apă)
Comitetul de siguranță maritimă,
amintind articolul 28(b) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului,
amintind, de asemenea, Rezoluția MSC.4(48), prin care a adoptat Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), care a devenit obligatoriu conform capitolului VII din
Convenția internațională din 1974
pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), (Convenția),
amintind în plus articolul VIII(b) și regula VII/8.1 din Convenție privind procedura de amendare a Codului IBC,
luând act de faptul că, la cea de-a șaptezeci și opta sesiune a sa, Comitetul pentru protecția mediului marin a adoptat amendamente la Codul IBC privind ușile etanșe la apă prin Rezoluția MEPC.345(78), în vederea adoptării concomitente de către Comitetul de siguranță maritimă,
luând în considerare, la cea de-a o suta șasea sesiune a sa, amendamentele la Codul IBC propuse și difuzate în conformitate cu
articolul VIII(b)(i) din Convenție ,
1
adoptă, în conformitate cu
articolul VIII(b)(iv) din Convenție , amendamentele la Codul IBC, al căror text este prevăzut în anexa la prezenta rezoluție;
2
stabilește, în conformitate cu
articolul VIII(b)(vi)(2)(bb) din Convenție , că amendamentele trebuie să fie considerate ca fiind acceptate la 1 ianuarie 2024, cu excepția cazului în care, înainte de această dată, cel puțin o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă în total nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la aceste amendamente;
3
invită guvernele contractante să ia notă de faptul că, în conformitate cu
articolul VIII(b)(vii)(2) din Convenție , amendamentele vor intra în vigoare la 1 iulie 2024, după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;
4
solicită secretarului general, în conformitate cu
articolul VIII(b)(v) din Convenție , să transmită tuturor guvernelor contractante la Convenție copii certificate ale prezentei rezoluții și ale textului amendamentelor conținut în anexă;
5
solicită, de asemenea, secretarului general să transmită copii ale prezentei rezoluții și ale anexei sale membrilor Organizației care nu sunt guverne contractante la Convenție.
Anexa C OMUNĂ
la Rezoluția MEPC.345(78) și la Rezoluția MSC.526(106)
Anexa Amendamente la Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor
pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) (Uși etanșe la apă)
Capitolul 2 Capacitatea de supraviețuire a navei și amplasarea tancurilor de marfă
2.9
Cerințe de supraviețuire Punctul 2.9.2.1 se înlocuiește cu următorul text:
.1
linia de plutire, ținând cont de afundare, bandare și asietă, trebuie să fie situată sub marginea inferioară a oricărei deschideri prin care se poate produce o inundare progresivă sau o inundare rapidă. Aceste deschideri trebuie să includă tubulaturile de aerisire și deschiderile care sunt închise cu ajutorul ușilor sau capacelor etanșe la intemperii și se pot exclude acele deschideri închise prin capacele gurilor de vizitare cu soclu și fără soclu etanșe la apă, capacele mici etanșe la apă ale gurilor tancurilor de marfă care mențin o etanșeitate ridicată a punții, ușile glisante etanșe la apă, acționate de la distanță, uși de acces etanșe cu balamale, cu indicație de deschidere/închidere la nivel local și pe puntea de navigație, de tip cu acțiune rapidă sau cu acțiune unică, care sunt închise în mod normal pe mare, uși etanșe cu balamale care sunt închise în permanență și hublourile de bordaj de tip fix;
-----
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.