Acordul din 13 mai 1978

Articolul 1

1. În scopul aplicării prezentului acord, în afară de cazul cînd din context nu rezultă astfel:

a) termenul convenție înseamnă Convenția privind aviația civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, și include orice anexa adoptată în abza art. 90 al convenției și orice amendament la anexe sau convenție în baza art. 90 și 94 din convenție;

b) termenul părți contractante înseamnă, pe de o parte, Guvernul Republicii Socialiste România, iar pe de altă parte, Guvernul Republicii Democrate Sudan;

c) termenul autorității aeronautice, în ceea ce privește Republica Socialistă România, Departamentul Aviației Civile și orice persoană sau organ autorizat sa îndeplinească orice funcții exercitate în prezent de către Departamentul Aviației Civile menționat sau funcții similare; iar în ceea ce privește Republica Democrata Sudan, ministrul apărării și orice persoană sau organ autorizat sa îndeplinească orice funcții exercitate în prezent de către ministrul menționat sau funcții similare;

d) termenul întreprindere de transport aerian înseamnă o întreprindere de transport aerian pe care o parte contractantă o va desemna, printr-o notificare în scris trimisa celeilalte părți contractante, în conformitate cu art. 3 din prezentul acord pentru exploatarea de servicii aeriene pe rutele specificate în aceasta notificare;

e) termenul schimbarea capacității înseamnă exploatarea unui serviciu aerian de către o întreprindere de transport aerian desemnată, în asa fel încît pe un transon al rutei să se zboare cu aeronave avînd capacități diferite de ale acelora utilizate pe un alt tronson;

f) termenul teritoriu, în ceea ce privește un stat, înseamnă regiunile terestre și apele teritoriale adiacente acestora, care se afla sub suveranitatea acelui stat; și

g) termenii serviciu aerian, serviciu aerian internațional, întreprindere de transport aerian și escala necomercială au intelesurile respective stabilite în art. 96 al convenției.

2. Anexa la prezentul acord va fi considerată ca parte din acord. Toate referirile la acord, în afară de cazul cînd din context nu rezultă altfel, vor include și referiri la anexa.

Articolul 2

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile menționate în prezentul acord în scopul infiintarii de servicii aeriene pe rutele specificate în acțiunea corespunzătoare din anexa la acord (denumite în continuare serviciile convenite și rutele specificate).

2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, întreprinderea de transport aerian desemnată de fiecare parte contractantă va zbura, pe durata exploatării serviciului convenit pe o ruta specificată, de următoarele drepturi:

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul menționat;

c) de a face escale pe teritoriul menționat în punctele specificate pentru acea ruta în anexa la prezentul acord cu scopul de a debarca și imbarca, în trafic internațional, pasageri, marfa și posta;

d) de a imbarca și debarca pe teritoriul celuilalt stat, în trafic internațional, pasageri, marfa și posta în și din puncte intermediare și puncte mai departe aflate pe teritoriul altor state în cadrul punctelor în mod expres menționate și convenite în acest scop în anexa la acest acord.

3. Nici o prevedere din paragraful 2 al prezentului articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi întreprinderii de transport aerian a unei părți contractante dreptul de a imbarca, pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, pasageri, marfa sau posta, transportați contra plata sau chirie și avînd ca destinație un alt punct de pe teritoriul statului menționat.

Articolul 3

1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa notifice în scris celeilalte părți contractante desemnarea unei întreprinderi de transport aerian pentru a exploata serviciile convenite pe rutele specificate.

2. La primirea notificării privind aceasta desemnare, cealaltă parte contractantă, sub rezerva prevederilor din paragrafele 3 și 4 ale acestui articol, va acorda fără întîrziere întreprinderii de transport aerian desemnate autorizația de exploatare necesară.

3. Autoritatea aeronautica a unei părți contractante va putea cere întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă să-i facă dovada ca este în măsura sa îndeplinească condițiile prevăzute de legile și regulamentele aplicate normal și rezonabil de către aceasta autoritate aeronautica, în conformitate cu prevederile convenției, la exploatrea serviciilor aeriene comerciale internaționale.

4 Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa refuze sa accepte desemnarea unei întreprinderi de transport aerian și sa retragă sau sa revoce drepturile acordate întreprinderii de transport aerian specificate în paragraful 2 al art. 2 din prezentul acord sau sa impună acele condiții pe care le va considera necesare în exercitarea de către o întreprindere de transport aerian a acelor drepturi în cazul cînd nu se face dovada ca partea preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei întreprinderi de transport aerian aparțin părții contractante care a desemnat-o sau cetățenilor acelei părți contractante.

5. După conformarea cu prevederile paragrafului 1 și 2 din prezentul articol, o întreprindere de transport aerian astfel desemnată și autorizata poate începe în orice moment sa exploateze serviciile convenite, cu condiția ca nici un serviciu sa nu opereze dacă un tarif stabilit în conformitate cu prevederile art. 7 al prezentului acord nu este în vigoare pentru acel serviciu.

6. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa suspende exercitarea de către o intrepridere de transport aerian a drepturilor specificate în paragraful 2 din art. 2 al prezentului acord sau sa impună acele condiții pe care le considera necesare în exercitarea de către o întreprindere de transport aerian a acelor drepturi în cazul cînd întreprinderea de transport aerian desemnată nu se conformează legilor sau regulamentelor părții contractante care acorda acele drepturi sau nu operează în conformitate cu condițiile stabilite în prezentul acord. Acest drept se va exercita numai după consultarea cu cealaltă parte contractantă, în afară de cazul cînd suspendarea sau impunerea condițiilor este imediat necesară pentru a se evita noi abateri de la legi sau reglementări. ART. 4

1. Aeronavele întreprinderii aeriene desemnate, echipamentul lor obișnuit, rezervele de carburanți și lubrifianți, proviziile de bord, inclusiv articolele alimentare, băuturile, tutunurile și alte produse destinate vânzării lor către pasageri pe timpul zborului, în cantități limitate, vor fi scutite de orice taxe vamale și taxe de inspecție sau de orice alte impozite și taxe la intrarea pe teritoriul celuilalt stat, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și provizii sa rămînă la bordul aeronavelor pînă în momentul reexportării lor.

2. Carburanții, uleiurile lubrifiante, piesele de schimb, echipamentul obișnuit de bord și proviziile de bord introduse pe teritoriul statului unei părți contractante, sau imbarcate la bordul aeronavelor pe acel teritoriu, de către sau în numele celeilalte părți contractante sau al întreprinderii de transport aerian desemnate și destinate numai consumarii de către sau la bordul aeronavelor acestei întreprinderi de transport aerian care exploatează serviciile convenite, vor fi supuse urmatorului tratament de către prima parte contractantă în ceea ce privește taxele vamale, taxele de inspecție și alte taxe similare naționale sau impozite sau taxe locale, în cazul:

a) carburantilor și uleiurilor lubrifiante care rămîn la bordul aeronavelor la ultimul aeroport de plecare de pe teritoriul menționat nu li se aplică taxe; și

b) carburantilor și lubrifiantilor care nu sînt inclusiv la paragraful a) și pieselor de schimb, echipamentului obișnuit de bord și proviziilor de bord nu se va aplica același tratament ca cel acordat rezervelor de bord similare introduse pe teritoriul menționat sau imbarcate pe acel teritoriu pentru a fi folosite de aeronave sau la bordul aeronavelor unei întreprinderi de transport aerian național aparținînd primei părți contractate.

3. Marfa și bagajele în tranzit, transportate de către aeronavele fiecărei întreprinderi de transport aerian desemnate, vor fi scutite de taxe vamale.

Articolul 5

Taxele și celelalte sume de plată pentru utilizarea aeroporturilor, instalațiilor și echipamentului tehnic de pe teritoriul Republicii Socialiste România, respectiv de pe teritoriul Republicii Democratice Sudan, vor fi percepute conform nivelului oficial al tarifelor stabilite de legi și alte reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor întreprinderilor de transport aerian străine, care operează servicii aeriene internaționale similare.

Articolul 6

1. Intrepridenrile aeriene desemnate ale ambelor părți contractante se vor bucura de posibilități egale și echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate între teritoriile lor respective.

2. În exploatarea serviciilor convenite, întreprinderea de transport aerian a fiecărei părți contractante va ține seama de interesele întreprinderii de transport aerian a celeilalte părți contractante, astfel încît sa nu afecteze serviciile pe care aceasta din urma le asigura în întregime sau parțial pe aceleași rute aeronavelor întreprinderilor de transport aerian străine, care operează servicii aeriene internaționale similare.

Articolul 6

1. Intrepridenrile aeriene desemnate ale ambelor părți contractante se vor bucura de posibilități egale și echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate între teritoriile lor respective.

2. În exploatarea serviciilor convenite, întreprinderea de transport aerian a fiecărei părți contractante va ține seama de interesele întreprinderii de transport aerian a celeilalte părți contractante, astfel încît sa nu afecteze serviciile pe care aceasta din urma le asigura în întregime sau parțial pe aceleași rute.

3. Serviciile convenite asigurate de întreprinderile de transport aerian ale ambelor părți contractante vor fi strâns corelate cu cererile de transport ale publicului pe rutele specificate și vor avea ca obiectiv primordial oferirea la un coeficient de incarcatura rezonabil a unei capacități de transport corespunzătoare pentru satisfacerea cererilor curente și rațional previzibile de transport al pasagerilor, mărfii și poștei între teritoriul statului părții contractante care a desemnat întreprinderea de transport aerian și țara care constituie destinația finala a traficului.

4. Prevederile pentru transportul de pasageri, marfa și posta imbarcate și debarcate în punctele de pe rutele specificate pe teritoriile altor state decât cele care au desemnat întreprinderile de transport aerian va fi facuta în baza principiului general conform căruia capacitatea va fi adaptată:

a) cererilor de trafic între țara de origine și țara de destinație;

b) cererilor de trafic din cadrul regiunii traversate de întreprinderea de transport aerian respectiva, după ce s-au luat în considerație și alte servicii de transport asigurate de întreprinderile de transport aerian care operează în zona respectiva.

5. Capacitatea de transport de pasageri, marfa și posta, care urmează să fie asigurată inițial, va fi convenită între autoritățile aeronautice ale părților contractante înainte de deschiderea serviciilor convenite. Ulterior, capacitatea de transport care urmează să fie asigurată va fi discutata periodic de aceste autorități aeronautice. Capacitatea de transport convenită inițial, precum și schimbările capacității de transport convenite ulterior, vor fi confirmate potrivit reglementărilor în vigoare ale fiecărei părți contractante.

Articolul 7

1. Tarifele pentru oricare din serviciile convenite vor fi stabilite la cunatumul rezonabil, ținându-se seama de toate elementele determinante, cum ar fi costul exploatării, un beneficiu rezonabil, caracteristicile serviciului (nivelele de viteza și gradul de confort) și tarifele percepute de alte întreprinderi de transport aerian pe orice parte s rutei specificate. Aceste tarife vor fi stabilite în conformitate cu următoarele prevederi ale prezentului articol.

2. Tarifele menționate în paragraful 1 din prezentul articol, împreună cu ratele comisionului de agenție aplicabile, dacă este posibil, vor fi convenite pentru fiecare din rutele specificate de care respctivele întreprinderi de transport aerian desemnate, prin consultarea cu celelalte întreprinderi de transport aerian care deservesc în întregime sau în parte acea ruta, și aceasta înțelegere, în măsura posibilului, se va realiza prin procedura de determinare a tarifelor de către Asociația Internationala de Transport Aerian. Tarifele convenite astfel vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale ambelor părți contractante.

3. În cazul cînd întreprinderile de transport aerian desemnate nu pot conveni asupra nici unuia din aceste tarife, sau dacă din alte motive un tarif nu poate fi convenit în conformitate cu prevederile paragrafului 2 al prezentului articol, autoritățile aeronautice ale părților contractante vor incerca sa stabilească tariful printr-o înțelegere între ele.

4. În cazul în care autoritățile aeronautice nu pot conveni asupra aprobării oricărui tarif înaintat lor spre aprobare în baza paragrafului 2 al prezentului articol, sau asupra stabilirii oricărui tarif în baza paragrafului 3, diferendul va fi soluționat în conformitate cu prevederile art. 11 al prezentului acord.

5. Nici un tarif nu va intra în vigoare dacă autoritatea aeronautica a oricărei părți contractante nu este de acord cu aceasta, cu excepția celor specificate în baza prevederilor art. 1 al prezentului acord.

6. În cazul cînd au fost stabilite tarife în conformitate cu prevederile prezentului articol, aceste tarife rămîn în vigoare pînă la data la care se stabilesc noi tarife în conformitate cu prevederile prezentului articol, dar nu mai mult de 12 (douasprezece) luni de la data propusă pentru intrarea în vigoare a noului tarif.

Articolul 8

1. Reglementarea problemelor financiare privind încasările și beneficiile întreprinderilor de transport aerian desemnate, realizate pe teritoriul celuilalt stat, remunerațiile personalului reprezentantelor întreprinderilor de transport aerian desemnate, precum și transferul soldului dintre încasări și cheltuieli realizat pe teritoriul celuilalt stat, vor fi stabilite de autoritățile financiare competente ale celor două părți contractante.

2. În cazul în care nu va exista un astfel de acord financiar sau prevederile sale nu sînt aplicabile, părțile vor fi efectuate în devize liber convertibile la cursul oficial de schimb existent la data transferului, în conformitate cu reglementările privind controlul schimbului.

Articolul 9

În cazul în care va fi necesar, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor consulta pentru asigurarea unei strânse colaborări privind toate problemele care afectează executarea prezentului acord.

Articolul 10

1. Autoritatea aeronautica a fiecărei părți contractante va furniza autorității aeronautice a celeilalte părți contractante, la cerere, date periodice sau alte date statistice care pot fi cerute în mod rezonabil în scopul revistei capacității asigurate de întreprinderea de transport aerian desemnată de prima parte contractantă pe serviciile convenite. Aceste date vor trebui sa includă toate informațiile cerute pentru a determina volumul de trafic transportat de acele întreprinderi de transport aerian pe serviciile convenite și originile și destinatiile acestui trafic.

2. Întreprinderile de transport aerian desemnate trebuie să se pună de acord în timp util asupra orarelor, care vor cuprinde frecventa curselor aeriene, zilele de zbor și tipurile de aeronave ce vor fi folosite, și asupra condițiilor economice și tehnice ale exploatării serviciilor convenite. Aceste probleme, astfel convenite, vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice, conform reglementărilor în vigoare ale fiecărei părți contractante.

3. Orarele stabilite conform paragrafului 1 al prezentului articol vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice cu 60 (șaizeci) de zile înainte de începerea exploatării serviciilor convenite. În același mod se va proceda și în cazul schimbării ulteriare a orarelor. Termenul de 60 (șaizeci) de zile, dacă autoritățile aeronautice se pun de acord, poate fi modificat.

4. În cazul în care întreprinderile de transport aerian desemnate nu vor reusi sa cada de acord asupra orarelor, acestea vor fi stabilite de autoritățile aeronautice. Aceeași procedura este valabilă și în situația cînd întreprinderile de transport aerian desemnate nu cad de acord privind schimbarea ulterioară a orarelort în vigoare. În aceasta din urma situație orarele existente vor rămîne în vigoare 6 luni de zile, perioada de timp în care autoritățile aeronautice vor depune eforturi pentru stabilirea nolilor orare.

Articolul 11

Orice diferend privitor la întreprinderea sau aplicarea prezentului acord sau a anexei sale va fi soluționat prin negocieri directe între autoritățile aeronautice. În cazul cînd autoritățile aeronautice nu reușesc sa ajungă la o înțelegere, diferendul va fi soluționat pe cale diplomatică.

Articolul 12

1. Întreprinderea de transport aerian desemnată de fiecare parte contractantă are dreptul sa mențină pe teritoriul celuilalt stat o reprezentanta cu personalul tehnic necesar pentru exploatarea serviciilor convenite și cu personalul comercial necesar pentru promovarea traficului aerian.

2. Întreprinderile de transport aerian desemnate vor conveni asupra numărului de persoane necesar reprezentantelor lor, sub rezerva aprobării autorităților aeronautice.

3. Personalul reprezentantelor va avea cetățenia statului căruia îi aparține întreprinderea de transport aerian desemnată; părțile contractante vor putea aproba excepții.

4. Organele competente ale fiecărei părți contractante vor acorda sprijin rezonabil pentru buna funcționare a reprezentantei întreprinderii de transport aerian desemnată de cealaltă parte contractantă, în scopul exploatării serviciilor convenite.

Articolul 13

1. În cazul cînd orice din părțile contractante considera necesară modificarea oricărei prevederi din prezentul acord, ea va putea cere ca autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante să se consulte între ele și o astfel de consultare va începe într-o perioadă de șaizeci de zile de la data la care s-a făcut cererea.

Aceasta modificare, dacă a fost convenită de către părțile contractante, va intra după ce s-au îndeplinit cerințele constituționale ale fiecărei părți contractante și a fost confirmată printr-un schimb de note.

2. În cazul încheierii unei convenții generale multilaterale privind transporturile aeriene, care devine obligatorie pentru ambele părți contractante, prezentul acord va fi amendat, în conforitate cu prevederile unei astfel de convenții.

3. Fără a ignora ceea ce este menționat în art. 13 de mai sus, anexa la acord va putea fi modificată sau completată și de autoritățile aeronautice. Orice modificarea sau completarea adusă la anexa acordului va intra în vigoare după confirmarea reciprocă, printr-un schimb de note pe cale diplomatică.

4. Negocierile privind modificarea sau completarea acordului sau a anexei sale vor trebui sa înceapă în termen de 60 (șaizeci) de zile de la primirea cererii.

Articolul 14

1. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi stabilite în mod independent de către fiecare stat pe teritoriul sau.

2. Legile și reglementările care se aplică pe teritoriul fiecărui stat cu privire la intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite în cadrul navigației aeriene internaționale, precum și la exploatarea, navigația și conducerea acestor aeronave pe timpul cat ele se găsesc în limitele acelui teritoriu, se vor aplica și aeronavelor întreprinderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă.

Articolul 15

Legile și alte reglementări în vigoare în Republica Socialistă România, respectiv în Republica Democrata Sudan, care se aplică pe teritoriile lor la intrarea, șederea și ieșirea echipajelor aeronavelor, pasagerilor, mărfii și poștei, cum ar fi cele privitoare la formalitățile de intrare, ședere, ieșire și tranzit sau cele referitoare la vama și la măsuri sanitare, se vor aplica și echipajelor întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, precum și pasagerilor, mărfurilor și poștei transportate cu aceste aeronave, pe timpul cat se găsesc pe teritoriile menționate.

Articolul 16

Echipamentele obișnuite de bord și articolele sau proviziile aflate la bordul aeronavelor întreprinderii de transport aerian desemnate de fiecare parte contractantă vor putea fi descărcate pe teritoriul celuilalt stat numai cu consimțămîntul autorităților vamale ale acestui din urma stat.

În acest caz, aceste echipamente, articole sau provizii vor putea fi puse sub supravegherea autorităților menționate pînă în momentul cînd vor fi reexportate sau pînă cînd vor primi alta destinație în conformitate cu reglementările vamale.

Articolul 17

1. Prezentul acord se va aplica în mod provizoriu de la data semnării și va intra în vigoare la data cînd părțile contractante își vor notifica reciproc îndeplinirea formalităților cerute de legislația lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaționale.

2. Acordul a fost încheiat pentru o perioadă de 5 (cinci) ani de la data intrării sale în vigoare și se va prelungi de fiecare data pentru perioade succesive de câte 5 (cinci) ani.

3. Fiecare parte contractantă va putea în orice moment notifica celeilalte părți contractante dorința sa de a denunta prezentul acord. O astfel de notificare va fi comunicată simultan și Organizației Aviației Civile Internaționale. În cazul cînd se trimite o astfel de notificare, prezentul acord va expira la douasprezece luni de la data primirii notificării de către cealaltă parte contractantă, dacă notificarea de denunțare nu este retrasă prin înțelegere între părțile contractante înainte de expirarea acestei perioade. În absenta confirmării primirii de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată ca a fost primită la paisprezece zile de la primirea notificării de către Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 18

Prezentul acord și orice schimb de note în conformitate cu art. 13 vor fi înregistrate la Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 19

1. Prezentul acord va fi supus ratificării și instrumentele de ratificare vor fi schimbate pe cale diplomatică cat mai curând posibil.

2. În cazul cînd instrumentele de ratificare nu vor fi schimbate în timp de douăzeci și patu de luni de la data semnării, oricare parte contractantă poate denunta aplicarea proviziorie a prezentului acord printr-o notificare scrisă trimisa celeilalte părți contractante, în prealabil cu șase luni de zile.

Drept care, împuterniciții, fiind autorizați în modul cuvenit de guvernele lor, au semnat prezentul acord.

Încheiat, în doua exemplare, la București la 13 mai 1978, în limbile română și engleza, ambele texte avînd aceeași valabilitate.

Pentru guvernul Republicii Socialiste România

Gheorghe Badea,

loctiitor economic al Comandantului aviației civile

Pentru guvernul Republicii Democratice Sudan

Ali Musa Omer,

director general Sudan Airways