Ordonanță · Guvernul
OG nr. 29/2001
privind acceptarea unor amendamente la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972
prezumat în vigoare
Legături cu alte acte
Ce i s-a întâmplat acestui act
Aprobat prin 1
- Legea nr. 699/2001 3 decembrie 2001 pentru aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 29/2001 privind acceptarea unor amendamente la …
Ce face acest act
Are ca temei 1
- Constituția din 1992 22 decembrie 1992 (prevederi anume) a Uniunii Internationale a Telecomunicatiilor
În temeiul prevederilor art. 107 alin. (1) și (3) din Constituția României și ale
art. 1 pct. I.20 din Legea nr. 324/2001
privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanțe,
Guvernul României adopta prezenta ordonanță.
Articolul 1
Se accepta amendamentele la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, la care România a aderat prin
Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 , publicat în Buletinul Oficial nr. 170 din 31 decembrie 1974, adoptate de Organizația Maritima Internationala prin Rezoluția Adunării generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981, prevăzute în anexa nr. 1.
Articolul 2
Se accepta amendamentele la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizația Maritima Internationala prin Rezoluția Adunării generale A.626(15) la Londra la 19 noiembrie 1987, prevăzute în anexa nr. 2.
Articolul 3
Se accepta amendamentele la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizația Maritima Internationala prin Rezoluția Adunării generale A.678(16) la Londra la 19 octombrie 1989, prevăzute în anexa nr. 3.
Articolul 4
Se accepta amendamentele la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizația Maritima Internationala prin Rezoluția Adunării generale A.736(18) la Londra la 4 noiembrie 1993, prevăzute în anexa nr. 4.
Articolul 5
Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezenta ordonanță.
PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: ────────────── p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Ion Selaru, secretar de stat Ministrul afacerilor externe, Mircea Geoana
Anexa 1 AMENDAMENTE
la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizația Maritima Internationala prin Rezoluția Adunării generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*) ──────────── "c) Nici o dispoziție din prezentele reguli nu va împiedica aplicarea oricăror reguli speciale stabilite de guvernul unui stat cu privire la numărul suplimentar de lumini de poziție sau de semnalizare, semne sau semnale sonore utilizate de navele de război și pentru navele în convoi sau cu privire la numărul suplimentar de lumini de poziție sau de semnalizare ori semne utilizate de navele de pescuit angajate în operațiuni de pescuit în cadrul unei flotile. Aceste lumini de poziție, semnale suplimentare luminoase sau semnale sonore trebuie, în măsura posibilului, să fie astfel încât să facă imposibila confundarea cu orice alt tip de lumina, semn sau semnal autorizat în oricare dintre prezentele reguli." 2. La regula 3 în paragraful g) se înlocuiește fraza dinaintea alineatelor i)-vi) cu următoarele: "Expresia nava cu capacitatea de manevra redusă va include dar nu se va limita la:". 3. La regula 3 în paragraful g) v) se înlocuiesc cuvintele "dragare de mine" cu cuvintele "degajare de mine". 4. La regula 10 în paragraful b) iii) se înlocuiesc cuvintele "când se angajează sau iese lateral" cu cuvintele "când se apropie de sau pleacă din oricare dintre borduri". 5. La regula 10 textul paragrafului d) se completează cu următoarea fraza: "Totuși navele cu o lungime mai mica de 20 de metri și velierele pot utiliza în toate situațiile zonele de navigație costiera." 6. La regula 10 textul paragrafului e) se modifica astfel: "e) O nava, alta decât o nava care traverseaza sau o nava care intra ori iese dintr-o schema de separare a traficului, nu trebuie, în mod normal, să între [...]." 7. La regula 10 se adauga paragrafele k) și l) cu următorul cuprins: "k) O nava cu capacitate redusă de manevra când este angajata într-o operațiune pentru menținerea siguranței navigației într-o schema de separare a traficului este exceptată de la respectarea acestei reguli în măsura în care este necesar pentru efectuarea operațiunii. l) O nava cu capacitate redusă de manevra, când este angajata într-o operațiune pentru imersarea, întreținerea sau ridicarea unui cablu submarin, în cadrul unei scheme de separare a traficului, este exceptată de la respectarea acestei reguli în măsura necesară pentru efectuarea operațiunii." 8. La regula 13 textul paragrafului a) se modifica astfel: "a) Oricare ar fi dispozițiile regulilor secțiunilor I și II din partea B, [...]." 9. La regula 22 se adauga paragraful d) cu următorul cuprins: "d) pentru navele sau obiectele remorcate care sunt parțial imersate sau greu de observat: - o lumina alba vizibila pe întreg orizontul: 3 mile marine." 10. La regula 23 textul paragrafului c) se modifica astfel: "c) i) O nava cu propulsie mecanică cu o lungime mai mica de 12 metri poate ca în locul luminilor prevăzute la paragraful a) din aceasta regula sa poarte o lumina alba vizibila pe întreg orizontul și luminile din borduri. îi) O nava cu propulsie mecanică cu o lungime mai mica de 12 metri, a carei viteza maxima nu depășește 7 noduri, poate ca în locul luminilor prevăzute la paragraful a) din aceasta regula sa poarte o lumina alba vizibila pe întreg orizontul și, dacă este posibil, trebuie, de asemenea, sa mai poarte luminile din borduri. iii) Lumina de catarg sau lumina alba vizibila pe întreg orizontul de la bordul unei nave cu propulsie mecanică cu o lungime mai mica de 12 metri poate să nu se găsească dispusă în axa longitudinala a navei dacă nu este posibil să fie amplasata în aceasta axa, cu condiția ca luminile din borduri să fie combinate într-un singur felinar dispus în axa longitudinala a navei sau situat cat mai aproape posibil de axa longitudinala pe care se găsește lumina de catarg sau lumina alba vizibila pe întreg orizontul." 11. La regula 24, în paragrafele a) i) și c) i) se introduc cuvintele "sau a) îi) în regula 23 a) i)" și se elimina cuvintele "la prova". 12. La regula 24, în paragraful d) se înlocuiesc cuvintele "paragrafele a) și c)" din primul rând prin cuvintele "paragraful a) sau c)." 13. La regula 24 fraza introductivă a paragrafului e) se modifica astfel: "e) O nava sau un obiect remorcat, altul decât cele menționate la paragraful g) din aceasta regula, trebuie să poarte:" 14. La regula 24 textul paragrafului g) se înlocuiește cu următorul text: "g) O nava sau un obiect remorcat care este parțial imersat și dificil de observat sau un ansamblu de astfel de nave sau obiecte remorcate trebuie să poarte: i) dacă are o latime mai mica de 25 metri, o lumina alba vizibila pe întreg orizontul la sau în apropiere de extremitatea prova și una la sau aproape de extremitatea pupa, cu excepția draconelor (corpurilor elastice remorcate), care nu trebuie să poarte o lumina la sau aproape de extremitatea prova; îi) dacă are o latime mai mare de 25 metri, doua lumini suplimentare albe vizibile pe întreg orizontul la sau aproape de extremitatile latimii sale; iii) dacă depășește 100 metri în lungime, se amplaseaza suplimentar lumini albe vizibile pe întreg orizontul dintre luminile prevăzute la alin. i) și îi) astfel încât distanta dintre lumini sa nu depășească 100 metri; iv) un semn biconic la sau aproape de extremitatea dinspre pupa ultimei nave sau obiectului remorcat și, dacă lungimea remorcii depășește 200 metri, un semn suplimentar biconic în locul unde este cel mai vizibil și situat cat mai în prova navei dacă este posibil." 15. La regula 24 paragraful g) devine paragraful h) și se modifica astfel: "h) Dacă dintr-o cauza justificată nava sau obiectul remorcat se afla în imposibilitate de a purta luminile sau semnele prevăzute la paragraful e) sau g) din aceasta regula, se vor lua toate măsurile posibile pentru iluminarea navei sau a obiectului remorcat sau cel puțin pentru indicarea prezentei acestei nave sau a acestui obiect." 16. La regula 24 se adauga paragraful i) cu următorul cuprins: "i) Dacă dintr-o cauza justificată este imposibil ca o nava care nu este angajata în mod normal în operațiuni de remorcare sa poarte luminile prevăzute în paragraful a) sau c) din aceasta regula, acestei nave nu i se va cere sa poarte lumini dacă este angajata în remorcarea altei nave în pericol sau care are nevoie de ajutor. Trebuie luate toate măsurile posibile pentru a se indica natura relatiei dintre nava remorcher și nava remorcata, astfel cum s-a permis prin regula 36, în special prin iluminarea remorcii." 17. La regula 25 paragraful b) se modifica "18 metri" cu "22 metri". 18. La regula 27 paragraful b), în preambul, se înlocuiesc cuvintele "dragaj de mine" cu cuvintele "degajare a minelor". 19. La regula 27 paragraful b) iii) se înlocuiesc cuvintele "doua lumini de catarg" cu cuvintele "o lumina sau lumini de catarg". 20. La regula 27 paragraful c) se modifica astfel: "O nava cu propulsie mecanică angajata într-o operațiune de remorcare care face imposibila o abatere a ei din drum, în afară de luminile prescrise la regula 24 a), trebuie să poarte luminile sau semnele prescrise la paragrafele b) i) și îi) din aceasta regula." 21. La regula 27 în paragraful d): - se înlocuiesc cuvintele "paragraful b)" cu cuvintele "paragrafele b) i), îi) și iii)"; - se elimina alineatul existent iii); - se renumeroteaza alineatul iv) care devine alineatul iii) și se modifica astfel: "iii) atunci când este la ancora, luminile sau semnele prevăzute în acest paragraf în locul luminilor sau semnelor prevăzute la regula 30." 22. La regula 27 paragraful e) se modifica astfel: "e) O nava care ia parte la lucrări cu scafandri și care nu poate din cauza dimensiunilor sale sa poarte semnele prescrise la paragraful d) din aceasta regula trebuie să poarte următoarele: i) trei lumini vizibile pe întreg orizontul, pe aceeași verticala, în locul cel mai vizibil. Cea mai de sus și cea mai de jos din aceste lumini vor fi roșii, iar cea din mijloc, alba; îi) o reproducere rigida de cel puțin 1 metru înălțime a pavilionului «A» din Codul internațional de semnale. Trebuie luate măsuri pentru ca aceasta reproducere să fie vizibila pe întreg orizontul." 23. La regula 27 paragraful f) se modifica astfel: "f) O nava care efectuează operațiuni de degajare a minelor trebuie să poarte trei lumini verzi vizibile pe întreg orizontul sau trei bule, în afară de luminile prevăzute în regula 23 pentru navele cu propulsie mecanică ori de luminile sau indicatoarele prevăzute în regula 30 pentru o nava la ancora, după caz. Nava trebuie să arboreze una dintre aceste lumini sau indicatoare la marul arborelui din prova sau aproape de mar și una dintre astfel de lumini sau indicatoare la fiecare capăt al vergii mari. Aceste lumini sau indicatoare arata ca este periculos pentru o alta nava să se apropie la mai puțin de 1.000 metri de nava care efectuează degajare de mine." 24. La regula 27 paragraful g) se modifica astfel: "g) Navele cu o lungime mai mica de 12 metri, cu excepția celor care iau parte la lucrări cu scafandri, nu trebuie să poarte luminile prevăzute de prezenta regula." 25. La regula 29 paragraful a), alineatul iii) se modifica astfel: "iii) în plus, la ancora, în afară de luminile prevăzute la alin. i), lumina, luminile sau semnele prevăzute de regula 30 pentru navele la ancora." 26. La regula 30 paragraful e) se elimina cuvintele "sau eșuate", iar cuvintele "semnele prescrise la paragrafele a), b) sau d)" se înlocuiesc cu cuvintele "semnele prevăzute la paragrafele a) și b) din aceasta regula". 27. La regula 30 se adauga paragraful f) cu următorul cuprins: "f) O nava cu o lungime mai mica de 12 metri esuata nu este obligată sa poarte luminile sau semnele prescrise la paragrafele d) i) și îi) din aceasta regula." 28. La regula 33 paragraful a), în ultimul rând se înlocuiește cuvântul "prescrise" cu cuvântul "prevăzute". 29. La regula 34 paragraful b) iii) se adauga cuvintele "la acest regulament" după cuvintele "anexa I". 30. La regula 35 se introduce un nou paragraf, d), și se renumeroteaza paragrafele existente d)-i) care devin e)-j), după caz: "d) O nava angajata în acțiuni de pescuit, atunci când este la ancora, și o nava cu capacitate de manevra redusă care își desfășoară operațiunile la ancora vor trebui ca în loc de semnalele prevăzute la paragraful g) din aceasta regula sa utilizeze semnalul sonor prevăzut în paragraful c) din aceasta regula." 31. La regula 36 se adauga următorul text: "Orice lumina folosită pentru a atrage atenția altei nave trebuie să fie astfel încât ea sa nu poată fi confundata cu alte semnale de navigație. Trebuie evitata utilizarea luminilor intermitente sau rotative cu intensitate mare, cum ar fi luminile giroscopice." 32. La regula 37 se înlocuiește cuvântul "prescrise" cu cuvântul "descrise". 33. La regula 38 se introduc cuvintele "la acest regulament" după cuvintele "anexa I" din paragrafele d), i), e) și f) și după cuvintele "anexa III" din paragraful g). 34. La regula 38 se adauga paragraful h) cu următorul cuprins: "h) Repozitionarea luminilor cu vizibilitate pe întreg orizontul, care rezultă din prescripțiile secțiunii 9 b) din anexa I la acest regulament, scutire permanenta." 35. În anexa I, la secțiunea 1 se adauga următoarea fraza la textul definitiei: "Aceasta înălțime trebuie masurata pe verticala sub locul de amplasare a luminii." 36. În anexa I, secțiunea 2, paragraful e) se modifica astfel: "e) Una dintre cele doua sau trei lumini de catarg prevăzute pentru o nava cu propulsie mecanică, care remorcheaza sau impinge alta nava, trebuie să se găsească în același loc cu lumina de catarg prova sau pupa, cu condiția ca, în cazul în care este amplasata pe catargul pupa, lumina cea mai de jos de pe catargul pupa să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticala decât lumina de pe catargul prova." 37. În anexa I, secțiunea 2, paragraful f) se modifica astfel: "f) i) Lumina de catarg sau luminile prescrise la regula 23 a) trebuie să fie așezate astfel încât să fie deasupra și la o distanta destul de mare față de toate celelalte lumini și obstacole, cu excepția celor descrise la alin. îi). îi) Dacă este imposibil să se poarte luminile cu vizibilitate pe întreg orizontul, prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28, sub luminile de catarg, ele pot fi purtate deasupra luminii/luminilor de catarg pupa sau vertical între lumina/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupa, cu condiția ca în cel de-al doilea caz să se respecte cerința secțiunii 3 c) din aceasta anexa." 38. În anexa I secțiunea 2 paragraful i) i) se înlocuiesc toate cuvintele din acest alineat după cuvântul "trebuie" din penultimul rând cu cuvintele "amplasate la o înălțime de cel puțin 4 metri deasupra corpului navei". 39. În anexa I secțiunea 2 paragraful i) îi) se înlocuiesc toate cuvintele din acest alineat după cuvântul "trebuie" din penultimul rând cu cuvintele "amplasate la o înălțime de cel puțin 2 metri deasupra corpului navei". 40. În anexa I secțiunea 2, la paragraful j) cuvintele "navele de pescuit" se înlocuiesc cu cuvintele "o nava". 41. În anexa I secțiunea 2, la paragraful k) se introduc cuvintele "prescrisă în regula 30 a) i) între cuvintele "prova" și "trebuie să fie". În cea de-a doua fraza cuvintele "la mai puțin de 6 metri deasupra puntii" se înlocuiesc cu cuvintele "amplasata la o înălțime de cel puțin 6 metri deasupra corpului navei". 42. În anexa I secțiunea 3 paragraful b) se înlocuiesc în primul rând cuvintele "La bordul unei nave" cu cuvintele "La bordul unei nave cu propulsie mecanică". 43. În anexa I, la secțiunea 3 se adauga paragraful c) cu următorul cuprins: "c) În cazul în care luminile prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28 sunt amplasate pe verticala între lumina/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupa, aceste lumini vizibile pe întreg orizontul vor fi plasate la o distanta pe orizontala de cel puțin 2 metri perpendicular pe planul longitudinal al navei." 44. În anexa I secțiunea 5 se introduc în primul rând după cuvintele "Luminile din borduri" cuvintele "unei nave cu o lungime mai mare sau egala cu 20 m" și se adauga următoarea fraza după prima propozitie: "La navele cu o lungime mai mica de 20 metri luminile din borduri trebuie prevăzute, dacă este necesar să se respecte cerințele secțiunii 9 din aceasta anexa, cu ecrane negre mate înspre interiorul navei." 45. În anexa I, la nota de la sfârșitul secțiunii 8 se adauga următoarea fraza: "Aceasta nu se va realiza prin dispozitiv de control variabil al intensitatii luminoase." 46. În anexa I, la secțiunea 9 paragraful a) i) se înlocuiește "trebuie să aibă" cu "vor avea". 47. În anexa I, la secțiunea 9 paragraful b) se introduce "prescrise de regula 30" între cuvintele "luminilor" și "care nu este necesar să fie...". 48. În anexa I, în frazele introductive ale secțiunii 10 paragrafele a) și b) se introduc cuvintele "asa cum este prevăzut" după cuvintele "luminilor electrice". 49. Secțiunea 13 din anexa I se modifica astfel: "Execuția luminilor și semnelor și instalarea luminilor la bordul navei trebuie să fie socotite satisfăcătoare de către autoritatea competentă a statului al cărui pavilion este autorizata sa îl arboreze nava." 50. În anexa III, la secțiunea 1 paragraful d) se înlocuiește "4 dB față de nivelul de presiune acustica" cu "4 dB sub presiunea acustica prevăzută" și "10 dB față de nivelul de presiune acustica" cu "10 dB sub presiunea acustica prevăzută". 51. În anexa III, la secțiunea 2 paragraful a) se înlocuiesc cuvintele "un metru" cu cuvintele "o distanta de un metru față de ea". 52. În anexa III, la secțiunea 2 paragraful b) se modifica a doua fraza astfel: "Diametrul gurii clopotului nu trebuie să fie mai mic de 300 mm pentru navele cu o lungime mai mare sau egala cu 20 metri și trebuie să fie de cel puțin 200 mm pentru navele cu o lungime mai mare sau egala cu 12 metri, dar mai mica de 20 metri." 53. În anexa III, la secțiunea 3 se înlocuiesc cuvintele "statului unde este înmatriculată nava" cu cuvintele "statul al cărui pavilion nava este autorizata sa îl arboreze".
*) Traducere.
1. La regula 1 textul paragrafului c) se modifica astfel:
Anexa 2 AMENDAMENTE
la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizația Maritima Internationala prin Rezoluția Adunării generale A. 626(15) la Londra la 19 noiembrie 1987*) ──────────── "e) Atunci când guvernul interesat constata ca o nava de construcție specială sau destinată unor operațiuni speciale nu se poate conformă tuturor dispozițiilor vreuneia dintre prezentele reguli în ceea ce privește numărul, amplasarea, bataia sau sectorul de vizibilitate a luminilor și semnelor, precum și în ceea ce privește poziția și caracteristicile dispozitivelor de semnalizare sonora, aceasta nava trebuie să se conformeze altor asemenea dispoziții care se referă la număr, amplasare, bataia sau sectorul de vizibilitate a luminilor sau semnelor, precum și la poziția și caracteristicile dispozitivelor de semnalizare sonora, care, după aprecierea guvernului interesat, permit ca nava să se conformeze cat mai mult posibil prezentelor reguli." 2. La regula 3 textul paragrafului h) existent se înlocuiește cu următorul text: "h) Expresia nava stanjenita de pescajul sau înseamnă orice nava cu propulsie mecanică care, din cauza pescajului sau în raport cu adâncimea apei sub chila și cu lățimea senalului, este limitată sever în ceea ce privește capacitatea sa de modificare a drumului pe care îl urmează." 3. La regula 8 se adauga paragraful f) cu următorul cuprins: "f) i) O nava care sub incidența oricăreia dintre aceste reguli nu trebuie să împiedice trecerea sau trecerea în siguranța a altei nave, iar atunci când împrejurările o impun, va lua din timp măsuri pentru a permite trecerea în siguranța a altei nave la o distanta suficient de mare. îi) O nava care nu trebuie să împiedice trecerea sau trecerea în siguranța a altei nave nu este eliberata de aceasta obligație dacă se apropie de alta nava astfel încât sa implice pericolul coliziunii și trebuie, în cazul în care se ia măsura, sa acorde o atenție deosebită față de măsura care poate fi cerută de regulile acestei părți. iii) O nava a carei trecere urmează sa nu fie stanjenita rămâne pe deplin obligată să respecte regulile acestei părți atunci când doua nave se apropie una de alta astfel încât sa implice pericolul coliziunii." 4. La regula 10 textul paragrafului a) se înlocuiește cu următorul text: "a) Prezenta regula se aplică schemelor de separare a traficului adoptate de organizație și nu scutește vreo nava de obligația sa față de orice altă regulă." 5. La regula 10 textul paragrafului c) se înlocuiește cu următorul text: "c) O nava trebuie, pe cat posibil, sa evite intretaierea paselor de trafic, dar dacă este obligată sa o facă, ea va trebui sa traverseze pe un drum, pe cat este posibil, perpendicular pe direcția generală a fluxului de trafic." 6. În anexa I secțiunea 2 textul paragrafului d) se înlocuiește cu următorul text: "d) O nava cu propulsie mecanică cu o lungime mai mica de 12 metri poate avea lumina cea mai de sus la o înălțime mai mica de 2,5 metri deasupra puntii. Totuși, atunci când în afară de luminile din borduri și lumina de pupa sau lumina vizibila pe întreg orizontul prescrisă la regula 23 c) i) este montata o lumina de catarg suplimentar față de luminile din borduri, aceasta lumina de catarg sau lumina vizibila pe întreg orizontul trebuie să se afle la cel puțin un metru deasupra luminilor din borduri." 7. În anexa I secțiunea 2 textul alineatului îi) al paragrafului i) existent se înlocuiește cu următorul text: "îi) la bordul unei nave cu o lungime mai mica de 20 metri aceste lumini trebuie să fie distantate cu cel puțin un metru și lumina inferioară trebuie să se afle la o înălțime de cel puțin 2 metri deasupra copastiei, cu excepția cazului în care nava trebuie să poarte o lumina de remorcaj;" 8. În anexa I secțiunea 10, în partea introductivă a paragrafelor a) și b) cuvintele "în mars" se adauga după cuvintele "navele cu vele". 9. În anexa IV la alineatul 1 se introduce paragraful o) cu următorul cuprins: "o) semnalele aprobate transmise prin instalații de radiocomunicatii."
*) Traducere.
1. La regula 1 textul paragrafului e) se înlocuiește cu următorul text:
Anexa 3 AMENDAMENTE
la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizația Maritima Internationala prin Rezoluția Adunării generale A.678(16) la Londra la 19 octombrie 1989*) ──────────── "d) i) O nava nu va folosi o zona de navigație costiera atunci când poate utiliza în deplina siguranța o cale de circulație corespunzătoare din cadrul schemei de separare a traficului adiacenta. Totuși navele cu o lungime mai mica de 20 metri, navele cu vele și navele care pescuiesc pot utiliza zona de navigație costiera. îi) Contrar prevederilor subparagrafului d) i), o nava poate utiliza o zona de navigație costiera când se afla în mars spre sau de la un port, instalatie sau construcție în larg, statie de pilotaj sau orice alt loc situat în cadrul zonei de navigație costiere sau pentru a evita un pericol imediat."
*) Traducere.
- La regula 10 "Scheme de separare a traficului" textul paragrafului d) se înlocuiește cu următorul text:
Anexa 4 AMENDAMENTE
la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizația Maritima Internationala prin Rezoluția Adunării generale A.736(18) la Londra la 4 noiembrie 1993*) ──────────── 2. La regula 26 paragraful c) i) se elimina cuvintele "o nava cu o lungime mai mica de 20 metri, în locul acestui semn, poate să poarte un cos". 3. La regula 26 paragraful d) se modifica astfel: "d) Semnalele suplimentare descrise în anexa II la prezentul regulament se aplică unei nave care pescuieste în apropierea altor nave care pescuiesc." 4. În anexa I, la secțiunea 3 se introduce paragraful d) cu următorul cuprins: "d) Dacă pentru o nava cu propulsie mecanică se prevede doar o lumina de catarg, aceasta lumina trebuie purtata la prova în linia mediana a navei; se face excepție pentru o nava cu lungime mai mica de 20 metri, care nu trebuie să poarte aceasta lumina la prova pe linia mediana a navei, dar o va purta cat mai în prova posibil." 5. În anexa I secțiunea 9 paragraful existent b) se renumeroteaza ca "b) i)" și se introduce paragraful b) îi) cu următorul cuprins: "b) îi) Dacă este imposibil să se respecte prevederile paragrafului b) i) din aceasta secțiune prin purtarea doar a unei singure lumini vizibile pe întreg orizontul, trebuie utilizate doua lumini vizibile pe întreg orizontul, amplasate în mod corespunzător sau protejate astfel încât la o distanta de o mila să apară pe cat posibil ca o singura lumina." 6. În anexa I secțiunea 13 devine secțiunea "14. Aprobare" și se introduce o noua secțiune 13 cu următorul cuprins: "13. Ambarcatiuni de mare viteza Lumina de catarg a ambarcatiunii de mare viteza, cu raportul dintre lungime și latime mai mic de 3, poate fi amplasata la o înălțime care, raportată la lățimea ambarcatiunii, este mai mica decât cea prevăzută la secțiunea 2 a) i) din aceasta anexa, cu condiția ca unghiul de baza al triunghiurilor isoscele formate de luminile din borduri și lumina catargului, când sunt vazute la elevatie maxima, sa nu fie mai mic de 27°." 7. În anexa II secțiunea 2 se modifica astfel: - fraza introductivă a paragrafului a) va avea următorul cuprins: "a) Navele cu o lungime mai mare sau egala cu 20 metri când trauleaza, dacă folosesc instalatie de pescuit, de fund sau pelagic, vor purta:" - fraza introductivă a paragrafului b) va avea următorul cuprins: "b) Fiecare nava cu o lungime mai mare sau egala cu 20 metri care trauleaza în pereche va purta:" - se introduce paragraful c) cu următorul cuprins: "c) O nava care trauleaza, având o lungime mai mica de 20 metri, dacă folosește instalatie de pescuit, de fund sau pelagic, ori o nava care trauleaza în pereche poate purta, după caz, luminile prescrise la paragrafele a) sau b) din aceasta secțiune." 8. În anexa IV paragraful o) al alineatului 1 se modifica astfel: "o) semnalele aprobate transmise prin sisteme de radiocomunicatii, inclusiv transponderele radar pentru ambarcatiunile de salvare." ──────────────
*) Traducere.
1. La regula 26 paragraful b) i) se elimina cuvintele "o nava cu o lungime mai mica de 20 metri poate purta în locul acestui semn un cos (paner)".
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.