Acordul din 30 martie 1979

Articolul 1

1 Pentru aplicarea prezentului acord, în afară de cazul cînd din text nu rezultă altfel:

a) termenul stat înseamnă fie Republica Socialistă România, fie Regatul Tailandei;

b) termenul părți contractante înseamnă, pe de o parte, guvernul Republicii Socialiste România, iar pe de altă parte, guvernul Regatului Tailandei;

c) termenul convenție înseamnă Convenția privind aviația civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la șapte decembrie 1944, și include orice anexa adoptată în baza art. 90 al acestei convenții și orice amendament la anexe sau convenție în baza art. 90 și amendamente au fost adoptate de ambele părți contractante;

d) termenul autoritate aeronautica înseamnă, în ceea ce privește Republica Socialistă România, Departamentul Aviației Civile și orice persoană sau organ autorizat sa îndeplinească orice funcție privind aviația civilă exercitată de departamentul menționat sau funcții similare, iar în ceea ce privește Regatul Tailandei, Ministerul Comunicațiilor și orice persoană sau organ autorizat sa îndeplinească orice funcție privind aviația civilă exercitată de ministerul menționat sau funcții similare;

e) termenul întreprindere de transport aerian desemnată înseamnă o întreprindere de transport aerian pe care o parte contractantă o va desemna, printr-o comunicare scrisă, celeilalte părți contractante, în conformitate cu art. 3 al prezentului acrod, pentru a exploata servicii aeriene convenite pe rutele specificate în comunicare;

f) termenul teritoriu, referitor la un stat, înseamnă regiunile terestre și apele teritoriale adiacente la acestea, aflate sub suveranitatea acelui stat;

g) termenii serviciu aerian, serviciu aerian internațional, întreprindere de transport aerian și escala necomercială au intelesurile stabilite în art. 96 al convenției; și

h) termenul anexa înseamnă Tabelul de rute la prezentul acord sau asa cum va fi convenit în conformitate cu prevederile art. 12 al prezentului acord.

2. Anexa constituie parte integrantă a prezentului acord și orice referire la acord va include și referiri la anexa, în afară de cazul cînd se prevede altfel.

Articolul 2

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord, în scopul infiintarii și exploatării de servicii aeriene internaționale pe rutele specificate în anexa (denumite în continuare servicii convenite și rute specificate).

2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, întreprinderii de transport aerian desemnate de fiecare parte contractantă i se va acorda, pe timpul cat exploatează un serviciu convenit pe o ruta specificată, următoarele drepturi:

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul menționat; și

c) de a face escale pe teritoriul menționat în punctele stabilite pentru ruta specificată în anexa la prezentul acord, în scopul de a debarca și a imbarca, în trafic internațional, pasageri, marfa și posta cu proveniență din sau cu destinația spre alte puncte specificate.

3. Nici o prevedere din paragraful 2 al acestui articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi întreprinderii de transport aerian a unei părți contractante dreptul de a imbarca, pe teritoriul celuilalt stat, pasageri, marfa și posta contra plata, avînd ca destinație un alt punct de pe teritoriul aceluiași stat.

Articolul 3

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa desemneze în scris celeilalte părți contractante o întreprindere de transport aerian în scopul de a exploata serviciile convenite pe rutele specificate.

2. La primirea acestei desemnari, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 și 4 ale acestui articol, cealaltă parte contractantă va acorda fără întîrziere întreprinderii de transport aerian desemnate autorizația de exploatare.

3. Autoritatea aeronautica a unei părți contractante poate pretinde intreprnderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă să facă dovada ca este calificată sa îndeplinească condițiile prevăzute de legile și regulamentele aplicate în mod normal și rezonabil la exploatarea de servicii aeriene comerciale internaționale, în conformitate cu prevederile convenției.

4. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa refuze acceptarea desemnării unei întreprinderi de transport aerian și sa retragă sau sa revoce acordarea, unei întreprinderi de transport aerian, a drepturilor specificate în paragraful 2 al prezentului acord, sau sa impună acele condiții pe care le considera necesare în exercitarea de către o întreprindere de transport aerian a acelor drepturi, în cazul în care se va constata ca o parte substantiala a proprietății și controlul efectiv al acestei întreprinderi de transport aerian nu aparțin părții contractante care a desemnat întreprinderea de transport aerian sau unor cetățeni ai statului de care aparține partea contractantă ce a desemnat întreprinderea de transport aerian.

5. După îndeplinirea prevederilor paragrafelor 1 și 2 ale acestui articol, o întreprindere de transport aerian desemnată și autorizata poate începe oricînd exploatarea serviciilor convenite, cu condiția ca nici un serviciu sa nu fie efectuat fără a avea un tarif stabilit în conformitate cu prevederile art. 8 al prezentului acord.

6. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa suspende exercitarea, de către o întreprindere de transport aerian, a drepturilor specificate în paragraful 2 al art. 2 al prezentului acord sau sa impună acele condiții pe care la poate considera necesare în exercitarea, de către o întreprindere de transport aerian, a acelor drepturi, în cazul în care întreprinderea de transport aerian nu reușește să se conformeze legilor sau regulamentelor părții contractante care acorda acele drepturi, sau nu reușesc sa exploateze serviciile aeriene în conformitate cu condițiile prevăzute în prezentul acord. Acest drept poate fi exercitat numai după consultarea cu cealaltă parte contractantă, dacă suspendarea imediata sau impunerea condițiilor nu este esențială pentru a evita noi abateri de la legi sau regulamente.

Articolul 4

Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licentele eliberate sau validate de una dintre părțile contractante și aflate încă în vigoare vor fi recunoscute ca valabile de cealaltă parte contractantă, cu scopul de a exploata rutele și serviciile prevăzute în acest acord. Condițiile pe baza cărora au fost eliberate sau validate aceste certificate sau licențe trebuie să fie egale sau superioare standardelor minime stabilite de Convenția privind aviația civilă internationala.

Articolul 5

1. Aeronavele întreprinderii de transport aerian desemnate, echipamentul lor obișnuit, rezervele de carburanți și lubrifianți, proviziile de bord, inclusiv articolele alimentare, băuturile, tutunurile și alte produse destinate vânzării lor către pasageri pe timpul zborului, în cantități limitate, vor fi scutite de orice taxe vamale și taxe de inspecție sau de orice alte impozite și taxe la intrarea pe teritoriul celuilalt stat, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și provizii sa rămînă la bordul aeronavelor pînă în momentul reexportării lor.

2. Vor fi, de asemenea, scutite de impozitele și taxele prevăzute la paragraful 1 al art. 5 al prezentului acord următoarele articole destinate a fi folosite de către întreprinderea de transport aerian desemnată:

a) proviziile imbarcate pe teritoriul celuilalt stat și destinate consumarii la bordul aeronavelor întreprinderii de transport aerian desemnate care exploatează servicii aeriene internaționale;

b) carburanții și lubrifianții destinați alimentarii aeronavelor întreprinderii de transport aerian desemnate folosite pe linii aeriene internaționale, luati la bord pe teritoriul celuilalt stat, chiar și atunci cînd acești carburanți și lubrifianți vor fi folosiți în cadrul traiectului de zbor efectuat deasupra teritoriului unde au fost luati la bord;

c) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord introduse pe teritoriul celuilalt stat pentru întreținerea sau repararea aeronavelor întreprinderii de transport aerian desemnate folosite pe liniile aeriene internaționale.

3. Echipamentele obișnuite de bord și articolele sau proviziile aflate la bordul aeronavelor întreprinderii de transport aerian desemnate de fiecare parte contractantă vor putea fi descărcate pe teritoriul celuilalt stat numai cu consimțămîntul autorităților vamale ale acestui din urma stat. În acest caz, aceste echipamente, articole sau provizii vor putea fi puse sub supravegherea autorităților menționate pînă cînd vor fi reexportate sau pînă cînd vor primi o alta destinație, în conformitate cu reglementările vamale.

4. Suma care reprezintă plata serviciilor prestate nu va fi scutită de impozite sau de orice alte taxe.

Articolul 6

1. Întreprinderea de transport aerian desemnată a fiecărei părți contractante va avea posibilități egale și echitabile pentru a transporta în cadrul serviciilor convenite pasageri, marfa și posta inbarcate pe teritoriul unui stat și debarcate pe teritoriul celuilalt stat sau viceversa și va considera ca trafic suplimentar acela imbarcat sau debarcat pe teritoriul celuilalt stat spre și dinspre puncte de pe rute. Întreprinderea de transport aerian desemnată a fiecărei părți contractante va avea în vedere, la asigurarea capacității de trafic imbarcat pe teritoriul celuilalt stat și debarcat la puncte de pe rutele specificate sau viceversa, interesul întreprinderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă, în asa fel încît sa nu afecteze interesele celeilalte întreprinderi de transport aerian.

2. Exploatarea serviciilor convenite efectuate de întreprinderea de transport desemnată de fiecare parte contractantă va fi strâns corelata cu cerințele de transport pe rutele specificate și fiecare întreprindere de transport aerian va avea ca obiectiv principal asigurarea capacității adecvate pentru a corespunde cerințelor de transport de pasageri, marfa și posta imbarcati sau debarcati pe teritoriul statului a cărui parte contractantă a desemnat întreprinderea de transport aerian.

3. Asigurarea transportului de pasageri, marfa și posta imbarcati pe teritoriul celuilalt stat și debarcati la puncte din tari terțe pe rutele specificate și viceversa va fi facuta în conformitate cu principiul general potrivit căruia capacitatea trebuie adaptată:

a) cerințelor de trafic imbarcat sau debarcat pe teritoriul statului care a desemnat întreprinderea de transport aerian;

b) cererii de transport din cadrul regiunii traversate de linia aeriană deservita ținându-se seama de serviciile aeriene asigurate de întreprinderile de transport aerian ale statelor situate în regiune; și

c) existenta unei exploatări economice a întregii linii aeriene.

4. Capacitatea ce urmează a fi asigurata la început trebuie convenită între ambele părți contractante înainte de deschiderea serviciilor convenite. Ulterior, capacitatea de transport care urmează să fie asigurată va fi discutata periodic de autoritățile aeronautice ale părților contractante și orice schimbare a capacității convenite va fi confirmată printr-un schimb de note.

5. În timp suficient, dar nu în mai puțin de 30 (treizeci) de zile înainte de deschiderea unui serviciu convenit sau a oricărei modificări a acestuia, sau în timp de 30 (treizeci) de zile de la primirea cererii de la autoritatea aeronautica, întreprinderea de transport aerian desemnată a unei părți contractante va furniza autorității aeronautice a celeilalte părți contractante informații cu privire la natura serviciului, orare, tipuri de aeronave, inclusiv capacitatea asigurata pe fiecare dintre rutele specificate și orice alte informații care pot fi solicitate pentru a dovedi autorității aeronautice a celeilalte părți contractante ca prevederile prezentului acord sînt respectate în modul convenit.

Articolul 7

1. Întreprinderile de transport aerian desemnate ale ambelor părți contractante se vor bucura de posibilități egale și echitabile în exploatarea serviciilor convenite pe rutele respective.

2. Întreprinderile de transport aerian desemnate ale celor două părți contractante se vor bucura de aceleași facilități existente în baza reglementărilor valutare ale fiecărei părți contractante, în ceea ce privește vînzarea de transport aerian. Fiecare parte contractantă va acorda întreprinderii de transport aerian desemnate a celeilalte părți contractante dreptul de liber transfer al soldului dintre încasări și cheltuieli realizat de acea întreprindere de transport aerian pe teritoriul primului stat în legătură cu transportul de pasageri, marfa și posta. Un astfel de transfer se va face la cursul oficial de schimb, unde exista un astfel de curs, sau la un curs echivalent cu acela la care au fost realizate încasările.

3. Pentru coordonarea problemelor privind transportul aerian și deservirea aeronavelor, fiecare parte contractantă va acorda întreprinderii de transport aerian a celeilalte părți contractante care exploatează efectiv serviciile convenite dreptul de a numi reprezentanți și personal ajutor în orașele statului primei părți contractante unde întreprinderea sa de transport aerian desemnată exploatează serviciile convenite.

Numărul și atribuțiile acestui personal vor fi comunicate din timp și aprobate de autoritățile competente ale părților contractante.

4. Reprezentanții menționați mai sus și personalul lor ajutor aparținînd întreprinderilor de transport aerian desemnate de părțile contractante vor fi cetățeni ai părților contractante. Părțile contractante pot totuși aproba excepții.

5. Pe teritoriul sau, întreprinderea de transport aerian a unei părți contractante va acționa ca agent general de vânzări pentru întreprinderea de transport aerian desemnată a celeilalte părți contractante.

6. Întreprinderilor de transport aerian desemnate de părțile contractante li se vor acorda sau se vor bucura, pe bază de reciprocitate, de toate facilitățile și drepturile menționate în acest articol.

Articolul 8

1. Tarifele pe oricare serviciu convenit vor fi stabilite la nivele rezonabile, luînd în considerare toți factorii determinati, inclusiv costul exploatării, un profit rezonabil, caracteristicile serviciului (cum ar fi standardele de viteza și confort) și tarifele altor întreprinderi de transport aerian pentru orice parte a rutei specificate. Aceste tarife vor fi fixate în conformitate cu următoarele prevederi ale acestui articol.

2. Tarifele la care s-a făcut referire în paragraful 1 al acestui articol, împreună cu procentele comisionului de agenție folosite cumulativ, vor fi convenite, dacă va fi posibil, pentru fiecare dintre rutele specificate, între întreprinderile de transport aerian desemnate interesate. La realizarea unui asemenea acord se va tine cont, dacă va fi posibil, de acele hotărîri care se aplică potrivit procedurii conferintei de trafic a Asociației de Transport Aerian Internațional. Tarifele astfel convenite vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale ambelor părți contractante.

3. Dacă întreprinderile de transport aerian desemnate nu vor conveni asupra unuia dintre aceste tarife sau dacă dintr-un alt motiv un tarif nu va putea fi convenit în conformitate cu prevederile paragrafului 2 al acestui articol, autoritățile aeronautice ale părților contractante vor stabili tariful prin înțelegere între ele.

4. Dacă autoritățile aeronautice nu vor putea conveni asupra aprobării tarifului supus spre aprobare conform paragrafului 2 al acestui articol sau asupra stabilirii unui tarif în baza paragrafului 3, diferendul va fi soluționat în conformitate cu prevederile art. 11 din prezentul acord.

5. Nici un tarif nu va putea intră în vigoare dacă autoritățile aeronautice ale părților contractante nu vor fi de acord cu acesta, cu excepția cazurilor ce fac obiectul paragrafului 3 al art. 11 din prezentul acord.

6. Tarifele stabilite în conformitate cu prevederile acestui articol vor rămîne în vigoare pînă la stabilirea de noi tarife, în conformitate cu prevederile acestui articol.

7. În cazul în care se propune un nou tarif, și în acest sens se angajează negocieri, vechiul tarif va rămîne în vigoare, dar nu mai mult de 12 (douasprezece) luni de la data propusă pentru intrarea în vigoare a noului tarif.

Articolul 9

Autoritatea aeronautica a fiecărei părți contractante va furniza autorității aeronautice a celeilalte părți contractante, la cererea acesteia, date statistice periodice sau alte date statistice care pot fi solicitate în mod rezonabil, în scopul de a revedea capacitatea asigurata de serviciile convenite de către întreprinderea de transport aerian desemnată a primei părți contractante. Astfel de date vor include toate informațiile necesare pentru a determina volumul de trafic transportat de întreprinderea de transport aerian pe serviciile convenite.

Articolul 10

Între autoritățile aeronautice ale părților contractante vor avea loc consultări regulate și frecvente, pentru a asigura o colaborare strânsă în toate problemele referitoare la îndeplinirea prezentului acord.

Articolul 11

1. Dacă între părțile contractante apare vreun diferend în legătură cu interpretarea sau aplicarea prezentului acord, părțile contractante se vor strădui, în primul rând, sa-l soluționeze prin negocieri între ele, pe cale diplomatică.

2. Dacă părțile contractante nu reușesc sa ajungă la o soluționare prin negocieri, ele pot conveni sa supună diferendul pentru hotărîrile unei persoane sau unui organ sau, la cererea oricăreia dintre părțile contractante, diferendul poate fi supus pentru hotărîrea unui tribunal format din trei arbitri, câte unul urmând să fie numit de fiecare parte contractantă și al treilea urmând să fie ales de cei doi astfel stabiliți. Fiecare parte contractantă va numi un arbitru într-o perioadă de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii de către cealaltă parte contractantă a unei notificări pe cale diplomatică, solicitînd arbitrarea diferendului, iar al treilea arbitru trebuie să fie numit în următoarele 30 (treizeci) de zile. Dacă una dintre părțile contractante nu reușește sa numească un arbitru în perioada specificată sau dacă al treilea arbitru nu este numit în perioada specificată, președintele Consiliului Organizației Aviației Civile Internaționale poate fi solicitat de oricare dintre părțile contractante sa numească un arbitru sau arbitri, după caz. Atunci cînd președintele are naționalitatea uneia dintre cele doua părți contractante sau este împiedicat în vreun fel să-și exercite aceasta funcție, locțiitorul sau va face numirile necesare; cel de-al treilea arbitru trebuie să fie cetățean al unui stat terț și va acționa ca președinte al instanței arbitrale.

3. Părțile contractante se angajează să se conformeze oricărei hotărîri date în baza paragrafului 2 al acestui articol.

4. Dacă una dintre părțile contractante sau întreprinderea de transport aerian desemnată de oricare dintre părțile contractante nu se conformează hotărîrii date în baza paragrafului 2 al acestui articol, cealaltă parte contractantă poate limita, retrage sau revoca drepturile sau privilegiile care au fost acordate, în virtutea prezentului acord, părțile contractante în culpa sau întreprinderii de transport aerian desemnate în culpa, după caz.

5. Fiecare parte contractantă va suporta cheltuielile arbitrului desemnat de ea în instanța arbitrală; cheltuielile pentru președinte, precum și orice alte cheltuieli, vor fi suportate în părți egale de către părțile contractante.

Articolul 12

1. Dacă una dintre părțile contractante dorește sa modifice vreo prevedere a prezentului acord, aceasta va solicita o consultare cu cealaltă parte contractantă. O astfel de consultare, care poate avea loc între autoritățile aeronautice, trebuie să înceapă într-o perioadă de 60 (șaizeci) de zile de la data cererii. Modificările astfel convenite vor intra în vigoare după ce au fost confirmate printr-un schimb de note diplomatice.

2. Modificarea anexei poate fi facuta de autoritățile aeronautice în conformitate cu legile și regulamentele fiecărei părți contractante și va intra în vigoare după de a fost confirmată printr-un schimb de note diplomatice.

3. Prezentul acord va fi amendat astfel încît să se conformeze oricărei convenții generale multilaterale care poate deveni obligatorie pentru ambele părți contractante.

Articolul 13

Oricare dintre părțile contractante poate, în orice moment, sa notifice celeilalte părți contractante dacă dorește sa denunțe prezentul acord. O astfel de notificare va fi comunicată simultan Organizației Aviației Civile Internaționale. Dacă este trimisa o astfel de notificare, prezentul acord va expira la 12 (douasprezece) luni de la data primirii notificării de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care notificarea de denunțare este retrasă prin înțelegere înainte de expirarea acestei perioade. În absenta confirmării de primire de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată ca fiind primită de 14 (patrusprezece) zile de la primirea notificării de către Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 14

Prezentul acord și orice schimb de note diplomatice în legătură cu acordul vor fi înregistrate la Organizația Aviației Civile Internaționale.

Prezentul acord va fi aprobat de fiecare parte contractantă în conformitate cu procedura sa juridică și va intra în vigoare în ziua schimbului de note diplomatice care va confirma o astfel de aprobare.

Drept care subsemnații, fiind autorizați în modul cuvenit de către guvernele respective, au semnat prezentul acord.

Încheiat la Bangkok la treizeci martie 1979, în șase exemplare originale, doua în limba română, doua în limba tailandeza și doua în limba engleza, toate șase texte avînd aceeași autenticitate. În cazul unor interpretări diferite ale textelor român și tailandez, textul englez va fi considerat text de referința.

Pentru guvernul

Republicii Socialiste România

Mirica Dimitrescu,

primul-loctiitor al șefului

Departamentului Aviației Civile

Pentru guvernul Regatului Tailandei

Arun Panupong,

subsecretar de stat,

Ministrul Afacerilor Externe