Amendamentul din 27 aprilie 2001

AMENDAMENTE LA ANEXA I LA MARPOL 73/78

I. Textul existent al Regulii 13G se înlocuiește cu următorul:

"Regula 13G

Prevenirea poluarii cu hidrocarburi în caz de coliziune sau eșuare - măsuri pentru petrolierele existente

(1) Aceasta regula:

(a) se va aplica petrolierelor de 5.000 tdw și mai mult, ale căror contracte de construcție au fost încheiate, ale căror chile au fost puse sau care sunt livrate înaintea datelor specificate în Regula 13F(1) din aceasta anexa; și

(b) nu se va aplica petrolierelor care corespund Regulii 13F din aceasta anexa, ale căror contracte de construcție au fost încheiate, ale căror chile au fost puse sau care sunt livrate înaintea datelor specificate în Regula 13F(1) din aceasta anexa; și

(c) nu se va aplica petrolierelor la care se referă lit. (a) de mai sus, care corespund Regulii 13F(3)(a) și (b) sau 13F(4) ori 13F(5) din aceasta anexa, cu excepția faptului că nu este necesar ca cerința privind distanțele minime dintre limitele tancurilor de marfa și bordul navei și, respectiv, invelisul fundului să fie respectata din toate punctele de vedere. În acest caz distanțele de protecție laterala nu trebuie să fie mai mici decât cele specificate în Codul internațional pentru transportul în vrac al produselor chimice pentru amplasarea tancurilor de marfa de tip 2 și distanțele de protecție a fundului trebuie să corespundă Regulii 13E(4)(b) din aceasta anexa.

(2) În sensul acestei reguli:

(a) combustibil diesel greu înseamnă motorina, alta decât acele produse distilate la care mai mult de 50% din volum se distileaza la o temperatura ce nu depășește 340°C în cursul încercărilor efectuate prin metoda acceptată la Organizație;

(b) combustibil lichid înseamnă distilati grei sau reziduuri din țiței ori amestecuri din aceste materiale, destinate pentru utilizarea drept combustibil pentru producerea caldurii sau energiei de o calitate echivalenta specificatiei, acceptată la Organizație.

(3) În sensul acestei reguli, petrolierele se împart în următoarele categorii:

(a) petrolier de categoria 1 înseamnă un petrolier de 20.000 tdw și mai mult, care transporta ca marfa țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu ori ulei de ungere, sau de 30.000 tdw și mai mult, care transporta hidrocarburi, altele decât cele mai sus menționate, care nu corespunde cerințelor pentru petrolierele noi, asa cum sunt definite în Regula 1(26) din aceasta anexa;

(b) petrolier de categoria 2 înseamnă un petrolier de 20.000 tdw și mai mult, care transporta ca marfa țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu ori ulei de ungere, sau de 30.000 tdw și mai mult, care transporta hidrocarburi, altele decât cele mai sus menționate, care corespunde cerințelor pentru petrolierele noi, asa cum sunt definite în Regula 1(26) din aceasta anexa;

(c) petrolier de categoria 3 înseamnă un petrolier de 5.000 tdw și mai mult, dar mai puțin decât s-a specificat la lit. (a) sau (b).

(4) Un petrolier la care se aplică aceasta regula va corespunde cerințelor Regulii 13F din aceasta anexa nu mai târziu de data aniversara de livrare a navei în anul specificat în următorul tabel:

Categoria de petrolier

Anul

Categoria 1

2003

pentru navele livrate în anul 1973 sau mai devreme

2004

pentru navele livrate în anii 1974 și 1975

2005*)

pentru navele livrate în anii 1976 și 1977

2006*)

pentru navele livrate în anii 1978, 1979 și 1980

2007*)

pentru navele livrate în anul 1981 sau mai târziu

Categoria 2

2003

pentru navele livrate în anul 1973 sau mai devreme

2004

pentru navele livrate în anii 1974 și 1975

2005

pentru navele livrate în anii 1976 și 1977

2006

pentru navele livrate în anii 1978 și 1979

2007

pentru navele livrate în anii 1980 și 1981

2008

pentru navele livrate în anul 1982

2009

pentru navele livrate în anul 1983

2010*)

pentru navele livrate în anul 1984

2011*)

pentru navele livrate în anul 1985

2012*)

pentru navele livrate în anul 1986

2013*)

pentru navele livrate în anul 1987

2014*)

pentru navele livrate în anul 1988

2015*)

pentru navele livrate în anul 1989 sau mai târziu

Categoria 3

2003

pentru navele livrate în anul 1973 sau mai devreme

2004

pentru navele livrate în anii 1974 și 1975

2005

pentru navele livrate în anii 1976 și 1977

2006

pentru navele livrate în anii 1978 și 1979

2007

pentru navele livrate în anii 1980 și 1981

2008

pentru navele livrate în anul 1982

2009

pentru navele livrate în anul 1983

2010

pentru navele livrate în anul 1984

2011

pentru navele livrate în anul 1985

2012

pentru navele livrate în anul 1986

2013

pentru navele livrate în anul 1987

2014

pentru navele livrate în anul 1988

2015

pentru navele livrate în anul 1989 sau mai târziu

-----------

(5) Fără a tine seama de prevederile paragrafului (4) din aceasta regula:

(a) în cazul unui petrolier de categoria 2 sau 3 prevăzut doar cu dublu fund sau dublu bordaj care nu este utilizat la transportul hidrocarburilor și extins pe întreaga lungime a tancului de marfa sau spațiile din dublu bordaj care nu sunt utilizate la transportul hidrocarburilor și extinse pe întreaga lungime a tancului de marfa, dar care nu îndeplinește condițiile pentru a fi exceptat de la prevederile paragrafului (1)(c) din aceasta regula, Administrația poate permite continuarea exploatării unei astfel de nave după data menționată la paragraful (4) din aceasta regula, cu condiția ca:

(i) sa fi fost în exploatare la 1 iulie 2001;

(ii) Administrația să fie convinsa, prin verificarea evidentelor oficiale, ca nava corespunde condițiilor menționate mai sus;

(iii) condițiile specificate mai sus sa rămână neschimbate;

(iv) aceasta menținere în exploatare sa nu depășească data la care nava împlinește 25 de ani după data livrării sale;

(b) în cazul unui petrolier de categoria 2 sau 3, altul decât cel menționat la lit. (a) din acest paragraf, care corespunde prevederilor paragrafului (6)(a) sau (b) din aceasta regula, Administrația poate permite continuarea exploatării acestei nave după data menționată la paragraful (4) din aceasta regula, cu condiția ca aceasta menținere în exploatare sa nu depășească aniversarea datei de livrare a navei în 2017 sau data la care nava împlinește 25 de ani după data livrării sale, oricare dintre acestea este mai aproape.

(6) Un petrolier de categoria 1 cu o vechime mai mare sau egala cu 25 de ani după data livrării sale va corespunde uneia dintre următoarele prevederi:

(a) tancurile laterale sau spațiile din dublu fund, neutilizate pentru transportul hidrocarburilor și care respecta cerințele de latime și înălțime din Regula 13E(4), acoperă cel puțin 30% din L(t), pentru întreaga înălțime a navei în fiecare bord, sau cel puțin 30% din aria proiectata a invelisului fundului în cadrul lungimii L(t), unde L(t) este asa cum se defineste în Regula 13E(2); sau

(b) petrolierul este exploatat cu încărcare echilibrata hidrostatic, ținându-se seama de instrucțiunile elaborate de Organizație.

(7) Administrația poate permite continuarea exploatării unui petrolier de categoria 1 după aniversarea datei de livrare a navei în 2005 și a unui petrolier de categoria 2 după aniversarea datei de livrare a navei în 2010, sub rezerva conformitatii cu Sistemul de evaluare a stării tehnice a navei adoptat de către Comitetul pentru Protecția Mediului Marin prin Rezoluția MEPC. 94(46), asa cum poate fi amendat, cu condiția ca aceste amendamente să fie adoptate, să fie puse în vigoare și să aibă efect în conformitate cu prevederile art. 16 din prezenta convenție cu privire la procedurile de amendare aplicabile unui apendice la o anexa.

(8) (a) Administrația unui stat care permite aplicarea paragrafului (5) din aceasta regula sau care autorizeaza, suspenda, retrage ori refuza aplicarea paragrafului (7) din aceasta regula unei nave autorizate sa arboreze pavilionul sau va comunică imediat detaliile referitoare la aceasta Organizației, care le va difuza părților la prezenta convenție în scopul informării lor și luării de măsuri corespunzătoare, dacă este cazul.

(b) O parte la prezenta convenție este autorizata sa refuze intrarea petrolierelor, care sunt exploatate în conformitate cu prevederile paragrafului (5) din aceasta regula, în porturile sau terminalele din larg aflate sub jurisdicția sa. În aceste cazuri acea parte va comunică detaliile referitoare la aceasta Organizației care le va difuza părților la prezenta convenție în scopul informării lor."

AMENDAMENTE LA APENDICELE II LA ANEXA I LA MARPOL 73/78

AMENDAMENTE LA SUPLIMENTUL LA CERTIFICATUL IOPP

(FORMULAR B)

II. Paragraful 5.8.4 existent se înlocuiește cu următorul:

"5.8.4. Nava este supusă prevederilor Regulii 13G și:

1. trebuie să satisfacă prevederile Regulii 13F cel mai târziu la .......... ............................................................................ [ ]

2. este astfel concepută încât următoarele tancuri sau spații să nu fie folosite pentru transportul hidrocarburilor ................................ [ ]

3. este prevăzută cu un manual de exploatare aprobat la data de ........., în conformitate cu Rezoluția MEPC.64(36) ...................................... [ ]

4. i se permite să continue să fie exploatată în conformitate cu Regula 13G(5)(a) .................................................................. [ ]

5. i se permite să continue să fie exploatată în conformitate cu Regula 13G(5)(b) .................................................................. [ ]

6. i se permite să continue să fie exploatată în conformitate cu Regula 13G(7) .......................................................... [ ]"