Ordinul nr. 61/2003

Anexa 1. Caseta reglementărilor va avea următorul cuprins:

"MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI RNTR-1

Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și folosința conform destinației, prin inspecția tehnică periodică

Aprobate prin:

Ordinul ministrului transporturilor nr. 353/1998

Modificate și completate prin:

Ordinul ministrului transporturilor nr. 565/2000

Ordinul ministrului transporturilor nr. 418/2001

Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 756/2002

Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 61/2003"

2. Articolul 1 va avea următorul cuprins:

"Art. 1. - Prezentele reglementări stabilesc cerințele, procedurile și aparatura necesare efectuării inspecției tehnice periodice și controlului tehnic în trafic pentru aprecierea, fără demontare, a stării tehnice a vehiculelor rutiere înmatriculate în România, din punct de vedere al siguranței circulației rutiere, protecției mediului înconjurător și folosinței conform destinației.

Inspecția tehnica periodică cuprinde, cumulativ, după caz, următoarele:

a) inspecția tehnica privind siguranța rutiera;

b) inspecția tehnica privind protecția mediului;

c) inspecția tehnica privind încadrarea în categoria de folosință conform destinației.

Controlul tehnic în trafic se efectuează conform prezentelor reglementări".

3. Articolul 3 va avea următorul cuprins:

"Art. 3. - Inspecțiile tehnice periodice se efectuează de Regia Autonomă «Registrul Auto Roman», denumita în continuare RAR, organism tehnic specializat al Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, prin reprezentantele sale județene, sau de agenți economici autorizați și monitorizati de RAR.

Activitatea de inspecție tehnica periodică se poate realiza de agenți economici autorizați, numai pe baza unui contract de franciza încheiat cu RAR de către aceștia, în condițiile legii.

Prin derogare de la prevederile

art. 1 lit. c) din Ordonanța Guvernului nr. 52/1997

privind regimul juridic al francizei, aprobată cu modificări prin

Legea nr. 79/1998 , republicată, instituțiile publice care au dotarea tehnica necesară pentru desfășurarea activității de inspecție tehnica periodică vor fi autorizate și vor încheia contracte de franciza, aceste instituții dobândind astfel și calitatea de beneficiar.

În activitatea de inspecție tehnica periodică, autoritatea RAR se concretizează prin folosirea marcii înregistrate RAR de către agenții economici autorizați sau instituțiile publice autorizate, denumite în continuare persoane autorizate.

Persoanele autorizate, definite la alin. (4), care au încheiat cu RAR contracte de franciza pentru inspecția tehnica periodică, nu au dreptul sa cesioneze activitatea de inspecție tehnica periodică.

Aparatura utilizata de persoanele autorizate în stațiile de inspecție tehnica periodică trebuie să fie avizată metrologic și agreată de RAR.

Atestarea personalului care efectuează inspecția tehnica periodică se face de RAR.

Monitorizarea persoanelor autorizate să execute inspecția tehnica periodică cuprinde: supravegherea tehnica a statiilor de inspecție tehnica periodică, controlul executării inspecțiilor tehnice periodice în aceste stații, precum și controlul tehnic în trafic."

4. Articolul 5 va avea următorul cuprins:

"Art. 5. - Vehiculele rutiere înmatriculate pot fi menținute în circulație numai dacă se face dovada încadrării acestora în cerințele tehnice specifice prevăzute în prezentele reglementări, prin efectuarea inspecțiilor tehnice periodice.

Obligația efectuării inspecțiilor tehnice periodice, precum și a respectării periodicitatii acestora, în funcție de categoria de vehicul, revine deținătorului legal al vehiculului.

Categoriile de vehicule supuse inspecției tehnice periodice și periodicitatea inspecției tehnice sunt următoarele:

a) autovehicule destinate transportului de persoane și care efectuează transport public de persoane sau transport de persoane în folos propriu - la 6 luni;

b) autovehiculele destinate transportului de persoane și care efectuează transport de persoane în interes personal, care au, în afară locului conducătorului, cel mult 8 locuri pe scaune - la 2 ani;

c) autovehicule destinate transportului de persoane și care efectuează transport de persoane în interes personal, care au, în afară locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune - la un an;

d) autovehicule utilizate pentru transportul de persoane în regim de taxi, în regim de închiriere și pentru invatarea conducerii auto - la 6 luni și cele utilizate ca autospeciale ambulante - la un an;

e) autovehicule destinate transportului de mărfuri, având o masa totală maxima autorizata mai mare de 3.500 kg - la un an;

f) remorci și semiremorci având o masa totală maxima autorizata mai mare de 3.500 kg - la un an;

g) autovehicule cu cel puțin 4 roti, destinate transportului de mărfuri, având o masa totală maxima autorizata care nu depășește 3.500 kg, cu excepția tractoarelor - la 2 ani;

h) remorci și semiremorci având o masa totală maxima autorizata care nu depășește 3.500 kg - la 2 ani;

i) motociclete, mopede, autovehicule cu 3 roti - la 2 ani;

j) tractoarele agricole sau forestiere înmatriculate, având o masa totală maxima autorizata mai mare de 3.500 kg - la un an;

k) tractoare agricole sau forestiere înmatriculate, având o masa totală maxima autorizata care nu depășește 3.500 kg - la 2 an;

l) remorci și semiremorci apicole - la 3 ani.

Autovehiculele destinate transportului de persoane și care efectuează transport public de persoane sau transport de persoane în folos propriu, autovehiculele utilizate pentru transportul de persoane în regim de taxi, în regim de închiriere și pentru invatarea conducerii auto se supun primei inspecții tehnice periodice la un an, dacă la data primei înmatriculări în România au fost noi.

Termenul pentru efectuarea primei inspecții tehnice periodice se socotește de la data primei înmatriculări, iar pentru următoarea inspecție tehnica, de la data celei precedente."

5. Articolul 6 va avea următorul cuprins:

"Art. 6. - În intervalul dintre doua inspecții tehnice periodice deținătorul vehiculului rutier are obligația de a asigura menținerea acestuia într-o stare tehnica corespunzătoare, în vederea încadrării în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și categoria de folosință conform destinației."

6. Articolul 7 va avea următorul cuprins:

"Art. 7. - Inspecția tehnica periodică la vehiculele rutiere certificate pentru transportul de mărfuri periculoase sau pentru transportul de mărfuri perisabile, la autospecializatele pentru transport de butelii de gaze, la remorcile-cisterna lente destinate transportului de mărfuri periculoase, la autovehiculele de epoca, la autovehiculele pentru competitii sportive, la autovehiculele echipate cu instalații de alimentare cu gaz petrolier lichefiat (GPL) și la vehiculele rutiere cu caracteristici speciale se efectuează de RAR în stațiile reprezentantelor sale.

Pentru autovehiculele menționate la primul alineat, precum și pentru vehiculele destinate transportului de persoane, cu excepția autovehiculelor destinate transportului de persoane care efectuează transport de persoane în interes personal, nu se acordă inspecția tehnica periodică dacă nu sunt îndeplinite condițiile privind încadrarea în categoria de folosință conform destinației."

7. Primul alineat al articolului 9 va avea următorul cuprins:

"Art. 9. - Statia de inspecție tehnica este o (sub)unitate care aparține unei persoane juridice ce are prevăzut în statut ca obiect de activitate efectuarea de inspecții tehnice conform nomenclatorului CAEN, precum și autorizarea acestei activități conform legislației în vigoare. Statia poate funcționa numai dacă deține autorizație tehnica de funcționare eliberata conform prezentelor reglementări. Spațiul destinat activității de inspecție tehnica trebuie să fie separat de spațiul destinat altor activități ale persoanei juridice, astfel încât activitatea de inspecție tehnica sa nu fie influentata de alte activități desfășurate de persoana juridică respectiva."

8. Litera a) a articolului 10 se completează cu un nou alineat care va avea următorul cuprins:

"Dotarea cu platforme culisante pentru verificarea jocurilor este obligatorie pentru clasa a III-a de inspecție tehnica;"

9. Litera b) a articolului 10 va avea următorul cuprins:

"b) instalatie pentru evacuarea forțată a gazelor arse;"

10. Litera c) a articolului 10 va avea următorul cuprins:

"c) lampa portabila de 12 V sau 24 V."

11. La primul alineat al punctului 1 al articolului 10 se înlocuiește expresia "0-20 atm" cu "0-10 atm".

12. Punctul 1 al articolului 10 se completează cu un nou alineat care va avea următorul cuprins:

"Programul standului de franare cu role trebuie să permită tipărirea rezultatelor masuratorii. Pe buletinul de proba trebuie să fie tipărite cel puțin următoarele date:

- marca, tipul și numărul de înmatriculare al vehiculului verificat (aceste date pot fi introduse de la tastatura sau completate manual de inspector pe buletinul de proba);

- data, ora și minutul la care a fost efectuată verificarea;

- masa efectivă a vehiculului, în momentul efectuării probei (în cazul standurilor de franare ce nu sunt dotate cu cantar, trebuie asigurata posibilitatea introducerii masei din cartea de identitate a vehiculului de la o tastatura; în cazul în care statia este echipata cu cantar, indiferent de categoria autovehiculului, nu este admisă introducerea manuală a masei și se va folosi masa efectivă masurata prin cantarire);

- sistemul de franare verificat (serviciu sau stationare);

- axa verificata (axa 1, axa 2 etc.) și valorile forțelor de franare măsurate;

- valorile coeficienților de franare (pentru frana de serviciu și cea de stationare);

- valorile dezechilibrelor forțelor de franare pe axe (pentru frana de serviciu și cea de stationare);

- valoarea masurata a forței de apasare la pedala de frana (după caz, calculul forței la pedala maxim admisibile pentru autovehiculul respectiv va fi efectuat manual de către inspector pe buletinul de proba). Aceasta cerința se aplică numai în cazul dispozitivelor care pot asigura transmiterea semnalului. Nu este obligatorie tipărirea pe buletinul de proba a valorilor limita pentru coeficienții de franare și dezechilibre, precum și a rezultatului verificării. Totuși, în cazul respingerii vehiculului pentru neconformități ale sistemului de franare, inspectorul va consemna manual pe buletinul de proba valorile limita ale parametrilor ce au condus la respingerea vehiculului;"

13. Punctul 2 al articolului 10 se completează cu un nou alineat care va avea următorul cuprins:

"Programul analizorului de gaze trebuie să permită tipărirea rezultatelor masuratorii. Pe buletinul de proba trebuie să fie tipărite cel puțin următoarele date:

- data, ora și minutul efectuării probei;

- temperatura uleiului de motor, la momentul efectuării probei;

- turatia de mers în gol incet, la care s-a efectuat proba;

- valoarea COcor la turatia de mers în gol incet;

- turatia de mers în gol accelerat la care s-a efectuat proba (numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze);

- valoarea COcor la turatia de mers în gol accelerat (numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze);

- valoarea coeficientului lambda la turatia de mers în gol accelerat (numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze)."

14. La alineatul al treilea al punctului 3 al articolului 10 se înlocuiește termenul "instrumente" cu "dispozitive".

15. Punctul 3 al articolului 10 se completează cu un nou alineat care va avea următorul cuprins:

"Programul opacimetrului trebuie să permită tipărirea rezultatelor masuratorii. Pe buletinul de proba trebuie să fie tipărite cel puțin următoarele date:

- data, ora și minutul efectuării probei (numai pentru prima proba);

- temperatura uleiului de motor la momentul efectuării probei;

- timpul de baza;

- turatia de mers în gol incet;

- turatia de mers în gol maxima (de regulator);

- indicele de opacitate măsurat.

Opacimetrul trebuie să asigure validarea probelor pentru:

- un timp de baza mai mic decât valoarea specificată;

- o dispersie a indicelui de opacitate măsurat, mai mica de 0,5 m^-1.

Pentru probele validate (minimum 3) opacimetrul trebuie să permită calculul și tipărirea valorii indicelui de opacitate mediu."

16. Punctul 7 al articolului 10 va avea următorul cuprins:

"7. cantar pentru măsurarea maselor (independent sau integrat în cadrul standului de franare) cu o precizie de minimum ± 2% din valoarea masurata. Cantarul trebuie să fie conectat la același calculator ca și standul de franare cu role;"

17. Punctul 8 al articolului 10 va avea următorul cuprins:

"8. dispozitiv pentru verificarea suspensiei pentru clasa a II-a de inspecție tehnica;"

18. Punctul 10 al articolului 10 va avea următorul cuprins:

"10. dispozitiv de simulare a forței de impingere la protapul remorcii sau dispozitiv de ancorare dotat cu intinzator pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnica la remorcile cu sistem de franare cu actionare prin inertie;"

19. Punctul 11 al articolului 10 va avea următorul cuprins:

"11. dispozitiv de ancorare dotat cu intinzator pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnica la tractoare (cu excepția statiilor dotate cu decelerometru);"

20. Punctul 12 al articolului 10 va avea următorul cuprins:

"12. calculator pentru evidenta inspecțiilor tehnice cu următoarea configuratie minimala:

- procesor: 850 MHz;

- memorie interna: Ram 128 Mb, Hdd 10 Gb;

- CD-ROM sau CD-W;

- placa video pentru rezoluție de 800x600 pixeli;

- port paralel și port USB;

- sistem de operare: Windows 98;

- modem adaptat modului de transmisie: 56 Kb.

Calculatorul trebuie folosit numai pentru activități legate de inspecția tehnica, nefiind permisă instalarea altor programe decât cele furnizate de către RAR. Instalarea și întreținerea programelor se fac numai de către angajații RAR abilitați pentru aceasta activitate.

Utilizatorii aplicatiei de inspecții tehnice nu au voie sa altereze baza de date (folosirea necorespunzătoare și neavizata a aplicatiei pentru aceasta activitate sau prin alte mijloace software).

21. Articolul 10 se completează cu doua noi alineate care vor avea următorul cuprins:

"Programele aparatelor de control utilizate pentru colectarea parametrilor de măsurare, prelucrarea, transmiterea și tipărirea datelor impuse trebuie să fie certificate de către RAR.

Statia de inspecție tehnica trebuie să dispună de o linie telefonica dedicata în permanenta activității de inspecție tehnica."

22. Litera a) a articolului 11 va avea următorul cuprins:

"a) să aibă calificarea de inginer, subinginer, maistru sau tehnician în domeniul vehiculelor rutiere ori calificarea de inginer, subinginer sau maistru în domeniul mecanic sau electromecanic;"

23. Litera c) a articolului 11 va avea următorul cuprins:

"c) să aibă vechime de minimum 3 ani în activitatea de întreținere auto sau reparații auto, cu excepția inginerilor, subinginerilor sau maiștrilor cu calificare în domeniul vehiculelor rutiere;"

24. Litera e) a articolului 12 va avea următorul cuprins:

"e) ecuson de inspecție tehnica periodică (conform modelului prezentat în anexa nr. 7)."

25. La prima liniuța a literei i) a articolului 12 se elimina următoarele enunturi: "certificatele de conformitate pentru aparatura, emise de Registrul Auto Roman (conform prevederilor art. 10)" și "contractul de franciza."

26. La a doua liniuța a literei i) a articolului 12, enuntul "lista cu parcul propriu destinat transportului în interes public, dacă este cazul" se înlocuiește cu "contractul de franciza."

27. La articolului 13, prima liniuța va avea următorul cuprins:

"- certificatul de înmatriculare sau dovada inlocuitoare a certificatului de înmatriculare, eliberata de organele de poliție (completată în mod corespunzător cu datele necesare identificarii) sau, după caz, autorizația provizorie de circulație;"

28. Alineatul al doilea al articolului 15 se abroga.

29. Primul alineat al articolului 16 va avea următorul cuprins:

"Art. 16. - Pentru fiecare vehicul rutier prezentat la inspecția tehnica periodică se completează de către inspectorul tehnic un raport de inspecție tehnica, corespunzător categoriei vehiculului rutier. Raportul de inspecție tehnica se înregistrează după finalizarea inspecției tehnice a vehiculului respectiv în calculator și în Registrul de evidenta a inspecțiilor tehnice (până la data stabilită de RAR)."

30. Primul alineat al literei a) a articolului 16 va avea următorul cuprins:

"a) dacă vehiculul rutier corespunde cerințelor tehnice precizate în Planul de operațiuni corespunzător, inspectorul tehnic consemnează în Raportul de inspecție tehnica «Bun tehnic», semnează, stampileaza și aplica matca elementului de securizare; consemnează în anexa la certificatul de înmatriculare data până la care trebuie efectuată următoarea inspecție tehnica periodică, semnează, stampileaza, noteaza numărul de înregistrare al inspecției tehnice periodice și aplica elementul de securizare corespunzător. În continuare, inspectorul tehnic aplica pe placa cu numărul de înmatriculare din fața ecusonul corespunzător inspecției tehnice periodice (cu excepția remorcilor și autovehiculelor cu doua sau trei roti, în cazul cărora acesta se aplică pe placa cu numărul de înmatriculare din spate). Raportul de inspecție tehnica completat se arhiveaza (la el atașându-se, după caz, buletinul de proba de la operațiunea de verificare a emisiilor poluante și/sau buletinul de proba de la operațiunea de verificare a eficacitatii sistemului de franare)."

31. Litera b) a articolului 16 va avea următorul cuprins:

"b) dacă vehiculul rutier inspectat nu corespunde cerințelor tehnice precizate, inspectorul tehnic consemnează defecțiunile în Raportul de inspecție tehnica la rubrica «Observații privind respingerea vehiculului la inspecția tehnica» (anexa nr. 4 sau 5) și marcheaza codurile defectelor constatate în momentul identificarii acestor defecte.

Raportul de inspecție tehnica se înmânează persoanei care a prezentat vehiculul la inspecția tehnica.

Datele de identificare și rezultatele inspecției tehnice se înregistrează după finalizarea inspecției tehnice a vehiculului respectiv în calculator și în Registrul de evidenta a inspecțiilor tehnice (până la data stabilită de RAR)."

32. La articolul 17 se elimina enuntul "și/sau la inspecția tehnica pentru poluare".

33. Alineatul al doilea al articolului 20 va avea următorul cuprins:

"Hala de inspecție tehnica trebuie să permită accesul corespunzător al tuturor categoriilor de vehicule pentru care se solicita autorizarea. Fluxul de efectuare a inspecției tehnice poate să fie continuu sau discontinuu. Dacă fluxul este discontinuu, statia de inspecție tehnica nu va fi autorizata pentru efectuarea inspecției tehnice pentru vehicule tractate (remorci și semiremorci)."

34. Alineatul al treilea al articolului 20 va avea următorul cuprins:

"Dacă statia de inspecție tehnica este dotată cu elevator, înălțimea minima interioară a incintei trebuie să fie corespunzătoare pentru desfășurarea normală a activității. Stațiile de inspecție tehnica dotate numai cu elevator (fără canal de vizitare) nu se autorizeaza pentru efectuarea inspecției tehnice periodice pentru vehicule tractate (remorci și semiremorci)."

35. Punctul 3 al alineatului al doilea al articolului 21 va avea următorul cuprins:

"3. copie de pe certificatul de înmatriculare sau înregistrare de la registrul comerțului, cu anexa la acesta, conținând avizele de funcționare pentru activitatea de inspecții tehnice periodice conform codului CAEN pentru locația în care se desfășoară activitatea de inspecții tehnice periodice."

36. Punctul 7 al alineatului al doilea al articolului 21 se abroga.

37. Litera d) a articolului 24 va avea următorul cuprins:

"d) în cazul persoanelor care conform art. 11 lit. c) trebuie să aibă o vechime de minimum 3 ani în activitatea de întreținere auto sau reparații auto, copie de pe cartea de muncă sau registrul de muncă, care să dovedească îndeplinirea acestei condiții;"

38. La articolul 24 se abroga literele e) și f).

39. La articolul 25 se abroga ultimul alineat.

40. La primul alineat al articolului 26 se abroga liniutele a patra și a cincea.

41. Alineatul al doilea al articolului 26 se completează cu o noua liniuța care va avea următorul cuprins:

"- se constata modificări sau intervenții neautorizate la aparatura utilizata sau la programele utilizate."

42. Articolul 27 va avea următorul cuprins:

"Art. 27. - Cerința privitoare la dotarea standului de franare cu dispozitiv de măsurare a presiunii în instalatia de franare pneumatica este obligatorie în cazul statiilor pentru clasa a III-a de inspecție tehnica, începând cu data de 1 ianuarie 2004.

Cerințele privitoare la asigurarea posibilității de conectare a analizorului de gaze, a opacimetrului și a standului de franare la un calculator, precum și dotarea cu calculatorul respectiv sunt obligatorii începând cu data de 1 ianuarie 2005.

Cerința privitoare la dotarea opacimetrului cu camera mobila este obligatorie începând cu data de 1 ianuarie 2005.

Cerința privitoare la dotarea statiei de inspecție tehnica cu cantar pentru măsurarea maselor este obligatorie pentru stațiile care efectuează inspecția tehnica la semiremorci și pentru stațiile pentru clasa a III-a de inspecție tehnica, iar începând cu data de 1 ianuarie 2005, pentru stațiile pentru clasa a II-a de inspecție tehnica.

Metoda de verificare a suspensiei, caracteristicile dispozitivului de verificare a suspensiei, precum și data introducerii obligatorii a acestui dispozitiv se vor stabili în funcție de prevederile legislației comunitare referitoare la inspecția tehnica periodică.

Cerința privitoare la dotarea statiei de inspecție tehnica cu decelerometru cu compensare și înregistrare a datelor pentru verificarea eficacitatii sistemului de franare prin probe functionale în parcurs este obligatorie începând cu data de 1 ianuarie 2004.

Cerința privitoare la viteza periferica minima a rolelor standului de franare nu se aplică la standurile de franare care rămân în dotarea statiilor de inspecție tehnica care au mai fost autorizate înainte de intrarea în vigoare a prezentelor reglementări.

Cerințele pentru calculator precizate la art. 10 pct. 12 sunt obligatorii începând cu data de 1 ianuarie 2005 (până la această dată este obligatorie următoarea configuratie minimala pentru calculator: memorie Hdd 1 Gb, memorie Ram 32 Mb, viteza 100 MHz și să fie echipat cu UPS și modem).

Cerința pentru existenta unei linii telefonice dedicate în permanenta activității de inspecție tehnica este obligatorie începând cu data de 1 ianuarie 2005."

43. Articolul 28 se completează un un nou alineat care va avea următorul cuprins:

"În cazul utilizării anexei la certificatul de înmatriculare (conform modelului prezentat în anexa nr. 6), inspectorul tehnic trebuie să completeze, suplimentar față de elementele menționate la art. 16, numărul de înmatriculare și seria certificatului de înmatriculare a vehiculului sau, după caz, numărul de identificare al vehiculului."

44. La articolul 29 se elimina enunturile: "și de inspecție tehnica pentru poluare (ambele)", respectiv, "sau inspecții tehnice pentru poluare".

45. În anexa nr. 1 la reglementări, la coloana 3 a capului de tabel se elimina enuntul "care impun remedierea imediata".

46. În anexa nr. 1 la reglementări, la coloana 4 a capului de tabel se elimina enuntul "care impun remedierea în maximum 30 de zile".

47. În anexa nr. 2 la reglementări, la coloana 3 a capului de tabel se elimina enuntul "care impun remedierea imediata".

48. În anexa nr. 2 la reglementări, la coloana 4 a capului de tabel se elimina enuntul "care impun remedierea în maximum 30 de zile".

49. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 01, alineatul al treilea de la coloana 4 va avea următorul cuprins:

"Conducte corodate excesiv sau fixate necorespunzător."

50. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 02, alineatul al doilea de la coloana 3 "Catalizator neomologat" se abroga.

51. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 04, alineatul al patrulea de la coloana 3 va avea următorul cuprins:

"Conducte neprotejate"

52. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 04, alineatul al cincilea de la coloana 3 va avea următorul cuprins:

"Furtunuri nemarcate sau uzate"

53. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 04, textul de la coloana 4 "Instalatie cu revizie neefectuata sau expirată" se abroga.

54. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 24, coloana 1 se completează cu un nou alineat care va avea următorul cuprins:

"ETANSEITATE: accesorii hidraulice suplimentare"

55. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 24, coloana 4 se completează un nou alineat care va avea următorul cuprins:

"Neetanseitati accesorii hidraulice suplimentare"

56. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 30, al doilea alineat de la coloana 4 va avea următorul cuprins:

"Funcționare necorespunzătoare (în cazul limitatorului de viteza se va verifica, dacă este posibil, viteza maxima reglata conform legislației în vigoare, precum și dacă limitatorul de viteza împiedica vehiculul respectiv să depășească aceasta viteza)"

57. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 37, coloana 1 se completează cu o noua liniuța care va avea următorul cuprins:

"- sistem de refrigerare"

58. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 37, la coloana 4 al doilea alineat va avea următorul cuprins:

"Scurgeri lichid instalatie climatizare, sistem de refrigerare"

59. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 38, alineatul de la coloana 2: "La motoarele cu alimentare duala benzina/GPL controlul va fi efectuat pentru ambele alimentari" va avea următorul cuprins:

"La autovehiculele cu alimentare duala benzina/GPL controlul va fi efectuat pentru ambele moduri de funcționare."

60. În anexa nr. 2 la reglementări, la numărul curent 38, alineatul de la coloana 4: "Nerespectarea condițiilor de măsurare impuse" va avea următorul cuprins:

"Nu se poate asigura respectarea condițiilor de măsurare impuse."

61. În anexa nr. 2 la reglementări, la numerele curente 40, 41 și 43, la coloana 2 se elimina textul: "sau elevator".

62. În anexa nr. 4 la reglementări la rubrica "OBSERVAȚII PRIVIND RESPINGEREA VEHICULULUI LA INSPECȚIA TEHNICA" se elimina enuntul "Remediere: Imediata/În max. 30 zile".

63. În anexa nr. 4 la reglementări, în tabelul "LISTA OPERAȚIUNILOR PENTRU INSPECȚIA TEHNICA", se elimina expresiile: "Imediat" și "În max. 30 zile" din capul de tabel.

64. În anexa nr. 4 la reglementări, la rubrica "ATENȚIE" se înlocuiește enuntul "Pentru defectiuni din grupa cod 100, vehiculul nu are drept de circulație" cu "Pentru vehiculele cu defectiuni se aplică prevederile legislației privind circulația pe drumurile publice".

65. În anexa nr. 5 la reglementări, fața, la rubrica "OBSERVAȚII PRIVIND RESPINGEREA VEHICULULUI LA INSPECȚIA TEHNICA" se elimina enuntul "Remediere: Imediata/În max. 30 zile".

66. În anexa nr. 5 la reglementări, fața, la rubrica "ATENȚIE" se înlocuiește enuntul "Pentru defectiuni din grupa cod 100, vehiculul nu are drept de circulație" cu "Pentru vehiculele cu defectiuni se aplică prevederile legislației privind circulația pe drumurile publice".

67. În anexa nr. 5 la reglementări, spate, la tabelul "LISTA OPERAȚIUNILOR PENTRU INSPECȚIA TEHNICA", se elimina expresiile: "Imediat" și "În max. 30 zile" din capul de tabel.

68. În anexa nr. 9 la reglementări, punctul 2 va avea următorul cuprins:

"2. copie de pe certificatul de înmatriculare sau înregistrare de la registrul comerțului, cu anexa la acesta conținând avizele de funcționare pentru activitatea de inspecții tehnice periodice conform codului CAEN pentru locația în care se desfășoară activitatea de inspecții tehnice periodice;"

69. În anexa nr. 9 la reglementări, punctul 6 se abroga.

70. Titlul anexei nr. 16 la reglementări va avea următorul cuprins:

"CONTROLUL TEHNIC ÎN TRAFIC"

71. În tot cuprinsul anexei nr. 16 la reglementări, enuntul "verificare tehnica în trafic" se înlocuiește cu "control tehnic în trafic".

72. În anexa nr. 16 la reglementări, la liniuța "verificări referitoare la efectuarea ultimei inspecții tehnice", ultima liniuța se abroga.

73. În anexa nr. 16 la reglementări, liniuța "dotare" se completează cu doua noi puncte:

"● aparat de control (tahograf);

● limitator de viteza".

74. În anexa nr. 16 la reglementări, la "Raportul de verificare tehnica în trafic", rubrica "Aplicare ecuson poluare" se abroga.

75. În anexa nr. 16 la reglementări, la "Raportul de verificare tehnica în trafic", la numărul curent 20, coloana a doua se completează cu enuntul "aparat de control (tahograf); limitator de viteza".

-------