HG nr. 27/2004
pentru aprobarea condițiilor de închiriere de către Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părți din infrastructura feroviară neinteroperabilă, precum și de gestionare a acestora
prezumat în vigoare 2 acte modificatoare
Legături cu alte acte
Ce i s-a întâmplat acestui act
Modificat prin 2
- HG nr. 2174/2004 30 noiembrie 2004 (prevederi anume) privind modificarea și completarea anexelor nr. 1-3 la Hotărârea Guvernului nr. 27/2004 pe…
- HG nr. 813/2005 14 iulie 2005 (prevederi anume) privind modificarea și completarea anexei nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 27/2004 pentru…
Stă la baza 1
- Actul adițional din 12 iulie 2006 12 iulie 2006 la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. pentru per…
Ce face acest act
Are ca temei 1
- Constituția din 1991 21 noiembrie 1991 (prevederi anume) CONSTITUȚIE din 21 noiembrie 1991
În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, și al art. 9^1 alin. (5) și
art. 10^2 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998
privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, aprobată cu modificări și completări prin
Legea nr. 89/1999 , cu modificările și completările ulterioare,
Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.
Articolul 1
Se aprobă condițiile de închiriere de către Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părți din infrastructura feroviară neinteroperabilă, precum și de gestionare a acestora, prevăzute în anexa nr. 1.
Articolul 2
Infrastructura feroviară interoperabilă din România, definită conform prevederilor
Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 12/1998
privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, aprobată cu modificări și completări prin
Legea nr. 89/1999 , cu modificările și completările ulterioare, cuprinde secțiile de circulație prevăzute în anexa nr. 2, cu toate elementele necesare desfășurării circulației și manevrei materialului rulant, clădirile stațiilor de cale ferată cu facilitățile aferente, precum și celelalte clădiri și facilități destinate desfășurării transportului feroviar, existente la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri.
Infrastructura feroviară neinteroperabilă din România, definită conform prevederilor
Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 12/1998 , aprobată cu modificări și completări prin
Legea nr. 89/1999 , cu modificările și completările ulterioare, cuprinde secțiile de circulație prevăzute în anexa nr. 3, cu toate elementele necesare desfășurării circulației și manevrei materialului rulant, clădirile stațiilor de cale ferată cu facilitățile aferente, precum și celelalte clădiri și facilități destinate desfășurării transportului feroviar, existente la momentul adoptării prezentei hotărâri.
Articolul 3
Stațiile care delimitează secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile de secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare interoperabile fac parte din infrastructura feroviară interoperabilă.
Articolul 4
Prevederile privind gestionarea infrastructurii feroviare, prevăzute în
Hotărârea Guvernului nr. 581/1998
privind înființarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 349 din 15 septembrie 1998, cu modificările și completările ulterioare, se completează în mod corespunzător.
Articolul 5
Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezenta hotărâre.
PRIM-MINISTRU ADRIAN NĂSTASE Contrasemnează: Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Miron Tudor Mitrea Ministrul finanțelor publice, Mihai Nicolae Tănăsescu București, 15 ianuarie 2004. Nr. 27.
Anexa 1 CONDIȚII DE ÎNCHIRIERE
de către Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.
a unor părți din infrastructura feroviară neinteroperabilă,
precum și de gestionare a acestora
Capitolul I Gestionarea infrastructurii feroviare neinteroperabile
Articolul 1
Infrastructura feroviară neinteroperabilă din România se gestionează în condițiile legii, în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri și ale reglementărilor specifice aplicabile.
Articolul 2
Autoritatea Feroviară Română - AFER va elabora, împreună cu Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare C.F.R., reglementări tehnice și de siguranță circulației trenurilor, specifice condițiilor de trafic de pe rețeaua feroviară neinteroperabilă, pe care le va propune spre aprobare Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului.
Articolul 3
Pe întreaga durată de funcționare a infrastructurii feroviare neinteroperabile, reglementările în vigoare privind condițiile de funcționare, exploatare, întreținere, reparare sau de orice altă natură privind infrastructura feroviară interoperabilă se aplică și pentru infrastructura feroviară neinteroperabilă, dacă nu sunt, în mod expres, înlocuite de o reglementare specifică acesteia.
Articolul 4
În cadrul contractului de activitate încheiat, în condițiile legii și în conformitate cu prevederile
Hotărârii Guvernului nr. 581/1998
privind înființarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, cu modificările și completările ulterioare, de către C.F.R., pe de o parte, și Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului în numele statului, pe de altă parte, se înscriu prevederi specifice privind funcționarea infrastructurii feroviare neinteroperabile, în mod distinct față de infrastructura feroviară interoperabilă, precum și modul de calcul al tarifului de utilizare a infrastructurii neinteroperabile, pentru perioada în care traficul pe aceste secții este organizat de către C.F.R., în conformitate cu reglementările în vigoare.
Articolul 5
C.F.R. nu poate acționa pe infrastructura feroviară neinteroperabilă în calitate de operator de transport feroviar și nu se poate asocia în vederea efectuării unor asemenea servicii.
Pe perioada gestionării infrastructurii feroviare neinteroperabile, C.F.R. poate executa pe această infrastructură transporturi în interes propriu, cu material rulant propriu sau închiriat, în condițiile legii.
Articolul 6
Bugetul de venituri și cheltuieli al C.F.R. se aprobă conform prevederilor legale și conține capitole distincte pentru infrastructura feroviară interoperabilă și cea neinteroperabilă, cu structuri identice privind elementele de venituri și cheltuieli.
Articolul 7
Veniturile obținute din exploatarea infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum și cheltuielile efectuate pentru funcționarea acesteia se înregistrează de către C.F.R. în conturi contabile separate de cele pentru infrastructura feroviară interoperabilă.
Articolul 8
Activitățile de conducere operativă a circulației trenurilor pe secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile se desfășoară exclusiv de către C.F.R. prin structurile proprii de management al traficului feroviar, în condițiile legii.
Activitățile de conducere a circulației trenurilor la nivelul stațiilor de cale ferată și al altor puncte de secționare de pe secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile se desfășoară numai cu personalul autorizat de către Autoritatea Feroviară Română - AFER, sub coordonarea structurilor de management al traficului feroviar din C.F.R., cu respectarea tuturor normelor de siguranță circulației și în conformitate cu reglementările în vigoare.
Capitolul II Condiții obligatorii privind asigurarea serviciului de transport feroviar public de călători și mărfuri pe infrastructura feroviară neinteroperabilă
Articolul 9
În termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei hotărâri, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va actualiza contractul de concesiune pentru gestionarea infrastructurii feroviare, încheiat cu C.F.R., aflat în vigoare, menționând în mod distinct obligațiile părților privind gestionarea infrastructurii feroviare neinteroperabile, în condițiile legii.
Contractul de concesiune încheiat de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului cu C.F.R. va prevedea posibilitatea C.F.R. de a oferi în regim de închiriere secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum și condițiile de gestionare a acestor secții și condițiile de realizare a serviciilor de transport feroviar pe acestea, către alți agenți economici, în condițiile legii.
Articolul 10
Exploatarea infrastructurii feroviare neinteroperabile se face de către C.F.R. prin:
a) ofertarea de capacități de circulație pentru operatori de transport feroviar licențiați conform prevederilor legale, pe baza încheierii de către aceștia cu C.F.R. a unui contract de acces și a plății tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare neinteroperabile și a chiriilor aferente serviciilor și facilităților solicitate, ca metodă de lucru tranzitorie, până la închirierea secției de circulație sau încetarea activităților și închiderea secției de circulație respective;
b) ofertarea în regim de închiriere a uneia sau mai multor secții de circulație împreună cu toate elementele infrastructurii feroviare necesare desfășurării procesului de transport către una sau mai multe persoane juridice, licențiate conform prevederilor legale, în scopul realizării atât a activităților de gestionare a infrastructurii respective, cât și a serviciilor de transport feroviar public de marfă și/sau de călători, în condițiile legii.
Articolul 11
După actualizarea contractului de concesiune încheiat între Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și C.F.R., în condițiile legii și în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri, C.F.R. va comunică în scris consiliilor județene pe raza cărora se află secții de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile lista completă a acestora, cu informarea privind intenția ofertării spre închiriere a secțiilor de circulație în scopul realizării atât a activităților de gestionare a infrastructurii, cât și a serviciilor de transport feroviar public de călători și/sau de marfă pe secțiile respective ori de închidere a acestora, în cazul în care nu se pot încheia contracte de închiriere în urma desfășurării procedurilor legale.
În termen de 30 de zile de la comunicarea de către C.F.R. a listei secțiilor de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile, consiliile județene vor transmite în scris la C.F.R. propuneri privind pachetul minim necesar de servicii publice de transport feroviar de călători, pe fiecare secție de circulație.
Propunerile primite de la consiliile județene se analizează în cadrul C.F.R. în funcție de capacitățile existente și de celelalte considerente tehnice și comerciale privind fiecare secție de circulație și se includ în documentația întocmită de C.F.R. cu condițiile de ofertare a fiecărei secții pentru închiriere.
Articolul 12
În termen de 30 de zile de la primirea pachetului minim necesar de servicii publice de transport feroviar de călători pe fiecare secție de circulație, C.F.R. va organiza licitații, prin licitație publică cu strigare, pentru selectarea agenților economici interesați în preluarea secțiilor respective în regim de închiriere, precum și a activității aferente, în condițiile legii.
Pentru secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile, la care nu se pot încheia contracte de închiriere, după organizarea licitației, C.F.R. decide repetarea licitației în maximum 15 zile.
Articolul 13
Pentru secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile, la care nu se pot încheia contracte de închiriere conform prevederilor art. 12, C.F.R. va proceda în felul următor:
a) în cazul secțiilor de circulație ale infrastructurii feroviare neinteroperabile pe care se desfășoară exclusiv transport de marfă, C.F.R. va informa în scris consiliile județene implicate asupra necesității închiderii acestora din motive economice și va acționa în vederea închiderii lor pentru transport, în condițiile legii;
b) în cazul secțiilor de circulație ale infrastructurii feroviare neinteroperabile pe care se desfășoară și transport de călători, C.F.R. va organiza în maximum 15 zile o nouă licitație, în condițiile unei chirii lunare negociate în condițiile legii și aprobate prin hotărâre a Guvernului, iar criteriul esențial de alegere a operatorului care obține dreptul de operare a activităților de transport pe aceste secții este nivelul cel mai redus al tarifelor de transport de călători pentru realizarea pachetului minim de servicii de transport în condițiile de calitate stipulate în caietul de sarcini;
c) în cazul secțiilor de circulație ale infrastructurii feroviare neinteroperabile pe care se desfășoară și transport de călători, dacă nu se poate încheia un contract de închiriere nici după cea de-a treia licitație organizată conform prevederilor lit. b), C.F.R. va informa în scris consiliile județene implicate asupra necesității închiderii acestora din motive economice și va acționa în vederea închiderii lor pentru transport, în condițiile legii.
Articolul 14
Personalul de la C.F.R., Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. și Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - S.A., care se disponibilizează ca urmare a închiderii unor secții de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile și a încetării activităților pe aceste secții, va beneficia de măsuri de protecție socială conform legislației în vigoare.
Capitolul III Închirierea unor secții de circulație de pe infrastructura feroviară neinteroperabilă
Articolul 15
Preluarea prin închiriere a unor secții de circulație din infrastructura feroviară neinteroperabilă poate fi acordată unei persoane juridice sau unui grup de persoane juridice înregistrate în România, fiecare dintre acestea fiind autorizată de Autoritatea Feroviară Română - AFER pentru activitățile preluate pe secțiile de circulație respective, în calitate de gestionar al infrastructurii feroviare și/sau de operator de transport feroviar, care dețin personal propriu calificat și autorizat în conformitate cu reglementările în vigoare și care se angajează să le exploateze în strictă conformitate cu reglementările generale și specifice privind transportul pe căile ferate române.
Norme specifice privind componența și modul de lucru ale comisiei de evaluare, termenele de realizare a licitațiilor, precum și procedura de soluționare a contestațiilor, cu respectarea legislației în vigoare aplicabile, se elaborează de către Autoritatea Feroviară Română - AFER și se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului.
Articolul 16
Procedura de închiriere a unor secții de circulație din infrastructura feroviară neinteroperabilă se organizează de către C.F.R. prin licitație, pe baza unui caiet de sarcini întocmit pentru fiecare secție sau grup de secții de circulație care se ofertează împreună.
Caietul de sarcini pentru fiecare contract de închiriere va conține cerințele privind asigurarea funcționării infrastructurii feroviare respective pe perioada închirierii, necesarul de operațiuni de întreținere și reparații ale infrastructurii feroviare în conformitate cu reglementările în vigoare, încadrarea în parametrii tehnici de exploatare a secției de circulație și cerințele privind desfășurarea serviciului de transport de marfă și/sau a serviciului de transport feroviar public de călători în condiții de siguranță a traficului feroviar.
Pentru fiecare dintre secțiile de circulație sau grup de secții de circulație ale infrastructurii feroviare neinteroperabile care sunt oferite pentru închiriere, C.F.R. va specifică în caietul de sarcini:
a) volumele potențiale de transporturi de marfă conform cerințelor pieței;
b) pachetul minim necesar de servicii publice de transport feroviar de călători, definit în colaborare cu autoritățile publice locale și care trebuie realizat în mod obligatoriu de candidații la licitație;
c) descrierea parcului de material rulant necesar pentru realizarea pachetului minim necesar de servicii publice de transport feroviar de călători.
Articolul 17
Agenții economici care închiriază secții de circulație ale infrastructurii feroviare neinteroperabile au obligația de a menține în stare de funcțiune infrastructura feroviară cu toate instalațiile fixe și echipamentele conexe, precum și materialul rulant utilizat, conform normelor tehnice și prevederilor instrucționale din sistemul de transport feroviar.
Pentru îndeplinirea obligațiilor prevăzute la alin. (1), agenții economici pot desfășura activitățile de supraveghere, întreținere și/sau reparare a infrastructurii feroviare și a materialului rulant utilizat, în conformitate cu drepturile și obligațiile ce le revin în calitate de gestionari ai infrastructurii feroviare respective, cu personal propriu sau pe bază de contracte cu furnizori de servicii atestați de către Autoritatea Feroviară Română - AFER.
Articolul 18
Agenții economici care au închiriat secții de circulație ale infrastructurii feroviare neinteroperabile au dreptul de preluare exclusivă a întregului trafic feroviar local de pe secțiile respective, în condițiile legii.
Agenții economici care au închiriat secții de circulație ale infrastructurii feroviare neinteroperabile pot efectua pe acestea servicii de transport feroviar cu trenuri mixte de marfă și călători, cu respectarea reglementărilor în vigoare.
Agenții economici care au închiriat secții de circulație ale infrastructurii feroviare neinteroperabile pot acorda dreptul de acces pentru trafic local pe secțiile respective unor operatori de transport feroviar licențiați de Autoritatea Feroviară Română - AFER, pe bază de contract de acces semnat cu aceștia, având dreptul de a percepe un tarif de utilizare a infrastructurii feroviare, negociat cu aceștia, în condițiile legii.
Articolul 19
Agenții economici care au închiriat secții de circulație ale infrastructurii feroviare neinteroperabile sunt obligați să acorde drept de acces pe secțiile respective altor operatori feroviari licențiați de Autoritatea Feroviară Română - AFER, în următoarele cazuri:
a) tren complet, aflat în tranzit peste secția închiriată;
b) tren complet, format în afara secției închiriate și având ca destinație una dintre stațiile de pe secția închiriată;
c) tren complet, format în una dintre stațiile de pe secția închiriată și având ca stație de destinație orice stație în afara secției închiriate.
Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare, încasat pentru cazurile stabilite la alin. (1), nu va putea depăși nivelul maxim al tarifului de utilizare a infrastructurii stabilit de Guvern pentru C.F.R. pentru porțiuni de infrastructură similară și tonaje pe tren similare.
Articolul 20
Contractele de închiriere se încheie cu C.F.R. pentru o perioadă de 5-10 ani în funcție de perioada necesară amortizării sumelor pe care agentul economic se angajează prin contractul de închiriere să le aloce în activități de reparații capitale și/sau investiții pentru fiecare secție și/sau pentru materialul rulant necesar operării trenurilor pe secțiile respective.
Anual, C.F.R. va analiza, împreună cu agentul economic beneficiar de contract, modul de îndeplinire a obligațiilor asumate prin contract și va decide modalitățile de continuare a contractului.
Contractele de închiriere vor conține clauze de reziliere de către C.F.R., dacă agentul economic ce a beneficiat de contractul de închiriere nu și-a îndeplinit obligațiile asumate prin contractul respectiv.
În cazul rezilierii unui contract de închiriere, procedura de ofertă a secției respective pentru un nou contract de închiriere se organizează în maximum 30 de zile de la reziliere, conform prevederilor prezentei hotărâri.
Articolul 21
Agenții economici care închiriază una sau mai multe secții de circulație ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, în scopul realizării, în condițiile legii, a transportului feroviar de marfă și/sau a transportului feroviar public de călători, au dreptul să aplice politici tarifare pentru serviciile oferite, cu respectarea următoarelor principii:
a) serviciul de transport de marfă se va organiza exclusiv pe principii comerciale de piață, fără nici o intervenție din partea statului, operatorii de transport feroviar având libertatea stabilirii tarifelor de transport;
b) serviciul de transport feroviar public de călători, definit prin pachetul minim necesar de servicii publice de transport feroviar de călători, se desfășoară pe baza tarifelor de transport stabilite pentru pachetul minim necesar de servicii publice de transport, în urma procedurii de licitație pentru fiecare secție de circulație;
c) tarifele de transport feroviar public de călători, stabilite în urma licitației de închiriere a dreptului de operare a serviciilor de transport pe o anumită secție de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile, pot fi modificate după încheierea contractului de închiriere cu C.F.R., numai cu acordul C.F.R. și numai ca urmare a efectelor inflației sau a impactului investițiilor solicitate de C.F.R. privind creșterea calității serviciilor de transport de călători, în condițiile legii.
Articolul 22
Operatorii de transport feroviar care preiau, în condițiile legii, activitatea de transport feroviar public de călători pe secții de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile primesc, în condițiile legii, prin contract de închiriere de la Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. parcul de material rulant necesar desfășurării activităților asumate pentru primii 3 ani de activitate și preiau personalul feroviar calificat de la C.F.R. și Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A., necesar efectuării activității de transport feroviar public de călători. Nivelul chiriei va fi la nivelul cheltuielilor pe care le înregistrează Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A., în calitate de proprietar, cu acest parc de material rulant.
După încheierea perioadei de 3 ani de valabilitate a contractului de închiriere pentru materialul rulant, o comisie formată din reprezentanți ai C.F.R., Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. și ai Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va face o analiză a îndeplinirii obligațiilor asumate de operatorul de transport feroviar și va decide asupra condițiilor de prelungire a contractului de închiriere sau va decide achiziția materialului rulant de către operatorul respectiv, în condițiile legii.
Articolul 23
Contractele privind preluarea unor secții de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile de către agenți economici în regim de închiriere vor conține obligația asigurării activităților de conducere operativă a circulației trenurilor, în conformitate cu prevederile art. 9 alin. (1), iar tariful perceput de C.F.R. de la aceștia pentru plata serviciilor respective se stabilește în funcție de nivelul costurilor variabile ale C.F.R. pentru asigurarea acestor servicii și se aprobă prin hotărâre a Guvernului.
Anexa 2 Secțiile de circulație ce alcătuiesc infrastructura
feroviară interoperabilă
Nr.
crt.
Secții de circulație
1
Brașov - Podul Olt - Sibiu - Vințul de Jos - Simeria - Arad - Curtici -
Frontieră
2
Piatra Olt - Băbeni - Râmnicul Vâlcea - Podul Olt
3
Filiași - Cărbunești - Târgu Jiu - Simeria
4
Cărbunești - Albeni
5
Băbeni - Berbești - Alunu
6
Simeria - Pestiș
7
Mia - Marginea - Lugoj
8
Sibiu - Copșa Mică
9
Filiași - Turceni - Târgu Jiu
10
Gura Motrului - Turceni - Drăgotești
11
București Nord - Ploiești - Brașov - Sighișoara - Teiuș - Cluj - Oradea -
Episcopia Bihor
12
Ploiești Vest - Târgoviște - Fieni
13
Oradea - Arad
14
Brașov - Ciceu - Deda - Dej - Jibou - Baia Mare - Satu Mare
15
Beclean pe Someș - Salva - Ilva Mică
16
Apahida - Dej
17
Oradea - Săcuieni Bihor - Carei - Satu Mare - Halmeu
18
Deda - Târgu Mureș - Războieni
19
Bistrița - Sărătei
20
Salva - Vișeul de Jos - Sighetul Marmației
21
Jibou - Carei
22
Ploiești - Buzău - Mărășești - Adjud - Bacău - Roman - Pașcani -
Verești - Suceava - Dornești - Vicșani
23
Adjud - Ciceu
24
Ilva Mică - Suceava
25
Bacău - Bicaz
26
Verești - Botoșani
27
Făurei - Tecuci - Bârlad - Crasna - Buhăiești - Iași - Cristești Jijia
28
Zorleni - Fălciu - Fălciu Nord
29
Iași - Pașcani
30
București Nord - Armășești - Urziceni - Făurei - Brăila - Galați
31
Mărășești - Tecuci - Barboși
32
Fetești - Făurei - Buzău
33
București Nord - Ciulnița - Fetești - Medgidia - Constanța - Mangalia
34
Slobozia Veche - Ciulnița - Călărași
35
Medgidia - Negru Vodă
36
Medgidia - Tulcea
37
București Nord - Roșiori Nord - Craiova - Filiași - Turnu Severin -
Timișoara - Arad
38
București Nord - Titu - Pitești - Costești - Piatra Olt - Craiova
39
București Nord - Giurgiu Nord
40
Giurgiu Nord - Videle
41
Titu - Târgoviște
42
Golești - Câmpulung - Argeșelu
43
Pitești - Vâlcele
44
Roșiori Nord - Turnu Măgurele
45
Roșiori Nord - Alexandria
46
Piatra Olt - Caracal
47
Craiova - Calafat
48
Strehaia - Motru
49
Caransebeș - Reșița Sud
50
Timișoara - Jimbolia
51
Timișoara - Jebel - Voiteni - Stamora Moravița
52
București - Oltenița
53
Constanța Ferryboat - Agigea Nord
54
Ploiești Sud - Armășești
55
Urziceni - Slobozia Nouă - Țăndărei
56
Lupeni - Livezeni
57
Comănești - Moinești
58
Amaradia - Bârsești
59
Buzău - Berea
60
Timișoara Sud - Buziaș - Lugoj
61
Teiuș - Coșlariu - Vințu de Jos
62
Câmpia Turzii - Turda
63
Toate secțiile de circulație care constituie racorduri și linii de
centură din complexele feroviare
64
Toate secțiile de circulație dintre frontiera de stat și prima stație de
cale ferată
Anexa 3 Secțiile de circulație ce alcătuiesc infrastructura
feroviară neinteroperabilă
Nr.
crt.
Sucursala
Secții de circulație
KM
1
București
FIENI - PIETROȘIȚA
8
2
București
PLOIEȘTI NORD - MĂNECIU
44
3
București
BUDA - SLANIC
34
4
București
CÂMPINA - CÂMPINITA - TELEGA
8
5
București
DIȚEȘTI - GURA PALANGII
8
6
București
I.L. CARAGIALE - DIȚEȘTI - MORENI
18
7
București
CACIULAȚI - SNAGOV PLAJA
15
8
Craiova
COSTEȘTI - ROȘIORI NORD
64
9
Craiova
ALEXANDRIA - ZIMNICEA
42
10
Craiova
CARACAL - CORABIA
41
11
Craiova
GOLENȚI - POIANA MARE
7
12
Craiova
ALBENI - SECIURI
14
13
Craiova
VÂLCELE - CURTEA DE ARGEȘ
16
14
Timișoara
CARANSEBEȘ - BOUȚARI
37
15
Timișoara
HAȚEG - SUBCETATE
8
16
Timișoara
BERZOVIA - VASIOVA
12
17
Timișoara
VASIOVA - REȘIȚA NORD
15
18
Timișoara
BERZOVIA - ORAVITA
59
19
Timișoara
ORAVITA - ANINA
33
20
Timișoara
ORAVITA - IAM
27
21
Timișoara
BUZIAȘ - GATAIA
32
22
Timișoara
GATAIA - JAMU MARE
24
23
Timișoara
VOITENI - GATAIA
18
24
Timișoara
GATAIA - BERZOVIA
16
25
Timișoara
JEBEL - LIEBLING
10
26
Timișoara
JEBEL - GIERA
33
27
Timișoara
TIMIȘOARA NORD - CRUCENI
49
28
Timișoara
CARPINIȘ - IONEL
31
29
Timișoara
RONAȚ TRIAJ - SATU NOU
35
30
Timișoara
SATU NOU - LOVRIN
5
31
Timișoara
LOVRIN - SINNICOLAU MARE
16
32
Timișoara
SINNICOLAUL MARE - CENAD
12
33
Timișoara
SANANDREI - PERIAM
36
34
Timișoara
PERIAM - SINNICOLAU MARE
18
35
Timișoara
SINNICOLAU MARE - VALCANI
21
36
Timișoara
JIMBOLIA - LOVRIN
27
37
Timișoara
BARBATEN - LUPENI
4
38
Timișoara
SIMERIA - HUNEDOARA
15
39
Timișoara
MINTIA-BRAD
29
40
Timișoara
BRAD - VATA
19
41
Timișoara
VATA - GURA HONȚ
36
42
Timișoara
GURA HONȚ - INEU
50
43
Timișoara
INEU - CERMEI
14
44
Timișoara
RADNA - TIMIȘOARA EST
64
45
Timișoara
ARAD NORD - PERIAM
42
46
Timișoara
PERIAM - SATU NOU
11
47
Timișoara
LOVRIN - NERĂU
27
48
Timișoara
ARAD - NĂDLAC
52
49
Timișoara
SANTANA - INEU
39
50
Timișoara
NADAB - GRĂNICERI
20
51
Timișoara
BOUȚARI - HAȚEG
29
52
Cluj
CIUMEGHIU - HOLOD
45
53
Cluj
VAȘCAU - HOLOD
56
54
Cluj
HOLOD - ORADEA EST
49
55
Cluj
DOBREȘTI - ROGOZ
10
56
Cluj
BORSA - VISEUL DE JOS
23
57
Cluj
ILVA MICA - RODNA VECHE
21
58
Cluj
SĂCUIENI - ȘIMLEU SILVANIEI
71
59
Cluj
SIMLEU SILVANIEI - SARMAȘAG
14
60
Cluj
GHILVACI - ARDUD
18
61
Cluj
TURDA-ABRUD
93
62
Cluj
ULMENI SĂLAJ - CEHU SILVANIEI
10
63
Cluj
ABRAMI - POPEȘTI
14
64
Cluj
SATU MARE - BIXAD
45
65
Cluj
HUEDIN - CĂLĂTELE
3
66
Cluj
BISTRIȚA - BISTRIȚA BARTGĂULUI
30
67
Cluj
BAIA MARE SUD - BAIA SPRIE
7
68
Brașov
ȘELIMBAR - CISNADIE
7
69
Brașov
UCEA - VICTORIA
9
70
Brașov
ȘIBOT - CUGIR
13
71
Brașov
ALBA IULIA - ZLATNA
38
72
Brașov
BARTOLOMEU - ZARNEȘTI
24
73
Brașov
HARMAN - INTORSURA BUZĂULUI
29
74
Brașov
ODORHEI - VÂNĂTORI
38
75
Brașov
BLAJ - TARNAVENI VEST.
36
76
Brașov
TARNAVENI VEST - PRAID
77
77
Brașov
MĂGHERUȘ ȘIEU - LECHINTA
13
78
Brașov
LECHINȚA - MIHEȘUL DE CÂMPIE
53
79
Brașov
MIHEȘUL PE CÂMPIE - LUDUȘ
28
80
Brașov
SFANTUL GHEORGHE - COVASNA
28
81
Brașov
SIBIU - AGNITA
58
82
Brașov
SEBEȘ ALBA - PETREȘTII DE PĂDURE
30
83
Brașov
SERCAIA - CINCA VECHE
9
84
Brașov
LUDUȘ - BAND - LECHINȚA - TG.MURES - BĂILE SOVATA
191
85
Brașov
COVASNA-TÂRGUL SECUIESC
16
86
Brașov
TÂRGUL SECUIESC - BREȚCU
22
87
Brașov
CHILENI - VOȘLĂBEN
7
88
Iași
ROMAN - BUHAIEȘTI
71
89
Iași
PAȘCANI - TIMIȘEȘTI
18
90
Iași
TIMIȘEȘTI - TARGU NEAMȚ
12
91
Iași
DOLHASCA - FĂLTICENI
25
92
Iași
LEORDA - DOROHOI
21
93
Iași
DORNIȘOARA - FLORENI
22
94
Iași
PALTINOASA - DARMANEȘTI
34
95
Iași
FUNDUL MOLDOVEI - POJORATA
7
96
Iași
VAMA - MOLDOVIȚA
20
97
Iași
DORNEȘTI - GURA PUTNEI
34
98
Iași
GURA PUTNEI - PUTNA
6
99
Iași
DORNEȘTI - SIRET
16
100
Iași
GURA PUTNEI - NISIPITU
25
101
Iași
GRIVIȚA - BÂRLAD
7
102
Iași
CRAȘNA - HUȘI
33
103
Iași
DANGENI - SAVENI
16
104
Iași
PODUL ILOAIEI - HARLAU
41
105
Iași
LEȚCANI - DANGENI
93
106
Iași
DANGENI - DOROHOI
47
107
Galați
BERCA - NEHOIAȘU
51
108
Galați
FOCȘANI - ODOBEȘTI
11
109
Galați
MARAȘEȘTI - PANCIU
18
110
Galați
GALAȚI - TÂRGUL BUJOR
53
111
Galați
TÂRGUL BUJOR - GRIVIȚA
49
112
Constanta
SALIGNY EST - CERNAVODĂ
4
113
Constanta
DOROBANȚU - NĂVODARI
26
114
Constanta
NĂVODARI - P1 CAPUL MIDIA
6
115
Constanta
P1 CAPUL MIDIA - CAPUL MIDIA
4
116
Constanta
P1 CAPUL MIDIA - SITORMAN
12
117
Constanta
PALAS - NĂVODARI
22
118
Constanta
DOROBANȚU - ROMCIM
5
Notă: Lungimile în km ale secțiilor de cale ferată din această anexă reprezintă distanțele dintre stațiile de cale ferată, indiferent dacă secțiile respective sunt pe linii simple sau duble
-------------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.