Rezoluție · Organizația Maritimă Internațională

Rezoluția nr. 462

(101) din 13 iunie 2019 privind amendamentele la Codul maritim internațional pentru mărfuri solide în vrac (CODUL IMSBC)

prezumat în vigoare

Emitent: Organizația Maritimă Internațională
Publicat în: Monitorul Oficial nr. 1091 bis din 17 noiembrie 2020
Citează: 1 act
Structură: 0 articole · 1.134.163 caractere
Sursă: legislatie.just.ro

Textul nu are o structură pe articole recunoscută și este afișat ca atare.

ORDINUL nr. 1.950 din 23 octombrie 2020 , publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 1.091 din 17 noiembrie 2020.

ANEXĂ

REZOLUȚIA MSC.462(101)

(adoptată la 13 iunie 2019)

AMENDAMENTE LA CODUL MARITIM INTERNATIONAL

PENTRU MARFURI SOLIDE ÎN VRAC (CODUL IMSBC)

COMITETUL DE SIGURANȚĂ MARITIMĂ,

AMINTIND articolul 28(b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului

NOTÂND Rezoluția MSC.268(85) prin care a adoptat Codul maritim internațional pentru mărfuri solide în vrac (,,Codul IMSBC”), care a devenit obligatoriu conform capitolului VI din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată („Convenția”),

NOTÂND DE ASEMENEA articolul VIII(b) și regula VI/1-1.1 din Convenție cu privire la procedura

de amendare a Codului IMSBC,

LUÂND ÎN CONSIDERARE, la cea de-a o sută una sesiune a sa, amendamentele la Codul IMSBC, propuse și difuzate în conformitate cu articolul VIII(b)(i) din Convenție,

ADOPTĂ, în conformitate cu articolul VIII(b)(iv) din Convenție, amendamentele la Codul IMSBC, al căror text este dat în Anexa la prezenta rezoluție;

STABILEȘTE,

în

conformitate

articolul

VIII(b)(vi)(2)(bb)

din

Convenție,

că amendamentele menționate se vor considera ca fiind acceptate la 1 iulie 2020, cu excepția cazului în care, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție

sau guvernele contractante ale căror flote comerciale combinate constituie nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale, au notificat Secretarului General obiecțiile lor la amendamente;

INVITĂ guvernele contractante la Convenție să noteze că, în conformitate cu articolul VIII(b)(vii)(2) din Convenție, amendamentele vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2021 după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;

CONVINE ca guvernele contractante la Convenție să poată aplica, în mod voluntar, amendamentele mai sus menționate, în întregime sau parțial, de la 1 ianuarie 2021;

SOLICITĂ Secretarului General ca, în conformitate cu articolul VIII(b)(v) din Convenție, să transmită tuturor guvernelor contractante la Convenție copii certificate ale prezentei rezoluții și ale textului amendamentelor cuprinse în Anexă; și

SOLICITĂ ÎN PLUS Secretarului General să transmită copii ale acestei rezoluții și ale Anexei

sale tuturor membrilor Organizației care nu sunt guverne contractante la Convenție.

ANEXA

La rezoluția MSC.462(101)

AMENDAMENTE LA CODUL MARITIM INTERNAȚIONAL PENTRU MĂRFURI SOLIDE ÎN VRAC (CODUL IMSBC) AMENDAMENTELE 05-19

(Versiunea consolidate a Codului IMSBC)

Textul complet al Codului IMSBC se inlocuiește cu următorul:

„ Cuprins

Introducere

Secțiunea 1

Dispoziții generale

Secțiunea 2

Măsuri preventive generale luate în cazul încărcării, transportului și descărcării mărfii

Secțiunea 3

Siguranța personalului și a navei

Secțiunea 4

Evaluarea acceptabilității loturilor de marfă pentru transportul în condiții de siguranță

Secțiunea 5

Metode de nivelare

Secțiunea 6

Metode pentru determinarea unghiului de alunecare

Secțiunea 7

Mărfuri care se pot lichefia

Secțiunea 8

Metode de încercare pentru mărfurile care se pot lichefia Secțiunea 9

Materiale care posedă proprietăți chimice periculoase Secțiunea 10

Transportul deșeurilor solide în vrac

Secțiunea 11

Prevederi de securitate

Secțiunea 12

Tabele de transformare a indicelui de stivuire Secțiunea 13

Referiri cu privire la informații și recomandări Apendicele 1

Fișe individuale ale mărfurilor solide în vrac

Apendicele 2

Metode de încercare în laborator, echipament auxiliar și standarde Apendicele 3

Proprietăți ale mărfurilor solide în vrac

Apendicele 4

Index

Apendicele 5

Denumirile de transport ale mărfurilor în vrac în trei limbi (Engleză, Spaniolă și Franceză)

Secțiunea 1 Dispoziții generale

Notă introductivă

Trebuie notat faptul că există alte reglementări internaționale și naționale și că acele reglementări pot recunoaște în totalitate sau partial prevederile acestui Cod. În plus, autoritățile portuare și alte organisme și organizații ar trebui să recunoască Codul și îl pot folosi ca o bază pentru propriile lor reglementări de depozitare și manipulare în zonele de încărcare și descărcare.

Mărfurile prevăzute în acest Cod

Mărfurile tipice care sunt în mod curent transportate în vrac, împreună cu instrucțiuni despre proprietățile lor și metodele de manipulare, sunt redate în fișele individuale ale mărfurilor. Totuși, aceste fișe nu sunt exhaustive și proprietățile atribuite mărfurilor sunt redate numai în scop orientativ. Prin urmare, înaintea încărcării, este esențial să se obțină informații curente, actualizate de la expeditor despre proprietățile fizice și chimice ale mărfurilor ce vor fi încărcate. Expeditorul trebuie să furnizeze informații adecvate despre marfa ce va fi încărcată (a se vedea 4.2).

În cazul în care o marfă solidă în vrac este indicată în mod special în Apendicele 1 din acest Cod (Fișele individuale ale mărfurilor solide în vrac), aceasta trebuie să fie transportată în conformitate cu prevederile din fișa sa, suplimentar față de prevederile din secțiunile 1 până la 10 și

11.1.1 din acest Cod. Comandantul navei trebuie să ia în considerare consultarea autorităților din porturile de încărcare și descărcare, dacă este necesar, cu privire la cerințele ce pot fi în vigoare și pot fi aplicabile transportului.

Mărfuri care nu sunt prevăzute în acest Cod

Dacă o marfă solidă, care nu este prevăzută în Apendicele 1 din acest Cod, este propusă pentru transport în vrac, expeditorul trebuie ca, înainte de încărcare, să furnizeze autorității competente a portului de încărcare caracteristicile și proprietățile mărfii în conformitate cu secțiunea 4 din acest Cod. În funcție de informațiile primite, autoritatea competentă va evalua acceptabilitatea mărfii pentru transportul în siguranță.

În cazul în care se estimează că marfa solidă în vrac propusă pentru transport poate prezenta riscuri, ca acelea prevăzute de grupa A sau B din acest Cod, așa cum s-a definit la 1.7, se va solicita un aviz din partea autorităților competente din portul de descărcare și din partea statului de pavilion. Cele trei autorități competente vor stabili condițiile preliminare adecvate pentru transportul acestei mărfi.

În cazul în care se estimează că marfa solidă în vrac propusă pentru transport nu prezintă vreun pericol specific, atunci transportul acestei mărfi trebuie să fie autorizat. Autoritățile competente din portul de descărcare și din statul de pavilion trebuie să fie informate cu privire la această autorizație.

Autoritatea competentă din portul de încărcare trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat care atestă caracteristicile mărfii și condițiile necesare pentru transportul și manipularea acesteia. De asemenea, autoritatea competentă din portul de încărcare trebuie să prezinte Organizației o cerere, în decurs de un an de la eliberarea certificatului, pentru a include această marfă solidă în vrac în Apendicele 1 din acest Cod. Modelul utilizat pentru această cerere trebuie să fie acela indicat în subsecțiunea 1.3.3.

Model de format pentru proprietățile mărfurilor care nu sunt prevăzute în acest Cod și condițiile lor de transport *

Denumire provizorie de transport a marfii în vrac

(cu majuscule)

Descriere

(Se descrie marfa)

Caracteristici

(Se completează tabelul următor)

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Pericol

(Se precizează pericolul pentru transport al mărfii.)

(Determinați tipurile de cerințe după cum urmează. Dacă nu este necesară nici o cerință, se

scrie "Nu există cerințe speciale".)

Stivuire și separare Curățenia magaziei

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice Încărcare

Măsuri preventive Ventilație Transport Descărcare Curățare

(Se precizează procedurile de urgență pentru marfă, dacă este necesar)

Se face referire la Liniile directoare pentru transmiterea informațiilor și completarea formularului pentru proprietățile mărfurilor care nu sunt înscrise în Codul maritim international pentru mărfuri solide în vrac (Codul IMSBC) și condițiile lor de transport (circulara MSC.1 / Circ.1453 / Rev.1)

Proceduri de urgență Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Primul ajutor medical

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Proceduri de urgență

Aplicarea și implementarea acestui Cod

Prevederile acestui Cod se aplică tuturor navelor cărora li se aplică Convenția SOLAS, așa cum a fost amendată, și care transportă mărfuri solide în vrac, așa cum s-a definit în regula 1-1 din partea A din capitolul VI al Convenției.

Deși acest Cod este considerat din punct de vedere juridic un instrument cu caracter obligatoriu conform Convenției SOLAS, următoarele prevederi ale acestui Cod au un caracter informativ sau de recomandare:

Secțiunea 11 - Prevederi de securitate (cu excepția subsecțiunii 11.1.1); Secțiunea 12 - Tabele de transformare a indicelui de stivuire;

Secțiunea 13 - Referiri cu privire la informații și recomandări;

Apendicele, altele decât apendicele 1 (Fișe individuale ale mărfurilor solide în vrac) și apendicele 5 (Denumirea de transport a mărfurilor în vrac în trei limbi (engleză, spaniolă și franceză)); și

Textele secțiunilor de la "Descriere", "Caracteristici (altele decât Clasificarea pericolului)", "Pericol" și "Proceduri de urgență" din Fișele individuale ale mărfurilor solide în vrac din Apendicele 1.

În anumite părți din acest Cod, se prevede o anumită măsură, dar responsabilitatea pentru îndeplinirea acesteia nu a fost atribuită în mod special unei anumite persoane. Această responsabilitate poate varia în funcție de legislația și cutumele din diferite țări, precum și în funcție de convențiile internaționale la care aceste țări sunt părți. În sensul acestui Cod, nu este necesar să se atribuie responsabilitatea pentru îndeplinirea măsurii, ci numai să se indice acțiunea în sine. Rămâne la latitudinea fiecărui guvern de a atribui această responsabilitate.

Derogări și măsuri echivalente

Unde acest Cod cere ca o anumită prevedere privind transportul mărfurilor solide în vrac să fie respectată, o autoritate competentă sau autoritățile competente (statul portului de plecare, statul portului de sosire sau statul de pavilion) poate sau pot autoriza aplicarea oricărei alte prevederi de acordare a unei derogări, dacă se consideră că această prevedere este cel puțin la fel de eficientă și sigură ca aceea prevăzută de acest Cod. Acceptarea unei derogări, autorizate în temeiul acestei secțiuni de către o autoritate competentă care nu este parte la aceasta, rămâne la latitudinea acestei autorități competente. În consecință, înainte de efectuarea oricărui transport care intră sub incidența derogării, beneficiarul derogării trebuie să notifice acest lucru celorlalte autorități competente în cauză.

Autoritatea competentă sau autoritățile competente care a avut sau au avut inițiativa în ceea ce privește derogarea, trebuie:

să trimită o copie a acestei derogări la Organizație, care o va aduce în atenția Părților Contractante la Convenția SOLAS; și

să ia măsuri pentru a modifica acest Cod în scopul includerii prevederilor acoperite de derogare, dacă este cazul.

Perioada de valabilitate a derogării nu trebuie să fie mai mare de cinci ani de la data autorizării. O derogare, care nu intră sub incidența paragrafului 1.5.2.2, poate fi reînnoită în conformitate cu prevederile acestei secțiuni.

O copie a derogării sau o copie în format electronic a acesteia, după caz, trebuie să fie păstrată la bordul fiecărei nave care transportă mărfuri solide în vrac în conformitate cu derogarea.

Informații de contact pentru principalele autorități naționale competente desemnate în cauză, sunt date în documentul separat emis de către Organizație.

Convenții

Părțile A și B din capitolul VI și partea A-1 din capitolul VII din Convenția SOLAS, așa cum a fost amendată, se ocupă de transportul mărfurilor solide în vrac și, respectiv, transportul mărfurilor periculoase solide în vrac și numai părțile relevante sunt reproduse mai jos. Acest extras include amendamentele care au intrat în vogoare la 1 ianuarie 2011.

„ Capitolul VI

Transportul de mărfuri și combustibili lichizi

Partea A

Prevederi generale

Regula 1

Aplicare

Dacă nu se prevede în mod expres altfel, prezentul capitol se aplică transportului de mărfuri (cu excepția lichidelor în vrac, a gazelor în vrac și a acelor tipuri de transporturi prevăzute de celelalte capitole) care, datorită pericolelor particulare pentru nave sau persoanele de la bord, pot necesita măsuri preventive speciale la toate navele cărora li se aplică prezentele reguli și la navele de marfă cu tonaj brut mai mic de 500. Totuși, în cazul navelor de marfă cu tonaj brut mai mic de 500, dacă Administrația consideră că natura și condițiile voiajului în ape adăpostite sunt astfel încât aplicarea oricăror prevederi specifice din partea A sau B din acest capitol nu este rezonabilă sau necesară, poate lua alte măsuri eficiente pentru a garanta siguranța cerută pentru aceste nave.

În plus față de prevederile părților A și B din acest capitol, fiecare guvern contractant trebuie să se asigure că sunt furnizate informații adecvate privind marfa, stivuirea și asigurarea acesteia, specificând, în special, precauțiile necesare pentru transportul în siguranță al acestor mărfuri. *

Codul IMSBC (rezoluția MSC.286(85), cu modificările ulterioare).

Se face referire la:

Codul de reguli practice de siguranță pentru stivuirea și amararea mărfurilor (rezoluția A.714(17),cu modificările ulterioare);

Codul de reguli practice de siguranță din 2011 pentru navele care transportă încărcături de lemn pe punte (Codul TDC 2011) (rezoluția A.1048(27)), Note orientative privind măsurile de precauție care trebuie luate de comandanții navelor cu o lungime mai mică de 100 de metri, care transportă bușteni (MSC/Circ.525), și Note orientative privind măsurile de precauție care trebuie luate de comandanții navelor care transportă încărcături de lemn (MSC/Circ.548); și

Codul IMSBC (rezoluția MSC.286(85), cu modificările ulterioare).

Regula 1-1

Definiții

În sensul acestui capitol, în afară de cazul în care se prevede în mod expres altfel, se aplică următoarele definiții:

Codul IMSBC

înseamnă Codul internațional maritim pentru transportul mărfurilor solide în vrac

(IMSBC)

adoptat

Comitetul

siguranță

maritimă

Organizației

prin

Rezoluția MSC.268(85), așa cum poate fi amendată de către Organizație, cu condiția ca aceste amendamente să fie adoptate, puse în vigoare și să aibă efect în conformitate cu prevederile articolului VIII din prezenta Convenție privind procedurile de amendare aplicabile anexei, exceptând capitolul I.

Marfă solidă în vrac

înseamnă orice marfă, alta decât lichid sau gaz, care constă într-o combinație de particule, granule sau orice alte bucăți mai mari de material în general cu o compoziție uniformă, care este încărcată direct în spațiile de marfă ale unei nave, fără vreo formă intermediară de ambalare.

Regula 1-2

Cerințe pentru transportul mărfurilor solide în vrac, altele decât cerealele

Transportul mărfurilor solide în vrac, altele decât cerealele, trebuie să respecte prevederile corespunzătoare din Codul IMSBC.

Regula 2

Informații asupra mărfii

Expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei sau reprezentantului acestuia informațiile corespunzătoare asupra mărfii, cu suficient timp înainte de încărcare, pentru a permite luarea eventualelor măsuri preventive necesare pentru stivuirea corespunzătoare a mărfii și transportul acesteia în condiții de siguranță. Aceste informații *

trebuie să fie confirmate în scris †

și prin documente de transport corespunzătoare, înainte ca marfa să fie încărcată pe navă.

Informația asupra mărfii trebuie să cuprindă:

în cazul mărfurilor generale și al mărfurilor transportate în unități de marfă, o descriere generală a mărfii, masa brută a mărfii sau a unităților de marfă, precum și orice proprietăți speciale relevante ale mărfii. În sensul acestei reguli, trebuie să fie furnizate informațiile asupra mărfii prevăzute la subcapitolul 1.9 din Codul de reguli practice pentru stivuirea și asigurarea mărfii, adoptat de către Organizație prin rezoluția A.714(17), așa cum poate fi amendat. Orice amendament de acest tip la subcapitolul 1.9 trebuie să fie adoptat, să intre în vigoare și să aibă efect în conformitate cu prevederile articolului VIII al prezentei Convenții referitor la procedurile de amendare aplicabile anexei, exceptând capitolul I;

în cazul mărfii solide în vrac, informațiile prevăzute la secțiunea 4 din Codul IMSBC.

Înainte de încărcarea unităților de marfă la bordul navelor, expeditorul trebuie să se asigure că masa brută a acestor unități corespunde masei brute declarată în documentele de transport.

Se face referire la Formularul privind informația asupra mărfii (MSC/Circ.663)

†

Referirea la documentele din această regulă nu exclude utilizarea tehnicilor de transmitere a datelor prelucrate automat (EDP) și a tehnicilor de schimb de date informatizate (EDI) ca mijloc de completare a documentației pe suport de hârtie.

Regula 3

Echipamentul de detectare gaze și analiză a oxigenului

În cazul transportului unei mărfi solide în vrac care poate degaja gaze toxice sau inflamabile sau poate cauza epuizarea oxigenului în spațiul de marfă, trebuie să fie prevăzut un aparat corespunzător pentru măsurarea concentrației de gaz sau oxigen în aer împreună cu instrucțiunile detaliate pentru utilizarea sa. Acest aparat trebuie să corespundă cerințelor Administrației.

Administrația trebuie să ia măsuri pentru a se asigura că echipajele navelor sunt instruite în ceea ce privește utilizarea acestor aparate.

Regula 4

Utilizarea pesticidelor la bordul navelor *

Trebuie să fie luate măsuri preventive corespunzătoare pentru utilizarea pesticidelor la bordul navelor, în special în scopul fumigației.

Regula 5

Arimare și siguranță

Marfa, unitățile de marfă †

și unitățile de transport marfă ‡

transportate pe punte sau sub punte trebuie să fie încărcate, stivuite și asigurate astfel încât, pe durata voiajului, să se prevină, pe cât este practic posibil, avariile sau pericolele pentru navă și pentru persoanele de la bord, precum și pierderea încărcăturii peste bord.

Marfa, unitățile de marfă și unitățile de transport marfă trebuie să fie ambalate și asigurate în interiorul unității astfel încât, pe durata voiajului, să se prevină o avarie sau un pericol pentru navă și pentru persoanele de la bord.

În timpul încărcării și transportului mărfurilor grele sau a mărfurilor cu dimensiuni fizice atipice, trebuie să se ia măsuri preventive corespunzătoare pentru a se asigura ca nu vor apărea avarii la structura navei, precum și pentru a menține o stabilitate adecvată pe durata voiajului.

În timpul încărcării și transportului unităților de marfă și unităților de transport marfă la bordul navelor ro-ro, trebuie să se ia măsuri preventive corespunzătoare, în special cu privire la dispozitivele de fixare de la bordul acestor nave și din unitățile de marfă, precum și cu privire la rezistența punctelor de fixare și amarare.

Containerele de marfă nu trebuie încărcate la mai mult decât greutatea brută maximă indicată pe Plăcuța de siguranță aprobată conform Convenției internaționale pentru securitatea

Se face referire la:

Recomandările revizuite cu privire la utilizarea în condiții de siguranță a pesticidelor la bordul navelor

(MSC.1/Circ.1358);

Recomandările cu privire la utilizarea în condiții de siguranță a pesticidelor la bordul navelor aplicabile în scopul fumigației la magaziile de marfă (MSC.1/Circ.1264, așa cum a fost modificată de MSC.1/Circ.1396); și

Recomandările revizuite cu privire la utilizarea în condiții de siguranță a pesticidelor la bordul navelor

aplicabile în scopul fumigației la unitățile de transport (MSC.1/Circ.1361).

†

Se face referire la Codul de reguli practice de siguranță pentru stivuirea și amararea mărfii (rezoluția A.714.(17), cu modificările ulterioare).

‡

Se face referire la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (IMDG) (rezoluția MSC.125(75), cu modificările ulterioare).

Toate mărfurile, altele decât mărfurile solide și lichide în vrac, unitățile de marfă și unitățile de transport marfă trebuie să fie încărcate, arimate și asigurate pe toată durata voiajului în conformitate cu Manualul de asigurare a mărfii, aprobat de Administrație. La navele cu încăperi ro-ro, așa cum au fost definite în regula II-2/3.41, asigurarea tuturor acestor mărfuri, unități de marfă și unități de transport marfă, în conformitate cu Manualul de asigurare a mărfii, trebuie să fie finalizată înainte ca nava să părăsească dana. Manualul de asigurare a mărfii trebuie întocmit la un standard cel puțin echivalent cu liniile directoare elaborate de Organizație. *

Partea B

Prevederi speciale pentru mărfurile solide în vrac

Regula 6

Condiții de acceptare a mărfii pentru transport

Înainte de încărcarea unei mărfi solide în vrac, comandantul trebuie să dețină informații complete asupra stabilității navei și asupra distribuției mărfii pentru condițiile standard de încărcare. Metoda de furnizare a acestor informații trebuie să fie conform cerințelor Administrației. †

Regula 7

Încărcarea, descărcarea și arimarea mărfurilor solide în vrac ‡

În scopul aplicării acestei reguli, prin

reprezentantul terminalului

se înțelege o persoană desemnată de terminal sau altă facilitate portuară unde nava este încărcată sau descărcată, care are responsabilitatea pentru operațiunile efectuate de acel terminal sau de acea facilitate portuară în ceea ce privește nava respectivă.

Pentru a permite comandantului navei să evite tensiunile excesive aplicate asupra structurii navei, la bordul navei trebuie să existe o broșură care trebuie să fie scrisă într-o limbă cu care ofițerii navei responsabili pentru operațiunile cu marfa sunt familiarizați. Dacă această limbă nu este engleza, nava trebuie să fie prevăzută și cu un manual scris în limba engleză. Broșura trebuie să includă cel puțin:

informația asupra stabilității, așa cum este cerută prin regula II-1/5-1;

ratele și capacitățile de balastare și debalastare;

sarcina maximă admisibilă pe unitatea de suprafață a plafonului tancului;

sarcina maximă admisibilă pe magazie;

instrucțiuni generale de încărcare și descărcare cu privire la rezistența structurii navei, inclusiv orice limitări legate de cele mai nefavorabile situații de operare în timpul încărcării, descărcării, balastării și pe durata voiajului;

Se face referire la Liniile directoare revizuite pentru întocmirea Manualului de asigurare a mărfii

(MSC.1/Circ.1353/Rev.1).

† †

Se face referire la regula II-1/5-1 din SOLAS - Informație asupra stabilității care trebuie să fie furnizată

comandantului navei.

‡

Se face referire la Codul practic pentru încărcarea și descărcarea în siguranță a vrachierelor (Codul BLU) (rezoluția A.862(20) cu modificările ulterioare).

orice restricții speciale, cum ar fi limitări legate de cele mai nefavorabile situații de operare, impuse de către Administrație sau organizația recunoscută de către aceasta, după caz; și

unde sunt necesare calcule de rezistență, forțele și momentele maxime admisibile pe

corpul navei pe durata încărcării, descărcării și pe durata voiajului.

Înainte de a încărca sau descărca o marfă solidă în vrac, comandantul navei și reprezentantul terminalului trebuie să convină asupra unui plan *

care trebuie să asigure că forțele și momentele admisibile pentru navă nu sunt depășite în timpul încărcării sau descărcării, și să includă secvența, volumul și rata de încărcare sau descărcare, luând în considerare viteza de încărcare sau descărcare, numărul de guri de încărcare sau descărcare și capacitatea de debalastare sau balastare a navei. Planul și orice modificări ulterioare ale acestuia trebuie să fie depuse la autoritatea competentă a statului portului.

Comandantul navei și reprezentantul terminalului trebuie să se asigure că operațiunile de încărcare și descărcare sunt efectuate în conformitate cu planul convenit.

Dacă, în timpul încărcării sau descărcării, vreuna din limitele admisibile pentru navă, menționate în paragraful 2 sunt depășite sau ar putea fi depășite dacă încărcarea sau descărcarea continuă, comandantul navei are dreptul de a suspenda operațiunea și obligația de a notifica în consecință autoritatea competentă a statului portului la care a fost depus planul. Comandantul navei și reprezentantul terminalului trebuie să se asigure că este luată o măsură corectivă. În timpul descărcării mărfii, comandantul navei și reprezentantul terminalului trebuie să se asigure că metoda de descărcare nu afectează structura navei.

Comandantul navei trebuie să se asigure că personalul navei supraveghează continuu operațiunile cu marfa. Dacă este posibil, în timpul încărcării sau descărcării se va verifica periodic pescajul navei pentru confirmarea tonajului furnizat. Fiecare observație referitoare la pescaj și la tonaj trebuie să fie înregistrată într-un registru de marfă. Dacă se constată abateri semnificative de la planul convenit, operațiunile cu marfa, operațiunile de balastare sau ambele operațiuni trebuie să fie adaptate pentru a se asigura că abaterile sunt corectate.

CAPITOLUL VII

Transportul mărfurilor periculoase †

Partea A-1

Transportul mărfurilor solide periculoase în vrac

Regula 7

Definiții

Mărfuri solide periculoase în vrac

înseamnă orice material, altul decât lichid sau gaz, constând într-o combinație de particule, granule sau orice alte bucăți mai mari de material, în general cu o compoziție uniformă, care sunt prevăzute în Codul IMDG și sunt încărcate direct în spațiile de marfă ale unei nave fără forme intermediare de ambalare, și care includ astfel de materiale încărcate într-o barjă pe o navă port-barjă.

Se face referire la Codul practic pentru încărcarea și descărcarea în siguranță a vrachierelor (Codul BLU) (rezoluția A.862(20)

cu modificările ulterioare).

†

Se face referire la Principiile generale aplicabile sistemelor de raportare și cerințelor de raportare utilizate de către nave, inclusiv instrucțiunile referitoare la raportarea incidentelor în care sunt implicate mărfuri periculoase, substanțe dăunătoare și/sau poluanți marini (rezoluția A.851(20), cu modificările ulterioare).

Regula 7-1

Aplicare *

Dacă nu se prevede în mod expres altfel, această parte se aplică transportului de mărfuri periculoase solide în vrac la bordul tuturor navelor cărora li se aplică prezentele reguli și la bordul navelor de marfă cu un tonaj brut mai mic de 500.

Transportul mărfurilor periculoase solide în vrac este interzis dacă nu se face în conformitate cu prevederile acestei părți.

Suplimentar față de prevederile acestei părți, fiecare Guvern contractant trebuie să emită sau să determine emiterea instrucțiunilor privind intervenția în caz de urgență și primul ajutor medical în cazul incidentelor care implică mărfuri periculoase solide în vrac, ținând seama de liniile directoare elaborate de către Organizație. †

Regula 7-2

Documente

În toate documentele privind transportul pe mare al mărfurilor periculoase solide în vrac trebuie să fie utilizată denumirea tehnică a acestora (nu se vor folosi doar denumirile comerciale).

Fiecare navă care transportă mărfuri periculoase solide în vrac trebuie să aibă o listă specială sau un manifest de mărfuri care să cuprindă mărfurile periculoase aflate la bord și amplasarea lor. Un plan detaliat de încărcare, care identifică toate mărfurile periculoase după clasă și indică locul de amplasare a acestora la bord, poate fi utilizat în locul unei astfel de liste speciale sau a manifestului. Înaintea plecării, o copie a unuia din aceste documente trebuie să fie prezentată persoanei sau organizației desemnate de autoritatea statului portului.

Regula 7-3

Cerințe de arimare și separare a mărfii

Mărfurile periculoase solide în vrac trebuie să fie încărcate și arimate în mod corespunzător și în siguranță, ținându-se seama de natura mărfurilor. Mărfurile incompatibile trebuie să fie separate unele de altele.

Mărfurile periculoase solide în vrac susceptibile de încălzire sau combustie spontană nu trebuie să fie transportate, în afară de cazul în care au fost luate măsurile preventive adecvate pentru reducerea la minim a posibilității de izbucnire a incendiului.

Mărfurile periculoase solide în vrac care emană vapori periculoși trebuie să fie depozitate într-o încăpere de marfă bine ventilată.

Regula 7-4

Raportarea incidentelor care implică mărfuri periculoase

Când are loc un incident care implică sau riscă să implice pierderea peste bord a unor mărfuri periculoase solide în vrac, comandantul sau altă persoană responsabilă pentru navă trebuie să

Se face referire la regula II-2/19 din SOLAS, care conține cerințe speciale pentru navele care transport mărfuri

periculoase.

†

Se face referire la Ghidul privind acordarea primului ajutor medical în cazul accidentelor care implică mărfuri periculoase (MFAG) care este redat în Suplimentul la Codul IMDG.

raporteze particularitățile acestui incident imediat și cât mai pe larg posibil autorității celui mai apropiat stat riveran. Raportul va fi întocmit pe baza principiilor generale și a instrucțiunilor elaborate de Organizație. *

În cazul în care o navă aflată în situația din paragraful 1 este abandonată sau în cazul în care raportul privind o astfel de navă este incomplet sau imposibil de obținut, compania, așa cum s-a definit în regula IX/1.2, trebuie să-și asume cât mai mult posibil din obligațiile ce îi revin comandantului navei prin prezenta regulă.

Regula 7-5

Cerințe pentru transportul mărfurilor solide periculoase în vrac

Transportul mărfurilor solide periculoase în vrac trebuie să respecte prevederile corespunzătoare din Codul IMSBC, așa cum s-au definit în regula VI/1-1.1.”

Definiții

În sensul acestui Cod, dacă nu se prevede în mod expres altfel, se aplică următoarele definiții:

Unghi de alunecare

înseamnă unghiul cu pantă maximă de necoeziune (și anume curgere liberă) a materialelor sub formă granulară. Acesta este unghiul format între suprafața orizontală și panta conului acestui material.

Denumirea de transport a mărfii în vrac

(BCSN) indică o marfă în vrac în timpul transportului pe mare. Dacă marfa este prevăzută în acest Cod, denumirea de transport a mărfii în vrac este indicată cu majuscule în Fișele individuale ale mărfurilor sau în Index. Dacă o marfă este marfă periculoasă, așa cum s-a definit în Codul IMDG, așa cum s-a definit în regula VII/1.1 din Convenția SOLAS, se face referire la 4.1.1.

Densitatea în vrac

înseamnă greutatea solidelor, aerului și apei pe unitatea de volum. În general, densitatea în vrac se exprimă în kilograme pe metru cub (kg/m 3 ). Spațiile goale din marfă pot fi umplute cu aer și apă.

Spațiu de marfă

înseamnă orice spațiu dintr-o navă destinat transportului de mărfuri.

Mărfuri care se pot lichefia

înseamnă mărfuri care conțin o anumită proporție de particule fine și un anumit conținut de umiditate. Acestea se pot lichefia dacă sunt încărcate având un conținut de umiditate în exces față de limitele admisibile de umiditate la transport.

Material coeziv

înseamnă materiale altele decât materialele necoezive.

Autoritate competentă

înseamnă orice organism național sau autoritate națională de reglementare desemnată sau recunoscută ca atare, în orice scop în legătură cu acest Cod. Autoritatea competentă trebuie să funcționeze independent de expeditor.

Concentrate

înseamnă materiale obținute dintr-un minereu natural printr-un proces de îmbogățire sau îmbunătățire prin separare fizică sau chimică și eliminarea elementelor constitutive nedorite.

Lot de marfă

înseamnă o marfă solidă în vrac prezentată de către un expeditor pentru transport.

Punct de umiditate de curgere

înseamnă valoarea procentuală a conținutului de umiditate (pe baza de masa umectată) la care se produce o stare de curgere, conform metodei de încercare prescrise aplicată unui eșantion reprezentativ de marfă (a se vedea paragraful 1 din Apendicele 2).

Stare de curgere

înseamnă o stare care apare atunci când o masă de material sub formă granulară este saturată cu lichid astfel încât, sub influența forțelor externe predominante cum ar fi vibrația, șocul sau mișcarea navei, materialul își pierde rezistența internă de forfecare și se comportă ca un lichid.

GHS

este un acronim pentru Sistemul Global Armonizat (GHS) de clasificare și etichetare a substanțelor chimice, ediția a șaptea revizuită, publicat de Organizația Națiunilor Unite ca document ST/SG/AC.10/30/Rev.7.

Grupa A

cuprinde mărfuri care se pot lichefia dacă sunt expediate având un conținut de umiditate în

exces față de limita lor admisibilă de umiditate la transport.

Grupa B

cuprinde mărfuri care posedă proprietăți chimice periculoase ce ar putea da naștere unei situații periculoase la bordul unei navei.

Grupa C

cuprinde mărfuri altele decât mărfurile care se pot lichefia (Grupa A) și care posedă proprietăți chimice periculoase (Grupa B).

Mărfă solidă în vrac cu densitate mare

înseamnă o marfă solidă în vrac cu un indice de stivuire mai

mic sau egal cu 0,56 m3/t.

Codul IMDG

înseamnă Codul maritim internațional al mărfurilor periculoase (IMDG) adoptat de către Comitetul de siguranță maritimă al Organizației prin Rezoluția MSC.122(75), așa cum poate fi amendat de către Organizație.

Materiale incompatibile

înseamnă materiale care pot reacționa în mod periculos atunci când sunt amestecate. Ele sunt supuse cerințelor de separare din paragraful 9.3 și fișele individuale ale mărfurilor incluse în Grupa B.

Codul internațional pentru securitatea navelor și facilităților portuare (ISPS)

înseamnă Codul internațional pentru securitatea navelor și facilităților portuare, compus din Partea A (ale cărei prevederi sunt considerate obligatorii) și Partea B (ale cărei prevederi au un caracter de recomandare), așa cum a fost adoptat la 12 decembrie 2002 prin rezoluția 2 a Conferinței guvernelor contractante la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum poate fi amendată de către Organizație.

Manualul de încercări și criterii

înseamnă a șasea ediție revizuită a publicației Națiunilor Unite intitulată "Recomandări privind transportul mărfurilor periculoase, Manualul de încercări și criterii (ST/SG/AC.10/11/Rev.6/Amendament 1)

Materiale periculoase numai atunci când sunt în vrac

(MHB) înseamnă materiale, altele decât materialele clasificate ca mărfuri periculoase în Codul IMDG care, atunci când sunt transportate în vrac, pot avea proprietăți chimice periculoase.

Conținut de umiditate

înseamnă partea dintr-un eșantion reprezentativ care constă din apă, gheață sau alt lichid exprimată în procente din masa totală umedă a acestui eșantion.

Migrarea umidității

înseamnă deplasarea umidității conținute într-o marfă prin decantarea și consolidarea mărfii datorită vibrației și mișcării navei. Apa se deplasează în mod progresiv având ca rezultat dezvoltarea, în unele porțiuni sau în întreaga marfă, a stării de curgere.

Material necoeziv

înseamnă mărfuri solide care se deplasează ușor datorită alunecării în timpul transportului, așa cum s-a indicat în paragraful 1 din Apendicele 3, „Proprietăți ale mărfurilor solide în vrac”.

Posibile surse de aprindere

înseamnă, dar nu se limitează la, focuri deschise, tubulaturi de eșapament ale mașinilor, conducte de ventilație de la bucătării, prize electrice și echipamente electrice, cu excepția cazului în care acestea sunt de un tip certificat de siguranță * .

Eșantion reprezentativ de încercare

înseamnă un eșantion în cantitate suficient de mare pentru efectuarea încercării în vederea stabilirii dacă proprietățile fizice și chimice ale lotului de marfă îndeplininesc anumite cerințe specificate.

Expeditor

înseamnă orice persoană prin care, în numele căreia sau din partea căreia a fost încheiat un contract pentru transportul mărfurilor pe mare cu un transportator sau orice persoană prin care, în numele căreia sau din partea căreia mărfurile sunt efectiv livrate la transportator conform contractului de transport pe mare.

Marfă solidă în vrac

înseamnă orice marfă, alta decât un lichid sau un gaz, constând dintr-o combinație de particule, granule sau orice bucăți mai mari de material, în general uniformă în compoziție, care este încărcată direct în spațiile de marfă ale unei nave fără vreo altă formă intermediară de ambalare.

Surse de căldură

înseamnă structuri de navă încălzite, unde temperatura suprafeței poate să depășească 55 o C. Exemple de astfel de structuri încălzite sunt tubulaturile cu abur, serpentinele de încălzire, plafonul sau pereții laterali ai rezervoarelor încălzite de combustibil și de marfă și pereții încăperilor de mașini.

Indice de stivuire

înseamnă cifrele care exprimă numărul de metri cubi pe care îl va ocupa o tonă de marfă.

Limita admisibilă de umiditate la transport

(TML) a unei mărfi care se poate lichefia înseamnă conținutul maxim de umiditate a mărfii care se consideră că poate fi transportată în condiții de siguranță pe navele care nu corespund prevederilor speciale de la 7.3.2. Este determinat prin procedurile de încercare, aprobate de către o autoritate competentă, ca de exemplu acelea indicate în paragraful 1 din Apendice 2.

Nivelare

înseamnă orice aducere la acelaș nivel, parțială sau totală, a unei mărfi în interiorul unui spațiu de marfă.

Ventilație

înseamnă schimbul de aer din exteriorul în interiorul unui spațiu de marfă.

Pentru spațiile de marfă, a se vedea SOLAS II-2/19.3.2.

Ventilația continuă

înseamnă ventilația care funcționează în regim permanent.

Ventilația mecanică

înseamnă ventilația acționată de o sursă de energie.

Ventilația naturală

înseamnă ventilația care nu este acționată de o sursă de

energie.

Ventilația de suprafață

înseamnă ventilația spațiului de deasupra mărfii.

Secțiunea 2

Măsuri preventive generale luate în cazul încărcării, transportului și descărcării mărfii

Distribuția mărfii

Generalități

O serie de accidente s-au produs ca urmare a încărcării sau descărcării necorespunzătoare a mărfurilor solide în vrac. Este de notat faptul că mărfurile solide în vrac trebuie să fie distribuite în mod corespunzător pe întreaga navă pentru a asigura stabilitatea adecvată și pentru a se asigura de faptul că structura navei nu este în nicio situație suprasolicitată. În plus, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei informații adecvate asupra mărfii, așa cum s-a indicat în secțiunea 4, pentru a se asigura că nava este încărcată în mod corespunzător. *

Măsuri luate pentru prevenirea suprasolicitării structurii navei

În general, o navă de mărfuri generale este construită pentru transportul mărfurilor cu un indice de stivuire cuprins între 1,39 - 1,67 metri cubi pe tonă atunci când este încărcată la capacitatea maximă de încărcare în bale. Atunci când se încarcă o marfă solidă în vrac cu densitate mare, trebuie să se acorde o atenție deosebită distribuirii greutăților pentru a evita o solicitare excesivă, ținând seama de condițiile de încărcare care pot fi diferite de condițiile normale și de faptul că distribuirea neuniformă a unei astfel de mărfi poate produce o solicitare importantă fie asupra structurii de sub încărcătură, fie asupra întregului corp al navei. Din cauza că amenajările structurale pot varia foarte mult de la navă la navă, nu este practic posibil să se stabilească reguli exacte pentru toate navele cu privire la distribuirea mărfii la bord. Informații cu privire la distribuirea corectă a mărfurilor pot fi asigurate în Manualul cu informația asupra stabilității navei sau pot fi obținute cu ajutorul calculatoarelor de încărcare, dacă acestea sunt disponibile.

Măsuri luate pentru mărirea stabilității

În conformitate cu regula II-1/5-1 din Convenția SOLAS, un Manual cu informația asupra stabilității navei trebuie să existe la bordul tuturor navelor cărora li se aplică Convenția. Comandantul navei trebuie să fie capabil să calculeze stabilitatea navei în cele mai nefavorabile condiții anticipate pentru durata voiajului, precum și la plecarea în voiaj și să demonstreze că stabilitatea este adecvată.

Ori de câte ori se transportă mărfuri solide în vrac care sunt suspectate de deplasare ușoară trebuie fie amenajați pereți de delimitare și compartimente cu o rezistență suficientă, dacă aceste mărfuri sunt transportate în spațiile de marfă dintre punți sau în spații de marfă doar parțial umplute.

În măsura în care este posibil, pentru mărfurile cu densitate mare, este de preferat ca încărcarea lor să se facă în partea inferioară a spațiului magaziei de marfă, decât în spațiile de marfă dintre punți.

În cazul în care este necesar să se transporte mărfuri cu densitate mare în spațiile de marfă dintre punți sau în magazii superioare de marfă, trebuie să se acorde atenția cuvenită pentru a se asigura că zona punții nu este supusă suprasolicitării și că stabilitatea navei nu este redusă sub nivelul minim acceptabil indicat în informația asupra stabilității navei.

Se face de asemenea referire la Codul practic pentru încărcarea și descărcarea în siguranță a vrachierelor (Codul BLU), adoptat de Organizație prin rezoluția A.862(20) cu modificările ulterioare.

Încărcare și descărcare

Spațiile de marfă trebuie să fie inspectate și pregătite pentru tipul de marfă care urmează să fie încărcată. *

O atenție deosebită trebuie acordată puțurilor de santină și sitelor filtrante, care necesită o pregătire specială pentru a facilita drenarea și pentru a preveni pătrunderea mărfii în instalația de santină.

Tubulaturile de santină, tubulaturile de sonde și alte tubulaturi de serviciu din interiorul spațiului de marfă trebuie să fie în bună stare.

Din cauza vitezei la care sunt încărcate unele mărfuri solide în vrac cu densitate mare, poate fi necesară o grijă specială pentru protejarea amenajerilor din spațiul de marfă împotriva avarierii. Pentru detectarea posibilelor avarii ale acestora, poate fi eficientă sondarea santinelor spațiilor de marfă după terminarea încărcării.

În măsura în care este posibil, în timpul operațiunilor de încărcare sau descărcare, este necesar ca instalațiile de ventilație să fie închise sau protejate cu ecrane și instalațiile de aer condiționat fixate pe recirculare pentru a reduce la minim pătrunderea prafului în cabinele de locuit sau în alte spații din interior.

O atenție deosebită trebuie acordată reducerii la minimum a cantității de praf ce poate intra în contact cu părțile mobile ale mecanismelor de punte și mijloacelor de navigație situate în exterior.

Se face referire la Instrucțiunile pentru echipajele navelor și personalul terminalului în cadrul inspecțiilor la vrachiere, (rezoluția A.866(20)).

Secțiunea 3

Siguranța personalului și a navei

Cerințe generale

Înaintea și în timpul încărcării, transportului și descărcării unei mărfi solide în vrac trebuie să fie respectate toate măsurile preventive de siguranță necesare.

Evaluarea de rutină a riscurilor operaționale de incendiu la bord trebuie efectuată de echipajul navei pentru zonele de manipulare a mărfii pe vrachierele cu auto-descărcare prevăzute cu sisteme de benzi transportoare integrate în structura navei. Trebuie acordată atenția cuvenită prevenirii incendiilor și operării efective a sistemelor de detectare a incendiului, de localizare și de stingere a acestuia în toate condițiile anticipate de exploatare și pentru toate mărfurile prevăzute. Evaluările riscurilor de incendiu trebuie să fie detaliate în Sistemul de management al siguranței navei (SMS), împreună cu un calendar recomandat pentru evaluările periodice.

La bordul navei trebuie să existe o copie a instrucțiunilor privind intervențiile de urgență și

de prim ajutor medical *

în cazul accidentelor care implică mărfuri periculoase solide în vrac.

Pericol de intoxicare, coroziune și asfixiere

Unele mărfuri solide în vrac sunt predispuse la oxidare, care are ca rezultat epuizarea oxigenului, degajarea de gaze toxice sau vapori și autoîncălzire. Unele mărfuri nu sunt predispuse la oxidare, dar pot elibera vapori toxici, în special atunci când sunt umede. De asemenea, există mărfuri care în prezența umidității sunt corozive pentru piele, ochi și membranele mucoase sau pentru structura navei. În cazul în care se transportă astfel de marfuri, trebuie să se acorde o atenție deosebită protejării personalului și necesității luării de măsuri preventive speciale înainte de încărcarea și după descărcarea mărfii.

Trebuie să se acorde o atenție corespunzătoare faptului că spațiile de marfă și spațiile adiacente pot prezenta o lipsă de oxigen sau pot conține gaze toxice sau asfixiante, precum și faptului că un spațiu gol de marfă sau un tanc gol care a fost închis o perioadă de timp poate conține o cantitate insuficientă de oxigen pentru a susține viața.

Multe mărfuri solide în vrac pot provoca epuizarea oxigenului într-un spațiu de marfă sau tanc. Aici se includ, dar fără a se limita la acestea, mărfuri ca majoritatea produselor vegetale și produselor de silvicultură, metalele feroase, concentratele de sulfuri metalice și cărbunele.

Înainte de intrarea într-un spațiu închis de la bordul unei nave, trebuie să fie respectate procedurile corespunzătoare ținând seama de recomandările elaborate de către Organizație. †

Este de notat faptul că, după ce un spațiu sau un tanc de marfă a fost supus încercării și s-a constatat că, în general, prezintă siguranță în ceea ce privește accesul, pot exista zone mici unde oxigenul este

deficitar sau vaporii toxici încă mai persistă.

În cazul în care se transportă o marfă solidă în vrac care este predispusă la degajarea de gaze toxice sau gaze inflamabile și/sau la producerea epuizării de oxigen în spațiul de marfă, trebuie să

Se face referire la Ghidul privind acordarea primului ajutor medical în cazul accidentelor care implică mărfuri

periculoase (MFAG) (MSC/Circ.857);

†

Se face referire la Recomandări revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor (rezoluția

A.1050(27)).

fie prevăzut/prevăzute un aparat corespunzător sau aparate corespunzătoare pentru măsurarea concentrației de gaze și oxigen din spațiul de marfă.

Intrarea în caz de urgență într-un spațiu de marfă trebuie să fie efectuată numai de către personal instruit care are un aparat de respirație autonom și îmbrăcăminte de protecție și care se află întotdeauna sub supravegherea unui ofițer responsabil.

Pericole pentru sănătate cauzate de praf

Pentru reducerea la minimum a riscurilor cronice și acute asociate cu expunerea la praful de la unele mărfuri solide în vrac, nu se poate pune accent în mod deosebit numai pe necesitatea unui standard ridicat de igienă personală pentru persoanele expuse la praf. Trebuie considerată necesară și luarea de măsuri preventive, inclusiv utilizarea dispozitivelor corespunzătoare de protecție a căilor respiratorii, a îmbrăcămintei de protecție și a cremelor de protecție cutanată, spălarea individuală adecvată și curățarea îmbrăcămintei exterioare.

Atmosferă inflamabilă

Praful de la unele mărfuri solide în vrac poate constitui un pericol de explozie, în special în timpul operațiunilor de încărcare, descărcare și curățare. Acest risc poate fi redus la minimum prin ventilație în scopul prevenirii creării unei atmosfere încărcată de praf și prin folosirea mai degrabă a spălării decât a măturării.

Unele mărfuri pot degaja gaze inflamabile în cantitate suficientă pentru a constitui un pericol de incendiu sau explozie. În cazul în care acest lucru este indicat în fișa mărfii prevăzută în acest Cod sau în informațiile despre marfă furnizate de expeditor, spațiile de marfă trebuie să fie ventilate în mod eficient, după cum este necesar. Atmosfera din spațiile de marfă trebuie să fie monitorizată cu ajutorul unui detector de gaz corespunzător. Trebuie să se acorde atenția cuvenită ventilării și controlului atmosferei din spațiile închise adiacente spațiilor de marfă.

Ventilația

Dacă nu se prevede în mod expres altfel, atunci când sunt transportate mărfuri care pot degaja gaze toxice, spațiile de marfă trebuie să fie prevăzute cu ventilație mecanică sau naturală; și, atunci când sunt transportate mărfuri care pot degaja gaze inflamabile, spațiile de marfă trebuie să fie prevăzute cu ventilație mecanică.

Dacă menținerea ventilației pune în pericol nava sau marfa, aceasta se poate întrerupe numai dacă nu se creează un pericol de explozie.

În cazul în care ventilația continuă este cerută în fișa mărfii din acest Cod sau în informația asupra mărfii furnizată de expeditor, ventilația trebuie să fie menținută pe perioada în care marfa se află la bordul navei, numai dacă nu se produce o situație în care ventilația ar pune nava în pericol.

Magaziile destinate transportului de mărfuri care necesită ventilație continuă trebuie să fie prevăzute cu deschideri de ventilație. Aceste deschideri trebuie să îndeplinească cerințele din Convenția internațională asupra liniilor de încărcare, așa cum a fost amendată, referitor la deschiderile care nu sunt prevăzute cu mijloace de închidere.

Ventilația trebuie să fie astfel încât orice scăpare de gaze, vapori sau pulberi periculoase să nu poată intra în concentrații periculoase în încăperile de locuit sau alte spații interioare. O atenție deosebită trebuie acordată prevenirii scăpării de gaze, vapori sau pulberi periculoase în zonele de lucru închise. Măsuri preventive adecvate trebuie să fie luate pentru protecția personalului din aceste zone de lucru.

În cazul în care o marfă se poate încălzi spontan, nu trebuie să se aplice altă ventilație decât ventilația de suprafață. În nici un caz aerul nu va fi direcționat către marfa în sine.

Marfa supusă fumigației în tranzit

Fumigația trebuie să se efectueze pe baza recomandărilor elaborate de către Organizație. *

În cazul în care pentru fumigația în tranzit se utilizează un gaz fumigant, cum ar fi fosfină, se va acorda atenție deosebită toxicității acute a gazelor fumigante, luând în considerație faptul că acestea pot intra în spațiile ocupate în pofida numeroaselor măsuri preventive luate. În mod special, în cazul apariției unei scurgeri de gaz fumigant dintr-o magazie de marfă supusă fumigației, ar trebui să se țină seama de posibilitatea pătrunderii acestuia în compartimentul mașinilor prin tunelele de tubulaturi, conducte și tubulaturi de orice fel, inclusiv linii de cabluri electrice, situate pe punte sau sub aceasta, sau sisteme de dezumidificare care pot fi conectate la părți din magazia de marfă sau spații din compartimentul mașinilor. Se va acorda atenție potențialelor zone cu probleme, cum ar fi santina și sistemele de tubulaturi și valvule de marfă. †

În toate cazurile, ar trebui ca procedurile de ventilație utilizate la bordul navei pe durata voiajului să facă obiectul unei examinări amănunțite în ceea ce privește riscul absorbirii gazului fumigant ca urmare a aplicării metodelor și reglajelor incorecte de ventilație, de creare a vacuumului datorită dispozitivelor necorespunzătoare de închidere sau a reglajelor necorespunzătoare ale capacelor de aerisire, a aerului condiționat și ventilației în buclă închisă din spațiile de locuit. Înainte de începerea procedurilor de fumigație, ar trebui să se verifice dacă dispozitivele de închidere și clapetele de aerisire sunt instalate în mod corespunzător și dacă mijloacele de închidere și etanșare a tuturor deschiderilor din pereții de compartimentare (de exemplu uși și guri de vizitare) care duc de la compartimentul mașinilor la tunelurile de tubulaturi/chilă și la alte spații care, în cazul scurgerilor, ar putea deveni periculoase pentru acces pe durata fumigației, sunt eficiente, s-a confirmat închiderea lor și au afișate semne de avertizare. ‡

Verificările de siguranță ale concentrației de gaze trebuie de asemenea continuate pe toată durata voiajului cel puțin la intervale de opt ore sau mai frecvent dacă se recomandă astfel de către responsabilul care se ocupă de fumigație, în toate locurile corespunzătoare care vor include cel puțin: spații de locuit; compartimente de mașini; zone ale navei folosite pentru navigație; și zonele de lucru și magazii frecvent vizitate, cum ar fi spațiile din suprastructura prova, adiacente magaziilor de marfă care fac subiectul fumigației în transit. O atenție deosebită trebuie să fie acordată, de asemenea, potențialelor zone problemă, cum ar fi santina și sistemele tubulaturii de marfă. Concentrațiile măsurate trebuie să fie înregistrate în jurnalul de bord al navei.

Se face referire la Recomandările privind utilizarea în siguranță a pesticidelor la nave aplicabile în cazul fumigației magaziilor de marfă. (MSC.1/Circ.1264), așa cum a fost modificată de MSC.1/Circ.1396.

†

Se face referire la paragraful 3.3.2.4 din MSC.1/Circ.1264, așa cum a fost modificată de MSC.1/Circ.1396.

‡

Se face referire la paragraful 3.3.2.10 din MSC.1/Circ.1264, așa cum a fost modificată de MSC.1/Circ.1396.

Secțiunea 4

Evaluarea acceptabilității loturilor de marfă pentru transportul

în condiții de siguranță

Identificare și clasificare

Denumirea de transport a mărfii în vrac

Fiecărei marfi solide în vrac din acest Cod i-a fost atribuită o denumire de transport a mărfii în vrac (BCSN). Dacă o marfă solidă în vrac este transportată pe mare aceasta trebuie să se identifice în documentele de transport, prin denumirea de transport a mărfii în vrac (BCSN).

Dacă o încărcătură este o marfă periculoasă și nu este identificată cu o denumire caracteristică de transport generică sau dacă nu este altfel specificată (N.O.S) în Codul IMDG, denumirea de transport a mărfii în vrac (BCSN) trebuie să se compună din denumirea caracteristică de transport urmată de numărul ONU.

Exceptând MATERIALUL RADIOACTIV, CU ACTIVITATE SPECIFICĂ SCAZUTĂ

(LSA-I), nefisibil sau fisibil - exceptat fiind Nr. ONU 2912, MATERIALUL RADIOACTIV, OBIECTE CONTAMINATE LA SUPRAFAȚĂ (SCO-I), nefisibil sau fisibil - exceptat fiind Nr. ONU 2913 și SUBSTANȚA PERICULOASĂ DIN PUNCT DE VEDERE AL MEDIULUI, SOLIDĂ,

N.O.S. Nr. ONU 3077 în cazul în care încărcătura este o marfă periculoasă identificată cu o denumire caracteristică de transport generică și/sau nu se specifică altfel (N.O.S) în Codul IMDG, denumirea de transport a mărfii în vrac (BCSN) trebuie să se compună, in ordinea urmatoare, din:

o denumire chimică sau tehnică a materialului;

o descriere specifică pentru identificarea proprietăților materialului; și

numărul Natiunilor Unite (ONU).

Dacă deșeurile de marfă sunt transportate în scopul eliminării sau procesării în vederea eliminării, denumirea mărfurilor trebuie să fie precedată de cuvântul "DEȘEU".

Identificarea corectă a unei mărfi solide în vrac facilitează identificarea condițiilor

necesare pentru transportul mărfii în siguranță și a procedurilor de urgență, dacă este cazul.

Mărfurile solide în vrac se clasifică, după caz, în conformitate cu Partea a III-a din Manualul de încercări și criterii al Națiunilor Unite (ONU). Diferitele proprietăți ale unei mărfi solide în vrac prevăzute în acest Cod trebuie să fie stabilite, pentru acea marfă, în conformitate cu procedurile de încercare aprobate de către o autoritate competentă din țara de origine, atunci când aceste proceduri de încercare există. În lipsa acestor proceduri de încercare, proprietățile unei mărfi solide în vrac trebuie să fie stabilite, pentru acea marfă, în conformitate cu metodele de încercare prevăzute în Apendicele 2 din acest Cod.

Informații care trebuie să fie furnizate

Cu suficient timp înainte de încărcare, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei sau reprezentantului său informații corespunzătoare asupra mărfii astfel încât să poată fi luate măsurile preventive care pot fi necesare pentru depozitarea corectă și transportul în siguranță al mărfii.

Înainte de încărcare, informațiile asupra mărfii trebuie să fie confirmate în scris și prin documente de transport corespunzătoare. Informațiile asupra mărfii vor include:

denumirea BCSN, atunci când marfa este prevăzută în acest Cod. Denumirile

secundare pot fi utilizate suplimentar față de BCSN;

grupa de marfă (A și B, A, B sau C);

clasa IMO a mărfii, dacă este cazul;

numărul de înregistrare ONU pentru marfă, precedat de literele „UN”, dacă este

cazul;

cantitatea totală de marfă prezentată la transport;

indicele de stivuire;

necesitatea nivelării și metodele de nivelare, dacă este necesar;

probabilitatea de deplasare a mărfii, inclusiv unghiul de alunecare, dacă este

cazul;

informații suplimentare sub forma unui certificat privind conținutul de umiditate a mărfii și limitele admisibile de umiditate la transport în cazul unui concentrat sau al altei mărfi care se poate lichefia;

probabilitatea de formare a unei baze umede (a se vedea 7.2.3 din acest Cod);

gaze toxice sau inflamabile care pot fi generate de marfă, dacă este cazul;

inflamabilitate, toxicitate, efecte de coroziune și capacitatea mărfii de a epuiza oxigenul, dacă este cazul;

proprietăți de autoîncălzire a mărfii și necesitatea nivelării, dacă este cazul;

proprietăți privind emisia de gaze inflamabile în contact cu apa, dacă este cazul;

proprietăți radioactive, dacă este cazul;

daca marfa este sau nu clasificată ca fiind dăunătoare pentru mediul marin conform apendicelui I al Anexei V din Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, cu modificările ulterioare; și

orice alte informații solicitate de autoritățile naționale.

Informațiile furnizate de către expeditor trebuie să fie însoțite de o declarație. Un exemplu de formular pentru declarația de marfă este reprodus pe pagina următoare. Se poate utiliza și un alt formular pentru declarația de marfă. Ca mijloc de ajutor pentru completarea documentelor imprimate se pot utiliza tehnicile EDP (procesarea electronică a datelor) și EDI (schimbul electronic de date).

FORMULAR PRIVIND INFORMAȚIA ASUPRA MĂRFII

pentru mărfuri solide în vrac

Denumire BCSN

Expeditor

Număr document de transport

Destinatar

Transportator

Denumire/mijloace de transport Portul/locul de plecare

Instrucțiuni sau alte observații

Portul/locul de destinație

Descrierea generală a mărfii

(Tipul materialului/dimensiunea particulelor)

Masa brută (kg/tone)

Specificații cu privire la marfa în vrac, după caz:

Indice de stivuire:

Unghi de alunecare, după caz:

Metode de nivelare:

Proprietăți chimice, dacă prezintă un potențial pericol*:

* de exemplu Clasă și Nr. de înregistrare ONU și/sau pericol/pericole MHB

Grupa de marfă

* Pentru mărfurile care se pot lichefia (mărfuri din grupa A și grupa A și B)

Limită admisibilă de umiditate la transport

Conținutul de umiditate în momentul îmbarcării

Clasificarea referitoare la MARPOL Anexa V

Certificat suplimentar/certificate suplimentare*

limitele admisibile de umiditate la transport

* Dacă se cere/cer

Proprietăți speciale relevante ale mărfii (de exemplu extrem de solubile în apă)

DECLARAȚIE

Prin prezenta declar că lotul de marfă este descris complet și precis și că, după cunoștința și în opinia mea, rezultatele încercărilor și alte specificații furnizate sunt corecte și pot fi considerate ca fiind reprezentative pentru marfa care va fi încărcată.

Nume/funcția, compania/organizația

semnatarului

Locul și data

Semnătura în numele expeditorului

Grupa A și B*

Grupa A*

Grupa B

Grupa C

dăunător pentru mediul marin

nedăunător pentru mediul marin

Certificat privind conținutul de umiditate

Certificat privind condițiile meteorologice

Certificat de scutire

Altele (a se specifica)

Certificate de încercare

Pentru a obține informațiile prevăzute la 4.2.1, expeditorul trebuie să ia măsurile necesare pentru ca prelevarea și testarea eșantioanelor de marfă să se facă în mod corespunazător. Expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei sau reprezentantului său certificatele de încercare corespunzătoare, dacă se prevede așa în acest Cod.

În cazul în care se transportă un concentrat sau altă mărfă care se poate lichefia, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei sau reprezentantului său un certificat semnat privind limita admisibilă de umiditate la transport (TML) și un certificat semnat sau o declarație privind conținutul de umiditate, fiecare emis de o entitate recunoscută de autoritatea competentă a portului de încărcare. Certificatul privind limita admisibilă de umiditate la transport (TML) trebuie să conțină sau să fie însoțit de rezultatul încercării pentru determinarea limitei admisibile de umiditate la transport (TML). Declarația privind conținutul de umiditate trebuie să conțină sau să fie însoțită de o declarație a expeditorului prin care acesta atestă faptul că, după cunoștința și în opinia sa, conținutul de umiditate este conținutul mediu de umiditate a mărfii în momentul în care declarația este prezentată comandantului navei.

În cazul în care se transportă un concentrat sau altă mărfă care se poate lichefia, metodele de prelevare a eșantioanelor, de încercare și control al conținutului de umiditate pentru asigurarea că conținutul de umiditate este sub limita admisibilă de umiditate la transport (TML), atunci când concentratul sau marfa se află la bordul navei, trebuie să fie stabilite de către expeditor, ținând seama de prevederile acestui Cod. Aceste metode trebuie să fie aprobate și punerea lor în aplicare verificată de către autoritatea competentă din portul de încărcare. *

Documentul eliberat de către autoritatea competentă, prin care se atestă faptul că metodele au fost aprobate, trebuie să fie furnizat comandantului navei sau reprezentantului acestuia.

Dacă marfa este încărcată pe navă din barje, la elaborarea metodelor prevăzute la 4.3.3 expeditorul trebuie să includă metodele de protecție a mărfii de pe barje împotriva oricăror precipitații și a pătrunderii apei.

În cazul în care un concentrat sau altă mărfă, care se poate lichefia, urmează să fie încărcată în mai mult de un spațiu de marfă de pe o navă, certificatul sau declarația privind conținutul de umiditate trebuie să ateste conținutul de umiditate a fiecărui tip de material microgranular încărcat în fiecare spațiu de marfă. Fără a aduce atingere acestei cerințe, dacă prelevarea eșantioanelor în conformitate cu metodele standard, acceptate la nivel internațional sau național, indică faptul că marfa are conținutul de umiditate uniform în cadrul întregului lot, atunci se acceptă un certificat sau o declarație privind conținutul mediu de umiditate pentru toate spațiile de marfă.

În cazul în care atestarea este cerută de fișele individuale pentru mărfurile care posedă pericole chimice, certificatul trebuie să conțină sau să fie însoțit de o declarație din partea expeditorului prin care se atestă faptul că proprietățile chimice ale mărfii sunt, după cunoștințele sale, acelea existente în momentul încărcării navei. Totuși, este important să se asigure că eșantioanele prelevate sunt reprezentative pentru întreaga masa a grămezii de marfă.

Metode privind prelevarea eșantioanelor

Încercările efectuate în scopul determinării proprietăților fizice ale mărfii de transportat nu au valoare decât dacă acestea sunt efectuate înainte de încărcare, pe eșantioane de încercare cu adevărat representative.

Se face referire la Liniile directoare privind elaborarea și aprobarea metodelor de prelevare a eșantioanelor, de încercare și de control al conținutului de umiditate a mărfurilor solide în vrac care se pot lichefia (circulara MSC.1/Circ.1454/Rev.1).

Prelevarea eșantioanelor trebuie să fie efectuată numai de către persoane care au fost instruite în mod corespunzător cu privire la metodele de prelevarea a acestora și care se află sub supravegherea unei persoane care cunoaște de deplin proprietățile lotului, precum și principiile și practicile aplicabile la prelevarea eșantioanelor.

În cazul unui concentrat sau a altei mărfi care se poate lichefia, încărcătorul trebuie să faciliteze accesul la grămezile de marfă în scopul inspectării, prelevării eșantioanelor și încercării ulterioare de către reprezentantul desemnat al navei.

Înainte de prelevarea eșantioanelor și în limita practicabilității, trebuie să se efectueze o inspecție vizuală a lotului marfa ce va fi încăracat pe navă. Orice părți substanțiale de material, care par a fi contaminate sau ale căror proprietăți sau conținut de umiditate par a fi semnificativ diferite de restul încărcăturii, trebuie să fie supuse prelevării eșantioanelor și analizei separate. În funcție de rezultatele obținute la aceste analize, poate fi necesară respingerea încărcării acelor părți de marfă considerate necorespunzătoare pentru transport.

Eșantioanele reprezentative trebuie obținute prin utilizarea tehnicilor care iau în considerare următorii factori:

tipul de material;

distribuția granulometrică;

compoziția materialului și variabilitatea sa;

modul în care materialul este depozitat în grămezi, vagoane de cale ferată sau alte recipiente și modul în care este transferat sau încărcat cu ajutorul instalațiilor de manipulare cum ar fi benzi transportoare, jgheaburi de încărcare, graifere de macara, etc.;

pericolele chimice (toxicitate, corozivitate, etc.);

caracteristici care trebuie determinate: conținut de umiditate, limită admisibilă de umiditate la transport (TML), densitate în vrac/indice de stivuire, unghi de alunecare, etc.;

variații în distribuția umidității în lotul de marfă care pot apărea datorită condițiilor meteorologice, drenajului natural, de exemplu în partea inferioară a grămezilor sau a recipientelor, sau altor forme de migrare a umidității; și

variații care pot apărea ca urmare a înghețării materialului.

Pe durata procedurilor de prelevare a eșantioanelor, cea mai mare atenție se va acorda prevenirii modificării calității și caracteristicilor acestora. Eșantioanele pentru testarea umidității trebuie să fie plasate imediat în recipiente corespunzătoare etanșe, care nu sunt absorbante și care conțin un spațiu minim cu aer, pentru a minimiza orice modificare în conținutul de umiditate, aceste recipiente fiind corespunzător marcate.

Dacă nu se prevede în mod expres altfel, prelevarea eșantioanelor pentru încercarea prevăzută în acest Cod trebuie să respecte o metodă standard recunoscută pe plan internațional sau național.

În cazul unor minereuri de minerale neprelucrate, prelevarea de eșantioane din grămezile staționare trebuie să fie efectuată numai atunci când există acces în întregime la grămada de marfă și se poate efectua extragerea eșantioanelor din toată masa grămezii.

Intervalul de timp dintre prelevarea/încercarea eșantioanelor și încărcarea mărfii, în scopul determinării TML și a conținutului de umiditate

Expeditorul trebuie să fie responsabil sa se asigure că o încercare pentru determinarea limitei admisibile de umiditate la transport (TML) a unei încărcături solide în vrac este efectuată în decurs de cel mult șase luni înainte de data încărcării mărfii. Fără a aduce atingere acestei cerințe, în cazul în care compoziția sau caracteristicile mărfii variază, indiferent de motiv, expeditorul trebuie să fie responsabil să se asigure că o încercare pentru stabilirea limitei admisibile de umiditate la transport (TML) este efectuată din nou după ce s-a estimat în mod rezonabil că această variație a avut loc.

Expeditorul trebuie să

fie

responsabil să se asigure că prelevarea și încercarea eșantioanelor privind conținutul de umiditate sunt efectuate într-un termen cât mai aproape posibil de data începerii încărcării. Intervalul dintre prelevarea/încercarea eșantioanelor și data începerii încărcării nu trebuie să fie in nici un caz mai mare de șapte zile. Dacă marfa a fost expusă la ploaie sau zăpadă semnificativă între momentul încercării și data terminării încărcării, expeditorul trebuie să fie responsabil sa se asigure că valoarea umiditătii mărfii este în continuare mai mică decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML), iar dovada acestui lucru este furnizată comandantului cât mai curând posibil.

Eșantioanele prelevate din marfă înghețată trebuie să fie supuse încercării de determinăre a

TML sau a conținutului de umiditate după ce umiditatea liberă s-a dezghețat complet.

Metode privind prelevarea eșantioanelor din grămezile de concentrate

Nu este practic să se specifice o singură metodă de prelevare a eșantioanelor din toate loturile de marfă deoarece natura materialului și forma în care acesta se prezintă va afecta selectarea metodei ce va fi utilizată. În lipsa unor metode standard acceptate pe plan internațional sau național pentru prelevarea eșantioanelor, următoarele metode de prelevare a eșantioanelor aplicabile grămezilor de concentrate pot fi utilizate în scopul stabilirii conținutului de umiditate și a limitei admisibile de umiditate la transport ale concentratelor de minerale. Aceste proceduri nu sunt destinate să înlocuiască metodele de prelevare a eșantioanelor, cum ar fi utilizarea prelevării automate, prin care se realizează o precizie egală sau superioară fie a conținutului de umiditate, fie a TML.

Subeșantioanele sunt luate dintr-un model rezonabil uniformizat, iar în cazul în care este

posibil dintr-o grămadă cu marfa nivelată.

Un plan al grămezii este schițat și împărțit în zone, fiecare conținând aproximativ 125 t, 250 t sau 500 t în funcție de cantitatea de concentrate care va fi încărcată. Acest plan va indica numărul de subeșantioane necesare și locul de unde acestea se vor preleva. Fiecare subeșantion prelevat este extras de la aproximativ 50 cm adâncime sub suprafața zonei desemnate.

Numărul de subeșantioane și dimensiunea eșantionului sunt indicate de către autoritatea competentă sau sunt stabilite în conformitate cu următoarea scală:

Loturi de cel mult 15000 t:

Un subeșantion de 200 g este prelevat din fiecare 125 t ce vor fi încărcate.

Loturi mai mari de 15000 t, dar nu mai mari de 60000 t:

Un subeșantion de 200 g este prelevat din fiecare 250 t ce vor fi încărcate.

Loturi mai mari de 60000 t:

Un subeșantion de 200 g este prelevat din fiecare 500 t ce vor fi încărcate.

Subeșantioanele pentru stabilirea conținutului de umiditate sunt puse imediat în recipiente sigilate (cum ar fi saci de plastic, canistre sau butoaie mici de metal) și preluate pentru a fi trimise la laboratorul de încercare, unde acestea sunt bine amestecate pentru obținerea unui eșantion complet reprezentativ. În cazul în care la locul de încercare nu sunt disponibile instalații de încercare, amestecarea se face în condiții controlate, la locul colectării și eșantionul reprezentativ, pus într-un recipient sigilat, se trimite la laboratorul de încercare.

Etapele de bază ale procedurii includ:

identificarea lotului de marfă din care se vor preleva eșantioane;

stabilirea

numărului

necesar

subeșantioane

individuale

și

eșantioane reprezentative, așa cum s-a menționat la paragraful 4.6.4;

stabilirea locurilor din care se vor extrage subeșantioanele și metoda de combinare a acestor subeșantioane pentru a ajunge la un eșantion reprezentativ;

adunarea subeșantioanelor individuale și punerea lor în recipiente sigilate;

amestecarea

completă

subeșantioanelor

pentru

obținerea

eșantionului reprezentativ; și

punerea eșantionului reprezentativ într-un recipient sigilat dacă acesta trebuie să fie trimis la un laborator de încercare.

Exemple de proceduri standardizate pentru prelevarea eșantioanelor, pentru informare

ISO 3082:2017 – Minereu de fier – Metode de prelevarea și pregătire a eșantioanelor (Notă:

Sub acest standard nu este permisă prelevarea eșantioanelor la fața locului de la

navă și din grămada depozitată)

IS1405:2010 – Minereu de fier – Prelevarea și pregătirea eșantioanelor – Metoda manuală

(Notă:

Acest standard indian se referă la prelevarea eșantioanelor la fața locului din grămezile cu o înălțime de până la 3 m)

ISO 1988:1975 – Antracit – Prelevarea eșantioanelor

ASTM D2234/D2234M–17 – Metoda standard pentru colectarea unui eșantion brut de cărbune

Standarde australiene

AS 4264.1 – Cărbune și cocs - prelevare: Partea 1: Cărbune – Metode de prelevare a

eșantioanelor

AS1141 – Serie – Metode de prelevare a eșantioanelor și agregate de încercare

BS 1017-1:1989 – Prelevarea eșantioanelor de cărbune și cocs. Metode de prelevare a

eșantioanelor de cărbune

BS 1017-2:1994 – Prelevarea eșantioanelor de cărbune și cocs. Metode de prelevare a eșantioanelor de cocs

Procedura standard canadiană privind prelevarea eșantioanelor din grămezile de

concentrate

Metoda comunităților europene privind prelevarea eșantioanelor pentru controlul îngrășămintelor

JIS M 8100 – Regulile generale japoneze privind metodele de prelevare a eșantioanelor din

materialele în vrac

JIS M 8100:1992 – Mărfuri sub formă de particule – Reguli generale privind metodele de

prelevare a eșantioanelor

Procedura standard poloneză privind prelevarea eșantioanelor pentru: Minereuri de fier și mangan – Nr. ref. PN-67/H-04000

Metale neferoase – Nr. ref. PN-70/H-04900

Procedura standard a Federației Ruse privind prelevarea eșantioanelor pentru stabilirea conținutului de umiditate din concentratele de minereu.

Documentația necesară la bordul navei care transportă mărfuri periculoase

Fiecare navă care transportă mărfuri solide periculoase în vrac trebuie să aibă o listă specială sau un manifest care indică mărfurile periculoase de la bord și locul lor de amplasare, în conformitate cu regula VII/7-2.2 din SOLAS. În locul unei astfel de liste speciale sau a unui astfel de manifest se poate utiliza un plan de încărcare detaliat, care indică clasa de periculozitate și stabilește locul de amplasare a tuturor mărfurilor periculoase la bord.

Atunci când sunt transportate mărfuri periculoase solide în vrac, la bord trebuie să existe instrucțiuni corespunzătoare privind răspunsul în caz de urgență la incidentele care implică aceste mărfuri.

Navele de marfă cu un tonaj brut de 500 și mai mult, construite la 1 septembrie 1984 sau după această dată și navele de marfă cu un tonaj brut mai mic de 500, construite la 1 februarie 1992 sau după această dată, conform regulii II-2/19.4 din SOLAS, trebuie să aibă un document de conformitate atunci când transportă mărfuri solide periculoase în vrac, cu excepția clasei 6.2 și clasei 7.

Secțiunea 5

Metode de nivelare

Prevederi generale privind nivelarea

Nivelarea unei mărfi reduce probabilitatea de deplasare a acesteia și, de asemenea reduce riscul de pătrundere a aerului în marfă. Intrarea aerului în marfă ar putea duce la încălzire spontană. Pentru a reduce la minim aceste riscuri, marfa trebuie să fie nivelată rezonabil, după cum este necesar.

Pentru a preveni alunecarea mărfii solide în vrac, spațiile de marfă trebuie să fie umplute la maxim, fără să se producă însă o sarcină excesivă pe structura fundului navei sau punții intermediare. O atenție deosebită trebuie să fie acordată cantității de marfă solidă în vrac din fiecare spațiu de marfă, ținând seama de posibilitatea deplasării și de forțele și momentele longitudinale care acționează asupra navei. Marfa trebuie să fie distribuită pe o suprafață cât mai mare posibil până la marginea spațiului de marfă. De asemenea, poate fi necesar a se țină cont și de restricții alternative de încărcare, așa cum se prevede în capitolul XII din Convenția SOLAS.

Comandantul navei are dreptul de a solicita ca marfa să fie nivelată atunci când, în baza informațiilor

disponibile,

există vreun dubiu cu privire la stabilitate,

luând în considerare caracteristicile navei și natura voiajului.

Prevederi speciale aplicabile navelor cu mai multe punți

Dacă o marfă solidă în vrac este încărcată numai în spațiile de marfă inferioare, aceasta trebuie să fie nivelată suficient pentru a se asigura o bună distribuție a masei pe structura fundului navei.

În cazul în care mărfurile solide în vrac sunt transportate în spațiile de marfă întrepunți, gurile de magazie ale acestor spații de marfă trebuie să fie închise dacă, din informațiile asupra încărcării, rezultă că tensiunea exercitată asupra structurii fundului, în cazul în care gurile de magazie sunt lăsate deschise, este inacceptabilă. Marfa trebuie să fie nivelată la un nivel rezonabil și, fie să se extindă dintr-un bord în altul sau, să fie fixată cu separații suplimentare longitudinale suficient de rezistente. Sarcina maximă de încărcare în siguranță a punților intermediare trebuie să fie respectată pentru a se asigura că structura punții nu este suprasolicitată.

Dacă încărcăturile de cărbune sunt transportate în spațiile de marfă întrepunți, deschiderile din punea intermediară a spațiilor de marfă trebuie să fie închise etanș pentru a preveni deplasarea aerului în sus prin masa de marfă situată întrepunți.

Prevederi speciale aplicabile mărfurilor coezive în vrac

Toate mărfurile umectate și unele mărfuri uscate sunt coezive. În cazul mărfurilor coezive trebuie să se aplice prevederile generale din subsecțiunea 5.1.

Unghiul de alunecare nu este un indicator al stabilității unei mărfi coezive în vrac și nu este

inclus în fișele individuale pentru mărfuri coezive.

Prevederi speciale aplicabile mărfurilor necoezive în vrac

Mărfurile necoezive în vrac sunt acele mărfuri prevăzute în paragraful 1 din apendicele 3 și orice altă marfă care nu este prevăzută în acest apendice, dar care posedă proprietățile unui material necoeziv.

În scopul nivelării, mărfurile solide în vrac pot fi clasificate în coezive sau necoezive. Unghiul de alunecare este o caracteristică a mărfurilor necoezive în vrac care este indicativul de stabilitate al mărfii și a fost inclus în fișele individuale ale mărfurilor necoezive. Unghiul de alunecare al mărfurilor va stabili care dintre prevederile acestei secțiuni se aplică. Metodele pentru determinarea unghiului de alunecare sunt indicate în secțiunea 6.

Mărfuri necoezive în vrac cu un unghi de alunecare mai mic sau egal cu 30 o

Aceste mărfuri, care curg liber precum cerealele, trebuie să fie transportate conform prevederilor aplicabile la depozitarea încărcăturilor de cereale * . Trebuie să fie luată în considerare densitatea în vrac a mărfii atunci când se determină:

eșantionajele

și

dispozitivele

fixare

separațiilor

și

pereților

de compartimentare; și

efectul suprafețelor libere de marfă asupra stabilității.

Mărfuri necoezive în vrac cu un unghi de alunecare mai mare de 30 o , dar mai mic sau egal cu 35 o

Aceste mărfuri trebuie să fie nivelate conform următoarelor criterii:

neuniformitatea suprafeței mărfii măsurată ca distanță verticală (Δh) între cel mai înalt nivel și cel mai scăzut nivel al suprafeței mărfii nu trebuie să depășească B/10, unde B este lățimea navei, exprimată în metri, cu o valoare admisibilă maximă Δh = 1,5 m; sau

încărcarea se efectuează folosind un echipament de nivelare aprobat de către autoritatea competentă.

Mărfuri necoezive în vrac cu un unghi de alunecare mai mare de 35 o

Aceste mărfuri trebuie să fie nivelate conform următoarelor criterii:

încărcarea se efectuează folosind un echipament de nivelare aprobat de către autoritatea competentă.

Se face referire la capitolul VI din Convenția SOLAS și la Codul internațional pentru transportul în siguranță al cerealelor în vrac (rezoluția MSC.23(59)).

Secțiunea 6

Metode pentru determinarea unghiului de alunecare

Generalități

Un unghi de alunecare al unui material solid necoeziv trebuie să fie măsurat printr-o metodă aprobată de către autoritatea competentă, așa cum se prevede la secțiunea 4.1.4 din acest Cod.

Metode de încercare recomandate

Există diferite metode care se folosesc la determinarea unghiului de alunecare pentru materialele solide

necoezive în vrac. Metodele de încercare recomandate sunt indicate mai jos:

Metoda cutiei basculante

Această metodă de încercare în laborator este adecvată pentru materialele granulare necoezive cu dimensiunile particulelor de maximum 10 mm. O descriere detaliată a echipamentelor și a funcționării este dată în subsecțiunea 2.1 din Apendicele 2.

Metoda de încercare la bordul navei

În lipsa unei aparaturi cu cutie basculantă, o metodă alternativă pentru determinarea unghiului aproximativ de alunecare este indicată în subsecțiunea 2.2 din Apendicele 2.

Secțiunea 7 Mărfuri care se pot lichefia

Introducere

Scopul acestei secțiuni este acela de a aduce în atenția comandanților de nave și a altor persoane responsabile pentru încărcarea și transportul mărfurilor în vrac, riscurile aferente lichefierii și măsurile preventive pentru reducerea la minim a riscului. Aceste mărfuri pot avea aspectul unei mase granulare relativ uscată atunci când sunt încărcate, dar totuși să conțină suficientă umiditate pentru a deveni fluide sub efectul compactării și vibrației care apar în timpul voiajului.

O mișcare a navei poate cauza o deplasare a încărcăturii suficientă pentru ca nava să se răstoarne. Deplasarea încărcăturii poate fi clasificată în două tipuri, și anume, deplasare prin alunecare sau deplasare prin lichefiere. Nivelarea mărfii conform prevederilor secțiunii 5 poate preveni alunecarea acesteia.

Unele mărfuri care se pot lichefia, se pot de asemenea încălzi spontan.

Condiții privind pericolele

Mărfurile din Grupa A conțin un anumit procent de particule mici și de umiditate. Mărfurile din Grupa A se pot lichefia în timpul unui voiaj chiar dacă sunt coezive și nivelate. Lichefierea poate avea ca rezultat deplasarea încărcăturii. Acest fenomen poate fi descris după cum urmează:

volumul spațiilor dintre particule se reduce cu cât încărcătura este compactată datorită mișcării navei, etc.;

reducerea spațiului dintre particulele de marfă produce o creștere a presiunii apei din spațiu; și

creșterea presiunii apei reduce frecarea dintre particulele de marfă, rezultând o reducere a rezistenței la forfecare a mărfii.

Lichefierea nu se produce atunci când marfa se compune din particule mari sau bulgări și apa trece prin spațiile dintre particule fără să existe vreo creștere a presiunii ei.

Deplasarea unei încărcăturii datorită lichefierii se poate produce atunci când conținutul de umiditate depășește limita admisibilă de umiditate la transport (TML). Unele mărfuri sunt susceptibile la migrarea umidității și pot forma o bază umedă periculoasă chiar dacă conținutul de umiditate este mai mic decât limita admisibilă de umiditate la transport (TML). Deși suprafața mărfurilor poate fi aparent uscată, lichefierea nedetectată poate avea loc, generând deplasarea încărcăturii. Mărfurile cu conținut ridicat de umiditate sunt predispuse la alunecare, în mod special atunci când marfa este încărcată pe o înălțime mică și supusă unghiurilor mari de înclinare.

Marfa transformată în fluid vâscos poate să se deplaseze, datorită mișcării de ruliu a navei, spre unul din bordurile navei și să nu revină complet în poziția inițială la mișcarea de ruliu a navei în sens invers. Prin urmare, nava poate atinge în mod progresiv un unghi periculos și chiar se poate răsturna brusc.

Prevederi aplicabile mărfurilor care se pot lichefia

Generalități

Concentratele sau alte mărfuri care se pot lichefia trebuie să fie acceptate pentru încărcare numai atunci când conținutul de umiditate al mărfii este mai mic decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). Fără a aduce atingere acestei prevederi, aceste mărfuri având un conținut de umiditate în exces față de TML pot fi transportate cu o navă de marfă construită sau echipată în mod special, pentru limitarea deplasării mărfii așa cum se specifică la 7.3.2.

Fără a aduce atingere dispozițiilor de la 1.4 din prezentul Cod, cerințele de la 4.2.2.9, 4.2.2.10, 4.3.2 până la 4.3.5, 4.5, 4.6 și 8 din acest Cod nu trebuie să se aplice unei mărfi care se poate lichefia cu condiția ca marfa să fie transportată pe o navă de marfă construită sau echipată în mod special pentru limitarea deplasării mărfii, așa cum se apecifică la 7.3.2. sau pe o navă construită special pentru mărfuri pulverulente uscate, specificată la 7.3.3.

Mărfurile care conțin lichide, altele decât mărfurile ambalate în recipiente de metal sau ambalaj de același tip, nu trebuie să fie depozitate în același spațiu de marfă, deasupra sau lângă aceste mărfuri solide în vrac.

Pe durata voiajului, trebuie să fie luate măsuri adecvate pentru a preveni pătrunderea lichidelor în spațiul de marfă în care aceste mărfuri solide în vrac sunt depozitate.

Comandanții de nave trebuie să fie avertizați asupra posibilului pericol prezentat de utilizarea apei pentru răcirea acestor mărfuri în timpul în care nava se află pe mare. Introducerea apei poate aduce conținutul de umiditate a acestor mărfuri la o stare de curgere. Atunci când este necesar, trebuie să se acorde o atenție deosebită aplicării apei sub formă pulverizată.

Nave de marfă construite sau echipate în mod special pentru limitarea deplasării mărfii

Navele de marfă special construite pentru limitarea deplasării mărfii trebuie să fie prevăzute cu pereți structurali permanenți dispuși astfel încât să reducă la limite acceptabile orice deplasare a mărfii. Nava în cauză trebuie să posede dovada care să ateste aprobarea Administrației.

Navele de marfă echipate în mod special pentru limitarea deplasării mărfii trebuie să aibă montați pereți despărțitori mobili, special proiectați, astfel încât să reducă orice deplasare a mărfii la limite acceptabile. Navele de marfă echipate în mod special trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

Proiectarea și amplasarea acestor amenajări speciale trebuie să asigure în mod adecvat nu numai limitarea forțelor imense generate de deplasarea mărfurilor în vrac cu densitate mare devenite fluide, dar și reducerea la un nivel acceptabil de siguranță a miscărilor de înclinare ale navei, care se pot produce ca rezultat al deplasării transversale în spațiul de marfă a mărfurilor devenite fluide. Pereții despărțitori prevăzuți pentru a îndeplini aceste cerințe, nu trebuie să fie din lemn.

Elementele de structură ale navei, care delimitează această marfă trebuie să fie întărite, dacă este necesar.

Planul amenajărilor speciale și detaliile privind condițiile de stabilitate pe care s-a bazat proiectarea trebuie să fi fost aprobate de către Administrație. Nava în cauză trebuie să posede dovada care să ateste aprobarea Administrației.

O solicitare adresată unei Administrații pentru aprobarea unei astfel de nave trebuie să includă:

planurile corespunzătoare privind amenajările structurale, inclusiv planurile la

scară ale secțiunilor longitudinale și transversale;

calculele de stabilitate, care țin seama de situațiile de încărcare și de posibila deplasare a mărfii, indicând distribuția mărfii și lichidelor în tancuri, precum și de repartizarea mărfii care poate deveni fluidă; și

orice alte informații care ar putea ajuta Administrația în evaluarea solicitării.

Nave de marfă special construite pentru mărfuri pulverulente uscate

Navele de marfă special construite pentru mărfuri pulverulente uscate trebuie să fie proiectate și construite pentru:

a transporta exclusiv mărfuri pulverulente uscate; și

a manipula mărfurile prin intermediul unor sisteme de tip închis, folosind echipament pneumatic care previne expunerea mărfii la intemperii.

Nava în cauză trebuie să posede dovada care să ateste aprobarea Administrației.

Secțiunea 8

Metode de încercare pentru mărfurile care se pot lichefia

Generalități

În cazul mărfurilor din Grupa A, conținutul efectiv de umiditate și limita admisibilă de umiditate la transport trebuie să fie determinate în conformitate cu o metodă stabilită de către autoritatea competentă, așa cum s-a prevăzut la secțiunea 4.1.4 din acest Cod.

Metode de încercare pentru măsurarea conținutului de umiditate

Există metode recunoscute pe plan internațional și național pentru determinarea conținutului de

umiditate pentru diferite materiale. Se face referire la paragraful 1.1.4.4 din Apendicele 2.

Metode pentru determinarea limitei admisibile de umiditate la transport

Metodele recomandate pentru determinarea limitei admisibile de umiditate la transport sunt indicate în

Apendicele 2.

Procedură de încercare suplimentară pentru determinarea riscului de lichefiere

Comandantul navei poate să efectueze o încercare de verificare pentru determinarea aproximativă a posibilității de curgere a mărfii, la bordul navei sau pe cheu, printr-o metodă auxiliară după cum urmează:

Un recipient metalic sau un container similar (având o capacitate cuprinsă între 0,5 și 1 L) se umple pe jumătate cu un eșantion de material. Se ia recipientul metalic cu o mână și se izbește puternic de o suprafață dură, ca de exemplu o masa solidă, de la o înălțime de aproximativ 0,2 m. Se repetă această procedură de 25 de ori la intervale de una sau două secunde. Se examinează suprafața de încercare pentru a constata dacă există condiții de umiditate liberă sau fluidizare a mărfii. Dacă apar condiții de umiditate liberă sau fluidizare a mărfii, trebuie luate măsuri pentru a efectua încercări de laborator suplimentare pe material înainte ca acesta să fie acceptat la încărcare.

Dacă eșantioanele rămân uscate după o încercare cu recipientul metalic, conținutul de

umiditate al materialului poate totuși să depășească limita admisibilă de umiditate la transport (TML).

Secțiunea 9

Materiale care posedă proprietăți chimice periculoase

Generalități

Mărfurile solide în vrac care pot prezenta pericole chimice pe durata transportului, din cauza constituției sau a proprietăților lor chimice, sunt incluse în Grupa B. Aceste materiale pot fi clasificate după cum urmează:

mărfuri periculoase (a se vedea 9.2.2), care nu posedă pericolele chimice suplimentare specificate la 9.2.3;

MHB (a se vedea 9.2.3); sau

mărfuri periculoase care posedă pericolele chimice suplimentare specificate la 9.2.3.

Este esențial ca, înainte de încărcare, să se obțină informații actualizate despre proprietățile fizice și chimice ale mărfurilor care vor fi transportate în vrac.

Clasificarea pericolelor

Clasificarea materialelor care posedă proprietăți chimice periculoase și care sunt destinate

a fi transportate în vrac, conform cerințelor acestui Cod, trebuie să îndeplinească prevederile de la

și 9.2.3.

Clasificarea mărfurilor periculoase

Regula VII/7 din Convenția SOLAS definește mărfurile periculoase solide în vrac. În scopul acestui Cod, mărfurile periculoase trebuie să fie clasificate în conformitate cu partea 2 din Codul IMDG.

Clasa 4.1: Materiale solide inflamabile

Materialele din această clasă sunt materiale solide care ard cu ușurință sau sunt susceptibile de a

produce aprindere prin frecare.

Clasa 4.2: Substanțe predispuse la autoaprindere

Materialele din această clasă sunt materiale, altele decât acelea piroforice, care se pot autoîncălzi în contact cu aerul, fără aport de energie.

Clasa 4.3: Substanțe care, în contact cu apa, emană gaze inflamabile

Materialele din această clasă sunt materiale solide care, prin interacțiunea cu apa, sunt predispuse ca în mod spontan să devină inflamabile sau să producă gaze inflamabile în cantități periculoase.

Clasa 5.1: Substanțe oxidante

Materialele din această clasă sunt materiale care, fără a fi ele însele neapărat combustibile, pot, în

general eliminând oxigen, să provoace sau să contribuie la arderea altor materiale.

Clasa 6.1: Substanțe toxice

Materialele din această clasă sunt materiale care fie pot provoca moarte sau răni grave, fie pot dăuna sănătății umane în caz de înghițire sau inhalare, sau prin contact cu pielea.

Clasa 7: Material radioactiv

Materialele din această clasă sunt orice materiale care conțin radionuclizi la care atât concentrația de activitate a materialului cât și activitatea totală în lot depășesc valorile indicate la 2.7.2.2.1 până la

2.7.2.2.6 din Codul IMDG.

Clasa 8: Substanțe corozive

Materialele din această clasă sunt materiale care, prin acțiune chimică, vor provoca daune grave atunci când vin în contact cu țesutul viu sau vor deteriora în mod semnificativ, sau chiar vor distruge, alte mărfuri sau mijloace de transport.

Clasa 9: Diverse substanțe și obiecte periculoase

Materialele din această clasă sunt materiale și obiecte care, în timpul transportului, prezintă un pericol

care nu este prevăzut de alte clase.

Materiale care sunt periculoase numai în vrac (MHB)

Generalități

Acestea sunt materiale care, atunci când sunt transportate în vrac, posedă proprietăți chimice periculoase, altele decât pericolele enumerate de sistemul de clasificare din Codul IMDG. Aceste materiale prezintă un risc important atunci când sunt transportate în vrac și necesită măsuri preventive speciale.

Un material trebuie să fie clasificat ca MHB dacă posedă una sau mai multe proprietăți chimice periculoase (cu excepția celor enumerate de sistemul de clasificare din Codul IMDG), așa cum se indică mai jos. În cazul în care se prevede o metodă de încercare, la încercare trebuie să fie utilizate eșantioane reprezentative din marfa ce va fi transportată. Eșantioanele trebuie să fie prelevate de la o adâncime cuprinsă între 200 și 360 mm de la suprafață, la intervale de 3 m pe lungimea grămezii.

Un material poate fi, de asemenea, clasificat ca MHB prin analogie cu mărfuri similare care posedă proprietăți periculoase cunoscute sau în urma înregistrării unor accidente.

Cu toate că pericolele chimice se intenționează să fie definite exact pentru a stabili o abordare uniformă a clasificării MHB, în cazul în care experiența umană, sau alți factori, indică necesitatea de a lua în considerare alte pericole chimice, acestea trebuie să fie întotdeauna luate în considerare. În cazul în care abateri de la pericolele chimice descrise la 9.2.3.2 până la 9.2.3.7, au fost recunoscute (Alte pericole (OH)), acestea trebuie să fie înregistrate în mod corespunzător cu justificări. Alte pericole trebuie incluse în secțiunea pentru "Pericol" în fișa individuală.

Un simbol de referință trebuie indicat în celula „MHB” a tabelului cu caracteristici pentru fiecare fișă individuală a mărfurilor clasificate ca MHB. Atunci când un material posedă unul sau mai multe dintre pericolele chimice așa cum sunt definite mai jos, simbolul de referință pentru fiecare pericol se include în celula "MHB". Un rezumat al simbolurilor de referință este prezentat în tabelul de mai jos:

Pericol chimic

Simbol de referință

Solide combustibile

Solide care se autoîncălzesc

Solide care în contact cu apa degajă gaze inflamabile

Solide care în contact cu apa degajă gaze toxice

Solide toxice

Solide corozive

Alte pericole

Solide combustibile: MHB (CB)

Acestea sunt materiale care sunt ușor combustibile sau ușor inflamabile când sunt transportate în vrac și care nu îndeplinesc criteriile stabilite pentru a fi incluse în clasa 4.1 (a se vedea 9.2.2.1 din acest Cod).

Materialele sub formă de pudră, granule sau pastă trebuie clasificate ca MHB atunci când timpul lor de ardere măsurat în cursul uneia sau mai multor încercări, efectuate în conformitate cu cerințele metodelor de încercare preliminară descrise în Manualul de încercări și criterii al Națiunilor Unite, partea a III-a, 33.2.1.4.3.1, este mai mic de 2 min. Pulberile de metale sau de aliaje metalice trebuie clasificate ca MHB atunci când pot fi aprinse și reacția se extinde pe toată lungimea eșantionului în 20 min sau mai puțin. Eșantionul de încercare în încercarea preliminară are lungimea de 200 mm. Un rezumat al acestei abordări este prezentat în tabelul de mai jos:

Marfa solidă

Clasa de pericol 4.1, PG III

timp de ardere, distanță de ardere

MHB

timp de ardere, distanță de ardere

Metal sub formă de

pudră

mai mult de 5 min dar mai putin de

10 min, 250 mm

≤ 20 min, 200 mm

Material solid

˂ 45 s, 100 mm

≤ 2 min, 200 mm

Solide care se autoîncălzesc: MHB (SH)

Acestea sunt materiale care se autoîncălzesc atunci când sunt transportate în vrac și care nu îndeplinesc criteriile stabilite pentru a fi incluse în clasa 4.2 (a se vedea 9.2.2.2).

Un material trebuie să fie clasificat ca MHB dacă, în cursul încercărilor efectuate în conformitate cu metoda de încercare descrisă în Manualul de încercări și criterii al Națiunilor Unite, partea a III-a, 33.3.1.6, temperatura eșantionului încercat crește cu mai mult de 10 o C atunci când se folosește un eșantion cubic de 100 mm la 140 o C și la 100 o C. Diagrama următoare ilustrează metoda de încercare.

În plus, un material trebuie să fie clasificat ca MHB, dacă se observă o creștere a temperaturii de 10°C sau mai mult peste temperatura mediului ambiant în oricare moment al încercării efectuată în conformitate cu metoda de încercare descrisă în Manualul de încercări și criterii al Națiunilor Unite, partea a III-a, 33.4.1.4.3.5. Atunci când se efectuează această încercare, temperatura eșantionului ar trebui să fie măsurată în mod continuu timp de 48 de ore. Dacă la sfârșitul perioadei de timp de 48 ore temperatura crește, perioada de încercare trebuie să fie extinsă în conformitate cu metoda de încercare.

Solide care în contact cu apa degajă gaze inflamabile: MHB (WF)

Acestea sunt materiale care degajă gaze inflamabile dacă vin în contact cu apa atunci când sunt transportate în vrac și care nu îndeplinesc criteriile stabilite pentru includerea în clasa 4.3 (a se vedea 9.2.2.3).

Un material trebuie să fie clasificat ca MHB dacă, în cadrul încercărilor efectuate în conformitate cu Manualul de încercări și criterii al Națiunilor Unite, partea a III-a, 33.4.1, rata de degajare a gazului inflamabil este mai mare de zero. Atunci când se efectuează această încercare, rata de degajare a gazului trebuie să fie calculată pe o perioadă de 48 ore, la intervale de 1 oră. În cazul în care la sfărșitul perioadei de 48 ore, rata de degajare este în creștere, perioada de încercare trebuie să fie extinsă în conformitate cu metoda de încercare.

Solide care în contact cu apa degajă gaze toxice MHB (WT)

Acestea sunt materiale care degajă gaze toxice dacă vin în contact cu apa atunci când sunt transportate în vrac.

Un material trebuie să fie clasificat ca MHB dacă, în cadrul încercărilor efectuate în conformitate cu metoda de încercare din Manualul de încercări și criterii al Națiunilor Unite, partea a III-a, 33.4.1, rata de degajare a gazului toxic este mai mare decât zero. Rata de degajare a gazului toxic se măsoară utilizând aceeași metodă de încercare ca pentru rata de degajare a gazului inflamabil, așa cum s-a prevăzut în metoda de încercare. Atunci când se efectuează această încercare, rata de degajare a gazului trebuie să fie măsurată pe o perioadă de 48 ore, la intervale de 1 oră. În cazul în care la sfărșitul perioadei de 48 ore, rata de degajare este în creștere, perioada de încercare trebuie să fie extinsă în conformitate cu metoda de încercare.

Gazul trebuie să fie colectat pe perioada de încercare mai sus menționată. Dacă gazul este necunoscut și nu sunt disponibile date privind toxicitatea acută prin inhalare, acesta trebuie să fie analizat din punct de vedere chimic și încercat în ceea ce privește toxicitatea. Dacă gazul este cunoscut, toxicitatea prin inhalare trebuie să fie evaluată pe baza tuturor informațiilor disponibile, utilizând încercarea doar ca o opțiune de ultimă instanță pentru a trage concluzia asupra riscului implicat. În acest sens, gazele toxice sunt gaze care indică o toxicitate acută prin inhalare (LC 50 ) mai mică sau egală cu 20000 ppmV sau 20 mg/L pe o perioadă de încercare de 4 ore (Gaze/vapori cu toxicitate acută, GHS Categoria 4).

Solide toxice MHB (TX)

Acestea sunt materiale care prezintă pericol de toxicitate pentru om, dacă sunt inhalate sau vin în contact cu pielea când sunt încărcate, descărcate sau transportate în vrac și care nu îndeplinesc criteriile stabilite pentru includerea în clasa 6.1 (a se vedea 9.2.2.5).

Un material trebuie să fie clasificat ca MHB în conformitate cu criteriile stabilite în partea

a 3-a din GHS:

mărfuri care generează praf cu o toxicitate acută la inhalare (LC 50 ) de 1-5 mg/L pe

o perioadă deîncercare de 4 ore (Pulberi cu toxicitate acută, GHS Categoria 4);

mărfuri care generează praf cu o toxicitate acută la inhalare mai mică sau egală cu 1 mg/L/4 h (Toxicitate asupra unui organ țintă specific la o singură expunere la inhalare de praf, GHS Categoria 1) sau sub 0,02 mg/L/6 h/d (Toxicitate asupra unui organ țintă specific la inhalarea unei doze repetate de praf, GHS Categoria 1);

mărfuri prezentând o toxicitate cutanată acută (LD 50 ) de 1000-2000 mg/kg (Toxicitate cutanată acută, GHS Categoria 4);

mărfuri prezentând o toxicitate cutanată mai mică sau egală cu 1000 mg (Toxicitate asupra unui organ țintă specific la o singură expunere cutanată, GHS Categoria 1) sau sub 20 mg/kg bw/d prin încercare pe o perioadă de 90 zile (Toxicitate asupra unui organ țintă specific prin expunerea cutanată la doze repetate, GHS Categoria 1);

mărfuri cu potențial cancerigen (GHS Categoria 1A și 1B), mutagen (GHS

Categoria 1A și 1B) sau toxic pentru reproducere (GHS Categoria 1A și 1B).

Solide corozive MHB (CR)

Acestea sunt materiale care sunt corozive pentru piele, ochi sau pentru metale, sau care sunt sensibilizatori respiratori și care nu îndeplinesc criteriile stabilite pentru includerea în clasa 8 (a se vedea 9.2.2.7).

Un material trebuie să fie clasificat ca MHB în conformitate cu criteriile stabilite în partea

a 3-a din GHS:

mărfurile care sunt cunoscute a fi sensibilizatori respiratori (Sensibilizare căi

respiratorii, GHS Categoria 1);

mărfurile care pot produce iritarea pielii cu o valoare medie mai mare sau egală cu 2,3 pentru eritem/escară sau pentru edem (Corosiv/iritant pentru piele, GHS Categoria 2);

mărfurile care pot produce iritarea ochilor cu o valoare medie mai mare sau egală cu 1 pentru opacitatea corneei/iritarea irisului sau 2 pentru eritem/edem al conjunctivei (Deteriorare gravă a ochilor, GHS Categoria 1 sau Iritare oculară, GHS Categoria 2A).

Un material trebuie să fie clasificat ca MHB atunci când viteza de coroziune pe suprafețe de oțel sau aluminiu este cuprinsă între 4 mm și 6,25 mm pe an, la o temperatură de încercare de 55°C în timpul încercării pe ambele materiale. Pentru încercarea oțelului, se utilizează tipul S235JR+CR (1.0037 resp. St 37-2), S275J2G3+CR (1.0144 resp. St 44-3), ISO 3574:1999, Sistem Unificat de Numerotare (UNS) G10200 sau SAE 1020 și pentru încercarea aluminiului, neplacat, se utilizează tipurile 7075-T6 sau AZ5GU T6. O încercare acceptabilă este prevăzută în secțiunea 37, partea a III-a, Manualul de încercări și criterii al Națiunilor Unite. Atunci când se efectuează această încercare, eșantionul trebuie să conțină o umiditate de cel puțin 10% din masă. Dacă eșantionul reprezentativ din marfa ce urmează să fie expediată nu conține o umiditate mai mare de 10% din masă, eșantionului trebuie să i se adauge apă.

Cerințe privind depozitarea și separarea materialelor

Cerințe generale

Pericolele potențiale prezentate de mărfurile din Grupa B și care se încaderează în clasificările de la 9.2.2 și 9.2.3, implică necesitatea de a se efectua o separe a mărfurilor incompatibile. Separarea trebuie de asemenea să țină seama de orice pericol subsidiar identificat.

În plus față de separarea generală între clase întregi de materiale, poate exista și necesitatea de a separa un anumit material față de altele. În cazul separării materialelor combustibile, trebuie înțeles că aici nu se includ materialele de ambalare, paiolul sau fardajul de protecție; în aceste condiții, acestea din urmă trebuie să fie menținute la un nivel minim.

În scopul separării materialelor incompatibile, cuvintele "magazie" și "compartiment" se consideră că înseamnă un spațiu de marfă delimitat de pereții metalici sau de bordajul metalic și de punțile metalice. Pereții de delimitare ai unui astfel de spațiu trebuie să fie rezistenți la foc și etanși la lichide.

Atunci când sunt transportate două sau mai multe mărfuri solide în vrac din Grupa B, separarea lor trebuie să se efectueze în conformitate cu prevederile de la 9.3.4.

În cazul în care tipuri diferite ale unei mărfi solide în vrac sunt transportate în același spațiu de marfă, atunci prevederile de separare cele mai stricte aplicabile oricăreia dintre acele marfi trebuie să se aplice tuturor acestor tipuri de marfă.

Atunci când mărfuri solide în vrac din Grupa B și mărfuri periculoase în formă ambalată urmează să fie transportate, separarea lor trebuie să fie efectuată în conformitate cu prevederile de la 9.3.3.

Materialele incompatibile nu trebuie să fie manipulate simultan. La terminarea încărcării unei mărfi, capacele fiecărei guri de magazie trebuie să fie închise și punțile curățate de reziduuri înaintea începerii încărcării altui material. La descărcare trebuie să fie respectate aceleași proceduri.

Pentru a evita contaminarea, toate produsele alimentare trebuie să fie depozitate după cum urmează:

„separat de” un material care este indicat ca toxic;

„separat printr-un compartiment complet sau magazie completă de” toate materialele infecțioase;

„separat de” materialele radioactive; și

„departe de” materialele corozive.

Acești termeni sunt definiți la 9.3.3 și 9.3.4, după caz.

Materialele care pot degaja gaze toxice în cantități care ar afecta sănătatea nu trebuie să fie depozitate în acele spații din care aceste gaze pot pătrunde în spațiile de locuit sau în instalațiile de ventilație racordate la aceste spații de locuit.

Materialele, care prezintă risc corosiv atât de intens încât să afecteze fie țesuturile umane, fie structura navei, trebuie să fie încărcate numai după ce au fost luate măsuri preventive și de protecție adecvate.

După descărcarea mărfurilor toxice sau a mărfurilor oxidante, spațiile utilizate pentru transportul acestora trebuie să fie inspectate pentru a se stabili dacă sunt contaminate, înainte de a fi utilizate pentru alte mărfuri. Un spațiu care a fost contaminat trebuie să fie bine curățat și examinat înainte de a fi utilizat pentru alte mărfuri.

După descărcarea mărfurilor, o inspecție amănunțită trebuie efectuată și orice reziduuri

îndepărtate, înaintea prezentării navei pentru încărcarea altor mărfuri.

Pentru mărfurile la care, în caz de urgență, este necesară deschiderea capacelor gurilor de

magazii, aceste capace trebuie păstrate libere, pentru a putea fi deschise.

Cerințe speciale

Materiale din clasa 4.1, 4.2 și 4.3

Materialele din aceste clase trebuie, în măsura rezonabilului și posibilului, să fie păstrate reci și uscate și, dacă nu se prevede în mod expres altfel în acest Cod, trebuie depozitate „departe de” toate sursele de căldură sau aprindere.

Instalațiile electrice și cablurile trebuie să fie în stare bună și protejate în mod corespunzător împotriva scurtcircuitelor și scânteilor. Dacă pentru separarea materialelor este necesar utilizarea unui perete, trecerile de cabluri și conducte prin punți și pereți trebuie să fie etanșate pentru a preveni pătrunderea gazelor și vaporilor.

Mărfurile care pot degaja vapori sau gaze care pot forma un amestec exploziv cu aerul trebuie să fie depozitate într-un spațiu ventilat mecanic.

Trebuie aplicată interzicerea fumatului în zonele periculoase și trebuie afișate semne care poartă marcajul lizibil "FUMATUL INTERZIS".

Materiale din clasa 5.1

Materialele din această clasă trebuie, în măsura posibilului și rezonabilului, să fie păstrate reci și uscate și, dacă nu se prevede în mod expres altfel în acest Cod, trebuie depozitate „departe de” toate sursele de căldură sau aprindere. De asemenea, acestea trebuie să fie depozitate "separat de" alte materiale combustibile.

Înaintea încărcării mărfurilor din această clasă, o atenție specială trebuie acordată curățării spațiilor de marfă în care acestea vor fi încărcate. În măsura în care este practic posibil, pentru protecția și asigurarea mărfurilor trebuie să fie folosite materiale incombustibile, iar utilizarea fardajului de protecție din lemn uscat trebuie redusă la minim.

Trebuie să fie luate măsuri preventive pentru a evita pătrunderea materialelor oxidante în alte spații de marfă, santine și alte spații care pot conține un material combustibil.

Materiale din clasa 7

Spațiile de marfă utilizate la transportul Materialelor cu activitate specifică redusă (LSA-I) și Obiectelor cu suprafața contaminată (SCO-I) nu trebuie să fie utilizate pentru alte mărfuri înainte de a fi decontaminate de către o persoană calificată, astfel încât valoarea variabilă a contaminării de pe orice suprafață, atunci când se face media măsuratorilor pe o arie de 300 cm 2 , să nu depășească următoarele niveluri:

4 Bq/cm 2 (10 -4 μCi/cm 2 )

pentru emițători beta și gamma și pentru emițători alfa cu toxicitate

scăzută; uraniu natural; toriu natural; uraniu-235 sau uraniu-238; toriu-232; toriu-228 și toriu-230 atunci când sunt conținuți în minereuri, concentrate fizice sau chimice; radionuclizi cu timp de înjumătățire mai mic de 10 zile; și

0,4 Bq/cm 2 (10 -5 μCi/cm 2 )

pentru toți ceilalți emițători alfa.

Materiale din clasa 8 sau materiale care posedă proprietăți similare

Aceste mărfuri trebuie să fie menținute cât mai uscate practic posibil.

Înainte de a încărca aceste mărfuri, trebuie să se acorde atenție curățării spațiilor de marfă în care acestea vor fi încărcate și în special asigurării că aceste spații sunt uscate.

Trebuie să fie prevenită pătrunderea acestor materiale în alte spații de marfă, santine,

puțuri și între panourile de paiol.

O atenție deosebită trebuie dată curățării spațiilor de marfă după descărcare, deoarece reziduurile acestor mărfuri pot fi extrem de corozive pentru structura navei. Trebuie să se aibă în vedere spălarea spațiilor de marfă cu jet de apă, urmată de uscarea temeinică.

Separarea între materialele în vrac care posedă pericole chimice și mărfurile periculoase în formă ambalată

Dacă nu se prevede în mod expres altfel în această secțiune sau în fișele individuale, separarea dintre mărfurile solide în vrac din grupa B și mărfurile periculoase în formă ambalată trebuie să fie în conformitate cu următorul tabel.

Trebuie consultată Lista mărfurilor periculoase din Codul IMDG pentru informații suplimentare referitoare la depozitarea și separarea mărfurilor periculoase în formă ambalată.

Mărfuri periculoase în formă ambalată

Mărfuri în vrac (clasificate ca mărfuri periculoase)

Clasă/

diviziune

1.1

1.2

1.5

1.3

1.4

2.1

2.2

2.3

4.1

4.2

4.3

5.1

5.2

6.1

6.2

Solide inflamabile

4.1

Substanțe susceptibile de aprindere spontană

4.2

Substanțe care în contact cu apa degajă gaze inflamabile

4.3

Substanțe oxidante

(agenți)

5.1

Substanțe toxice

6.1

Materiale radioactive

Substanțe corozive

Diverse substanțe și

obiecte periculoase

Materiale periculoase

numai atunci când sunt în vrac (MHB)

MHB

Numerele se referă la următorii termeni, care definesc modul de separare:

„Departe de”:

Efectiv

separate

astfel

încât

materialele incompatibile să nu poată interacționa în mod periculos

în

cazul

unui

accident,

dar

pot fi transportate

în

aceeași

magazie

același compartiment sau pe punte, cu condiția prevederii unei separări orizontale de cel puțin 3 metri, menținută pe toată înălțimea spațiului.

,,Separat de”:

În magazii diferite atunci când se depozitează sub punte. Poate fi acceptată ca echivalentul acestei separări,

separare

verticală,

și

anume

în compartimente diferite, cu condiția ca puntea intermediară să fie rezistentă la foc și etanșă la lichide.

,,Separat, printr-un compartiment complet sau

magazie completă, de”:

Înseamnă fie o separare verticală fie o separare orizontală. Dacă punțile nu sunt rezistente la foc și etanșe la lichide, atunci se acceptă numai o separare

longitudinală,

și

anume

printr-un compartiment intermediar complet.

,,Separat

longitudinal,

printr-un

compartiment intermediar complet sau magazie intermediară completă, de”:

O separare verticală singură nu respectă prezenta cerință.

Separarea, dacă există, este indicată în Lista mărfurilor periculoase din Codul IMDG sau fișele individuale ale mărfurilor din acest Cod.

Legendă

Material de referință în vrac

Ambalaje care conțin mărfuri incompatibile

Punte rezistentă la foc și etanșă la lichide

Notă :

Liniile verticale reprezintă pereții etanși la apă situați între spațiile de marfă.

Separarea între mărfurile solide în vrac care posedă proprietăți chimice periculoase

Dacă nu se prevede în mod expres altfel în această secțiune sau în fișele individuale ale mărfurilor din grupa B, separarea între mărfurile solide în vrac care posedă proprietăți chimice periculoase trebuie să se efectueze în conformitate cu următorul tabel:

Materiale solide în vrac

Clasa/

Diviziunea

4.1

4.2

4.3

5.1

6.1

MHB

Solide inflamabile

4.1

Substanțe susceptibile de

aprindere spontană

4.2

Substanțe care în contact cu apa degajă gaze

inflamabile

4.3

Substanțe oxidante

5.1

Substanțe toxice

6.1

Materiale radioactive

Substanțe corozive

Diverse substanțe și

articole periculoase

Materiale periculoase

numai atunci când sunt în

vrac (MHB)

MHB

Numerele se referă la următorii termeni, care definesc modul de separare:

„Separat de”:

În magazii diferite atunci când se depozitează sub punte. Poate fi acceptată ca echivalentul acestei separări, o separare verticală, și anume în compartimente diferite, cu condiția ca puntea intermediară să fie rezistentă la foc și etanșă la lichide.

,,Separat, printr-un compartiment complet sau

magazie completă, de”:

Fie o separare verticală sau o separare orizontală. Dacă punțile nu sunt rezistente la foc și etanșe la lichide, atunci se acceptă numai o separare longitudinală, și anume printr-un compartiment intermediar complet.

Separarea, dacă există, este indicată în fișele individuale ale mărfurilor din acest Cod.

Legenda

Material în vrac de referință

Mărfuri în vrac incompatibile

Punte rezistentă la foc și etanșă la lichide

NOTĂ:

Liniile verticale reprezintă pereții etanși la apă situați între spațiile de marfă.

Secțiunea 10 Transportul deșeurilor solide în vrac

Introducere

Circulația transfrontalieră a deșeurilor reprezintă o amenințare pentru sănătatea umană și

mediu.

Deșeurile trebuie să fie transportate în conformitate cu recomandările și convențiile internaționale corespunzătoare și, în mod special, atunci când deșeurile sunt transportate în vrac pe mare, în conformitate cu prevederile acestui Cod.

Definiții

Deșeuri , în sensul acestei secțiuni, înseamnă mărfuri solide în vrac care conțin una sau mai multe componente sau care sunt contaminate cu una sau mai multe componente care fac obiectul prevederilor acestui Cod aplicabil mărfurilor din clasele 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1, 8 sau 9 pentru care nu este prevăzută o utilizare directă, dar care sunt transportate în vederea aruncării, a incinerării sau a eliminarii lor prin alte metode.

Circulația transfrontalieră a deșeurilor

înseamnă orice circulație a deșeurilor dintr-o zonă aflată sub jurisdicția națională a unei țări către o zonă sau printr-o zonă care se află sub jurisdicția națională a unei alte țări, sau către sau printr-o zonă care nu se află sub jurisdicția națională a niciunei țări, cu condiția ca cel puțin două țări să fie implicate în mișcare.

Aplicabilitate

Prevederile din această secțiune se aplică transportului de deșeuri în vrac cu navele și trebuie să fie analizate în legătură cu toate celelalte prevederi din acest Cod.

Mărfurile solide care conțin materiale radioactive sau care sunt contaminate cu materiale radioactive trebuie să facă obiectul prevederilor aplicabile transportului de materiale radioactive și nu trebuie să fie considerate ca deșeuri în sensul acestei secțiuni.

Circulația transfrontalieră a deșeurilor conform Convenției de la Basel *

Începerea circulației transfrontaliere a deșeurilor trebuie să fie permisă numai atunci când:

o notificare a fost transmisă de către autoritatea competentă din țara de origine sau de către producător sau expeditor, prin intermediul autorității competente a țării de origine, către țara de destinație finală; și

autoritatea competentă a țării de origine, care a primit acordul scris din partea țării de destinație finală care stipulează că deșeurile vor fi incinerate sau tratate prin alte metode de eliminare în condiții de siguranță, a dat autorizația pentru această circulație.

Convenția de la Basel din 1989 privind controlul circulației transfrontaliere a deșeurilor periculoase și eliminarea

acestora.

Documentație

Suplimentar față de documentația prevăzută pentru transportul mărfurilor solide în vrac, orice circulație transfrontalieră a deșeurilor trebuie să fie însoțită de un document de transport al acestora, din locul în care transportul începe până la locul eliminării deșeurilor. Acest document trebuie să fie pus la dispoziție în orice moment autorităților competente și tuturor persoanelor implicate în managementul operațiunilor pentru transportul deșeurilor.

Clasificarea deșeurilor

Un deșeu care conține numai o componentă care este o marfă ce face obiectul prevederilor din acest Cod aplicabile mărfurilor din clasele 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1, 8 sau 9, va fi considerat ca fiind acea marfă individuală. Dacă componenta este prezentă într-o concentrație astfel încât deșeul continuă să prezinte un pericol inerent prin componenta însăși, atunci acesta trebuie să fie clasificat cu clasa aplicabilă acelei componente.

Un deșeu, care conține două sau mai multe componente care sunt mărfuri ce fac obiectul prevederilor din acest Cod aplicabile mărfurilor din clasele 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1, 8 sau 9, va fi clasificat cu clasa corespunzătoare, având în vedere caracteristicile și proprietățile lor periculoase, așa cum este descris la 10.6.3 și 10.6.4.

Clasificarea deșeurilor în funcție de caracteristicile și proprietățile periculoase trebuie să fie efectuată după cum urmează:

se stabilesc caracteristicile fizice și chimice, precum și proprietățile fiziologice, prin efectuarea măsurătorilor și calculelor urmate de clasificare conform criteriilor aplicabile componentelor; sau

dacă stabilirea caracteristicilor și proprietăților nu este practic posibilă, deșeul trebuie să fie clasificat după componenta care prezintă pericolul principal.

La stabilirea riscului principal, trebuie să fie avute în vedere următoarele criterii:

dacă una sau mai multe componente se încadrează într-o anumită clasă și dacă deșeurile prezintă un pericol inerent prin aceste componente, deșeurile trebuie să fie atribuite acelei clase; sau

dacă există componente care se încadrează în două sau mai multe clase, clasificarea deșeurilor trebuie să se facă în funcție de ordinea prioritară aplicabilă mărfurilor cu pericole multiple prevăzute în Codul IMDG.

Depozitarea și manipularea deșeurilor

Deșeurile trebuie să fie depozitate și manipulate în conformitate cu prevederile secțiunilor de la 1 până la 9 din acest Cod și cu orice prevederi suplimentare, incluse în fișele individuale ale mărfurilor din grupa B, aplicabile componentelor care prezintă riscuri.

Separare

Deșeurile trebuie să fie separate în conformitate cu prevederile de la 9.3.3 și 9.3.4, după caz.

Proceduri privind accidentele

În cazul în care, în timpul transportului, un deșeu va constitui un pericol pentru nava ce îl transportă sau pentru mediu, comandantul navei va informa imediat autoritățile competente din țările de origine și de

destinație

și

primi

recomandări

privire

măsurile

vor

luate.

Secțiunea 11

Prevederi privind securitatea

Notă introductivă

Prevederile din această secțiune se referă la securitatea mărfurilor în vrac la transportul pe mare. Ar trebui să se țină seama de faptul că unele substanțe transportate ca marfă în vrac, pot, prin caracteristicile lor inerente sau când sunt încărcate în combinație cu alte substanțe, să fie utilizate drept componente ale unor arme, sau să sporească efectul unor arme utilizate pentru a comite acte ilegale. (De asemenea, ar trebui avut în vedere faptul că navele utilizate pentru transportul mărfurilor în vrac pot fi, de asemenea, utilizate pentru a transporta arme, explozivi sau dispozitive incendiare neautorizate, indiferent de natura mărfurilor transportate). Autoritățile naționale competente pot aplica măsuri de securitate suplimentare, care ar trebui să fie luate în considerare atunci când mărfurile în vrac sunt transportate sau prezentate la transport. Prevederile din acest capitol au valoare de recomandare, cu excepția acelora de la 11.1.1.

Prevederi generale pentru companii, nave și facilități portuare

Prevederile relevante ale capitolului XI-2 din Convenția SOLAS din 1974, așa cum a fost modificată, și ale părții A din Codul ISPS se aplică companiilor, navelor și facilităților portuare, implicate atât în manipularea cât și în transportul mărfurilor solide în vrac cărora li se aplică prevederile capitolului XI-2 din Convenția SOLAS din 1974, așa cum a fost modificată, ținând seama de recomandările cuprinse în partea B din Codul ISPS.

Ar trebui să se acorde atenția cuvenită prevederilor referitoare la securitate prevăzute în Codul IMO/ILO de reguli practice privind securitatea în porturi și în Codul IMDG, după caz.

Întreg personalul companiei de la țărm, personalul de la bordul navei și personalul facilităților portuare implicat în manipularea și transportul mărfurilor în vrac ar trebui să cunoască toate cerințele de securitate pentru aceste mărfuri, în plus față de cerințele ce le revin conform responsabilităților din Codul ISPS.

Instruirea ofițerului responsabil cu securitatea companiei, a personalului companiei de la țărm care are atribuții specifice de securitate, a ofițerului responsabil cu securitatea facilității portuare și a personalului facilității portuare care are atribuții specifice, implicate în manipularea și în transportul mărfurilor solide în vrac ar trebui să includă, de asemenea, elemente de conștientizare a problemelor de securitate referitoare la tipul acestor mărfuri, de exemplu dacă aceste mărfuri sunt materiale periculoase numai atunci când sunt în vrac.

Întregul personal de la bordul navei și personalul facilităților portuare, care nu este menționat la subsecțiunea 11.1.4 și care este implicat în transportul mărfurilor în vrac, ar trebui să cunoască

prevederile

planurilor

securitate

relevante

legate

aceste

mărfuri,

conform responsabilităților ce le revin.

Prevederi generale pentru personalul de la țărm

În sensul aplicării acestei subsecțiuni, expresia "personalul de la țărm" desemnează

persoanele care:

pregătesc documentele de transport pentru mărfurile în vrac;

prezintă mărfuri în vrac pentru transport;

acceptă mărfuri în vrac pentru transport;

manipulează mărfuri în vrac;

elaborează planuri de încărcare/depozitare a mărfurilor în vrac;

încărcă mărfurile în vrac pe navă și le descărca de pe navă; și

aplică regulile și reglementările sau efectuează inspecții în scopul verificării aplicării

acestora; sau

participă în alt fel la manipularea și transportul mărfurilor în vrac, așa cum a stabilit autoritatea competentă.

Totuși, prevederile subsecțiunii 11.2 nu se aplică:

ofițerului responsabil cu securitatea companiei și personalului adecvat de la țărm menționat în secțiunea A/13.1 din Codul ISPS;

ofițerului responsabil cu securitatea navei și personalului de la bordul navei menționat în secțiunile A/13.1 și A/13.3 din Codul ISPS; și

ofițerului responsabil cu securitatea facilității portuare, personalului adecvat cu competențe de securitate al facilității portuare și personalului facilităților portuare care are atribuții specifice de securitate, menționate în secțiunile A/18.1 și A/18.2 din Codul ISPS.

În ceea ce privește instruirea acestor ofițeri și a personalului, se face referire la Codul ISPS.

Personalul de la țărm implicat în transportul maritim al mărfurilor în vrac ar trebui să țină seama de prevederile de securitate pentru transportul mărfurilor în vrac conform responsabilităților ce îi revin.

Instruire cu privire la Securitate

Instruirea personalului de la țărm ar trebui de asemenea să includă elemente de conștientizare a problemelor de securitate, necesitatea de a controla accesul la mărfuri și nave, precum și recomandări generale privind tipurile de mărfuri în vrac cu semnificație pentru securitate.

Instruirea cu privire la cunoașterea problemelor de securitate ar trebui să se refere la natura riscurilor de securitate, modul lor de recunoaștere, metodele de abordare și reducere a lor și măsurile ce vor fi luate în cazul unei încălcări a securității. Aceasta ar trebui să includă cunoașterea planurilor de securitate (dacă este cazul, se referă la subsecțiunea 11.3), conform responsabilităților ce revin persoanelor și rolului lor în punerea în aplicare a acestor planuri.

Această instruire ar trebui să fie asigurată sau să se facă o verificare la angajarea în funcție a persoanelor implicate în transportul pe mare al mărfurilor în vrac și ar trebui să fie periodic completată cu cursuri de perfecționare.

Înregistrările tuturor activităților de instruire în domeniul securității ar trebui să fie păstrate de către angajator și să fie puse la dispoziția angajatului la cererea acestuia.

Prevederi privind mărfurile solide în vrac generatoare de consecințe grave

În sensul acestei subsecțiuni, mărfurile solide în vrac generatoare de consecințe grave, cu un impact puternic asupra securității, sunt acelea care au un potențial de utilizare abuzivă în scopuri ilicite și care, astfel, pot duce la consecințe grave, cum ar fi pierderea multor vieți omenești și distrugeri masive, de exemplu azotat de amoniu din clasa 5.1, Nr. ONU 1942 și îngrășăminte cu azotat de amoniu Nr. ONU 2067.

Prevederile acestei subsecțiuni nu se aplică navelor și facilităților portuare (a se vedea Codul ISPS cu privire la planul de securitate a navei și la planul de securitate a portului).

Expeditorii și alte persoane angajate în transportul mărfurilor solide în vrac cu impact puternic asupra securității, ar trebui să adopte, să aplice și să respecte un plan de securitate care să includă cel puțin elementele indicate în secțiunea 11.3.4.

Planul de securitate ar trebui să cuprindă cel puțin următoarele elemente:

alocarea specifică a responsabilităților de securitate persoanelor competente și calificate care au autoritatea corespunzătoare de a-și îndeplini responsabilitățile;

înregistrările mărfurilor în vrac cu un potențial impact puternic asupra securității sau a tipurilor de mărfuri în vrac cu un potential impact puternic asupra securității, care sunt transportate;

analiza operațiunilor curente și evaluarea vulnerabilităților, incluzând transferul intermodal, depozitarea temporară de tranzit, manipularea și distribuția, după caz;

declarații clare de măsuri, incluzând activități de instruire, politici (incluzând modul de răspuns în condițiile unei amenințări cu grad mai ridicat, noii angajați/verificarea

angajărilor,

etc.),

practici

operare

(de

exemplu alegerea/utilizarea unor rute, dacă sunt cunoscute, controlul accesului la nave, depozitarea mărfii în vrac și zonele de încărcare, vecinătatea infrastructurii vulnerabile, etc.), echipamente și resurse care vor fi utilizate pentru reducerea riscurilor de securitate;

proceduri eficiente și actualizate privind raportarea și abordarea amenințărilor la adresa securității, încălcărilor securității sau incidentelor de securitate;

proceduri de evaluare și încercare a planurilor de securitate și proceduri pentru

revizuirea și actualizarea periodică a acestora;

măsuri pentru a asigura securitatea informațiilor cu privire la transport conținute în plan; și

măsuri pentru asigurarea că distribuția de informații cu privire la transport este cât mai limitată posibil.

Secțiunea 12

Tabele de transformare a indicelui de stivuire

m 3 /t

0,00

0,01

0,02

0,03

0,04

0,05

0,06

0,07

0,08

0,09

0,0

0,36

0,72

1,08

1,43

1,79

2,15

2,51

2,87

3,23

0,1

3,59

3,95

4,30

4,66

5,02

5,38

5,74

6,10

6,46

6,82

0,2

7,17

7,53

7,89

8,25

8,61

8,97

9,33

9,68

10,04

10,40

0,3

10,76

11,12

11,48

11,84

12,20

12,55

12,91

13,27

13,63

13,99

0,4

14,35

14,71

15,07

15,42

15,78

16,14

16,50

16,86

17,22

17,58

0,5

17,94

18,29

18,65

19,01

19,37

19,73

20,09

20,45

20,80

21,16

0,6

21,52

21,88

22,24

22,60

22,96

23,32

23,67

24,03

24,39

24,75

0,7

25,11

25,47

25,83

26,19

26,54

26,90

27,26

27,62

27,98

28,34

0,8

28,70

29,05

29,41

29,77

30,13

30,49

30,85

31,21

31,57

31,92

0,9

32,28

32,64

33,00

33,36

33,72

34,08

34,44

34,79

35,15

35,51

1,0

35,87

36,23

36,59

36,95

37,31

37,66

38,02

38,38

38,74

39,10

1,1

39,46

39,82

40,17

40,53

40,89

41,25

41,61

41,97

42,33

42,69

1,2

43,04

43,40

43,76

44,12

44,48

44,84

45,20

45,56

45,91

46,27

1,3

46,63

46,90

47,35

47,71

48,07

48,43

48,78

49,14

49,50

49,86

1,4

50,22

50,58

50,94

51,29

51,65

52,01

52,37

52,73

53,09

53,45

1,5

53,81

54,16

54,52

54,88

55,24

55,60

55,96

56,32

56,67

57,03

1,6

57,39

57,75

58,11

58,47

58,83

59,19

59,54

59,90

60,26

60,62

Metri cubi pe tonă metrică (m 3 /t), în picioare cubice pe tonă lungă (2240 lb, 1016 kg) Indice: 1 m 3 /t=35,87 ft3/ton (se rotunjește la cea mai apropiată sutime dintr-un ft 3 /ton)

ft 3 /ton

Picioare cubice pe tonă lungă (ft 3 /ton) (2240 lb, 1016kg) în metri cubi pe tonă metrică

(m 3 /t) (2204 lb, 1000 kg)

Indice: 1 ft 3 /ton = 0,02788 m 3 /t (se rotunjește la cea mai apropiată miime dintr-un m 3 /t)

ft 3 /ton

0,0279

0,0558

0,0836

0,1115

0,1394

0,1676

0,1952

0,2230

0,2509

0,2788

0,3067

0,3346

0,3624

0,3903

0,4182

0,4461

0,4740

0,5018

0,5297

0,5576

0,5855

0,6134

0,6412

0,6691

0,6970

0,7249

0,7528

0,7806

0,8085

0,8364

0,8643

0,8922

0,9200

0,9479

0,9758

1,0037

1,0316

1,0594

1,0873

1,1152

1,1431

1,1710

1,1988

1,2267

1,2546

1,2825

1,3104

1,3382

1,3661

1,3940

1,4219

1,4498

1,4776

1,5055

1,5334

1,5613

1,5892

1,6170

1,6449

1,6728

1,7007

1,7286

1,7564

1,7843

1,8122

1,8401

1,8680

1,8958

1,9237

1,9516

1,9795

2,0074

2,0352

2,0631

2,0910

2,1189

2,1468

2,1746

2,2025

2,2304

2,2583

2,2862

2,3140

2,3419

2,3698

2,3977

2,4256

2,4534

2,4818

2,5092

2,5371

2,5650

2,5928

2,6207

2,6486

2,6765

2,7044

2,7322

2,7601

100

2,7880

2,8159

2,8438

2,8716

2,8995

2,9274

2,9553

2,9832

3,0110

3,0389

m 3 /t

Secțiunea 13

Referiri la informații și recomandări conexe

Generalități

Această secțiune enumeră referirile la instrumentele IMO și alte standarde internaționale (cum ar fi ISO, IEC) corespunzătoare cerințelor specificate în acest Cod. Ar trebui menționat faptul că această listă nu este exhaustivă.

Lista de referințe *

Referirile la subsecțiunile din acest Cod, referirile la instrumentele IMO corespunzătoare sau la standard și subiecte sunt redate în următoarele tabele. Coloana 1 conține referiri la numerele subsecțiunilor din acest Cod. Coloana 2 conține referiri la instrumentele corespunzătoare IMO sau la un standard de referință. Coloana 3 indică subiectele corespunzătoare.

Referire la subsecțiunile din acest Cod

(1)

Referire la instrumentele corespunzătoare IMO sau la un standard (2)

Subiect (3)

Mărfuri periculoase și clasificare

9.2

Codul IMDG (SOLAS VII/1.1) SOLAS VII/1.2

Clasificarea mărfurilor periculoase

Stabilitate

2.1.3

SOLAS II-1/5-1

Informația asupra stabilității

2.1.3

SOLAS VI/6.1

Informația asupra stabilității

2.1.3

SOLAS VI/7.2.1

Informația asupra stabilității

2.1.3

SOLAS VI/7.4

Încărcarea și nivelarea mărfurilor în vrac

2.1.3

SOLAS XII/8

Informația asupra stabilității

Instalații de stingere a incendiului

Generalități

Grupa B

SOLAS II-2/10.7

Instalații de stingere a incendiului în spațiile

de marfă

Generalități

Grupa B

Codul FSS, capitolul 5

Instalații fixe de stingere a incendiului cu

gaz

Generalități

Codul FSS, capitolul 9

Instalații fixe de detectare a incendiului și de

alarmă în caz de incendiu

Generalități

Codul FSS, capitolul 10

Instalații

detectare

fumului

prin

extragere de probe de aer

O referire la o prevedere din Convenția SOLAS este indicată sub formă de capitol/regulă. De exemplu, „regula II- 1/5-1 din SOLAS” înseamnă regula 5-1 din capitolul II-1 din Convenție.

Grupa B

SOLAS II-2/19

Cerințe

speciale

pentru

navele

care

transportă mărfuri periculoase

Grupa A, B și C

MSC.1/Circ.1395/Rev.4

Lista mărfurilor solide în vrac pentru care poate fi acordată o scutire de la o instalație fixă de stingere a incendiului cu gaz sau

pentru care o instalație fixă de stingere a incendiului cu gaz este ineficientă

Ventilația

Generalități

Grupa B

Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare, Anexa

I, regula 19

Deschideri de ventilație

Generalități

Grupa B

SOLAS II-2/9.7

Instalații de ventilație

Generalități

Grupa B

SOLAS II-2/19.3.4

Ventilația la navele care transportă mărfuri

periculoase

Generalități

Grupa B

MSC.1/Circ.1434

Interpretarea unificată a SOLAS II-2 /19.3.4

Generalități

Grupa B

MSC.1/Circ.1120

Interpretarea unificată a SOLAS, inclusiv a

II- 2/19.3.2, 19.3.4 și 19.3.4.2

Generalități

Grupa B

IEC 60092-506

Standarde electrice pentru echipament sigur

pentru a fi folosit într-o atmosferă explozivă

Protecția personalului

Generalități

Grupa B

Ghidul IMO/WHO/ILO privind acordarea primului ajutor medical în cazul accidentelor care implică

mărfuri periculoase (MFAG)

Măsuri privind acordarea primului ajutor

Generalități

Grupa B

SOLAS II-2/10.10 și Codul FSS,

capitolul 3

Echipament pentru pompieri

Generalități

Grupa B

SOLAS II-2/19.3.6.1 și Codul FSS,

capitolul 3

Îmbrăcăminte de protecție

Generalități

Grupa B

SOLAS II-2/19.3.6.2 și Codul FSS,

capitolul 3

Aparat de respirat autonom

Detectarea gazului

Generalități

SOLAS VI/3

Echipament de detectare a gazelor și de

analiză a oxigenului

Generalități

Recomandări cu privire la utilizarea în condiții de siguranță a pesticidelor la bordul navelor aplicabile pentru fumigația magaziilor de marfă (MSC/Circ.1264), așa cum a fost

amendată prin MSC.1/Circ.1396

Echipament de detectare a gazelor pentru

fumigație

Generalități

IEC 60092-506

Standarde electrice pentru echipament sigur

pentru a fi folosit într-o atmosferă explozivă

Informații/documentație minime

4.8.3

SOLAS II-2/19.4

Document

conformitate

pentru

transportul mărfurilor periculoase

4.2

SOLAS VI/2

Informația asupra mărfii

4.2

SOLAS XII/8

SOLAS XII/10

Restricții asupra mărfii și alte informații

Densitatea mărfurilor în vrac

4.2

SOLAS VI/7.2

Stabilitatea și alte informații cu privire la

nave

4.2

SOLAS VII/7-2

Documentația

pentru

mărfurile

solide

periculoase în vrac

4.2

MARPOL Anexa V, regula 4.3

Descărcarea gunoiului în afara zonelor

speciale

4.2

MARPOL Anexa V, regula 6.1.2.2

Descărcarea gunoiului în zonele speciale

4.2

MARPOL Anexa V, apendicele 1

Informații asupra mărfii

Izolația pereților care separă încăperile de mașini

Grupa B

SOLAS II-2/3.2, 3.4, 3.10

Definiții pentru construcțiile de tip ,,A", ,,B"

și ,,C"

Grupa B

SOLAS II-2/9.2

Integritatea la foc a pereților și punților

Grupa B

SOLAS II-2/19.3.8

Cerințe privind izolația (,,A-60")

Fumigație

3.6

Recomandări cu privire la utilizarea în condiții de siguranță a pesticidelor la bordul navelor aplicabile pentru fumigația magaziilor de marfă (MSC.1/Circ.1264, așa cum a fost amendată prin MSC.1/Circ.1396,

secțiunea 3)

Fumigație, aplicarea fumigației, produse de fumigație, măsuri preventive de siguranță

3.6

SOLAS VI/4

Utilizarea pesticidelor la bordul navelor

Separare

9.3

SOLAS VII/7-3

Cerințe privind depozitarea

mărfii

și

separarea

Grupa B

IEC 60092-352

Standarde

pentru

electrice prin pereți

trecerile

cablurilor

Transportul reziduurilor solide în vrac

10.4

Convenția de la Basel privind

controlul transportului peste frontiere al deșeurilor periculoase și al eliminării acestora (1989)

Circulația permisă peste frontiere a deșeurilor

10.6

Codul IMDG, subsecțiunea 2.0.5.4

Clasificarea deșeurilor

Intrarea în spațiile închise

3.2.4

Rezoluția A.1050(27),

30 noiembrie 2011

Recomandările revizuite privind accesul în

spațiile închise la bordul navelor

Prevenirea tensiunilor excesive

2.1.2

SOLAS XII/5 și 6

Rezistența structurală a vrachierelor și cerințe structurale și alte cerințe pentru

vrachiere

2.1.2

SOLAS XII/11

Calculator de încărcare

2.1.2

Rezoluția A.862(20), așa cum a fost amendată

Codul de reguli practice pentru încărcarea și descărcarea în siguranță a vrachierelor

(Codul BLU)

2.1.2

MSC.1/Circ.1357

Considerații suplimentare pentru încărcarea

în siguranță a vrachierelor

APENDICE 1

FIȘE INDIVIDUALE ALE MĂRFURILOR SOLIDE ÎN VRAC

LUCERNĂ

Descriere

Material rezultat din iarbă de lucernă uscată. Transportat sub formă de pudră, pelete etc.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Pulbere fină

Nu se aplică

Între 508 și 719

Între 1,39 și 1,97

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil. Această marfă nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor. În timpul manipulării mărfii, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Înainte de a încărca aceasta marfă, autoritatea competentă sau expeditorul mărfii trebuie să furnizeze un certificat prin care se atestă faptul că materialul, așa cum este expediat, nu îndeplinește cerințele aplicabile turtelor din semințe. Transporturile care îndeplinesc criteriile cu privire la conținutul de ulei și umiditate aplicabile TURTELOR DIN SEMINȚE trebuie să corespundă cerințelor aplicabile TURTELOR DIN SEMINȚE (a) Nr. ONU 1386, TURTELOR DIN SEMINȚE (b) Nr. ONU 1386 sau TURTELOR DIN SEMINȚE Nr. ONU 2217.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

ALUMINĂ

Descriere

Alumina este o pulbere fină, albă, inodoră, care are puțină umiditate sau nu conține umiditate. Este insolubilă în lichide organice. Conținut de umiditate: între 0% și 5%. În stare umedă, alumina nu poate fie pompată. Această marfă este insolubilă în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Pulbere fină

Nu se aplică

Între 781 și 1087

Între 0,92 și 1,28

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Praful de alumină este foarte abraziv și pătrunzător. Este iritant pentru ochi și mucoase. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea. Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, apa utilizată la curățarea spațiilor de marfă nu trebuie să fie pompată de pompele de santină fixe. O pompă portabilă trebuie să fie utilizată, după cum este necesar, pentru evacuarea apei din spațiile de marfă.

ALUMINĂ CALCINATĂ

Descriere

Este de culoare gri deschis până la gri închis. Conținut de umiditate: 0%. Această marfă este insolubilă în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Particule mici și

bulgări

Nu se aplică

1639

0,61

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

HIDRAT DE ALUMINĂ

Descriere

Hidratul de alumină este o pulbere fină, umedă, albă (ușor colorată), inodoră. Este insolubil în apă și lichide organice.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Pulbere fină

Nu se aplică

Între 500 și 1500

Între 0,67 și 2,00

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

A și B

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă este transportată având un conținut de umiditate mai mare decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod. Praful de hidrat de alumină este foarte abraziv și pătrunzător. Este iritant pentru ochi, piele și mucoase. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

,,Separat de” materiale oxidante.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, în timpul manipulării mărfii toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea. Instalația de santină dintr-un spațiu de marfă în care urmează să se încarce această marfă trebuie să fie încercată în scopul asigurării că aceasta este în stare de funcționare. Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Aspectul suprafeței acestei mărfi trebuie să fie verificat în mod regulat pe durata voiajului. Dacă pe durata voiajului se observă apă liberă deasupra mărfii sau o stare fluidă a mărfii, comandantul navei trebuie să ia măsurile adecvate pentru a preveni deplasarea mărfii și posibila răsturnare a navei, și să ia în considerare solicitarea de intrare de urgență într-un loc de refugiu.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Niciuna (marfa nu este combustibilă).

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și cască de protecție).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

SILICO-ALUMINĂ

Descriere

Este de culoare albă, se compune din cristale de alumină și siliciu. Conținut scăzut de umiditate (între 1% și 5%).

Bulgări: 60%.

Pulbere macrogranulară - 40%. Această marfă este insolubilă în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

1429

0,70

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

SILICO-ALUMINĂ, pelete

Descriere

Este de culoare albă până la albicioasă. Conținut de umiditate: 0%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în

vrac (kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Lungimea: între 6,4 mm și 25,4 mm

Diametrul: 6,4 mm

Nu se aplică

Între 1190 și

1282

Între 0,78 și 0,84

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

PULBERE DE ALUMO-FEROSILICIU, Nr. ONU 1395

Descriere

Pulbere fină sau brichete.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

4.3

6.1

Pericol

În contact cu apa poate degaja hidrogen, un gaz inflamabil care poate forma un amestec exploziv cu aerul. În condiții similare, prezența impurităților poate produce degajarea de fosfină și arsină, care sunt gaze foarte toxice.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente și de toate lichidele din clasa 8.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Înainte de a încărca această marfă, producătorul sau expeditorul trebuie să prezinte un certificat prin care se atestă faptul că materialul a fost depozitat sub acoperire, dar în aer liber cu aceeași dimensiune a particulelor ca cea la care urmează să fie expediat, cu cel puțin trei zile înainte de expediere. Pereții de delimitare dintre spațiile de marfă și compartimentul mașinilor trebuie să fie etanși la gaz și trebuie să fie inspectați și aprobați de către Administrație. În timpul manipulării acestei mărfi, semne care poartă marcajul „FUMATUL INTERZIS” trebuie să fie afișate pe punți și în zonele adiacente spațiilor de marfă și nu se permite efectuarea operațiunilor cu flacără deschisă în aceste zone. Cel puțin două seturi de aparate de respirație autonome trebuie să fie prevăzute la bordul navei, în plus față de acelea cerute de regula II-2/10.10 din SOLAS.

Ventilație

Pe durata voiajului, trebuie să fie efectuată o ventilație mecanica continuă în spațiile de marfă în care se transportă această marfă. În cazul în care menținerea ventilației pune în pericol nava sau marfa, aceasta poate să fie întreruptă, dar numai dacă nu se creează un risc de explozie sau alte pericole datorită întreruperii ventilației. În orice caz, ventilația mecanică trebuie să funcționeze pe o perioadă rezonabilă înainte de descărcare.

Transport

Pentru efectuarea măsurătorilor cantitative de hidrogen, fosfină, arsină și silan, la bordul navei trebuie să existe detectoare adecvate pentru fiecare gaz sau combinație de gaze, cât timp această marfă este transportată. Aceste detectoare trebuie să fie de un tip certificat ca sigur pentru utilizarea în atmosferă explozivă. Pe durata voiajului, concentrațiile acestor gaze în spațiile de marfă în care se transportă această marfă trebuie să fie măsurate periodic, iar rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și păstrate la bord.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă trebuie să fie măturate de două ori. Din cauza pericolului generat de degajarea gazului, la curățarea spațiului de marfă care a conținut această marfă nu trebuie să fie utilizată apă.

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele și se utilizează CO 2

dacă este disponibil.

Nu se utilizează apă .

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

FLUORURĂ DE ALUMINIU

Descriere

Fluorura de aluminiu este o pulbere fină, albă și fără miros, sub formă uscată. Marfa este necoezivă. Conținutul de umiditate este mai mic de 1%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Pulbere fină

Între 32° și 35°

1527

0,65

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă se transportă cu un conținut de umiditate ce depășește limita sa

admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod.

Marfa poate fi ușor iritantă pentru ochi și mucoase. În contact cu acizii degajă vapori toxici de fluorură de hidrogen. În caz de incendiu, poate degaja fum toxic de fluorură de hidrogen.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Protejați spațiile de locuit și echipamentul împotriva prafului.

Curățare

Înainte de folosirea apei, asigurați-vă că punțile și magaziile de marfă sunt bine curățate cu lopata și măturate.

AZOTAT DE ALUMINIU, Nr. ONU 1438

Descriere

Cristale albe sau incolore. Solubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

5.1

Nu se aplică

Pericol

În caz de incendiu, va intensifica foarte mult arderea materialelor combustibile și degajarea vaporilor de azot toxici. Deși nu este combustibil, amestecurile cu materialele combustibile se aprind ușor și pot arde violent.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsurile necesare pentru a evita contactul dintre marfă și materialele combustibile. Comandantul navei și ofițerii vor ține seama de faptul că instalația fixă de la bordul navei pentru stingerea incendiului cu gaz va fi ineficientă în cazul incendiilor care implică această marfă și de faptul că poate fi necesară aplicarea unor cantități mari de apă.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se utilizează cantități mari de apă care, cel mai bine, se aplică prin pulverizare pentru a evita perturbarea suprafeței materialului. Materialul se poate topi, caz în care aplicarea apei poate produce împrăștierea extensivă a materialelor topite. Eliminarea aerului sau utilizarea de CO 2

nu va controla incendiul. Ar trebui să se țină seama de efectul asupra stabilității navei produs de apa acumulată.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, combinezoane, cască de protecție).

Aparat de respirație autonom.

Duze de pulverizare.

Proceduri de urgență

PULBERE DE SILICO-ALUMINIU, NEACOPERITĂ, Nr. ONU 1398

Descriere

Pulbere

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

4.3

Nu se aplică

Pericol

În contact cu apa poate degaja hidrogen, un gaz inflamabil care poate forma un amestec exploziv cu aerul. În condiții similare, impuritățile pot produce fosfină și arsină, care sunt gaze foarte toxice. De asemenea, poate degaja gaze de silan care sunt toxice și se pot aprinde spontan.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente și de toate lichidele din clasa 8.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil înaintea încărcării, în timpul încărcării și în timpul voiajului. Această marfă nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor. În timpul manipulării mărfii, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Înainte de a încărca această marfă, producătorul sau expeditorul trebuie să prezinte un certificat prin care se atestă faptul că materialul a fost depozitat sub acoperire, dar în aer liber cu aceeași dimensiune a particulelor ca cea la care urmează să fie expediat, cu cel puțin trei zile înainte de expediere. Pereții de delimitare dintre spațiile de marfă și compartimentul mașinilor trebuie să fie etanși la gaz și trebuie să fie inspectați și aprobați de către Administrație. În timpul manipulării acestei mărfi, semne care poartă marcajul „FUMATUL INTERZIS” trebuie să fie afișate pe punți și în zonele adiacente spațiilor de marfă și nu se permite efectuarea operațiunilor cu flacără deschisă în aceste zone. Această marfă trebuie să fie încărcată în spații de marfă prevăzute cu ventilație mecanică care au cel puțin două ventilatoare separate. Sistemul de ventilație trebuie să asigure un total de cel puțin șase schimburi de aer pe oră, calculate în funcție de spațiului gol. Cel puțin două seturi de aparate de respirație autonome trebuie să fie prevăzute la bordul navei, în plus față de acelea cerute de regula II-2/10.10 din SOLAS.

Ventilație

datorită întreruperii ventilației. În orice caz, ventilația mecanică trebuie să funcționeze pe o perioadă rezonabilă înainte de descărcare. Ventilația trebuie să fie dispusă astfel încât toate scurgerile de gaze să fie reduse la minim înainte de a ajunge la cabinele de locuit situate pe punte sau sub punte.

Transport

Pentru efectuarea măsurătorilor cantitative de hidrogen, fosfină, arsină, la bordul navei trebuie să existe detectoare adecvate pentru fiecare gaz sau combinație de gaze, cât timp această marfă este transportată. Aceste detectoare trebuie să fie de un tip certificat ca sigur pentru utilizarea în atmosferă explozivă. Pe durata voiajului, concentrațiile acestor gaze în spațiile de marfă în care se transportă această marfă trebuie să fie măsurate periodic, iar rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și păstrate la bord.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă trebuie să fie măturate de două ori.

Din cauza pericolului generat de degajarea gazului, la curățarea spațiului de marfă care a conținut această marfă nu trebuie să fie utilizată apă.

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele și se utilizează CO 2

dacă este disponibil.

Nu se utilizează apă .

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

SUBPRODUSE ALE TOPIRII ALUMINIULUI sau SUBPRODUSE ALE RETOPIRII ALUMINIULUI, Nr. ONU 3170

Descriere

Subprodusele rezultate din topirea aluminiului sunt reziduuri ale procesului de fabricare a aluminiului. Se prezintă sub formă de pulbere sau bulgări de culoare gri sau neagră, cu unele incluziuni metalice. Această denumire include diferite deșeuri de materiale care sunt indicate în lista de mai jos, dar fără a se limita la acestea:

Zgură de aluminiu

Catozi uzați

Zguri saline de aluminiu

Izolație uzată de recipient

Cruste de aluminiu

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

1220

0,82

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

4.3

Nu se aplică

Pericol

În contact cu apa se poate încălzi, cu o posibilă degajare a gazelor inflamabile și toxice, cum ar fi hidrogen, amoniac și acetilenă.

Este puțin probabil să apară un incendiu, dar acesta poate să apară ca urmare a unei explozii de gaz inflamabil și va fi dificil de stins.

În port poate fi luată în considerare inundarea mărfii amenințate, dar ar trebui acordată mare atenție condițiilor de stabilitate.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente și de toate lichidele din clasa 8.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Înainte de a încărca această marfă, producătorul sau expeditorul trebuie să prezinte un certificat prin care se atestă faptul că, după producerea lui, materialul a fost depozitat sub acoperire, dar în aer liber cu aceeași dimensiune a particulelor ca cea la care urmează să fie expediat, cu cel puțin trei zile înainte de expediere. În cazul în care nava este acostată și deschiderile spațiilor de marfă care conțin această marfă sunt închise, ventilația mecanică trebuie să funcționeze continuu, dacă condițiile meteorologice permit. În timpul manipulării acestei mărfi, semne care poartă marcajul „FUMATUL INTERZIS”

trebuie să fie afișate pe punți și în zonele adiacente spațiilor de marfă și nu se permite efectuarea operațiunilor cu flacără deschisă în aceste zone. Cel puțin două seturi de aparate de respirație autonome trebuie să fie prevăzute la bordul navei, în plus față de acelea cerute de regula II-2/10.10 din SOLAS. Pereții de delimitare dintre spațiile de marfă și compartimentul mașinilor trebuie să fie etanși la gaz. Trebuie evitată efectuarea din neatenție a operațiunilor de pompare prin compartimentul mașini.

Ventilație

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Din cauza pericolului generat de degajarea gazului, la curățarea spațiului de marfă care a conținut această marfă nu trebuie să fie utilizată apă.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele și se utilizează CO 2 , dacă este disponibil.

Nu se utilizează apă.

Dacă această metodă este ineficientă, se încearcă oprirea răspândirii incendiului și se îndreaptă nava spre cel mai apropiat port adecvat.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

SUBPRODUSE ALE TOPIRII / RETOPIRII ALUMINIULUI, PRELUCRATE

Prevederile din această fișă nu se aplică SUBPRODUSELOR TOPIRII ALUMINIULUI sau

SUBPRODUSELOR RETOPIRII ALUMINIULUI, Nr. ONU 3170.

Descriere

Produs rezultat din tratarea subproduselor obținute din fuziunea/remodelarea aluminiului cu apă și/sau soluții alcaline pentru a face materialul mai puțin reactiv în contact cu apa. Se prezintă sub formă de pulbere umedă cu un ușor miros de amoniac.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Sub 1 mm

Nu se aplică

Între 1080 și 1750

Între 0,57 și 0,93

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

WF și/sau WT

și/sau CR

A și B

Pericol

Această marfă poate degaja o cantitate mică de hidrogen, care este un gaz inflamabil ce poate forma

amestecuri explozive cu aerul, și de amoniac, care este un gaz foarte toxic.

Această marfă se poate lichefia dacă se transportă cu un conținut de umiditate ce depășește limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod. Este coroziv pentru ochi.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente și de toate lichidele din clasa 8. Separare ca pentru materialele din clasa 4.3.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil și conținutul de umiditate trebuie păstrat mai mic decât limita sa admisibilă de umiditate la transport TML în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului. Această marfă nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor. În timpul manipulării mărfii, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Persoanele care pot fi expuse la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte personală de protecție, inclusiv ochelari de protecție și/sau echipament de protecție a pielii, după cum este necesar. Înainte de a încărca această marfă, producătorul sau expeditorul trebuie să prezinte un certificat de expunere în aer liber, prin care se atestă faptul că, după producere, materialul a fost depozitat sub acoperire, dar în aer liber cu aceeași dimensiune a particulelor ca cea la care urmează să fie expediat, cu cel puțin patru zile înainte de expediere. În cazul în care nava este acostată și deschiderile spațiilor de marfă care conțin această marfă sunt închise, ventilația mecanică trebuie să funcționeze continuu, dacă condițiile meteorologice permit. În timpul manipulării acestei mărfi, semne care poartă marcajul „FUMATUL

INTERZIS” trebuie să fie afișate pe punți și în zonele adiacente spațiilor de marfă și nu se permite efectuarea operațiunilor cu flacără deschisă în aceste zone. Pereții de delimitare dintre spațiile de marfă și compartimentul mașinilor trebuie să fie etanși la gaz. Trebuie evitată efectuarea din neatenție a operațiunilor de pompare prin compartimentul mașini. Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Transport

Pentru efectuarea măsurătorilor cantitative de hidrogen, amoniac și acetilenă, la bordul navei trebuie să existe detectoare adecvate pentru fiecare gaz sau combinație de gaze, cât timp această marfă este transportată. Aceste detectoare trebuie să fie de un tip certificat ca sigur pentru utilizarea în atmosferă explozivă. Pe durata voiajului, concentrațiile acestor gaze în spațiile de marfă în care se transportă această marfă trebuie să fie măsurate periodic, iar rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și păstrate la bord. Aspectul suprafeței acestei mărfi trebuie să fie verificat în mod regulat pe durata voiajului. Dacă pe durata voiajului se observă apă liberă deasupra mărfii sau o stare fluidă a mărfii, comandantul navei trebuie să ia măsurile adecvate pentru a preveni deplasarea mărfii și posibila răsturnare a navei, și să ia în considerare solicitarea de intrare de urgență într-un loc de refugiu. Deschiderile spațiilor de marfă în care se transportă această marfă trebuie să fie etanșe la intemperii pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Persoanele care pot fi expuse la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte personală de protecție, inclusiv ochelari de protecție și/sau echipament de protecție a pielii, după cum este necesar. După descărcarea acestei mărfi, puțurile de santină și evacuările din spațiile de marfă trebuie să fie verificate și orice blocaje trebuie să fie îndepărtate.

Înainte de utilizarea apei pentru curățarea magaziilor, magaziile trebuie să fie măturate pentru a îndepărta, pe cât este posibil, cât mai multe reziduuri de marfă.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele și se utilizează CO 2 , dacă este disponibil.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

AZOTAT DE AMONIU, Nr. ONU 1942

care conține cel mult 0,2% material combustibil total, inclusiv orice substanță organică, exprimată în echivalent carbon, cu excluderea oricărei alte substanțe adăugate

Descriere

Se prezintă sub formă de cristale, granule sau comprimate albe. Este total sau parțial solubil în apă.

Notă : Această fișă ar trebui să fie utilizată numai pentru substanțele care nu prezintă proprietăți din clasa 1, atunci când sunt încercate în conformitate cu Seriile de încercare 1 și 2 din clasa 1 (a se vedea

Manualul de încercări și criterii al ONU ).

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 1 mm și 4

Între 27° și 42°

1000

1,00

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

5.1

Nu se aplică

Pericol

Oxidant, întreține arderea. Un incendiu major la bordul unei nave care transportă această marfă poate produce un risc de explozie în caz de contaminare (de exemplu cu combustibil lichid) sau de izolare într-un spațiu foarte restrâns. O detonare în apropiere poate produce, de asemenea, un risc de explozie. Dacă se încălzește puternic, această marfă se descompune și degajă gaze toxice și gaze care întrețin arderea.

Praful de azotat de amoniu ar putea fi iritant pentru piele și mucoase.

Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă.

Stivuire și separare

„Separat de” sursele de căldură sau aprindere ( a se vedea și

Încărcare ).

„Separat, printr-un compartiment complet sau magazie completă, de” materialele combustibile (în special lichide), clorați, cloruri, cloriți, hipocloriți, nitriți, permanganați si materiale din fibră (de exemplu bumbac, iută, sisal etc.).

„Separat de” toate celelalte mărfuri.

Dacă peretele de delimitare dintre spațiul de marfă și compartimentul mașinilor nu este de tip „A-60”, această marfă trebuie să fie stivuită „departe de” acest perete.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Această marfă nu trebuie să fie încărcată în spațiile de marfă adiacente la unul sau mai multe rezervoare de combustibil lichid, decât dacă mijloacele de încălzire ale rezervorului sau rezervoarelor sunt deconectate și rămân deconectate pe toată durata voiajului.

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Înainte de încărcare, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

Această marfă nu trebuie să fie acceptată la încărcare atunci când temperatura sa este de

peste 40°C.

Înainte de a încărca această marfă, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat semnat de expeditor, prin care atestă faptul că toate condițiile relevante pentru marfă prevăzute în prezentul Cod, inclusiv în această fișă individuală, sunt respectate.

Tancurile de combustibil situate sub spațiile de marfă ce vor fi utilizate pentru transportul acestei mărfi, trebuie să fie încercate sub presiune pentru a se asigura că nu există scurgeri ale gurilor de vizitare și instalațiilor de tubulaturi care duc la tancuri.

Toate echipamentele electrice, altele decât acelea aprobate de tip de siguranță intrinsecă, instalate în spațiile de marfă ce vor fi utilizate pentru această marfă, trebuie să fie deconectate de la sursa de energie prin mijloace adecvate, altele decât o siguranță, dintr-un loc situat în exteriorul spațiului. Această situație trebuie menținută atâta timp cât marfa se află la bordul navei.

Trebuie să fie luată în considerare eventuala necesitate de a deschide trapele în caz de incendiu pentru a asigura o ventilație maximă și de a utiliza jetul de apă în caz de urgență, precum și riscul aferent de a afecta stabilitatea navei ca urmare a fluidizării mărfii.

În timpul încărcării, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

Nu se permite alimentarea cu combustibil lichid. Nu se permite pomparea combustibilului lichid în spațiile adiacente spațiilor de marfă pentru această marfă, altele decât compartimentul mașinilor.

Pe cât este practic posibil, nu trebuie să se folosească materiale combustibile în scopul amarării și protecției. Atunci când este necesar fardaj din lemn, acesta trebuie să fie utilizat în cantitate minimă.

Măsuri preventive

Această marfă trebuie să fie acceptată pentru încărcare numai atunci când autoritatea competentă consideră corespunzătoare rezistența la detonare a acestui material pe baza încercării. 

Înainte de încărcare, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat prin care se atestă faptul că rezistența la detonare a acestui material respectă această cerință. Comandantul navei și ofițerii vor ține seama de faptul că instalația fixă de la bordul navei pentru stingerea incendiului cu gaz va fi ineficientă în cazul incendiilor care implică această marfă și de faptul că poate fi necesară aplicarea unor cantități mari de apă. Presiunea din tubulatura principală de incendiu trebuie să fie menținută pentru combaterea incendiului și furtunurile de incendiu trebuie să fie amplasate sau să se afle pe poziție și să fie pregătite pentru utilizare imediată în timpul încărcării și descărcării acestei mărfi. În apropierea spațiilor de marfă care conțin această marfă nu trebuie să se efectueze operațiuni de sudare, ardere, tăiere sau alte operațiuni care implică utilizarea echipamentelor producătoare de foc, flacără, scântei sau arc electric, cu excepția unui caz de urgență. Trebuie să fie luate măsuri preventive pentru a evita pătrunderea acestei mărfi în alte spații de marfă, santine și alte spații închise. Atunci când această marfă se află la bord, nu se permite fumatul pe punte și în spațiile de marfă și semne care poartă marcajul „FUMATUL INTERZIS” trebuie să fie afișate pe punte. Atunci când această marfă se află la bord, deschiderile spațiilor de marfă nu trebuie să fie blocate astfel încât acestea să poată fi deschise în caz de urgență.



Se face referire la secțiunea 5 a apendicelui 2 din acest Cod.

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Trapele spațiilor de marfă care transportă această marfă trebuie să fie etanșe la intemperii astfel încât să se prevină pătrunderea apei. Temperatura acestei mărfi trebuie să fie monitorizată și înregistrată zilnic pe durata voiajului, pentru a detecta descompunerea ce poate conduce la încălzire și la epuizarea oxigenului.

Descărcare

În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, dacă este necesar. Nu se permite alimentarea cu combustibil lichid. Pomparea de combustibil lichid în spațiile adiacente spațiilor de marfă pentru această marfă, altele decât compartimentul mașinilor, nu se permite.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, puțurile de santină și scurgerile spațiilor de marfă trebuie să fie

verificate și orice blocaj în puțurile de santină și scurgeri trebuie să fie eliminat.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (cizme, mănuși, combinezoane și cască de protecție).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Incendiu într-un spațiu de marfă care conține acest material:

Se deschid trapele pentru a asigura ventilația maximă. Instalația fixă de stingere a incendiului cu gaz a navei va fi neadecvată. Se utilizează apă în cantitate abundentă și se izolează sursa de căldură, dacă există. Inundarea spațiului de marfă poate fi luată în considerare, dar ar trebui acordată mare atenție condițiilor de stabilitate.

Incendiu într-un spațiu de marfă adiacent :

Se deschid trapele pentru a asigura ventilația maximă.

Căldura transferată de la incendiu într-un spațiu adiacent poate produce descompunerea materialului și degajarea în consecință de vapori toxici. Pereții de delimitare ar trebui să fie răciți.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU, Nr. ONU 2067

Îngrășămintele cu azotat de amoniu clasificate ca Nr. ONU 2067 sunt amestecuri omogene care conțin azotat de amoniu ca ingredient principal în următoarele limite:

nu mai puțin de 90% azotat de amoniu amestecat cu cel mult 0,2% material combustibil/organic total exprimat în echivalent carbon și, după caz, cu material de adaos care este anorganic și inert în raport cu azotatul de amoniu; sau

mai puțin de 90%, dar mai mult de 70%, azotat de amoniu cu alte materiale anorganice sau peste 80%, dar mai puțin de 90%, azotat de amoniu în amestec cu carbonat de calciu și/sau

dolomit

și/sau

sulfat

calciu

mineral

și

cel

mult

0,4%

material combustibil/organic total exprimat în echivalent carbon; sau

îngrășămintele cu azotat de amoniu care conțin amestecuri de azotat de amoniu și sulfat de amoniu cu mai mult de 45%, dar mai puțin de 70%, azotat de amoniu și nu mai mult de 0,4% material combustibil/organic total exprimat în echivalent carbon, astfel încât suma procentuală de azotat de amoniu și sulfat de amoniu din compoziție să depășească 70%.

Descriere

Se prezintă sub formă de cristale, granule sau comprimate. Sunt total sau parțial solubile în apă.

Această marfă este higroscopică.

Note:

Toți ionii de azotat pentru care există, în amestec, un echivalent molecular de ioni de amoniu, ar trebui calculați ca azotat de amoniu.

Se interzice transportul materialelor care conțin azotat de amoniu care sunt susceptibile de a se

autoîncălzi suficient pentru a declanșa descompunerea.

Această rubrică se poate utiliza numai pentru substanțe care nu prezintă proprietăți din clasa 1 atunci când sunt supuse încercării în conformitate cu Seriile de încercare 1 și 2 din

Manualul de încercări și criterii al ONU .

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 1 mm și 5

Între 27° și 42°

Între 900 și 1200

Între 0,83 și 1,11

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

5.1

Nu se aplică

Pericol

Întreține arderea. Un incendiu major la bordul unei nave care transportă aceste substanțe poate produce un risc de explozie în caz de contaminare (de exemplu cu combustibil lichid) sau de izolare într-un spațiu foarte restrâns. O detonare în apropiere poate produce, de asemenea, un risc de explozie.

Dacă se încălzește puternic, se descompune și riscă să degaje vapori și gaze toxice care întrețin arderea în spațiul de marfă și pe punte.

Praful de îngrășământ ar putea fi iritant pentru piele și mucoase.

Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă.

Stivuire și separare

„Separat, printr-un compartiment complet sau magazie completă, de” materialele combustibile (în special lichide), bromați, clorați, cloriți, hipocloriți, nitriți, perclorați, permanganați, pulberi metalice și materiale din fibră vegetală (de exemplu bumbac, iută, sisal etc.).

„Separat de” toate celelalte mărfuri.

„Separat de” sursele de căldură sau aprindere ( a se vedea și

Încărcare ).

Nu se va stivui în imediata apropiere a vreunui tanc, dublu fund sau vreunei tubulaturi care conține combustibil lichid încălzit decât dacă există mijloace de monitorizare și controlare a temperaturii pentru ca ea să nu depășească 50°C.

Dacă peretele de delimitare dintre spațiul de marfă și compartimentul mașinilor nu este de tip „A-60”, această marfă trebuie să fie stivuită „departe de” acest perete.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Înainte de încărcare, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

Această marfă nu trebuie să fie acceptată la încărcare atunci când temperatura sa este de peste 40°C.

În timpul încărcării, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

Nu se permite alimentarea cu combustibil lichid. Nu se permite pomparea combustibilului lichid

în

spațiile

adiacente

spațiilor

marfă

pentru

această

marfă,

altele

decât compartimentul mașinilor.

Măsuri preventive

Comandantul navei și ofițerii vor ține seama de faptul că instalația fixă de la bordul navei pentru stingerea incendiului cu gaz va fi ineficientă în cazul incendiilor care implică această marfă și de faptul că poate fi necesară aplicarea unor cantități mari de apă. Înainte de încărcare, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat prin care se atestă faptul că rezistența la detonare a acestui material respectă această cerință. Presiunea din tubulatura principală de incendiu trebuie să fie menținută pentru combaterea incendiului și furtunurile de incendiu trebuie să fie amplasate sau să se afle pe poziție și să fie pregătite pentru utilizare imediată în timpul încărcării și descărcării acestei mărfi. În apropierea spațiilor de marfă care conțin această marfă nu trebuie să se efectueze operațiuni de sudare, ardere, tăiere sau alte operațiuni care implică utilizarea echipamentelor producătoare de foc, flacără, scântei sau arc electric, cu excepția unui caz de urgență. Atunci când această marfă se află la bord, nu se permite fumatul pe punte și în spațiile de marfă și semne care poartă marcajul „FUMATUL INTERZIS” trebuie să fie afișate pe punte. Trebuie să fie luate măsuri preventive pentru a evita pătrunderea acestei mărfi în alte spații de marfă, santine și alte spații închise. Atunci când această marfă se află la bord, deschiderile spațiilor de marfă nu trebuie să fie blocate astfel încât acestea să poată fi deschise în caz de urgență.

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Descărcare

Nu se permite alimentarea cu combustibil lichid. Pomparea de combustibil lichid în spațiile adiacente spațiilor de marfă pentru această marfă, altele decât compartimentul mașinilor, nu se permite. Îngrășămintele cu azotat de amoniu sunt higroscopice și se pot întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, puțurile de santină și scurgerile spațiilor de marfă trebuie să fie

verificate și orice blocaj în puțurile de santină și scurgeri trebuie să fie eliminat.



Se face referire la secțiunea 5 a apendicelui 2 din acest Cod.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (cizme, mănuși, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Incendiu într-un spațiu de marfă care conține acest material:

Incendiu într-un spațiu de marfă adiacent : Se deschid trapele pentru a asigura ventilația maximă.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU, Nr. ONU 2071

Îngrășămintele cu azotat de amoniu clasificate sub Nr. ONU 2071 sunt amestecuri omogene de îngrășăminte cu azotat de amoniu de tipul azot/fosfat sau azot/potasă, conținând cel mult 70% azotat de amoniu și cel mult 0,4% material combustibil organic total exprimat în echivalent carbon sau cel mult 45% azotat de amoniu și conținut nelimitat de material combustibil. Îngrășămintele cu această compoziție și aceste limite nu fac obiectul prevederilor acestei fișe dacă rezultatele încercării cu jgheabul (a se vedea Partea a III-a din

Manualul de încercări și criterii al ONU , secțiunea 39) 

demonstrează faptul că acestea nu sunt predispuse la descompunere autoîntreținută.

Descriere

În general, se prezintă sub formă de granule. Sunt total sau parțial solubile în apă. Această marfă este higroscopică.

Note:

Toți ionii de azotat pentru care există, în amestec, un echivalent molecular de ioni de amoniu, ar trebui calculați ca azotat de amoniu.

Se interzice transportul materialelor care conțin azotat de amoniu care sunt susceptibile de a se autoîncălzi suficient pentru a declanșa descompunerea.

Proporția de constituenți NPK într-un îngrășământ nu ar trebui folosită ca un criteriu de aptitudine a acestuia de a suferi o descompunere autoîntreținută deoarece aceasta depinde de speciile chimice prezente.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Între 1 mm și 5

Între 27° și 42°

Între 900 și 1200

Între 0,83 și 1,11

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Dacă se încălzește, această marfă poate fi supusă descompunerii autoîntreținute. În timpul unei astfel de reacții, temperatura poate atinge 500°C. Odată începută, descompunerea se poate răspândi în restul de marfă degajând gaze care sunt toxice. Niciuna din aceste mărfuri nu este supusă riscului de explozie.

Praful de la îngrășăminte ar putea fi iritant pentru piele și mucoase.

Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă.

Stivuire și separare

„Separat de” toate celelalte mărfuri.

„Separat de” sursele de căldură sau aprindere (a se vedea și

Încărcare ).



A se vedea de asemenea secțiunea 4 din apendicele 2 la acest Cod.

Dacă peretele de delimitare dintre spațiul de marfă și compartimentul mașinilor nu este de tip „A-60”, această marfă trebuie să fie stivuită „departe de” acest perete.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Înainte de încărcare, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

În plus, dacă se produce descompunerea, reziduurile rămase după descompunere pot avea numai jumătate din masa mărfii originale. Trebuie să se aibă în vedere efectul produs de pierderea masei asupra stabilității navei.

În timpul încărcării, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

Nu se permite alimentarea cu combustibil lichid. Nu se permite pomparea combustibilului lichid

în

spațiile

adiacente

spațiilor

marfă

pentru

această

marfă,

altele

decât compartimentul mașinilor.

Măsuri preventive

Această marfă trebuie să fie acceptată pentru încărcare numai atunci când, în urma obținerii rezultatelor încercării cu jgheabul, predispoziția sa la descompunere autoîntreținută indică o viteză de descompunere de cel mult 0,25 m/h. Comandantul navei și ofițerii vor ține seama de faptul că instalația fixă de la bordul navei pentru stingerea incendiului cu gaz va fi ineficientă în cazul incendiilor care implică această marfă și de faptul că poate fi necesară aplicarea unor cantități mari de apă. Presiunea din tubulatura principală de incendiu trebuie să fie menținută pentru combaterea incendiului și furtunurile de incendiu trebuie să fie amplasate sau să se afle pe poziție și să fie pregătite pentru utilizare imediată în timpul încărcării și descărcării acestei mărfi. În apropierea spațiilor de marfă care conțin această marfă nu trebuie să se efectueze operațiuni de sudare, ardere, tăiere sau alte operațiuni care implică utilizarea echipamentelor producătoare de foc, flacără, scântei sau arc electric, cu excepția unui caz de urgență. Atunci când această marfă se află la bord, nu se permite fumatul pe punte și în

spațiile de marfă și semne care poartă marcajul „FUMATUL INTERZIS” trebuie să fie afișate pe punte. Trebuie să fie luate măsuri preventive pentru a evita pătrunderea acestei mărfi în alte spații de marfă, santine și alte spații închise. Atunci când această marfă se află la bord, deschiderile spațiilor de marfă nu trebuie să fie blocate astfel încât acestea să poată fi deschise în caz de urgență.

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Descărcare

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, puțurile de santină și scurgerile spațiilor de marfă trebuie să fie

verificate și orice blocaj în puțurile de santină și scurgeri trebuie să fie eliminat.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Incendiu într-un spațiu de marfă care conține acest material:

Se deschid trapele pentru a asigura ventilația maximă. Instalația fixă de stingere a incendiului cu gaz a navei va fi neadecvată. Se utilizează apă în cantitate abundentă. Inundarea spațiului de marfă poate fi luată în considerare, dar ar trebui acordată mare atenție condițiilor de stabilitate.

Incendiu într-un spațiu de marfă adiacent :

Se deschid trapele pentru a asigura ventilația maximă.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (cizme, mănuși, combinezoane și cască de protecție).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU (nepericuloase) 

Îngrășămintele cu azotat de amoniu transportate în condițiile menționate în această fișă sunt amestecuri omogene care conțin azotat de amoniu ca și componentă principală în limitele următoare:

cel mult 70% azotat de amoniu cu alte materiale anorganice;

cel mult 80% azotat de amoniu în amestec cu carbonat de calciu și/sau dolomit și/sau sulfat de calciu mineral și cu cel mult 0,4% material combustibil organic total exprimat în echivalent carbon;

îngrășăminte cu azotat de amoniu de tip azot cu amestecuri care conțin azotat de amoniu și sulfat de amoniu cu cel mult 45% azotat de amoniu și cu cel mult 0,4% material combustibil organic total exprimat în echivalent carbon; și

amestecuri omogene de îngrășăminte cu azotat de amoniu de tipul azot/fosfat sau azot/potasă, conținând cel mult 70% azotat de amoniu și cel mult 0,4% material combustibil organic total exprimat în echivalent carbon sau cel mult 45% azotat de amoniu și conținut nelimitat de material combustibil. Îngrășămintele cu această compoziție și aceste limite nu fac obiectul prevederilor acestei fișe dacă rezultatele încercării cu jgheabul (a se vedea Partea a III-a din

Manualul de încercări și criterii al ONU ,

secțiunea

39)

* 

demonstrează

faptul

că

acestea

sunt

predispuse

la descompunere autoîntreținută sau dacă acestea conțin un exces de azotat mai mare de 10% din masă.

Descriere

Se prezintă sub formă de cristale, granule sau comprimate necoezive atunci când sunt uscate. Sunt total sau parțial solubile în apă.

Note:

Toți ionii de azotat pentru care există, în amestec, un echivalent molecular de ioni de amoniu, ar

trebui calculați ca azotat de amoniu.

Se interzice transportul materialelor care conțin azotat de amoniu care sunt susceptibile de a se autoîncălzi suficient pentru a declanșa descompunerea.

Proporția de constituenți NPK într-un îngrășământ nu ar trebui folosită ca un criteriu de aptitudine a acestuia de a suferi o descompunere autoîntreținută, deoarece aceasta depinde de speciile chimice prezente.

Această fișă se poate utiliza numai pentru substanțele care nu prezintă proprietăți explozive din clasa 1 atunci când sunt supuse încercării în conformitate cu Seriile de încercări 1 și 2 din clasa 1 (a se vedea

Manualul de încercări și criterii al ONU ).

Această fișă se poate utiliza numai dacă proprietățile fizice sau chimice ale unui îngrășământ cu azotat de amoniu sunt astfel încât, atunci când este supus încercărilor, acesta nu îndeplinește criteriile stabilite pentru definirea oricărei clase.

Se referă la Transportul de ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU (nepericuloase) (CCC.1/Circ.4).

* 

A se vedea de asemenea secțiunea 4 din apendicele 2 la acest Cod.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Între 1 mm și 4 mm

Între 27° și 42°

Între 1000 și 1200

Între 0,83 și 1,00

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Chiar dacă această marfă este clasificată ca nepericuloasă, unele din proprietățile îngrășămintelor cu azotat de amoniu din clasa de materiale 9, cu nr. ONU 2071, sunt activate atunci când aceste îngrășăminte se încălzesc puternic. Atunci când aceste marfă se încălzește puternic, se va descompune și va degaja gaze toxice cu riscul producerii vaporilor toxici în spațiul de marfă, spațiile adiacente și pe punte. Monitorizarea temperaturii mărfii poate indica din timp descompunerea. Praful de la îngrășăminte ar putea fi iritant pentru piele și mucoase. Această marfă este higroscopică și se va întări dacă se umezește.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut la incendiu.

Stivuire și separare

Compatibilitatea îngrășămintelor cu azotat de amoniu nepericuloase cu alte materiale care pot fi

stivuite în același spațiu de marfă trebuie să fie luată în considerare înainte de încărcare.

„Separat de” sursele de căldură sau aprindere (a se vedea și

Încărcare ).

Îngrășămintele de acest tip trebuie să fie stivuite fără a avea contact direct cu pereții de delimitare metalici ai compartimentului mașinilor. În acest sens, se pot utiliza, de exemplu, saci ignifugi conținând materiale inerte sau orice dispozitiv echivalent aprobat de către autoritatea competentă. Nu este necesar ca această cerință să se aplice dacă peretele de delimitare este o construcție de tip „A-60” sau la voiajele internaționale scurte.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Înainte de încărcare, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

În timpul încărcării, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

Nu se permite alimentarea cu combustibil lichid. Nu se permite pomparea combustibilului lichid

în

spațiile

adiacente

spațiilor

marfă

pentru

această

marfă,

altele

decât compartimentul mașinilor.

Măsuri preventive

În apropierea spațiilor de marfă care conțin această marfă nu trebuie să se efectueze operațiuni de sudare, ardere, tăiere sau alte operațiuni care implică utilizarea echipamentelor producătoare de foc, flacără, scântei sau arc electric, cu excepția unui caz de urgență. Comandantul navei și ofițerii vor ține seama de faptul că instalația fixă de la bordul navei pentru stingerea incendiului cu gaz va fi ineficientă în cazul incendiilor care implică această marfă și de faptul că poate fi necesară aplicarea unor cantități mari de apă. Atunci când această marfă se află la bord, nu se permite fumatul pe punte și în spațiile de marfă și semne care poartă marcajul „FUMATUL INTERZIS” trebuie să fie afișate pe punte. Atunci când această marfă se află la bord, deschiderile spațiilor de marfă nu trebuie să fie blocate astfel încât acestea să poată fi deschise în caz de urgență.

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Trapele spațiilor de marfă care transportă această marfă trebuie să fie etanșe la intemperii astfel încât să se prevină pătrunderea apei.

Descărcare

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, puțurile de santină și scurgerile spațiilor de marfă trebuie să fie

verificate și orice blocaj în puțurile de santină și scurgeri trebuie să fie eliminat.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (cizme, mănuși, combinezoane și cască de protecție).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Incendiu într-un spațiu de marfă care conține acest material:

Inundarea spațiului de marfă poate fi luată în considerare, dar ar trebui acordată mare atenție condițiilor de stabilitate.

Incendiu într-un spațiu de marfă adiacent :

Se deschid trapele pentru a asigura ventilația maximă. Căldura transferată de la incendiu într-un spațiu adiacent poate produce descompunerea materialului și degajarea în consecință de vapori toxici. Pereții de delimitare ar trebui să fie răciți.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

SULFAT DE AMONIU

Descriere

Cristale de culoare gri maroniu spre alb. Solubil în apă. Fluid. Absoarbe umiditatea. Grad de umiditate

între 0,04% și 0,5%. Miros de amoniac. Supus pierderii naturale în greutate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 2 mm și 4

între 28° și 35°

Între 943 și 1052

Între 0,95 și 1,06

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Praful poate produce iritații a ochilor și pielii. Dăunător în caz de înghițire. Deși această marfă este clasificată ca nepericuloasă, ea poate produce coroziune severă a osaturii, a pereților spațiului de marfă, a peretelui de compartimentare etc. dacă se produce condens în spațiul de marfă.

Această marfă este higroscopică și se va întări dacă se umezește. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

În timpul încărcării trebuie acordată mare atenție pentru reducerea producerii prafului la minim. Se

nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Sulfatul de amoniu este higroscopic și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă trebuie să fie bine curățate și spălate pentru a îndepărta toate urmele de marfă și apoi se usucă, cu excepția cazului în care marfa ce va fi încărcată ulterior descărcării este SULFATUL DE AMONIU.

BULGĂRI DE SILICAT DE SODIU AMORF

Această fișă se aplică numai la bulgări de silicat de sodiu amorf cu raport molar între dioxidul de siliciu și oxidul de sodiu (SiO 2

/ Na 2 O) mai mare de 3,2.

Descriere

Bulgări. Solid, incolor până la sticlos verde.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 100 mm

Nu se aplică

Între 1100 și 1500

Între 0,67 și 0,91

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Praful poate provoca iritarea pielii și a ochilor.

Această marfă este higroscopică și se va aglutina în stare umedă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

În timpul încărcării trebuie acordată mare atenție reducerii producerii prafului la minim. Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Persoanele care pot fi expuse la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

În timpul descărcării trebuie acordată mare atenție reducerii producerii prafului la minim. Această marfă este higroscopică și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Niciuna.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

MINEREU DE ANTIMONIU ȘI REZIDUURI DE MINEREU DE ANTIMONIU

Descriere

Mineral de culoare gri plumburie, predispus la înnegrire mată.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Între 2381 și 2941

Între 0,34 și 0,42

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

În caz de incendiu, poate degaja vapori periculoși de antimoniu și oxid de sulf. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

AZOTAT DE BARIU, Nr. ONU 1446

Descriere

Cristale albe strălucitoare sau pulbere albă strălucitoare. Solubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Pulbere fină

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

5.1

6.1

Pericol

Este toxic dacă este ingerat sau înghițit praful. În caz de incendiu, în amestec cu materialele combustibile se aprinde ușor și poate arde violent.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu riscurile prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea. Comandantul navei și ofițerii vor ține seama de faptul că instalația fixă de la bordul navei pentru stingerea incendiului cu gaz va fi ineficientă în cazul incendiilor care implică această marfă și de faptul că poate fi necesară aplicarea unor cantități mari de apă.

Ventilație

Numai ventilația de suprafață, ori naturală ori mecanică, se efectuează, după cum este necesar, în timpul voiajului, pentru această marfă.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

nu va controla incendiul. Ar trebui să se țină seama de efectul asupra stabilității navei produs de apa acumulată.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (cizme, mănuși, combinezoane și cască de protecție). Aparat de

respirație autonom. Duze pentru pulverizare.

Proceduri de urgență

BARITINĂ

Descriere

Minereu cristalin sau mineral. Un sulfat de bariu. Umiditatea cuprinsă între 1% și 6%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în

vrac (kg/m 3 )

Indice de

stivuire (m 3 /t)

80% bucăți: între 6,4 mm și

101,6 mm

20% particule fine: mai mici de 6,4 mm

Nu se aplică

2941

0,34

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

100

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

101

BAUXITĂ

Prevederile prezentei fișe se aplică mărfurilor de bauxită:

30% sau mai puțin particule fine mai mici de 1 mm (D30 ≥ 1 mm); ori

40% sau mai puțin particule mai mici de 2,5 mm (D40 ≥ 2,5 mm); ori

ambele;

dacă

expeditorul prezintă comandantului un certificat, în conformitate cu rezultatul

care conțin:

Descriere

încercării aprobate de autoritatea competentă a portului de încărcare  , indicând că umiditatea mărfii se evacuează liber din marfă, astfel încât gradul de saturație nu este susceptibil să atingă 70%.

Mineral argintiu-roșiatic până la galben-maroniu, cu aspect de argilă. Insolubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

În general până la

500 mm

Nu se aplică

Între 1100 și 2000

Între 0,50 și 0,91

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Dacă indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul



Se face referire la 1.6 din apendicele 2 la acest Cod.

102

tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

103

BAUXITĂ FINĂ

Prevederile prezentei fișe se aplică mărfurilor de bauxită care conțin atât:

mai mult de 30% particule fine mai mici de 1 mm (D30 < 1 mm); cât și

mai mult de 40% particule mai mici de 2,5 mm (D40 < 2,5 mm).

Fără a aduce atingere prevederii de mai sus, mărfurile de bauxită care corespund criteriilor de mai sus pot fi transportate ca marfă din grupa C, conform prevederilor fișei individuale pentru BAUXITĂ dacă expeditorul prezintă comandantului un certificat, în conformitate cu rezultatul încercării aprobate de autoritatea competentă a portului de încărcare  , indicând că umiditatea mărfii se evacuează liber din marfă, astfel încât gradul de saturație nu este susceptibil să atingă 70%.

Descriere

Mineral argintiu-roșiatic până la galben-maroniu, cu aspect de argilă. Insolubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

mai mult de 30% particule fine mai mici de 1 mm și mai mult de 40% particule

mai mici de 2,5 mm

Nu se aplică

Între 1100 și 2000

Între 0,50 și 0,91

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă poate deveni instabilă datorită umidității rezultând separarea dinamică și formarea unei suspensii lichide (apă și particule fine solide) care se formează deasupra materialului solid, rezultând un efect de suprafață liberă ce poate afecta semnificativ stabilitatea navei. Această marfă nu este susceptibilă de a face obiectul separării dinamice dacă marfa este expediată având conținutul de umiditate mai mic decât TML.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:



Se face referire la 1.6 din apendicele 2 la acest Cod.

104

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Dacă indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Aspectul suprafeței acestei mărfi trebuie să fie verificat în mod regulat pe durata voiajului, inclusiv sub formă de inspecții vizuale cel puțin o dată pe zi dacă condițiile permit acest lucru. Dacă pe durata voiajului se observă apă liberă sau o suspensie lichidă deasupra mărfii ori o stare fluidă a mărfii, inclusiv dacă are loc aplatizarea mărfii, comandantul navei trebuie să ia măsurile adecvate pentru a preveni deplasarea mărfii, pierderea stabilității datorită efectului de suprafață liberă și posibila răsturnare a navei, și să ia în considerare solicitarea de intrare de urgență într-un loc de refugiu. Santinele magaziilor de marfă trebuie sondate la intervale regulate și purjate, după cum este necesar.

O mișcare atipică a navei (oscilație) poate de asemenea să arate că marfa este instabilă și comandantul trebuie să ia măsurile corespunzătoare.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

105

NĂMOL ACTIV

Descriere

Nămol activat de căldura uscată. Produs cu granulație foarte fină. Umiditate: între 3% și 5%. De culoare negru pătat.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

654

1,53

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

106

BORAX (PENTAHIDRAT BRUT)

Descriere

Compus chimic de acid boric și sodă. Pulbere fluidă sau granule. Culoare gri. Prăfos.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 2,36 mm

Nu se aplică

1087

0,92

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Boraxul (pentahidrat brut) este higroscopic și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

107

BORAX ANHIDRU

(brut sau rafinat)

Descriere

În general, boraxul brut are un aspect alb - gălbui. Când este extrem de rafinat devine alb cristalin. Prăfos și higroscopic.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de

stivuire (m 3 /t)

Granule mai mici de 1,4 mm

35 o

1282

0,78

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Praful este foarte abraziv și iritant, dar nu este toxic în caz de inhalare.

Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Boraxul anhidru (brut sau rafinat) este higroscopic și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

108

ACID BORIC

Descriere

O pulbere albă cristalină și fluidă. Inodor și uscat, nu conține mai mult de 1,0% umiditate. Solubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Pulbere fină

cristalină, uscată

Nu se aplică

Între 544 și 862

Între 1,16 și 1,84

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

TX și/sau CR

Pericol

Poate fi ușor iritant pentru nas și gât în caz de inhalare. Poate fi iritant pentru piele.

Poate provoca efecte asupra sănătății pe termen lung.

Această marfă este higroscopică și se va aglutina în stare umedă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” hidruri metalice și metale alcaline.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Fără operații de descărcare în timpul precipitațiilor.

109

Această marfă este higroscopică și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

Curățare uscată completă să fie efectuată înainte de spălarea tuturor spațiilor de marfă.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Niciuna.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

110

BRICHETE DE CĂRBUNE BRUN

(a se vedea apendicele la această fișă)

Descriere

Brichetele de cărbune brun (lignit) sunt obținute prin presarea particulelor uscate de cărbune brun în

blocuri comprimate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de

stivuire (m 3 /t)

În general, până la 50 mm

Nu se aplică

750

1,34

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

CB și/sau SH

Pericol

Această marfă se aprinde ușor, este predispusă la încălzire spontană, se poate aprinde spontan și poate

epuiza oxigenul din spațiul de marfă.

Stivuire și separare

Se face referire la apendicele la această fișă.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă. Fardajul anterior trebuie curățat din spațiile de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se face referire la apendicele la această fișă.

Măsuri preventive

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate. Se face referire la apendicele la această fișă.

Transport

Se face referire la apendicele la această fișă.

Descărcare

Se face referire la apendicele la această fișă.

111

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, puțurile de santină și scurgerile spațiilor de marfă trebuie să fie verificate și orice blocaj în puțurile de santină și scurgeri trebuie să fie eliminat.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele magaziilor de marfă. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Nu se utilizează apă . Se obține avizul de la specialiști și se caută să se ajungă în cel mai apropiat port adecvat.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

Observații

Ar trebui să se aștepte ca incendiul să fie vizibil înainte de a se folosi CO 2

sau gaz inert, dacă este

disponibil.

112

APENDICE

BRICHETE DE CĂRBUNE BRUN

Pericol

Această marfă se aprinde ușor, este predispusă la încălzire spontană și epuizează oxigenul din

spațiul de marfă.

Această marfă este supusă oxidării, rezultând o epuizare a oxigenului și o creștere a dioxidului de carbon în spațiul de marfă (a se vedea și secțiunea 3).

Această marfă este predispusă la încălzire spontană și se poate aprinde spontan în spațiul de marfă. În cazul producerii încălzirii spontane, pot fi degajate gaze toxice și inflamabile, inclusiv monoxidul de carbon. Monoxidul de carbon este un gaz inodor, puțin mai ușor decât aerul și are limite de inflamabilitate cuprinse între 12% și 75% din volum. În cazul inhalării acest gaz este toxic, având o afinitate pentru hemoglobina din sânge de peste 200 ori mai mare decât aceea a oxigenului. Valoarea limită de expunere recomandată (TLV) pentru monoxidul de carbon este de 50 ppm.

Stivuire și separare

Pereții de delimitare a spațiilor de marfă în care se transportă aceste mărfuri trebuie să fie rezistenți la foc și lichide.

Această marfă trebuie să fie „separată de” produsele din clasele 1 (diviziunea 1.4), 2, 3, 4 și 5 sub formă ambalată (a se vedea Codul IMDG) și „separată de” materialele solide în vrac din clasele 4 și 5.1.

Se interzice stivuirea produselor din clasa 5.1 sub formă ambalată sau a materialelor solide în vrac din clasa 5.1 peste sau sub această marfă.

Această marfă trebuie să fie „separată longitudinal, printr-un compartiment intermediar complet sau o magazie intermediară completă, de” produsele din clasa 1 altele decât acelea din diviziunea 1.4.

Această marfă nu trebuie să fie stivuită lângă zone calde.



Notă: Pentru interpretarea acestor termeni, a se vedea secțiunea 9.

Încărcare

Înainte de încărcare, expeditorul sau agentul său desemnat trebuie să furnizeze în scris comandantului navei caracteristicile mărfii și metodele recomandate pentru manipularea în condiții de siguranță la încărcarea și transportul mărfii. Trebuie precizate cel puțin specificațiile date în contract referitoare la marfă, în ceea ce privește conținutul de umiditate, conținutul de sulf și dimensiunea particulelor.

Se face referire la Interpretări privind expresia „zone calde” din cerințele de stivuire și separare pentru brichete de cărbune brun și cărbune din Codul IMSBC (MSC.1/Circ.1351/Rev.1).

113

Această marfă se păstrează timp de șapte zile înainte de încărcare. Acest lucru permite reducerea semnificativă a riscului de autoaprindere la transportul, depozitarea și manipularea ulterioară.

Înainte de încărcarea acestei mărfi, comandantul navei trebuie să se asigure asupra următoarelor:

dispozitivele de închidere de pe punțile expuse ce duc la spațiul de marfă au fost inspectate pentru a se asigura asupra integrității lor. Acestea sunt închise ermetic;

toate cablurile și componentele electrice din spațiile de marfă și spațiile adiacente închise sunt în stare perfectă. Aceste cabluri și componente electrice trebuie să fie sigure pentru utilizare într-o atmosferă inflamabilă și/sau încărcată cu praf sau să fie izolate în mod eficient. Nu este necesar ca aceste prevederi să se aplice compartimentelor de mașini care sunt separate de spațiul de marfă printr-un perete etanș la gaz fără acces direct.

În timpul încărcării, această marfă nu trebuie să fie lăsată să cadă de la mai mult de un metru înălțime în scopul reducerii la minim a producerii prafului și particulelor fine de praf.

Fiecare spațiu de marfă trebuie să fie încărcat fără întrerupere, pe cât este posibil. Într-un spațiu de marfă care a fost ținut deschis mai mult de șase zile (sau mai puțin în cazul condițiilor climatice cu temperaturi de peste 30°C) se pot forma puncte calde.

Înainte de plecare, comandantul navei trebuie să se asigure că suprafața materialului a fost nivelată în mod rezonabil până la limitele spațiului de marfă pentru a evita formarea bulelor de gaz și a preveni pătrunderea aerului în corpul brichetelor. Protecțiile care intră în spațiul de marfă trebuie să fie etanșate în mod corespunzător. Expeditorul trebuie să asigure că comandantul navei primește cooperarea necesară din partea terminalului de încărcare.

Fiecare spațiu de marfă trebuie să fie închis ermetic cât mai curând posibil după ce marfa a fost încărcată în acesta.

Măsuri preventive

Nava trebuie să fie echipată în mod corespunzător și să aibă la bord aparatele corespunzătoare pentru a măsura următoarele, fără a fi nevoie să se intre în spațiul de marfă:

concentrația de metan în atmosferă deasupra mărfii;

concentrația de oxigen în atmosferă deasupra mărfii;

concentrația de monoxid de carbon în atmosferă deasupra mărfii;

valoarea pH-ului din eșantioanele prelevate din santina magaziei de marfă.

114

Aceste aparate trebuie să fie întreținute și calibrate periodic. Personalul navei trebuie să fie instruit în utilizarea lor. La finalul acestui apendice sunt date detalii privind metodele de măsurare a gazelor.

Se recomandă asigurarea mijloacelor pentru monitorizarea temperaturii mărfii în intervalul cuprins între 0°C și 100°C astfel încât, pe durata voiajului, să se poată efectua măsurarea temperaturii fără a fi nevoie să se intre în spațiul de marfă.

Transport

În măsura în care este posibil, nu trebuie să se permită ca orice gaze care pot fi degajate din marfă să se acumuleze în spațiile închise adiacente, ca de exemplu spațiile de depozitare, atelierul de tâmplărie, coridoarele, tunelurile etc. Aceste spații trebuie să fie ventilate în mod corespunzător și verificate regulat cu privire la concentrația gazului metan, oxigenului și monoxidului de carbon.

În niciun caz, cu excepția cazului de urgență, trapele spațiilor de marfă nu trebuie să fie deschise, sau spațiul de marfă nu trebuie să fie ventilat sau nu trebuie să se intre în spațiul de marfă pe durata voiajului.

Atmosfera din spațiul de deasupra mărfii din fiecare spațiu de marfă trebuie să fie periodic monitorizată cu privire la concentrațiile de metan, oxigen și monoxid de carbon.

Frecvența monitorizării trebuie să fie stabilită pe baza informațiilor furnizate de către expeditor și a informațiilor obținute prin analiza atmosferei din spațiul de marfă. Monitorizarea trebuie să fie efectuată cel puțin zilnic și pe cât posibil la aceeași oră. Rezultatele monitorizării trebuie să fie înregistrate. Expeditorul poate solicita o monitorizare mai frecventă, mai ales în cazul în care există dovezi de autoîncălzire semnificativă pe durata voiajului.

Următoarele aspecte trebuie să fie luate în considerare:

Într-o perioadă de câteva zile, nivelul de oxigen din spațiul de marfă etanșat va scădea de la o concentrație inițială de 21% până se stabilizează la concentrații de 6-15%. Dacă nivelul de oxigen nu scade sub 20% sau crește rapid după o scădere inițială, este posibil ca spațiul de marfă să nu fie suficient de etanș și să existe riscul unei aprinderi spontane.

Nivelul de monoxid de carbon se va ridica la concentrații care variază între 200 și 2.000 părți per milion (ppm), într-un spațiu de marfă sigur și bine etanșat. O creștere rapidă de aproximativ 1.000 ppm în concentrația de monoxid de carbon din această marfă, într-o perioadă de 24 de ore, poate indica o aprindere spontană, în special în cazul în care este însoțită de o creștere a nivelului de metan.

În mod normal, nivelul de metan din marfa sub formă de brichete este scăzut, mai puțin de 5 ppm și nu constituie un risc. Totuși, o creștere bruscă și continuă a nivelului de metan, la concentrații de peste 10 ppm, indică producerea unei aprinderi spontane în magazie.

În mod normal, temperatura acestei mărfi dintr-un spațiu de marfă bine etanșat rămâne între 5°C și 10°C peste temperatura apei mării, creșterea datorându-se respirației diurne normale a cantităților mici de aer din spațiul de marfă. Verificarea etanșeității spațiului de marfă pentru a reduce la minim pierderile de aer este esențială. O creștere rapidă a temperaturii între aproximativ 20°C în decurs de 24 de ore este o dovadă clară de aprindere spontană.

115

În mod sistematic, trebuie să fie efectuate controale periodice ale santinelor magaziilor. Dacă monitorizarea pH-ului indică un risc de coroziune, comandantul navei trebuie să se asigure că toate santinele rămân uscate pe durata voiajului pentru a evita o posibilă concentrație de acid pe plafoanele tancurilor și în instalația de santină.

Atunci când comportamentul mărfii pe durata voiajului diferă de acela indicat în informațiile cu privire la marfă, comandantul navei trebuie să raporteze aceste diferențe expeditorului. Aceste rapoarte vor permite expeditorului să țină o evidență asupra comportamentului acestei mărfi astfel ca informațiile oferite comandantului navei să poată fi revizuite având în vedere experiența dobândită în timpul transportului.

Atunci când comandantul navei este îngrijorat de faptul că încărcătura dă semne de autoîncălzire sau ardere spontană, cum ar fi creșterea concentrației de metan sau de monoxid de carbon ori creșterea de temperatură, așa cum se prezintă mai sus, trebuie luate următoarele măsuri:

Consultarea cu agentul navei din portul de încărcare. Persoana de la uscat desemnată

de companie 

trebuie să fie înștiințată imediat.

Verificarea etanșeității spațiului de marfă și, dacă este necesar, etanșeizarea lui din

nou.

Să nu se intre în spațiul de marfă și să nu se deschidă trapele, în afară de cazul în care comandantul navei consideră că accesul este necesar pentru a asigura siguranța navei sau salvarea vieții omenești. Atunci când oricare membru al personalului navei a intrat în spațiul de marfă, imediat după plecarea acestuia se va etanșeiza din nou spațiul de marfă.

Mărirea frecvenței monitorizării compoziției gazului și temperaturii mărfii, atunci când este practic posibil.

Să fie transmise, cât mai curând posibil, proprietarului navei sau agentului din portul de încărcare următoarele informații pentru a obține consultanță de specialitate:

numărul spațiilor de marfă implicate;

rezultatele monitorizării concentrațiilor de monoxid de carbon, metan și

oxigen;

dacă sunt disponibile, temperatura mărfii, amplasarea și metoda utilizată pentru obținerea rezultatelor;

ora când au fost efectuate analizele de gaz (operațiuni de monitorizare periodică);

volumul mărfii în spațiul sau spațiile de marfă în cauză;

descrierea mărfii în conformitate cu declarația expeditorului și orice măsuri speciale preventive indicate în declarație;

data încărcării și data și ora estimate de sosire a navei (ETA) în portul de descărcare prevăzut (care trebuie specificate); și



Se face referire la regula IX/1.2 din SOLAS.

116

Descărcare

orice alte comentarii sau observații pe care comandantul navei le poate

considera relevante.

Înaintea descărcării și în timpul acesteia:

Spațiul de marfă trebuie să rămână închis până la începerea descărcării din acesta. Marfa poate fi stropită prin pulverizarea apei în picături fine în scopul reducerii degajării de praf.

Personalul nu trebuie să intre în spațiul de marfă dacă atmosfera de deasupra mărfii nu a fost controlată. Personalul care intră într-un spațiu de marfă a cărui atmosferă are un nivel de oxigen sub 21% trebuie să poarte un aparat de respirație autonom.



Nivelurile de dioxid de carbon și monoxid de carbon trebuie să fie, de asemenea, verificate înaintea intrării în spațiile de marfă. Valoarea limită de expunere recomandată (TLV) pentru monoxidul de carbon este de 50 ppm.

În timpul descărcării, trebuie să fie acordată atenție indiciilor cu privire la punctele calde din marfă (de exemplu emisia de vapori). În cazul în care în marfă este detectat un punct cald, zona respectivă trebuie să fie stropită prin pulverizarea apei în picături fine și punctul cald trebuie să fie îndepărtat imediat pentru a preveni extinderea. Marfa care conține un punct cald trebuie să fie împrăștiată imediat pe o platformă de la cheu departe de restul mărfii rămase.

Înainte de a opri descărcarea acestei mărfi pentru mai mult de opt ore, capacele magaziilor și toate celelalte ventilații din spațiul de marfă trebuie să fie închise.

METODE PENTRU MONITORIZAREA GAZELOR DEGAJATE DE MĂRFURILE DE BRICHETE DE CĂRBUNE BRUN

Observații

Monitorizarea concentrațiilor de monoxid de carbon, atunci când aceasta s-a efectuat în conformitate cu următoarele metode, va furniza din timp o dovadă sigură cu privire la autoîncălzirea mărfii. Acest lucru permite luarea fără întârziere a măsurilor preventive. O creștere rapidă bruscă a monoxidului de carbon detectată într-un spațiu de marfă, în special dacă este însoțită de o creștere a nivelului de metan, constituie un indiciu concludent că se produce o autoîncălzire.

Toate navele angajate în transportul acestei mărfi trebuie să aibă la bord un aparat pentru măsurarea concentrațiilor de metan, oxigen și monoxid de carbon pentru a putea monitoriza atmosfera din spațiul de marfă. Acest aparat trebuie să fie verificat periodic și calibrat în conformitate cu instrucțiunile producătorului. Trebuie manifestată prudență la interpretarea măsurătorilor de metan efectuate în concentrații scăzute de oxigen, ceea ce se întâmplă deseori în magaziile de marfă neventilate. Senzorii catalitici utilizați în mod normal pentru detectarea gazului metan se bazează pe existența unei concentrații suficiente de oxigen pentru a efectua o măsurare precisă. Acest fenomen nu afectează măsurarea concentrației de monoxid de carbon sau măsurarea concentrației de gaz metan prin senzor infraroșu. Instrucțiuni suplimentare pot fi obținute de la producătorul aparatului.



Se face referire la

Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor

(rezoluția A.1050(27) ).

117

Metoda de prelevare a eșantioanelor și de măsurare

Echipament

Un aparat care să poată măsura concentrațiile de metan, oxigen și monoxid de carbon trebuie să fie disponibil la bordul unei nave care transportă această marfă. Acest aparat trebuie să fie prevăzut cu un aspirator, un cuplaj flexibil și o lungime de tub metalic cu protecție la scânteie astfel încât să permită prelevarea unui eșantion reprezentativ din cadrul deschiderii pătrate a trapei.

În cazul în care se recomandă de către producător, trebuie să fie utilizat un filtru adecvat pentru protecția aparatului împotriva pătrunderii umezelii în acesta. Existența apei, chiar și în cantitate mică, va compromite precizia măsurătorii.

Fixarea locurilor pentru prelevarea eșantioanelor

În scopul obținerii informațiilor utile cu privire la comportamentul acestei mărfi într-un spațiu de marfă, măsurătorile privind concentrația de gaze trebuie să fie efectuate printr-un singur loc de prelevare a eșantioanelor per spațiu de marfă. Cu toate acestea, pentru a asigura flexibilitatea măsurării în condiții meteorologice nefavorabile, trebuie să fie prevăzute două locuri pentru prelevarea eșantioanelor per spațiu de marfă, unul în babordul și altul în tribordul capacului gurii de magazie sau ramei acesteia (a se vedea schema locului pentru prelevarea eșantioanelor de gaz). Măsurarea efectuată în oricare din aceste locuri este satisfăcătoare.

Schema locului de prelevare a eșantioanelor de gaz

118

Fiecare loc pentru prelevarea eșantioanelor trebuie să includă o deschidere cu un diametru de aproximativ 12 mm situată cât mai aproape posibil de marginea de sus a ramei gurii de magazie. Această deschidere trebuie să fie închisă cu un capac de etanșare pentru a preveni pătrunderea apei și a aerului. Este esențial ca, după efectuarea fiecărei măsurători, acest capac să fie reașezat în siguranță la loc pentru a se menține etanșeitatea.

Stabilirea oricărui loc pentru prelevarea eșantioanelor nu trebuie să compromită navigabilitatea

navei.

Măsurare

Indicațiile cu privire la metodele utilizate la efectuarea măsurătorilor sunt următoarele:

se scoate capacul de etanșare, se introduce tubul rigid în locul de prelevare a eșantionului și se strânge capacul încorporat în scopul de a obține o etanșare corespunzătoare;

se cuplează apoi aparatul la tubul de prelevare a eșantionului;

se extrage un eșantion de atmosferă prin tub, utilizând aspiratorul, până când se obțin citiri stabile de măsurare;

rezultatele se înregistrează pe un formular ce conține date cu privire la magazia de marfă, data și ora efectuării fiecărei măsurători; și

se pune la loc capacul de etanșare.

119

BRUCIT

Descriere

Particule de culoare de la alb la gri. Principalul component este hidroxidul de magneziu. Marfa este

extrasă dintr-un depozit natural și apoi sfărâmată în particule.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Între 5 mm și 40

Variabil

Între 1100 și 1300

Între 0,77 și 0,91

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

120

AMESTEC DE FLUORURĂ DE CALCIU, SULFAT DE CALCIU ȘI CARBONAT DE

CALCIU

Descriere

Această marfă conține de la 35% până la 55% fluorură de calciu, de la 18% până la 30% sulfat de calciu și de la 10% până la 20% carbonat de calciu.

Această marfă este o pulbere fină de culoare albă – gri deschis, agregată în bulgări și este transportată sub formă de turte de filtrare. Această marfă este insolubilă în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 50 mm

Nu se aplică

Între 1100 și 2500

Între 0,40 și 0,91

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă este transportată având un conținut de umiditate mai mare decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente și de toți acizii din clasa 8.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a

mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

121

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

122

AZOTAT DE CALCIU, Nr. ONU 1454

Prevederile prezentului Cod nu se aplică produselor comerciale de îngrășăminte cu azotat de calciu care se compun în principal dintr-o sare dublă (azotat de calciu și azotat de amoniu) și care conțin cel mult 10% azotat de amoniu și cel puțin 12% apă de cristalizare.

Descriere

Este de culoare albă, solid, delicvescent, solubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Între 893 și 1099

Între 0,91 și 1,12

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

5.1

Nu se aplică

Pericol

Material incombustibil. Dacă este implicat într-un incendiu, va intensifica puternic arderea materialelor combustibile. Deși este incombustibil, în amestec cu materialele combustibile se aprinde ușor și poate arde violent.

Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă. Această marfă este dăunătoare dacă este ingerată.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Trebuie să fie luate măsurile corespunzătoare pentru ca marfa să nu intre în contact cu materiale

combustibile.

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

123

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Azotatul de calciu este higroscopic și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

nu va controla incendiul. Ar trebui să se țină seama de efectul asupra stabilității navei produs de apa acumulată.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști). Aparat de respirație autonom.

Duze de pulverizare.

Proceduri de urgență

124

ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE CALCIU

Prevederile din această fișă se aplică numai mărfurilor care conțin cel mult 15,5% azot total și cel puțin 12% apă.

Descriere

Granule care, în principal, conțin o sare dublă (azotat de calciu și azotat de amoniu). Se face referire la fișa AZOTATULUI DE CALCIU, Nr. ONU 1454, în care conținutul de azot total depășește 15,5% sau în care conținutul de apă este mai mic de 12%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 1 mm și 4 mm

34°

Între 1053 și 1111

Între 0,90 și 0,95

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

125

CARBORUND

Descriere

Compus cristalin negru, dur, de carbon și siliciu. Inodor. Grad de umiditate zero.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

75% bulgări: sub

203,2 mm

25% bulgări: sub

12,7 mm

Nu se aplică

1786

0,56

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Ușor toxic la inhalare.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Compartimentul mașini, încăperile de locuit și echipamentele se protejează de praf. Personalul implicat în manipularea mărfii trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție și măști cu filtru de praf.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

126

BOABE DE RICIN sau FĂINĂ DE RICIN sau TURTE DE RICIN sau

FULGI DE RICIN, Nr. ONU 2969

Descriere

Boabe din care se obține ulei de ricin.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Conțin un alergen puternic care, prin inhalarea prafului sau prin contact cutanat cu produsele din semințe zdrobite, poate provoca iritații severe ale pielii, ochilor și mucoaselor unor persoane. Ele sunt, de asemenea, toxice prin ingerare.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente și materiale oxidante (mărfuri ambalate și materiale solide în vrac).

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri pentru prevenirea intrării prafului în cabinele de locuit și zonele de lucru. Făina de ricin, turtele de ricin și fulgii de ricin nu trebuie să fie transportate în vrac.

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Pentru această marfă, doar ventilația de suprafață, naturală sau mecanică, trebuie să fie efectuată, după

cum este necesar, pe durata voiajului.

Transport

Nu există cerințe speciale.

127

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă trebuie să fie bine curățate și spălate pentru a îndepărta toate urmele de marfă.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom. Duze de pulverizare.

Proceduri de urgență

128

CIMENT

Descriere

Cimentul este o pulbere măcinată fin care devine aproape lichidă în natură atunci când este aerată sau deplasată în mod semnificativ, creându-se astfel un unghi de alunecare foarte mic. După ce încărcarea este terminată, o dezaerare se produce aproape imediat și produsul se stabilizează. Praful de ciment poate crea probleme serioase la încărcare și descărcare dacă nava nu este special destinată transportului de ciment sau dacă instalația de la țărm nu este prevăzută cu un echipament special de control al prafului.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 0,1 mm

Nu se aplică

Între 1000 și 1493

Între 0,67 și 1,00

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Se poate deplasa atunci când este aerat.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Nava trebuie să fie ținută în poziție dreaptă în timpul încărcării acestei mărfii. Această marfă trebuie să fie nivelată la limitele spațiului de marfă astfel încât unghiul suprafeței mărfii cu planul orizontal să nu depășească 25 o . Atât greutatea specifică cât și caracteristicile de fluiditate ale acestei mărfi depind de volumul de aer din marfă. Această marfă poate avea un volum de aer de până la 12%. Această marfă prezintă o stare lichidă înainte de a se tasa. Nava care transportă această marfă nu trebuie să plece în voiaj înainte ca marfa să fie tasată. Odată ce marfa este tasată, deplasarea acesteia nu se mai poate produce, cu excepția cazului în care unghiul suprafeței cu planul orizontal este mai mare de 30 o .

Măsuri preventive

129

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

După terminarea încărcării acestei mărfi, trapele spațiilor de marfă trebuie să fie închise etanș, după cum este necesar. Pe durata voiajului, toate gurile de aerisire și căile de acces la spațiile de marfă trebuie să fie închise. Puțurile de santină din spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie drenate decât cu luarea măsurilor preventive speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

În cazul în care reziduurile de la această marfă trebuie să fie îndepărtate prin spălare, spațiile de marfă precum și alte structuri și echipamente care ar fi putut fi în contact cu această marfă sau cu praful provenit de la aceasta, trebuie să fie bine măturate înainte de spălare. Trebuie să se aibă în vedere în special puțurile de santină și osatura din spațiile de marfă. Pompele de santină fixe nu trebuie să fie utilizate pentru drenarea spațiilor de marfă, deoarece această marfă poate face instalațiile de santină inutilizabile.

130

CIMENT DE TIP CLINCHER

Descriere

Cimentul se obține prin arderea calcarului amestecat cu argilă. Această ardere produce bucăți dure de cenușă care apoi sunt măcinate într-o pulbere fină pentru a se produce cimentul. Bucățile dure de cenușă se numesc clincher și sunt livrate în această formă pentru a evita dificultățile ocazionate de transportul prafului de ciment.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 40 mm

Nu se aplică

Între 1190 și 1639

Între 0,61 și 0,84

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

După terminarea încărcării, trapele spațiilor de marfă trebuie să fie închise etanș.

131

Pe durata voiajului, toate gurile de aerisire și căile de acces la spațiile de marfă trebuie să fie închise. Puțurile de santină din spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie drenate decât cu luarea măsurilor preventive speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

În cazul în care reziduurile de la această marfă trebuie să fie îndepărtate prin spălare, spațiile de marfă și alte structuri și echipamente, care ar fi putut fi în contact cu această marfă sau cu praful provenit de la aceasta, trebuie să fie bine măturate înainte de spălare.

132

ȘAMOTĂ

Descriere

Este o argilă arsă. De culoare gri. Se transportă sub formă de piatră măcinată fin. Se utilizează în turnătoriile de zinc și la fabricarea de cărămizi refractare (pavaj rutier). Prăfoasă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 10 mm

Nu se aplică

667

1,50

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

133

CĂRBUNE DE LEMN

Descriere

Provine din lemn ars la o temperatură ridicată, cu cât mai puțină expunere la aer. Este o marfă foarte prăfoasă, ușoară. Poate absorbi umezeala până la aproximativ 18-70% din greutatea sa. Se prezintă sub formă de praf sau granule negre.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

199

5,02

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

CB și/sau SH

Pericol

Se poate aprinde spontan. În contact cu apa se poate autoîncălzi. Poate produce o epuizare a oxigenului în spațiul de marfă.

Stivuire și separare

Se separă conform clasei de materiale 4.1. „Separat de” materialele uleioase.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Nu se încarcă resturi de cărbune de lemn la temperatură mai mare de 55°C.

Măsuri preventive

Cărbunele de lemn din clasa 4.2 nu trebuie transportat în vrac. Această marfă trebuie expusă în aer liber timp de cel puțin 13 zile înaintea expedierii. Înainte de încărcare, producătorul sau expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat care să ateste că marfa nu aparține clasei 4.2 conform rezultatelor încercării aprobate de autoritatea competentă. 

Certificatul trebuie de asemenea să ateste că această marfă a fost expusă în aer liber timp de cel puțin 13 zile. Această marfă trebuie acceptată la încărcare numai dacă conținutul său real de umiditate nu depășește 10%.



Se face referire la secțiunea 6 a apendicelui 2 din acest Cod.

134

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

135

GIPS DE SINTEZĂ

Descriere

Sulfat hidrat de calciu, generat ca produs sau subprodus al proceselor de topire și rafinare și de fabricare a clorurii de poli-aluminiu. Pulbere albă sau maro, inodoră și insolubilă. Folosit pentru gips - carton și ciment.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 40 μm și

1 mm

Nu se aplică

Între 570 și 1170

Între 0,85 și 1,74

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

136

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Înainte de eliminarea prin spălare a reziduurilor de la această marfă, punțile și spațiile de marfă trebuie să fie bine curățate cu lopata și măturate, deoarece eliminarea prin spălare a acestei mărfi este dificilă.

137

CLORIT

Descriere

Bulgări de culoare de la gri până la verde. Cloritul este un grup de minerale filosilicate și componentul său principal este silicatul.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 10 mm și 200 mm

Variabil

Între 1500 și 2700

Între 0,37 și 0,67

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

138

IZOLAȚIE DE PLASTIC ȘI CAUCIUC, TOCATĂ

Descriere

Material de izolație din plastic și cauciuc, curat și fără să conțină alte materiale, se prezintă sub formă

de granule.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Granule între 1 mm și 4 mm

Nu se aplică

Între 500 și 570

Între 1,76 și 1,97

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

În timpul manipulării și transportului se interzice efectuarea operațiunilor la cald, a celor de ardere și fumatul în zonele adiacente spațiilor de marfă care conțin această marfă. Înainte de expedierea acestei mărfi, expeditorul trebuie să prezinte comandantului navei un certificat prin care se atestă faptul că această marfă se compune numai din material plastic și cauciuc. Dacă intervalul de timp planificat dintre începerea încărcării și terminarea descărcării acestei mărfi este mai mare de 5 zile, marfa nu trebuie să fie acceptată la încărcare, în afară de cazul în care ea va fi transportată în spații de marfă prevăzute cu o instalație fixă de stingere a incendiului cu gaz. Administrația poate, dacă consideră că voiajul planificat nu depășește 5 zile de la începerea încărcării până la terminarea descărcării, să acorde o derogare de la cerința prevederii unei instalații fixe de stingere a incendiului cu gaz în spațiile de marfă pentru transportul acestei mărfi.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

139

PELETE DE CROM

Descriere

Pelete. Umiditate: până la 2% maxim.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 8 mm și

25 mm

Nu se aplică

1667

0,60

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

140

MINEREU DE CROMIT

Descriere

Concentrate sau bulgări, de culoare gri închis.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 254 mm

Nu se aplică

Între 2222 și 3030

Între 0,33 și 0,45

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Toxic în caz de inhalare a prafului.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

141

ARGILĂ

Descriere

În general, argila are nuanțe de la gri deschis până la gri închis și conține 10% bulgări moi și 90% granule fine. Materialul este de obicei umed, dar umiditatea nu se simte la atingere. Umiditatea este de până la 25%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 150 mm

Nu se aplică

Între 746 și 1515

Între 0,66 și 1,34

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Conținutul de umiditate al acestei mărfi trebuie să fie menținut cât mai redus posibil pentru a preveni

ca marfa să devină vâscoasă și ca manipularea ei să devină extrem de dificilă.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi trebuie acordată o atenție specială puțurilor de santină din spațiile de marfă.

142

CENUȘĂ DE TIP CLINCHER

Descriere

Este o cenușă de cărbune descărcată de la centralele electrice pe cărbune. Este de culoare gri care poate varia de la aproape alb la aproape negru, inodoră, colectată de la partea inferioară a cazanelor și are aspect nisipos. Conținutul de umiditate este cuprins între aproximativ 15% și 23%. Această marfă poată fi clasificată de tip umedă, când este descărcată folosind apa, și de tip uscată, când este descărcată în condiții uscate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 90 mm

Nu se aplică

Între 600 și 1700

Între 0,59 și 1,67

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

A și B

Pericol

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie păstrată cât mai uscată posibil înainte de încărcare, în timpul încărcării și în timpul voiajului. Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 sau o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.3 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

143

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte mănuși, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (ochelari de protecție, măști cu filtru de praf, mănuși și combinezoane).

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Niciuna (nu este combustibilă).

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

144

CĂRBUNE

(a se vedea și apendicele la prezenta fișă)

Cărbunele trebuie să fie clasificat ca fiind din grupa A și B, cu excepția cazului în care a fost clasificat ca fiind numai din grupa B după efectuarea unei încercări stabilite de către autoritatea competentă 

sau în cazul în care are următoarea distribuție a dimensiunii particulelor:

nu mai mult de 10% din greutate particule mai mici de 1 mm (D10 > 1 mm); și

nu mai mult de 50% din greutate particule mai mici de 10 mm (D10 > 10 mm).

Fără a ține seama de cele mai sus menționate, un amestec de doi sau mai mulți cărbuni trebuie să fie clasificat ca fiind din grupa A și B, cu excepția cazului în care toți cărbunii inițiali care alcătuiesc amestecul sunt numai din grupa B.

Descriere

Cărbunele (bituminos și antracitul) este un material combustibil natural, solid, care se compune din

carbon amorf și hidrocarburi.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 50 mm

Nu se aplică

Între 654 și 1266

Între 0,79 și 1,53

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

CB și/sau SH și/sau WF și/sau CR

B (și A)

Pericol

Cărbunele poate crea atmosfere inflamabile, se poate încălzi spontan, poate epuiza concentrația de oxigen, poate coroda structurilor metalice. Această marfă se poate lichefia dacă este transportată având un conținut de umiditate mai mare decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod.

Stivuire și separare

Se face referire la apendicele la prezenta fișă.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă se poate lichefia pe durata voiajului dacă conținutul său de umiditate depășește limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML) și marfa este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;



A se vedea 8.1 din acest Cod.

145

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Fără nivelarea rezonabilă, se pot forma fisuri verticale în corpul cărbunelui care permit circulația oxigenului și posibila autoîncălzire.

O atenție deosebită trebuie acordată posibilității migrării umezelii și formării unei baze umede

periculoase atunci când sunt încărcate amestecuri de cărbune.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea. Se face referire la apendicele la prezenta fișă.

Ventilație

Se face referire la Măsurile preventive speciale din apendicele la prezenta fișă.

Transport

Se face referire la apendicele la prezenta fișă.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Nu se utilizează apă.

Se cere sfatul unui expert și se ia în considerare îndreptarea spre cel mai apropiat port.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

Observații

Ar trebui să se aștepte ca incendiul să fie vizibil înainte de a se folosi CO 2

sau gaz inert, dacă este

disponibil.

146

APENDICE

CĂRBUNE

Proprietăți și caracteristici

Cărbunii pot degaja metan, care este un gaz inflamabil. Un amestec de metan/aer, conținând între 5% și 16% metan, constituie un mediu exploziv care poate fi aprins de scântei sau flacără deschisă, de exemplu scântei electrice sau scântei produse prin frecare, de un chibrit sau de o țigară aprinsă. Metanul este mai ușor decât aerul și, prin urmare, se poate acumula în partea superioară a spațiului de marfă sau a altor spații închise. Dacă pereții de delimitare a spațiului de marfă nu sunt etanși, metanul se poate infiltra în spațiile adiacente spațiului de marfă.

Cărbunii pot fi supuși oxidării, ceea ce poate conduce la epuizarea oxigenului și creșterea concentrației de dioxid de carbon sau monoxid de carbon în spațiul de marfă. Monoxidul de carbon este un gaz inodor, puțin mai ușor decât aerul și are limite de inflamabilitate în aer cuprinse între 12% și 75% în volum. Acest gaz este toxic dacă este inhalat și are o afinitate pentru hemoglobina sângelui care este de 200 de ori mai mare decât aceea a oxigenului.

Unii cărbuni se pot încălzi spontan și încălzirea spontană poate conduce la combustia spontană în spațiul de marfă. Se pot produce gaze inflamabile și toxice, inclusiv monoxidul de carbon.

Unii cărbuni pot fi susceptibili să reacționeze cu apa și să producă acizi care pot cauza coroziune. Se pot produce gaze inflamabile și toxice, inclusiv hidrogenul. Hidrogenul este un gaz inodor, puțin mai ușor decât aerul și are limite de inflamabilitate în aer cuprinse între 4% și 75% în volum.

Cerințe privind separarea și stivuirea

Dacă nu se prevede în mod expres altfel, pereții de delimitare a spațiilor de marfă în care se transportă această marfă trebuie să fie rezistenți la foc și lichide.

Această marfă trebuie să fie „separată de” mărfurile din clasele 1 (diviziunea 1.4), 2, 3, 4 și 5 sub formă ambalată (a se vedea Codul IMDG) și „separată de” materialele solide în vrac din clasele 4 și 5.1.

Se interzice stivuirea mărfurilor din clasa 5.1 sub formă ambalată sau a materialelor solide în vrac din clasa 5.1 deasupra acestei mărfi sau sub aceasta.

Comandantul navei trebuie să se asigure că această marfă nu este stivuită lângă zone calde. 

Această marfă trebuie să fie „separată longitudinal, printr-un compartiment intermediar complet sau magazie intermediară completă, de” mărfurile din clasa 1, altele decât acelea prevăzute în diviziunea 1.4.

Notă: Pentru interpretarea acestor termeni, a se vedea secțiunea 9.

Se face referire la Interpretări privind expresia „zone calde” din cerințele de stivuire și separare pentru brichete de cărbune brun și cărbune din Codul IMSBC (MSC.1/Circ.1351/Rev.1).

147

Cerințe generale pentru toate tipurile de aceste mărfuri

Înainte de încărcare, expeditorul sau agentul său desemnat trebuie să prezinte în scris comandantului navei caracteristicile mărfii și metodele recomandate de manipulare în siguranță pentru încărcarea și transportul acesteia. Trebuie să se precizeze cel puțin specificațiile prevăzute în contractul de marfă referitoare la conținutul de umiditate, conținutul de sulf și mărimea particulelor și, în special, dacă marfa poate fi susceptibilă de a degaja metan sau de a se autoîncălzi.

Înaintea încărcării, comandantul navei trebuie să se asigure asupra următoarelor aspecte:

Toate spațiile de marfă și puțurile de santină trebuie să fie curățate și uscate. Toate reziduurile deșeurilor materiale sau ale mărfurilor transportate anterior trebuie să fie îndepărtate, inclusiv fardajul demontabil.

Toate cablurile și componentele electrice situate în spațiile de marfă și spațiile închise adiacente nu trebuie să aibă defecte. Aceste cabluri și componente electrice trebuie să prezintă siguranță în utilizare într-o atmosferă explozivă sau să fie izolate în mod eficient. Nu este necesar ca aceste prevederi să se aplice compartimentelor de mașini care sunt separate de spațiul de marfă printr-un perete etanș la gaz fără acces direct.

Nava trebuie să fie echipată în mod corespunzător și să aibă la bord aparatele corespunzătoare pentru a măsura următoarele, fără a fi nevoie să se intre în spațiul de marfă:

concentrația de metan în atmosferă;

concentrația de oxigen în atmosferă;

concentrația de monoxid de carbon în atmosferă; și

valoarea pH-ului din eșantioanele prelevate din santina spațiului de marfă.

Se recomandă asigurarea mijloacelor pentru monitorizarea temperaturii mărfii în intervalul cuprins între 0°C și 100°C astfel încât, în timpul încărcării mărfii și pe durata voiajului, să se poată efectua măsurarea temperaturii mărfii fără a fi nevoie să se intre în spațiul de marfă.

Nu se permite fumatul și utilizarea echipamentelor producătoare de flacără deschisă în zonele de marfă și spațiile adiacente, iar avertizările corespunzătoare trebuie să fie afișate în locuri vizibile. Nu se permite efectuarea operațiunilor de ardere, tăiere, așchiere, sudare sau a operațiunilor care implică utilizarea altor surse de aprindere lângă spațiile de marfă sau în alte spații adiacente, cu excepția cazului în care spațiul este ventilat în mod corespunzător și măsurătorile gazului metan indică faptul că aceste operațiuni pot fi efectuate în condiții de siguranță.

Atmosfera din spațiului de deasupra mărfii conținută în fiecare spațiu trebuie să fie verificată periodic cu privire la concentrația de metan, oxigen și monoxid de carbon. Detalii privind

148

metodele de monitorizare a gazelor sunt indicate la sfârșitul acestui apendice. Rezultatele verificării trebuie să fie înregistrate. Frecvența verificării trebuie să fie stabilită pe baza informațiilor asigurate de către expeditor și a informațiilor obținute prin analiza atmosferei din spațiul de marfă.

Dacă nu se prevede în mod expres altfel, ventilația de suprafață trebuie să fie efectuată în toate spațiile de marfă utilizate pentru transportul acestei mărfi în primele 24 de ore după plecarea din portul de încărcare. În această perioadă, atmosfera din spațiile de marfă trebuie să fie verificată o dată pornind dintr-un punct de prelevare a eșantioanelor per spațiu de marfă și, pentru

verificarea

degajării

gaze,

ventilația

trebuie

să

fie

oprită

perioadă corespunzătoare de timp înaintea verificării degajării de gaze.

Atunci când concentrațiile de gaz metan verificate în decurs de 24 de ore de la plecare sunt la un nivel acceptabil de redus, orificiile de ventilație trebuie să fie închise și atmosfera din spațiile de marfă trebuie să fie controlată. Atunci când concentrațiile de gaz metan verificate în decurs de 24 de ore de la plecare nu sunt la un nivel acceptabil de redus, ventilația de suprafață trebuie să fie menținută, cu excepția timpului corespunzător pentru a controla gazele degajate, și atmosfera din spațiile de marfă trebuie să fie controlate. Această procedură trebuie să fie aplicată până când concentrațiile de gaz metan ating un nivel acceptabil de redus. În orice caz, atmosfera din spațiile de marfă trebuie să fie controlată zilnic.

Atunci când concentrații semnificative de gaz metan sunt înregistrate ulterior în spații de marfă neventilate, trebuie să fie aplicate măsurile preventive speciale corespunzătoare pentru cărbunii care degajă gaz metan.

Comandantul navei trebuie să se asigure că, pe cât este practic posibil, orice gaze care pot fi degajate de această marfă nu se acumulează în spațiile închise adiacente.

Comandantul navei trebuie să se asigure că spațiile de lucru închise, cum ar fi spațiile de depozitare, atelierul de tâmplărie, coridoarele, tunelurile etc. sunt verificate periodic cu privire la existența gazului metan, oxigenului și monoxidului de carbon. Aceste spații trebuie să fie în mod corespunzător ventilate.

Verificarea periodică a santinelor magaziilor trebuie să fie efectuată în mod sistematic pe durata voiajului în care se transportă această marfă. Dacă verificarea pH-ului indică existența unui risc de coroziune, atunci santinele trebuie să fie drenate frecvent pe durata voiajului, pentru a evita posibila concentrare de acizi pe plafoanele tancurilor și în instalația de santină.

Dacă comportamentul mărfii pe durata voiajului diferă de aceea specificată în declarația de marfă, comandantul navei trebuie să raporteze aceste diferențe expeditorului. Astfel de rapoarte vor da posibilitate expeditorului să mențină o evidență a comportamentului încărcăturilor de cărbune, astfel încât informațiile furnizate comandantului navei să poată fi revizuite în lumina experienței căpătate în timpul transportului.

Măsuri preventive speciale

Cărbuni care degajă gaz metan

În cazul în care expeditorul a informat că marfa este susceptibilă de a degaja gaz metan sau că analiza atmosferei din spațiul de marfă indică un conținut de gaz metan peste valoarea de 20% din limita inferioară de explozie (LEL), trebuie să fie luate următoarele măsuri preventive suplimentare:

149

Trebuie menținută ventilația de suprafață adecvată, cu excepția unei perioade

adecvate de timp pentru verificarea gazului.

Se va acorda atenție eliminării oricăror gaze acumulate înainte de deschiderea capacelor gurilor de magazii sau a altor deschideri, pentru orice motiv, inclusiv pentru descărcare. Se va acorda atenție deschiderii capacelor gurilor de magazii ale spațiilor de marfă și a altor deschideri pentru evitarea producerii scânteilor. Se interzice fumatul și utilizarea flăcării deschise.

Se interzice intrarea personalului în spațiul de marfă sau în spațiile închise adiacente, cu excepția cazului în care spațiul a fost ventilat și atmosfera verificată și s-a constatat lipsa gazelor și existența unei cantități suficiente de oxigen pentru menținerea vieții omenești. Fără a ține seama de aceste prevederi, se permite intrarea în caz de urgență în spațiul de marfă fără ventilare, fără verificarea atmosferei sau fără ambele, cu condiția ca numai personalul instruit care poartă aparat de respirație autonom, sub supravegherea unui ofițer responsabil, să intre în spațiul de marfă și ca să fie luate măsurilor preventive speciale pentru asigurarea că nicio sursă de foc nu este introdusă în spațiu.

Comandantul navei trebuie să se asigure că spațiile de lucru închise, cum ar fi spațiile de depozitare, atelierul de tâmplărie, coridoarele, tunelurile etc. sunt verificate periodic în ceea ce privește existența gazului metan. Aceste spații trebuie să fie ventilate în mod adecvat și, în cazul în care ventilația se face mecanic, se utilizează numai echipamente care pot fi folosite în condiții de siguranță într-o atmosferă explozivă.

Cărbuni care se autoîncălzesc

În cazul în care expeditorul a informat că marfa este susceptibilă de a se autoîncălzi sau analiza atmosferei din spațiul de marfă indică o creștere a concentrației de monoxid de carbon, trebuie să fie luate următoarele măsuri preventive suplimentare:

Spațiile de marfă trebuie să fie închise imediat după terminarea încărcării în fiecare spațiu de marfă. Capacele gurilor de magazii pot fi de asemenea etanșate în mod suplimentar cu o bandă adezivă de etanșare adecvată. Se permite numai ventilația naturală de suprafață și ventilația trebuie să fie limitată la perioada de timp minimă absolut necesară pentru a elimina gazul metan care s-ar fi putut acumula.

Pe durata voiajului, personalul nu trebuie să intre în spațiul de marfă, cu excepția cazului în care poartă aparat de respirație autonom și accesul este imperios necesar pentru a asigura ocrotirea vieții omenești și siguranța navei.

Înaintea încărcării, temperatura acestei mărfi trebuie să fie verificată. Această marfă trebuie să fie acceptată la încărcare numai atunci când temperatura sa nu este mai mare de 55°C.

Atunci când concentrația monoxidului de carbon crește în mod regulat, poate apărea un risc de autoîncălzire. În acest caz, spațiile de marfă trebuie să fie complet închise și toate ventilările trebuie să fie oprite, iar comandantul navei trebuie să solicite imediat recomandările expertului. Nu se va utiliza apa pentru răcirea mărfii sau combaterea incendiului la încărcătura de cărbune pe mare, dar se poate utiliza la răcirea pereților de delimitare a spațiilor de marfă.

150

Atunci când concentrația monoxidului de carbon din oricare spațiu de marfă atinge valoarea de 50 ppm sau dacă a avut loc o creștere constantă a acesteia timp de trei zile consecutiv, pot apărea condiții pentru o autoîncălzire și comandantul navei trebuie să comunice expeditorului și companiei



cel puțin următoarele informații în cazul în care trebuie să fie obținută o evaluare precisă a situației:

indicarea spațiilor de marfă în cauză; rezultatele verificării cu privire la concentrațiile de monoxid de carbon, gaz metan și oxigen;

dacă sunt disponibile, temperatura mărfii, amplasarea acesteia și metoda utilizată pentru obținerea rezultatelor

ora prelevării eșantionului de gaz (operațiuni regulate de verificare);

ora deschiderii/închiderii ventilatoarelor

cantitatea de cărbune din magazia respectivă sau magaziile respective;

tipul de cărbune conform informațiilor cu privire la marfă și orice măsuri preventive speciale indicate în aceste informații;

data încărcării și data și ora estimate de sosire a navei (ETA) în portul de descărcare prevăzut (care trebuie specificate); și

comentarii sau observații din partea comandantului navei.

Vrachier cu descărcare gravitațională

Un vrachier cu descărcare gravitațională înseamnă o navă cu echipament pentru descărcare gravitațională de pe fundul magaziilor de marfă, prin intermediul unor trape care pot fi deschise sau închise pentru a încărca marfa pe benzi transportoare. Aceste benzi transportoare sunt amplasate pe direcție prova și pupa sub magazii, de unde încărcătura este transportată printr-un sistem de benzi transportoare la punte și este descărcată la țărm cu ajutorul unei rampe de descărcare automată care se poate extinde până la țărm și are o bandă transportoare. Această definiție nu se aplică navelor echipate cu sisteme de descărcare cum ar fi macaralele și graiferele.

Dacă această marfă este transportată pe un vrachier cu descărcare gravitațională, următoarele cerințele din acest apendice nu este necesar să se aplice:

paragraful 1 din „Cerințe privind separarea și stivuirea”; și

paragraful 9 din „Cerințe generale pentru toate tipurile de aceste mărfuri”.

Proceduri de control a atmosferei în magazii pe durata voiajului cu marfă

Proceduri de siguranță aplicabile încărcăturilor de cărbune în vrac

Aceste cerințe se aplică atunci când transportul acestor mărfuri urmează să se efectueze la bordul unui vrachier cu descărcare gravitațională. Se recomandă ca operatorul navei să furnizeze navei un document, cum ar fi o diagramă de flux, care descrie operațiunile cu marfa și procedurile de transport a acesteia.

Se face referire la regula IX/1.2 din SOLAS.

151

Ventilație

În cazul în care încărcătura de cărbune este ventilată, trebuie să se evite pătrunderea în mod excesiv a aerului în masa încărcăturii de cărbune ceea ce ar putea produce autoîncălzirea.

Datorită prezenței porților de descărcare neetanșe de la baza buncărelor de marfă situate chiar deasupra tunelurilor, trebuie să fie utilizate următoarele metode de ventilație:

dacă se detectează gaz metan în tunel, acesta trebuie să fie ventilat „prin presiune” (în tuneluri, admisia aerului este mai mare decât evacuarea astfel încât să se elimine gazul metan); și

dacă se detectează monoxid de carbon în tunel, acesta trebuie să fie ventilat „prin aspirație” (în tuneluri, evacuarea aerului este mai mare decât admisia sa astfel încât să se elimine monoxidul de carbon). Degajarea monoxidului de carbon poate fi un indiciu al autoîncălzirii.

Metode privind verificarea gazelor din încărcăturile de cărbune

Observații

Controlul concentrațiilor de monoxid de carbon, atunci când este efectuat în conformitate cu următoarele metode, va furniza primul indiciu al autoîncălzirii acestei încărcături. Acest lucru permite luarea imediată a măsurilor preventive.

O creștere constantă a concentrației de monoxid de carbon într-un spațiu de marfă este un indiciu concludent că se produce o autoîncălzire.

Metoda de prelevare a eșantioanelor și de măsurare

Echipament

Amplasarea locurilor de prelevare a eșantioanelor

152

în condiții meteorologice nefavorabile, trebuie să fie prevăzute două locuri pentru prelevarea eșantioanelor per spațiu de marfă, unul de o parte și altul de cealaltă parte a capacului gurii de magazie sau ramei gurii de magazie (a se vedea schema locului pentru prelevarea eșantioanelor de gaz). Măsurarea efectuată în oricare din aceste locuri este satisfăcătoare.

Schema locului de prelevare a eșantioanelor de gaz

Stabilirea oricărui loc pentru prelevarea eșantioanelor nu trebuie să compromită navigabilitatea navei.

Măsurare

Indicațiile cu privire la metodele utilizate la efectuarea măsurătorilor sunt următoarele:

se scoate capacul de etanșare, se introduce tubul metalic cu manșon cu protecție la scântei în locul de prelevare a eșantioanelor și se strânge manșonul pentru a obține o etanșare corespunzătoare;

153

se cuplează apoi aparatul la tubul de prelevare a eșantionului;

se extrage un eșantion de atmosferă prin tub, utilizând aspiratorul, până când se obțin citiri stabile de măsurare;

rezultatele se înregistrează pe un formular ce conține date cu privire la spațiul de marfă, data și ora efectuării fiecărei măsurători; și

se pune la loc capacul de etanșare.

Strategia de măsurare

Identificarea începerii autoîncălzirii atunci când se efectuează măsurarea concentrației de gaze este mai ușoară dacă se efectuează în lipsa ventilației. Din cauza posibilității de acumulare a concentrațiilor periculoase de gaz metan, nu întotdeauna se dorește ca ventilația să nu fie efectuată. Acest lucru este în principal, dar nu exclusiv, o problemă care apare la începutul voiajului. Prin urmare, se recomandă ca mai întâi să se ventileze spațiile de marfă până când concentrațiile de gaz metan măsurate au o concentrație suficient de scăzută.

Măsurare în magazii neventilate

În condiții normale, efectuarea unei singure măsurători pe zi este suficientă ca măsură preventivă. Cu toate acestea, în cazul în care concentrațiile de monoxid de carbon sunt mai mari de 30 ppm, frecvența trebuie să crească, astfel încât cel puțin două măsurători să fie efectuate pe zi, la intervale suficient de distanțate. Orice rezultate suplimentare trebuie să fie înregistrate.

Măsurarea în magazii ventilate

În cazul în care prezența gazului metan este astfel încât ventilatoarele trebuie să rămână deschise, o metodă diferită trebuie să fie aplicată pentru a detecta stadiile incipiente de autoîncălzire.

Pentru a obține date fiabile, ventilatoarele trebuie să fie închise pe o perioadă de timp înaintea efectuării măsurătorilor. Durata acestei perioade de timp poate fi aleasă în concordanță cu cerințele de funcționare a navei, dar se recomandă să nu fie mai mică de patru ore. Este esențial pentru interpretarea datelor ca momentul închiderii să fie constant indiferent de perioada de timp selectată. Aceste măsurători trebuie să fie efectuate zilnic.

Măsurători efectuare în spațiile de marfă și spațiile cu descărcare automată de la vrachierele cu descărcare gravitațională

Măsurători efectuare în spațiile de marfă neventilate și cu descărcare automată

Dacă expeditorul a declarat că încărcătura de cărbune are sau poate avea proprietăți de autoîncălzire, magaziile nu trebuie să fie ventilate, dacă nu se specifică în mod expres altfel în prezenta secțiune.

În condiții normale, efectuarea unei singure măsurători pe zi este suficientă ca măsură preventivă. În cazul în care concentrațiile de monoxid de carbon sunt mai mari de 30 ppm, frecvența trebuie să crească, astfel încât cel puțin două măsurători să fie efectuate pe zi, la intervale suficient de distanțate. Orice rezultate suplimentare trebuie să fie înregistrate.

154

În cazul în care în oricare din magazii concentrația de monoxid de carbon indică o creștere regulată sau dacă atinge valoarea de 50 ppm, se pot crea condiții pentru autoîncălzire și proprietarii navei trebuie să fie înștiințați așa cum se prevede în proceduri. Peste acest nivel, nava trebuie să funcționeze cu o ventilație cu „aspirație” pentru a reduce cantitatea de monoxid de carbon. Verificarea regulată a concentrației de monoxid de carbon trebuie să continue.

Persoanele care intră în spații de încărcare sau descărcare, în care concentrația de monoxid de

carbon este mai mare de 30 ppm, trebuie să poarte aparat de respirație autonom.



Măsurători în spațiile de marfă și spațiile cu descărcare automată ventilate

Dacă dispozitivul de control detectează prezența gazului metan astfel încât este necesară ventilarea, atunci este necesar să se aplice o metodă diferită pentru a detecta apariția unei posibile autoîncălziri. Ventilarea trebuie să se efectueze cu „suprapresiune” sau „continuu” astfel încât să se elimine gazul metan.

Pentru a obține date fiabile, trebuie să se închidă ventilatoarele și/sau ventilația pe o perioadă de timp înaintea efectuării măsurătorilor. Durata acestei perioade de timp poate fi aleasă în concordanță cu cerințele de funcționare a navei, dar se recomandă să nu fie mai mică de patru ore. Este esențial pentru interpretarea datelor ca momentul închiderii să fie constant indiferent de perioada de timp selectată. Aceste măsurători trebuie să fie efectuate zilnic. Dacă concentrația monoxidului de carbon indică o creștere continuă sau depășește valoarea de 50 ppm în oricare zi, proprietarul navei trebuie să fie înștiințat.

Suplimentar, trebuie să fie luate în considerare următoarele aspecte:

ventilația nu trebuie să fie întreruptă niciun moment atunci când membrii echipajului se

află în spațiile cu descărcare automată;

nava ar putea avea nevoie de echipamente și/sau metode speciale pentru stingerea incendiului; și

stabilirea unei pregătiri speciale a echipajului de pe vrachierele cu descărcare automată.



Se face referire la

Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor

(rezoluția A.1050(27) ).

155

ȘLAM DE CĂRBUNE

Descriere

Șlamul de cărbune este un amestec de particule fine de cărbune și apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Sub 1 mm

Nu se aplică

Între 870 și 1020

Între 0,98 și 1,15

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă este transportată având un conținut de umiditate mai mare decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod. Arderea spontană este posibilă în cazul în care cărbunele se usucă, dar acest lucru este puțin probabil a se produce în condiții normale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să

fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

156

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Deoarece este posibil ca, în general, această marfă să degaje gaz metan, spațiile de marfă folosite pentru transportul acestei mărfi trebuie să fie supuse unui control regulat folosind un detector de gaz adecvat și trebuie să fie efectuată ventilația naturală de suprafață, după cum este necesar.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

157

SMOALĂ DE GUDRON DE CĂRBUNE

Descriere

Este un reziduu grosier, distilat, de gudron de cărbune, un produs secundar rezultat din producerea cocsului. În principal, se compune din mai multe tipuri de hidrocarburi aromatice policiclice. La temperatura camerei se prezintă sub forma unui solid negru. Este insolubil în apă. Utilizat ca materie primă pentru electrozi și material liant pentru acoperirea cocsului metalurgic. Conținutul de umiditate este de până la 6%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 100 mm între 1 și 10% particule fine: mai mici de 1 mm

Nu se aplică

Între 600 și 1100

Între 0,91 și 1,67

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

TX și/sau CR

Pericol

Dacă este încălzit, se topește și devine un lichid inflamabil. Se înmoaie la temperaturi cuprinse între 70°C și 120°C.

Este coroziv pentru ochi. Poate avea efecte pe termen lung asupra sănătății Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Persoanele care pot veni în contact cu această marfă trebuie să poarte mănuși de protecție, măști de praf, îmbrăcăminte și ochelari de protecție.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

158

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (ochelari de protecție, măști cu filtru de praf, mănuși și combinezoane).

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție, mănuși de protecție, măști de praf și ochelari de protecție.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

159

FRAGMENTE GROSIERE DE ANVELOPE

Descriere

Fragmente de anvelope uzate tăiate sau mărunțite grosier.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Aproximativ 15 cm x 20 cm

Nu se aplică

555

1,80

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Se pot autoîncălzi încet, atunci când sunt contaminate cu reziduuri de hidrocarburi, dacă acestea nu au fost îmbătrânite înainte de a fi expediate sau dacă nu sunt prezentate la expediere în dimensiuni mai mici decât acelea indicate în secțiunea „Caracteristici”.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie menținută cât mai uscată posibil înainte de încărcare, în timpul încărcării și pe durata voiajului. Această marfă nu trebuie să fie încărcată în timpul precipitațiilor. În timpul încărcării acestei mărfi, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Dacă intervalul de timp planificat dintre începerea încărcării și terminarea descărcării acestei mărfi este mai mare de 5 zile, marfa nu trebuie să fie acceptată la încărcare, în afară de cazul în care ea va fi transportată în spații de marfă prevăzute cu o instalație fixă de stingere a incendiului cu gaz. Administrația poate, dacă consideră că voiajul planificat nu depășește 5 zile de la începerea încărcării până la terminarea descărcării, să acorde o derogare de la cerința prevederii unei instalații fixe de stingere a incendiului cu gaz în spațiile de marfă pentru transportul acestei mărfi.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

160

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

161

ZGURĂ GROSIERĂ DE FIER ȘI DE OȚEL ȘI AMESTECUL ACESTORA

Descriere

O zgură grosieră rezultată de la fabricarea fierului și oțelului și o zgură grosieră amestecată cu una din următoarele substanțe sau cu o combinație a acestora: deșeuri de beton, cenușă de termocentrală, cărămizi refractare, praf rezultat din producerea fierului/oțelului, deșeuri de materiale refractare și materii prime fine utilizate la producerea fierului.

Această marfă se compune din blocuri fasonate din zgură de fier și de oțel cu unul din următorii aditivi sau cu o combinație de aditivi: ciment, zgură granulată de furnal și cenușă de termocentrală, și deșeurile acestora, precum și amestecul lor cu zgură de fier și de oțel.

Culoarea este de la gri-alb până la gri-negru și forma este de la granule, pietricele până la blocuri.

C aracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

între 90 și 100% bulgări: până la 300 mm

între 0 și 10% particule fine: mai puțin de 1 mm

Nu se aplică

Între 1200 și

3000

Între 0,33 și 0,83

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există cerințe speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

162

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

163

COCS

Descriere

Bucăți de culoare gri care pot conține particule fine (pulbere).

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 200 mm

Nu se aplică

Între 341 și 800

Între 1,25 și 2,93

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu

pătrundă în acestea.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, puțurile de santină și scurgerile spațiilor de marfă trebuie să fie

verificate și orice blocaj în puțurile de santină și scurgeri trebuie să fie eliminat.

164

PULBERE DE COCS

Descriere

Pulbere de culoare gri.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Mai mici de 10 mm

Nu se aplică

556

1,80

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2

din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

165

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

166

COLEMANIT

Descriere

Este un borat de calciu natural hidratat. Se prezintă sub formă de particule fine până la bucăți, este de culoare gri deschis similară cu aceea a argilei. Umiditate: aproximativ 7%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 300 mm

Nu se aplică

1639

0,61

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

167

GRANULE DE CUPRU

Descriere

Au aspect de pietricele sferice. Conțin 75% cupru cu plumb, staniu, zinc și urme de alte elemente. Conținut de umiditate: circa 1,5%. Sunt de culoare gri deschis atunci când sunt uscate și de culoare verde închis atunci când sunt ude. Inodore.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Particule fine până la 10 mm Clincher: până la 50 mm

Nu se aplică

Între 4000 și

4545

Între 0,22 și 0,25

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

168

MATĂ CUPROASĂ

Descriere

Minereu brut de cupru de culoare neagră. Se compune din 75% cupru și 25% impurități. Se prezintă sub formă de pietricele rotunde sau pelete metalice. Fără miros.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 3 mm și 25

Nu se aplică

Între 2857 și 4000

Între 0,25 și 0,35

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

169

ZGURĂ DE CUPRU

Descriere

Reziduu generat de procesul de topire al cuprului. Această marfă este foarte permeabilă și apa din porii acesteia se scurge rapid. Este de culoare neagră sau roșie-brună și sub formă de granule sau bulgăre.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 10 mm

Nu se aplică

Între 1500 și 2500

Între 0,40 și 0,67

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă nu este combustibilă și are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Această marfă trebuie să fie nivelată astfel încât să se asigure că diferența de înălțime dintre vârfurile și bazele grămezilor nu depășește 5% din lățimea navei și că marfa este uniform înclinată de la marginile gurii de magazie până la pereții despărțitori fără a avea suprafețe abrupte care ar putea să alunece în timpul voiajului.

170

Măsuri preventive

Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Pe durata voiajului, apa de santină trebuie să fie eliminată la intervale regulate. Aspectul suprafeței acestei mărfi trebuie să fie verificat în mod regulat pe durata voiajului. Dacă pe durata voiajului se observă apă liberă deasupra mărfii sau o stare fluidă a mărfii, comandantul navei trebuie să ia măsurile adecvate pentru a preveni deplasarea mărfii și posibila răsturnare a navei, și să ia în considerare solicitarea de intrare de urgență într-un loc de refugiu.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

171

COPRA (uscată), Nr. ONU 1363

Descriere

Miez uscat de nucă de cocos, cu miros rânced și pătrunzător, care ar putea afecta celelalte mărfuri.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

500

2,00

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

4.2

Nu se aplică

Pericol

Este predispusă la încălzire și aprindere spontană, în special în contact cu apa. Este predispusă la epuizarea oxigenului în spațiul de marfă.

Stivuire și separare

Această marfă nu trebuie să fie stivuită pe suprafețe încălzite sau în vecinătatea acestora, inclusiv

tancurile de combustibil lichid.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Această marfă nu trebuie acceptată la încărcare dacă este umedă.

Măsuri preventive

Această marfă trebuie să fie acceptată la încărcare numai după ce a fost expusă în aer liber timp de cel puțin o lună înainte de expediere sau în cazul în care expeditorul furnizează comandantului navei un certificat eliberat de o persoană recunoscută de către autoritatea competentă a țării de origine prin care se confirmă faptul că conținutul de umiditate a mărfii nu depășește 5%. Se interzice fumatul și utilizarea flăcării deschise în spațiile de marfă și zonele adiacente. Intrarea în spațiul de marfă care conține această marfă se permite numai după ce spațiul de marfă a fost ventilat și atmosfera acestuia a fost verificată pentru stabilirea concentrației de oxigen.



Ventilație

Pentru această marfă, trebuie să fie efectuată pe durata voiajului ventilația numai de suprafață, fie naturală fie mecanică, după cum este necesar.

Transport

Pe durata voiajului, temperatura acestei mărfi trebuie să fie măsurată și înregistrată periodic pentru a

supraveghea posibila autoîncălzire.



Se face referire la

Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor

(rezoluția A.1050(27) ).

172

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

173

ANOZI DE CĂRBUNE ZDROBIT

Descriere

Anozii de cărbune zdrobiți sunt anozi de cărbune consumați care sunt zdrobiți în bucăți mai mici pentru a permite transportul lor în vederea reciclării. Anozii de cărbune sunt utilizați pentru a genera energie electrică la cuptoarele de topire a aluminiului. Această marfă se compune în principal din bulgări și bucăți negre zdrobite care conțin în esență cărbune și alte impurități. Acest material este inodor.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

În principal bucăți grosiere până la 60 cm

Nu se aplică

Între 800 și 1000

Între 1,00 și 1,25

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă poate produce praf.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

174

CRIOLIT

Descriere

Este o fluorură de sodiu și aluminiu utilizat la producerea aluminiului și pentru glazuri ceramice.

Pelete de culoare gri.

C aracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 6,4 mm și 12,7

Nu se aplică

1429

0,70

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Contactul prelungit poate provoca leziuni grave ale pielii și sistemului nervos. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

175

FOSFAT DE DIAMONIU (D.A.P.)

Descriere

Cristale albe sau pulbere albă, fără miros. În funcție de sursă, se poate prezenta sub formă de praf. Este

o marfă higroscopică.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Diametrul: 2,54 mm

Între 30° și 40°

Între 833 și 999

Între 1,10 și 1,20

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă este higroscopică și, în condiții de umiditate, se poate întări în spațiul de marfă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Pe durata voiajului, trebuie să fie verificate periodic semnele de condens din spațiile de marfă utilizate pentru transportul acestei mărfi, transpirația mărfii și infiltrarea apei pe la capacele de magazii în spațiile de marfă.

Se va avea grijă de etanșeitatea capacelor spațiilor de marfă.

176

Descărcare

Fosfatul diamoniacal este higroscopic și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi se va acorda o atenție deosebită puțurilor de santină din spațiile de marfă.

177

FIER OBȚINUT PRIN REDUCERE DIRECTĂ (A)

Brichete, turnate la cald

Descriere

Fierul obținut prin reducere directă (DRI) (A)

este un material metalic de culoare gri, turnat sub formă de brichete, rezultate dintr-un proces de compactare a materialului de bază, prin care fierul obținut prin reducerea directă (DRI) este turnat la o temperatură mai mare 650

o C și are o densitate mai mare de 5.000 kg/m 3 . Particulele fine și mici (mai mici de 6,35 mm) nu trebuie să depășească 5% în greutate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de

alunecare

Densitate în

vrac (kg/m 3 )

Indice de

stivuire (m 3 /t)

Dimensiuni aproximative: Lungime între 50 mm și 140 mm Lățime între 40 mm și 100 mm Grosime între 20 mm și 50 mm

Greutatea brichetei între 0,2 și 3,0 kg Particule fine și particule mici: sub 6,35 mm

Nu se aplică

Între 2500 și

3300

Între 0,3 și 0,4. A se verifica de către expeditor.

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secunda re

MHB

Grupa

Nu se aplică

SH și/sau WF

Pericol

După manipularea materialului în vrac, se poate prevedea o creștere temporară a temperaturii de aproximativ 30°C, ca urmare a autoîncălzirii. Materialul poate degaja lent hidrogen după contactul cu apa (în special cu apa sărată). Hidrogenul este un gaz inflamabil, care poate forma un amestec exploziv atunci când se amestecă cu aerul într-o concentrație mai mare de 4% din volum. Este predispus la producerea epuizării de oxigen în spațiile de marfă.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” mărfurile din clasele 1 (diviziunea 1.4S), 2, 3, 4 și 5 și clasa 8 de acizi, sub formă ambalată (a se vedea Codul IMDG).

„Separat de” mărfurile solide în vrac din clasele 4 și 5.

„Separat longitudinal, printr-un compartiment intermediar complet sau magazie intermediară completă, de” mărfurile din clasa 1 altele decât acelea din diviziunea 1.4S.

Pereții de delimitare a compartimentelor în care se transportă această marfă trebuie să fie rezistenți la foc și etanși la lichide.

Curățenia magaziei

Spațiile de marfă trebuie să fie curățate, uscate și să nu conțină sare și reziduuri de la mărfurile anterioare. Înainte de încărcare, structurile din lemn cum ar fi bocaporții, fardajul, deșeurile și materialele combustibile trebuie să fie eliminate.

178

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

În timpul încărcării și pe durata voiajului, această marfă trebuie să fie menținută cât mai uscată în măsura în care este posibil. Se acceptă depozitarea sa în aer liber înainte de încărcare. Această marfă nu trebuie să fie încărcată pe nave sau transferată între nave sau barje în timpul precipitațiilor. În timpul încărcării acestei mărfi, toate trapele neutilizate ale spațiilor de marfă în care se efectuează sau se va efectua încărcarea acestei mărfi, trebuie să fie închise. Numai în cazul în care condițiile meteorologice permit, trapele neutilizate pot fi lăsate deschise pentru cel puțin 1 oră după terminarea fiecărei umpleri pentru a permite răcirea mărfii după manipularea sa în vrac.

Încărcare

Înainte de încărcarea acestei mărfi, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat eliberat de către o persoană competentă recunoscută de către autoritatea competentă a portului de încărcare prin care se confirmă faptul că marfa, în momentul încărcării, este într-o stare corespunzătoare pentru transport și respectă cerințele prezentului Cod; că și cantitatea de particule fine și particule mici (cu dimensiuni de până la 6,35 mm) nu este mai mare de 5% din greutate, conținutul de umiditate este mai mic de 1,0% și temperatura nu depășește 65°C.

Această marfă nu trebuie să fie încărcată în cazul în care temperatura depășește 65°C, dacă conținutul său de umiditate depășește 1,0% sau dacă cantitatea de particule fine și particule mici (cu dimensiuni de până la 6,35 mm) depășește 5% din greutate.

În timpul încărcării trebuie să fie luate măsurile necesare pentru a avea o marfă compusă în special din brichete întregi. Marfa trebuie să fie încărcată astfel încât să se reducă la minim sfărâmarea brichetelor și producerea suplimentară de particule fine și particule mici, precum și concentrarea particulelor fine în oricare zonă a mărfii. Se interzice adaosul de particule fine și particule mici cu dimensiuni mai mici de 6,35 mm sau de pulbere în mărfurile omogene de brichete.

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Trebuie să fie luate măsuri cu privire la distribuirea uniformă a mărfii pe plafonul tancului în scopul reducerii la minim a concentrației de particule fine.

Pe durata încărcării, temperatura mărfii trebuie să fie monitorizată și înregistrată într-un jurnal, detaliind temperatura pentru fiecare lot de marfă încărcată; o copie a acestuia trebuie să fie furnizată comandantului navei. După încărcare, se eliberează un certificat de către o persoană competentă recunoscută de către autoritatea competentă a portului de încărcare care confirmă faptul că, în întreaga încărcătură, particulele fine și particulele mici (cu dimensiuni sub 6,35 mm) reprezintă mai puțin de 5% din greutate.

Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod egal pe plafonul tancului pentru a uniformiza distribuția greutății. Trebuie să fie luate măsurile necesare pentru a se asigura că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Experții tehnici sau alți reprezentanți desemnați de către operatorul de transport trebuie să aibă acces destul de ușor la silozurile și instalațiile de încărcare în scopul inspectării.

Expeditorii trebuie să furnizeze informații detaliate cu privire la marfă și procedurile de siguranță care vor fi respectate în caz de urgență. De asemenea expeditorul poate furniza recomandări în plus față de prevederile acestui Cod, dar acestea nu trebuie să fie în contradicție cu prevederile acestui Cod în ceea ce privește siguranța.

În cazul în care este posibil, tancurile de balast adiacente spațiilor de marfă care conțin această marfă, altele decât tancurile din dublu fund, trebuie să rămână goale. Trebuie să fie inspectate și probate

179

închiderile punții expuse și capacele de magazii în scopul asigurării asupra integrității și etanșeității la intemperii care trebuie să fie menținute pe durata voiajului.

Măsuri preventive corespunzătoare trebuie să fie luate pentru protecția încăperilor de mașini, echipamentelor și încăperilor de locuit împotriva prafului provenit de la marfă. Radarele și echipamentele de radiocomunicații expuse de la bordul navei trebuie să fie protejate împotriva prafului provenit de la această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie curățate, uscate și protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea, folosind materiale incombustibile. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

În timpul manipulării acestei mărfi, panouri cu marcajul „FUMATUL INTERZIS” trebuie să fie afișate pe punți și în zonele adiacente spațiilor de marfă și se interzice desfășurarea operațiunilor cu flacără deschisă în aceste zone.

Spațiile de marfă care conțin această marfă și spațiile adiacente pot deveni lipsite de oxigen. De asemenea, în aceste spații se poate degaja gaz inflamabil. Toate măsurile preventive trebuie să fie luate în momentul intrării în spațiile de marfă și spațiile adiacente.



Ventilație

Pentru această marfă, numai ventilația de suprafață, fie naturală, fie mecanică, trebuie să fie efectuată, după cum este necesar, pe durata voiajului. În niciun caz aerul nu trebuie să fie orientat spre masa încărcăturii. Dacă se utilizează ventilarea mecanică, ventilatoarele trebuie să fie certificate ca fiind protejate împotriva exploziilor și trebuie să prevină orice producere de scântei, evitându-se prin aceasta posibilitatea de aprindere a amestecului de hidrogen - aer. Orificiile de admisie și de evacuare ale ventilației trebuie să fie protejate cu o plasă metalică corespunzătoare. Ventilația trebuie să fie astfel încât gazele care scapă să nu poată ajunge la cabinele de locuit în concentrații potențial periculoase.

Transport

Pentru efectuarea măsurătorilor cantitative de hidrogen, la bordul navei trebuie să existe un detector corespunzător dacă această marfă este transportată. Detectorul trebuie să fie adecvat pentru utilizarea în siguranță într-o atmosferă cu epuizare de oxigen și trebuie să fie de un tip certificat pentru utilizarea în siguranță într-o atmosferă explozivă. Pe durata voiajului, concentrațiile de hidrogen din spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie măsurate la intervale de timp regulate și rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și păstrate la bord pentru cel puțin doi ani. Atunci când concentrația de hidrogen monitorizată este mai mare de 1% (> 25% din limita inferioară de explozie (LEL)) din volum, trebuie să fie luate măsuri corespunzătoare pentru siguranță în conformitate cu procedurile indicate de către expeditor în caz de urgență. Dacă există suspiciune, trebuie cerut sfatul unui expert.

Puțurile de santină trebuie să fie inspectate la intervale regulate în ceea ce privește prezența apei în ele. Dacă există apă, aceasta trebuie să se elimine prin pomparea sau drenarea puțurilor de santină.

Temperatura mărfii trebuie să fie luată la intervale regulate de timp pe durata voiajului și o evidență trebuie să fie păstrată la bord pentru cel puțin doi ani. Dacă temperatura din spațiul de marfă este mai mare de 65°C, măsuri preventive adecvate trebuie să fie luate în conformitate cu procedurile indicate de către expeditor în caz de urgență. Dacă există suspiciune, trebuie cerut sfatul unui expert.

Descărcare

Concentrația hidrogenului în spațiul de marfă trebuie să fie măsurată imediat înainte de orice operațiune de deschidere a capacelor gurilor de magazii. Dacă concentrația de hidrogen este mai mare



Se face referire la

Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor

(rezoluția A.1050(27) ).

180

de 1% (> 25% din limita inferioară de explozie (LEL)) din volum, toate măsurile preventive corespunzătoare de siguranță trebuie să fie luate în conformitate cu procedurile prevăzute de expeditor sau cu recomandările autorității competente. Dacă există suspiciune, trebuie cerut sfatul unui expert.

În timpul descărcării, se poate aplica o pulverizare fină cu apă dulce asupra acestei mărfi în scopul controlării prafului numai în cazul în care marfa va fi depozitată într-o zonă deschisă. Nu se recomandă aplicarea unei pulverizări fine cu apă dulce asupra mărfii, dacă acesta va fi depozitată într- un spațiu închis sau dacă urmează să fie transbordată.

Curățare

Acumularea pe punte sau în apropierea spațiilor de marfă, a prafului provenit de la această marfă trebuie să fie îndepărtată cât mai rapid posibil. Trebuie să fie luate măsuri pentru curățarea minuțioasă a echipamentelor de radiocomunicații expuse pe care se poate depune praful provenit de la marfă, ca de exemplu radarul, antenele radio, instalațiile VHF, AIS și GPS. Trebuie evitată spălarea cu jet de apă de mare.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Nu se utilizează apă. Nu se utilizează aburi. Nu se utilizează dioxid de carbon.

Se închid capacele magaziilor de marfă.

Procedurile specifice în caz de urgență furnizate de către expeditor ar trebui să fie consultate și respectate, după caz. Dacă există suspiciune, ar trebui cerut sfatul unui expert cât mai rapid posibil.

Ar trebui luate măsurile necesare pentru descărcarea cu graifere în cazul în care se produce o supraîncălzire gravă.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost amendat.

181

FIER OBȚINUT PRIN REDUCERE DIRECTĂ (B)

Bulgări, pelete, brichete turnate la rece

Descriere

Fierul obținut prin reducere directă (DRI) (B)

este un material metalic, foarte poros, de culoare neagră/gri, format prin reducerea oxidului de fier (eliminarea oxigenului) la temperaturi sub punctul de fuziune al fierului. Brichetele turnate la rece sunt definite ca acele brichete care au fost turnate la o temperatură mai mică de 650°C sau care au o densitate mai mică de 5.000 kg/m 3 . Particulele fine și particulele mici cu dimensiuni sub 6,35 mm nu trebuie să depășească 5% din greutate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac (kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Bulgări și comprimate:

Dimensiunea medie a particulelor: între 6,35 mm și 25 mm.

Brichete turnate la rece: Dimensiuni maxime aproximative: între 35 mm și 40 mm.

Particule fine și mici: cu dimensiuni sub 6,35 mm, până la 5% din greutate.

Nu se aplică

Între 1750 și

2000

Între 0,5 și

0,57

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

SH și/sau

Pericol

După manipularea materialului în vrac se poate preconiza o creștere temporară a temperaturii de

aproximativ 30°C, ca urmare a autoîncălzirii.

În timpul transportului, există un risc de supraîncălzire, incendiu și explozie. Această marfă reacționează cu aerul și apa dulce sau apa de mare degajând căldură și hidrogen. Hidrogenul este un gaz inflamabil care poate forma un amestec exploziv atunci când se amestecă cu aerul într-o concentrație mai mare de 4% în volum. Reactivitatea acestei mărfi depinde de originea minereului, procesul și temperatura de reducere, precum și de procedurile de îmbătrânire ulterioare. Încălzirea mărfii poate produce temperaturi foarte mari care sunt suficiente pentru a aprinde marfa. De asemenea, acumularea de particule fine poate duce la autoîncălzire, autoaprindere și explozie. Oxigenul din spațiile de marfă și spațiile închise poate fi epuizat.

Stivuire și separare

„Separat de” mărfurile din clasele 1 (diviziunea 1.4S), 2, 3, 4 și 5 și clasa 8 de acizi, sub formă ambalată (a se vedea Codul IMDG).

„Separat de” mărfurile solide în vrac din clasele 4 și 5.

Mărfurile din clasa 1, altele decât acelea din diviziunea 1.4S nu trebuie să fie transportate în aceeași navă.

Pereții de delimitare a compartimentelor în care se transportă această marfă trebuie să fie rezistenți la foc și etanși la lichide.

182

Curățenia magaziei

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

În timpul depozitării, înaintea și în timpul încărcării, precum și în timpul transportului, această marfă trebuie să fie menținută tot timpul uscată. Această marfă nu trebuie să fie încărcată pe nave sau transferată între nave sau barje în timpul precipitațiilor. În timpul încărcării acestei mărfi, toate trapele neutilizate ale spațiilor de marfă în care se efectuează sau se va efectua încărcarea acestei mărfi, trebuie să fie închise.

Încărcare

Înainte de încărcare, terminalul trebuie să se asigure că benzile transportoare folosite pentru încărcarea acestei mărfi nu conțin nicio acumulare de apă sau de alte substanțe. De fiecare dată când operațiunile cu marfa sunt începute sau repornite, în special după ploaie sau spălare, orice bandă de încărcare trebuie să fie acționată fără încărcătură și nu trebuie să treacă peste un spațiu de marfă al navei.

Înainte de încărcare, trebuie să fie efectuată o probă cu ultrasunete sau să fie utilizată o altă metodă echivalentă cu ajutorul unui instrument adecvat pentru a verifica etanșeitatea la intemperii a capacelor gurilor de magazii și dispozitivelor de închidere, iar toate citirile trebuie să confirme etanșeitatea la intemperii.

Înainte de încărcarea acestei mărfi, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat eliberat de către o persoană competentă recunoscută de către autoritatea competentă a portului de încărcare, prin care se confirmă faptul că, în momentul încărcării, marfa este într-o stare corespunzătoare pentru transport și că ea respectă cerințele acestui Cod, că și cantitatea de particule fine și particule mici nu este mai mare de 5% din greutate, că și conținutul de umiditate este mai mic de 0,3% și că temperatura nu depășește 65°C. Acest certificat trebuie să conțină data de fabricație a fiecărui lot de marfă ce va fi încărcată pentru a respecta criteriile de încărcare cu privire la îmbătrânirea și temperatura materialului.

Marfa nu trebuie să fie acceptată la încărcare în cazul în care temperatura sa depășește 65°C sau dacă conținutul său de umiditate depășește 0,3% sau dacă cantitatea de particule fine și particule mici depășește 5% din greutate. Orice marfă care a fost umezită sau despre care se știe că a fost umezită, nu trebuie să fie încărcată în vreun spațiu de marfă.

Înainte de încărcare, trebuie să fie luate măsuri pentru a introduce un gaz uscat, inert, la nivelul plafonului tancului astfel încât gazul inert să purjeze aerul provenit de la marfă și să ocupe spațiul liber de deasupra. În acest scop, este de preferat să se utilizeze azot. Toate gurile de aerisire, accesele și alte deschideri, cum ar fi drenurile din ramele gurii de magazie, care ar putea permite pierderea atmosferei inerte din spațiile de marfă care conțin această marfă, trebuie să fie închise și etanșate.

Marfa trebuie să fie încărcată astfel încât să se reducă la minim sfărâmarea brichetelor turnate la rece, a peletelor, a bulgărilor și producerea suplimentară de particule fine, precum și concentrarea particulelor mici în oricare zonă a mărfii. Această marfă trebuie să fie omogenă și să nu conțină reziduuri suplimentare. Se interzice adăugarea de particule de DRI, particule fine sau praf în această marfă.

Trebuie să fie luate măsuri pentru distribuirea uniformă a mărfii pe plafonul tancului pentru a reduce la minim concentrarea de particule fine. Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

183

Atunci când indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară cazului în care marfa este încărcată în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuirea greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Pe durata încărcării, temperatura mărfii și umiditatea trebuie să fie monitorizate și înregistrate într-un jurnal, detaliind temperatura și umiditatea pentru fiecare lot de marfă încărcată; o copie a acestuia trebuie să fie furnizată comandantului navei. După încărcare, trebuie eliberat un certificat de către o persoană competentă recunoscută de către autoritatea competentă a portului de încărcare, care confirmă faptul că, în întreaga încărcătură, particulele fine și particulele mici (cu dimensiuni sub 6,35 mm) reprezintă mai puțin de 5% din greutate, că conținutul de umiditate nu a depășit 0,3% și că temperatura nu depășește 65°C.

După ce încărcarea unui spațiu de marfă este finalizată, acest spațiu trebuie să fie imediat închis și sigilat. Gazul inert trebuie să fie introdus într-o cantitate suficientă, astfel încât concentrația de oxigen să fie mai mică de 5% în întregul spațiu de marfă.

Măsuri preventive

Mare atenție trebuie acordată posibilității existenței umidității în interiorul silozului pentru a evita încărcarea mărfii umede sau a unei părți umede de marfă, recunoscând faptul că baza silozului poate fi umedă chiar dacă suprafața silozului pare să fie uscată. Experții tehnici sau alți reprezentanți desemnați de către operatorul de transport trebuie să aibă acces destul de ușor la silozurile și instalațiile de încărcare în scopul inspectării.

Înainte de transportare, marfa trebuie să fie îmbătrânită cel puțin trei zile sau trebuie să fie tratată prin metoda pasivizării cu aer sau prin altă metodă echivalentă, care reduce reactivitatea la același nivel cu cel al produsului îmbătrânit. Acest proces de îmbătrânire trebuie să fie aprobat de către autoritatea competentă care trebuie să furnizeze de asemenea un certificat în acest scop.

Expeditorii trebuie să furnizeze informații detaliate cu privire la marfă și procedurile de siguranță care vor fi respectate în caz de urgență. Aceste recomandări pot fi furnizate în plus față de prevederile acestui Cod, dar acestea nu trebuie să fie în contradicție cu prevederile acestui Cod în ceea ce privește siguranța.

În cazul în care este posibil, tancurile de balast adiacente spațiilor de marfă care conțin această marfă, altele decât tancurile din dublu fund, trebuie să rămână goale. Etanșeitatea la intemperii trebuie să fie menținută pe toată durata voiajului. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie curățate, uscate și protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea, folosind materiale incombustibile.

Mare atenție trebuie acordată pentru protecția echipamentului, încăperilor de mașini și încăperilor de locuit împotriva prafului provenit de la marfă. Radarele și echipamentele de radiocomunicații expuse de la bordul navelor care transportă această marfă trebuie să fie protejate împotriva prafului provenit de la această marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

În timpul oricărei manipulări a acestei mărfi, panouri cu marcajul „FUMATUL INTERZIS” trebuie să fie afișate pe punți și în zonele adiacente spațiilor de marfă și se interzice desfășurarea operațiunilor cu flacără deschisă în aceste zone. Se interzice în orice moment fumatul, desfășurarea operațiunilor de ardere, tăiere, sfărâmare, măcinare sau utilizarea altor surse de aprindere în apropierea spațiilor de marfă care conțin această marfă.

184



Nava trebuie să fie prevăzută cu mijloacele pentru asigurarea că cerința din acest Cod privind menținerea concentrației de oxigen sub 5% poate fi respectată pe întreaga durată a voiajului. Instalația fixă de stingere a incendiului cu dioxid de carbon nu trebuie să fie utilizată în acest scop. Având în vedere durata voiajului, trebuie să se ia măsuri pentru dotarea navei cu mijloace pentru introducerea suplimentară a gazului inert în spațiile de marfă.

Nava trebuie să fie dotată cu mijloace pentru a măsura în mod sigur temperatura mărfii în mai multe locuri și pentru a determina concentrațiile de hidrogen și oxigen din atmosfera spațiului de marfă pe durata voiajului, minimizând, în măsura în care este posibil, pierderea de atmosferă inertă. Orice marfă care a fost deja încărcată într-un spațiu de marfă și care, ulterior, a devenit umedă sau în care au început reacțiile, trebuie să fie descărcată imediat.

Nava nu va pleca pe mare decât atunci când comandantul navei și o persoană competentă recunoscută de către autoritatea competentă a portului de încărcare consideră că:

toate spațiile de marfă încărcate sunt corect etanșate și inertizate;

temperatura mărfii a fost stabilizată în toate locurile de măsurare și că aceasta nu depășește 65°C; și

la sfârșitul procesului de inertizare, concentrația de hidrogen din spațiul liber al magaziilor a fost stabilizată și nu depășește 0,2% din volum.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie să rămână bine etanșate și menținute inertizate.

Transport

Pentru efectuarea măsurătorilor cantitative de hidrogen și oxigen, la bordul navei trebuie să existe detectoare corespunzătoare dacă această marfă este transportată. Detectoarele trebuie să fie adecvate pentru utilizarea în siguranță într-o atmosferă cu epuizare de oxigen și trebuie să fie de un tip certificat pentru utilizarea în siguranță într-o atmosferă explozivă. Pe durata voiajului, concentrațiile de hidrogen și oxigen din spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie măsurate la intervale de timp regulate și rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și păstrate la bord pentru cel puțin doi ani.

Pe întreaga durată a voiajului, concentrația de oxigen din spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie să fie menținută la un nivel mai mic de 5%. Atunci când concentrația de hidrogen monitorizată este mai mare de 1% (> 25% din limita inferioară de explozie (LEL)) din volum, trebuie să fie luate măsuri corespunzătoare pentru siguranță în conformitate cu procedurile indicate de către expeditor în caz de urgență. Dacă există suspiciune, trebuie cerut sfatul unui expert.

Pe durata voiajului, temperatura mărfii trebuie să fie luată la intervale de timp regulate și rezultatele măsurătorilor trebuie să fie păstrate la bord pentru cel puțin doi ani. Dacă temperatura din spațiul de marfă este mai mare de 65°C, măsuri preventive adecvate trebuie să fie luate în conformitate cu procedurile indicate de către expeditor în caz de urgență. Dacă există suspiciune, trebuie cerut sfatul unui expert.



Se face referire la

Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor

(rezoluția A.1050(27) ).

185

Puțurile de santină trebuie să fie verificate în mod regulat cu privire la existența apei. Dacă se descoperă apă, aceasta va fi îndepărtată prin pomparea sau drenarea puțurilor. Se vor lua măsuri pentru mărirea frecvenței de monitorizare a mărfii după perioade cu condiții meteorologice nefavorabile. Toate măsurătorile trebuie să fie efectuate astfel încât să se reducă la minim, pe cât este posibil, pierderea de gaz inert din spațiile de marfă.

Descărcare

Concentrația de hidrogen în spațiul de marfă trebuie să fie măsurată imediat înainte de orice operațiune de deschidere a capacelor gurilor de magazii. Dacă concentrația de hidrogen este mai mare de 1% (> 25% din limita inferioară de explozie (LEL)) din volum, toate măsurile preventive corespunzătoare de siguranță trebuie să fie luate în conformitate cu procedurile prevăzute de expeditor sau cu recomandările autorității competente. Dacă există suspiciune, trebuie cerut sfatul unui expert. În timpul precipitațiilor, toate operațiunile cu marfa trebuie să fie oprite și magaziile care conțin această marfă trebuie să fie închise. Monitorizarea hidrogenului din aceste magazii care conțin marfa trebuie să fie reluată.

Curățare

Acumularea pe punte sau în apropierea spațiilor de marfă, a prafului provenit de la această marfă trebuie să fie îndepărtată cât mai rapid posibil. Trebuie evitată spălarea cu jet de apă de mare. Trebuie să fie luate măsuri pentru curățarea minuțioasă a echipamentelor de radiocomunicații expuse pe care se poate depune praful provenit de la marfă, ca de exemplu radarul, antenele radio, instalațiile VHF, AIS și GPS.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri

urgență

186

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

În caz de urgență, procedurile specifice furnizate de către expeditor ar trebui să fie consultate și respectate, după caz.

Nu se utilizează dioxid de carbon. Nu se utilizează apă. Nu se utilizează aburi.

Se închid capacele magaziilor de marfă și se reinstalează atmosfera inertă utilizând resursele sau echipamentele, dacă sunt disponibile la bord. Se mărește frecvența monitorizării. Dacă temperatura și/sau concentrația de hidrogen crește constant, se cere sfatul unui expert cât mai rapid posibil.

Dacă temperatura din spațiul de marfă depășește 120°C, nava ar trebui să se îndrepte spre cel mai apropiat port corespunzător pentru a descărca marfa afectată. Ar trebui luate măsurile necesare pentru descărcarea cu graifere.

Dacă este disponibil gaz suplimentar de azot, utilizarea acestui gaz va ajuta la menținerea concentrației de oxigen la un nivel scăzut pentru a controla focul și pentru a preveni atmosfera explozivă în cazul producerii hidrogenului.

Inundarea cu apă a magaziei de marfă afectată ar trebui să fie avută în vedere în ultimă instanță, ținând întotdeauna seama de stabilitatea și rezistența navei.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

187

FIER OBȚINUT PRIN REDUCERE DIRECTĂ (C)

(Particule fine ca subprodus)

Descriere

Fierul obținut prin reducere directă (DRI) (C)

este un material metalic, poros, de culoare neagră/gri, format ca subprodus rezultat în urma proceselor de fabricație și manipulare a DRI (A) și/sau DRI (B). Densitatea DRI (C) este mai mică de 5.000 kg/m 3 .

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Particule fine și particule mici cu o dimensiune medie mai mică de 6,35 mm; nicio particulă

nu depășește 12 mm.

Nu se aplică

Între 1850 și 3300

Între 0,30 și 0,54

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

SH și/sau WF

Pericol

După manipularea materialului în vrac, se poate prevedea o creștere temporară a temperaturii de aproximativ 30°C, ca urmare a autoîncălzirii.

Spațiile de marfă și spațiile închise adiacente pot fi epuizate de oxigen. De asemenea, gazul inflamabil poate intra în aceste încăperi. Atunci când se intră în spațiile de marfă și spațiile închise adiacente trebuie să fie luate toate măsurile preventive.

Reactivitatea acestei mărfi este extrem de dificil de evaluat datorită naturii materialelor care pot fi incluse în această categorie. Prin urmare, ar trebui să se asume în orice moment ipoteza celei mai nefavorabile situații.

Stivuire și separare

„Separat de” mărfurile din clasele 1 (diviziunea 1.4S), 2, 3, 4 și 5 și clasa 8 de acizi, sub formă ambalată (a se vedea Codul IMDG).

„Separat de” mărfurile solide în vrac din clasele 4 și 5.

Mărfurile din clasa 1, altele decât acelea din diviziunea 1.4S, nu trebuie să fie transportate în aceeași navă. Pereții de delimitare a compartimentelor în care se transportă această marfă trebuie să fie rezistenți la foc și etanși la lichide.

188

Curățenia magaziei

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

În orice moment în timpul încărcării și în timpul transportului, această marfă trebuie să aibă conținutul de umiditate admisibil prevăzut în această fișă.

Această marfă nu trebuie să fie încărcată pe nave sau transferată între nave sau barje în timpul oricăror precipitații. În timpul încărcării acestei mărfi, toate trapele neutilizate ale spațiilor de marfă în care se efectuează sau se va efectua încărcarea acestei mărfi, trebuie să fie închise.

Încărcare

Înainte de încărcare, terminalul trebuie să se asigure că benzile transportoare și orice alte echipamente folosite pentru încărcarea acestei mărfi nu conțin nicio acumulare de apă sau de alte substanțe. De fiecare dată când operațiunile cu marfa sunt începute sau repornite, în special după ploaie sau spălare, orice bandă de încărcare trebuie să fie acționată fără încărcătură și nu trebuie să treacă peste un spațiu de marfă al navei.

Înainte de încărcarea acestei mărfi, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat eliberat de către o persoană competentă recunoscută de către autoritatea competentă a portului de încărcare prin care se confirmă faptul că marfa, în momentul încărcării, este într-o stare corespunzătoare pentru transport și respectă cerințele prezentului Cod; că conținutul de umiditate este mai mic de 0,3% și că temperatura nu depășește 65°C. Acest certificat trebuie să confirme că marfa respectă criteriile de încărcare cu privire la îmbătrânire și temperatura materialului.

Marfa nu trebuie să fie acceptată la încărcare în cazul în care temperatura sa depășește 65°C, sau dacă conținutul său de umiditate depășește 0,3%. Orice încărcătură care a fost umezită sau despre care se știe că a fost umezită, nu trebuie să fie încărcată în vreun spațiu de marfă.

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Pe durata încărcării, temperatura mărfii trebuie să fie monitorizată și înregistrată într-un jurnal, detaliind temperatura pentru fiecare lot de marfă încărcată; o copie a acestuia trebuie să fie furnizată comandantului navei. După încărcare, trebuie eliberat un certificat de către o persoană competentă recunoscută de către autoritatea competentă a portului de încărcare care confirmă faptul că în întreaga încărcătură de particule fine și particule mici gradul de umiditate nu a depășit 0,3% și că temperatura nu depășește 65°C.

La terminarea încărcării unui spațiu de marfă, acesta trebuie să fie imediat închis și etanșat. Apoi, trebuie să fie introdusă o cantitate suficientă de gaz inert pentru a se atinge o concentrație de oxigen mai mică de 5% în întreg spațiul de marfă.

189

Măsuri preventive

Înainte de transportare, marfa trebuie să fie îmbătrânită cel puțin trei zile și o persoană competentă recunoscută de către autoritatea competentă a portului de încărcare trebuie să emită un certificat care confirmă acest lucru.

Expeditorii trebuie să furnizeze comandantului navei, înaintea încărcării, informații detaliate cu privire la marfă și procedurile de siguranță care vor fi respectate în caz de urgență. Aceste recomandări pot fi furnizate în plus față de prevederile acestui Cod, dar acestea nu trebuie să fie în contradicție cu prevederile acestui Cod în ceea ce privește siguranța.

Măsuri preventive corespunzătoare trebuie să fie luate pentru protecția echipamentului, încăperilor de mașini și încăperilor de locuit împotriva prafului provenit de la marfă. Radarele și echipamentele de radiocomunicații expuse de la bordul navelor care transportă această marfă trebuie să fie protejate împotriva prafului provenit de la această marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Spațiile de marfă care conțin această marfă și spațiile adiacente pot deveni lipsite de oxigen. Nicio persoană nu trebuie să intre într-un spațiu de marfă încărcat sau într-un spațiu închis adiacent, în afară de cazul în care spațiul a fost aerisit și atmosfera testată, constatându-se că nu conține gaze și că are suficient oxigen pentru a respira. 

Totuși, se poate permite intrarea în caz de urgență fără efectuarea aerisirii, testării sau a ambelor proceduri, cu condiția ca intrarea în spațiu să se efectueze numai de către personal instruit care poartă un aparat de respirație autonom și care se află sub supravegherea unui ofițer responsabil și cu condiția ca nicio sursă de aprindere să nu fie introdusă în spațiu.



Se face referire la

Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor

(rezoluția A.1050(27) ).

190

vedere durata voiajului, trebuie să se ia măsuri pentru dotarea navei cu mijloace pentru introducerea suplimentară a gazului inert în spațiile de marfă.

Nava trebuie să fie dotată cu mijloace pentru a măsura în mod sigur temperatura mărfii în mai multe locuri și pentru a determina concentrațiile de hidrogen și oxigen din atmosfera spațiului de marfă pe durata voiajului. Măsuri preventive corespunzătoare trebuie să fie luate pentru a reduce la minim, în măsura în care este posibil, pierderea de atmosferă inertă.

Orice marfă, care a fost deja încărcată într-un spațiu de marfă și care, ulterior, este expusă la o cantitate suplimentară de apă dulce sau apă de mare peste conținutul său natural de umiditate și devine umedă sau în care reacțiile au început și temperatura sa a depășit 120°C, trebuie să fie descărcată imediat.

La terminarea încărcării unui spațiu de marfă, acesta trebuie să fie imediat închis și etanșat. Apoi, trebuie să fie introdusă o cantitate suficientă de gaz inert pentru a realiza o concentrație de oxigen mai mică de 5% în întreg spațiul de marfă.

Nava nu va pleca pe mare decât atunci când comandantul navei și o persoană competentă recunoscută de către autoritatea competentă a portului de încărcare consideră că:

toate spațiile de marfă încărcate sunt corect etanșate și inertizate;

temperatura mărfii a fost stabilizată în toate locurile de măsurare și că aceasta nu depășește 65°C; și

la sfârșitul procesului de inertizare, concentrația de hidrogen din spațiul liber al magaziilor a fost stabilizată și nu depășește 0,2% din volum.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie să rămână bine etanșate și menținute inertizate.

Transport

Pe întreaga durată a voiajului, concentrația de oxigen din spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie să fie menținută la un nivel mai mic de 5% prin introducerea gazului inert pe la partea lor superioară.

Pe durata voiajului, temperatura mărfii trebuie să fie luată la intervale regulate de timp, iar rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și evidența lor păstrată la bord pentru cel puțin doi ani. Dacă temperatura din spațiul de marfă este mai mare de 65°C sau concentrația de hidrogen monitorizată depășește 1% (> 25% din limita inferioară de explozie (LEL)) din volum, măsuri preventive adecvate trebuie să fie luate în conformitate cu procedurile indicate de către expeditor în caz de urgență. Dacă există suspiciune, trebuie cerut sfatul unui expert.

191

Toate măsurătorile trebuie să fie efectuate astfel încât să se reducă la minim, pe cât este posibil, pierderea de gaz inert din spațiile de marfă.

Descărcare

În timpul precipitațiilor, toate operațiunile cu marfa trebuie să fie oprite și magaziile care conțin această marfă trebuie să fie închise. Monitorizarea hidrogenului din aceste magazii care conțin marfa trebuie să fie reluată.

Curățare

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

În caz de urgență, procedurile specifice furnizate de către expeditor ar trebui să fie consultate și respectate, după caz.

Nu se utilizează dioxid de carbon. Nu se utilizează apă. Nu se utilizează aburi.

Inundarea cu apă a magaziei de marfă afectată ar trebui să fie avută în vedere în ultimă instanță, ținând întotdeauna seama de stabilitatea și rezistența navei.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

192

PRODUSE DE DISTILARE DIN CEREALE USCATE CU SUBSTANȚE SOLUBILE

Descriere

Un amestec uscat de cereale macrogranulare și produse solubile cu distilat condensat care rămân după fermentarea fracțiunii de amidon de porumb, cu drojdii si enzime, pentru a produce etanol și dioxid de carbon. Sunt de culoare maro gălbui, cu un miros de porumb fiert. Conținutul de umiditate nu este mai mare de 13% și conținutul de ulei nu este mai mare de 11%. Această fișă nu se aplică produselor de distilare din cereale umede (WDG) și produselor de distilare din cereale uscate (DDG), care nu sunt transportate în vrac.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

Între 450 și 520

Între 1,92 și 2,22

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se încarcă în zone neizolate, deschise. Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Trapele spațiilor de marfă care conțin această marfă trebuie să fie etanșe la intemperii pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcare

În caz de întărire a mărfii, aceasta trebuie să fie nivelată, după cum este necesar, pentru a evita

formarea consolelor.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

193

DOLOMIT

Descriere

Dolomitul este o piatră minerală de culoare galbenă/brună deschisă, care este foarte tare și compactă. Uneori, termenul de dolomit poate fi incorect utilizat pentru a descrie un material compus din oxizi de calciu și magneziu (var nestins dolomitic). În acest caz, a se vedea „VAR (NESTINS)”.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 32 mm

Nu se aplică

Între 1429 și 1667

Între 0,6 și 0,7

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

194

BULGĂRI DE FELDSPAT

Descriere

Minerale cristaline formate din silicați de aluminiu cu potasiu, sodiu, calciu și bariu. De culoare albă sau roșiatică.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 0,1 mm și

300 mm

Nu se aplică

1.667

0,60

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

195

FEROCROM

Descriere

Materie primă constând din fier amestecat cu crom. Este o marfă extrem de grea.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 300 mm

Nu se aplică

Între 3571 și 5556

Între 0,18 și 0,28

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

196

FEROCROM, exotermic Descriere

Aliaj de fier și crom. Este o marfă extrem de grea.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 300 mm

Nu se aplică

Între 3571 și 5556

Între 0,18 și 0,28

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

În timpul încărcării, transportului și descărcării, nu trebuie să se efectueze operațiuni de sudare sau alte operațiuni de lucru la cald în apropierea spațiilor de marfă care conțin această marfă.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

197

FEROMANGAN

Descriere

Materie primă sau fier amestecat cu mangan.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 300 mm

Nu se aplică

Între 3571 și 5556

Între 0,18 și 0,28

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

198

FERONICHEL

Descriere

Aliaj de fier și nichel.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 300 mm

Nu se aplică

4167

0,24

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

199

ZGURĂ DE FERONICHEL (granulată)

Descriere

Zgura este un subprodus din topirea și rafinarea minereurilor de fier și de nichel în furnale electrice. Este granulată prin răcire cu aer sau apă. Această marfă este compusă în principal din silicat de magneziu și compoziția sa este similară cu cea a nisipului natural. Poate fi de un verde pal, de culoare gri până la maronie.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 5 mm

Între 36° și 56°

Între 1100 și 1730

Între 0,58 și 0,91

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

200

FEROFOSFOR

(inclusiv brichete)

Descriere

Aliaj de fier și fosfor utilizat în industria oțelului.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Diametrul: 2,54 mm

Nu se aplică

5000

(0,20 pentru brichete)

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

WF și/sau WT

Pericol

Poate degaja gaze toxice și inflamabile (de exemplu fosfina) în contact cu apa. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Se separă conform clasei de materiale 4.3. „Separat de” alimente și de toate lichidele din clasa 8.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil. Această marfă nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor. În timpul manipulării acestei mărfi, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Această marfă trebuie să fie menținută cât mai uscată posibil.

Ventilație

Pe durata voiajului, trebuie să existe o ventilație mecanică în spațiile de marfă care conțin această marfă. Ventilatoarele trebuie să fie de un tip aprobat pentru utilizarea în condiții de siguranță într-o atmosferă inflamabilă. În mod normal, acestea trebuie să funcționeze continuu atunci când marfa se află la bord. În cazul în care acest lucru nu este posibil în practică, acestea trebuie să funcționeze când condițiile meteorologice permit și, în orice situație, pentru o perioadă de timp rezonabilă înainte de descărcare.

Transport

Pe timpul transportului acestei mărfi, pentru efectuarea măsurătorilor cantitative a gazelor inflamabile și toxice, cum ar fi fosfina, care se pot degaja din această marfă, conform informațiilor asupra mărfii,

201

la bordul navei trebuie să existe detectoare adecvate pentru fiecare gaz sau combinație de gaze. Aceste detectoare trebuie să fie de un tip certificat ca sigur pentru utilizarea în atmosferă explozivă. Pe durata voiajului, concentrațiile acestor gaze în spațiile de marfă în care se transportă această marfă trebuie să fie măsurate periodic, iar rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și păstrate la bord.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă trebuie să fie măturate.

Din cauza pericolului generat de degajarea gazului, la curățarea spațiului de marfă care a conținut această marfă nu trebuie să fie utilizată apă.

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele și se utilizează CO 2

dacă este disponibil.

Nu se utilizează apă .

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a

fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

202

FEROSILICIU, Nr. ONU 1408

conținând 30% sau mai mult, dar mai puțin de 90% siliciu

(inclusiv brichete)

(a se vedea apendicele la această fișă)

Descriere

Ferosiliciul este o marfă extrem de grea.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac (kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Brichete până la

300 mm

Nu se aplică

Între 1389 și 2083

(între 1111 și 1538 pentru

brichete)

Între 0,48 și 0,72

(între 0,65 și 0,90 pentru

brichete)

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

4.3

6.1

Pericol

În contact cu umezeala sau apa poate degaja hidrogen, un gaz inflamabil care poate forma amestecuri explozive cu aerul și poate duce, în condiții similare, la degajarea de fosfină și arsină, care sunt gaze foarte toxice.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente și de toate lichidele din clasa 8.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil înaintea încărcării, în timpul încărcării și pe durata voiajului. Această marfă nu trebuie să fie încărcată în timpul precipitațiilor. În timpul încărcării acestei mărfi, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

A se vedea apendicele la această fișă .

Măsuri preventive

Producătorul sau expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat care să confirme faptul că după fabricare, această marfă a fost depozitată și acoperită, dar în aer liber, pe vreme uscată, timp de cel puțin trei zile înainte de expediere.

Ventilație

Pe durata voiajului, trebuie să existe o ventilație mecanică continuă în spațiile de marfă care conțin această marfă. Dacă menținerea ventilației pune în pericol nava sau marfa, aceasta poate să fie oprită,

203

în afară de cazul în care există un risc de explozie sau alt pericol datorat opririi ventilației. În orice caz, ventilația mecanică trebuie să fie menținută pe o perioadă de timp rezonabilă înaintea descărcării.

A se vedea apendicele la această fișă.

Transport

Pe timpul transportului acestei mărfi, pentru efectuarea măsurătorilor cantitative de hidrogen, fosfină și arsină, la bordul navei trebuie să existe detectoare adecvate pentru fiecare gaz sau combinație de gaze. Aceste detectoare trebuie să fie de un tip certificat ca sigur pentru utilizarea în atmosferă explozivă. Pe durata voiajului, concentrațiile acestor gaze în spațiile de marfă în care se transportă această marfă trebuie să fie măsurate periodic, iar rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și păstrate la bord.

Descărcare

A se vedea apendicele la această fișă.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă trebuie să fie măturate de două ori.

Din cauza pericolului generat de degajarea gazului, la curățarea spațiului de marfă care a conținut această marfă nu trebuie să fie utilizată apă.

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele și se utilizează CO 2

dacă este disponibil.

Nu se utilizează apă .

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a

fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

204

APENDICE

CERINȚE GENERALE PRIVIND TRANSPORTUL FEROSILICIULUI

În conformitate cu capitolul II-2 din SOLAS echipamentul pentru pompieri, costumele complete de protecție împotriva substanțelor chimice și aparatele de respirație autonome trebuie să fie imediat disponibile la bord.

Pe durata voiajului, concentrațiile de gaz trebuie să fie măsurate cel puțin o dată la fiecare opt ore, la fiecare orificiu de evacuare de la aerisire și în oricare alt spațiu accesibil adiacent la spațiul de marfă care conține această marfă, iar rezultatele trebuie să fie înregistrate în jurnalul de bord. Trebuie să fie asigurate mijloace pentru a determina cu precizie concentrațiile de gaz la fiecare orificiu de evacuare de la aerisire fără a exista pericol pentru operator.

Ventilatoarele de aerisire trebuie să fie în funcționare tot timpul din momentul începerii încărcării până când în spațiul de marfă nu mai este ferosiliciu.

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate înainte de încărcare. Fardajul din santină trebuie să fie în stare bună și acoperit cu pânză groasă de sac dublă.

Puțurile de santină trebuie să fie deschise și spațiul de marfă curățat după descărcare. O

verificare a gazului trebuie să fie efectuată înainte de începerea curățării.

CERINȚE DETALIATE

Înainte de încărcare, pereții compartimentului de mașini trebuie să fie inspectați și aprobați de către Administrație cu privire la etanșeitatea la gaze iar instalațiile de pompare a santinei trebuie să fie aprobate cu privire la siguranță de către Administrație. Pomparea necorespunzătoare prin încăperile de mașini trebuie să fie evitată.

În cazul în care valvula de admisie de la santină din spațiul de marfă se află în încăperea de mașini, se verifică valvula, iar capacul și scaunul său trebuie să se suprapună printr- un finisaj fin, după cum este necesar. După remontare, valvula trebuie să fie blocată în poziția închis și o notă de avertizare va fi amplasată lângă aceasta cu privire la interzicerea deschiderii fără permisiunea comandantului navei.

Toate tubulaturile care trec prin spațiul de marfă trebuie să fie în stare tehnică bună. Unitățile de prelevare a eșantioanelor din atmosfera magaziei trebuie să fie obturate în mod eficient.

Circuitele electrice pentru echipamentele spațiilor de marfă care nu corespund utilizării într-o atmosferă explozivă trebuie să fie izolate prin îndepărtarea legăturilor din instalație altele decât siguranțele.

Spațiile de marfă trebuie să fie ventilate de cel puțin două ventilatoare separate care trebuie să fie cu protecție la explozie și amplasate astfel încât evacuarea fluxului de gaz să fie separată de cablurile și componentele electrice. Ventilația totală trebuie să fie de cel puțin șase schimburi de aer pe oră, în funcție de spațiul de marfă gol.

Canalele de ventilație trebuie să fie în stare tehnică bună și dispuse astfel încât să se evite interconectarea atmosferei din spațiul de marfă cu alte spații de marfă, încăperi de locuit sau zone de lucru.

205

CERINȚE OPERAȚIONALE

În timpul încărcării sau descărcării se interzice fumatul și desfășurarea operațiunilor cu flacără deschisă pe punte în apropierea spațiului de marfă sau chiar în acesta.

Orice dispozitiv de iluminare portabil trebuie să poată fi utilizat în siguranță într-o atmosferă explozivă.

Marfa trebuie să rămână uscată și, în condiții de vreme umedă, manipularea acesteia trebuie să fie suspendată și spațiul de marfă trebuie să fie închis.

Seturile de aparate de respirație autonome trebuie să fie amplasate și stocate astfel încât să poată fi utilizate imediat împreună cu o saulă și un detector de gaz.

Înainte de începerea descărcării, atmosfera din spațiul de marfă trebuie să fie verificată pentru a detecta prezența gazelor toxice și inflamabile.

Prezența gazelor contaminante trebuie să fie verificată la fiecare treizeci de minute, în timp ce în spațiul de marfă se află persoane.

Se interzice intrarea în spațiul de marfă în cazul în care concentrațiile de gaze depășesc valorile limită de prag pentru fosfină (0,3 ppm) sau pentru arsină (0,05 ppm) ori în cazul în care conținutul de oxigen este mai mic de 18%.



GAZE DEGAJATE DIN IMPURITĂȚILE PREZENTE ÎN FEROSILICIU ÎN CAZUL ÎN CARE SE ADAUGĂ APĂ

Arsină

Arsina este un gaz toxic, incolor cu miros de usturoi.

Toxicitate

Arsina este o neurotoxină și hemotoxină. În general, există o întârziere în debutul simptomelor (uneori

o zi sau aproximativ o zi). La început, acestea sunt nedefinite.

Simptome

Disconfort, dificultăți de respirație, dureri de cap severe, amețeli, leșin, greață, vărsături și

stomac deranjat.

În cazurile severe, vărsăturile pot fi intense, mucoasele pot avea o decolorare albăstruie și urina poate fi închisă la culoare și să conțină sânge. După aproximativ o zi, se instalează o anemie severă și apare icterul.

Concentrație

O concentrație de 500 ppm este letală pentru om, după expunerea timp de câteva minute, în timp ce concentrațiile de 250 ppm sunt periculoase pentru viață după 30 de minute de expunere. Concentrații cuprinse între 6,25 și 15,5 ppm sunt periculoase după o expunere de la 30 de minute la 60 de minute. O concentrație de 0,05 ppm este valoarea limită la care o persoană poate fi expusă.

Se face referire la

Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor

(rezoluția A.1050(27) ).

206

Fosfină

Fosfina este un gaz incolor, inflamabil și extrem de toxic, cu un miros de pește putred.

Toxicitate

Fosfina acționează asupra sistemului nervos central și sângelui.

Simptome

Simptomele de otrăvire cu fosfină sunt o senzație de apăsare în piept, dureri de cap, amețeli, slăbiciune generală, pierderea poftei de mâncare și o mare sete. Concentrațiile de 2.000 ppm pentru câteva minute de expunere și acelea cuprinse între 400 și 600 ppm sunt periculoase pentru viață. Concentrația de 0,3 ppm este concentrația maximă tolerată pentru câteva ore fără apariția simptomelor.

Nu se permite expunerea pe termen lung la acest gaz.

207

FEROSILICIU

cu cel puțin 25% dar sub 30% siliciu, sau cu 90% sau mai mult siliciu

(a se vedea apendicele la această fișă)

Descriere

Ferosiliciul este o marfă extrem de grea.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Brichete până la 300

Nu se aplică

Între 1389 și 2083

(între 1111 și 1538

pentru brichete)

Între 0,48 și 0,72 (între

0,65 și 0,90 pentru

brichete)

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

WF și/sau WT

Pericol

În contact cu umezeala sau apa poate degaja hidrogen, un gaz inflamabil, care poate forma amestecuri explozive cu aerul și poate duce, în condiții similare, la degajarea de fosfină și arsină, care sunt gaze foarte toxice.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Se separă conform clasei de materiale 4.3. „Separat de” alimente și de toate lichidele din clasa 8.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Atunci când indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară cazului în care marfa este încărcată în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuirea greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

A se vedea apendicele la această fișă .

Măsuri preventive

Producătorul sau expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat care să confirme faptul că după fabricare, această marfă a fost depozitată și acoperită, dar în aer liber, timp de cel puțin trei zile înainte de expediere.

Ventilație

208

A se vedea apendicele la această fișă.

Transport

Descărcare

A se vedea apendicele la această fișă.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă trebuie să fie măturate de două ori.

Din cauza pericolului generat de degajarea gazului, la curățarea spațiului de marfă care a conținut această marfă nu trebuie să fie utilizată apă.

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele și se utilizează CO 2

dacă este disponibil.

Nu se utilizează apă .

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

APENDICE

CERINȚE GENERALE PRIVIND TRANSPORTUL FEROSILICIULUI

Suplimentar față de echipamentul normal pentru pompieri, la bordul navei trebuie să existe două seturi de aparate de respirație autonome.

Ventilatoarele de aerisire trebuie să fie în funcționare tot timpul din momentul începerii încărcării până când în spațiul de marfă nu mai este ferosiliciu.

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate înainte de încărcare. Fardajul din santină trebuie să fie în stare bună și acoperit cu pânză groasă de sac dublă.

209

Puțurile de santină trebuie să fie deschise și spațiul de marfă curățat după descărcare. O verificare a gazului trebuie să fie efectuată înainte de începerea curățării.

CERINȚE DETALIATE

Înainte de încărcare, pereții compartimentului de mașini trebuie să fie inspectați și aprobați de către Administrație cu privire la etanșeitatea la gaze. Instalațiile de pompare a santinei trebuie să fie aprobate cu privire la siguranță de către Administrație. Pomparea necorespunzătoare prin încăperile de mașini trebuie să fie evitată.

În cazul în care valvula de admisie de la santină din spațiul de marfă se află în încăperea de mașini, se verifică valvula, iar capacul și scaunul său trebuie să se suprapună printr-un finisaj fin, după cum este necesar. După remontare, valvula trebuie să fie blocată în poziția închis și o notă de avertizare va fi amplasată lângă aceasta cu privire la interzicerea deschiderii fără permisiunea comandantului navei.

CERINȚE OPERAȚIONALE

În timpul încărcării sau descărcării se interzice fumatul și desfășurarea operațiunilor cu

flacără deschisă pe punte în apropierea spațiului de marfă sau chiar în acesta.

Orice dispozitiv de iluminare portabil trebuie să poată fi utilizat în siguranță într-o atmosferă explozivă.

Marfa trebuie să rămână uscată și, în condiții de vreme umedă, manipularea acesteia trebuie să fie suspendată și spațiul de marfă trebuie să fie închis.

Seturile de aparate de respirație autonome trebuie să fie amplasate și stocate astfel încât să poată fi utilizate imediat împreună cu o saulă și un detector de gaz.

Înainte de începerea descărcării, atmosfera din spațiul de marfă trebuie să fie verificată pentru a detecta prezența gazelor toxice și inflamabile.

Prezența gazelor contaminante trebuie să fie verificată la fiecare treizeci de minute, în timp ce în spațiul de marfă se află persoane.

210



GAZE DEGAJATE DIN IMPURITĂȚILE PREZENTE ÎN FEROSILICIU ÎN CAZUL ÎN CARE SE ADAUGĂ APĂ

Arsină

Arsina este un gaz toxic, incolor cu miros de usturoi.

Toxicitate

Arsina este o neurotoxină și hemotoxină. În general, există o întârziere în debutul simptomelor (uneori o zi sau aproximativ o zi). La început, acestea sunt nedefinite.

Simptome

Disconfort, dificultăți de respirație, dureri de cap severe, amețeli, leșin, greață, vărsături și

stomac deranjat.

Concentrație

Fosfină

Fosfina este un gaz incolor, inflamabil și extrem de toxic, cu un miros de pește putred.

Toxicitate

Fosfina acționează asupra sistemului nervos central și sângelui.

Simptome

Nu se permite expunerea pe termen lung la acest gaz.



Se face referire la

Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor

(rezoluția A.1050(27) ).

211

RESTURI, AȘCHII, ȘPANURI sau BAVURI DE METAL FEROS Nr. ONU 2793

într-o formă predispusă la autoîncălzire

Prevederile acestei fișe nu se aplică loturilor de materiale care sunt însoțite de o declarație prezentată înainte de încărcare de către expeditor, prin care se atestă faptul că acestea nu prezintă niciun risc de autoîncălzire atunci când sunt transportate în vrac.

Descriere

Rezultate prin găurirea metalelor, de obicei în stare umedă sau contaminate cu materii cum ar fi ulei

nesaturat de găurire, cârpe uleioase și alte materii combustibile.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Diversă

Divers

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

4.2

Nu se aplică

Pericol

Aceste materiale sunt predispuse la autoîncălzire și aprindere spontană, în special atunci când sunt divizate în bucăți fine, în stare umedă sau contaminate cu materii cum ar fi ulei nesaturat de găurire, cârpe uleioase și alte materii combustibile.

Cantitățile mari de resturi de fontă sau materii organice pot favoriza încălzirea. Autoîncălzirea sau ventilația necorespunzătoare poate duce la epuizarea periculoasă de oxigen în spațiile de marfă.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

În timpul încărcării, materialul trebuie compactat în spațiul de marfă cât mai des posibil cu ajutorul unui buldozer sau cu alte mijloace. Santina fiecărui spațiu de marfă în care este încărcată marfă trebuie să fie păstrată cât mai uscată posibil. După încărcare, marfa trebuie nivelată pentru a elimina denivelările și compactată. Capacele de lemn umede și fardajul trebuie scoase din spațiul de marfă înainte ca marfa să fie încărcată.

Măsuri preventive

Temperatura acestei mărfi trebuie să fie măsurată înaintea și în timpul încărcării. Temperatura mărfii în zona de depozitare trebuie să fie măsurată în puncte aflate între 200 mm și 350 mm de la suprafața grămezii de marfă. Această marfă trebuie acceptată pentru încărcare numai atunci când, înainte de încărcare, temperatura sa nu depășește 55°C. Dacă în timpul încărcării, temperatura mărfii din oricare spațiu de marfă depășește 90°C, încărcarea trebuie să fie suspendată și nu trebuie reluată decât atunci

212

când temperatura mărfii din toate spațiile de marfă a scăzut sub 85°C. Nava nu trebuie să plece decât în cazul în care temperatura mărfii din toate spațiile de marfă este sub 65°C și s-a stabilizat sau indică o scădere de temperatură în cel puțin ultimele opt ore.

Ventilație

Spațiile de marfă care conțin această marfă nu trebuie să fie ventilate pe durata voiajului.

Transport

Pe durata voiajului, temperatura de la suprafața mărfii trebuie să fie monitorizată și înregistrată zilnic. Citirile de temperatură trebuie făcute în așa fel încât să nu necesite intrarea în spațiul de marfă sau, alternativ, dacă intrarea este cerută în acest scop, trebuie să fie prevăzute cel puțin două seturi de aparate de respirație autonome, în plus față de acelea cerute de regula II-2/10.10 din Convenția SOLAS.

Descărcare

Intrarea în spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie să fie permisă numai pentru personalul instruit care poartă aparate de respirație autonome atunci când trapele principale sunt deschise și după ce se efectuează o aerisire adecvată sau pentru personalul care utilizează aparate de respirație corespunzătoare.



Curățare

Înainte de spălarea reziduurilor de la această marfă, trebuie să fie curățate orice scurgeri de hidrocarburi de la plafoanele tancurilor și puțurile de santină din spațiile de marfă pentru această marfă.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Cât timp nava este pe mare, orice creștere a temperaturii de la suprafața materialului indică existența unei reacții de autoîncălzire. Dacă temperatura ajunge la 80°C, există un posibil risc de incendiu și nava ar trebui să se îndrepte spre cel mai apropiat port disponibil. Se închid capacele magaziilor de marfă.

Pe mare nu ar trebui să se utilizeze apă.

Aplicarea din timp a unui gaz inert într-o situație incipientă poate fi o măsură eficientă.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

Observații

În port pot fi utilizate cantități mari de apă, dar ar trebui să se țină seama de factorii care afectează

stabilitatea navei.



Se face referire la

Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor

(rezoluția A.1050(27) ).

213

SULFAT FEROS HEPTAHIDRAT

Descriere

Cristale de culoare verde pal. Foarte solubil în apă. Produs denumit în mod obișnuit ca „Vitriol-verde”.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Cristale

Nu se aplică

Între 750 și 1250

Între 0,80 și 1,33

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Dăunător dacă este înghițit. Produce iritarea gravă a ochilor. Produce iritarea pielii.

Tinde să se întărească dacă se umezește.

Această marfă este foarte solubilă și va fi foarte acidă dacă se umezește.

Nivelurile excesive de marfă deversate în instalațiile de apă pot duce la epuizarea oxigenului din apă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” substanțe oxidante.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil. Ea nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor. În timpul manipulării acestei mărfi, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Se evită contactul cu ochii și pielea. Persoanele care pot veni în contact cu produsul trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, mănuși și protecție pentru ochi. De obicei, acesta este un produs care nu conține praf, totuși, în anumite condiții de stare uscată, dacă se produce praf trebuie să fie purtată de asemenea o mască cu filtru de praf. Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite, în mod corespunzător, pentru prevenirea pătrunderii mărfii în acestea.

Ventilație

Spațiile de marfă care conțin această marfă nu trebuie să fie ventilate pe durata voiajului.

Transport

Trapele spațiilor de marfă trebuie să fie etanșe la intemperii pentru prevenirea pătrunderii apei.

Descărcare

Dacă această marfă s-a întărit, ea trebuie nivelată pentru a evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă și puțurile de santină trebuie să fie măturate și apoi spălate bine cu apă.

214

ÎNGRĂȘĂMINTE FĂRĂ AZOTAȚI

(nepericuloase)

Descriere

Pulbere și granule. Culoare verzuie, maro sau bej. Inodore. Conținut de umiditate foarte scăzut (între 0% și 1%). Această marfă este higroscopică.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Între 1 mm și 3 mm

Nu se aplică

Între 714 și 1111

Între 0,90 și 1,40

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă este higroscopică și se va aglutina atunci când este în stare umedă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Spațiile de marfă care conțin această marfă nu trebuie să fie ventilate pe durata voiajului.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Îngrășămintele fără azotați sunt higroscopice și se pot întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. Dacă această marfă s-a întărit, ea trebuie nivelată pentru a evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

215

P EȘTE (ÎN VRAC)

Descriere

Pește transportat în vrac după congelare.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Diverse

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Peștele transportat în vrac se poate lichefia.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Înainte de transportul acestei mărfi, mare atenție trebuie acordată consultării cu autoritatea competentă. Cerința din secțiunea 7 din acest Cod, care impune determinarea limitei admisibile de umiditate la transport (TML) și declararea conținutului de umezeală, poate fi exceptată pentru această marfă.

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și protejate în mod corespunzător astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După terminarea descărcării, trebuie acordată atenție la reziduurile provenite de la această marfă, care sunt predispuse la descompunere având ca rezultat degajarea de gaze toxice și epuizarea de oxigen.

216

FĂINĂ DE PEȘTE (DEȘEURI DE PEȘTE), STABILIZATĂ, Nr. ONU 2216

Tratată cu antioxidant

Prevederile din această fișă

se aplică loturilor de făină de pește care sunt însoțite de un certificat emis de către autoritatea competentă din țara de origine a expedierii, precizând că materialul nu prezintă risc de autoîncălzire atunci când se transportă în vrac.

Descriere

Material de culoare maro până la maro-verzuie obținută prin încălzirea și uscarea peștelui gras. Conținut de umiditate: mai mare de 5%, dar fără să depășească 12% din masă. Miros puternic care poate afecta alte mărfuri.

Conținut de grăsime: maximum 15% din masă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Între 300 și 700

Între 1,43 și 3,33

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Predispusă la încălzire spontană, în afară de cazul în care are un conținut scăzut de grăsime sau a suferit în mod eficient un tratament de antioxidare.

Predispusă la epuizarea de oxigen în spațiul de marfă.

Stivuire și separare

Se separă conform clasei de materiale 4.2.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Marfa nu trebuie să fie acceptată la încărcare în cazul în care temperatura sa depășește 35°C sau 5°C peste temperatura mediului ambiant, luându-se în considerare valoarea mai mare dintre acestea. Marfa poate fi încărcată fără a fi expusă la aer/conservată înainte de încărcare.

Măsuri preventive

Pentru a preveni aprinderea spontană, această marfă trebuie să fie acceptată la încărcare numai dacă s-a stabilizat prin aplicarea eficientă a următoarelor:

etoxichină, între 400 și 1.000 mg/kg (ppm); sau

217

hidroxitoluen butilat, între 1.000 și 4.000 mg/kg (ppm)

în timpul fabricației, cu cel mult 12 luni înainte de expediere și concentrația de resturi de substanțe antioxidante nu trebuie să fie mai mică de 100 mg/kg (ppm) în momentul transportului.

Expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat emis de către o persoană recunoscută de autoritatea competentă din țara de expediere, în care se precizează:

conținutul de umiditate;

conținutul de grăsime;

detalii privind tratamentul cu substanțe antioxidante pentru făinuri mai vechi de șase luni;

concentrația de substanțe antioxidante în momentul expedierii, care trebuie să depășească

100 mg/kg (ppm);

greutatea totală a lotului de transport;

temperatura făinii de pește în momentul livrării din fabrică; și

data fabricației.

Un echipament corespunzător pentru măsurători cantitative ale concentrației de oxigen din spațiul de marfă trebuie să fie prevăzut la bordul navei.

Ventilație

Pe durata voiajului trebuie să existe o ventilație de suprafață, fie naturală, fie mecanică, după cum este necesar, în spațiile de marfă care conțin această marfă. Dacă temperatura mărfii depășește 55°C și continuă să crească, ventilația în spațiul de marfă trebuie să fie întreruptă. Dacă autoîncălzirea continuă, dioxidul de carbon sau gazul inert trebuie să fie introdus în spațiile de marfă.

Transport

Această marfă trebuie să fie menținută cât mai rece și uscată posibil. Pe durata voiajului, temperatura acestei mărfi trebuie să fie măsurată la intervale de opt ore. Rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și păstrate la bordul navei.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparat de respirație autonom.

218

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

219

PRAF DE ARDERE CARE CONȚINE PLUMB ȘI ZINC

Descriere

Un material granular de culoare galbenă până la gri, obținut ca un subprodus al rafinării și topirii materialelor care conțin plumb și/sau zinc. Acesta poate include prafuri din producția primară (minereuri și concentratele lor care conțin plumb și/sau zinc), din producția secundară (reciclarea materialelor care conțin plumb și/sau zinc) și din rafinarea complementară a materialelor care conțin plumb și/sau zinc (cum ar fi metal de zinc sau metal de plumb).

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Particule fine până la 1,2 mm

56°

Între 2200 și 4200

Între 0,24 și 0,45

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

TX și/sau CR

A și B

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă este expediată având un conținut de umiditate ce depășește limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod.

Poate cauza efecte pe termen lung asupra sănătății. Corozivă pentru ochi și iritantă pentru piele. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

220

Deoarece densitatea aceatei mărfi este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte echipament personal de protecție, inclusiv ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, de protecție respiratorie și/sau de protecție a pielii, după cum este necesar. Mare atenție trebuie acordată prevenirii pătrunderii prafului în zonele de locuit și de lucru închise. Mâncatul și băutul în zonele de lucru pentru marfă sunt interzise.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Utilizați apă pulverizată pentru a controla împrăștierea prafului, dacă este necesar.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (ochelari de protecție, mănuși, cizme, combinezoane și cască de protecție).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

221

FLUORINĂ

Descriere

Cristale de culoare galbenă, verde sau violet. Aspect de praf grosier.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac (kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

Uscat: între 1429 și 1786

Umed: între 1786 și 2128

Uscat: între 0,56 și 0,70

Umed: între 0,47 și 0,56

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

A și B

Pericol

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente și de toate materialele din clasa 8 (mărfuri sub formă ambalată și materiale solide în vrac).

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

222

tancului pentru a egala distribuirea greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf. Acele persoanele trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Protejați compartimentul mașini, încăperile de locuit și puțurile de santină împotriva prafului.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Niciuna.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

223

CENUȘĂ ZBURĂTOARE DE TERMOCENTRALĂ, USCATĂ

Descriere

Cenușa zburătoare de termocentrală, uscată, este o pulbere prăfoasă ușoară, fin divizată, rezultată din reziduurile provenite de la centralele termice pe bază de cărbune și păcură. A nu se confunda cu pirita calcinată.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

794

1,26

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Se poate împrăștia atunci când este ventilată.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Nava care transportă această marfă nu trebuie să iasă pe mare decât după ce marfa a fost stabilizată.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea. Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

După terminarea încărcării acestei mărfi, trapele spațiilor de marfă trebuie să fie închise.

224

Toate aerisirile și intrările în spațiile de marfă trebuie să fie închise pe durata voiajului. Santinele spațiilor de marfă care conțin această marfă nu trebuie să fie pompate decât dacă este absolut necesar.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

În cazul în care reziduurile acestei mărfi trebuie să fie îndepărtate prin spălare, spațiile de marfă și alte structuri și echipamente care se poate să fi venit în contact cu această marfă sau cu praful său trebuie să fie foarte bine măturate înainte de spălare. O atenție deosebită trebuie acordată puțurilor de santină și osaturii din spațiile de marfă. După respectarea cerințelor anterioare, spațiile de marfă trebuie să fie spălate și apa rezultată din spălare trebuie să fie evacuată în mod corespunzător prin pompare, cu excepția cazului în care denumirea de transport a mărfii în vrac (BCSN) care va fi încărcată după descărcare, este CENUȘĂ ZBURĂTOARE DE TERMOCENTRALĂ, USCATĂ.

225

CENUȘĂ ZBURĂTOARE DE TERMOCENTRALĂ, UMEDĂ

Descriere

Pulbere de culoare gri. Această marfă este un amestec dintre pulberea prăfoasă ușoară, fin divizată, rezultată din reziduurile provenite de la centralele termice pe bază de cărbune și păcură, și apă (nu mai puțin de 10% apă). Are miros de amoniac.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 1 mm

Nu se aplică

Între 900 și 1300

Între 0,77 și 1,11

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Ea nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

226

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

227

PIETRIȘ DIN STICLĂ SPUMANTĂ

Descriere

Pietrișul din sticlă spumantă este un produs de izolație ușor, utilizat în industria construcțiilor. Această marfă este inodoră și are culoarea gri-antracit.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Variază

Nu se aplică

Între 130 și 250

Între 4,00 și 7,69

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Praful poate cauza iritarea pielii și a ochilor.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau un alt echipament similar de protecție pentru ochi și măști cu filtru de praf, precum și îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar. Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Intrarea în spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie să fie permisă numai pentru personalul instruit care poartă îmbrăcăminte de protecție și ochelari de protecție sau alt echipament similar de protecție pentru ochi, precum și măști cu filtru de praf.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

228

CIOBURI DE STICLĂ

Descriere

Sticlă verde, maro sau incoloră. Pot avea un ușor miros dulce. Utilizate la fabricarea de sticlă nouă, vată de sticlă și sticlă spumantă. Pot fi, de asemenea, cioburi de sticlă plată care pot avea un aspect gri sau ocru cauzat de praful de sticlă depus. Pot avea un ușor miros datorită impurităților organice (mase plastice, folie). Sunt utilizate în industria sticlei (la fabricarea sticlelor).

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 200 cm

Nu se aplică

Între 600 și 1330

Între 0,75 și 1,67

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Potențial risc de inhalare și iritarea pielii și a ochilor de la praful cioburilor în timpul manipulării, plasării și transportării.

Potențial risc de tăieturi sau înțepături în timpul manipulării și plasării. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Pentru protecția împotriva unor posibile tăieturi sau leziuni grave, precum și împotriva expunerii pielii, urechilor și ochilor la praful de sticlă, personalul care lucrează cu cioburi de sticlă trebuie să poarte mâneci lungi, pantaloni, mănuși, cizme de lucru, căști de protecție, protecții pentru urechi și ochi. Cămașa cu mâneci și pantalonii pot fi ajustați cu o bandă adezivă pentru o protecție suplimentară.

Personalul poate, de asemenea, purta măști împotriva prafului de unică folosință, pentru protecția împotriva inhalării prafului.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

A se evita manipularea care creează praf. Eliminarea prafului prin spălare este o măsură eficientă de

control al acestuia.

229

PELETE DIN IMPURITĂȚILE DIN CEREALE

Prevederile acestei fișe se aplică numai peletelor din impuritățile din cereale care conțin cel mult 6,2% ulei și cel mult 17,5% ulei și umiditate combinate.

Descriere

Peletele din impuritățile din cereale sunt produse utilizate ca hrană pentru animale care a fost peletizată pornind de la impuritățile extrase din cereale. Impurități înseamnă impuritățile care au fost extrase din cereale, care nu corespund niciunei alte calități de cereale. În funcție de calitatea lor, impuritățile din cereale variază după nivelul de material de cereale originale și cereale folosite, boabe sparte sau sfărâmate, coji, semințe de buruieni, paie, praf și alte materiale vegetale. Culoarea variază de la maro la galben.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în

vrac (kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Lungime: între 12 și 38 mm

Diametru: între 4 și 7 mm

Mai mic de 30°

Între 478 și 719

Între 1,39 și 2,09

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă curge liber ca cerealele.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Înainte de încărcare, expeditorul trebuie să prezinte comandantului navei un certificat eliberat de o persoană recunoscută de către autoritatea competentă a țării de expediere, prin care se atestă respectarea conținutului de ulei și umiditate așa cum se descrie în fișă.

Măsuri preventive

Persoanele care pot veni în contact cu praful provenit de la marfă trebuie să poarte o mască cu filtru de praf, să aibă o protecție pentru ochi și să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

230

Transport

Deschiderile spațiilor de marfă în care se transportă această marfă trebuie să fie etanșe la intemperii pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

231

SULFAT FEROS GRANULAR

Descriere

Granule de culoare gri până la maro. Absoarbe umezeala și este foarte solubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 15 mm

Între 35° și 45°

Între 1100 și 1600

Între 0,63 și 0,91

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Dăunător dacă este înghițit. Produce iritarea gravă a ochilor. Produce iritarea pielii.

Tinde să se întărească dacă se umezește.

El este foarte solubil și va fi foarte acid dacă se umezește.

Nivelurile excesive de marfă deversate în instalațiile de apă pot duce la epuizarea oxigenului din apă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” substanțele oxidante.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil. Ea nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor. În timpul manipulării acestei mărfi, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care această marfă este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Se evită contactul cu ochii și pielea. Persoanele care pot veni în contact cu produsul trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, mănuși și protecție pentru ochi. Atunci când se încarcă se reduce la minimum producerea prafului. Dacă se produce praf trebuie să se poarte, de asemenea, mască cu filtru. Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite, în mod corespunzător, pentru prevenirea pătrunderii mărfii în acestea.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă care conțin această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Trapele spațiilor de marfă trebuie să fie etanșe la intemperii astfel încât să se prevină pătrunderea apei.

Descărcare

În caz de întărire a acestei mărfi, aceasta trebuie să fie nivelată, după cum este necesar, pentru a evita

formarea consolelor.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă și puțurile de santină trebuie să fie măturate și apoi spălate bine cu apă.

232

MATĂ DE NICHEL, GRANULATĂ (cu conținut de umiditate mai mic de 2%)

Descriere

Produs de nichel, de culoare gri închis, nerafinat, compus din aproximativ 55% nichel, 20% cupru și 25% alte impurități minerale. Acest material este inodor.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 3 mm

Nu se aplică

Între 2800 și 4000

Între 0,25 și 0,36

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

TX și/sau CR

Pericol

Contactul cu pielea poate produce iritare.

Această marfă este moderat toxică în cazul inhalării.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

,,Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Măsuri preventive

Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte echipament individual de protecție, inclusiv ochelari de protecție sau altă protecție similară pentru ochi împotriva prafului, protecție pentru căile respiratorii și/sau protecție pentru piele, după cum este necesar. Trebuie să fie luate măsuri pentru prevenirea intrării prafului în cabinele de locuit și zonele de lucru închise. Se interzice mâncatul și băutul în zonele de lucru cu marfa. Măsuri corespunzătoare trebuie să fie luate pentru protecția compartimentului mașini și spațiilor de locuit contra prafului provenit de la marfă.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

233

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Niciuna (marfa nu este combustibilă).

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme și combinezoane).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

234

ZGURĂ GRANULATĂ

Descriere

Reziduu de la furnalele din oțelării, cu o culoare gri murdar, cu aspect de bulgări. Fier: 0,5%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 5 mm

Nu se aplică

1111

0,90

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale. Praful de zgură este fin și are proprietăți abrazive. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Această marfă nu trebuie să fie acceptată la încărcare în cazul în care temperatura mărfii depășește 50°C.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

235

GRANULE DE CAUCIUC OBȚINUTE DIN ANVELOPE

Descriere

Material fragmentat obținut din anvelope de cauciuc, curat și fără alte materiale.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în

vrac (kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Granular, până la 10 mm

Nu se aplică

555

1,80

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

În timpul manipulării și transportului se interzice desfășurarea lucrărilor la cald, a operațiunilor de ardere și fumatul în zonele adiacente spațiilor de marfă care conțin această marfă. Înainte de expedierea acestei mărfi, expeditorul trebuie să prezinte comandantului navei un certificat prin care se atestă faptul că această marfă se compune numai din material de cauciuc curat. Dacă intervalul de timp planificat între începerea încărcării și terminarea descărcării acestei mărfi este mai mare de 5 zile, marfa nu trebuie să fie acceptată la încărcare decât dacă aceasta este transportată în spații de marfă prevăzute cu o instalație fixă de stingere a incendiului cu gaz. Administrația poate, dacă consideră că voiajul planificat nu depășește 5 zile de la începerea încărcării până la terminarea descărcării mărfii, să acorde scutire de la îndeplinirea cerinței privind dotarea cu o instalație fixă de stingere a incendiului cu gaz în spațiile de marfă pentru transportul acestei mărfi.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

236

GHIPS

Descriere

Un sulfat natural hidratat de calciu. Insolubil în apă. Acesta este încărcat în formă de pulbere fină, care se agregă în bulgări. Gipsul nu este solubil în apă. Conținutul mediu de umiditate este cuprins între 1% și 2%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 100 mm

Nu se aplică

Între 1282 și 1493

Între 0,67 și 0,78

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Înainte de spălarea reziduurilor de la această marfă, punțile și spațiile de marfă trebuie să fie bine curățate cu lopata și măturate, deoarece spălarea acestei mărfi este dificilă.

237

GIPS GRANULAT

Descriere

Gips granulat făcut din hidrat de sulfat de calciu care este un produs de sinteză sau un subprodus industrial. El este produs prin granularea și procesarea unui astfel de hidrat de sulfat de calciu până când se obțin granule cu un diametru mai mare sau egal cu 10 mm. Este insolubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Mai mari de 10 mm

Nu se aplică

Între 310 și 1200

Între 0,83 și 3,23

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

238

ARGILĂ CU ILMENIT

Descriere

Argilă neagră foarte grea. Abrazivă. Poate fi prăfoasă. Oxizii de titan, siliciu și fier sunt obținuți din argila cu ilmenit. Conținutul de umiditate este cuprins între 10% și 20%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 0,15 mm

Nu se aplică

Între 2000 și 2500

Între 0,40 și 0,50

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2

din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

239

distribuția greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

240

ILMENIT (ROCĂ)

Descriere

Ilmenitul (rocă) este obținut din extracția minieră urmată de zdrobire. Este de culoare neagră. Poate fi topit în cuptoare cu arc electric sau poate fi utilizat în furnale.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 100 mm

Nu se aplică

Între 2400 și 3200

Între 0,31 și 0,42

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă nu prezintă pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Măsuri preventive

Se evită respirarea prafului. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte măști cu filtru de praf, protecție pentru ochi și îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

241

NISIP ILMENITIC

Descriere

Nisip negru foarte greu. Abraziv. Poate fi prăfos. Din nisipul ilmenitic se obține minereu de titan, monazit și zinc.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 0,15 mm

Nu se aplică

Între 2380 și 3225

Între 0,31 și 0,42

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2

din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

242

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

243

ILMENIT (ÎMBOGĂȚIT)

Descriere

Ilmenit (îmbogățit) este obținut din topirea rocii sau nisipului ilmenitic în cuptoare cu arc electric. Ilmenitul (îmbogățit) se prezintă sub formă de granule și culoarea sa variază de la negru (calitate normală) până la maro-portocaliu pentru calitate purificată.

De asemenea, ilmenitul (îmbogățit) este cunoscut sub numele de zgură de titan, concentrat de minereu de titan, zgură clorurată, zgură sulfatată, zgură sulfatată de înaltă calitate, zgură fină, zgură ilmenitică obținută prin topire electro-termică sau zgură de TiO 2 .

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 12 mm

Nu se aplică

Între 1860 și 2400

Între 0,41 și 0,54

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Acest material se poate lichefia dacă este transportată având un conținut de umiditate mai mare decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil înaintea încărcării, în timpul încărcării și în timpul voiajului. Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

244

Încărcare

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea. A se evita inhalarea prafului. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte echipament individual de protecție, inclusiv ochelari de protecție sau altă protecție similară pentru ochi împotriva prafului și protecție pentru căile respiratorii, după cum este necesar. Se vor spăla mâinile și fața înainte de a mânca, a bea sau a fuma.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Aspectul suprafeței mărfii trebuie să fie verificat în mod regulat pe durata voiajului. Dacă pe durata voiajului se observă apă liberă deasupra mărfii sau o stare fluidă a mărfii, comandantul navei trebuie să ia măsurile adecvate pentru a preveni deplasarea mărfii și posibila răsturnare a navei, și să ia în considerare solicitarea de intrare de urgență într-un loc de refugiu.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

245

ZGURĂ DE FIER ȘI DE OȚEL ȘI AMESTECUL ACESTORA

Această marfă poate conține substanțe periculoase pentru sănătatea umană ca de exemplu cadmiu, plumb, crom hexavalent, bor și fluor. Această fișă individuală nu se aplică la mărfurile care îndeplinesc criteriile specificate în 9.2.2.5 și 9.2.3.6.

Descriere

Componenta principală a mărfii este o zgură care rezultă din fabricarea fierului și oțelului, precum și o zgură amestecată cu unul dintre următorii aditivi sau o combinație a acestora: ciment, zgură granulată de furnal și deșeuri de beton.

Această marfă este în general stabilizată înainte de efectuarea transportului prin procedeele de îmbătrânire și hidratare funcție de volum și/sau stabilitate chimică în uzanțele practice, și proprietățile fizice, cum ar fi dimensiunile granulelor, etc sunt controlate pentru a îndeplini cerințele de performanță dacă este necesar. Marfa este transportată la temperatura camerei.

Această marfă nu include reziduuri de zgură și nici zgură fierbinte de oțel și fier evacuate de la

fabricarea fierului și a oțelului.

Zgura de fier și oțel este un solid vitrificat sau cristalizat format din procese la temperatură ridicată, și

este un amestec de mai multe faze mineralogice.

Această marfă poate include profiluri de blocuri produse din zgură de fier și de oțel cu o combinație de ciment și zgură de furnal granulată și măcinată. Este de culoare gri-alb până la gri închis și forma sa variază între granule, pietricele și blocuri. Exemple de folosire a acestei mărfi: materiale de construcții rutiere, agregate de beton, ameliorarea solului, materiale de construcții civile, materii prime în industria cimentului și materii prime pentru îngrășăminte.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 100 mm

Nu se aplică

Între 1200 și 3000

Între 0,33 și 0,83

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2

din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

246

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Dacă indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

247

MINEREU DE FIER

Prevederile acestei fișe se aplică la mărfuri de minereu de fier:

care conțin:

mai puțin de 10% particule fine mai mici de 1 mm (D10 > 1 mm); sau

mai puțin de 50% particule mai mici de 10 mm (D50 > 10 mm); sau

ambele; sau

care conțin pulberi de minereu de fier, cu conținutul total în goethit egal sau mai mare de 35% din masă, cu condiția ca comandantul să primească de la expeditor o declarație privind conținutul în goethit al mărfii, a cărui valoare a fost determinată în conformitate cu procedurile standard acceptate la nivel internațional sau național.

Descriere

Minereul de fier are culori ce variază de la gri închis până la roșu ruginiu. Conținutul în fier variază de la hematit (minereu de calitate înaltă) până la rocă feruginoasă din game comerciale inferioare. Concentratele de minerale sunt mărfuri diferite (a se vedea CONCENTRAT DE FIER).

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 250 mm

Nu se aplică

Între 1250 și 3500

Între 0,29 și 0,80

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Mărfurile de minereu de fier pot afecta compasurile magnetice. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

248

Măsuri preventive

Ratele de încărcare ale acestei mărfi sunt în general foarte mari. Mare atentie trebuie acordată operațiunii de balastare pentru întocmirea planului de încărcare prevăzut la regula VI/7.3. din SOLAS. Puțurile de santină trebuie să fie curate, uscate și protejate în mod corespunzător pentru a preveni pătrunderea mărfii.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

249

PULBERI DE MINEREU DE FIER

Prevederile acestei fișe se aplică mărfurilor de minereu de fier care conțin atât:

10% sau mai mult particule fine mai mici de 1 mm (D10 ≤ 1 mm); cât și

50% sau mai mult particule mai mici de 10 mm (D50 ≤ 10 mm).

Fără a ține seama de prevederea de mai sus, pulberile de minereu de fier în care conținutul total în goethit este 35% sau mai mult din masă, pot fi transportate în conformitate cu fișa individuală pentru

„MINEREU DE FIER”, cu condiția ca comandantul să primească de la expeditor o declarație privind conținutul în goethit al mărfii ce a fost determinat în conformitate cu procedurile standard acceptate la nivel internațional sau național.

Descriere

Pulberile de minereu de fier variază în culori de la gri închis, roșu ruginiu la galben și conține hematit, goethit și magnetit cu conținut variat de fier.

CONCENTRATUL DE FIER este o marfă diferită (a se vedea fișa individuală pentru „Concentrate de

minerale”).

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de

stivuire (m 3 /t)

10% sau mai mult particule fine mai mici de 1 mm și 50% sau mai mult particule mai

mici de 10 mm

Nu se aplică

Între 1500 și 3000

Între 0,29 și 0,67

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă se transportă cu un conținut de umiditate ce depășește limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din acest Cod.

Această marfă poate afecta compasurile magnetice.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2

din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

250

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Dacă indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Ratele de încărcare ale acestei mărfi sunt în general foarte mari. Mare atentie trebuie acordată operațiunii de balastare pentru întocmirea planului de încărcare prevăzut la regula VI/7.3 din SOLAS. Puțurile de santină trebuie să fie curate, uscate și protejate în mod corespunzător pentru a preveni pătrunderea mărfii.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Santinele magaziilor de marfă trebuie sondate la intervale regulate și purjate, după cum este necesar. Aspectul suprafeței acestei mărfi trebuie să fie verificat în mod regulat pe durata voiajului. Dacă pe durata voiajului se observă apă liberă deasupra mărfii sau o stare fluidă a mărfii, comandantul navei trebuie să ia măsurile adecvate pentru a preveni deplasarea mărfii și posibila răsturnare a navei, și să ia în considerare solicitarea de intrare de urgență într-un loc de refugiu.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

251

PELETE DE MINEREU DE FIER

Descriere

Peletele sunt bulgări aproximativ sferici formați prin sfărâmarea minereului de fier în pulbere. Acest oxid de fier este transformat în pelete cu ajutorul argilei ca liant și apoi durificat prin ardere în cuptoare la temperatura de 1.315°C. Conținutul de umiditate este cuprins între 0% și 2%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 20 mm

Nu se aplică

Între 1900 și 2400

Între 0,45 și 0,52

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

252

OXID DE FIER REZIDUAL sau

ȘPAN DE FIER REZIDUAL, Nr. ONU 1376

provenit din purificarea cărbunelui de gaze

Descriere

Material sub formă de pulbere, de culoare neagră, maro, roșie sau galbenă. Miros puternic care poate afecta alte mărfuri.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 20 mm

Nu se aplică

2222

0,45

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

4.2

Nu se aplică

Pericol

Predispus la încălzire și aprindere spontană, în special dacă este contaminat cu uleiuri sau umezeală. Se pot produce gaze toxice: hidrogen sulfurat, dioxid de sulf și acid cianhidric. Praful poate reprezenta un pericol de explozie. Predispus la reducerea oxigenului în spațiul de marfă.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Înainte de încărcare, expeditorul sau producătorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat care să confirme faptul că marfa a fost răcită și apoi expusă în aer timp de cel puțin opt săptămâni înainte de expediere.

Ventilație

Numai ventilația de suprafață, fie naturală, fie mecanică, trebuie să fie efectuată, după cum este

necesar, pe durata voiajului pentru această marfă.

253

Transport

Pentru efectuarea pe timpul transportului acestei mărfi a măsurătorilor cantitative de oxigen și acid cianhidric, la bordul navei trebuie să fie prevăzute detectoare adecvate pentru fiecare gaz sau combinație de gaze. Detectoarele trebuie să fie adecvate pentru utilizarea într-o atmosferă fără oxigen și să fie de tip certificat nepericulos pentru utilizarea în atmosferă explozivă. Pe durata voiajului, concentrațiile acestor gaze în spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie să fie măsurate în mod regulat, și rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și păstrate la bord.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid capacele magaziilor de marfă; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a

fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și cască de protecție).

Aparat de respirație autonom.

Duze de pulverizare.

Proceduri de urgență

254

OXID DE FIER TEHNIC

Descriere

Oxidul de fier tehnic este generat ca un produs sau un subprodus în fabricarea oxidului feric (oxid (III),

fier) pentru uz industrial și comercial. Materialul este inodor și de culoare roșie.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Particule fine

Nu se aplică

1000

1,00

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Praful poate provoca iritarea pielii și a ochilor. Mărfurile de fier pot afecta compasurile magnetice. Această marfă se poate lichefia dacă se transportă cu un conținut de umiditate ce depășește limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din acest Cod.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2

din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

255

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, puțurile de santină și scurgerile spațiilor de marfă trebuie să fie verificate și orice blocaj din puțurile de santină și scurgeri trebuie să fie eliminat.

256

FIER SINTERIZAT

Descriere

Substanță aglomerată termic formată prin încălzirea unui amestec variabil de cocs fin divizat, minereu de fier, praf de furnal, praf generat la fabricarea oțelului, calamină, diverse alte materiale care conțin fier, calcar și dolomită la temperaturi între 1.315°C și 1.482°C.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 200 mm

Nu se aplică

Între 1800 și 2100

Între 0,47 și 0,56

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Praful provenit de la această marfă este fin și poate fi iritant pentru ochi și sistemul respirator. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Santina trebuie sondată și purjată, după cum este necesar, pe timpul voiajului.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

257

SUBPRODUSE OBȚINUTE PRIN TURNAREA FIERULUI

Descriere

Această marfă este un subprodus rezultat din topirea minereului de fier, ilmenit și titanomagnetit. Este de culoare gri sau negru, se prezintă în bulgări de mici până la mari dimensiuni (până la 45 de tone), incluzând granule de fier. În funcție de dimensiunea dominantă, subprodusele de fier rezultate din topirea minereului de fier, ilmenita și titanomagnetit, au denumiri variate:

Fier în formă de tigăi, așa- numit „iron pan edge” Resturi din procesul de separare a fierului

Piese în formă de urs din grupele

K1-K3, așa-numite „bears”

Piese din oțel în formă de urs, așa- numite „steel bears”

Granule de fier

Subproduse din fontă

iron”

Tablă de fier

Fier de tip gresie, așa-numit „beach

Caracteristici

Reziduuri de fier de la furnale

Fier plat

Fier sub formă de cranii, așa-numit

„iron skulls”

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Variază

Nu se aplică

Variază

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă. Piesele mari nu trebuie să fie aruncate în magazia de marfă și amplasarea bulgărilor foarte mari trebuie să fie astfel făcută încât plafonul tancului să nu fie suprasolicitat de tensiuni excesive datorate sarcinilor punctuale. În timpul încărcării trebuie să se ia în considerare repartizarea greutății în magazie.

258

Măsuri preventive

Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

În cazul în care marfa este descărcată cu ajutorul magneților sau graifărelor păianjen:

puntea și instalațiile de pe punte trebuie să fie protejate de marfa ce poate cădea din graifăr; și

eventualele avarii ale navei trebuie să fie verificate după finalizarea descărcării.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

259

ROCĂ FERUGINOASĂ

Descriere

Minereu. Umiditate cuprinsă între 1% și 2%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

75 mm

Nu se aplică

2564

0,39

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Dacă există suspiciune, se nivelează în mod rezonabil la pereții spațiului de marfă astfel încât să se reducă riscul de deplasare a mărfii și să se asigure că stabilitatea adecvată va fi menținută pe durata voiajului.

Deoarece densitatea mărfii este foarte mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

260

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

261

LABRADORIT

Descriere

O varietate de feldspat compus din calcar și sodiu. Poate degaja praf.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în

vrac (kg/m 3 )

Indice de

stivuire (m 3 /t)

Bulgări: între 50 mm și 300 mm

Nu se aplică

1667

0,60

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil înaintea încărcării, în timpul încărcării și în timpul voiajului. Această marfă nu trebuie să fie încărcată în timpul precipitațiilor. În timpul încărcării acestei mărfi, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

262

AZOTAT DE PLUMB, Nr. ONU 1469

Descriere

Cristale albe. Solubil în apă. Obținut prin acțiunea acidului azotic asupra plumbului.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

5.1

6.1

Pericol

Toxic dacă este înghițit sau dacă se inhalează praf.

Deși este incombustibil, în amestec cu materialele combustibile se poate aprinde ușor și arde intens.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil înaintea încărcării, în timpul încărcării și în timpul voiajului. Această marfă nu trebuie să fie încărcată în timpul precipitațiilor. În timpul încărcării mărfii, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea. Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar. Comandantul navei și ofițerii vor ține seama de faptul că instalația fixă de la bordul navei pentru stingerea incendiului cu gaz va fi ineficientă în cazul incendiilor care implică această marfă și de faptul că poate fi necesară aplicarea unor cantități mari de apă.

Ventilație

Pe durata voiajului, ventilația naturală de suprafață trebuie să fie făcută, după cum este necesar, în spațiile de marfă care conțin această marfă.

Transport

Nu există cerințe speciale.

263

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

nu va controla incendiul. Ar trebui să se țină seama de efectul asupra stabilității navei produs de apa acumulată.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a

fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, combinezoane și cască de protecție).

Aparat de respirație autonom.

Duze pentru pulverizare.

Proceduri de urgență

264

MINEREU DE PLUMB

Descriere

Material solid, moale și greu, de culoare gri.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Pulbere

Nu se aplică

Între 1493 și 4167

Între 0,24 și 0,67

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Toxic, în contact cu acizii emană vapori foarte toxici.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” toate lichidele din clasa 8.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Dacă indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

265

VAR (NESTINS)

Descriere

Este de culoare albă sau gri-albă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Bulgări

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

SH și/sau CR

Pericol

În contact cu apa, varul nestins formează hidroxidul de calciu (var stins sau hidratat) sau hidroxid de magneziu. Această reacție degajă o cantitate mare de căldură, care poate fi suficientă pentru a aprinde materialele combustibile din zona învecinată.

Este coroziv pentru ochi și mucoase.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” toate mărfurile periculoase ambalate și mărfurile solide în vrac din grupa B.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil. Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea. Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

266

Descărcare

Nu se descarcă în timpul precipitațiilor.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Niciuna.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Niciuna (marfa nu este combustibilă).

Nu se utilizează apă.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Niciunul.

Proceduri de urgență

267

CALCAR

Descriere

Culoarea calcarului variază de la crem și alb spre gri mediu închis (atunci când este proaspăt spart). Conținutul de umiditate: până la 4%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Particule fine de

până la 90 mm

Nu se aplică

Între 1190 și 1493

Între 0,67 și 0,84

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

268

SEMINȚE DE BUMBAC CU LINTERS

cu conținut de umiditate de cel mult 9% și cel mult 20,5 % ulei

Descriere

Semințe de bumbac cu fibre scurte de bumbac atașate încă pe capsula seminței, după ce aproximativ

90% -98% din bumbac a fost extras mecanic.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

490

2,02

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Se poate autoîncălzi și epuiza oxigenul în spațiul de marfă.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Intrarea în spațiul de marfă care conține această marfă se permite numai după ce spațiul de marfă a fost ventilat și atmosfera acestuia a fost verificată pentru stabilirea concentrației de oxigen. *

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Trapele trebuie să fie etanșe la intemperii pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcare

În caz de întărire a mărfii, aceasta trebuie să fie nivelată, după cum este necesar, pentru a evita formarea consolelor.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Se referă la Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

269

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul

navei

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

270

MAGNEZIE (SINTERIZATĂ)

Descriere

Fabricat sub formă de brichete și este, de obicei, de culoare albă, maro sau gri. Se aseamănă foarte mult ca dimensiune, aspect și manipulare cu pietrișul și este uscat și

prăfos . Magnezia sinterizată este o magnezită naturală calcinată la temperaturi foarte ridicate, având ca rezultat oxidul de magneziu nereactiv, care nu hidratează sau nu produce încălzire spontană.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac (kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Particule fine până la

aproximativ 30 mm

Nu se aplică

2000

0,50

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară cazului în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Înainte de încărcare, expeditorul sau producătorul trebuie să furnizeze comandantului navei o declarație care să ateste că marfa a fost suficient tratată termic și este gata pentru încărcare.

Ventilație

Nu există cerințe speciale

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

271

MAGNEZIE (NESTINSĂ)

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Particule fine până la

aproximativ 90 mm

Nu se aplică

1250

0,80

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

SH și/sau CR

Pericol

În contact cu apa formează hidroxidul de magneziu cu o creștere în volum și o degajare de căldură. Poate aprinde materiale cu temperaturi scăzute de aprindere. Este similară cu VARUL (NESTINS), dar este mai puțin reactivă. Coroziv pentru ochi și membranele mucoase. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” toate mărfurile periculoase ambalate și mărfurile solide în vrac din grupa B.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu se descarcă în timpul precipitațiilor.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

272

Proceduri de urgență

Nu există

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Nu există (nu este combustibilă).

Nu se utilizează apă .

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei .

Nu există

Proceduri de urgență

273

MAGNEZIT, natural Descriere

Magnezitul este de culoare alb - galben.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 3 mm și 30 mm

Nu se aplică

1429

0,70

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

274

AZOTAT DE MAGNEZIU, Nr. ONU 1474

Cristale albe, solubile în apă.

Higroscopic.

Caracteristici

Propietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

5.1

Nu se aplică

Pericol

Deși este incombustibil, în amestec cu materialele combustibile se aprinde ușor și poate arde violent. Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Azotatul de magneziu este higroscopic și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

275

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

nu va controla incendiul. Ar trebui să se țină seama de efectul asupra stabilității navei produs de apa acumulată.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom. Duze de pulverizare.

Proceduri de urgență

Observații

Materialul nu este combustibil decât dacă este contaminat.

276

ÎNGRĂȘĂMINTE CU SULFAT DE MAGNEZIU

Descriere

Îngrășăminte sub formă de pudră sau componente de îngrășământ care conțin sulfat de magneziu.

Pulbere de la gri la maro. Parțial solubile în apă și pot fi prăfoase.

Caracteristici

Propietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Pulbere

Între 30° și 35°

Între 850 și 1150

Între 0,87 și 1,18

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Poate fi dăunător dacă este înghițit. Poate provoca iritații ale ochilor sau pielii. Este parțial solubil.

Prăfos, dar se poate întări în stare umedă.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil. Nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor. În timpul manipulării mărfii, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Se evită contactul cu ochii și pielea. La încărcare se reduce la minimum producerea prafului. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar. Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Trapele spațiilor de marfă trebuie să fie închise etanș pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcare

În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după

cum este necesar.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă și puțurile de santină trebuie curățate și apoi spălate

temeinic.

277

ZGURĂ DE FEROALIAJE DE MANGAN

Descriere

Produs secundar generat în procesul de fabricare a feroaliajelor de mangan. Particule sau bulgări de culoare verde, roșu - maroniu sau gri-negru. Umiditate: între 1,2% și 5,6%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 200 mm

Nu se aplică

Între 1480 și 1935

Între 0,52 și 0,68

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Atunci când indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară cazului în care marfa este incărcată în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuirea greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

278

MINEREU DE MANGAN

Descriere

Minereul de mangan este de culoare negru până la negru maroniu. Este o marfă foarte grea. Conținut de umiditate: până la 15%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Particule fine de praf de până la 250 mm

Nu se aplică

Între 1429 și 3125

Particule fine de până la 0,32 Bulgări de până la 0,70

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Atunci când indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară cazului în care marfa este incărcată în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuirea greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

279

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

280

Dispozițiile acestei fișe se aplică mărfurilor de minereu de mangan care conțin:

10% sau mai mult de particule fine mai mici de 1 mm (D 10

≤ 1 mm); și

50% sau mai mult de particule mai mici de 10 mm (D 50

≤ 10 mm).

PULBERI DE MINEREU DE MANGAN

Fără a aduce atingere dispozițiilor de mai sus , mărfurile de minereu de mangan care nu prezintă un punct de umiditate de curgere (FMP), nu sunt susceptibile a se lichefia și vor fi transportate ca marfă din grupa C în conformitate cu dispozițiile din fișa individuală a MINEREULUI DE MANGAN.

Această fișă se aplică mărfurilor de minereu de mangan care pot lichefia.

Pentru mărfurile de minereu de mangan care nu sunt susceptibile a se lichefia, a se vedea fișa individuală pentru MINEREU DE MANGAN.

Descriere

Pulberile de minereu de mangan sunt multicolore, variind de obicei de la maro la negru. Culoarea și textura pot varia datorită diversității mineralelor de mangan și gangă prezente. Este o marfă foarte grea cu un conținut tipic de umiditate de până la 15% din greutate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în

vrac (kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

De obicei până la 15 mm, cu mai mult de 10% particule mai fine de 1 mm și mai mult de 50% particule mai fine de 10 mm

Nu se aplică

Între 1450 și

3200

Între 0,31 și 0,69

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă este transportată având un conținut de umiditate mai mare decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod. Praful acestei mărfi este iritant pentru ochi și membranele mucoase.

Este stabil și non-reactiv în condiții normale de utilizare, depozitare și transport.

Cu toate acestea, această marfă se poate aprinde în contact cu materiale incompatibile, cum ar fi acizi, alcalii, agenți de oxidare și de reducere. Se poate descompune sub efectul căldurii și degaja particule toxice de oxid de mangan.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu

Stivuire și separare

Separate de acizi, alcalii, agenți de oxidare și reducere.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2

din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

281

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Dacă indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este incărcată în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar. Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea. Instalația de santină dintr-un spațiu de marfă în care urmează să se încarce această marfă trebuie să fie încercată în scopul asigurării că aceasta este în stare de funcționare. Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

282

CIOPLITURĂ DE MARMURĂ

Descriere

Uscat, prăfos, bulgări de culoare albă spre gri, particule și pulbere amestecate cu o mică cantitate de

pietriș și prundiș.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

654

1,53

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățar

Nu există cerințe speciale.

283

MATĂ CARE CONȚINE CUPRU ȘI PLUMB

Descriere

Material maro până la negru sub formă de bulgări grosieri sau bucăți mari, format în timpul topirii materialelor primare și secundare care conțin plumb și compus în principal din sulfuri de plumb, cupru și fier. Materialul este utilizat la producerea cuprului metalic și/sau a plumbului și a metalelor prețioase.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 500 mm

Nu se aplică

Între 3180 și 4960

Între 0,20 și 0,31

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

TX și/sau CR

Pericol

Poate prezenta toxicitate acută prin inhalare. Poate provoca efecte asupra sănătății pe termen lung. Coroziv pentru ochi și iritant pentru piele. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod egal pe plafonul tancului pentru a uniformiza distribuția greutății. Trebuie să fie luate măsurile necesare pentru a se asigura că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării din cauza formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte echipament individual de protecție, inclusiv ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, protecție respiratorie și/sau protecție a pielii, după cum este necesar. Trebuie să fie luate măsuri pentru prevenirea intrării prafului în cabinele de locuit și zonele de lucru închise. Consumul de mâncare și alcool este interzis în zonele de lucru cu marfa.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

284

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele etanșe; se utilizează instalația fixă de stingere a incendiului, dacă există la bord.

Se va utiliza pulverizarea de apă pentru a preveni răspândirea prafului, dacă este necesar.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

285

CONCENTRATE DE SULFURI METALICE

( a

vedea

și

fișa

individuală

Concentrate

minerale )

Descriere

Concentratele de minerale sunt minereuri rafinate ale căror componente valoroase au fost îmbogățite prin eliminarea majorității materialelor reziduale. În general, dimensiunea particulelor este mică, deși există uneori aglomerări, în concentratele care nu au fost produse recent. Cele mai frecvente concentrate din această categorie sunt: concentratele de zinc, concentratele de plumb, concentratele de cupru și concentratele mixte de clasă inferioară.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Variază

Nu se aplică

Între 1790 și 3230

Între 0,31și 0,56

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

SH și/sau TX și/sau CR

A și B

Pericol

Unele concentrate de sulfuri metalice pot avea efecte acute și pe termen lung asupra sănătății.

Această marfă se poate lichefia dacă se transportă cu un conținut de umiditate ce depășește limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 si 8 din prezentul Cod.

Unele concentrate de sulfuri sunt susceptibile de oxidare și pot avea o tendință de auto-încălzire, asociată cu consum de oxigen și degajare de vapori toxici. Unele materiale pot prezenta probleme de coroziune.

Stivuire și separare

Cu excepția cazului în care autoritatea competentă decide altfel, separarea se face conform cerințelor

pentru materialele din Clasa 4.2.

„Separat de” alimente și de toate materialele din clasa 8.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

286

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod egal pe plafonul tancului pentru a uniformiza distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Intrarea în spațiul de marfă pentru această încărcătură nu trebuie să fie permis decât dacă acest spațiu a fost ventilat și concentrația de oxigen *

din atmosferă a fost verificată. Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja

compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Când un Concentrat de sulfuri metalice este considerat ca prezentând un risc scăzut de aprindere, transportul unei astfel de mărfi la bordul unei nave care nu este echipată cu o instalație fixă de stingere a incendiului cu gaz trebuie să fie supusă autorizării din partea Administrației în conformitate cu Regula II-2/10.7.1.4 din Convenția SOLAS.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

În vederea măsurării cantității de oxigen și de gaze toxice susceptibile a fi degajate de marfă, la bordul navelor ce transportă această marfă trebuie să existe detectoare de gaz adecvate, atât pentru gaz cât și pentru fum separat sau combinații ale acestora. Detectoarele trebuie să fie adecvate pentru utilizare într-o atmosferă fără oxigen.

Pe durata voiajului, concentrațiile acestor gaze în spațiile de marfă în care se transportă această încărcătură trebuie să fie măsurate în mod regulat, iar rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și păstrate la bord.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Se referă

la Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

287

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Nu se utilizează apă.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

Observații

Mirosul de bioxid de sulf poate indica existența unui incendiu.

288

CONCENTRATE DE SULFURI METALICE, COROZIVE Nr. ONU 1759

vedea

și

fișa

individuală

Concentrate

minerale)

Această fișă se aplică doar mărfurilor care intră în Grupa de ambalare (PG) III, așa cum se indică în Codul IMDG, dacă acestea au fost transportate sub formă ambalată.

Descriere

Concentratele de minerale sunt minereuri rafinate ale căror componente esențiale au fost îmbogățite prin eliminarea majorității materialelor reziduale. În general, dimensiunea particulelor este mică, deși există uneori aglomerări, în concentratele care nu au fost produse recent.

Cele mai frecvente concentrate din această categorie sunt: concentratele de zinc, concentratele de plumb, concentratele de cupru și concentratele mixte din clasa inferioară.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Variază

Nu se aplică

Între 1700 și 3230

Între 0,31 și 0,59

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

SH și/sau WT

A și B

Pericol

Unele concentrate de sulfuri sunt susceptibile de oxidare și pot avea o tendință de auto-încălzire, asociată cu consum de oxigen și degajare de vapori toxici. Umiditatea în marfă formează acid sulfuros care este corosiv pentru oțel. Unele concentrate de sulfuri de metalice pot avea efecte acute și pe termen lung asupra sănătății.

Stivuire și separare

Cu excepția cazului în care autoritatea competentă decide altfel, separarea se face conform cerințelor pentru materialele din clasa 4.2 și clasa 8.

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2

din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

289

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Intrarea în spațiul de marfă pentru această încărcătură nu trebuie să fie permis decât dacă acest spațiu a fost ventilat și concentrația de oxigen *

din atmosferă a fost verificată. Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Instalația de santină dintr-un spațiu de marfă în care urmează să se încarce această marfă trebuie să fie încercată în scopul asigurării că aceasta este în stare de funcționare. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte mănuși, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

În vederea măsurării cantității de oxigen și de gaze toxice susceptibile a fi degajate de marfă, la bordul navelor ce transportă această marfă trebuie să existe detectoare de gaz adecvate, atât pentru gaz cât și fum, separat sau combinații ale acestora. Detectoarele trebuie să fie adecvate pentru utilizare într-o atmosferă fără oxigen.

Se referă

la Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

290

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă trebuie spălate și uscate temeinic.

Reziduurile sau praful umed vor forma acid sulfuros coroziv, care este periculos pentru personal și va

coroda oțelul.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Nu se utilizează apă.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Observații

Mirosul de bioxid de sulf poate indica existența unui incendiu.

291

CONCENTRATE DE SULFURI METALICE, CARE SE AUTOÎNCĂLZESC Nr. ONU 3190

(a se vedea și fișa individuală Concentrate de minerale)

Această fișă se aplică doar mărfurilor care intră în Grupa de ambalare (PG) III, așa cum se indică în Codul IMDG, dacă acestea au fost transportate sub formă ambalată. Aceasta include mărfuri din PG III, în ambalaje mai mici de 450 L sau 3 m 3 , care pot fi exceptate.

Descriere

Cele mai frecvente concentrate din această categorie sunt: concentratele de zinc, concentratele de

plumb, concentratele de cupru și concentratele mixte din clasa inferioară.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Variază

Nu se aplică

Între 1700 și 3230

Între 0,31 și 0,59

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

4.2

Nu se aplică

WT și/sau TX și/sau CR

A și B

Pericol

Aceste concentrate de sulfuri sunt susceptibile de oxidare și se vor autoîncălzi, asociat cu consum de oxigen și degajare de vapori toxici. Unele materiale pot crea probleme de coroziune. Unele concentrate de sulfuri de metalice pot avea efecte acute și pe termen lung asupra sănătății.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente și materiale din clasa 8.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

292

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Temperatura acestei mărfi va fi măsurată înaintea și în timpul încărcării. Temperatura mărfii din zona de depozitare trebuie să fie măsurată în puncte cu înălțimea cuprinsă între 200 mm și 350 mm de la suprafața stivei de marfă. Această marfă va fi acceptată pentru încărcare numai atunci când, înainte de încărcare, temperatura sa nu depășește 55 0 C.

Trebuie prevăzute mijloace pentru măsurarea temperaturii mărfii, cuprinsă între 0°C și 100°C, pentru a permite măsurarea temperaturii mărfii în timpul încărcării și în timpul călătoriei, fără a necesita intrarea în spațiul de marfă.

Intrarea în spațiul de marfă pentru această încărcătură nu trebuie să fie permis decât dacă acest spațiu a fost ventilat și concentrația de oxigen *

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Se referă

la Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

293

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Nu se utilizează apă

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și cască de protecție).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

Observații

Mirosul de bioxid de sulf poate indica existența unui incendiu.

294

Concentrate de minerale

( a se vedea Denumirile de transport a mărfurilor în vrac de mai jos)

CUPRU DE CIMENTARE

REZIDUU DE MINEREU DE PLUMB

ZGURĂ PIRITICĂ

CONCENTRAT DE CUPRU

CONCENTRAT DE PLUMB-

ARGINT

CONCENTRAT DE

ARGINT- PLUMB

CONCENTRAT

DE FIER

CONCENTRAT

DE MANGAN

SLIG (minereu de fier)

CONCENTRAT

DE FIER

(pentru

pelete )

SIENIT NEFELINIC (mineral)

ZINC ȘI PLUMB

CALCINAT (amestec)

CONCENTRAT

DE FIER

( pentru sinterizare )

CONCENTRAT DE NICHEL

SUBPRODUSE DE ZINC

ȘI PLUMB

PLUMB ȘI ZINC CALCINAT

(amestec)

PENTAHIDRAT

BRUT

CONCENTRAT

ZINC

SUBPRODUSE DE PLUMB ȘI

ZINC

PIRITE

ZINC

SINTERIZAT

CONCENTRAT

DE PLUMB

CENUȘĂ PIRITICĂ (fier)

ȘLAM

ZINC

A se vedea, de asemenea, fișele pentru concentratele de sulfuri metalice.

Descriere

Concentratele de minerale sunt minereuri rafinate ale căror componente esențiale au fost îmbogățite prin eliminarea majorității materialelor reziduale.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Variază

Nu se aplică

Între 1754 și 3030

Între 0,33 și 0,57

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Materialele de mai sus se pot lichefia dacă sunt transportate cu un conținut de umiditate ce depășește limita lor admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 si 8 din prezentul Cod.

Aceste mărfuri vor descompune iuta sau pânza care acoperă puțurile de santină.

Transportul continuu al acestor mărfuri poate provoca deteriorarea elementelor structurale pe termen lung.

Aceste mărfuri nu sunt combustibile sau au un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

295

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să

fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Măsuri preventive

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale

296

MONOFOSFAT DE AMONIU (M.A.P.)

Descriere

M.A.P. este inodor și se prezintă sub formă de granule gri-maroniu. Poate fi foarte prăfos.

Higroscopic.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

Între 35° și 40°

Între 826 și 1000

Între 1,00 și 1,21

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

M.A.P. în vrac are un pH de 4,5 și în prezența umidității poate să fie foarte corozivă. Această marfă este higroscopică și se aglutinează dacă este umedă.

Această marfă va descompune iuta sau pânza care acoperă puțurile de santină. Transportul continuu al aceastei mărfi poate provoca deteriorarea elementelor structurale pe termen lung.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

297

Descărcare

Monofosfatul de amoniu este higroscopic și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi se va acorda o atenție deosebită puțurilor de santină din spațiile de marfă.

298

MONOFOSFAT DE AMONIU (M.A.P.), CU STRAT MINERAL ÎMBOGĂȚIT

Descriere

Această marfă este cunoscută ca monofosfat de amoniu (M.A.P.) cu un strat mineral îmbogățit. Este

inodoră și se prezintă sub formă de granule gri-maroniu. Este higroscopică și poate fi foarte prăfoasă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 4 mm

Între 35° și 40°

Între 826 și 1000

Între 1,00 și 1,21

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă are un pH de 4,5 și în prezența umidității poate să fie foarte corozivă pentru ochi și

piele.

Această marfă se aglutinează dacă este umedă.

Această marfă va descompune iuta sau pânza care acoperă puțurile de santină. Transportul continuu al aceastei mărfi poate provoca deteriorarea elementelor structurale pe termen lung.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte mănuși, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

299

Transport

Descărcare

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, se va acorda o atenție deosebită puțurilor de santină din spațiile de marfă.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

300

FOSFAT MONOCALCIC (MCP)

Descriere

Produsul constă în fosfat monocalcic monohidrat. Granulat. Gri deschis. Inodor.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 0,2 mm și 2 mm

Aproximativ 32°

Între 900 și 1100

Între 0,91 și 1,11

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

A și B

Pericol

Pe perioada manipulării, depozitării și transportului există pericolul potențial de inhalare și de iritare a ochilor datorită prafului de fosfat monocalcic.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

301

Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, mănuși, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

A se evita manipularea care produce praf.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom

Proceduri de urgență

302

MINEREU DE NICHEL

Descriere

Minereul de nichel are diferite culori. Există mai multe tipuri din acest minereu cu dimensiunea particulelor și conținutul de umiditate variabile. Unele tipuri pot conține minereuri argiloase. Pentru concentrate, a se vedea CONCENTRAT DE NICHEL.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Variate

Nu se aplică

Între 1400 și 1800

Între 0,55 și 0,71

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Acest material se poate lichefia dacă se transportată cu un conținut de umiditate ce depășește limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 si 8 din prezentul Cod.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Spațiile de marfă trebuie să fie curățate și uscate.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2

din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Dacă indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este incărcată în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul

303

tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

304

OLIVINĂ GRANULARĂ ȘI PIETRIȘURI DE AGREGARE

Această fișă individuală se va aplica doar mărfurilor care conțin mai puțin de 5% de particule fine mai

mici de 0,5 mm.

Descriere

Olivina granulară și pietrișurile de agregare sunt minerale naturale și pot avea culoarea verde-gri deschis până la maroniu.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 100 mm

Între 30° și 45°

Între 1600 și 1900

Între 0,53 și 0,63

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nici un risc special.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Atunci când indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este incărcată în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

305

NISIP DE OLIVINĂ

Descriere

Nisipul de olivină este un mineral natural a cărui culoare poate fi gri-verzui deschis până la maroniu.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 20 mm

Între 30° și 45°

Între 1600 și 1900

Între 0,53 și 0,63

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grup a

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă este transportată având un conținut de umiditate mai mare decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod. Această marfă nu este combustibilă și are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Atunci când indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este incărcată în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

306

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

307

ARAHIDE (în coajă)

Descriere

Arahide comestibile, de culoare cafenie. Conținut variabil de umiditate. Extrem de prăfoase.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

304

3,29

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Se pot încălzi spontan.

Această marfă nu este combustibilă și are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

,,Departe de” sursele de căldură.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

308

TURBĂ HORTICOLĂ

DESCRIERE

Extract de suprafață din mâluri, bălți, terenuri mlăștinoase și mlaștini. Printre tipurile de turbă horticolă se includ turbă de mușchi, turbă de rogoz și turbă de iarbă. Proprietățile fizice depind de conținutul de materie organică, apă și aer, descompunerea botanică și gradul de descompunere.

Poate varia de la o masă foarte fibroasă, coezivă, din resturi de plante care, atunci când sunt comprimate în starea lor naturală, degajă apă limpede până la ușor colorată, la un material bine descompus, în mare parte amorf, cu puțină sau fără separare a lichidului din solide atunci când se comprimă.

De obicei, turba uscată la aer are densitate mică, compresibilitate ridicată și un conținut ridicat de apă; în stare naturală poate conține 90% sau mai mult apă din greutate atunci când este saturată.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Pulberi fine

Nu se aplică

Între 80 și 500

Între 2,00 și 12,50

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

A și B

Pericol

Epuizare de oxigen și o creștere a dioxidului de carbon în marfă și spațiile adiacente.

Risc de explozie de praf la încărcare. Se vor lua măsuri preventive când se efectuează o deplasare sau se depozitează mașini grele pe suprafața turbei horticole necomprimate.

Praful poate provoca iritații ale ochilor, nasului și respirației.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Înainte de încărcare, această marfă trebuie să fie depozitată sub formă de grămadă acoperită pentru

facilitarea drenării sale și reducerea conținutului său de umiditate.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Turba horticolă cu un conținut de umiditate mai mare de 80 % din greutate trebuie transportată numai pe o navă care respectă cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

309

mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Întregul personal al navei care transportă această marfă și întregul personalul implicat în manipularea acestei mărfi trebuie să fie avertizați de faptul că este necesar să se spele pe mâini înainte de a mânca sau de a fuma și de a trata rapid tăieturile și zgârieturile în cazul în care vin în contact cu această marfă sau praful provenit de la aceasta. Accesul personalului în spațiile de marfă nu va fi permis până la terminarea efectuării verificărilor și stabilirii că nivelul de oxigen a fost readus la un nivel *

normal.

Ventilație

Pe durata voiajului, pentru această marfă trebuie să fie efectuată doar ventilația de suprafață, fie naturală sau mecanică, după cum e necesar.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Nu există

Proceduri de urgență

Nu există

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Se referă

la Recomandările revizuite privind accesul la spațiile închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

310

PIETRICELE (de mare) Descriere

Pietricele

rotunde.

rostogolesc

foarte

ușor.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 30mm și 110 mm

Nu se aplică

1695

0,59

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Această marfă trebuie să fie încărcată cu atenție pentru a preveni deteriorarea plafonului tancului.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale

311

PELETE (concentrate) Descriere

Concentrat de minereu care a fost peletizat. Conținut de umiditate: până la 6%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Aproximativ 10 mm

Nu se aplică

2128

0,47

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale

312

PERLIT, ROCĂ

Descriere

Aspect de argilă și este prăfos. Gri deschis. Inodor. Conținut de umiditate: între 0,5% și 1%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

Între 943 și 1020

Între 0,98 și 1,06

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

313

COCS PETROLIER (calcinat sau necalcinat)

Descriere

Reziduu negru, fin divizat de la rafinarea petrolului sub formă de pulbere și bucăți mici.

Prevederile

acestei fișe nu ar trebui să se aplice materialelor având o temperatură sub 55 0 C la încărcare.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

De la pulbere până la bucăți mici

Nu se aplică

Între 599 și 800

Între 1,25 și 1,67

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Cocsul petrolier necalcinat este predispus la încălzire și aprindere spontană atunci când nu este încărcat și transportat conform prevederilor din această fișă.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

,,Separat longitudinal, printr-un compartiment intermediar complet sau o magazie intermediară completă, de” toate mărfurile din clasa 1, diviziunile 1.1 și 1.5.

,,Separat, printr-un compartiment complet sau magazie completă, de” toate celelalte materiale periculoase și mărfuri periculoase (mărfuri sub formă ambalată și materiale solide în vrac).

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Atunci când marfa este încărcată într-un spațiu de marfă situat deasupra unui tanc care conține combustibil sau alt material cu un punct de aprindere sub 93 0 C, marfa cu o temperatură de 55 0 C sau mai mult nu trebuie să fie încărcată în spațiul de marfă, în afară de cazul în care o parte de marfă cu o temperatură de 44 0 C sau mai puțin este încărcată într-un strat de cel puțin 0,6 m grosime pe toată lungimea spațiului de marfă înainte de încărcarea mărfii cu o temperatură de 55 0 C sau mai mult.

Atunci când marfa cu temperatura de 55 0 C sau mai mult este încărcată în conformitate cu cerința de mai sus și grosimea stratului mărfii ce va fi încărcată este mai mare de 1,0 m, marfa prima dată va fi încărcată într-un strat, a cărui grosime este cuprinsă între 0,6 și 1,0 m.

După

finalizarea operațiunii de încărcare specificată în paragrafele de mai sus,

încărcarea

poate continua.

Această marfă va fi nivelată în conformitate cu prevederile corespunzătoare prevăzute la secțiunea 4

din acest Cod.

Încărcare

314

Măsuri preventive

Această marfă nu trebuie să fie încărcată atunci când temperatura sa depășește 107 0 C. Comandantul navei trebuie să dispună ca lângă spațiile de marfă să fie afișate avertizări privind temperatura ridicată a acestei mărfi.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom.

Duze de pulverizare.

Proceduri de urgență

315

FOSFAT (defluorinat) Descriere

Granular, similar nisipului fin. Se transportă uscat. Gri închis. Conținut de umiditate: 0%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

893

1,12

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

316

ROCA FOSFATATĂ (calcinată)

Descriere

De obicei sub formă de rocă măcinată fin sau granule. Extrem de prăfoasă. Higroscopică.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

Între 794 și 1563

Între 0,64 și 1,26

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie menținută cât mai uscată posibil înainte de încărcare, în timpul încărcării și pe durata voiajului. Această marfă nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor. În timpul încărcării acestei mărfi, toate deschiderile neutilizate ale spațiilor de marfă în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Roca fosfatată (calcinată) este higroscopică și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar

Curățare

Nu există cerințe speciale.

317

ROCA FOSFATATĂ (necalcinată)

Descriere

Roca fosfatată este un minereu în care fosforul și oxigenul sunt legate chimic. În funcție de originea sa este de culoare cafenie până la gri închis, uscată și prăfoasă. Conținut de umiditate: între 0% și 2%. În funcție de originea sa, această marfă poate

avea caracteristici de fluidizare, dar odată stabilizată, aceasta nu este susceptibilă pentru schimbare.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între pulbere și bulgări

Nu se aplică

Între 1250 și 1429

Între 0,70 și 0,80

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

318

FONTĂ BRUTĂ

Descriere

Fonta brută de turnătorie este turnată în 28 de tipuri, în lingouri de 20 kg.

Într-o grămadă aleatorie, fonta brută ocupă aproximativ 50% din volumul aparent.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

550 mm x 90 mm x

80 mm

Nu se aplică

Între 3333 și 3571

Între 0,28 și 0,30

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

În general, această marfă se încarcă cu ajutorul vagonetelor. În acest caz, vagonetele sunt, de obicei, coborâte în magazie cu o macara și conținutul lor este vărsat. Atunci când această marfă se încarcă cu ajutorul vagonetelor, primele vagonete trebuie să fie coborâte pe plafonul tancului pentru a evita deteriorarea.

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod egal pe plafonul tancului pentru a uniformiza distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Înainte de spălarea reziduurilor de la această marfă, puțurile de santină din spațiile de marfă vor fi curățate.

319

GRANULE DE GUDRON

se vedea apendicele la această fișă individuală )

Descriere

Granulele de gudron provin din gudronul produs în timpul cocsificării cărbunelui. Este neagru, cu un miros distinctiv. Este extrudat în forma sa caracteristica tip creion pentru a facilita manipularea. Marfa se înmoaie la temperaturi între 40 0 C și 50 0 C. Punct de topire: între 105 0 C și 107 0 C.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Diametru 9 mm și până la 7

mm lungime

Nu se aplică

Între 500 și 800

Între 1,25 și 2,00

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

CB și/sau CR

Pericol

Atunci când este încălzit se topește. Este combustibil, arde cu un fum negru, dens. Praful poate cauza iritarea pielii și a ochilor. În mod normal, această marfă are un risc scăzut de incendiu. Totuși, pulberea provenind de la această marfă este ușor de aprins și poate cauza incendiu și explozie. Se vor lua măsuri speciale pentru prevenirea incendiului în timpul încărcării sau descărcării.

Stivuire și separare

Separarea conform cerințelor, pentru materialele din clasa 4.1.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Se face referire la Apendicele acestei fișe.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Această marfă nu trebuie să fie stivuită într-un spațiu de marfă adiacent tancurilor încălzite pentru a evita înmuierea și topirea mărfii.

Măsuri preventive

Se face referire la Apendicele acestei fișe.

Ventilație

Pe durata voiajului, pentru această marfă trebuie să fie efectuată doar ventilația de suprafață, fie naturală sau mecanică, după cum e necesar.

Transport

După terminarea încărcării acestei mărfi, trapele spațiilor de marfă trebuie să fie închise etanș. Condensul din spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie să fie verificate în mod regulat pe durata voiajului.

Descărcare

Trebuie luate măsurile corespunzătoare pentru prevenirea producerii prafului.

320

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și cască de protecție).

Aparat de respirație autonom, duze de pulverizare.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

APENDICE

GRANULE DE GUDRON

Personalul angajat la încărcare trebuie să aibă mănuși, măști de praf, îmbrăcăminte de protecție aprobată și ochelari de protecție.

Numărul de persoane din zona de încărcare trebuie să fie menținut la un nivel minim. Personalul din zona de încărcare trebuie să cunoască toate pericolele implicate.

Prevederi generale

Loțiuni pentru ochi și creme de protecție antisolară trebuie să fie ușor accesibile.

După manipularea acestei mărfi, personalul în manipularea acestei mărfi trebuie să se spele

bine și să nu se expună la soare timp de câteva zile.

Trapa trebuie să se închidă după ce încărcarea sau descărcarea s-a finalizat, și nava trebuie să fie spălată pentru a îndepărta tot praful.

Se va acorda atenția cuvenită suspendării manipulării mărfii atunci când vântul împrăștie praful.

După finalizarea descărcării acestei mărfi, puntea trebuie să fie curățată pentru a elimina toate

deversările

Ventilația spatiilor de locuit trebuie să fie închisă și instalațiile de aer condiționat din spatiile de locuit trebuie să funcționeze în regim de recirculare atunci când această marfă este manipulată, fie la încărcare, fie la descărcare.

Praful provenit de la marfă se aprinde ușor și poate produce incendiu și explozie. Trebuie să se acorde o atenție specială prevenirii incendiilor în timpul încărcării și descărcării mărfii.

321

POTASĂ

Descriere

Este de culoare maro, roz sau alb, potasa este produsă în formă de cristalele granulare.

Aceasta este

inodoră și higroscopică.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Pulbere până la 4 mm

Între 32° și 35°

Între 971 și 1299

Între 0,77 și 1,03

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate

Transport

După terminarea încărcării acestei mărfi, trapele spațiilor de marfă trebuie să fie închise etanș pentru a preveni pătrunderea apei, după cum este necesar.

Descărcare

Potasa este higroscopică și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

Această marfă este ușor corozivă. După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă și puțurile de santină trebuie să fie bine curățate și spălate pentru a îndepărta toate urmele de marfă, cu excepția cazului în care marfa care urmează să fie încărcată după descărcare este POTASA.

322

CLORURĂ DE POTASIU

Descriere

Pulbere de culoare maro, roz sau albă. Clorura de potasiu este produsă sub formă de cristale granulare. Este inodoră și solubilă în apă.

Higroscopică.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 4 mm

Între 30° și 47°

Între 893 și 1235

Între 0,81 și 1,12

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Chiar dacă această marfă este clasificată ca fiind nepericuloasă, poate provoca coroziune puternică dacă este în stare umedă.

Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

După terminarea încărcării acestei mărfi, trapele spațiilor de marfă trebuie să fie închise etanș pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcarea

Clorura de potasiu este higroscopică și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curătarea

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă și puțurile de santină trebuie să fie bine curățate și spălate.

323

AZOTAT DE POTASIU, Nr. ONU 1486

Descriere

Pulbere cristalină sau cristale, incolore sau albe, transparente. Higroscopic.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Cristale și pulbere

Între 30° și 31°

1136

0,88

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

5,1

Nu se aplică

Pericol

Oxidează când este în stare umedă. Amestecurile cu materialele combustibile se aprind ușor și pot arde

violent.

Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Azotatul de potasiu este higroscopic și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

324

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

nu va controla incendiul. Ar trebui să se țină seama de efectul asupra stabilității navei datorită apei acumulate.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom. Duze de pulverizare.

Proceduri de urgență

Observații

Acest material nu este combustibil dacă nu este contaminat.

325

SULFAT DE POTASIU

Descriere

Cristale dure sau pulbere. Incolor sau alb.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

31°

1111

0,90

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

326

PIATRĂ PONCE

Descriere

Este o

rocă vulcanică foarte poroasă. Gri-albă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

De la pulbere la bulgări

Nu se aplică

Între 308 și 526

Între 1,90 și 3,25

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

327

PIRITĂ (care conține cupru și fier)

Această marfă poate fi clasificată în grupul A sau C. Prevederile din această fișă se aplică mărfii din

grupa C.

Descriere

Este o disulfură de fier, care conține cupru și fier. Umiditate între 0% și 7%. Extrem de prăfoasă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între particule fine și bulgări

de 300 mm

Nu se aplică

Între 2000 și 3030

Între 0,33 și 0,50

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

328

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

329

PIRITE CALCINATE

Descriere

Piritele calcinate, sub formă de pulbere până la particule fine, sunt produse reziduale ale unui proces chimic industrial în care toate tipurile de sulfuri metalice sunt utilizate fie pentru producerea de acid sulfuric, fie pentru prelucrare în scopul recuperării metalelor elementare - cuprul, plumbul, zincul etc. Aciditatea reziduului poate fi considerabilă, în special, în prezența apei sau a aerului umed, unde valorile pH cuprinse între 1,3 și 2,1 sunt frecvent întâlnite.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

2326

0,43

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

TX și/sau CR

A și B

Pericol

Foarte corosivă pentru oțel atunci când este în stare umedă. Inhalarea prafului este iritantă și dăunătoare Această marfă se poate lichefia dacă este transportată având un conținut de umiditate mai mare decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Mare atenție trebuie acordată curățării și uscării spațiilor de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.Panourile plafonului trebuie să fie scoase sau etanșate pentru a preveni pătrunderea acestei mărfi. Înainte de încărcare, trebuie aplicat un strat de protecție pe plafonul tancului, cum ar fi văruiala, pentru a evita orice posibilă reacție corozivă între marfă, apă și oțel.

330

protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale

Transport

După terminarea încărcării acestei mărfi, trapele spațiilor de marfă trebuie să fie închise etanș pentru a preveni pătrunderea apei, după cum este necesar.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Nu există

Proceduri de urgență

Nu există

Acțiuni de urgență în caz de incendiu.

Nu există (nu este combustibilă)

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

331

PIROFILITĂ

Descriere

Silicat natural de aluminiu hidratat. Cretă albă. Poate fi prăfos. Bulgări: 75%, moloz: 20%, particule fine: 5%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Lumps to fines

Nu se aplică

2000

0,50

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

332

CUARȚ

Descriere

Bulgări

cristalini.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Bulgări: Între 50 mm și

300 mm

Nu se aplică

1667

0,60

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

333

CUARȚIT

Descriere

Cuarțitul este o gresie compactă, granulară, metamorfică care conține cuarț. Este de culoare albă, roșie, maro sau gri și dimensiunea sa variază între roci mari și pietricele. De asemenea, această marfă poate fi transportată în bucăți semizdrobite și dimensiuni clasificate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 10 mm și 200 mm

Nu se aplică

1563

0,64

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Praful acestei mărfi este foarte abraziv.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Se protejează mașinile și echipamentul de praf. Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

334

MATERIAL RADIOACTIV, ACTIVITATE SPECIFICĂ SCĂZUTĂ (LSA-I), nefisibil sau

fisibil – exceptat Nr. ONU 2912

Descriere

Această fișă include minereuri care conțin radionuclizi naturali (de exemplu uraniu, toriu) și concentrate naturale sau sărăcite de uraniu și toriu ale acestor minereuri, inclusiv metale, amestecuri și compuși.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m3)

Indice de stivuire

(m3/t)

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole

secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Radiotoxicitate scăzută. Unele materiale pot prezenta pericole chimice.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu

Stivuire și separare

„Separat de” produsele alimentare.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Personalul nu trebuie să fie expus fără motiv prafului generat de această marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament echivalent de protecție împotriva prafului pentru ochi și măști cu filtru de praf. Nu trebuie să existe scurgeri în exteriorul spațiului de marfă în care încărcătura este stivuită.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Toate instrucțiunile furnizate de expeditor trebuie să fie respectate pe durata transportului acestei mărfi.

Descărcare

Toate instrucțiunile furnizate de expeditor trebuie să fie respectate pe durata transportului acestei

mărfi.

335

Curățare

Magaziile de marfă utilizate pentru această încărcătură nu trebuie să fie folosite pentru alte mărfuri decât după ce au fost decontaminate. A se vedea 9.3.2.3 din prezentul Cod.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Se va utiliza pulverizarea de apă pentru a preveni răspândirea prafului, dacă este necesar.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Radio pentru solicitarea asistenței medicale.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

Observații

Majoritatea materialelor sunt probabil necombustibile. Se adună și se izolează rapid echipamentul care

poate fi contaminat și se acoperă. Se vor cere instrucțiunile unui specialist.

336

MATERIAL RADIOACTIV, OBIECTE CONTAMINATE LA SUPRAFAȚĂ (SCO-I)

Radioactivitatea

obiectelor contaminate la suprafață

( SCO-I) este scăzută. Această fișă include obiecte solide din materiale care nu sunt radioactive, dar având un material radioactiv distribuit pe suprafața acestora astfel:

pentru suprafața accesibilă, contaminarea nefixată, în medie pe mai mult de 300 cm 2

(sau pe aria suprafeței dacă aceasta este mai mică de 300 cm 2 ), nu depășește 4 Bq/cm 2

pentru emițători beta și gamma și emițători alfa cu toxicitate scăzută sau 0,4 Bq/cm 2

pentru toți ceilalți emițători alfa;

pentru suprafața accesibilă, contaminarea fixată, în medie pe mai mult de 300 cm 2

(sau pe aria suprafeței dacă aceasta este mai mică de 300 cm 2 ), nu depășește 4 x 10 4

Bq/cm 2

pentru emițători beta și gamma și emițători alfa cu toxicitate scăzută sau 4 x 10 3

Bq/cm 2

pentru toți ceilalți emițători alfa; și

pentru suprafața inaccesibilă, contaminarea nefixată și contaminarea fixată, în medie pe mai mult de 300 cm 2

(sau pe aria suprafeței dacă aceasta este mai mică de 300 cm 2 ), nu depășește 4 x 10 4

Bq/cm 2

pentru emițători beta și gamma și emițători alfa cu toxicitate scăzută sau 4 x 10 3

Bq/cm 2

pentru toți ceilalți emițători alfa.

nefisionabil sau fisionabil exceptat, nr. ONU 2913 Descriere

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Radioactivitate

scăzut ă.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Personalul nu trebuie să fie expus la praful acestei mărfi. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție și măști cu filtru

337

de praf. Nu trebuie să existe scurgeri în exteriorul spațiului de marfă în care această marfă este stivuită.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Toate instrucțiunile furnizate de expeditor trebuie să fie respectate pe durata transportului acestei mărfi

Descărcare

Toate instrucțiunile furnizate de expeditor trebuie să fie respectate pe durata transportului acestei mărfi.

Curățare

Magaziile de marfă utilizate pentru această încărcătură nu trebuie să fie folosite pentru alte mărfuri decât după ce au fost decontaminate. A se vedea 9.3.2.3 din acest Cod.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat

Radio pentru solicitarea asistenței medicale.

Observații

Majoritatea materialelor sunt probabil necombustibile. Se adună și se izolează rapid echipamentul care poate fi contaminat și se acoperă. Se vor cere instrucțiunile unui specialist.

338

RASORIT (ANHIDRU)

Descriere

Un material cristalin granular de culoare galben-albă, cu puțin praf sau deloc praf.

Abraziv. Higroscopic .

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Mai puțin de 2,36 mm

Nu se aplică

Între 1282 și 1493

Între 0,67 și 0,78

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă este higroscopică și se aglutinează atunci când este în stare umedă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Rasoritul (anhidru) este higroscopic și se poate întări formând console ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. În cazul în care această marfă s-a întărit, ea va fi nivelată pentru a se evita formarea consolelor, după cum este necesar.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

339

NISIP RUTILIC

Descriere

Nisip cu particule fine, de la maro la negru. Abraziv. Expediat uscat .

Poate fi prăfos.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

0,15 mm sau mai puțin

Nu se aplică

Între 2500 și 2700

Între 0,37 și 0,40

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate astfel încât marfa să nu pătrundă în ele. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

340

Transport

Nu există cerințe speciale

Descărcare

Nu există cerințe speciale

Curățare

Nu există cerințe speciale

341

SARE

Descriere

Granule albe, fine. Conținutul de umiditate variabil, de până la 5,5%. Această marfă este foarte solubilă. În cazul pătrunderii apei în magazii, există riscul pierderii stabilității navei prin dizolvarea acestei mărfi (formarea unei baze umede și deplasarea mărfii).

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac (kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Granule de până la 12 mm

Nu se aplică

Între 893 și 1235

Între 0,81 și 1,12

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil. Această marfă nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor. În timpul încărcării acestei mărfi, toate trapele neutilizate ale spațiilor de marfă în care se efectuează sau se va efectua încărcarea acestei mărfi, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Părțile din spațiul de marfă care vin în contact cu marfa, ca de exemplu plafoanele tancurilor, clapetele, bordajul și pereții transversali trebuie să fie văruite sau vopsite cu vopsea pentru a preveni coroziunea.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

După terminarea încărcării acestei mărfi, trapele spațiilor de marfă trebuie să fie închise etanș.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

342

SULFAT DE SODIU TEHNIC

Descriere

Sulfat de sodiu impur. Culoare albă. Granular, se transportă uscat.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 10 mm și 200 mm

Nu se aplică

Între 1052 și 1124

Între 0,89 și 0,95

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

343

SARE GRUNJOASĂ

DESCRIERE

Albă. Conținut de umiditate de 0,02%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Granule mici

Nu se aplică

Între 943 și 1020

Între 0,98 și 1,06

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

344

NISIP

Nisipurile incluse în această fișă sunt:

Nisip de turnătorie

Nisip silicios

Nisip de feldspat potasic

Nisip de feldspat sodic

Nisip de cuarț

Descriere

De obicei sub formă de particule fine. Abraziv și prăfos.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

între 0,1 mm și 5 mm

Nu se aplică

Între 1020 și 2000

Între 0,50 și 0,98

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Inhalarea prafului de silice poate provoca boli respiratorii.

Particulele de silice sunt ușor transportate prin aer și inhalate.

Nisipul pentru uz industrial poate fi acoperit cu rășină și se va aglutina dacă este expus la căldură (între

55 0 C și 60 0 C).

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nisipul pentru uz industrial acoperit cu rășină trebuie să fie „separat de” sursele de căldură .

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Dacă indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este incărcată în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

345

echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi, și măști cu filtru de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Puțurile de santină ale spațiilor de marfă în care este transportată această marfă vor fi menținute uscate.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi se va acorda o atenție deosebită puțurilor de santină din spațiile de marfă.

346

NISIP, MINERAL GREU

Descriere

Marfa este în general un amestec de două sau mai multe nisipuri minerale grele. Astfel de nisipuri se

caracterizează prin densitate mare în vrac și dimensiuni ale particulelor relativ mici. Abrazivă. Poate fi prăfoasă.

C aracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 5 mm

Nu se aplică

Între 2380 și 3225

Între 0,31 și 0,42

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă este transportată având un conținut de umiditate mai mare decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din prezentul Cod. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2

din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

347

afară de cazul în care marfa este distribuită în mod egal pe plafonul tancului pentru a uniformiza distribuția greutății. Trebuie să fie luate măsurile necesare pentru a se asigura că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

348

NISIP, CONCENTRAT MINERAL, MATERIAL RADIOACTIV, ACTIVITATE SPECIFICĂ SCĂZUTĂ (LSA-I), NR. ONU 2912

Descriere

Această marfă este, în general, sub forma unui flux de concentrate care rezultă din procesarea nisipurilor minerale grele. Aceste concentrate de nisipuri minerale sunt caracterizate prin densitatea în vrac ridicată și respectiv prin granulozitatea lor oarecum fină. Această fișă individuală include concentrate de nisipuri care conțin uraniu natural sau sărăcit și toriu, inclusiv metale, amestecuri și compuși.

Abraziv. Poate fi prăfos. Această marfă este coezivă în cazul în care conținutul său de umiditate este

mai mare de 1%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Particule fine de până la 2

Aproximativ 35 0

Între 2200 și 3225

Între 0,31 și 0,45

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

TX și CR

A și B

Pericol

Radiotoxicitate scăzută.

Poate cauza efecte pe termen lung asupra sănătății și iritarea pielii. Expunerea prelungită și repetată la praf de silice poate cauza boli respiratorii. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu

Stivuire și separare

„Separat de” alimente.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Atunci când o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care îndeplinește cerințele de la 7.3.2 din prezentul Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

în timpul operațiunilor de încărcare și pe durata voiajului, conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML);

dacă nu se prevede în mod expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile indicate în

procedurile prescrise în 4.3.3 din prezentul Cod; și

349

marfa dintr-un spațiu de marfă poate fi descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca întreaga cantitate de marfă din spațiul de marfă să fie descărcată în port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod. Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară de cazul în care marfa este distribuită în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atentie trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Personalul nu trebuie să fie expus fără motiv prafului generat de această marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt echipament de protecție echivalent pentru ochi și măști cu filtru de praf. Nu trebuie să existe scurgeri în exteriorul spațiului de marfă în care încărcătura este stivuită.

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate.

Transport

Toate instrucțiunile furnizate de expeditor trebuie să fie respectate pe durata transportului acestei mărfi. Aspectul suprafeței acestei mărfi trebuie să fie verificat în mod regulat pe durata voiajului. Dacă pe durata voiajului se observă apă liberă deasupra mărfii sau o stare fluidă a mărfii, comandantul navei trebuie să ia măsurile adecvate pentru a preveni deplasarea mărfii și posibila răsturnare a navei, și să ia în considerare solicitarea intrării de urgență într-un loc de refugiu.

Descărcare

Toate instrucțiunile furnizate de expeditor trebuie să fie respectate la descărcarea acestei mărfi.

Curățare

Magaziile de marfă utilizate pentru această încărcătură nu trebuie să fie folosite pentru alte mărfuri decât după ce au fost decontaminate. A se vedea 9.3.2.3 din acest Cod.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirație autonom

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, cizme, combinezoane și căști).

Aparat de respirație autonom.

Proceduri de urgență

Observații

Majoritatea materialelor sunt probabil necombustibile. Se adună și se izolează rapid echipamentul care

poate fi contaminat și se acoperă. Se vor cere instrucțiunile unui specialist.

350

RUMEGUȘ

Descriere

Particule fine din lemn.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

Clasificarea pericolului

Clasa

Pericol/pericole secundar/secundare

MHB

Grupa

Nu se aplică

Pericol

Se aprinde spontan dacă nu este curat, uscat și fără ulei. Susceptibil de a cauza o epuizare a oxigenului

în spațiul de marfă.

Stivuire și separare

Se separă conform clasei de materiale 4.1.

„Separat de” toate lichidele din clasa 5.1 și toate lichidele din clasa 8.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare din secțiunile 4 și 5 din prezentul Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curățate, uscate și acoperite după caz, astfel încât marfa să nu pătrundă în acestea.

Înainte de încărcarea acestei mărfi, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat care să ateste că marfa este curată, uscată și fără urme de ulei.

Ventilație

Pe durata voiajului, pentru această marfă, trebuie să fie efectuată doar ventilația de suprafață, fie naturală sau mecanică, după cum este necesar.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

351

Proceduri de urgență

Nu există.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă este prevăzută. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru a controla incendiul.

Primul ajutor medical

Se face referire la

Ghidul privind acordarea primului ajutor medical

(MFAG), așa cum a fost

amendat

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Nu există.

Proceduri de urgență

352

SEDIMENTE PROVENITE DE LA FABRICAREA FIERULUI ȘI OȚELULUI

Descriere

Aceasta marfă este compusă în principal din oxid feric care este colectat din diverse locuri de fabricație a fierului și oțelului. Calamina, care este sedimentul colectat din apa uzată folosită în procesul de laminare la cald și din puțurile de drenaj cu o cantitate mică de ulei utilizată pentru laminare, este componenta principală a acestei mărfi. Această marfă este refolosită ca materie primă pentru fier.

Forma variază de la pulbere la bulgări. Culoarea este gri, maro cenușiu, verde cu reflexe negru cenușiu, maro, ocru maroniu sau negru. Greutatea specifică a solidelor este de la 3 la 6.

Această marfă este compusă în principal din apă, ulei (mai puțin de 1,2%), wustit sau oxid de fier natural (FeO), magnetit (Fe 3 O 4 ), hematit (Fe 2 O 3 ), fier metalic și faialit (Fe 2 SiO 4 ). Principalele componentele chimice din această marfă, cu excepția apei și uleiului, sunt în următoarele intervale: Fe

> 70%, Ca < 0,8%, Si < 0,7%, Al < 0,3%, Cr < 1,5%, Ni < 0,5 %, Mn < 1,0%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 150 mm

Nu se aplică

Între 1300 și 3300

Între 0,30 și 0,77

Clasificarea pericolului

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă este încărcată având un conținut de umiditate ce depășește limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din acest Cod.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

În cazul în care o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care corespunde cerințelor de la

7.3.2 din acest Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

conținutul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML) pe durata încărcării și a voiajului;

cu exceptia cazului în care este prevăzut altfel în mod expres în prezenta fișă individuală, marfa nu trebuie manipulată în timpul precipitațiilor;

cu excepția cazului în care se prevede altfel în mod expres în această fișă individuală, în timpul manipulării încărcăturii, toate deschiderile spațiilor de marfă neutilizate, în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise;

353

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile specificate în procedurile prevăzute în 4.3.3 din acest Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate să fie descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca toată cantitate de marfă din spațiul de marfă respectiv să fie descărcată în acel port.

Încărcare

Nivelarea se face în conformitate cu prevederile corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest

Cod.

Măsuri preventive

Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau un alt echipament similar de protecție pentru ochi și măști cu filtru pentru praf, după cum este necesar.

Deoarece această marfă poate conține ulei în procent mai mic de 1,2%, trebuie să se acorde atenția cuvenită ca evacuarea apei de santină să nu se facă direct din magaziile de marfă.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Aspectul suprafeței acestei mărfi trebuie să fie verificat periodic pe durata voiajului. În cazul în care se observă prezența apei libere deasupra mărfii sau stare fluidă a acesteia în timpul voiajului, comandantul trebuie să ia măsurile necesare pentru a preveni deplasarea mărfii și posibila răsturnare a navei și, trebuie să se ia în considerare o intrare de urgență într-un loc de refugiu.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

354

FIER VECHI

(a se vedea apendicele acestei fișe)

Descriere

,,Resturile” de fier sau oțel acoperă o varietate enormă de tipuri de metale feroase, în principal destinate reciclării.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Variabile

Nu se aplică

Variabilă

Variabil

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Niciun pericol special.

Această marfă care nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu, cu excepția cazului în care conține șpan (așchii fine metalice provenite de la strung care sunt predispuse la aprindere spontană), se referă la fișa individuală pentru RESTURI, AȘCHII, ȘPANURI sau BAVURI DE METAL FEROS Nr. ONU 2793 din acest Cod.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie menținută cât mai uscată posibil înainte de încărcare, în timpul încărcării și pe durata voiajului. Această marfă nu trebuie să fie încărcată în timpul precipitațiilor. În timpul încărcării acestei mărfi, toate deschiderile spațiilor de marfă la care nu se lucrează și în care marfă este încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

A se vedea prevederile din apendicele acestei fișe.

Măsuri preventive

A se vedea prevederile din apendicele acestei fișe.

Ventilație

Pentru această marfă, numai ventilația de suprafață, fie naturală, fie mecanică, trebuie să fie efectuată, dacă este necesar, pe durata voiajului.

Transport

Santinele spațiilor de marfă care conțin această marfă nu trebuie să fie pompate decât dacă este absolut necesar. Apa de santină provenită de la această marfă poate conține o anumită cantitate de murdărie și uleiuri provenite de la utilaje vechi. A se vedea prevederile din apendicele aceastei fișe.

355

Descărcare

În cazul în care această marfă se descarcă cu magnet sau cupă de graifăr:

puntea și utilajele de pe punte trebuie să fie protejate împotriva căderii marfii; și

daunele produse navei trebuie să fie verificate după terminarea descărcării.

Curățare

Înainte de a curăța spațiile de marfă care au conținut această marfă, echipajul trebuie să fie informat cu privire la pericolul datorat prezenței cioburilor de sticlă și a marginilor ascuțite. Înainte de spălarea reziduurilor provenind de la această marfă, orice scurgeri de ulei trebuie să fie curățate de pe plafonul tancurilor, și din puțurile de santină ale acestor spații de marfă.

APENDICE

FIER VECHI

Manipularea acestei mărfi se face variabil prin folosirea magneților sau a cupelor de graifăr, de obicei în funcție de dimensiunea materialului. Această marfă poate include elemente de la dimensiunea unor caroserii de mașini până la așchii fine metalice provenite de la strung (șpan). De asemenea, greutatea bucăților individuale va varia foarte mult, cuprinzând o gamă largă, de la utilaje grele până la cutii de tablă.

Incărcare

Înainte de încărcare, spațiile de marfă trebuie să fie pregătite în conformitate cu metodele generale de încărcare și orice zonă care este predispusă la deteriorare prin căderea mărfii trebuie să fie protejată cu material lemnos. Aici sunt incluse punțile și ramele gurilor de magazii ce trebuie traversate pentru încărcarea materialelor în spațiile de marfă. Poate fi recomandată îndepărtarea balustradelor laterale de pe puntea navei.

Un strat al acestei mărfi trebuie amplasat cu grijă pe plafonul tancului, într-o formă pătrată, pentru a amortiza orice cădere de marfă. Operatorii magneților și cupelor de graifăr trebuie să fie instruiți să nu elibereze încărcătura de la o distanță prea mare deasupra grămezii.

Metoda uzuală de încărcare este de a forma o grămadă de-a lungul liniei centrale a navei și de a utiliza panta pentru a rostogoli materialele în extremități și borduri. Trebuie să fie luate toate măsurile pentru a utiliza bordurile și extremitățile navei în scopul repartizării uniforme a greutății. În caz contrar, bucățile ușoare cu volum mare vor rula în părțile laterale și piesele grele de mici dimensiuni se vor concentra în platforma pătrată.

Atunci când se efectuează pomparea puțurilor de santină, comandantul navei trebuie să cunoască faptul că acolo poate exista o anumită cantitate de murdărie și ulei provenind de la utilaje vechi. Cioburi de sticla și margini ascuțite zimțate pot fi prezente și acestea trebuie avute în vedere de către personalul care lucrează în apropierea fierului vechi.

Înainte de închidere, spațiile de marfă trebuie să fie verificate pentru a se asigura că nu există proeminențe ascuțite care ar putea străpunge bordajul navei.

356

TURTE DIN SEMINȚE, care conțin ulei vegetal, Nr. ONU 1386

(a) semințe decorticate mecanic, care conțin mai mult de 10% ulei sau mai mult de 20% ulei și

umiditate combinate.

Intervalul pentru valorile conținutului de ulei și de umiditate sunt indicate în graficul de mai jos.

Se va transporta în vrac numai cu aprobare specială de la autoritatea competentă.

Descriere

Subproduse rezultate după extracția mecanică a uleiului din semințe oleaginoase. Cerealele și produsele cerealiere care fac obiectul acestei fișe sunt cele derivate din:

Subproduse de panificație

Pelete de furaje măcinate

Pelete de malț de orz

Turte presate din semințe de niger

Sfeclă

Turtă de semințe oleaginoase

Pelete de tărâțe

Sâmburi de palmier

Pelete de malț pentru bere

Arahide

Pelete de miez de citrice

Pelete de cereale

Nucă de cocos

Pelete de pollard

Copra

Semințe de rapiță

Gluten de porumb

Spărtură de orez

Semințe de bumbac

Tărâțe de orez

Turte presate

Semințe de șofran

Pelete de gluten

Turte presate din semințe oleaginoase

Făină de nuci măcinate

Boabe de soia

Terci de mălai

Pelete de strussa

Semințe de in

Semințe de floarea soarelui

Porumb

Făinuri prăjite

Făină din semințe oleaginoase

Produsele de mai sus pot fi expediate sub formă de miez, făinuri, turte, pelete și turte presate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

Între 478 și 719

Între 1,39 și 2,09

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

4.2

Nu se aplică

357

Pericol

Se pot auto-încălzi încet și, în cazul în care sunt în stare umedă sau conțin un procent excesiv de ulei neoxidat, se aprind spontan. Sunt predispuse la oxidare, ceea ce poate conduce la reducerea oxigenului în spațiul de marfă. Se poate produce bioxid de carbon.

Stivuire și separare

A se vedea secțiunea 9.3 din acest Cod.

Curățenia mgaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie menținută cât mai uscată posibil. Această marfă nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor. În timpul manipulării acestei mărfi, toate deschiderile spațiilor de marfă la care nu se lucrează și în care marfă este încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Această marfă trebuie să fie acceptată pentru încărcare numai atunci când temperatura sa nu este mai mare decât temperatura ambiantă plus 10 o C sau, 55 o C, luându-se valoarea mai mică dintre acestea. Înainte de expediere, această marfă trebuie să fie stabilizată în mod corespunzător; durata stabilizării variază în funcție de conținutul în ulei. Autoritatea competentă poate autoriza transportul turtelor de semințe descrise în această fișă în condițiile prevăzute pentru TURTELE DIN SEMINȚE (b), atunci când sunt respectate cerințele sale, așa cum au arătat rezultatele testelor, și o astfel de derogare este justificată (a se vedea următoarea fișă). Certificate de la autoritatea competentă care autorizează un astfel de transport trebuie să indice conținutul de ulei și conținutul de umiditate. Pe durata voiajului, temperatura acestei mărfi trebuie să fie măsurată periodic în spațiile de marfă, la mai multe adâncimi, iar rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate. Dacă temperatura mărfii atinge 55 o C și continuă să crească, ventilația spațiului de marfă trebuie să fie întreruptă. Dacă auto-încălzirea continuă, atunci în spațiul de marfă trebuie introdus bioxid de carbon sau gaz inert. Accesul personalului în spațiile de marfă care conțin această marfă se interzice până la terminarea efectuării verificărilor și stabilirii că nivelul de oxigen a fost readus la un nivel normal. *

Ventilație

Pe durata voiajului, spațiile de marfă care conțin această marfă nu trebuie să fie ventilate mecanic

pentru a preveni auto-încălzirea mărfii, cu excepția cazului de urgență.

Transport

Sistemele de închidere ale spațiilor de marfă care conțin această marfă trebuie să fie etanșe la intemperii pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Se face referire la Recomandările revizuite pentru intrarea în spații închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

358

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirat autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele etanșe; se utilizează instalația fixă de stingere a incendiului, dacă există la bord.

Prim ajutor medical

Conform Ghidului privind acordarea primului ajutor medical (MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparate de respirat autonome.

Proceduri de urgență

359

TURTE DIN SEMINȚE, care conțin ulei vegetal, Nr. ONU 1386

subproduse rezultate din extracții cu solvent și turte presate din semințe, care conțin cel mult 10% ulei, și, atunci când conținutul de umiditate este mai mare de 10%, nu mai mult de 20% ulei și umiditate combinate.

Prevederile prezentei fișe nu se aplică următoarelor materiale, deoarece ele nu întrunesc criteriile

pentru materialele din clasa 4.2:

subproduse rezultate din extracții cu solvent, și anume făină de semințe de rapiță, pelete din semințe de rapiță, făină de soia, făină de semințe de bumbac și făină din semințe de floarea soarelui, care conțin nu mai mult de 4% ulei și până la 15% ulei și umiditate combinate;

pelete din miez de citrice obținute mecanic care conțin nu mai mult de 2,5% ulei și 14% ulei și umiditate combinate;

făină de gluten de porumb obținută mecanic care conține nu mai mult de 11% ulei și 23,6% ulei și umiditate combinate;

pelete de furaje din gluten de porumb obținute mecanic care conțin nu mai mult de 5,2% ulei și 17,8% ulei și umiditate combinate; și

pelete din miez de sfeclă care conțin nu mai mult de 2,8% ulei și 15,0% ulei și

umiditate combinate.

Expeditorul trebuie să prezinte, înaintea încărcării, un certificat emis de o persoană recunoscută de autoritatea competentă a statului portului de încărcare, care să ateste faptul că atât conținutul de ulei cât și cel de umiditate al materialului este conform cu cel menționat mai sus.

Notă:

Această rubrică include următoarele:

toate turtele rezultate din extracții cu solvent și din presarea semințelor, care conțin cel mult 10% ulei și au conținut de umiditate de cel mult 10%; și

toate turtele rezultate din extracții cu solvent și din presarea semințelor, care conțin cel mult 10% ulei și au un conținut de umiditate mai mare de 10%, caz în care conținutul de ulei și conținutul de umiditate combinate nu trebuie să depășească 20%.

Graficul de mai jos prezintă intervalele pentru valorile conținutului de ulei și de umiditate.

În cazul turtelor rezultate din extracții cu solvent al căror conținut de ulei sau conținut de ulei și umiditate depășește procentele mai sus menționate, trebuie să se solicite recomandarea autorităților competente.

360

Descriere

Subproduse rezultate după extracția mecanică a uleiului printr-o metodă care utilizează un solvent sau prin decorticarea mecanică a semințelor oleaginoase. Cerealele și produsele cerealiere care fac obiectul acestei fișe sunt cele derivate din:

Subproduse de panificație

Pelete din furaje măcinate

Pelete de malț de orz

Turte presate din semințe de niger

Sfeclă

Turtă de oleaginoase

Pelete de tărâțe

Sâmburi de palmier

Pelete de malț pentru bere

Arahide

Pelete din miez de citrice

Pelete de cereale

Nucă de cocos

Pelete de pollard

Copra

Semințe de rapiță

Gluten de porumb

Spărtură de orez

Semințe de bumbac

Tărâțe de orez

Turte presate

Semințe de șofran

Pelete de gluten

Turte presate din semințe oleaginoase

Făină de nuci măcinate

Boabe de soia

Terci de mălai

Pelete de strussa

Semințe de in

Semințe de floarea soarelui

Porumb

Făinuri prăjite

Făină din semințe oleaginoase

Produsele mai sus menționate pot fi expediate sub formă de miez, făină, turte, pelete și turte presate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

Între 478 și 719

Între 1,39 și 2,09

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

4.2

Nu se aplică

Pericol

Se pot auto-încălzi încet și, în cazul în care sunt în stare umedă sau conțin un procent excesiv de ulei neoxidat, se aprind spontan. Sunt predispuse la oxidare, ceea ce poate conduce la reducerea oxigenului din spațiul de marfă. Se poate produce bioxid de carbon.

Stivuire și separare

A se vedea secțiunea 9.3 din acest Cod.

Dacă peretele despărțitor dintre spațiul de marfă și compartimentul mașinilor nu este izolat conform standardelor clasei „A-60”, semințele de extracție cu solvent trebuie să fie depozitate ,,departe de” acest perete.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

361

marfă la care nu se lucrează și în care marfă este încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Această marfă trebuie să fie acceptată pentru încărcare numai atunci când nu conține aproape deloc solvent inflamabil și există un certificat eliberat de o persoană recunoscută de către autoritatea competentă a statului portului de încărcare, în care se specifică conținutul de ulei și de umiditate.

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din Cod.

Măsuri preventive

Înainte de expediere, această marfă trebuie să fie stabilizată în mod corespunzător; durata stabilizării variază în funcție de conținutul de ulei. Pe durata voiajului, temperatura acestei mărfi trebuie să fie măsurată periodic în spațiile de marfă, la mai multe adâncimi, iar rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate. Dacă temperatura mărfii atinge 55 o C și continuă să crească, ventilația spațiului de marfă trebuie să fie întreruptă. Dacă auto-încălzirea continuă, atunci în spațiul de marfă trebuie introdus bioxid de carbon sau gaz inert. Fără a aduce atingere cerinței precedente, în cazul turtelor de semințe extrase cu solvent folosirea bioxidului de carbon sau a gazului inert se va face numai atunci când apare flacără. Accesul personalului în spațiile de marfă care conțin această marfă se interzice până la terminarea efectuării verificărilor și stabilirii că nivelul de oxigen a fost readus la un nivel normal. *

Dacă intervalul de timp planificat între începerea încărcării mărfii și descărcarea acesteia depășește 5 zile, marfa nu va fi acceptată pentru încărcare decât dacă va fi transportată într-un spațiu de marfă echipat cu facilități pentru introducerea bioxidului de carbon sau a gazului inert în spațiu. În timpul încărcării și descărcării, precum și la intrarea în spațiile de marfă în orice alt moment, fumatul și utilizarea flăcării deschise trebuie să fie interzise în apropierea marfii. Circuitele electrice pentru echipamente din spațiile de marfă, care nu sunt adecvate pentru utilizarea într-un mediu exploziv, trebuie să fie izolate și prin decuplarea legăturilor din sistem, în afară de siguranțe. Ecrane de protecție la scântei trebuie să fie montate la ventilatoarele din spațiile de marfă care conțin această marfă.

Ventilație

Pentru această marfă, ventilația de suprafață, fie naturală, fie mecanică, trebuie efectuată, dacă este necesar, pentru îndepărtarea oricăror vapori de solvent rezidual. Pentru a preveni auto-încălzirea mărfii, se recomandă prudență atunci când se utilizează ventilația mecanică.

Transport

Sistemele de închidere ale spațiilor de marfă care conțin această marfă trebuie să fie etanșe la intemperii pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Se face referire la Recomandările revizuite pentru intrarea în spații închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

362

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirat autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele etanșe; se utilizează instalația fixă de stingere a incendiului, dacă există la bord.

Prim ajutor medical

Conform Ghidului privind acordarea primului ajutor medical (MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparate de respirat autonome.

Proceduri de urgență

Observații

Utilizarea CO 2

se limitează la controlul incendiului și, poate fi necesară introducerea ulterioară a unor cantități suplimentare de bioxid de carbon, din când în când, în timpul călătoriei pe mare, pentru a reduce conținutul de oxigen din magazie. La sosirea în port, marfa trebuie să fie degajată la lopată pentru a se ajunge la locul de origine al focului.

363

TURTE DIN SEMINȚE Nr. ONU 2217

cu cel mult 1,5% ulei și cel mult 11% umiditate.

Prevederile prezentei fișe nu se aplică următoarelor materiale, deoarece ele nu întrunesc criteriile pentru materialele din clasa 4.2: făină de semințe de rapiță rezultate prin extracție cu solvent, pelete din semințe de rapiță, făină de soia, făină de semințe de bumbac și făină din semințe de floarea soarelui, care conțin nu mai mult de 1,5% ulei și până la 11% umiditate. Expeditorul trebuie să prezinte, înaintea încărcării, un certificat emis de o persoană recunoscută de autoritatea competentă a statului portului de încărcare, care să ateste faptul că atât conținutul de ulei cât și cel de umiditate al materialului este conform cu cel menționat mai sus.

Graficul de mai jos prezintă intervalele pentru valorile conținutului de ulei și de umiditate.

Descriere

Subproduse rezultate din extracția uleiului din semințele oleaginoase printr-o metodă care utilizează un solvent. Cerealele și produsele cerealiere care fac obiectul acestei fișe sunt cele derivate din:

Subproduse de panificație

Făină din semințe oleaginoase

Pelete de malț de orz

Pelete din furaje măcinate

Sfeclă

Turte presate din semințe de niger

Pelete de tărâțe

Turtă de oleaginoase

Pelete de malț pentru bere

Sâmburi de palmier

Pelete din miez de citrice

Arahide

Nucă de cocos

Pelete de cereale

Copra

Pelete de pollard

Gluten de porumb

Semințe de rapiță

Semințe de bumbac

Tărâțe de orez

Turte presate

Spărtură de orez

Pelete de gluten

Semințe de șofran

Făină de nuci măcinate

Turte presate din semințe oleaginoase

Terci de mălai

Boabe de soia

Semințe de in

Pelete de strussa

Porumb

Semințe de floarea soarelui

Aceste produse pot fi expediate sub formă de miez, făină, turtă, pelete și turte presate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Între 0,1 mm și 5 mm

Nu se aplică

Între 478 și 719

Între 1,39 și 2,09

Clasificarea pericolelor

364

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

4.2

Nu se aplică

Pericol

Stivuire și separare

A se vedea secțiunea 9.3 din acest Cod.

Dacă peretele despărțitor dintre spațiul de marfă și compartimentul mașinilor nu este izolat conform standardelor clasei „A-60”, această marfă trebuie să fie depozitată ,,departe de” acest perete.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Pe durata voiajului, temperatura acestei mărfi trebuie să fie măsurată în mod regulat în spațiile de încărcare, la mai multe adâncimi, și rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate. Dacă temperatura mărfii atinge 55°C și continuă să crească, ventilația spațiului de marfă trebuie să fie întreruptă. Dacă auto-încălzirea continuă, trebuie să fie introdus în spațiul de marfă bioxid de carbon sau gaz inert. Fără a aduce atingere cerinței precedente, folosirea bioxidului de carbon sau a gazului inert se va face numai atunci când apare flacără. Accesul personalului în spațiile de marfă care conțin această marfă se interzice până la terminarea efectuării verificărilor și stabilirii că nivelul de oxigen a fost readus la un nivel normal. *

Ventilație

Pentru această marfă, ventilația de suprafață, fie naturală, fie mecanică, trebuie efectuată, dacă este necesar, pentru îndepărtarea oricăror vapori de solvent rezidual. Pentru a evita auto-încălzirea mărfii, se recomandă prudență atunci când se utilizează ventilația mecanică.

Se face referire la Recomandările revizuite pentru intrarea în spații închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

365

Transport

Sistemele de închidere ale spațiilor de marfă care conțin această marfă trebuie să fie etanșe la intemperii pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirat autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele etanșe; se utilizează instalația fixă de stingere a incendiului, dacă există la bord.

Prim ajutor medical

Conform Ghidului privind acordarea primului ajutor medical (MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparate de respirat autonome.

Proceduri de urgență

Observații

Utilizarea CO 2

366

TURTE DE SEMNIȚE ȘI ALTE SUBPRODUSE DE VEGETALE ULEIOASE PROCESATE

Prezenta fișă se aplică numai turtelor de semnțe și altor resturi de vegetale uleioase procesate, care nu conțin aproape deloc solvenți inflamabili sau alte produse chimice inflamabile, satisfac criteriile de pentru solide care se auto-încălzesc specificate în 9.2.3.3 și nu satisfac niciunul din criteriile pentru mărfuri periculoase specificate în 9.2.2.

Descriere

Subprodusele rămase în urma extragerii uleiului prin procedee mecanice, utilizând un solvent sau prin alte procedee chimice din semințe oleaginoase, boabe, cereale, fructe sau vegetale. Această marfă poate fi expediată sub formă de miez, făinuri, turtă, pelete și turte presate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Variabile

Variabil *

Între 478 și 719

Între 1,39 și 2,09

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Anumite mărfuri sub formă de pelete pot fi necoezive. A se vedea 5.4 din acest Cod.

Pericol

Această marfă se poate încălzi în mod spontan. Este predispusă la oxidare, ceea ce poate conduce la reducerea oxigenului în spațiul de marfă. Se poate produce de asemenea bioxid de carbon.

Încărcarea peletelor uscate folosind sisteme cu suflantă pentru marfă poate prezenta un risc de explozie

a prafului.

Stivuire și separare

Cu excepția situației în care nu este stabilit altfel de autoritatea competentă, separarea se face conform cerințelor pentru materialele din clasa 4.2.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod. În cazul marfii extrase utilizând un solvent, marfa trebuie acceptată pentru încărcare numai atunci când nu mai conține aproape deloc solvent inflamabil. Înainte de expediere, marfurile extrase utilizând un solvent trebuie stabilizate în mod corespunzător; durata necesară stabilizării variază în functie de conținutul de ulei.

Această marfă trebuie acceptată pentru încărcare numai când temperatura mărfii nu este mai mare decât temperatura mediului ambiant plus 10 o C sau, 55 o C, oricare din ele este mai scăzută. Toate sursele de aprindere trebuie să fie supravegheate și evitate pentru a preveni posibile explozii ale

367

prafului. Echipamentele de suflat trebuie să aibă împământare. Tubulaturile trebuie să fie neîntrerupte sau să aibă împământare.

Măsuri preventive

Accesul personalului în spațiile de marfă pentru această marfă nu trebuie să fie permis până când în urma verificărilor făcute nu a fost stabilit că nivelul oxigenului din aer a revenit la nivelul normal. *

Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte măști cu filtru pentru praf, mijloace de protecție pentru ochi și echipament de protecție, după cum este necesar.

Dacă auto-încălzirea continuă, trebuie să fie introdus în spațiul de marfă bioxid de carbon sau gaz inert. Fără a aduce atingere cerinței precedente, în cazul mărfurilor extrase cu solvent folosirea bioxidului de carbon sau a gazului inert se va face numai atunci când apare flacără.

Circuitele electrice pentru echipamente din spațiile de marfă, care nu sunt adecvate pentru utilizarea într-un mediu exploziv, trebuie să fie izolate și prin decuplarea legăturilor din sistem, în afară de siguranțe.

Ecrane de protecție la scântei trebuie să fie montate la ventilatoarele din spațiile de marfă care conțin această marfă.

Ventilație

Pentru această marfă, ventilația de suprafață, fie naturală sau mecanică, trebuie efectuată, dacă este necesar, pentru îndepărtarea oricăror vapori de solvent rezidual. Pentru a evita auto-încălzirea mărfii, se recomandă prudență atunci când se utilizează ventilația mecanică.

Transport

Sistemele de închidere ale spațiilor de marfă care conțin această marfă trebuie să fie etanșe la intemperii pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparate de respirat autonome.

Se face referire la Recomandările revizuite pentru intrarea în spații închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

368

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirat autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele etanșe; se utilizează instalația fixă cu CO 2

de stingere a incendiului, dacă există la

bord.

Prim ajutor medical

Conform Ghidului privind acordarea primului ajutor medical (MFAG), așa cum a fost amendat.

Observații

Utilizarea CO2 sau a gazului inert se limitează la controlul incendiului și, poate fi necesară introducerea ulterioară a unor cantități suplimentare de bioxid de carbon, din când în când, în timpul călătoriei pe mare, pentru a reduce conținutul de oxigen din magazie. La sosirea în port, marfa trebuie să fie degajată la lopată pentru a se ajunge la locul de origine al focului.

369

TURTE DE SEMNIȚE ȘI ALTE SUBPRODUSE DE VEGETALE ULEIOASE PROCESATE

Prezenta fișă se aplică numai turtelor de semnțe și altor resturi de vegetale uleioase procesate, care nu conțin aproape deloc solvenți inflamabili sau alte produse chimice inflamabile și nu satisfac niciunul dintre criteriile pentru mărfuri periculoase sau materiale periculoase numai în vrac, specificate în 9.2.2 sau respectiv în 9.2.3.

Descriere

Subprodusele rămase în urma extragerii uleiului prin procedee mecanice, utilizând un solvent sau prin alte procedee chimice din semnțe oleaginoase, boabe, cereale, fructe sau vegetale. Această marfă poate fi expediată sub formă de miez, făinuri, turtă, pelete și turte presate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Variabile

Variabil *

Între 478 și 719

Între 1,39 și 2,09

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Anumite mărfuri sub formă de pelete pot fi necoezive. A se vedea 5.4 din acest Cod.

Pericol

Este predispusă la oxidare, ceea ce poate conduce la reducerea oxigenului în spațiul de marfă. Încărcarea peletelor uscate folosind sisteme cu suflantă pentru marfă poate prezenta un risc de explozie a prafului.

Această marfă nu este combustibilă sau prezintă un risc scăzut de aprindere.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Curată și se uscată în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

În cazul turtelor de semințe, înaintea încărcării, expeditorul trebuie să prezinte un certificat eliberat de o persoană recunoscută de autoritatea competentă a statului portului de încărcare, în care să se specifice că cerințele de excludere fie din fișa individuală pentru TURTE DE SEMINȚE Nr. ONU 1386 (b) fie Nr. ONU 2217, oricare sunt aplicabile, sunt îndeplinite, după cum este stipulat în aceste fișe și materialul nu întrunește criteriul MHB (SH) specificat în 9.2.3.3.

În cazul marfii extrase utilizând un solvent, marfa trebuie acceptată pentru încărcare numai atunci când nu mai conține aproape deloc solvent inflamabil. Înainte de expediere, marfurile extrase utilizând un

370

solvent trebuie stabilizate în mod corespunzător; durata necesară stabilizării variază în functie de conținutul de ulei.

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Sistemele de închidere ale spațiilor de marfă care conțin această marfă trebuie să fie etanșe la intemperii pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Se face referire la Recomandările revizuite pentru intrarea în spații închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

371

SILICOMANGAN (carbotermic)

Acest material este rezultatul unui proces de reducere carbotermic. Feroaliajul conține în principal mangan și siliciu, este utilizat cel mai adesea ca dezoxidant și element de aliere în producția de oțel. Se prezintă sub formă de particule sau bulgări de metal de culoare gri-argintiu până la gri-închis.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Particule fine de

până la 80 mm

Nu se aplică

Între 3100 și 4000

Între 0,25 și 0,32

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

"Separat de" acizi, substanțe alcaline, agenți de oxidare și reducere și de produsele alimentare.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare de la secțiunile 4 și 5 din acest Cod. Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară cazului în care marfa este încărcată în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

372

SILICOMANGAN (cu conținut redus de carbon)

Descriere

Un feroaliaj compus în principal din mangan și siliciu, utilizat în primul rând ca dezoxidant și element de aliere în procesul de fabricare a oțelului. Se prezintă sub formă de particule sau bulgări de metal alb-argintiu, maroniu-negricios.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

10 mm până la 150

Nu se aplică

Între 3000 și 3300

Între 0,30 și 0,33

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

WF și/sau WT

și/sau TX

Pericol

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu. Totuși, în contact cu apa, această marfă poate degaja hidrogen, un gaz inflamabil, care poate forma amestecuri explozive cu aerul și poate duce, în condiții similare, la degajarea de fosfină și arsină, care sunt gaze foarte toxice. Marfa este susceptibilă să reducă conținutul de oxigen al aerului dintr-un spațiu de marfă. Poate avea efecte pe termen lung asupra sănătății.

Stivuire și separare

Separare conform cerințelor pentru materialele din clasa 4.3.

„Separat de” produsele alimentare și toate substanțele lichide din clasa 8.

Curățenia magaziei

Curată și se uscată în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie menținută cât mai uscată posibil înainte de încărcare, în timpul încărcării și pe durata voiajului. Această marfă nu trebuie să fie încărcată în timpul precipitațiilor. În timpul încărcării acestei mărfi, toate deschiderile spațiilor de marfă la care nu se lucrează și în care marfă este încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare de la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Deoarece densitatea mărfii este extrem de mare, plafonul tancului poate fi supus suprasolicitării, în afară cazului în care marfa este încărcată în mod uniform pe plafonul tancului pentru a egala distribuția greutății. Mare atenție trebuie acordată asigurării că plafonul tancului nu este suprasolicitat pe durata voiajului și în timpul încărcării datorită formării unei grămezi de marfă.

Măsuri preventive

Producătorul sau încărcătorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat prin care se atestă că, după fabricare, marfa a fost depozitată acoperită, dar în aer liber, pentru cel puțin trei zile înainte de transport.

373

Fumatul pe punte și în spațiile de marfă nu trebuie permis, iar semnele care poartă marcajul "FUMATUL INTERZIS" trebuie să fie afișate pe punte atunci când această marfă se află la bord. Accesoriile și cablurile electrice trebuie să fie în stare bună și să ofere protecția adecvată împotriva scurtcircuitelor și scânteilor. În cazul în care este necesar un perete despărțitor adecvat pentru separare, trecerile de cabluri și tubulaturi prin punți și pereți trebuie să fie etanșate pentru prevenirea trecerii gazelor și vaporilor. În timpul încărcării și descărcării acestei mărfi, instalațiile de ventilație pentru cabinele de locuit trebuie, ori de câte ori este posibil, să fie închise sau protejate cu ecrane de protecție și instalațiile de aer condiționat trebuie să fie fixate pe recircularea aerului pentru a reduce la minim pătrunderea prafului în spațiile de locuit sau alte spații interioare ale navei. Trebuie să fie luate măsuri preventive pentru a reduce la minim posibilitatea ca praful provenit de la această marfă să intre în contact cu părțile mobile ale echipamentelor de punte și cu mijloacele de navigație aflate în exterior, cum ar fi luminile de navigație.

Accesul personalului în spațiile închise nu trebuie să fie permis până când, în urma verificărilor făcute nu a fost stabilit că nivelul oxigenului din aer a revenit la nivelul normal în întreg spațiul și că nu există gaze toxice, exceptat fiind cazul în care a fost efectuată o ventilație adecvată și o recirculare a aerului în spațiul liber de deasupra mărfii. *

Ventilație

Ventilația mecanică de suprafață trebuie să fie efectuată pe durata voiajului, după cum este necesar, pentru spațiile de marfă ce conțin această marfă.

Transport

Pentru măsurătorilor cantitative de oxigen și gaze inflamabile, care pot fi degajate de marfă în timpul transportului, la bordul navei trebuie să existe un detector corespunzător pentru fiecare gaz sau combinație de gaze. Detectorul trebuie să fie adecvat pentru utilizarea într-o atmosferă lipsită de oxigen și de tip sigur, certificat, pentru utilizarea într-o atmosferă explozivă. Pe durata voiajului, concentrațiile acestor gaze în spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie să fie măsurate la intervale de timp regulate și rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate și păstrate la bord.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă aparat de respirat autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele etanșe; se utilizează instalația cu CO 2 , dacă există la bord.

Nu folosiți apă.

Prim ajutor medical

Conform Ghidului privind acordarea primului ajutor medical (MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparate de respirat autonome.

Proceduri de urgență

Observații

Materialul este practic necombustibil atunci când este uscat.

Se face referire la Recomandările revizuite pentru intrarea în spații închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

374

ZGURĂ DE SILICIU

Descriere

Zgura de siliciu este un material metalic gri, inodor, care se prezintă, în principal, sub formă de bulgări. Se compune din siliciu și dioxid de siliciu în proporții diferite.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 150 mm

Nu se aplică

Între 1500 și 3000

Între 0,33 și 0,67

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Praful poate provoca iritarea ochilor, a pielii și a căilor respiratorii superioare. Această marfă este necombustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

,,Separat de” acizi sau materiale bazice.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alte mijloace echivalente de protecție pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

375

SODĂ CALCINATĂ

(densă și ușoară)

Descriere

Pulbere, formată din praf și granule albe, inodoră. Aceasta rezultă din arderea sării și a pietrei de var. Solubilă în apă. Soda calcinată se distruge în contact cu uleiul.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Pudră

Nu se aplică

Între 599 și 1053

Între 0,95 și 1,67

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă este necombustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Măsuri preventive corespunzătoare trebuie să fie luate pentru protecția încăperilor de mașini și încăperilor de locuit împotriva prafului provenit de la marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate împotriva pătrunderii mărfii. Mare atenție trebuie acordată protecției echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alte mijloace echivalente de protecție pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă trebuie să fie măturate, cu excepția cazului în care marfa ce urmează a fi încărcată este SODĂ CALCINATĂ. Reziduurile de la această marfă pot fi pompate ca suspensie în timpul spălării.

376

AZOTAT DE SODIU, Nr. ONU 1498

Descriere

Cristale incolore, transparente și inodore. Higroscopic și solubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

Între 508 și 719

Între 1,39 și 1,97

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

5.1

Nu se aplică

Pericol

Deși nu este combustibil, amestecul cu un material combustibil se aprinde imediat și poate arde

violent.

Această marfă este higroscopică și se va aglutina dacă este udă.

Stivuire și separare

"Separat de" produsele alimentare.

Curățenia magaziei

Curată și se uscată în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie curate și protejate împotriva pătrunderii marfii. Comandantul navei și ofițerii trebuie să rețină faptul că instalația fixă cu gaz de la bord, pentru luptă împotriva incendiului, va fi ineficientă în cazul incendiului ce implică această marfă și că poate fi necesară aplicarea unei mari cantități de apă.

Ventilație

Spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate pe timpul voiajului.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Azotatul de sodiu este higroscopic și se poate întări formând console proeminente ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. Dacă această marfă s-a întărit, trebuie nivelată după cum este necesar, pentru a evita formarea consolelor.

377

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirat autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se utilizează mari cantități de apă, care, este cel mai bine să se aplice sub formă pulverizată pentru a se evita deranjarea suprafeței materialului. Materialul poate fuziona sau se poate topi, situație în care aplicarea apei poate provoca dispersarea semnificativă a materialului topit. Eliminarea aerului sau utilizarea CO2 nu va controla incendiul. Trebuie să se acorde mare atenție efectului cauzat de acumularea de apă asupra stabilității navei.

Prim ajutor medical

Conform Ghidului privind acordarea primului ajutor medical (MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbracăminte de protecție (mănuși, cizme, salopete și echipament de protecție a capului).

Aparate de respirat autonome.

Diuze pentru pulverizare

Proceduri de urgență

Observații

Acest material nu este combustibil decât dacă este contaminat.

378

AZOTAT DE SODIU ȘI AZOTAT DE POTASIU ÎN AMESTEC, Nr. ONU 1499

Descriere

Amestec higroscopic, solubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Nu se aplică

30 o

1136

0,88

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

5.1

Nu se aplică

Pericol

Deși nu este combustibil, amestecul cu materiale combustibile se aprinde ușor și poate arde cu violență.

Această marfă este higroscopică și se va aglutina dacă este udă.

Stivuire și separare

"Separat de" produsele alimentare.

Curățenia magaziei

Curată și uscată în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Incărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Mare atenție trebuie acordată prevenirii contactului mărfii cu materialele combustibile.

Ventilație

Spațiile de marfă în care se transportă această marfă nu trebuie să fie ventilate pe timpul voiajului.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Amestecul de azotat de sodiu și azotat de potasiu este higroscopic și se poate întări formând console proeminente ce pot afecta siguranța în timpul descărcării. Dacă această marfă s-a întărit, trebuie nivelată după cum este necesar, pentru a evita formarea consolelor.

379

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție și aparat de respirat autonom.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se utilizează mari cantități de apă, care este cel mai bine să se aplice sub formă pulverizată pentru a se evita deranjarea suprafeței materialului. Materialul poate fuziona sau se poate topi, situație în care aplicarea apei poate provoca dispersarea semnificativă a materialului topit. Eliminarea aerului sau utilizarea CO2 nu va controla incendiul. Trebuie să se acorde mare atenție efectului cauzat de acumularea de apă asupra stabilității navei.

Prim ajutor medical

Conform Ghidului privind acordarea primului ajutor medical (MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbracăminte de protecție (mănuși, cizme, salopete și echipament de protecție a capului).

Aparate de respirat autonome.

Diuze pentru pulverizare

Proceduri de urgență

Observații

Acest material nu este combustibil decât dacă este contaminat.

380

COMBUSTIBILI SOLIDIFICAȚI RECICLAȚI DIN HÂRTIE ȘI MASE PLASTICE

Această fișă nu se aplică materialelor clasificate ca mărfuri periculoase (clasa 4.2).

Descriere

Combustibili solidificați care se compun din hârtie și material plastic prin comprimare sau extrudare în matrițe. Principalele materii prime ale acestei mărfi sunt deșeurile de hârtie și materiale plastice. Conținutul de umiditate este mai mic sau egal cu 5%. Conținutul de cenușă este mai mic sau egal cu 10%. Clorul total este mai mic sau egal cu 0,3%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Lungime: între 30 mm și 100 mm

Diametrul: între 15 mm și 30 mm

Nu se aplică

Între 400 și 500

Între 2,00 și 2,50

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Aprinderea spontană nu se poate produce la temperaturi mai mici de 200 o C. Atunci când se aprind, aceștia ard violent. Atunci când se topesc, produc gaze inflamabile și toxice. Încălzirea spontană poate avea loc și poate produce epuizarea oxigenului în spațiile de marfă.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Incărcare

Înainte de încărcare, producătorul sau expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei un certificat prin care se atestă faptul că marfa nu este din clasa 4.2. Se nivelează în conformitate cu prevederile corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

În timpul manipulării și pe durata transportului mărfii, se interzice fumatul, lucrul cu flacără deschisă sau arderea în apropierea spațiilor de marfă care conțin această marfă. După descărcare acestei mărfi, se interzice accesul în spațiile de marfă dacă acestea nu au fost suficient ventilate. *

Ventilație

Spațiile de marfă trebuie să fie închise, și să nu fie ventilate pe durata voiajului.

Se face referire la Recomandările revizuite pentru intrarea în spații închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

381

Transport

Nu se permite accesul în spațiile de marfă pe durata voiajului.

Descărcare

Înainte de intrarea în spațiile de marfă, acestea trebuie să fie deschise și suficient ventilate.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă îmbrăcăminte de protecție.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele etanșe; se utilizează instalația fixă a navei pentru stingerea incendiului, dacă există la bord. Se stinge focul cu apă, spumă sau produse chimice uscate.

Prim ajutor medical

Conform Ghidului privind acordarea primului ajutor medical (MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Îmbracăminte de protecție (ochelari de protecție, salopete și mănuși termorezistente).

Proceduri de urgență

382

SPODUMEN (ÎMBUNĂTĂȚIT)

Descriere

Spodumen (îmbunătățit) este un nisip inodor și insipid de culoare de la alb la bej care conține un amestec de silicați naturali și cuarț. Acesta este produs prin prelucrarea spodumenului natural.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 8 mm

Între 30 o

și 40 o

Între 1600 și 2000

Între 0,50 și 0,63

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă se transportă având un conținut de umiditate ce depășește limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din acest Cod.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Curată și uscată în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Când această marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care corespunde cerințelor de la 7.3.2

din acest Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

procentul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML) pe durata încărcării și a voiajului;

cu exceptia cazului în care este prevăzut altfel în mod expres în prezenta fișă individuală, marfa nu trebuie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile specificate în procedurile prevăzute în 4.3.3 din acest Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate să fie descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca toată cantitate de marfă din spațiul de marfă respectiv să fie descărcată în acel port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Atunci când indicele de stivuire al acestei mărfi este mai mic sau egal cu 0,56 m 3 /t, plafonul tancului

poate fi supus suprasolicitării, în afară cazului în care marfa este incărcată în mod uniform pe plafonul

383

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curate, uscate și acoperite în mod corespunzător, pentru prevenirea pătrunderii mărfii. Instalația de santină din spațiu de marfă în care se va încărca această marfă trebuie să fie încercată pentru a se verifica dacă aceasta funcționează.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

384

PRAF DE LA RECTIFICAREA OȚELULUI INOXIDABIL

Descriere

Bulgări de culoare maro: conținut de umiditate între 1% și 3%. Poate degaja praf.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Bulgări:

între 75 mm și 380

Nu se aplică

2381

0,42

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Măsuri preventive corespunzătoare trebuie să fie luate pentru protecția încăperilor de mașini și încăperilor de locuit împotriva prafului provenit de la marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate împotriva pătrunderii mărfii. Trebuie să se dea o atenție deosebită protecției echipamentului împotriva prafului provenit de la marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt mijloc echivalent de protecție pentru ochi și măști cu filtru de praf, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

385

CRIBLURĂ

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Particule fine până la

25 mm

Nu se aplică

1408

0,71

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Nu există cerințe speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curațenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

386

ZAHĂR

Descriere

În funcție de tip, zahărul poate fi compus fie din granule maro sau din granule albe, cu un conținut foarte scăzut de umiditate cuprins între 0% și 0,05%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Granule de până la

3 mm

Nu se aplică

Între 625 și 1000

Între 1,00 și 1,60

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Deoarece zahărul este solubil în apă, pătrunderea apei poate crea, datorită mișcării navei, bule de aer în masa de marfă. Pericolele, în această situație, sunt similare cu pericolele prezentate de mărfurile care se pot lichefia. În cazul pătrunderii apei în magazii, trebuie luat în considerare riscul asupra stabilității navei datorită dizolvării zahărului (formarea unei baze de lichid și deplasarea mărfii). Această marfă este foarte solubilă.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

După terminarea încărcării acestei mărfi, sistemele de închidere ale spațiilor de marfă trebuie să fie închise etanș, după cum este necesar, pentru a preveni pătrunderea apei.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

387

PELETE DE BIOMASĂ DE TRESTIE DE ZAHĂR

Descriere

Peletele de biomasă de trestie de zahăr au o culoare variind între galben deschis și maro ciocolatiu; sunt foarte grele și greu de zdrobit. Peletele de biomasă de trestie de zahăr sunt făcute din resturi după stoarcerea pulpei de trestie de zahăr numite bagasă, paie și frunze rămase de la activitățile industriale și agricole. În mod normal, aceste pelete nu includ aditivi sau lianți în compoziție. Această fișă individuală se aplică și peletelor de biomasă de trestie de zahăr produse cu utilizarea unui procent de până la 2% aditivi minerali pe bază de oxizi, cum ar fi oxizii de calciu, magneziu și aluminiu. Materia primă este fragmentată, uscată și peletizată prin extrudare. Materia primă este comprimată la aproximativ o treime din volumul său inițial și peletele de biomasă de trestie de zahăr în stare finală au în general o umiditate cuprinsă între 6 și 10%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de

stivuire (m 3 /t)

Formă cilindrică cu Diametrul: între 6 și 12 mm

Lungimea: între 10 și 50

Aproximativ 30°

Între 600 și 700

Între 1,43 și 1,67

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

CB și/sau WF și/sau

WT și/sau OH

Pericol

Încărcăturile sunt supuse oxidării, ceea ce poate duce la scăderea conținutului de oxigen și creșterea monoxidului și bioxidului de carbon în magaziile de marfă și spațiile cu care acestea comunică (a se vedea, de asemenea, Măsurile preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile).

Peletele de biomasă de trestie de zahăr se umflă în prezența umezelii. Peletele de biomasă de trestie de zahăr pot fermenta în timp, dacă conținutul de umiditate este de peste 15%, ceea ce poate duce la degajarea de gaze asfixiante și inflamabile care pot produce aprindere spontană. Manipularea peletelor de biomasă de trestie de zahăr poate produce praf. Există risc de explozie la concentrații mari de praf.

Stivuire și separare

Separare conform cerințelor pentru materialele din clasa 4.1.

Curățenia magaziei

Se curăță și se usucă în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Această marfă trebuie să fie păstrată uscată atât cât este practic posibil. Această încărcătură nu trebuie să fie manipulată în timpul precipitațiilor. În timpul manipulării mărfii, toate deschiderile spațiilor de marfă neutilizate, în care marfa este deja încărcată sau urmează a fi încărcată, trebuie să fie închise. După închiderea capacelor, există un risc ridicat de scădere a cantității de oxigen și degajare a monoxidului de carbon în spațiile adiacente ventilate anterior.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

388

Masuri preventive

Intrarea personalului în spațiile de marfă care conțin această încărcătură sau în spațiile adiacente nu trebuie să fie permisă decât după ce atmosfera a fost testată și s-a stabilit că nivelurile conținutului de oxigen și de monoxid de carbon au fost restabilite la următoarele valori: oxigen 21% și monoxid de carbon < 100 ppm. *

Folosirea iluminatului magaziilor cu lămpi de tipul celor fierbinți cu halogen, trebuie evitată în apropierea spațiilor de marfă ce conțin această marfă. Siguranțele acestor mijloace de iluminat trebuie să fie îndepărtate sau protejate atâta timp cât încărcătura se află în spațiul de marfă. Trebuie să fie luate măsuri preventive pentru evitarea producerii de concentrații mari de praf în timpul manipulării și curățării acestei mărfi.

Ventilație

Spațiile de marfă in care se transportă această încărcătură nu trebuie să fie ventilate pe durata voiajului. Înainte de intrare, poate fi necesară ventilarea spațiilor închise adiacente unei magazii de marfă, chiar dacă aceste spații sunt aparent separate etanș față de magazia de marfă.

Transport

Sistemele de închidere ale spațiilor de marfă în care se transportă această încărcătură trebuie să fie etanșe pentru a preveni intrarea apei.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Nu există.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele etanșe; se utilizează instalația fixă de stingere a incendiului, dacă există la bord. Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru controlul incendiului. Stingerea incendiului se va face cu bioxid de carbon, spumă sau apă.

Prim ajutor medical

Conform Ghidului privind acordarea primului ajutor medical (MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparate de respirat autonome și instrumente separate sau multigaz pentru măsurarea oxigenului și monoxidului de carbon trebuie să fie disponibile

Proceduri de urgență

Se face referire la Recomandările revizuite pentru intrarea în spații închise la bordul navelor (rezoluția A.1050(27)).

389

SULFAT DE POTASIU ȘI MAGNEZIU

Deascriere

Material granular de culoare maro deschis. Soluția în apă este aproape neutră. Poate avea un ușor miros în funcție de metoda de fabricație. Punct de topire: 72 o C. Umiditate: 0,02%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Între 1000 și 1024

Între 0,89 și 1,00

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale. Această marfă este foarte solubilă.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Curată și uscată în conformitate cu pericolele prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Această marfă trebuie să fie nivelată în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute în secțiunea 4 din acest Cod. Dacă există suspiciune, marfa se nivelează în mod rezonabil până la pereții de delimitare ai spațiului de marfă astfel încât să se reducă la minim riscul de deplasare și să se asigure că pe durata voiajului se va menține o stabilitate adecvată.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

390

SULF (format, solid)

Această fișă nu se aplică sulfului zdrobit, sub formă de bulgări și granular (a se vedea SULF, Nr. ONU 1350) sau produselor derivate recuperate din prelucrarea gazelor de sondă sau din rafinarea petrolului, care NU se supun procesului de formare descris mai jos.

Descriere

Este un produs derivat recuperat din prelucrarea gazelor de sondă sau din operațiile rafinăriilor de petrol, care a fost supus unui proces de formare, care transformă sulful din stare topită în stare solidă cu forme specifice (de exemplu bobițe, granule, pelete, pastile sau fulgi); este de culoare galbenă strălucitoare, inodor.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Aprox. între 1 mm și

10 mm

Nu se aplică

Între 900 și 1350

Între 0,74 și 1,11

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu. Dacă este implicată într-un incendiu, marfa poate degaja gaze dăunătoare.

Atunci când se manipulează și se transportă în conformitate cu prevederile fișei, această marfă nu implică pericol de coroziune sau praf pentru țesutul uman sau navă.

Stivuire și separare

,,Separat de” oxidanți puternici, cum ar fi fluor, clor, clorați, azotați (acid azotic), peroxizi, oxigen lichid, permanganați, bicromați sau substanțe similare.

Curățenia magaziei

Curată și uscată în conformitate cu riscurile prezentate de marfă. Magaziile nu trebuie să fie spălate cu apă de mare.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod. Trebuie luate măsuri corespunzătoare pentru a reduce la minim impactul, abraziunea și zdrobirea în timpul manipulării mărfii pentru a evita producerea prafului. Aplicarea standard a agenților tensioactivi *

previne producerea prafului în aer.

Măsuri preventive

Protejați utilajele, spațiile de locuit și echipamentele împotriva particulelor mici și a prafului dacă se formează. Persoanele implicate în manipularea mărfii trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție și măști cu filtru pentru praf. Magaziile, inclusiv plăcile de nivelare și plafoanele tancurilor, trebuie tratate cu un strat de protecție, cum ar fi varul, pentru a evita reacția corozivă între

O pulverizare fină de apă care produce alipirea particulelor mici de particulele mari.

391

sulf, apă și oțel. Secțiunile superioare trebuie să aibă un strat gros de vopsea. Sistemele de închidere trebuie să fie închise ermetic.

Ventilație

Pentru această marfă, pe durata voiajului, trebuie efectuată numai ventilația de suprafață, fie naturală sau mecanică, după cum este necesar.

Transport

Datorită pulverizării fine de apă dulce sau de agent tensioactiv în timpul încărcării, puțurile de santină trebuie să fie verificate și pompate, după cum este necesar, pe toată durata voiajului.

Descărcare

Atunci când se intră în spațiile de marfă, în special în zona straturilor inferioare ale sulfului din spațiile de marfă, trebuie luate măsuri de siguranță corespunzătoare ținând cont de recomandările elaborate de către Organizație. *

Trebuie luate măsurile preventive corespunzătoare pentru a reduce la minim impactul, abraziunea și zdrobirea în timpul manipulării pentru a evita producerea prafului.

Curățarea

Persoanele implicate în operațiunea de curățare trebuie să poarte căști rigide, ochelari de protecție, cămăși cu mâneci lungi, pantaloni lungi și mănuși impermeabile. Utilizarea aparatelor aprobate pentru respirație trebuie luată în considerare. După descărcare, magaziile trebuie să fie bine spălate utilizând numai apă dulce.

Trebuie luate măsuri de siguranță corespunzătoare atunci când se intră în spațiile de marfă, ținând cont de recomandările elaborate de către Organizație. *

392

SULF, Nr. ONU 1350

(zdrobit în bulgări și granule grosiere)

Notă:

Granulele fine de sulf (flori de sulf) nu trebuie transportate în vrac.

Descriere

O substanță minerală care se găsește în stare liberă în ținuturile vulcanice. Este de culoare gălbenă, casant, insolubil în apă, dar ușor fuzibil la căldură. Sulful se încarcă umed sau în condiții de umiditate.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Particule sau bulgări cu

orice dimensiuni

Nu se aplică

Între 1053 și 1176

Între 0,85 și 0,95

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

4.1

Nu se aplică

Pericol

Inflamabilitate și explozie de praf în special în timpul încărcării și descărcării și după descărcare și curățare.

Această marfă se poate aprinde cu ușurință.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

"Separat de" produsele alimentare.

Curățenia magaziei

Curată și uscată în conformitate cu riscurile prezentate de marfă. Trebuie să fie perfect curată și spălată cu apă dulce.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Când este implicată într-un incendiu, această marfă degajă un gaz toxic foarte iritant și sufocant. Această marfă formează amestecuri explozive și sensibile cu majoritatea materialelor oxidante. Această marfă prezintă un risc de explozie a prafului, care poate apărea mai ales după descărcare și în timpul curățării. Plăcile de nivelare ale magaziilor și plafoanele tancurilor din spațiile care conțin această marfă trebuie văruite sau vopsite pentru a evita coroziunea. Secțiunile superioare trebuie să fie acoperite cu un strat gros de vopsea. Circuitele electrice ale echipamentelor din spațiile de marfă ce conțin această marfă, care nu sunt prevăzute pentru a fi utilizate în mediu exploziv, trebuie să fie izolate prin îndepărtarea conexiunilor la instalație, altele decât siguranțele. Trebuie acordată o atenție deosebită izolației circuitelor electrice ale echipamentelor care nu au fost concepute pentru a fi utilizate în atmosferă explozivă, din spațiile adiacente spațiilor de marfă. Toate ventilatoarele din spațiile de marfă care conțin această marfă trebuie să fie echipate cu ecrane de protecție la scântei.

Sulful compus din particule fine (flori de sulf) nu trebuie să fie transportat în vrac.

393

Ventilație

Pentru această marfă, pe durata voiajului, trebuie efectuată numai ventilația de suprafață, fie naturală sau mecanică, după cum este necesar.

Transport

Puțurile de santină din spațiile de marfă în care se transportă această marfă trebuie să fie drenate în mod regulat pentru prevenirea acumulării de apă/soluție acidă.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Spațiile de marfă și alte structuri care au fost în contact cu această marfă sau praful degajat de aceasta nu trebuie să fie măturate. După descărcarea acestei mărfi, spațiile de marfă, precum și alte structuri, după cum este necesar, trebuie să fie spălate cu apă dulce pentru a elimina toate reziduurile rezultate de la această marfă. Apoi spațiile de marfă trebuie să fie complet uscate. Praful umed sau reziduurile umede pot forma acid sulfuros foarte coroziv, care este extrem de periculos pentru personal și coroziv pentru oțel. Persoanele implicate în operațiunea de curățare trebuie să poarte îmbrăcăminte, ochelari de protecție și măști cu filtru pentru praf.

Proceduri de urgență

Se poartă aparatele de respirat autoneme.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele etanșe; se utilizează instalația fixă de stingere a incendiului, dacă există la bord.

Eliminarea aerului poate fi suficientă pentru controlul incendiului.

Nu folosiți apă .

Prim ajutor medical

Conform Ghidului privind acordarea primului ajutor medical (MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparate de respirat autonome

Proceduri de urgență

394

SUPERFOSFAT

Descriere

Este de culoare alb-cenușiu. Umiditate între 0% și 7%. Higroscopic.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Granule, particule fine

și pulberi cu diametrul de până la 0,15 mm

Între 30 o C și 40 o

Între 1000 și 1190

Între 0,81 și 1,00

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă este higroscopică și se va aglutina dacă este udă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei.

Curată și uscată în conformitate cu riscurile prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Plăcile de nivelare ale magaziei și plafoanele tancurilor din spațiile de marfă destinate acestei marfi trebuie să fie văruite sau acoperite cu vopsea pentru a preveni coroziunea.

Ventilație

Spațiile de marfă care conțin această marfă nu trebuie să fie ventilate pe durata voiajului.

Transport

Umezeala rezultată din condens, încălzirea mărfii sau scurgerea de la capacele spațiului de marfă poate să conducă la formarea acidului fosforic sau fosforos care poate coroda structurile metalice. După terminarea încărcării acestei mărfi, spațiile de marfă trebuie să fie închise etanș, după cum este necesar. Această marfă va descompune iuta sau pânza care acoperă puțurile de santină.

Descărcare

Superfosfatul este higroscopic și se poate aglutina sub formă de console afectând siguranța pe timpul descărcării Dacă această marfă s-a întărit, se va nivela, după cum este necesar, pentru a evita formarea consolelor.

Curățarea

După descărcarea acestei mărfi, o atenție deosebită trebuie să fie acordată puțurilor de santină din spațiile de marfă.

395

SUPERFOSFAT (triplu, granular) Descriere

Sub formă granulară, de culoare gri închis și, în funcție de sursa sa, poate fi prăfos. Higroscopic.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Între 2 mm și 4 mm

Nu se aplică

Între 813 și 909

Între 1,10 și 1,23

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă este higroscopică și se va aglutina dacă este udă. Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei.

Curată și uscată în conformitate cu riscurile prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Plăcile de nivelare ale magaziei și plafoanele tancurilor din spațiile de marfă trebuie să fie văruite

pentru a preveni coroziunea.

Ventilație

Spațiile de marfă care conțin această marfă nu trebuie să fie ventilate pe durata voiajului.

Transport

Descărcare

Dacă această marfă s-a întărit, se va nivela, după cum este necesar, pentru a evita formarea consolelor.

Curățarea

După descărcarea acestei mărfi, o atenție deosebită trebuie să fie acordată puțurilor de santină din spațiile de marfă.

396

FLUORURĂ DE CALCIU SINTETICĂ

Descriere

Material inodor, de culoare alb-maroniu deschis, care conține până la 70-80% fluorură de calciu, 5- 10% fluorură de aluminiu și 10-20% dioxid de siliciu.

Acest produs constă în bucăți mari și bulgări care se pot sparge în timpul transportului generând praf. Acest produs este insolubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 30 mm

Nu se aplică

Între 700 și 900

Între 1,11 și 1,43

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă este încărcată având un procent de umiditate ce depășește limita sa de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din acest Cod.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

"Separat de" acidul fluorhidric, fluorura de clor, fluorura de mangan și difluorură de oxigen.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

În cazul în care o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care corespunde cerințelor de la

7.3.2 din acest Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

procentul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de

umiditate la transport (TML) pe durata încărcării și a voiajului;

cu exceptia cazului în care este prevăzut altfel în mod expres în prezenta fișă individuală, marfa nu trebuie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile specificate în procedurile prevăzute în 4.3.3 din acest Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate să fie descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca toată cantitate de marfă din spațiul de marfă respectiv să fie descărcată în acel port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

397

Măsuri preventive

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Aspectul suprafeței acestei mărfi trebuie să fie verificat periodic pe durata voiajului. În cazul în care se observă prezența apei libere deasupra mărfii sau stare fluidă a mărfii, comandantul trebuie să ia măsurile necesare pentru a preveni deplasarea mărfii și posibila răsturnare a navei și, trebuie să se ia în considerare o intrare de urgență într-un loc de refugiu.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

398

DIOXID DE SILICIU SINTETIC

Descriere

Material inodor, sub formă de pulbere albă care conține până la 85% dioxid de siliciu, aproximativ 7% fluorură de aluminiu și până la 8% apă de cristalizare în greutate uscată.

Acest produs este foarte puțin solubil în apă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Până la 0,1 mm

Aproximativ 40 o

Între 300 și 500

Între 2,00 și 3,33

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă este încărcată având un procent de umiditate ce depășește limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din acest Cod.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

"Separat de" acidul fluorhidric, fluorura de clor, fluorura de mangan și difluorură de oxigen.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

În cazul în care o marfă este transportată cu o navă alta decât o navă care corespunde cerințelor de la

7.3.2 din acest Cod, trebuie să fie respectate următoarele prevederi:

procentul de umiditate a mărfii trebuie să fie menținut sub limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML) pe durata încărcării și a voiajului;

cu exceptia cazului în care este prevăzut altfel în mod expres în prezenta fișă individuală, marfa nu trebuie manipulată în timpul precipitațiilor;

marfa poate să fie manipulată în timpul precipitațiilor în condițiile specificate în procedurile prevăzute în 4.3.3 din acest Cod; și

marfa dintr-un spațiu de marfă poate să fie descărcată în timpul precipitațiilor cu condiția ca toată cantitate de marfă din spațiul de marfă respectiv să fie descărcată în acel port.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

399

Măsuri preventive

Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului de praful generat de marfă.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

400

PELETE DE TACONIT

Descriere

Minereu. Culoare gri, sub formă de pelete de oțel rotunde. Umiditate: 2%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Pelete cu diametrul

până la 15 mm

Nu se aplică

Între 599 și 654

Între 1,53 și 1,67

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Nu există cerințe speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

401

TALC

Descriere

Talcul este un silicat de magneziu natural hidratat, extrem de moale, albicios, verde sau cenușiu. Acesta produce o senzație de materie săpunoasă sau alunecoasă.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire (m 3 /t)

Pulbere până la bulgări

de 100 mm

Nu se aplică

Între 1370 și 1563

Între 0,64 și 0,73

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Nu există pericole speciale.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la conditiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Nu există cerințe speciale.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Nu există cerințe speciale.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

402

DEȘEURI ORGANICE

Descriere

Deșeuri animale provenite de la măturarea planșeelor abatorului. Conțin foarte mult praf.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Nu se aplică

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

SH și/sau OH

Pericol

Predispuse la încălzire spontană și posibil aprindere. Pot fi infecțioase.

Stivuire și separare

Separare conform cerințelor pentru materialele din clasa 4.2.

,,Separat, printr-un compartiment complet sau magazie completă, de” produsele alimentare.

Curățenia magaziei

Curată și uscată în conformitate cu riscurile prezentate de marfă.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Puțurile de santină trebuie să fie curate, uscate și protejate în mod corespunzător împotriva pătrunderii mărfii. Nu se încarcă dacă temperatura este mai mare de 38 o C.

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din magaziile de marfă trebuie să fie protejate împotriva pătrunderii mărfii. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului de praful generat de marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte ochelari de protecție sau alt mijloc echivalent de protecție pentru ochi și măști cu filtru pentru praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, după cum este necesar.

Ventilație

Nu există cerințe speciale.

Transport

Pe durata voiajului, temperatura acestei mărfi trebuie să fie măsurată zilnic. Rezultatele măsurătorilor trebuie să fie înregistrate pentru a verifica posibila auto-încălzire.

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

403

Curățare

Nu există cerințe speciale.

Proceduri de urgență

Se poartă aparatele de respirat autoneme.

Acțiuni de urgență în caz de incendiu

Se închid trapele etanșe; se utilizează instalația fixă de stingere a incendiului, dacă există la bord.

Se folosește îmbracămintea completă de protecție în caz de incendiu.

Prim ajutor medical

Conform Ghidului privind acordarea primului ajutor medical (MFAG), așa cum a fost amendat.

Echipament special de urgență care trebuie să existe la bordul navei

Aparate de respirat autonome.

Proceduri de urgență

404

TAPIOCA

Descriere

Amestec uscat, prăfos de pulbere și granule.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Pulbere și granule

32 o

735

1,36

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Predispusă la încălzire spontană cu epuizare de oxigen în spațiul de marfă.

Această marfă nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.

Stivuire și separare

Nu există cerințe speciale.

Curățenia magaziei

Nu există cerințe speciale.

Măsuri preventive cu privire la condițiile meteorologice nefavorabile

Nu există cerințe speciale.

Încărcare

Se nivelează în conformitate cu cerințele corespunzătoare prevăzute la secțiunile 4 și 5 din acest Cod.

Măsuri preventive

Trebuie să fie luate măsuri preventive adecvate pentru a proteja compartimentul mașini și spațiile de locuit împotriva prafului produs de această marfă. Puțurile de santină din spațiile de marfă trebuie să fie protejate împotriva pătrunderii mărfii. Mare atenție trebuie acordată protejării echipamentului de praful generat de marfă. Persoanele care pot fi expuse la praful provenit de la marfă trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție sau alt mijloc echivalent de protecție pentru ochi și măști cu filtru pentru praf, după cum este necesar.

Ventilație

Spațiile de marfă care conțin această marfă nu trebuie să fie ventilate pe durata voiajului.

Transport

Nu există cerințe speciale

Descărcare

Nu există cerințe speciale.

Curățare

Nu există cerințe speciale.

405

NISIP DE TITANOMAGNETIT

Descriere

Nisipul de titanomagnetit are un conținut nominal de fier de 57%.

Caracteristici

Proprietăți fizice

Dimensiuni

Unghi de alunecare

Densitate în vrac

(kg/m 3 )

Indice de stivuire

(m 3 /t)

Până la 0,4 mm

Nu se aplică

Între 2740 și 2820

Între 0,35 și 0,36

Clasificarea pericolelor

Clasă

Pericol(e) subsidiar(e)

MHB

Grupă

Nu se aplică

Pericol

Această marfă se poate lichefia dacă este încărcată având un procent de umiditate mai mare decât limita sa admisibilă de umiditate la transport (TML). A se vedea secțiunile 7 și 8 din acest Cod.

Această încărcătură nu este combustibilă sau are un risc scăzut de incendiu.