Amendamentul din 24 mai 2012

Partea B-1

Stabilitate

Regula 8-1 - Capabilitățile instalațiilor navelor de pasageri după un accident de inundare

1 Regula II-1/8-1 existentă se înlocuiește cu următorul text:

"Regula 8-1 - Capabilitățile instalațiilor și informații operaționale la navele de pasageri după un accident de inundare

1 Aplicare

Navele de pasageri, având lungimea, așa cum este definită în regula II-1/2.5, de 120 m sau mai mult ori având 3 zone sau mai multe zone verticale principale, trebuie să respecte dispozițiile prezentei reguli.

2 Disponibilitatea instalațiilor esențiale în caz de avarie de inundare*)

O navă de pasageri construită la sau după 1 iulie 2010 trebuie să fie proiectată în așa fel încât instalațiile specificate în regula II-2/21.4 să rămână operaționale, atunci când oricare compartiment etanș singular al navei este supus inundării.

3 Informații operaționale după un accident de inundare

În scopul de a furniza informații operaționale comandantului pentru întoarcerea în condiții de siguranță în port în cazul unei inundări din cauza unei avarii, navele de pasageri construite la sau după 1 ianuarie 2014 trebuie să aibă:

.1 la bord calculator pentru stabilitate; sau

.2 sprijin de la uscat, pe baza liniilor directoare elaborate de către Organizație**)."

-----

Partea B

Cerințe aplicabile navelor și mijloacelor de salvare

Regula 20 - Pregătirea pentru funcționare, întreținere și inspecții

2 În paragraful 11.2, următorul subparagraf nou .4 se adaugă după subparagraful .3 existent:

".4 prin derogare de la subparagraful .3 de mai sus, încercările de funcționare ale dispozitivelor de decuplare a bărcii de salvare lansate la apă prin cădere liberă trebuie să fie realizate fie prin lansare prin cădere liberă, dar numai cu echipajul de operare la bord, fie printr-o lansare simulată efectuată în conformitate cu liniile directoare elaborate de către Organizație*)."

------

Partea A

Prevederi generale

4 După regula existentă 5-1 se adaugă o nouă regulă 5-2:

"Regula 5-2 - Interzicerea amestecului mărfurilor lichide în vrac și a proceselor de fabricare în timpul voiajului pe mare

1 Amestecarea fizică a mărfurilor lichide în vrac, în timpul voiajelor pe mare, este interzisă. Amestecarea fizică se referă la procesul prin care pompele de marfă ale navei și tubulaturile sunt folosite pentru a circula pe plan intern două sau mai multe mărfuri diferite, cu intenția de a realiza o marfă cu o nouă denumire de produs. Această interdicție nu împiedică comandantul de a efectua transferuri de marfă pentru a garanta securitatea navei sau protejarea mediului marin.

2 Interdicția prevăzută la paragraful 1 nu se aplică pentru amestecuri de produse utilizate în cercetarea și exploatarea resurselor minerale ale fundului mării la bordul navelor utilizate pentru a facilita astfel de operațiuni.

3 Orice proces de producție de la bordul navei în timpul voiajelor pe mare este interzis. Procesele de producție se referă la orice operațiune deliberată prin care se produce o reacție chimică între o marfă din navă și orice altă substanță sau marfă.

4 Interdicția prevăzută la paragraful 3 nu se aplică pentru procesele de producție a mărfurilor utilizate în cercetarea și exploatarea resurselor minerale ale fundului mării la bordul navelor utilizate pentru a facilita astfel de operațiuni*)."

-----

Partea A

Transportul mărfurilor periculoase ambalate

Regula 4 - Documente

5 Textul prezentei reguli se înlocuiește cu următorul text:

"1 Informații privind transportul de mărfuri periculoase ambalate și certificatul de ambalare pentru container/vehicul trebuie să fie în conformitate cu prevederile relevante ale Codului IMDG și trebuie să fie puse la dispoziția persoanei sau organizației desemnate de autoritatea statului portului.

2 Fiecare navă care transportă mărfuri periculoase ambalate trebuie să aibă o listă specială, manifest sau plan de arimare care se indice, în conformitate cu prevederile relevante ale Codului IMDG, mărfurile periculoase de la bord și localizarea lor. O copie a unuia dintre aceste documente trebuie să fie pusă la dispoziție, înainte de plecare, persoanei sau organizației desemnate de către autoritatea statului portului."