Amendamentul din 17 iulie 2009
la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave
prezumat în vigoare
(Amendamente la regulile 1, 12, 13, 17 și 38 din anexa I la MARPOL, la Suplimentul la Certificatul IOPP și la părțile I și II din Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor)
Comitetul pentru protecția mediului marin,
amintind art. 38(a) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin (Comitetul), conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine,
notând art. 16 din Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (denumită în continuare Convenția din 1973) și art. VI din Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (denumit în continuare Protocolul din 1978), care specifică împreună procedura de amendare a Protocolului din 1978 și conferă organismului competent al Organizației funcția de examinare și adoptare a amendamentelor la Convenția din 1973, modificată prin Protocolul din 1978 (Convenția MARPOL 73/78),
luând în considerare amendamentele propuse la anexa I la Convenția MARPOL 73/78,
1. adoptă, în conformitate cu art. 16(2)(d) din Convenția din 1973, amendamentele la anexa I la Convenția MARPOL 73/78 cu privire la regulile 1, 12, 13, 17 și 38 la Suplimentul la Certificatul IOPP și la părțile I și II din Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor, al căror text este prezentat în anexa la prezenta rezoluție;
2. stabilește, în conformitate cu art. 16(2)(f)(iii) din Convenția din 1973, că amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 1 iulie 2010, în afara cazului în care înainte de această dată cel puțin o treime dintre părți sau părțile ale căror flote comerciale reprezintă în total nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat Organizației obiecțiile lor la aceste amendamente;
3. invită părțile să noteze că, în conformitate cu art. 16(2)(g)(îi) din Convenția din 1973, amendamentele menționate mai sus vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2011, după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2;
4. solicită secretarului general, în conformitate cu art. 16(2)(e) din Convenția din 1973, să transmită tuturor părților la Convenția MARPOL 73/78 copii certificate ale prezentei rezoluții și textul amendamentelor conținut în anexă; și
5. solicită în plus secretarului general să transmită membrilor Organizației care nu sunt părți la Convenția MARPOL 73/78 copii ale prezentei rezoluții și ale anexei sale.
Anexa 1 AMENDAMENTE
la regulile 1, 12, 13, 17 și 38 din anexa I la MARPOL
REGULA 1
Definiții
1. După alineatul .30 existent se adaugă următoarele noi alineate: .31, .32, .33 și .34:
".31 Reziduuri de hidrocarburi (șlamuri) sunt deșeuri de hidrocarburi produse în timpul funcționării normale a navei, cum ar fi acelea provenind din purificarea combustibilului sau uleiului de lubrifiere utilizat pentru motoarele principale sau auxiliare, deșeurile de uleiuri obținute prin separare cu ajutorul echipamentului de filtrare a uleiurilor, deșeurile de uleiuri colectate în tăvile de picurare și deșeurile de uleiuri hidraulice și de lubrifiere.
.32 Tanc pentru reziduuri de hidrocarburi (șlamuri) este un tanc în care se stochează reziduuri de hidrocarburi (șlamuri) și din care reziduurile de hidrocarburi (șlamurile) pot fi evacuate direct printr-un racord standard cuplat la tubulaturile de evacuare sau prin orice alt mijloc de evacuare aprobat.
.33 Apa de santină cu hidrocarburi este apa care poate fi contaminată cu hidrocarburi care provin, de exemplu, din scurgeri sau lucrări de întreținere efectuate în compartimentul mașinilor. Orice lichid care intră în instalația de santină, care include puțurile de santină, tubulatura de santină, plafonul dublului fund sau tancurile de stocare a apei de santină, este considerat apă de santină cu hidrocarburi.
.34 Tanc pentru stocarea apei de santină cu hidrocarburi este un tanc care colectează apa de santină cu hidrocarburi înaintea descărcării, transferului sau evacuării acesteia."
REGULA 12
Tancuri pentru reziduuri de hidrocarburi (șlamuri de hidrocarburi)
2. Paragraful 1 se amendează după cum urmează:
"1. Orice navă cu tonajul brut mai mare ori egal cu 400 trebuie să fie echipată cu unul sau mai multe tancuri cu o capacitate corespunzătoare, ținându-se seama de tipul de mașini și de durata voiajului, pentru a prelua reziduurile de hidrocarburi (șlamurile) care nu pot fi evacuate altfel decât în conformitate cu cerințele prezentei anexe."
3. După paragraful 1 existent se introduce următorul nou paragraf 2:
"2. Reziduurile de hidrocarburi (șlamurile) pot fi evacuate direct din tancul sau tancurile pentru reziduuri de hidrocarburi (șlamuri) prin racordul standard cuplat la tubulaturile de evacuare în conformitate cu regula 13 sau prin orice alt mijloc de evacuare aprobat. Tancul sau tancurile pentru reziduuri de hidrocarburi (șlamuri):
.1 trebuie să fie prevăzut/e cu o pompă pentru evacuare care să poată aspira conținutul tancului sau tancurilor pentru reziduuri de hidrocarburi (șlamuri); și
.2 nu trebuie să fie prevăzut/e cu racorduri de evacuare cuplate la instalația de santină, la tancul sau tancurile pentru stocarea apei de santină cu hidrocarburi, deasupra plafonului dublului fund ori la separatoarele apelor cu hidrocarburi, dar, cu toate acestea pot să fie echipate cu dispozitive de golire prevăzute cu valvule cu închidere automată cu acționare manuală și cu dispozitive care permit supravegherea vizuală ulterioară a apei stocate, care sunt racordate la un tanc pentru stocarea apelor de santină cu hidrocarburi sau la un puț de santină, ori să fie prevăzute cu un alt dispozitiv, cu condiția ca acesta din urmă să nu fie racordat direct la sistemul de tubulaturi al santinei."
4. Paragrafele 2 și 3 existente se renumerotează ca fiind paragrafele 3 și, respectiv, 4.
Regulile 12, 13, 17 și 38
5. Cuvântul "șlamuri" din regulile 12.2, 13, 17.2.3, 38.2 și 38.7 se înlocuiește cu cuvintele "reziduuri de hidrocarburi (șlamuri)".
6. Cuvintele "și alte reziduuri de hidrocarburi" din regula 17.2.3 se elimină.
Anexa 2 AMENDAMENTE
la Suplimentul la Certificatul IOPP Formularul A (nave, altele decât
petroliere) și Formularul B (petroliere)
1. Secțiunea 3 existentă a Suplimentului la Certificatul IOPP, Formularul A și Formularul B, se înlocuiește după cum urmează:
"3. Mijloace pentru păstrarea și evacuarea reziduurilor de hidrocarburi (șlamurilor) (regula 12) și tanc sau tancuri pentru stocarea apei de santină cu hidrocarburi*)
___________
Identificarea tancului
Amplasarea tancului
Volum
(mc)
Coastele
(de la ) - (la)
Poziție laterală
Volum total: ........... mc
3.2 Mijloacele pentru evacuarea reziduurilor de hidrocarburi (șlamurilor) stocate în tancurile pentru reziduuri de hidrocarburi (șlamuri):
3.2.1 Incinerator pentru reziduuri de hidrocarburi (șlamuri), capacitatea maximă kW sau kcal/h (Se elimină, după caz.) ....................... []
3.2.2 Căldare auxiliară adecvată arderii reziduurilor de hidrocarburi (șlamuri) ................ []
3.2.3 Alte mijloace acceptabile (Precizați care sunt acestea.) ....... [] .
3.3 Nava este prevăzută cu tanc sau tancuri de colectare pentru păstrarea la bord a apelor de santină cu hidrocarburi, după cum urmează:
Identificarea tancului
Amplasarea tancului
Volum
(mc)
Coastele
(de la ) - (la)
Poziție laterală
Volum total: ........... mc"
2. Expresia "(cerințe privind dublul fund)" de la sfârșitul paragrafului 5.8.2 din Formularul B se elimină.
3. Paragrafele 5.8.5 și 5.8.7 se înlocuiesc după cum urmează:
"5.8.5 Nava nu trebuie să îndeplinească cerințele regulii 20 (Se bifează caseta sau casetele care se potrivește/potrivesc.):
.1 Nava are un deadweight mai mic de 5.000 tone []
.2 Nava îndeplinește cerințele regulii 20.1.2 []
.3 Nava îndeplinește cerințele regulii 20.1.3 []
.............................................................
5.8.7. Nava nu trebuie să îndeplinească cerințele regulii 21 (Se bifează caseta sau casetele care se potrivește/potrivesc.):
.1 Nava are un deadweight mai mic de 600 tone []
.2 Nava îndeplinește cerințele regulii 19 []
(tone deadweight ≥ 5.000)
.3 Nava îndeplinește cerințele regulii 21.1.2 []
.4 Nava îndeplinește cerințele regulii 21.4.2 []
(600 ≤ tone deadweight < 5.000)
.5 Nava nu transportă «hidrocarburi grele» așa cum
s-a definit în regula 21.2 din anexa I la MARPOL []"
4. Se elimină paragraful 6.1.5.4 din Suplimentul la Certificatul internațional de prevenire a poluării cu hidrocarburi, Formularul B.
*) Tancul sau tancurile pentru colectarea apei de santină cu hidrocarburi nu sunt cerute de Convenție; dacă un astfel de tanc sau astfel de tancuri este/sunt prevăzut/prevăzute, acesta/acestea trebuie să fie inclus/incluse în tabelul 3.3.
3.1 Nava este prevăzută cu tancuri pentru reziduuri de hidrocarburi (șlamuri) pentru păstrarea la bord a reziduurilor de hidrocarburi (șlamurilor), după cum urmează:
Anexa 3 AMENDAMENTE
la părțile I și II din Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor
1. Secțiunile (A) până la (H) din partea I din Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor se înlocuiesc după cum urmează:
"(A) Balastarea sau curățarea tancurilor de combustibil lichid
1. Identificarea tancului sau tancurilor balastat/balastate
2. Dacă a fost curățat de când a conținut ultima dată hidrocarburi și, dacă nu, felul hidrocarburilor transportate anterior
3. Operațiunile de curățare:
.1 poziția navei și ora începerii și ora terminării curățării;
.2 identificarea tancului sau tancurilor care a/au fost curățat/curățate printr-o metodă sau alta (clătire completă, dămfuire, curățare cu produse chimice; tipul și cantitatea, în mc, de produse chimice utilizate);
.3 identificarea tancului sau tancurilor în care au fost transferate apele de curățare și cantitatea, în mc.
4. Balastarea:
.1 poziția navei și ora începerii și ora terminării balastării;
.2 cantitatea de balast, în mc, dacă tancurile nu sunt curățate.
(B) Evacuarea balastului murdar sau a apelor de curățare din tancurile de combustibil lichid la care se referă secțiunea (A)
5. Identificarea tancului sau tancurilor
6. Poziția navei la începerea evacuării
7. Poziția navei la terminarea evacuării
8. Viteza sau vitezele navei în timpul evacuării
9. Metoda de evacuare:
.1 prin echipamente care asigură concentrația de 15 ppm hidrocarburi în efluent;
.2 la instalații de primire
10. Cantitatea evacuată, în mc.
(C) Colectarea, transferul și eliminarea reziduurilor de hidrocarburi (șlamurilor)
11. Colectarea reziduurilor de hidrocarburi (șlamurilor)
Cantitățile de reziduuri de hidrocarburi (șlamuri) păstrate la bord. Cantitatea ar trebui să fie înregistrată săptămânal*1) (aceasta înseamnă că înregistrarea cantității de hidrocarburi trebuie să se facă o dată pe săptămână chiar dacă voiajul durează mai mult de o săptămână):
_________
*1) Doar tancurile menționate în secțiunea 3.1 a formularelor A și B ale Suplimentului la Certificatul IOPP utilizate pentru reziduuri de hidrocarburi (șlamuri).
.1 identificarea tancului sau tancurilor;
.2 capacitatea tancului sau tancurilor .......... mc;
.3 cantitatea totală păstrată .......... mc;
.4 cantitatea de reziduuri colectată prin operațiune manuală .......... mc
[La inițiativa operatorului, colectarea manuală constă în transferul reziduurilor de hidrocarburi (șlamuri) în tancul sau tancurile pentru reziduurile de hidrocarburi (șlamuri).]
12. Metode de transfer sau eliminare al/a reziduurilor de hidrocarburi (șlamurilor)
Precizarea cantității de reziduuri de hidrocarburi transferate sau eliminate, indicarea tancului sau tancurilor golite și cantitatea păstrată, în mc:
.1 evacuare la instalații de primire (identificarea portului)*2;
_________
*2) Comandantul navei trebuie să obțină de la personalul de exploatare a instalației de primire, care include barje și camioane-cisternă, o chitanță sau un certificat care să indice cantitatea transferată de ape de spălare a tancurilor, de balast murdar, de reziduuri sau amestecuri de apă cu hidrocarburi, precum și ora și data transferului. Această chitanță sau acest certificat, dacă este anexat la Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor, partea I, poate să ajute comandantului navei să dovedească faptul că nava sa nu a fost implicată într-un presupus caz de poluare. Chitanța sau certificatul trebuie să fie păstrată/păstrat împreună cu Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor, partea I.
.2 transferare în unul sau mai multe tancuri (Se indică tancurile și conținutul lor total.);
.3 incinerare (Se indică durata totală a operațiunii.);
.4 altă metodă (Se precizează care este aceasta.).
(D) Declanșarea neautomată a evacuării peste bord, a transferului sau a eliminării prin alte mijloace al/a apei de santină care s-a acumulat în compartimentul de mașini
13. Cantitatea evacuată peste bord, transferată sau eliminată (în mc)*3)
____________
*3) În cazul evacuării sau eliminării apelor de santină din tancul sau tancurile de stocare, se precizează identitatea și capacitatea tancului sau tancurilor de stocare, precum și cantitatea de apă păstrată în tancurile de stocare.
14. Ora evacuării peste bord, transferului sau eliminării (ora începerii și ora terminării operațiunii)
15. Metoda evacuării peste bord, transferului sau eliminării:
.1 prin echipamente care asigură concentrația de 15 ppm hidrocarburi în efluent (Se indică poziția la începutul și sfârșitul operațiunii.);
.2 la instalațiile de primire (identificarea portului)*2);
________
*2) Comandantul navei trebuie să obțină de la personalul de exploatare a instalației de primire, care include barje și camioane-cisternă, o chitanță sau un certificat care să indice cantitatea transferată de ape de spălare a tancurilor, de balast murdar, de reziduuri sau amestecuri de apă cu hidrocarburi, precum și ora și data transferului. Această chitanță sau acest certificat, dacă este anexat la Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor, partea I, poate să ajute comandantului navei să dovedească faptul că nava sa nu a fost implicată într-un presupus caz de poluare. Chitanța sau certificatul trebuie să fie păstrată/păstrat împreună cu Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor, partea I.
.3 transfer într-un tanc de decantare, tanc de stocare sau în alt tanc ori alte tancuri (Se indică tancul sau tancurile și se precizează cantitatea totală păstrată în tanc sau tancuri, în mc).
(E) Declanșarea automată a descărcării peste bord, a transferului sau a eliminării prin alte mijloace al/a apei de santină care s-a acumulat în compartimentul de mașini
16. Ora și poziția navei atunci când instalația a fost pusă automat în funcțiune pentru evacuarea peste bord prin echipamente care asigură concentrația de 15 ppm hidrocarburi în efluent
17. Ora la care instalația a fost pusă automat în funcțiune pentru transferul apei de santină în tancul de stocare (Se identifică tancul.)
18. Ora la care instalația a fost pusă în funcțiune manual.
(F) Starea tehnică a echipamentului de filtrare a hidrocarburilor
19. Ora la care s-a defectat instalația*4)
__________
*4) Starea tehnică a echipamentului de filtrare a hidrocarburilor include și starea dispozitivelor de alarmă și oprire automată, după caz.
20. Ora la care instalația a fost repusă în funcțiune
21. Cauzele defectării
(G) Evacuări accidentale sau excepționale de hidrocarburi
22. Ora la care s-a produs evacuarea
23. Locul în care se găsea nava sau poziția navei în momentul producerii evacuării
24. Cantitatea aproximativă și tipul hidrocarburilor
25. Circumstanțele evacuării sau scurgerii, motivele acesteia și observații generale
(H) Buncherarea cu combustibil lichid sau uleiuri de ungere în vrac
26. Buncherare:
.1 locul buncherării
.2 ora buncherării
.3 tipul și cantitatea de combustibil lichid și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, și cantitatea totală conținută în tanc sau tancuri.)
.4 tipul și cantitatea uleiului de ungere și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, și cantitatea totală conținută în tanc sau tancuri.)"
2. Secțiunea (J) din partea II din Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor se înlocuiește după cum urmează:
"(J) Colectarea, transferul și eliminarea reziduurilor și amestecurilor de hidrocarburi care nu au fost tratate prin alte mijloace
55. Identificarea tancurilor
56. Cantitatea transferată sau eliminată din fiecare tanc (Se precizează cantitatea păstrată, în mc.)
57. Metoda de transfer sau eliminare:
.1 eliminare la instalații de primire (Se identifică portul și se precizează cantitatea implicată.);
.2 amestecare cu încărcătura (Se precizează cantitatea.);
.3 transferare către sau din alt tanc sau alte tancuri, inclusiv transferul din tancurile de reziduuri de hidrocarburi (șlamuri) și apă de santină cu hidrocarburi provenind din compartimentul de mașini (Se identifică tancul sau tancurile; se precizează cantitatea transferată și cantitatea totală conținută în tanc ori tancuri, în mc.); și
.4 altă metodă (Se precizează care este aceasta.); se precizează cantitatea eliminată, în mc."
____________
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.