Ordinul nr. 1566/2008

Articolul I

Anexa la

Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003

pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 275 și 275 bis din 18 aprilie 2003, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează:

1. La capitolul IV, subpunctul 5.1.1 se modifică și va avea următorul cuprins:

"5.1.1. La omologarea națională sau la omologarea CE de tip, vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte prevederile Directivei 76/756/CEE, modificată prin Directiva 2007/35/CE, valabile pentru circulația pe partea dreaptă.

5.1.1.1. Începând cu 7 februarie 2011, la omologarea națională sau la omologarea CE de tip, vehiculele din categoriile M(1) și N(1) trebuie să respecte prevederile Directivei 76/756/CEE, modificată prin Directiva 2008/89/CE, valabile pentru circulația pe partea dreaptă.

5.1.1.2. Începând cu 7 august 2012, la omologarea națională sau la omologarea CE de tip, vehiculele din categoriile M(2), M(3), N(2), N(3) și O trebuie să respecte prevederile Directivei 76/756/CEE, modificată prin Directiva 2008/89/CE, valabile pentru circulația pe partea dreaptă.

5.1.1.3. Prevederile Directivei 2008/89/CE se aplică începând cu 16 octombrie 2009.

5.1.1.4. La prima înmatriculare și la comercializare, vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte prevederile Directivei 76/756/CEE, modificată prin Directiva 97/28/CE, valabile pentru circulația pe partea dreaptă.

5.1.1.5. Începând cu 10 iulie 2011, la prima înmatriculare și la comercializare, vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte prevederile Directivei 76/756/CEE, modificată prin Directiva 2007/35/CE, valabile pentru circulația pe partea dreaptă."

2. La capitolul IV, după subpunctul 8.6.10 se introduce un nou subpunct, subpunctul 8.6.11, cu următorul cuprins:

"8.6.11. Regulamentul (CE) nr. 715/2007 și Regulamentul (CE) nr. 692/2008 sunt obligatorii în toate elementele lor și se aplică în mod direct."

3. La capitolul IV, subpunctul 8.7 se modifică și va avea următorul cuprins:

"8.7. Motoarele pentru autovehiculele din categoriile M și N cu o masă de referință mai mare de 2.610 kg, precum și autovehiculele din categoriile M și N cu o masă de referință mai mare de 2.610 kg echipate cu astfel de motoare trebuie să respecte următoarele cerințe privind emisiile poluante (cu excepțiile menționate la subpct. 8.7.15 - 8.7.17):

8.7.1. Dacă prevederile subpct. 8.7.8-8.7.13, ale anexelor I-VIII la Directiva 2005/55/CE, pusă în aplicare și modificată prin Directiva 2005/78/CE, precum și ale anexelor II-VII la Directiva 2005/78/CE, directive modificate prin Directiva 2006/51/CE și prin Directiva 2008/74/CE, și valorile-limită opționale pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor precizate la linia C a tabelelor de la pct. 6.2.1 din anexa I la Directiva 2005/55/CE (EEV) sunt respectate, nu se admite:

8.7.1.1. refuzarea acordării omologării naționale sau omologării CE de tip pentru un autovehicul;

8.7.1.2. interzicerea înmatriculării sau comercializării autovehiculelor noi;

8.7.1.3. refuzarea acordării omologării CE de tip pentru un motor;

8.7.1.4. interzicerea comercializării sau utilizării motoarelor noi.

8.7.2. Omologarea CE de tip a motoarelor, precum și omologarea națională sau omologarea CE de tip a autovehiculelor echipate cu astfel de motoare se acordă numai dacă se respectă prevederile subpct. 8.7.8, 8.7.9, 8.7.11-8.7.13, ale anexelor I-VIII la Directiva 2005/55/CE, pusă în aplicare și modificată prin Directiva 2005/78/CE, precum și ale anexelor II-VII la Directiva 2005/78/CE, directive modificate prin Directiva 2006/51/CE și prin Directiva 2008/74/CE. Valorile-limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia B(2) a tabelelor de la pct. 6.2.1 al anexei I la Directiva 2005/55/CE (EURO V).

8.7.3. La prima înmatriculare și la comercializare, autovehiculele noi (cu excepția celor destinate exportului în țări terțe) trebuie să respecte prevederile subpct. 8.7.8-8.7.10, ale anexelor I-VIII la Directiva 2005/55/CE, pusă în aplicare și modificată prin Directiva 2005/78/CE, precum și ale anexelor II-V la Directiva 2005/78/CE, directive modificate prin Directiva 2006/51/CE. Valorile-limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia B(1) a tabelelor de la pct. 6.2.1 al anexei I la Directiva 2005/55/CE (EURO IV).

8.7.4. La comercializare sau utilizare, motoarele noi (cu excepția motoarelor destinate exportului în țări terțe sau a motoarelor de schimb pentru autovehiculele aflate în circulație) trebuie să respecte prevederile subpct. 8.7.8-8.7.10, ale anexelor I-VIII la Directiva 2005/55/CE, pusă în aplicare și modificată prin Directiva 2005/78/CE, precum și ale anexelor II-V la Directiva 2005/78/CE, directive modificate prin Directiva 2006/51/CE. Valorile-limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia B(1) a tabelelor de la pct. 6.2.1 al anexei I la Directiva 2005/55/CE (EURO IV).

8.7.5. Începând cu 1 octombrie 2009, la prima înmatriculare și la comercializare, autovehiculele noi (cu excepția celor destinate exportului în țări terțe) trebuie să respecte prevederile subpct. 8.7.8, 8.7.9, 8.7.11-8.7.13, ale anexelor I-VIII la Directiva 2005/55/CE, pusă în aplicare și modificată prin Directiva 2005/78/CE, precum și ale anexelor II-VII la Directiva 2005/78/CE, directive modificate prin Directiva 2006/51/CE și prin Directiva 2008/74/CE. Valorile-limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia B(2) a tabelelor de la pct. 6.2.1 al anexei I la Directiva 2005/55/CE (EURO V).

8.7.6. Începând cu 1 octombrie 2009, la comercializare sau utilizare, motoarele noi (cu excepția motoarelor destinate exportului în țări terțe sau a motoarelor de schimb pentru autovehiculele aflate în circulație) trebuie să respecte prevederile subpct. 8.7.8, 8.7.9, 8.7.11-8.7.13, ale anexelor I-VIII la Directiva 2005/55/CE, pusă în aplicare și modificată prin Directiva 2005/78/CE, precum și ale anexelor II-VII la Directiva 2005/78/CE, directive modificate prin Directiva 2006/51/CE și prin Directiva 2008/74/CE. Valorile-limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia B(2) a tabelelor de la pct. 6.2.1 al anexei I la Directiva 2005/55/CE (EURO V).

8.7.7. Motoarele care respectă prevederile subpct. 8.7.8-8.7.13, ale anexelor I-VIII la Directiva 2005/55/CE, pusă în aplicare și modificată prin Directiva 2005/78/CE, precum și ale anexelor II-VII la Directiva 2005/78/CE, directive modificate prin Directiva 2006/51/CE și prin Directiva 2008/74/CE, și care respectă valorile-limită precizate la linia C a tabelelor de la pct. 6.2.1 al anexei I la Directiva 2005/55/CE (EEV), se consideră că respectă și cerințele prevăzute la subpct. 8.7.2-8.7.6.

8.7.8. Atât pentru noile omologări de tip, cât și pentru toate omologările de tip, producătorul trebuie să demonstreze că un motor cu aprindere prin comprimare sau un motor cu aprindere prin scânteie care funcționează cu GPL sau GNC omologat în conformitate cu valorile-limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor precizate la liniile B(1), B(2) sau C ale tabelelor de la pct. 6.2.1 al anexei I la Directiva 2005/55/CE respectă valorile-limită menționate pentru o durată de viață de:

a) 100.000 km sau 5 ani de utilizare, luându-se în considerare prima condiție îndeplinită, în cazul motoarelor destinate autovehiculelor din categoriile N(1) și M(2);

b) 200.000 km sau 6 ani de utilizare, luându-se în considerare prima condiție îndeplinită, în cazul motoarelor destinate autovehiculelor din categoriile N(2), N(3) cu masa maximă tehnic admisibilă care nu depășește 16 tone și M(3) din clasele I, II și A, precum și din clasa B cu masa maximă tehnic admisibilă care nu depășește 7,5 tone;

c) 500.000 km sau 7 ani de utilizare, luându-se în considerare prima condiție îndeplinită, în cazul motoarelor destinate autovehiculelor din categoriile N(3) cu masa maximă tehnic admisibilă care depășește 16 tone și M(3) din clasa III, precum și din clasa B cu masa maximă tehnic admisibilă care depășește 7,5 tone.

8.7.9. Omologările acordate autovehiculelor trebuie să ateste și buna funcționare a echipamentelor antipoluare pe durata de viață normală a autovehiculului în condiții normale de utilizare (control de conformitate a vehiculelor în circulație corect întreținute și utilizate).

8.7.10. Atât pentru noile omologări de tip, cât și pentru toate omologările de tip, motoarele cu aprindere prin comprimare omologate în conformitate cu valorile-limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor precizate la linia B(1) sau la linia C a tabelelor de la pct. 6.2.1 al anexei I la Directiva 2005/55/CE, precum și autovehiculele echipate cu astfel de motoare trebuie echipate cu sisteme OBD care să semnaleze conducătorului auto existența unei funcționări necorespunzătoare atunci când sunt depășite limitele aplicabile sistemelor OBD indicate la linia B(1) sau la linia C precizate la subpct. 8.7.12.

8.7.10.1. În cazul sistemelor de posttratare a gazelor de evacuare, sistemul OBD poate înregistra următoarele defecte majore:

a) ale catalizatorului, în cazul în care acesta este instalat ca entitate distinctă, fie că este sau nu parte a unui sistem de reducere a emisiilor de oxid de azot sau a unui filtru de particule diesel;

b) ale sistemului de reducere a emisiilor de oxid de azot, în cazul în care este instalat un astfel de sistem;

c) ale filtrului de particule diesel, în cazul în care este instalat un astfel de filtru;

d) ale sistemului combinat de reducere a emisiilor de oxid de azot - filtru de particule diesel.

8.7.11. Pentru noile omologări de tip și începând cu 1 octombrie 2009 pentru toate omologările de tip, motoarele cu aprindere prin comprimare sau motoarele cu aprindere prin scânteie care funcționează cu GPL sau GNC omologate în conformitate cu valorile-limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor precizate la linia B(2) sau la linia C a tabelelor de la pct. 6.2.1 al anexei I la Directiva 2005/55/CE, precum și autovehiculele echipate cu astfel de motoare trebuie echipate cu sisteme OBD care semnalează conducătorului auto existența unei funcționări necorespunzătoare atunci când sunt depășite limitele aplicabile sistemelor OBD indicate la linia B(2) sau la linia C precizate la subpct. 8.7.12.

8.7.11.1. Sistemul OBD trebuie să includă, de asemenea, o interfață între unitatea de control electronic a motorului (EECU) și orice alt sistem electric sau electronic al motorului sau al autovehiculului care realizează un schimb de date cu EECU și care acționează asupra bunei funcționări a sistemului de control al emisiilor, cum ar fi interfața între EECU și o unitate de control electronic al transmisiei.

8.7.12. Limitele aplicabile sistemelor OBD sunt următoarele:

Motoare cu aprindere prin comprimare

Linia

Masa oxizilor de azot

Masa particulelor

NO(x) g/kWh

(PT) g/kWh

B(1) (2007)

7,0

0,1

B(2) (2008)

7,0

0,1

C (EEV)

7,0

0,1

8.7.13. Accesul complet și standardizat la sistemele OBD trebuie asigurat în scopul inspecției, diagnosticării, întreținerii și reparațiilor, în conformitate cu dispozițiile relevante din Directiva 70/220/CEE și cu prescripțiile referitoare la piesele de schimb care asigură compatibilitatea cu sistemele OBD.

8.7.14. Referințele din reglementările existente privitoare la directivele abrogate prin anexa IX, partea A, la Directiva 2005/55/CE vor fi considerate ca fiind făcute la Directiva 2005/55/CE și se vor citi conform tabelului de corespondență din anexa X la Directiva 2005/55/CE.

8.7.15. Prevederile subpct. 8.7.3 și 8.7.4 nu se aplică autovehiculelor din categoriile N(1), N(2) și M(3) și nici motoarelor acestora, în cazul în care aceste autovehicule au fost omologate de tip în conformitate cu Directiva 70/220/CEE.

8.7.16. Prevederile subpct. 8.7 nu se aplică autovehiculelor din categoriile M(1), N(1), N(2) și M(2) în cazul în care aceste autovehicule au fost omologate de tip în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007.

8.7.17. Până la termenele specificate în art. 10 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007 pentru noi omologări și la art. 10 alin. (3) din respectivul regulament pentru extinderi, omologările de tip pot fi acordate în continuare conform Directivei 2005/55/CE, pusă în aplicare și modificată prin Directiva 2005/78/CE, directive modificate prin Directiva 2006/51/CE și prin Directiva 2008/74/CE, pentru vehicule din categoriile N(1), N(2) și M(2) cu masa de referință sub 2.610 kg."

4. La capitolul IV, subpunctul 8.7^1 se abrogă.

5. La capitolul IV, subpunctul 9.1.11 se abrogă.

6. La anexa nr. 2 la reglementări, la secțiunea A, tabelul A1, după poziția 2 se introduce o nouă poziție, poziția 2a, cu următorul cuprins:

"2a. Emisii

(EURO 5 și 6) vehicule

ușoare/acces la

informații

R (CE)

715/2007

R (CE)

692/2008

X

(9)

X

(9)

X

(9)

X

(9)

-"

7. La anexa nr. 2 la reglementări, la secțiunea A, tabelul A1, pozițiile 20, 41 și 60 se modifică și vor avea următorul cuprins:

"20. Instalarea

echipamentelor de iluminare

și semnalizare luminoasă

76/756

97/28

2007/35

2008/89

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

48

.............................................................................................................

41. Emisii

(EURO IV și V)

vehicule grele

2005/55

2005/78

2006/51

2008/74

X

(10)

X

(10)

X

(10)

X

(10)

X

(10)

X

(10)

49

.............................................................................................................

60. Sisteme de

protecție frontală

2005/66

Decizia

2006/368

X

(*)

X

-"

8. La anexa nr. 2 la reglementări, la secțiunea A, tabelul A1, după nota de subsol (8) se introduc două noi note de subsol, notele de subsol (9) și (10), cu următorul cuprins:

"(9) Pentru autovehiculele cu o masă de referință de cel mult 2.610 kg. La cererea producătorului se poate aplica și autovehiculelor cu o masă de referință de cel mult 2.840 kg.

(10) Pentru autovehiculele cu o masă de referință care depășește 2.610 kg și pentru care nu se aplică posibilitatea prevăzută la nota de subsol (9)."

Articolul II

Regia Autonomă "Registrul Auto Român" va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Articolul III

Prezentul ordin transpune:

- Directiva 2008/74/CE a Comisiei din 18 iulie 2008 de modificare, privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (EURO 5 și EURO 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor, a Directivei 2005/55/CE a Parlamentului European și a Consiliului și a Directivei 2005/78/CE;

- Directiva 2008/89/CE a Comisiei din 24 septembrie 2008 de modificare, în scopul adaptării sale la progresul tehnic, a Directivei 76/756/CEE a Consiliului referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora.

Articolul IV

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare la data de 3 ianuarie 2009.