Ordinul nr. 1040/2007

Anexa 1. La capitolul II, secțiunea I, după subpunctul 3.1 se introduce subpunctul 3.1.1 cu următorul cuprins:

"3.1.1. începând cu 5 ianuarie 2008, pentru vehiculele din categoriile M, N și O, în conformitate cu prevederile

Directivei 70/156/CEE

, modificată ultima dată prin

Directiva 2007/37/CE

."

2. La capitolul II, secțiunea I, după subpunctul 13 se introduc subpunctele 13^1 și 13^2 cu următorul cuprins:

"13^1. La acordarea omologării CE de tip a întregului vehicul (într-o singură etapă sau în mai multe etape), a vehiculelor (în ceea ce privește produsele utilizate la acestea), a sistemelor, a componentelor și a entităților tehnice, se vor aplica prevederile administrative prevăzute în

Directiva 2006/81/CE

și 96.

13^2. În cazul omologărilor CE de tip, directiva de modificare la care se face referire în secțiunea 3 a numărului de omologare CE reprezintă:

13^2.1. în cazul omologării CE de tip a întregului vehicul, ultima directivă care modifică un articol (sau articole) al(ale) directivei-cadru;

13^2.2. în cazul omologării CE de tip a vehiculelor (în ceea ce privește produsele utilizate la acestea), a sistemelor, a componentelor și a entităților tehnice, ultima directivă care conține dispoziții precise pe care vehiculul, sistemul, componenta sau entitatea tehnică le îndeplinește;

13^2.3. în cazul în care o directivă specifică conține date de aplicare diferite în funcție de cerințe tehnice diferite, se adaugă un caracter alfabetic corespunzător cerinței tehnice pe baza căreia a fost acordată omologarea;

13^2.4. în cazul în care o directivă specifică conține cerințe referitoare la subiecte diferite stabilite pe bază de capitole sau secțiuni diferite, se adaugă numărul capitolului, anexei și apendicelui, după caz, pentru a se indica subiectul omologării."

3. La capitolul II secțiunea a II-a, titlul se modifică și va avea următorul cuprins:

"Omologarea națională de tip a întregului vehicul, omologarea națională de tip a vehiculelor și a produselor, acordarea numărului de registru și eliberarea CIV pentru vehicule"

4. La capitolul II secțiunea a II-a, subpunctul 1.1 se modifică și va avea următorul cuprins:

"1.1. Prevederile prezentei secțiuni se aplică la omologarea națională de tip a întregului vehicul (într-o singură etapă sau în mai multe etape), la omologarea națională de tip a vehiculelor (în ceea ce privește produsele utilizate la acestea), la acordarea numărului de registru și eliberarea CIV pentru vehicule, precum și la omologarea națională de tip a produselor care sunt reglementate de regulamentele CEE-ONU."

5. La capitolul II secțiunea a II-a, subpunctul 2.1 se modifică și va avea următorul cuprins:

"2.1. În cadrul prezentei secțiuni, termenul omologare de tip este utilizat pentru a desemna activitățile sau cerințele comune pentru omologarea națională de tip a întregului vehicul (într-o singură etapă sau în mai multe etape), pentru omologarea națională de tip a vehiculelor (în ceea ce privește produsele utilizate la acestea) și pentru omologarea națională de tip a produselor care sunt reglementate de regulamentele CEE- ONU."

6. La capitolul II secțiunea a II-a subpunctul 3.2, litera h) se abrogă.

7. La capitolul II secțiunea a II-a subpunctul 4.2, litera a) se modifică și va avea următorul cuprins:

"a) tipurile de autovehicule și remorcile acestora [definite la secțiunea I subpct. 1.1, cu excepția autovehiculelor din categoria M(1)], care sunt conforme cu informațiile din dosarul constructorului și care îndeplinesc toate condițiile tehnice specifice indicate în prezentele reglementări.

Pentru vehiculele speciale se vor aplica prevederile din anexa XI la

Directiva 70/156/CEE

, apendicele 1 - 4, în funcție de destinația vehiculului special;".

8. La capitolul II secțiunea a II-a subpunctul 4.2, literele b) și c) se abrogă.

9. La capitolul II secțiunea a II-a, subpunctele 4.6 și 4.7 se abrogă.

10. La capitolul II secțiunea a II-a, după punctul 4 se introduce un nou punct, punctul 4^1, cu următorul cuprins:

"4^1. Acordarea numărului de registru

4^1.1. În cazul vehiculelor care dețin omologare comunitară (CE) de tip a întregului vehicul, RAR acordă, la solicitarea constructorului, reprezentantului acestuia sau importatorului, un număr de registru care atestă luarea în evidență a introducerii în România a tipului/variantei/versiunii respective.

4^1.2. În vederea acordării numărului de registru, trebuie prezentate:

a) o copie de pe certificatul de înmatriculare/înregistrare la oficiul registrului comerțului al solicitantului acordării numărului de registru;

b) o copie de pe documentul prin care constructorul, dacă este cazul, împuternicește solicitantul acordării numărului de registru;

c) o copie a certificatul de omologare CE de tip a întregului vehicul;

d) un certificat de conformitate CE, în original, personalizat pe un vehicul din tipul/varianta/versiunea ce se dorește a fi omologată.

4^1.3. În cazul omologării naționale de tip a întregului vehicul, acordarea numărului de registru este inclusă în procedura de omologare."

11. La capitolul II secțiunea a II-a, subpunctul 6.2 se modifică și va avea următorul cuprins:

"6.2. În urma acordării omologării naționale de tip a întregului vehicul, RAR eliberează CIV pentru fiecare vehicul fabricat conform tipului de vehicul omologat, în vederea înmatriculării sau înregistrării acestuia.

6.2.1. Dacă o altă persoană juridică română, importator pentru același tip de vehicul, importă mai mult de 10 bucăți de acest tip, ea poate, de comun acord cu persoana juridică deținătoare a omologării naționale de tip a întregului vehicul, să primească CIV."

12. La capitolul II secțiunea a II-a, subpunctul 6.4 se modifică și va avea următorul cuprins:

"6.4. Eliberarea de RAR a CIV pentru vehiculele care dețin omologare CE de tip a întregului vehicul se face în baza numărului de registru acordat pentru tipul/varianta/versiunea respectivă, fără efectuarea de încercări suplimentare."

13. La capitolul II secțiunea a II-a, subpunctul 6.5 se modifică și va avea următorul cuprins:

"6.5. Datele din CIV referitoare la vehicul se înscriu de către RAR și, după caz, de către deținătorul omologării naționale de tip a întregului vehicul sau de către persoana juridică la solicitarea căreia s-a acordat număr de registru."

14. La capitolul II secțiunea a II-a, după subpunctul 6.5 se introduce un nou subpunct, subpunctul 6.5^1, cu următorul cuprins:

"6.5^1. În cazul în care omologarea națională de tip a întregului vehicul sau omologarea CE de tip a întregului vehicul, după caz, își pierde valabilitatea în scopul primei înmatriculări, primei înregistrări ori vânzării unui vehicul rutier în conformitate cu prevederile prezentelor reglementări sau ale legislației comunitare, nu se mai pot elibera CIV în baza omologării naționale de tip ori a numărului de registru, iar CIV existente mai pot fi folosite numai în conformitate cu prevederile prezentelor reglementări sau ale legislației comunitare."

15. La capitolul II secțiunea a II-a subpunctul 6.6, al doilea paragraf se modifică și va avea următorul cuprins:

"De asemenea, acesta va aplica pe fiecare produs fabricat în conformitate cu tipul omologat marca sa de fabricație ori comercială, tipul și/sau, dacă cerințele existente prevăd astfel, numărul omologării naționale de tip. În ultimul caz, constructorul poate să nu mai aplice marca sa de fabricație sau comercială ori tipul."

16. La capitolul II secțiunea a II-a, subpunctul 7.2 se modifică și va avea următorul cuprins:

"7.2. La prima înmatriculare, prima înregistrare sau la vânzare, un vehicul rutier nou trebuie să corespundă condițiilor tehnice impuse la omologarea CE de tip a întregului vehicul sau la omologarea națională de tip a întregului vehicul, după caz, precizate prin legislația comunitară ori prin prezentele reglementări, cu excepția cazurilor pentru care legislația comunitară sau prezentele reglementări prevăd în mod expres alte date de aplicare pentru prima înmatriculare, prima înregistrare ori vânzarea unui vehicul rutier nou."

17. La capitolul II secțiunea a II-a, subpunctul 10.1 se modifică și va avea următorul cuprins:

"10.1. Verificarea conformității producției vehiculelor și a produselor se realizează conform prevederilor anexelor corespunzătoare ale directivelor-cadru și directivelor specifice sau, după caz, apendicelui 2 la Acordul de la Geneva din 1958 și regulamentelor CEE - ONU aplicabile."

18. La capitolul III, după subpunctul 1.2.4 se introduce un nou subpunct, subpunctul 1.2.5, cu următorul cuprins:

"1.2.5. troleibuz - autobuz cu alimentare electrică prin fire electrice exterioare;".

19. La capitolul III, subpunctul 1.10 se modifică și va avea următorul cuprins:

"1.10. tractor agricol sau forestier (vezi anexa nr. 1, secțiunea A);".

20. La capitolul IV, subpunctul 1.1 se modifică și va avea următorul cuprins:

"1.1. Viteza maximă constructivă a vehiculelor rutiere care se înscrie în CIV este cea indicată de constructor în documentele prezentate în vederea omologării/acordării numărului de registru. Ea se măsoară:

a) pentru autovehiculele cu 2 sau 3 roți, conform

Directivei 95/1/CEE

, modificată prin

Directiva 2006/27/CE

;

b) pentru tractoarele agricole sau forestiere, conform

Directivei 74/152/CEE

paragraful 1, modificată prin Directiva 98/89/CE.

1.1.1. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteza maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză ori sistemului integrat de limitare a vitezei, și care este declarată de către solicitantul omologării/acordării numărului de registru în documentele prezentate în vederea omologării/acordării numărului de registru (această viteză se măsoară în conformitate cu

Directiva 92/24/CEE

, modificată prin

Directiva 2004/11/CE

)."

21. La capitolul IV, subpunctul 1.2 se modifică și va avea următorul cuprins:

"1.2. Puterea netă a motorului care se înscrie în CIV este cea declarată de constructor în documentele prezentate în vederea omologării/acordării numărului de registru. Ea se măsoară:

a) pentru autovehiculele din categoriile M și N, conform

Directivei 80/1269/CEE

, modificată prin

Directiva 1999/99/CE

;

b) pentru autovehiculele cu 2 sau 3 roți, conform

Directivei 95/1/CEE

, modificată prin

Directiva 2002/41/CE

."

22. La capitolul IV, subpunctul 1.3 se modifică și va avea următorul cuprins:

"1.3. Cilindreea motorului autovehiculelor care se înscrie în CIV este cea declarată de constructor în documentele prezentate în vederea omologării/acordării numărului de registru."

23. La capitolul IV, subpunctul 1.5 se modifică și va avea următorul cuprins:

"1.5. Caracteristicile și performanțele care nu sunt reglementate prin norme naționale, directive/regulamente CE/CEE ori regulamente CEE - ONU sau orice alte documente care nu sunt precizate de prezentele reglementări nu se verifică de RAR și se înscriu în documentele eliberate de RAR, inclusiv în CIV, în conformitate cu datele declarate de solicitantul omologării/acordării numărului de registru pe propria răspundere a acestuia. Orice consecințe de natură juridică, administrativă și/sau economică ce decurg din respectiva declarație vor fi suportate de solicitantul omologării de tip/acordării numărului de registru."

24. La capitolul IV, după subpunctul 5.1.1 se introduc patru noi subpuncte, subpunctele 5.1.1.1 - 5.1.1.4, cu următorul cuprins:

"5.1.1.1. Nu se admite refuzarea acordării omologării naționale sau omologării CE de tip, după caz, pentru vehiculele din categoriile M, N și O care corespund cerințelor

Directivei 76/756/CEE

, modificată prin

Directiva 2007/35/CE

, valabile pentru circulația pe partea dreaptă.

5.1.1.2. Începând cu 10 iulie 2008, la omologarea națională sau la omologarea CE de tip, vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să corespundă cerințelor

Directivei 76/756/CEE

, modificată prin

Directiva 2007/35/CE

, valabile pentru circulația pe partea dreaptă.

5.1.1.3. Începând cu 10 iulie 2011, la prima înmatriculare și la vânzare, vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să corespundă cerințelor

Directivei 76/756/CEE

, modificată prin

Directiva 2007/35/CE

, valabile pentru circulația pe partea dreaptă.

5.1.1.4. Cerințele din

Directiva 2007/35/CE

referitoare la echiparea cu marcaje cu vizibilitate mare (marcaje reflectorizante pentru contur) se aplică, în condițiile prevăzute de Regulamentul CEE - ONU nr. 48, pentru:

a) autovehiculele din categoriile N(2) cu masa maximă tehnic admisibilă mai mare de 7,5 tone și N(3), cu excepția autoșasiurilor cu cabină, a autovehiculelor incomplete și a autotractoarelor; și

b) remorcile și semiremorcile din categoriile O(3) și O(4)."

25. La capitolul IV, după subpunctul 5.6 se introduc două noi subpuncte, subpunctele 5.7 și 5.8, cu următorul cuprins:

"5.7. Farurile de viraj trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul nr. 119 CEE - ONU.

5.8. Sistemele adaptabile pentru iluminare frontală (AFS) pentru autovehiculele din categoriile M și N trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul nr. 123 CEE - ONU."

26. La capitolul IV, după subpunctul 8.12.1 se introduc două noi subpuncte, subpunctele 8.12.1.1 și 8.12.1.2, cu următorul cuprins:

"8.12.1.1. Începând cu 6 iulie 2008 se aplică prevederile Directivei 2007/34/CE de modificare a

Directivei 70/157/CEE

.

8.12.1.2. Începând de la 6 iulie 2008 și până la 6 iulie 2010, vehiculul ce urmează a fi omologat de tip trebuie supus încercării stabilite în anexa 10 la Regulamentul CEE - ONU nr. 51, numai în scopul monitorizării. Rezultatele încercării menționate anterior trebuie adăugate la documentele prevăzute în apendicele 1 și 2 din anexa I la

Directiva 70/157/CEE

, modificată prin Directiva 2007/34/CE, în conformitate cu anexa 9 la Regulamentul CEE - ONU nr. 51. RAR va trimite aceste documente informative Comisiei Europene. Aceste obligații nu aduc atingere cazurilor de extindere a omologărilor existente în conformitate cu

Directiva 70/157/CEE

. În cadrul procedurii de monitorizare menționate anterior, un vehicul nu este considerat a fi de un tip nou dacă diferă numai din punct de vedere al prevederilor prevăzute la pct. 2.2.1 și 2.2.2 din Regulamentul CEE - ONU nr. 51."

27. La capitolul IV, subpunctul 8.15^1 se modifică și va avea următorul cuprins:

"8.15^1. La omologarea CE de tip a catalizatoarelor de schimb noi destinate a fi instalate pe autovehiculele cu 2 sau 3 roți, trebuie respectate condițiile tehnice referitoare la măsurile împotriva poluării atmosferice, la nivelul sonor admisibil și la protecția împotriva modificărilor neautorizate prevăzute în

Directiva 2005/30/CE

(astfel cum a fost rectificată și modificată prin

Directiva 2006/120/CE

) de modificare a

Directivei 97/24/CE

.

8.15^1.1. Începând cu 1 ianuarie 2009, este permisă vânzarea sau instalarea pe un autovehicul cu 2 sau 3 roți numai a catalizatoarelor de schimb noi care au fost omologate în conformitate cu cap. 5 din

Directiva 97/24/CE

, modificată prin

Directiva 2005/30/CE

(astfel cum a fost rectificată și modificată prin

Directiva 2006/120/CE

)."

28. La capitolul IV, după subpunctul 8.15^1 se introduce un nou subpunct, subpunctul 8.15^2, cu următorul cuprins:

"8.15^2. Catalizatoarele noi pentru autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să respecte prevederile prevăzute de cap. 5 din

Directiva 97/24/CE

, modificată prin

Directiva 2005/30/CE

(astfel cum a fost rectificată și modificată prin

Directiva 2006/120/CE

) și prin

Directiva 2006/27/CE

."

29. La capitolul IV, după subpunctul 8.17 se introduc trei noi subpuncte, subpunctele 8.17^1 - 8.17^3, cu următorul cuprins:

"8.17^1. Pentru dispozitivele de evacuare noi pentru autovehiculele din categoriile M și N, începând cu 6 iulie 2008 se aplică prevederile Directivei 2007/34/CE de modificare a

Directivei 70/157/CEE

.

8.17^2. Dispozitivele de evacuare noi pentru autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să respecte prevederile cap. 9 din

Directiva 97/24/CE

, modificată prin

Directiva 2005/30/CE

(astfel cum a fost rectificată și modificată prin

Directiva 2006/120/CE

) și

Directiva 2006/27/CE

. Omologările acordate anterior în conformitate cu prevederile cap. 9 din

Directiva 97/24/CE

rămân valabile în scopul vânzării și punerii în exploatare.

8.17^3. Începând cu 3 ianuarie 2009 se aplică prevederile Regulamentului (CE) nr. 715/2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor."

30. La capitolul IV, după subpunctul 9.1.1 se introduc două noi subpuncte, subpunctele 9.1.1.1 și 9.1.1.2, cu următorul cuprins:

"9.1.1.1. Începând cu 5 aprilie 2008, nu se admit refuzarea acordării omologării CE de tip și interzicerea înmatriculării sau vânzării unui tip de vehicul din categoria M1 care respectă condițiile tehnice prevăzute în

Directiva 74/483/CEE

, modificată prin

Directiva 2007/15/CE

.

9.1.1.2. Începând cu 4 aprilie 2009, la omologarea CE de tip, autovehiculele din categoria M1 trebuie să respecte condițiile tehnice privind proeminențele exterioare prevăzute în 483, modificată prin

Directiva 2007/15/CE

. Omologările acordate anterior rămân valabile în scopul primei înmatriculări a autovehiculelor din categoria M(1)."

31. La capitolul IV, subpunctul 9.1.2^1 se abrogă.

32. La capitolul IV, subpunctul 9.1.11 se modifică și va avea următorul cuprins:

"9.1.11. Omologarea națională de tip se acordă pentru vehiculele din categoriile N și O cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone numai dacă acestea sunt echipate cu marcaje cu vizibilitate mare (marcaje reflectorizante pentru contur), cu respectarea prevederilor Regulamentului nr. 48 CEE - ONU.

9.1.11.1. Prevederile subpct. 9.1.11 se aplică până la 10 iulie 2008, dată de la care se aplică prevederile privind echiparea cu marcaje cu vizibilitate mare (marcaje reflectorizante pentru contur) prevăzute în

Directiva 2007/35/CE

, în conformitate cu prevederile subpct. 5.1.1.2 - 5.1.1.4."

33. La capitolul IV, după subpunctul 10.1.7.1 se introduce un nou subpunct, subpunctul 10.1.7.2, cu următorul cuprins:

"10.1.7.2. Nu se admit refuzarea acordării omologării naționale sau omologării CE de tip, după caz, și interzicerea înmatriculării sau vânzării unui tip de vehicul din categoriile M, N și O echipat cu un sistem de încălzire cu GPL care respectă condițiile tehnice prevăzute de

Directiva 2001/56/CE

, modificată prin

Directiva 2006/119/CE

.

10.1.7.2.1. Începând cu 1 aprilie 2008, la omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a unui tip de vehicul din categoriile M, N și O echipat cu un sistem de încălzire cu GPL trebuie respectate condițiile tehnice prevăzute de

Directiva 2001/56/CE

, modificată prin

Directiva 2006/119/CE

. Omologările acordate anterior rămân valabile în scopul primei înmatriculări a vehiculelor din categoriile M, N și O."

34. La capitolul IV, după subpunctul 10.7.5.1 se introduce un nou subpunct, subpunctul 10.7.5.2, cu următorul cuprins:

"10.7.5.2. Nu se admit refuzarea acordării omologării CE de tip și interzicerea vânzării sau punerii în exploatare a unui tip de sistem de încălzire cu GPL pentru vehiculele din categoriile M, N și O, ca element component, care respectă condițiile tehnice prevăzute de

Directiva 2001/56/CE

, modificată prin

Directiva 2006/119/CE

.

10.7.5.2.1. Începând cu 1 aprilie 2008, la omologarea CE de tip a unui tip de sistem de încălzire cu GPL pentru vehiculele din categoriile M, N și O, ca element component, trebuie respectate condițiile tehnice prevăzute de

Directiva 2001/56/CE

, modificată prin

Directiva 2006/119/CE

. Omologările acordate anterior rămân valabile în scopul vânzării sau punerii în exploatare a sistemelor de încălzire cu GPL pentru vehiculele din categoriile M, N și O."

35. La capitolul IV, subpunctul 12.3.1 se abrogă.

36. La capitolul IV, după subpunctul 12.7.1 se introduce un nou subpunct, subpunctul 12.7.1^1, cu următorul cuprins:

"12.7.1^1. Roțile noi de schimb pentru vehiculele din categoriile M(1), M(1)G, O(1) și O(2) trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul nr. 124 CEE - ONU.

12.7.1^1.1. Prevederile Regulamentului nr. 124 CEE - ONU nu se aplică roților de origine (de prim montaj), roților de schimb furnizate de producătorul vehiculului și "roților speciale", așa cum sunt definite în Regulamentul nr. 124 CEE - ONU.

12.7.1^1.2. Prevederile Regulamentului nr. 124 CEE - ONU se aplică atât în ceea ce privește fabricarea roților de schimb, cât și în ceea ce privește instalarea lor."

37. La capitolul IV, subpunctul 17.1.9^2.2 se modifică și va avea următorul cuprins:

"17.1.9^2.2. Începând cu 5 ianuarie 2008, nu se admit refuzarea acordării omologării naționale sau omologării CE de tip, după caz, și interzicerea înmatriculării și vânzării din motive privind emisiile ce provin de la sistemele de climatizare ale autovehiculelor, dacă autovehiculele echipate cu un sistem de climatizare conceput pentru a utiliza gaze cu efect de seră cu fluor al căror potențial de încălzire globală este mai mare de 150 respectă prevederile

Directivei 2006/40/CE

."

38. La capitolul IV, subpunctul 17.1.9^2.3 se modifică și va avea următorul cuprins:

"17.1.9^2.3. Începând cu 21 iunie 2008, la omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, autovehiculele echipate cu un sistem de climatizare conceput pentru a utiliza gaze cu efect de seră cu fluor al căror potențial de încălzire globală este mai mare de 150, cu excepția cazului când pierderile anuale de gaze din sistem nu depășesc 40 g pentru un evaporator cu simplu efect sau 60 g pentru un evaporator cu dublu efect, trebuie să respecte prevederile

Directivei 2006/40/CE

."

39. La capitolul IV, subpunctul 17.1.9^2.4 se modifică și va avea următorul cuprins:

"17.1.9^2.4. Începând cu 21 iunie 2009, la prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele echipate cu un sistem de climatizare conceput pentru a utiliza gaze cu efect de seră cu fluor al căror potențial de încălzire globală este mai mare de 150, cu excepția cazului când pierderile anuale de gaze din sistem nu depășesc 40 g pentru un evaporator cu simplu efect sau 60 g pentru un evaporator cu dublu efect, trebuie să respecte prevederile

Directivei 2006/40/CE

."

40. La capitolul IV, după subpunctul 17.1.9^2.11 se introduce un nou subpunct, subpunctul 17.1.9^2.12, cu următorul cuprins:

"17.1.9^2.12. Începând cu 5 ianuarie 2008, se aplică prevederile Regulamentului (CE) nr. 706/2007 de stabilire a dispozițiilor administrative pentru omologarea CE de tip a vehiculelor și a unui test armonizat pentru măsurarea scurgerilor provenite de la anumite sisteme de climatizare."

41. La capitolul IV, subpunctul 17.3.2 se abrogă.

42. La capitolul IV, subpunctul 18.1.10 se abrogă.

43. La capitolul V, subpunctul 1.2.1 se modifică și va avea următorul cuprins:

"1.2.1. RAR poate, în limitele precizate mai jos și pentru o perioadă limitată, să permită eliberarea CIV în vederea înmatriculării sau înregistrării pentru vehiculele conforme cu un tip de vehicul pentru care omologarea națională de tip a întregului vehicul nu mai este valabilă. Această dispoziție se aplică numai vehiculelor rutiere care la data expirării omologării naționale de tip a întregului vehicul se aflau pe teritoriul României."

44. La capitolul V, subpunctul 1.2.3 se modifică și va avea următorul cuprins:

"1.2.3. Numărul maxim de vehicule complete, de bază, incomplete sau completate, pentru care se poate aplica exceptarea respectivă, este:

1.2.3.1. pentru vehiculele din categoriile M, N și O [cu excepția autovehiculelor din categoria M(1)], numărul maxim de vehicule de un tip sau mai multe tipuri nu trebuie să depășească 30% din numărul de vehicule de toate tipurile respective cărora li s-a eliberat CIV în vederea înmatriculării în cursul anului precedent. Dacă acest procent de 30% reprezintă mai puțin de 100 de vehicule, se poate autoriza eliberarea CIV pentru maximum 100 de vehicule;

1.2.3.2. pentru vehiculele din categoria L, numărul maxim de vehicule de un tip sau mai multe tipuri nu trebuie să depășească 10% din numărul de vehicule de toate tipurile respective cărora li s-a eliberat CIV în vederea înmatriculării sau înregistrării în cursul anului precedent. Dacă acest procent de 10% reprezintă mai puțin de 100 de vehicule, se poate autoriza eliberarea CIV pentru maximum 100 de vehicule;

1.2.3.3. pentru vehiculele din categoria T, numărul maxim de vehicule de un tip sau mai multe tipuri nu trebuie să depășească 10% din numărul vehiculelor din toate tipurile respective cărora li s-a eliberat CIV în vederea înmatriculării sau înregistrării în cursul ultimilor 2 ani precedenți, fără ca acest număr să fie mai mic de 20."

45. La capitolul V, după punctul 3 se introduce un nou punct, punctul 4, cu următorul cuprins:

"4. În limitele numerice prevăzute la subpct. 1.2.3, Ministerul Transporturilor poate acorda exceptări de la unele prevederi ale prezentelor reglementări, cu condiția impunerii unor dispoziții adecvate, astfel încât să nu fie afectate în mod semnificativ siguranța rutieră și protecția mediului."

46. La capitolul VI, punctul 1 se modifică și va avea următorul cuprins:

"1. În conformitate cu legislația națională privind circulația pe drumurile publice din România, autovehiculele trebuie să fie dotate la punerea în circulație cu:

- trusă medicală, care să respecte prevederile legale în vigoare;

- două triunghiuri reflectorizante, omologate în conformitate cu prevederile Regulamentului nr. 27 CEE-ONU;

- stingător de incendiu, care să respecte prevederile legale în vigoare.

Aceste dotări vor fi amplasate în autovehicul într-un spațiu în care să nu prezinte risc de rănire pentru conducătorul autovehiculului sau pentru pasageri în caz de impact ori frânare bruscă (de exemplu: spațiul destinat bagajelor, spații prevăzute cu sistem de închidere din interiorul sau exteriorul cabinei, spații special amenajate etc.)."

47. La capitolul VI, punctul 3 se abrogă.

48. La anexa nr. 2 la reglementări, la secțiunea A tabelul A1, pozițiile: 1 "Nivel zgomot", 1 "Amortizoare zgomot de înlocuire", 16, 20, 36, 52 "Autobuze (mai mult de 22 persoane)" și 61 se modifică și vor avea următorul cuprins:

"1.

Nivel zgomot

70/157

1999/101

2007/34

X

X

X

X

X

X

51

1.

Amortizoare zgomot

de schimb

70/157

1999/101

2007/34

X

X

X

X

X

X

59

16.

Proeminențe exterioare

74/483

87/354

2007/15

X

26

20.

Instalarea echipamentelor

de iluminare și semnalizare

luminoasă

76/756

97/28

2007/35

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

48

36.

Sisteme de încălzire

2001/56

2004/78

2006/119

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

122

52.

Autobuze

2001/85

-

X

X

107

61.

Sisteme de climatizare

2006/40

R 706/2007

X

X

(8)

-"

49. La anexa nr. 2 la reglementări, la secțiunea A tabelul A1, pozițiile 52 "Autobuze (cel mult 22 de persoane)" și 52 "Autobuze cu etaj" se abrogă.

50. La anexa nr. 2 la reglementări, la secțiunea A tabelul A2, poziția "Determinarea vitezei maxime" se abrogă.

51. La anexa nr. 2 la reglementări, la secțiunea A tabelul A2 se introduc două poziții noi, cu următorul cuprins:

"Sisteme adaptabile pentru iluminare

frontală (AFS)

123

Roți de schimb

124"

52. La anexa nr. 2 la reglementări, la secțiunea B tabelul B4, poziția "Măsurarea puterii nete, a momentului net și a consumului specific" se abrogă.

53. La anexa nr. 2 la reglementări, la secțiunea C tabelul C1, poziția 28 se modifică și va avea următorul cuprins:

"28. Măsuri împotriva poluării

atmosferice

97/24,

cap. 5

2003/77

2005/30

2006/27

2006/72

2006/120

-"

_________