Regulamentul din 29 noiembrie 2006
pentru alocarea capacităților de infrastructură feroviară
prezumat în vigoare
Capitolul I Drepturi privind alocarea capacităților de infrastructură
Articolul 1
Organismul de alocare a capacităților de infrastructură feroviară proprietate publică și privată a statului român este Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare CFR, în calitate de administrator al infrastructurii feroviare.
Articolul 2
CFR, cunoscând ansamblul capacităților de infrastructură feroviară disponibilă, va urmări ca la alocarea acestora pe bază de contract de acces la infrastructură să se aibă în vedere următoarele:
a) alocarea capacităților de infrastructură feroviară să fie făcută în mod echitabil și nediscriminatoriu;
b) procedura de alocare să permită o utilizare eficientă și optimă a capacităților de infrastructură;
c) asigurarea unei rezerve de capacitate de infrastructură în cadrul graficului de circulație pentru lucrări de întreținere a infrastructurii, pentru fluidizarea traficului feroviar, precum și pentru satisfacerea cererilor de ultim moment de alocare de trase suplimentare, cu respectarea prevederilor instrucțiunilor specifice în vigoare.
Articolul 3
La alocarea capacităților de infrastructură feroviară se va ține cont de prevederile instrucțiunilor în vigoare care stabilesc rangul trenurilor la CFR, astfel că trenurile vor fi trasate în grafic în următoarea ordine ierarhică:
a) servicii de transport feroviar public de călători;
b) servicii de transport feroviar de marfă;
c) servicii de transport feroviar auxiliare.
Articolul 4
Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului poate acorda CFR, la cererea acesteia, în conformitate cu prevederile
Ordonanței Guvernului nr. 89/2003
privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin
Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare, drepturi speciale la alocarea capacităților de infrastructură feroviară publică, pe o bază nediscriminatorie, atunci când aceste drepturi sunt indispensabile pentru a asigura buna execuție a transportului feroviar public sau utilizarea eficientă a capacităților de infrastructură, precum și în scopul reabilitării infrastructurii feroviare.
Condițiile în care pot fi acordate drepturile prevăzute la alin. (1) se vor stabili prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului, care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, potrivit legii.
Capitolul II Alocarea capacităților de infrastructură
Articolul 5
Alocarea capacităților de infrastructură se face, în condițiile legii, de către CFR, în baza unor cereri depuse de solicitanți:
a) direct către CFR;
b) prin intermediul organismelor internaționale de specialitate la care CFR este membru;
c) prin intermediul sistemelor informatice specializate administrate de CFR și la care solicitantul este abonat;
d) prin intermediul unui administrator de infrastructură feroviară care se învecinează cu CFR.
Cererile de alocare se pot face pentru:
a) alocarea capacităților de infrastructură pentru următorul plan de mers, conform modelelor prevăzute în anexele nr. 1, 2.1, 2.2, 3.1 și 3.2; planul de mers reprezintă totalitatea traselor prevăzute într-un interval de timp, de regulă un an;
b) alocarea capacităților de infrastructură în perioada de desfășurare a unui plan de mers, conform modelelor prevăzute în anexele nr. 4.1, 4.2, 5.1 și 5.2.
Cererile de alocare se vor completa și se vor prezenta conform modelelor prevăzute în anexele nr. 6, 6.1 și 6.2.
Cererile de alocare vor fi tratate numai în cazul în care operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, poate face dovada că are valabile:
a) licența de transport feroviar;
b) certificatul de siguranță;
c) contractul de acces la infrastructură.
Articolul 6
Trasele alocate unui OTF se publică de către CFR în livretul cu mersul trenurilor și sunt menționate în contractul de acces la infrastructură, încheiat între CFR și OTF.
Articolul 7
Cererile de alocare de capacități de infrastructură feroviară vor face obiectul unei analize tehnice și financiare din partea CFR.
Se pot respinge cererile de alocare de trase prezentate de OTF, în cazul în care:
a) trenul de călători nu are precizată perioada de circulație - circulație facultativă;
b) analiza statistică a circulației trenurilor de marfă existente pe aceeași relație indică o utilizare sub 20% pentru planul de mers în vigoare.
Articolul 8
Trasele se alocă pe perioada de valabilitate a unui mers de tren sau pentru perioada rămasă până la expirarea valabilității mersului de tren în vigoare, în cazul depunerii cererii pentru alocare în timpul valabilității unui mers de tren, dacă OTF solicită acest lucru în cererea de alocare.
Articolul 9
La cererea OTF, CFR poate elabora trase pentru utilizarea ocazională, care vor fi tarifate în conformitate cu prevederile Contractului de activitate al CFR, aprobat prin hotărâre a Guvernului, în condițiile legii.
Capitolul III Programul procesului de alocare a capacităților de infrastructură
Articolul 10
Primirea cererilor, analiza lor, coordonarea pe rețea, trasarea efectivă a trenurilor, precum și punerea la dispoziție OTF a traselor comandate se fac după un program elaborat de CFR în funcție de felul traficului și de tipul trenului, astfel:
a) Programul procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară, servicii internaționale - anexa nr. 1;
b) Programul procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară în trafic intern de călători, servicii naționale - anexa nr. 2.1;
c) Programul procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară în trafic intern de marfă, servicii naționale - anexa nr. 2.2;
d) Programul procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară în trafic intern de călători, servicii regionale și servicii urbane și suburbane - anexa nr. 3.1;
e) Programul procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară în trafic intern de marfă, servicii regionale - anexa nr. 3.2;
f) Programul procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară în trafic intern de călători în perioada de desfășurare a planului de mers, servicii naționale - anexa nr. 4.1;
g) Programul procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară în trafic intern de marfă în perioada de desfășurare a planului de mers, servicii naționale - anexa nr. 4.2;
h) Programul procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară în trafic intern de călători în perioada de desfășurare a planului de mers, servicii regionale și servicii urbane și suburbane - anexa nr. 5.1;
i) Programul procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară în trafic intern de marfă în perioada de desfășurare a planului de mers, servicii regionale - anexa nr. 5.2.
Articolul 11
Programele prevăzute la art. 10 lit. a)-e) pot fi adaptate pentru fiecare plan de mers care urmează să fie elaborat și aduse la cunoștință tuturor OTF cu cel puțin 1 an și 4 luni înainte de data punerii în aplicare a planului de mers.
Articolul 12
Cererile de alocare de trase suplimentare în perioada de desfășurare a unui plan de mers, potrivit art. 10 lit. f)-i), vor fi luate în considerare numai dacă sunt depuse cu două luni înainte de punerea în aplicare a unui plan de mers.
Capitolul IV Modificarea sau revocarea alocării traselor
Articolul 13
Alocarea unei trase poate fi modificată sau revocată, în condițiile legii, numai de către CFR, prin decizie motivată a acesteia, după notificarea prealabilă a OTF, astfel:
a) temporar, pentru a permite executarea lucrărilor la infrastructura feroviară;
b) temporar sau definitiv, pentru repetate abateri privind siguranța circulației;
c) la cererea OTF;
d) dacă aceasta nu a fost utilizată o anumită perioadă:
(i) pentru trenuri de călători - 45 de zile consecutive;
(îi) pentru trenuri de marfă - sub 20% în ultimele două luni.
Revocarea trasei se aduce la cunoștință OTF, cu modificarea corespunzătoare a livretelor cu mersul trenurilor și a graficelor de circulație.
Articolul 14
Dacă un OTF dorește menținerea unei trase după notificarea de modificare sau revocare, CFR poate accepta această solicitare cu perceperea unui tarif corespunzător, conform prevederilor legale în vigoare.
Articolul 15
În caz de forță majoră, cum ar fi inundații, cutremure, incendii, temperaturi extreme, când infrastructura devine inutilizabilă, trasele alocate pot fi anulate sau modificate fără preaviz și fără plata unor despăgubiri, pe perioada necesară repunerii în funcțiune a acesteia, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
Articolul 16
În caz de întrerupere accidentală a circulației feroviare din cauze imputabile CFR sau unui OTF, trenurile pot fi anulate, circulația desfășurându-se pe rute ocolitoare, cu plata despăgubirilor aferente, efectuată în condițiile legii.
Capitolul V Utilizarea traselor
Articolul 17
Pentru o eficientă coordonare a circulației în condiții de siguranță a circulației, CFR programează utilizarea traselor conform cererilor OTF, potrivit prevederilor
Ordonanței Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin
Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare, și ale regulamentelor specifice.
Articolul 18
În conformitate cu prevederile
art. 12 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin
Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare, CFR poate percepe un tarif corespunzător pe capacitățile de infrastructură alocate, dar care nu sunt utilizate.
Acest tarif și modul de aplicare se stabilesc în Contractul de activitate al CFR, aprobat prin hotărâre a Guvernului, în condițiile legii.
Articolul 19
Utilizarea traselor programate poate fi anulată astfel:
a) la solicitarea OTF, la întocmirea programului de circulație, precum și în timpul derulării programului de circulație, în acest ultim caz numai pentru OTF de marfă;
b) din oficiu de către administratorul infrastructurii feroviare, dacă întârzierea trenurilor de marfă la îndrumare depășește 180 de minute față de ora programată, cu motivația corespunzătoare, conform reglementărilor în vigoare.
Articolul 20
Pentru evidențierea corectă a anulărilor de trenuri, administratorul infrastructurii feroviare și OTF își vor comunică, în timpul derulării programului, cauza reală a anulării trenurilor din program, asumându-și răspunderea pentru aceasta, potrivit legii. Evidența traselor neutilizate se va face cu codificări separate pentru administratorul infrastructurii și pentru fiecare OTF.
Articolul 21
Utilizarea suplimentară a unei trase alocate, dar neprogramate, trasă în plus față de program, pentru transportul de marfă, precum și repunerea în circulație pe o trasă alocată, pentru transportul de călători, se vor putea face, la cererea OTF interesat, cu aprobarea CFR.
Articolul 22
Lunar, administratorul infrastructurii feroviare împreună cu fiecare OTF vor face analiza comună a neutilizării traselor programate, precum și a utilizării traselor în plus față de program sau a celor repuse în circulație pe o trasă alocată, pe cauze. Numărul de km de trasă obținuți în urma diferenței dintre km de trase neutilizate, trase în plus față de program, respectiv repuneri în circulație din motive imputabile CFR și/sau din motive imputabile OTF, dacă depășește 25% din volumul lunar de tren km programați, se vor plăti de părțile vinovate, conform tarifelor prevăzute în Contractul de activitate al CFR, în condițiile legii.
Articolul 23
Anexele nr. 1, 2.1, 2.2, 3.1, 3.2, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2, 6, 6.1 și 6.2 fac parte integrantă din prezentul regulament.
Anexa 1 -------
la regulament
-------------
Programul(*)
procesului de alocare a capacității
de infrastructura feroviară, servicii internaționale
Denumirea lucrării
Termen sau perioadă de execuție
Responsabilitate
Observații
1
2
3
4
1. Faza A
X-48 la X-11
Stabilirea rutei
1.1. Solicitări și modificări strategice. Profilul capacității
X-48 la X-12
AIFP
Pe baza primelor solicitări ale OTF, AIFP stabilește strategia privind alocarea capacității în funcție de:
- lucrările la linie preconizate pe rutele avansate de OTF;
- rute noi propuse spre analiză;
- ponderea traficului între călători și marfă;
- capacitate în punctele de frontieră.
1.2. Dialog strategic permanent între OTF și AIFP pentru stabilirea rutelor de circulație în funcție de traficul preconizat
X-48 la X-24
OTF și AIFP
1.3. Întâlniri în cadrul coridoarelor RNE
Începând din X-24
OTF și AIFP
Se face o evaluare a volumului de transport (exprimat în trenuri) pe coridoarele RNE
1.4. Perioada de concepție
X-24 la X- 8
OTF și AIFP
Schimburi reciproce de informații privind capacitățile ce pot fi puse la dispoziție
1.5. Elaborarea catalogului de trase internaționale și furnizarea studiului de trase conform cererilor OTF
X-11
AIFP
Catalogul de trase este în fază de proiect
2. Faza B
X-11 la X-6
Studii
2.1. Prima conferință comună a OTF de călători și AIFP
X-11
OTF și AIFP
Pe baza catalogului de trase OTF de călători lansează cererea
2.2. Răspuns la studiul de trase conform cererilor OTF de călători
X-11 la X-8
OTF și AIFP
2.3. A doua conferința comună a OTF de călători și AIFP
X-8
OTF și AIFP
OTF de călători lansează comanda fermă de trase
2.4. Prima conferință comună a OTF de marfă și AIFP
X-8,5
Se lansează cererea de trase
2.5. Răspuns la studiul de trase conform cererilor OTF de marfă
X-11 la X-6
2.6. A doua conferință comună a OTF de marfă și AIFP
X-6
OTF de marfă lansează comanda fermă de trase
3. Faza C
Alocarea traselor
X-8 la X-3,5
3.1. Elaborarea schițelor de mers de tren pentru trasele trenurilor internaționale de călători și marfă
X-8 la X-5
AIFP
3.2. Alocarea traselor și consultări
X-5 la X
OTF și AIFP
Dialog permanent pentru armonizarea traselor din traficul național cu trasele în traficul internațional
4. Faza D
Finalizare
4.1. Punerea la dispoziția OTF a traselor trenurilor internaționale comandate și a tuturor materialelor scrise necesare punerii în aplicare a planului de mers
X-3 la X-1
AIFP
pentru traficul de călători cu 11 săptămâni înainte pentru traficul de marfă cu 7 săptămâni înainte
4.2. Trasele solicitate după X-8 se satisfac în funcție de capacitatea rămasă disponibilă
OTF și AIFP
Alocarea se face după încheierea trasării tuturor trenurilor comandate de OTF.
---------
(*) programul este întocmit în conformitate cu regulamentul elaborat de
RNE - organizație a gestionarilor de infrastructură din Europa din care
face parte și CNCF "CFR"- SA.
X = data de punere în aplicare a planului de mers
OTF = operator de transport feroviar
AIFP = administratorul infrastructurii feroviare publice
Anexa 2.1 ---------
la regulament
-------------
Programul
procesului de alocare a capacității de infrastructura
feroviară în trafic intern de călători servicii naționale
Denumirea lucrării
Termen sau perioadă de execuție(*)
Responsabilitate
Obs.
1. Planificare și execuție
1.1. Prezentarea către AIFP a cererilor de alocare a capacității de infrastructură de către fiecare OTF pentru trenurilor de călători interregionale(1)
X-6 luni
OTF
Se va utiliza formularul din Anexa nr. 6.1
1.2. Analizarea cererilor depuse în concordanță cu capacitățile de infrastructură disponibile (circulație, staționare, manevră)
Până la
AIFP
Se vor analiza:
X-5 luni
- numărul de trenuri pe fiecare secție de circulație;
- modul de acoperire a perioadei zilnice de circulație;
- asigurarea perioadelor pentru lucrări la linie.
1.3. Analiza comună cu OTF privind stabilirea trenurilor de călători interregionale
X-5 luni
OTF-AIFP
1.4. Trasarea efectivă a trenurilor de călători interregionale și furnizarea către OTF a studiului de trase conform cererilor
Până la X-4 luni
AIFP
Se vor comunica toate observațiile referitoare la trenurile trasate care nu respectă în totalitate cererea OTF cu argumentele de rigoare.
1.5. Comanda fermă a trenurilor de călători interregionale înaintată de fiecare OTF
X-3,5 luni
OTF
Se vor înainta toate observațiile necesare încheierii operației de trasare.
1.6. Data limită până la care se mai pot face modificări la trenurile de călători interregionale în trasare sau în schimbarea condițiilor tehnice ce ar influența trasarea
X-3,5 luni X-3 luni
OTF AIFP
1.7. Finalizarea lucrărilor de trasare a trenurilor de călători interregionale cu armonizarea pe grafic a legăturilor cu trenurile personale în fiecare stație nod de cale ferată
2. Elaborarea și tipărirea materialelor necesare punerii în aplicare a planului de mers
2.1. Întocmirea și tehnoredactarea livretului central cu mersul trenurilor de călători interregionale de rang II și III
Până la X-2,5 luni
AIFP
2.2. Dată limită pentru apariția livretului central cu mersul trenurilor de călători interregionale de rang II și III
X-2 luni
AIFP
2.3. Înaintarea către OTF a tuturor datelor privind trenurile de călători interregionale trasate
X-2,5 luni
AIFP
Modalitatea de transmitere se va face conform contractului.
3. Pregătirea datelor tehnice necesare trasării trenurilor
3.1. Primirea de la operatorii de transport feroviar a datelor tehnice ale materialului rulant din dotare
Până la X-7 luni
OTF
3.2. Calculul timpilor de mers și schimbul de date cu OTF care dețin mijloace de tracțiune
Până la X-6 luni
OTF-AIFP
3.3. Comunicarea din partea OTF a proceselor tehnologice specifice fiecărei ramuri: comercială, tracțiune, vagoane
Până la X-6 luni
OTF
---------
X = data de punere în aplicare a planului de mers,
OTF = operator de transport feroviar
AIFP = administratorul infrastructurii feroviare publice
SRCF = Sucursală Regională de Cale Ferată (subunități de AIFP)
(*) AIFP va stabili precis pentru fiecare plan de mers
termenele sau
perioadele de execuție, date adaptate calendarului (de regulă zile
lucrătoare) care vor fi comunicate tuturor OTF.
(1) Se consideră trenuri interregionale trenurile care circulă pe
mai multe SRCF
Anexa 2.2 ---------
la regulament
--------------
Programul
procesului de alocare a capacității de infrastructura
feroviară în trafic intern de marfa servicii naționale
Denumirea lucrării
Termen sau perioadă de execuție(*)
Responsabilitate
Obs.
1. Planificare și execuție
X-5 luni
1.1. Prezentarea către AIFP a cererilor de alocare a capacității de infrastructură de către fiecare OTF pentru trenurilor de marfă interregionale(1)
OTF
Se va utiliza formularul din Anexa nr. 6.2
1.2. Analizarea cererilor depuse în concordanță cu capacitățile de infrastructură disponibile (circulație, staționare, manevră)
Până la X-4 luni
AIFP
Se vor analiza: - numărul de trenuri pe fiecare secție de circulație și statistica circulației în planul de mers precedent
- asigurarea perioadelor pentru lucrări la linie
1.3. Analiza comună cu OTF privind stabilirea trenurilor de marfă interregionale
X-3,5 luni
OTF-AIFP
Se vor stabili trenuri care au avut un grad de utilizare lunar de cel puțin 30%
1.4. Trasarea efectivă a trenurilor de marfă interregionale
Până la X-2,5 luni
SRCF
Trasarea se va face de fiecare SRCF pe rețeaua aferentă după un program întocmit de AIFP
1.5. Furnizarea către OTF a studiului de trase conform cererilor
X-2,5 luni
AIFP
Se vor comunica toate observațiile referitoare la trenurile trasate care nu respectă în totalitate cererea OTF cu argumentele de rigoare
1.6. Comanda fermă a trenurilor de marfă interregionale înaintată de fiecare OTF
X-2 luni
OTF
Se vor înainta toate observațiile necesare încheierii operației de trasare
1.7. Data limită până la care se mai pot face modificări la trenurile de marfă interregionale în trasare sau în schimbarea condițiilor tehnice ce ar influența trasarea
X-2 luni
OTF
1.8. Finalizarea lucrărilor de trasare a trenurilor de marfă interregionale în concordanță cu celelalte trenuri de marfă
X-1,5 luni
AIFP
1.9. Înaintarea către OTF a tuturor datelor privind trenurile de marfă interregionale trasate
X-1,5 luni
AIFP
Modalitatea de transmitere se va face conform contractului
-----------
X = data de punere în aplicare a planului de mers
OTF = operator de transport feroviar
AIFP = administratorul infrastructurii feroviare publice
SRCF = Sucursală Regională de Cale Ferată (subunități de AIFP)
(*) AIFP va stabili precis pentru fiecare plan de mers
termenele sau
perioadele de execuție, date adaptate calendarului (de regulă zile
lucrătoare) care vor fi comunicate tuturor OTF.
(1) Se consideră trenuri interregionale, trenurile care circulă pe
mai multe SRCF.
Anexa 3.1 ---------
la regulament
-------------
Programul
procesului de alocare a capacității de infrastructura feroviară
în trafic intern de călători servicii regionale și
servicii urbane și suburbane
Denumirea lucrării
Termen sau perioadă de execuție(*)
Responsabilitate
Obs.
1. Planificare și execuție
1.1. Prezentarea către AIFP la nivel de SRCF a cererilor de repartizare a capacității de infrastructură de către fiecare OTF pentru trenurilor de călători regionale(1)
X-6 luni
OTF
Cererile pot fi depuse și de sucursale regionale ale OTF în cazul în care există Se va utiliza formularul din Anexa nr. 6.1.
1.2. Analizarea cererilor depuse în concordanță cu capacitățile de infrastructură disponibile (circulație, staționare, manevră)
Până la
SRCF
Se vor analiza:
X-5 luni
- numărul de trenuri pe fiecare secție de circulație
- modul de acoperire a perioadei zilnice de circulație
- asigurarea perioadelor pentru lucrări la linie
1.3. Analiza comună cu OTF privind stabilirea trenurilor de călători regionale
X-4,5 luni
OTF-SRCF
1.4. Trasarea efectivă a trenurilor de călători regionale și furnizarea către OTF a studiului de trase conform cererilor
Până la X-3,5 luni
SRCF
Se vor comunica toate observațiile referitoare la trenurile trasate care nu respectă în totalitate cererea OTF cu argumentele de rigoare
1.5. Comanda fermă a trenurilor de călători regionale înaintată de fiecare OTF
X-3 luni
OTF
Se vor înainta toate observațiile necesare încheierii operației de trasare
1.6. Data limită până la care se mai pot face modificări la trenurile de călători regionale în trasare sau în schimbarea condițiilor tehnice ce ar influența trasarea
X-3 luni
OTF
1.7. Finalizarea lucrărilor de trasare a trenurilor de călători regionale cu armonizarea pe grafic a legăturilor cu celelalte trenuri personale în fiecare stație nod de cale ferată.
X-3 luni
SRCF
2. Elaborarea și tipărirea materialelor necesare punerii în aplicare a planului de mers
2.1. Întocmirea și tehnoredactarea livretului regional cu mersul trenurilor personale de rang IV
Până la X-2,5 luni
SRCF
2.2. Dată limită pentru apariția livretului regional cu mersul trenurilor personale de rang IV
X-2 luni
SRCF
2.3. Înaintarea către OTF a tuturor datelor privind trenurile de călători regionale trasate
X-2,5 luni
SRCF
Modalitatea de transmitere se va face conform contractului
3. Pregătirea datelor tehnice necesare trasării trenurilor
3.1. Primirea de la operatorii de transport feroviar a datelor tehnice ale materialului rulant din dotare
Până la X-7 luni
OTF
3.2. Calculul timpilor de mers și schimbul de date cu OTF care dețin mijloace de tracțiune
Până la X-6 luni
OTF-SRCF
3.3. Comunicarea din partea OTF a proceselor tehnologice specifice fiecărei ramuri: comercială, tracțiune, vagoane.
Până la X-6 luni
OTF
-------------
X = data de punere în aplicare a planului de mers,
OTF = operator de transport feroviar
AIFP = administratorul infrastructurii feroviare publice
SRCF = Sucursală Regională de Cale Ferată (subunități de AIFP)
(*) AIFP va stabili precis pentru fiecare plan de mers
termenele sau
perioadele de execuție, date adaptate calendarului (de regulă zile
lucrătoare) care vor fi comunicate tuturor OTF.
(1) Se consideră trenuri regionale trenurile care circulă pe
o singura SRCF
Anexa 3.2 ---------
la regulament
-------------
Programul
procesului de alocare a capacității de infrastructura feroviară
în trafic intern de marfa servicii regionale
Denumirea lucrării
Termen sau perioadă de execuție(*)
Responsabilitate
Obs.
1. Planificare și execuție
1.1. Prezentarea către AIFP la nivel de SRCF a cererilor de alocare a capacității de infrastructură de către fiecare OTF pentru trenurilor de marfă regionale(1)
X-5 luni
OTF
Cererile pot fi depuse și de sucursale regionale ale OTF în cazul în care există Se va utiliza formularul din Anexa nr. 6.2.
1.2. Analizarea cererilor depuse în concordanță cu capacitățile de infrastructură disponibile (circulație, staționare, manevră)
Până la X-4 luni
SRCF
Se vor analiza:
- numărul de trenuri pe fiecare secție de circulație și statistica circulației în planul de mers precedent
- trenurile de marfă interregionale trasate
- asigurarea perioadelor pentru lucrări la linie
1.3. Analiza comună cu OTF privind stabilirea trenurilor de marfă regionale
X-3,5 luni
OTF-SRCF
Se vor stabili trenuri care au avut un grad de utilizare lunar de cel puțin 30%
1.4. Trasarea efectivă a trenurilor de marfă regionale
Până la X-2,5 luni
SRCF
Trasarea se va face de fiecare SRCF pe rețeaua aferentă
1.5. Furnizarea către OTF a studiului de trase conform cererilor
X-2,5 luni
SRCF
Se vor comunica toate observațiile referitoare la trenurile trasate care nu respectă în totalitate cererea OTF cu argumentele de rigoare
1.6. Comanda fermă a trenurilor de marfă interregionale înaintată de fiecare OTF
X-2 luni
OTF
Se vor înainta toate observațiile necesare încheierii operației de trasare
1.7. Data limită până la care se mai pot face modificări la trenurile de marfă regionale în trasare sau în schimbarea condițiilor tehnice ce ar influența trasarea
X-2 luni
OTF
1.8. Finalizarea lucrărilor de trasare a trenurilor de marfă regionale în concordanță cu trenurile de marfă interregionale trasate și cu celelalte trenuri de marfă
X-1,5 luni
SRCF
1.9. Înaintarea către OTF a tuturor datelor privind trenurile de marfă regionale trasate
X-1,5 luni
SRCF
Modalitatea de transmitere se va face conform contractului
2. Elaborarea și tipărirea materialelor necesare punerii în aplicare a planului demers
2.1. Întocmirea și tehnoredactarea livretului regional cu mersul trenurilor de marfă
Până la X-1,5 luni
SRCF
2.2. Dată limită pentru apariția livretului regional cu mersul trenurilor de marfă
X-1 lună
SRCF
3. Pregătirea datelor tehnice necesare trasării trenurilor
3.1. Primirea de la operatorii de transport feroviar a datelor tehnice ale materialului rulant din dotare
Până la X-7 luni
OTF
3.2. Calculul timpilor de mers și schimbul de date cu OTF care dețin mijloace de tracțiune
Până la X-6 luni
OTF-SRCF
3.3. Comunicarea din partea OTF a proceselor tehnologice specifice fiecărei ramuri: comercială, tracțiune, vagoane
Până la X-5 luni
OTF
-----------
X = data de punere în aplicare a planului de mers,
OTF = operator de transport feroviar
AIFP = administratorul infrastructurii feroviare publice
SRCF = Sucursală Regională de Cale Ferată (subunități de AIFP)
(*) AIFP va stabili precis pentru fiecare plan de mers
termenele sau
perioadele de execuție, date adaptate calendarului, de regulă zile
lucrătoare) care vor fi comunicate tuturor OTF.
(1) Se consideră trenuri regionale trenurile care circulă pe
o singura SRCF
Anexa 4.1 ---------
la regulament
-------------
Programul
procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară
în trafic intern de călători în perioada de desfășurare a planului de
mers servicii naționale
Denumirea lucrării
Termen sau perioadă de execuție
Responsabilitate
Obs.
1. Planificare și execuție
1.1. Prezentarea către AIFP a cererii de introducere a unei perechi de trase suplimentare de trenuri de călători interregionale(1) de către OTF
A - data de prezentare a cererii
OTF
Se va utiliza formularul din Anexa nr. 6.1.
1.2. Analizarea cererii depuse în concordanță cu capacitățile de infrastructură disponibile (circulație, staționare, manevră)
A + 1 zi
AIFP
Se vor analiza: - capacitățile de circulație disponibile - posibilitățile de înscriere în grafic conform rangului cerut și a orelor de plecare-sosire - trenurile, pe fiecare secție de circulație, ce trebuie modificate și celelalte influențe - variante de trasare - asigurarea perioadelor pentru lucrări la linie
1.3. În cazul în care nu se pot respectă cerințele OTF va avea loc o analiză comună privind stabilirea modului de trasare
A + 2 zile
OTF-AIFP
Se va stabili o poziție comună privind trasarea sau se va anula cererea
1.4. Trasarea efectivă a trenurilor de călători interregionale suplimentare în conformitate cu hotărârile comune
De la A + 4 zile la A + 7 zile
AIFP
În funcție de rangul trenurilor cerute, distanța kilometrică de trasare cât și a numărului de trenuri ce trebuie modificat durata de elaborare a traselor va fi între 2 și 5 zile
1.5. Furnizarea către OTF a studiului de trase suplimentare conform cererii
De la A + 5 zile la A + 8 zile
AIFP
Se vor comunica toate observațiile referitoare la trenurile trasate cu argumentele de rigoare
1.6. Comanda fermă a trenurilor suplimentare de călători interregionale înaintată de OTF
De la A + 6 zile la A + 9 zile
OTF
Se vor înainta toate observațiile necesare punerii în circulație
1.7. Punerea în circulație a trenurilor suplimentare de călători interregionale cerute
De la A + 9 zile la A + 15 zile
AIFP
În funcție de rangul trenurilor cerute și de numărul de subunități ce trebuie informate durata de implementare a traselor va fi între 3 și 5 zile
---------
OTF = operator de transport feroviar
AIFP = administratorul infrastructurii feroviare publice
SRCF = Sucursală Regională de Cale Ferată (subunități ale AIFP)
(1) Se consideră trenuri interregionale trenurile care circulă pe mai multe SRCF.
Anexa 4.2 ---------
la regulament
-------------
Programul
procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară
în trafic intern de marfa în perioada de desfășurare a planului de
mers servicii naționale
Denumirea lucrării
Termen sau perioadă de execuție
Responsabilitate
Obs.
1. Planificare și execuție
1.1. Prezentarea către AIFP a cererii de introducere a unei perechi de trase suplimentare de trenuri de marfă interregionale(1) de către OTF
A - data de prezentare a cererii
OTF
Se va utiliza formularul din Anexa nr. 6.2.
1.2. Analizarea cererii depuse în concordanță cu capacitățile de infrastructură disponibile (circulație, staționare, manevră)
A + 1 zi
AIFP
Se vor analiza:
- capacitățile de circulație disponibile:
- posibilitățile de înscriere în grafic;
- oportunitatea introducerii traselor suplimentare în funcție de utilizarea traselor similare pe aceeași secție de circulație (utilizare cel puțin 30%);
- trenurile, pe fiecare secție de circulație, ce trebuie modificate și celelalte influențe;
- variante de trasare;
- asigurarea perioadelor pentru lucrări la linie
1.3. În cazul în care nu se pot respecta cerințele OTF va avea loc o analiză comună privind stabilirea modului de trasare
A + 2 zile
OTF-AIFP
Se va stabili o poziție comună privind trasarea sau se va anula cererea
1.4. Trasarea efectivă a trenurilor de marfă interregionale suplimentare în conformitate cu hotărârile comune
De la A + 5 zile la A + 8 zile
SRCF după un program elaborat de AIFP
În funcție de rangul trenurilor cerute, distanța kilometrică de trasare cât și a numărului de trenuri ce trebuie modificat durata de elaborare a traselor va fi între 3 și 6 zile
1.5. Furnizarea către OTF a studiului de trase suplimentare conform cererii
De la A + 6 zile la A + 9 zile
AIFP
Se vor comunica toate observațiile referitoare la trenurile trasate cu argumentele de rigoare
1.6. Comanda fermă a trenurilor suplimentare de marfă interregionale înaintată de OTF
De la A + 7 zile la A + 10 zile
OTF
Se vor înainta toate observațiile necesare punerii în circulație
1.7. Punerea în circulație a trenurilor suplimentare de marfă interregionale cerute
De la A + 12 zile la A + 17 zile
AIFP
În funcție de numărul de subunități ce trebuie informate, precum și de procesul de programare durata de implementare a traselor va fi între 5 și 7 zile
-----------
OTF = operator de transport feroviar
AIFP = administratorul infrastructurii feroviare publice
SRCF = Sucursală Regională de Cale Ferată (subunități ale AIFP)
(1) Se consideră trenuri interregionale trenurile care circulă pe
mai multe SRCF,
Anexa 5.1 ---------
la regulament
-------------
Programul
procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară
în trafic intern de călători în perioada de desfășurare a planului de
mers servicii regionale și servicii urbane și suburbane
Denumirea lucrării
Termen sau perioadă de execuție
Responsabilitate
Obs.
1. Planificare și execuție
1.1. Prezentarea către SRCF a cererii de introducere a unei perechi de trase suplimentare de trenuri de călători regionale(1) de către OTF
A - data de prezentare a cererii
OTF
Cererile pot fi depuse și de sucursale regionale ale OTF în cazul în care există Se va utiliza formularul din Anexa nr. 6.1.
1.2. Analizarea cererii depuse în concordanță cu capacitățile de infrastructură disponibile (circulație, staționare, manevră)
A + 1 zi
SRCF
Se vor analiza:
- capacitățile de circulație disponibile:
- posibilitățile de înscriere în grafic conform rangului cerut și a orelor de plecare-sosire;
- trenurile, pe fiecare secție de circulație, ce trebuie modificate și celelalte influențe;
- variante de trasare;
- asigurarea perioadelor pentru lucrări la linie
1.3. În cazul în care nu se pot respecta cerințele OTF va avea loc o analiză comună privind stabilirea modului de trasare
A + 2 zile
OTF-SRCF
Se va stabili o poziție comună privind trasarea sau se va anula cererea
1.4. Trasarea efectivă a trenurilor de călători regionale suplimentare în conformitate cu hotărârile comune
De la A + 4 zile la A + 5 zile
SRCF
În funcție de distanța kilometrică de trasare cât și a numărului de trenuri ce trebuie modificat durata de elaborare a traselor va fi între 2 și 3 zile
1.5. Furnizarea către OTF a studiului de trase suplimentare conform cererii
De la A + 5 zile la A + 6 zile
SRCF
Se vor comunica toate observațiile referitoare la trenurile trasate cu argumentele de rigoare
1.6. Comanda fermă a trenurilor suplimentare de călători regionale înaintată de OTF
De la A + 6 zile la A + 7 zile
OTF
Se vor înainta toate observațiile necesare punerii în circulație
1.7. Punerea în circulație a trenurilor suplimentare de călători interregionale cerute
De la A + 8 zile la A + 10 zile
SRCF
În funcție de de numărul de subunități ce trebuie informate durata de implementare a traselor va fi între 2 și 3 zile
-----------
OTF = operator de transport feroviar
AIFP = administratorul infrastructurii feroviare publice
SRCF = Sucursală Regională de Cale Ferată (subunități ale AIFP)
(1) Se consideră trenuri regionale trenurile care circulă pe o
singura SRCF.
Anexa 5.2 ---------
la regulament
-------------
Programul
procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară
în trafic intern de marfa în perioada de desfășurare a planului de
mers servicii regionale
Denumirea lucrării
Termen sau perioadă de execuție(*)
Responsabilitate
Obs.
1. Planificare și execuție
1.1. Prezentarea către SRCF a cererii de introducere a unei perechi de trase suplimentare de trenuri de marfă regionale(1) de către OTF
A - data de prezentare a cererii
OTF
Cererile pot fi depuse și de sucursale regionale ale OTF în cazul în care există Se va utiliza formularul din Anexa nr. 6.2.
1.2. Analizarea cererii depuse în concordanță cu capacitățile de infrastructură disponibile (circulație, staționare, manevră)
A + 1 zi
SRCF
Se vor analiza:
- capacitățile de circulație disponibile;
- posibilitățile de înscriere în grafic;
- oportunitatea introducerii traselor suplimentare în funcție de utilizarea traselor similare pe aceeași secție de circulație (utilizare cel puțin 30%);
- trenurile, pe fiecare secție de circulație, ce trebuie modificate și celelalte influențe;
- variante de trasare;
- asigurarea perioadelor pentru lucrări la linie
1.3. În cazul în care nu se pot respecta cerințele OTF va avea loc o analiză comună privind stabilirea modului de trasare
A + 2 zile
OTF-SRCF
Se va stabili o poziție comună privind trasarea sau se va anula cererea
1.4. Trasarea efectivă a trenurilor de marfă regionale suplimentare în conformitate cu hotărârile comune
De la A + 4 zile la A + 6 zile
SRCF
În funcție de distanța kilometrică de trasare cât și a numărului de trenuri ce trebuie modificat durata de elaborare a traselor va fi între 2 și 4 zile
1.5. Furnizarea către OTF a studiului de trase suplimentare conform cererii
De la A + 5 zile la A + 7 zile
SRCF
Se vor comunica toate observațiile referitoare la trenurile trasate cu argumentele de rigoare
1.6. Comanda fermă a trenurilor suplimentare de marfă regionale înaintată de OTF
De la A + 6 zile la A + 8 zile
OTF
Se vor înainta toate observațiile necesare punerii în circulație
1.7. Punerea în circulație a trenurilor suplimentare de marfă interregionale cerute
De la A + 8 zile la A + 11 zile
SRCF
În funcție de numărul de subunități ce trebuie informate precum și de procesul de programare a circulației durata de implementare a traselor va fi între 2 și 3 zile
-----------
OTF = operator de transport feroviar
AIFP = administratorul infrastructurii feroviare publice
SRCF = Sucursală Regională de Cale Ferată (subunități ale AIFP)
(1) Se consideră trenuri regionale trenurile care circulă pe
o sigura SRCF.
Anexa 6 -------
la regulament
--------------
Antet Operator Feroviar
Nr. ..............
Către C.N.C.F. "CFR" S.A.
(Operator Feroviar) ............ cu sediul în ......... județ/sector ......
Tel/Tax. ....... înregistrată la Camera de Comerț și Industriei a României
la Nr. .....
având Cod Unic de Înregistrare .......... și contul .........
deschis la Banca ........... reprezentată prin ........... posesoare a
Licenței de Transport Feroviar Nr. ........., a Certificatului de Siguranța
Seria ....... Nr. ....... și a Contractului de Acces pe Infrastructura
Nr ........, vă rugăm a ne aloca trase pentru trenurile de marfa/călători
pe relațiile cuprinse în anexă.
Semnătură/ștampilă
Anexa 6.1 ---------
la regulament
-------------
FORMULAR
cu date tehnice pentru alocarea traselor trenurilor
de călători și mixte
Nr. crt.
Nr. TREN
Ramură de la/ptr. trenul
Rang
Categ. tren
Ruta
Denu- mire
Perioada (zile) de circu- lație
Viteza max.
Procent de frânare
Tonaj max.
Mod remorcare
Opriri comerciale
Opriri tehnice
Obs.
Tip tracț.
Loc util
Dist. parc
Stația
Min.
Stația
min.
Ope- rație
Prop. orar
Prop. legături
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11a
11b
11c
12a
12b
13a
13b
13c
14
15
1
2
Col. 0 - Numărul curent al perechii de trenuri.
Col. 1 și 2 - Numerele trenurilor se vor atribui de gestionarul de infrastructură.
Col. 3 și 4 - se va trece rangul și categoria de tren conform Ordinului Ministrului MLPTL Nr. 547 din 09.04.2003 de numerotarea trenurilor la CFR, nepublicat.
Col. 8 se va trece viteza maximă dorită în funcție de tipul vagoanelor utilizate.
Col. 9 se va adapta conform cerințelor de la col. 8; se vor preciza trenurile care au în compunere vagoane transpuse
Col. 10 tonajul maxim dorit adaptat la relația de transport.
Col. 11 se va stabili în funcție de tonajul de la col. 10, trecându-se tipul tracțiunii (simplă, dublă, împingătoare, etc.), tipul de locomotivă, distanța parcursă
Semnătură/ștampilă
Anexa 6.2 ---------
la regulament
-------------
FORMULAR
cu date tehnice pentru alocarea traselor trenurilor de marfa
Nr. crt.
Natu- ra tra- sei
Nr. trasa de bază
Nr. trasă vari- antă
Re- lația
Tip tren
Rang
Perioada de circu- lație
Viteza max.
Procent de frânare
Tonaj max.
Lung. max.
Mod remorcare
Opriri comerciale
Opriri tehnice
Obs.
Tip tracț.
Loc util
Dist. parc
Stația
Min.
Ope- rație
Stația
min.
Ope- rație
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12a
12b
12c
13a
13b
13c
14a
14b
14c
15
1
B
V1
V2
2
Col. 0 - Numărul curent al trasei de bază împreună cu variantele aferente.
Col. 1 - Tipul trasei se va trece "de bază" (notată cu B) sau varianta (variante V1, V2, ....); Variantele vor fi completate cu toate elementele cerute de tabel (fără col. 2).
Variantele pot fi: "pentru trenul nr. ...." sau "de la trenul nr. ....". O trasă de bază poate avea oricâte variante dorește operatorul feroviar.
Col. 2 și col. 3 - Numerele se atribuie de gestionarul de infrastructură.
Col. 5 - Se va face precizarea tipului de tren:
a) tren direct de marfă format din vagoane încărcate, diferite tipuri, amestecate denumit prescurtat EC;
b) tren direct de marfă format din vagoane încărcate de aceeași tip, pe 4 osii denumit prescurtat NAV;
c) tren direct de marfă format din vagoane goale, diferite tipuri, amestecate denumit prescurtat DVG.
Col. 6 Se va trece rangul trenului conform Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare nr. 005 și a Ordinului ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 547 din 09.04.2003 privind numerotarea trenurilor la CFR.
Col. 7 Se va completa cu frecvența circulației trenurilor pe săptămână.
Col. 8 Se va trece viteza maximă dorită în funcție de tipul materialului rulant utilizat.
Col. 9 Se va adapta conform cerințelor de la col. 8; se vor preciza trenurile care au în compunere vagoane transpuse (procent 45%) sau numai vagoane transpuse (procent 40%).
Col. 10 Tonajul maxim dorit adaptat la relația de transport.
Col. 11 Lungimea maximă dorită adaptată la relația de transport conform lungimii maxime a liniilor de circulație din stații.
Col. 12 Se va stabili în funcție de tonajul de la col. 10, trecându-se tipul tracțiunii (simplă, dublă, împingătoare, etc.), tipul de locomotivă și distanța pe care circulă astfel
Semnătură/ștampilă
-------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.