Legea nr. 3/1996
pentru ratificarea Dispozițiilor complementare ale statelor referitoare la interpretarea Regulilor uniforme privind contractul de transport internațional feroviar al călătorilor și bagajelor (CIV), precum și al mărfurilor (CIM) - anexele A și B, adoptate la Berna la 26 noiembrie 1993, la Convenția COTIF din 9 mai 1980
prezumat în vigoare
Parlamentul României adopta prezenta lege.
Articol unic
Se ratifica Dispozițiile complementare ale statelor referitoare la interpretarea Regulilor uniforme privind contractul de transport internațional feroviar al călătorilor și bagajelor (CIV), precum și al mărfurilor (CIM) - anexele A și B, adoptate la Berna la 26 noiembrie 1993, la Convenția COTIF din 9 mai 1980 -, în cazul separarii gestiunii infrastructurii feroviare și exploatării serviciilor de transport ale întreprinderilor feroviare.
Această lege a fost adoptată de Senat în ședința din 13 noiembrie 1995, cu respectarea prevederilor art. 74 alin (2) din Constituția României.
p. PREȘEDINTELE SENATULUI ION SOLCANU Această lege a fost adoptată de Camera Deputaților în ședința din 8 februarie 1996, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituția României. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR ADRIAN NASTASE
Anexa A
DISPOZIȚII COMPLEMENTARE ALE STATELOR
referitoare la interpretarea Regulilor uniforme privind contractul de transport internațional feroviar al călătorilor și bagajelor (CIV) - anexa A la Convenția COTIF -, în cazul separarii gestiunii infrastructurii feroviare și exploatării serviciilor de transport ale întreprinderilor feroviare
1. La înscrierea liniilor feroviare, în sensul art. 2^1 al COTIF, este suficient ca organismul care gestionează infrastructura să fie înscris în lista liniilor CIV.
2. Se considera exploatare, în sensul art. 2^1 și 2 din CIV, atunci când calea ferată în cauza este în același timp gestionar al infrastructurii și cea care exploatează serviciile de transport feroviar.
3. Cu excepția art. 2 din CIV, prin cale ferată sau cea care exploatează linia potrivit listei liniilor prevăzute la art. 3 și 10 ale convenției (respectiv art. 26^4 din CIV) se înțelege organismul care exploatează serviciile de transport feroviar pe liniile CIV.
4. Atât timp cît într-un transport internațional feroviar acționează un singur organism de exploatare a serviciilor de transport feroviar, autorizările acordate de CIV de a adopta reglementări derogatorii, fie prin tarife, fie convențional, trebuie să fie înțelese în sensul că acest organism de exploatare a serviciilor de transport feroviar poate să încheie acorduri corespunzătoare, în special în cadrul art. 5^3, art. 17^2, art, 19^4 și art. 25^2 din CIV.
5. Prezentele dispoziții complementare intră în vigoare și se publică în formele prevăzute de legile și regulamentele fiecărui stat membru.
Dispozițiile complementare și intrarea lor în vigoare sunt comunicate Oficiului Central, care le aduce imediat la cunoștința tuturor celorlalte state membre.
Anexa B
DISPOZIȚII COMPLEMENTARE ALE STATELOR
referitoare la interpretarea Regulilor uniforme privind contractul de transport internațional feroviar al mărfurilor (CIM) - anexa B la Convenția COTIF -, în cazul separarii gestiunii infrastructurii feroviare și exploatării serviciilor de transport ale întreprinderilor feroviare
1. La înscrierea liniilor feroviare, în sensul art. 2^1 din COTIF, este suficient ca organismul care gestionează infrastructura să fie înscris în lista liniilor CIM.
2. Se considera exploatare, în sensul art. 2^1 și 2 din CIM, atunci când calea ferată în cauza este în același timp gestionar al infrastructurii și cea care exploatează serviciile de transport feroviar.
3. Cu excepția art. 2 și a art. 4 lit. c) din CIM, prin cale ferată se înțelege organismul care exploatează serviciile de transport feroviar pe liniile CIM. La art. 4 lit. c) din CIM, noțiunea cai ferate din parcurs cuprinde și gestionării infrastructurii.
4. Art. 18, 19^4, 20^3 și 25^3 din CIM reglementează răspunderea predatorului numai între părțile la contractul de transport.
5. Atât timp cît într-un transport internațional feroviar acționează un singur organism care exploatează serviciile de transport feroviar, autorizările acordate de CIM de a adopta reglementări derogatorii, fie prin tarife, fie convențional, trebuie să fie înțelese în sensul că acest organism de exploatare a serviciilor de transport feroviar poate să încheie acorduri contractuale corespunzătoare, în special în cadrul art. 21, 27 și 30 din CIM.
6. Prin cale ferată (rețea) inmatriculatoare în RIP se înțelege organismul care a înmatriculat, conform dispozițiilor în vigoare, vagoanele destinate a fi utilizate în traficul internațional.
7. Prin cale ferată (rețea) care procedează la admitere în RICO se înțelege organismul care a admis, conform dispozițiilor în vigoare, conteinerele destinate a fi utilizate în traficul internațional.
8. Prezentele dispoziții complementare intră în vigoare și se publică în formele prevăzute de legile și regulamentele fiecărui stat membru.
Dispozițiile complementare și intrarea lor în vigoare sunt comunicate Oficiului Central, care le aduce imediat la cunoștința tuturor celorlalte state membre.
-------------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.